JP4064384B2 - 車両の容器保持構造 - Google Patents

Description

本発明は、車室内で缶やボトルなどの飲料容器を保持させる車両の容器保持構造に関する。

乗用車に類する車両には、カップホルダと称する容器保持装置が常備されており、飲料容器を保持させることができる。
従来、蓋体の付属したカップホルダが知られている（例えば、特許文献１参照。）。
特開２００３−４８４７４公報（図３）

特許文献１を次図に基づいて説明する。
図８は従来の技術の基本構成を説明する図であり、カップホルダ装置１００は、上面が開口した凹形状の本体部１０１と、この本体部１０１に開閉自在に設けた蓋体１０２と、この蓋体１０２に起倒自在に設けた第２の底受け部１０３とからなる。

背が低い容器１０４、１０５のためには、蓋体１０２を開き、さらに蓋体１０２から第２の底受け部１０３を倒して水平にする。そして、第２の底受け部１０３に、容器１０４又は１０５を載せる。
背が高いボトル１０６のためには、蓋体１０２を開く。しかし、第２の底受け部１０３は倒さずに蓋体１０２に収納した状態にする。そして、本体部１０１の底である第１の底受け部１０７にボトル１０６を載せる。

容器１０４、１０５、１０６を保持させるときは、容器１０４、１０５、１０６の背丈に関係なく、常に蓋体１０２を開く必要がある。閉じ状態の蓋体１０２の上面を肘載せ面等として使用したくても、容器１０４、１０５、１０６を保持させている間は、蓋体１０２の上面を肘載せ面等に活用することができない。

また、第２の底受け部１０３を水平にして、そこへ容器１０４、１０５を載せた状態で、蓋体１０２に触れると、蓋体１０２が動くだけでなく、第２の底受け部１０３も連動して動く。すると、容器１０４、１０５が揺れて、内容物がこぼれる虞がある。

このように、特許文献１の技術では、使用状態では常に蓋体を開けておかなければならない。そして第２の底受け部を使用するときには、不用意に蓋体に触れないように気をつけなければならず、使い勝手が良くない。

本発明は、使用状態でも容器の種類によっては蓋体を閉じることができ、且つ開放中の蓋体に触れても容器から内容物がこぼれる心配のない車両の容器保持構造を提供することを課題とする。

請求項１に係る発明は、上面が開口し、この開口を通じて飲料容器を出し入れすることのできる略凹形状の本体部と、前記開口を開閉可能に閉じる蓋体とからなる車両の容器保持構造において、
前記本体部の内部で且つ本体部の底に相当する第１の底面から上方位置に、第２の底面を有する仕切部材を備え、
前記仕切部材は、本体部の壁に沿わせた非使用位置と、前記第１の底面に略平行に保つ使用位置とに切り替えることができるように、本体部に揺動自在に取り付けたことを特徴とする。

請求項２に係る発明では、仕切部材の裏面に、非使用位置において飲料容器を支える円弧状の容器支持面を備えたことを特徴とする。

請求項３に係る発明では、飲料容器の上部を支えるための容器上部支持片を、本体部又は蓋体に収納、引き出し自在に取り付けたことを特徴とする。

請求項４に係る発明は、使用位置における仕切部材の先端部に係合して、仕切部材をロックするロック機構を、本体部に設けたことを特徴とする。

請求項５に係る発明は、第２の底面から蓋体の下面までの高さが、少なくとも１０３ｍｍであることを特徴とする。

請求項１に係る発明は、略凹形状の本体部の内部で且つこの本体部の底面から上方位置に、第２の底面を有する仕切部材を備えるので、ショート、レギュラー、ロングサイズのいずれの容器をも保持させることができる。
そして、背の低い容器であれば、蓋体を閉じることが可能であり、閉じ状態の蓋体の上面を肘載せ面等に活用することができる。また、仕切部材を本体部に設けたので、蓋体に触れたとしても第２の底面が振れる心配はなく、容器から飲料水がこぼれる心配もない。

加えて、請求項１に係る発明では、仕切部材は、本体部の壁に沿わせた非使用位置と、本体部の底面に略平行に保つ使用位置とに切り替えることができるように、本体部に揺動自在に取り付けた。いわゆるロングサイズ缶やペットボトルは、仕切部材を跳ね上げた状態にすることで保持ができる。

請求項２に係る発明では、仕切部材の裏面に、非使用位置において飲料容器を支える円弧状の容器支持面を備えたので、この容器支持面で容器を支持させることができ、容器の横揺れを防止することができる。

請求項３に係る発明では、飲料容器の上部を支えるための容器上部支持片を、本体部又は蓋体に収納、引き出し自在に取り付けたことを特徴とする。飲料容器の上部を容器上部支持片で支えれば、容器の横揺れを効果的に防止することができる。

請求項４に係る発明は、使用位置における前記仕切部材の先端部に係合して、仕切部材をロックするロック機構を、本体部に設けたことを特徴とする。ロック機構で仕切部材の先端部を抑えることができ、仕切部材の上下揺れを防止することができる。

請求項５に係る発明は、第２の底面から蓋体の下面までの高さが、少なくとも１０３ｍｍであることを特徴とする。現在市販されているショートサイズの容器の高さは１０３ｍｍ又はそれ以下である。したがって、第２の底面に容器を載せた状態で、蓋体を閉じることができ、この蓋体の上面を肘載せ面等に活用することができる。

本発明を実施するための最良の形態を添付図に基づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見るものとする。
図１は本発明に係る車両の容器保持構造体の斜視図（ただし、蓋体は閉じ状態）であり、車両の容器保持構造体１０は、飲料容器を２個収納することができる本体部１１と、この本体部１１に開閉自在に付設した蓋体１２とからなる容器である。

そして、本体部１１の上端鍔部１３に掛け止め片１４、１４、１５、１５を備え、車体側のセンターコンソールボックス（図示せず）側に掛け止めることができる。すなわち、本体部１１の大部分はセンターコンソールボックスに没するため、使用状態では本体部１１が車室内へ突出することはない。

また、蓋体１２からは主アーム１６及びサブアーム１７を垂下し、主アーム１６はヒンジピン１８により本体部１１に止める。また、サブアーム１７は先端に第１ストッパ片１９を備える。２１は蓋体用ロータリーダンパーである。ロータリーダンパーはケースに円板を収納し、この円板の中心から軸を突出し且つ軸をケースから突出させ、ケース内に粘性流体を封入することで、軸にトルクが作用しても円板が穏やかに回るようにしたダンピング部品である。

図２は本発明に係る車両の容器保持構造体の斜視図（ただし、蓋体は開状態）であり、ヒンジピン１８を回転中心にして蓋体１２を全開した状態を示し、蓋体１２の開閉動作は蓋体用ロータリーダンパー２１で制動されるため、動きが穏やかになる。そして、第１ストッパ片１９が上端鍔部１３の下面に当たった状態で全開となる。

また、蓋体用ロータリーダンパー２１の近傍に、仕切部材用ロータリーダンパー２２を備える。後述する仕切部材から延ばした仕切部材軸２３にアーム２４を取り付け、このアーム２４に扇ギヤ２５を設け、この扇ギヤ２５を、ロータリーダンパー２２の軸に付属した小ギヤ２６に噛み合わせる。この結果、仕切部材軸２３を穏やかに回転させることができる。

さらにまた、蓋体１２に容器上部支持片２７を備え、この容器上部支持片２７は、人手により、ポケット部２８に収納すること、ポケット部２８から引き出して水平にすることができる。容器上部支持片２７は略十字形状の板材であり、缶やボトルを支える湾曲ガイド面２９、２９を有する。
３１はロック解除ボタンであり、その作用は後述するが、このロック解除ボタン３１は蓋体１２を開いたときのみ操作することができる。

図３は図１の３線断面図であり、仕切部材３２は樹脂成形が容易になるように上半体３３と下半体３４とを別々に造り、これらを一体化する構造にした。なお、３５は蓋体１２を収納する蓋体ポケット部である。

また、この仕切部材３２の先端部３６をロックするロック機構４０は、例えば、ロック解除ボタン３１と、このボタン３１の動作を伝達する伝達部材４１と、この伝達部材４１をリターンさせるリターンばね４２と、伝達部材４１の上下動作を水平動作に変換する斜面部４３と、この斜面部４３に一体形成したロック片４４と、このロック片４４をロック位置へ付勢するばね４５とからなる。

次に、ロック機構４０の作動を説明する。
仕切部材３２を、仕切部材軸２３を中心に図反時計方向に回すことで、先端部３６が図左右に移動可能なロック片４４を図左へ押す。そして、先端部３６が本体部側受け面４６に載ると、ロック片４４は、ばね４５の作用で押し出され図右へ移動する。この結果、円端部３６は本体部側受け面４６へロック片４４で上から抑えられる。これで、仕切部材３２が上下へ振れる心配はなくなる。

ロック解除ボタン３１をリターンばね４２に抗して押し下げると、斜面部４３のテーパー作用により、ロック片４４は図左を移動する。これでロックを解除することができる。そしてトーションばね４７の作用で、仕切部材３２を図時計方向に回して起立させる。

また、蓋体１２に付設した容器上部支持片２７は、基部に板ばね４８の押し力で抵抗を付与する。そうすると、容器上部支持片２７の動きが穏やかになる。加えて、抵抗を付与したため、蓋体１２に対して、容器上部支持片２７の取り付け姿勢が安定する。例えば、車体振動を受けた場合であっても、図の容器上部支持片２７が垂れ下がる心配はない。

図４は図１の４線断面図であり、この部分では仕切部材３２は比較的薄い。その理由は後述する。また、５１は第１の底面であり、仕切部材３２の上面に形成する第２の底面５２と共に多様なサイズの容器を載せることができるようにした。
なお、仕切部材３２を非使用時に沿わせる本体部１１の壁は符号１１ａである（図６も参照）。

次に、仕切部材３２の詳しい形状を説明する。
図５は本発明に係る仕切部材の構造図である。
（ａ）において、仕切部材３２は上半体３３と下半体３４とからなり、下半体３４（仕切部材３２の裏面）には、円弧状の凹部からなる容器支持面５３、５３を備える。そして、仕切部材３２は支持部材軸２３、２３を中心に回転させることができる。

仕切部材３２は図から明らかなように全体の中央が厚く、容器支持面５３の中央が薄くなる。
（ｂ）において、上半体３３には第２の底面５２を有し、この第２の底面５２にも容器を載せることができる。

以上の構成からなる車両の容器保持構造体１０の作用を次に説明する。
図６は本発明に係る作用説明図であり、矢印Ａのごとく蓋体１２を開き、蓋体ポケット部３５に大部分を収納することができる。続いて開放状態の蓋体１２から容器上部支持片２７を矢印Ｂのごとく引き出し、使用状態にすることができる。また、ロック解除ボタン３１を押し下げることで、仕切部材３２を矢印Ｃのごとく起立させ、非使用状態にすることができる。

図７はサイズの異なる容器に対する作用説明図である。
（ａ）において、使用状態にした仕切部材３２の第２の底面５２から蓋体１２の下面までの高さＨを少なくとも１０３ｍｍ、余裕を見込んで１０５ｍｍ程度にする。そうすれば、ショートサイズの缶５６を第２の底面５２に載せた状態で、蓋体１２を閉じることができる。蓋体１２の上面は肘載せ面などに活用することができる。

なお、想像線で示す第２の容器上部支持片５５を本体部１１にスイング自在に取り付け、（ａ）の場合に水平にして缶５６の横振れを防止するようにすることが望ましい。また、第２の容器上部保持片５５を採用すれば、蓋体１２に付設する容器上部支持片２７は省略することができる。したがって、容器上部支持片２７又は５５は、本体部１１、蓋体１２のいずれかに付設すればよい。

図左下の（ｂ）において、レギュラーサイズ又はロングサイズの缶５７に対しては、蓋体１２を開放し、容器上部支持片２７を使用状態にし、仕切部材３２を使用状態にし、第２の底面５２に缶５７を載せることができる。

図右上の（ｃ）では仕切部材３２を起立させて、レギュラーサイズの缶５８を第１の底面５１に載せ、蓋体１２は閉じる。蓋体１２の上面は肘載せ面などに活用することができる。
（ｄ）では仕切部材３２を起立させて、ロングサイズのボトル５９を第１の底面５１に載せ、蓋体１２は開放し、容器上部支持片２７を使用状態にする。

以上の（ａ）〜（ｄ）に示したように、蓋体１２の開閉と仕切部材３２の起倒とを組み合わせることで、種々のサイズの飲料容器を自在に保持することができる。

本発明は、センターコンソールボックスにセットする容器保持構造体に好適である。

本発明に係る車両の容器保持構造体の斜視図（ただし、蓋体は閉じ状態）である。 本発明に係る車両の容器保持構造体の斜視図（ただし、蓋体は開状態）である。 図１の３線断面図である。 図１の４線断面図である。 本発明に係る仕切部材の構造図である。 本発明に係る作用説明図である。 サイズの異なる容器に対する作用説明図である。 従来の技術の基本基本構成を説明する図である。

符号の説明

１０…容器保持構造体、１１…本体部、１１ａ…本体部の壁、１２…蓋体、２７…容器上部支持片、３２…仕切部材、３６…仕切部材の先端部、４０…ロック機構、４４…ロック片、５１…第１の底面、５２…第２の底面、５３…容器支持面、５６〜５８…飲料容器としての缶、５９…飲料容器としてのボトル、Ｈ…第２の底面から蓋体の下面までの高さ。

Claims (5)

1. 上面が開口し、この開口を通じて飲料容器を出し入れすることのできる略凹形状の本体部と、前記開口を開閉可能に閉じる蓋体とからなる車両の容器保持構造において、
   前記本体部の内部で且つ本体部の底に相当する第１の底面から上方位置に、第２の底面を有する仕切部材を備え、
   前記仕切部材は、本体部の壁に沿わせた非使用位置と、前記第１の底面に略平行に保つ使用位置とに切り替えることができるように、本体部に揺動自在に取り付けたことを特徴とする車両の容器保持構造。
2. 前記仕切部材の裏面に、非使用位置において飲料容器を支える円弧状の容器支持面を備えたことを特徴とする請求項１記載の車両の容器保持構造。
3. 飲料容器の上部を支えるための容器上部支持片を、前記本体部又は蓋体に収納、引き出し自在に取り付けたことを特徴とする請求項１又は請求項２記載の車両の容器保持構造。
4. 使用位置における前記仕切部材の先端部に係合して、仕切部材をロックするロック機構を、前記本体部に設けたことを特徴とする請求項１〜３のいずれか１記載の車両の容器保持構造。
5. 前記第２の底面から蓋体の下面までの高さが、少なくとも１０３ｍｍであることを特徴とする請求項１〜４のいずれか１記載の車両の容器保持構造。

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