CN1740005A - 车辆的容器保持结构 - Google Patents

Abstract

一种车辆的容器保持结构，即使处于使用状态下，也可根据容器的种类将盖体关闭，且即使碰到了打开状态下的盖体也不用担心饮料会从容器中洒出来。如图(a)～图(d)所示，通过将盖体(12)的开、闭与间隔部件(32)的立起、放倒相组合，可自如地保持各种尺寸的饮料容器(56)～(59)。因此，本发明的特征在于其设有间隔部件，该间隔部件具有第2底面(52)，该第2底面在主体部(11)的内部且位于相当于主体部之底的第1底面的上方。保持较矮的容器时，可关闭盖体，关闭状态下的盖体上表面可灵活用作承载肘部的面等。另外，间隔部件设在主体部上，故即使碰到盖体也不用担心第2底面会发生振动、饮料会从容器中洒出来。

Description

车辆的容器保持结构

技术领域

本发明涉及车辆的容器保持结构，该容器保持结构用于在车内对罐、瓶等饮料容器进行保持。

背景技术

在乘用车类的车辆中，常备一种叫做饮料罐搁置架的容器保持装置，其可以保持饮料容器。

一种带有盖体的饮料罐搁置架已为公知(例如参照专利文献1：日本专利申请公开公报特开2003-48474号、图3。)。

基于图8说明专利文献1。

图8为现有技术的基本构成说明图，饮料罐搁置架装置100包括：上表面开口的凹状主体部101；设置在该主体部上的盖体102，该盖体102相对主体部101可自由开闭；设置在该盖体102上的第2底托部103，该第2底托部103相对盖体102可自由立起、放倒。

在放置较矮的容器104、105时，打开盖体102，然后将第2底托部103从盖体102上放倒而使其成为水平状态。之后将容器104或105搁置在第2底托部103上。

在放置较高的瓶子106时，打开盖体102。但是，这时不放倒第2底托部103而是使其处于收起在盖体102上的状态。然后，将瓶子106搁置在主体部101的底面，即第1底托部107上。

在保持容器104、105、106的时候，与容器104、105、106的高度无关，必须使盖体102一直处于打开状态。即使想将关闭状态下的盖体102的上表面作为承托肘部的面等来使用，在保持着容器104、105、106的时候，也不能将盖体102的上表面灵活用作承托肘部的面等。

另外，将第2底托部103水平放置，并在其上搁置容器104、105，当在该状态下接触盖体102时，不仅盖体102会动，第2底托部103也会与之联动。这样一来，容器104、105便晃动，容器中的所盛物有可能洒出。

因此，在专利文献1的技术中，在使用状态下必须使盖体一直处于打开状态。而且，在使用第2底托部的时候，还必须注意不要碰到盖体，使用方便较差。

发明内容

本发明以提供这样一种车辆的容器保持结构为课题，该车辆的容器保持结构即使在使用状态下也可根据容器的种类将盖体关闭，而且，即使在盖体开放的状态下碰到盖体，也不必担心容器内部的所盛物洒出来。

技术方案1为一种车辆的容器保持结构，包括：大致呈凹状的主体部，该主体部的上表面开口，通过该开口可取出或放入饮料容器；可将上述开口开放或关闭的盖体，其中，在上述主体部的内部，且在相当于主体部的底的第1底面的上方的位置上，设置间隔部件，该间隔部件具有第2底面。

技术方案2的车辆的容器保持结构中，将间隔部件安装在主体部上，使其相对于该主体部可摆动，并使其可在沿主体部的壁的非使用位置与大致和第1底面保持平行的使用位置之间切换。

技术方案3的车辆的容器保持结构中，在间隔部件的背面设置圆弧状的容器支撑面，该支撑面用于在间隔部件的非使用位置上支撑饮料容器。

技术方案4的车辆的容器保持结构中，将用于支撑饮料容器上部的容器上部支撑片安装在主体部或盖体上，并使该支撑片相对于该主体部或盖体可收起或拉出。

技术方案5的车辆的容器保持结构中，在主体部上设置锁止机构，该锁止机构与处于使用位置上的间隔部件的前端部卡合而将间隔部件锁止。

技术方案6的车辆的容器保持结构中，从第2底面到盖体下表面的距离至少为103mm。

技术方案1所述之发明中，由于在大致呈凹状的主体部内部且在从主体部的底面向上的上方位置上配备了具有第2底面的间隔部件，因此可保持较矮容器、标准容器、较高容器中的任何一种容器。

而且，若保持较矮的容器的话，可以将盖体盖上，并且可以将处于关闭状态的盖体的上表面灵活用作承托肘部的面等。另外，因为间隔部件设在主体部上，所以即使碰到了盖体也不用担心第2底面振动，亦不用担心饮料会从容器中洒出来。

技术方案2所述发明中，间隔部件安装在主体部上，该间隔部件相对于该主体部可摆动，并且可在沿主体部的壁的非使用位置与大致和第1底面保持平行的使用位置之间切换。所谓的较高的饮料罐或饮料瓶可在使间隔部件处于弹起的状态下进行保持。

技术方案3所述发明中，由于在间隔部件的背面设有圆弧状容器支撑面，该圆弧状容器支撑面用于在该间隔部件处于非使用位置上时支撑饮料容器，故可凭借该容器支撑面对容器进行支撑，从而可防止容器横向摇动。

技术方案4所述发明中，将用于支撑饮料容器上部的容器上部支撑片安装在盖体上，并且使该容器上部支撑片相对盖体可收起、拉出。用容器上部支撑片来支撑饮料容器的上部，可有效防止容器的横向摇动。

技术方案5所述发明中，在主体部上设有锁止机构，该锁止机构与处于使用位置上的间隔部件的前端部卡合而将间隔部件锁止。可用锁止机构按住间隔部件的前端部，并可防止间隔部件上下方向上的摇动。

技术方案6所述发明中，从第2底面到盖体下表面的距离至少为103mm。现在市场上销售的尺寸较短的容器的高度为103mm或在103mm以下。因此，在将容器搁置在第2底面上的状态下，可以关闭盖体，从而可将该盖体的上表面灵活用作承托肘部的面等。

附图说明

图1是本发明车辆的容器保持结构的立体图(盖体处于关闭状态)图。

图2是本发明车辆的容器保持结构的立体图(盖体处于开启状态)图。

图3是沿图1的线3剖切的剖视图。

图4是沿图1的线4剖切的剖视图。

图5是本发明的间隔部件的结构图。

图6是本发明的作用说明图。

图7是对应尺寸各异的容器的作用说明图。

图8是现有技术的基本构成说明图。

具体实施方式

下面基于附图说明本发明的最佳实施方式。图的阅读方向以图中标记的阅读方向为准。

图1为本发明车辆的容器保持结构的立体图(盖体处于关闭状态)，车辆的容器保持结构10为一种容器，其由可容纳两个饮料容器的主体部11和设在该主体部11上的盖体12构成，其中，盖体12相对主体部11可自由开闭。

主体部11的上端凸缘13上配有挂扣片14、14、15、15，因此，其可挂扣在车身侧的未图示的副仪表板箱(center console box)上。即，主体部11的大部分插在副仪表板箱中，因此，在使用状态下，主体部11不会突出到车室内。

另外，主臂16及辅臂17从盖体12垂下，主臂16被铰链销18固定在主体部11上。在辅臂17的前端配有第1止挡片19。21为盖体用旋转阻尼器。旋转阻尼器为这样的缓冲部件：其在壳体内收纳有圆板，使轴从圆板的中心伸出且使该轴也从伸出壳体，通过在壳体内封入粘性流体，故即使有转矩作用在轴上圆板也可以平稳地回转。

图2是本发明车辆的容器保持结构的立体图(盖体处于开启状态)，其表示以铰链销18为回转中心将盖体12全部开启的状态，由于盖体12的开关动作通过盖体用旋转阻尼器21制动，故动作比较平稳。然后，在第1制动片19与上凸缘部13的下表面相抵接的状态下，盖体全部开启。

另外，在盖体用旋转阻尼器21的附近设有间隔部件用旋转阻尼器22。从后述间隔部件延伸出来的间隔部件轴23上安装有臂24，在该臂24上设有扇形齿轮25，使该扇形齿轮25与附属于旋转阻尼器的小齿轮啮合。这样，可使间隔部件轴23平稳地回转。

再者，在盖体12上设有容器上部支撑片27，该容器上部支撑片27可以通过人用手操作而收纳于凹部28中，也可以从凹部28中扳出而呈水平状态。容器上部支撑片27为大致呈十字状的板材，其具有用于支撑罐或瓶的弯曲的导向面29、29。

31为锁止解除按钮，其作用将在后面进行说明，该锁止解除按钮31只在盖体12打开的状态下才能操作。

图3为沿图1的线3剖切的剖视图，为了便于树脂成形，间隔部件32采用了分别制造上半体33和下半体34，然后使其一体化的结构。此外，35为收纳盖体12的盖体凹部。

另外，锁止该间隔部件32的前端部36的锁止机构40例如包括：锁止解除按钮31；传递该按钮31的动作的传递部件41；使该传递部件41复位的复位弹簧42；将传递部件41的上下方向上的动作转换成水平方向上的动作的斜面部43；与该斜面部一体形成的锁止片44；对该锁止片44朝锁止位置加载的弹簧45。

下面对锁止机构40的动作进行说明。

使间隔部件32以间隔部件轴23为中心逆时针旋转，于是前端部36将可以沿图中左右方向移动的锁止片44向图中左侧推动。然后，前端部36搭在主体部侧承托面46上，这时，锁止片44被弹簧45的作用推出而向图中右侧移动。结果，前端部36被锁止片44从上方按向主体部侧承托面46。这样，就不用担心间隔部件32会沿上下方向振动。

当克服复位弹簧42的加载而按下锁止解除按钮31时，斜面部43的斜坡作用使得锁止片44向图中左侧移动。这样就可以解除锁止。然后通过扭簧47的作用，使间隔部件32沿顺时针方向旋转而立起。

另外，通过板簧48的按压力在附设于盖体12上的容器上部支撑片27的基部上施加阻力。这样，容器上部支撑片27的动作比较平稳。再者，由于施加了阻力，容器上部支撑片27相对于盖体21的安装位置比较稳定。例如，即使在车身受到振动的情况下，也不用担心图中的容器上部支撑片27会垂下来。

图4是沿图1的线4剖切的剖视图，该部分的间隔部件32比较薄。其理由将在后面进行说明。另外，51为第1底面，其可与在间隔部件32的上表面上形成的第2底面52一起承载多种尺寸的容器。

此外，间隔部件32在非使用状态下所顺着的主体部11的壁标记为11a(同时参照图6)。

下面，说明间隔部件32的详细的形状。

图5为本发明的间隔部件的结构图。

在图5(a)中，间隔部件32包括上半体33和下半体34，在下半体34(间隔部件32的背面)上设有由圆弧状的凹部构成的容器支撑面53、53。间隔部件32可以绕支撑部件轴23、23回转。

从图中可以看出间隔部件32整体的中央较厚，容器支撑面53的中央较薄。

在图5(b)中，上半体33具有第2底面52，在该第2底面52上也可承载容器。

下面对以上构成的车辆容器保持结构10的作用进行说明。

图6为本发明的作用说明图，如箭头A所示方向打开盖体12，盖体凹部35可收纳大部分的盖体。接下来从开放状态下的盖体12上扳下容器上部支撑片27，即可使其处于使用状态。另外，按下锁止解除按钮31，即可使间隔部件32如箭头C所示立起而处于非使用状态。

图7为对应尺寸各异的容器的作用说明图。

在图7(a)中，从处于使用状态下的间隔部件32的第2底面52到盖体12的下表面的高度至少为103mm，这里，留出余量，使其在105mm左右。这样的话，在将短尺寸的罐56承载在第2底面52上的状态下，可以将盖体12关闭。盖体12的上表面可以灵活用作承载肘部的面等。

此外，最好如点划线所示，将第2容器上部保持片55安装在主体部11上，并使其相对于主体部11可自由摆动，从而在(a)的情况下使支撑片55处于水平状态来防止罐56横向振动。另外，若采用第2容器上部保持片55的话，可以省掉在盖体12上附设容器上部支撑片27。所以只要将容器上部支撑片27或容器上部支撑片55附设在主体部11、盖体12中的任何一个上面就可以了。

在图7中左下方的(b)中，对于标准尺寸的或较长尺寸的饮料罐来说，打开盖体12，使容器上部支撑片27处于使用状态，使间隔部件32处于使用状态，可以将饮料罐57承载在第2底面52上。

在图7中右上方的(c)中，使间隔部件32立起，使标准尺寸的饮料罐58承载在第1底面51上，关闭盖体12。盖体12的上表面可灵活用作承载肘部的面等。

在图7(d)中，使间隔部件32立起，将较长尺寸的瓶子59承载在第1底面51上，打开盖体12，使容器上部支撑片27处于使用状态。

如以上图7(a)～(d)所示，将盖体12的开、闭与间隔部件32的立起、放倒进行组合，可以自如地保持各种尺寸的饮料容器。

在技术方案1中，只要将间隔部件以相对于主体部可回转、可升降、可扳出的方式安装在主体部上即可，而不将安装形态限定为可回转。

本发明特别适用于设置在副仪表板箱中的容器保持结构体。

Claims (6)

1.一种车辆的容器保持结构，包括：大致呈凹状的主体部，该主体部的上表面开口，通过该开口可取出或放入饮料容器；可将上述开口开放或关闭的盖体，其特征在于：

在上述主体部的内部，且在相当于主体部的底的第1底面的上方的位置上，设置间隔部件，该间隔部件具有第2底面。

2.如权利要求1所述的车辆的容器保持结构，其特征在于：将上述间隔部件安装在主体部上，使其相对于该主体部可摆动，并使其可在沿主体部的壁的非使用位置与大致和上述第1底面保持平行的使用位置之间切换。

3.如权利要求1或2所述的车辆的容器保持结构，其特征在于：在上述间隔部件的背面设置圆弧状的容器支撑面，该支撑面用于在上述间隔部件的非使用位置上支撑饮料容器。

4.如权利要求1、2或3所述的车辆的容器保持结构，其特征在于：将用于支撑饮料容器上部的容器上部支撑片安装在上述主体部或盖体上，并使该支撑片相对于该主体部或盖体可收起或拉出。

5.如权利要求1～4中任一项所述车辆的容器保持结构，其特征在于：在上述主体部上设置锁止机构，该锁止机构与处于使用位置上的上述间隔部件的前端部卡合而将间隔部件锁止。

6.如权利要求1～5中任一项所述车辆的容器保持结构，其特征在于：从上述第2底面到盖体下表面的距离至少为103mm。

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