JP3905304B2 - 単一操作レバー式振動地固め機 - Google Patents
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Description
【産業上の利用分野】
本発明は、内燃機関エンジンを動力源とし、例えばパイプ類を埋める溝の中に粘土、砂や砂利を突き固めるように設計された振動地固め機(バイブレーティング・タンパー、以下、転圧機と略称)を簡単化し、又より安全に使えるようにすることを目的とする。
【0002】
【従来の技術】
これまでに知られている転圧機は、いくつかの別々な操縦装置、例えば燃料弁、閉止できる燃料タンク通気孔弁、絞り弁制御装置、エンジンを止めるスイッチ等を操作する装置を装備している。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
これらの操縦装置は、通常、機械の異なる位置に取り付けられていて、必ずしも容易にアクセスできるようにはなっていない。転圧機を使う時にも、輸送する時にも、操縦装置に容易にアクセスできるようにすることが安全な操作の前提条件である。
【0004】
【課題を解決するための手段】
転圧機を簡単で安全に操縦できるようにするために、本発明による機械は単一の操作レバーを備え、操作レバーはスナップ動作によって次の三つの別々な位置をとることができ、それぞれの位置で次に述べる機能を持つ。
第1位置:エンジン 停止、燃料弁 閉、燃料タンク通気孔弁 閉、絞り弁制御装置 全閉位置
第2位置:絞り弁制御装置 スタート/アイドリング位置、燃料タンク通気孔弁開、燃料弁 開
第3位置:絞り弁制御装置 全開位置、燃料タンク通気孔弁 開、燃料弁 開
【0005】
操作レバーの各固定位置は、レバーを所要の位置に確実に固定するスナップ動作装置によって明瞭に区別できる。これは重要なことだが、操作中に操作レバーを中間位置に設定していると、例えばエンジンと実際の突き固め機構との間の遠心クラッチを損傷する恐れがある。機械は乱暴なやり方で運ばれることが多いから、転圧機を輸送する際には燃料弁が確実に閉じているようにすることも大切である。何故なら、もしも燃料弁が開いていると燃料がエンジン油に混入して、それが次にエンジン故障や気化器からの漏れにつながる恐れがあるからである。
【0006】
安全上の理由から、機械を輸送する際には燃料タンク通気孔弁を閉めて、通気孔からの燃料漏れを防ぐことが不可欠である。転圧機の使用中にも、非常の場合には操作レバーを第1位置に動かすことによって燃料供給も燃料タンク通気孔弁も自動的に閉じるので、容易にエンジンを止めることができる。
【0007】
本発明について、添付図面の助けを借り、更に詳しく述べる。
【0008】
【発明の実施の形態】
図1は燃料タンク5の上に一体となって取り付けられた操作レバー4を備えた転圧機1を示す。図2から図4までは水平断面の概要図で、操作レバー4の色々な位置での、カバーを外した状態を示す。第1位置では全ての機能は停止した状態である。第2位置ではスタート/アイドリングの状態で、第3位置では全加負荷の状態である。図5は燃料タンク部分での垂直断面の概要で、操作レバーが第1位置にあるところを示し、図6は同様な垂直断面の概要で、操作レバーは第2または第3の位置にある。図7は操作レバーを色々な位置で固定するスナップ動作装置の概観図である。
【0009】
図1は転圧機1の外観図で、操縦ハンドル3と突き固め機構を動かすエンジン2を示している。燃料タンクは5で示され、該燃料タンク5に取り付けられた操作レバーは4で示されている。カバー6は燃料タンク5にボルト止めされている。
【0010】
図2は水平概念図で、回転中心軸8の周りに自由に回転できる操作レバー4が示されている。操作レバー4には横方向に張り出した部分9があり、その部分には全長にわたって湾曲しているスロット10があいており、スロット10と回転中心軸8との間の距離は連続的に変化している。
【0011】
旋回腕12は軸首13を軸として自由に回転することができる。旋回腕12の自由端にはピン11が突設され、ピン11は湾曲したスロット10に沿って動く。絞り弁制御装置14のケーブルの端は旋回腕12の中の穴15に収まり、そのスリーブは板16に取り付けられている。図示された位置では絞り弁制御装置14は全く閉じた状態にあるが、操作レバー4を動かしてピン11が湾曲したスロット10の他端に到達すると、絞り弁制御装置14は全開位置まで増大する。旋回腕12の他端には突起17があり、図示された位置ではマイクロスイッチ18を動かしてエンジン点火回路を「切」にする。ディーゼルエンジンの場合には、絞り弁が全く閉じられるため、図示の位置でエンジンは停止する。燃料タンクの給油管は19で示されている。また、内側にネジ穴のあいた鋲20が操作レバーのカバー6を所定の位置にボルト止めするためにつけられている。
【0012】
図3は操作レバーがスタート/アイドル位置にある状態を示す。この位置では旋回腕12が湾曲したスロット10の動きに沿って作動し、絞り弁制御ケーブルをスタート/アイドル位置に引き入れる。この位置では旋回腕の突起17は、もうマイクロスイッチ18を作動させていない。
【0013】
図4は操作レバー4が全開の位置にある状態を示す。これは操作レバーが端の位置まで動き、湾曲したスロット10の中で動作するピン11が旋回腕12を回転させ、絞り弁制御装置14のケーブルが全開の位置まで引き出された時に到達する位置である。マイクロスイッチ18は作動していない状態のままである。
【0014】
図5は燃料タンク5と操作レバーのカバー6を通る垂直断面概要図で、操作レバーが第1位置にあるとき、弁23、30の心棒21がバネ22の力で燃料タンク通気孔弁23に押し付けられて、心棒の肩の部分24とO-リング25によって燃料タンク通気孔弁23を閉じた状態を示す。
【0015】
弁23、30の心棒21の下部は円筒形スリーブ27の中で、管の底に届くことなく自由に動けるようになっている。スリーブ27には輪がついていて、それがバネ29に作用してタンク5の燃料弁30にO-リング28を押し付けることにより、燃料弁30を閉じている。心棒21の上部は燃料タンク通気孔弁23を通って動き、タンクの最上部にある円筒管内部の一定の位置で自由に動ける球体31に作用し、球体は操作レバーの下側に作用を及ぼす。図示された位置ではレバーが球体31に作用していないので、タンクの燃料弁30と燃料タンク通気孔弁23とは共に閉じられている。空気ろ過機26は操作レバーのカバー6に嵌め込まれている。
【0016】
図6は燃料タンク5と操作レバーのカバー6を通る垂直断面概要図で、操作レバーが第2と第3の位置にあるとき、操作レバー4の傾斜面33が球体31を下側に押している状態を示す。その結果、心棒21も下向きに押され、最初に燃料タンク通気孔弁23を開き、次に心棒の下端がスリーブ27の中で底に届くと燃料タンク5の燃料弁30を開く。バネ22をバネ29より弱くしておけば、タンクの通気孔を燃料タンクの燃料弁30よりも先に開くことができる。エンジンへの燃料供給ラインは管の分岐部34と従来の方法で接続されている。
【0017】
図7は球型のスナップ動作装置35の概念図で、球体36を操作レバーに設けた半球形の凹部37に押し付けることにより、操作レバー4を異なる位置で、エンジン停止、スタート/アイドリング、全開の位置に対応させて固定する役目をする。図では球体がスタート/アイドリングの位置にある状態を示している。
【0018】
本発明は前述の具体例に限定されるものではなく、振動突き固め機のようにエンジンの力で動くその他の機械や道具にも、同様に適用されるものである。
【図面の簡単な説明】
【図1】燃料タンク上に取り付けられた操作レバーを備えた転圧機を示す。
【図2】カバーを外した状態での水平断面の概要図で、操作レバーが第1位置にあって全ての機能は停止した状態を示す。
【図3】カバーを外した状態での水平断面の概要図で、操作レバーが第2位置にあってスタート/アイドリングの状態を示す。
【図4】カバーを外した状態での水平断面の概要図で、操作レバーが第3位置にあって燃料が供給できる状態を示す。
【図5】燃料タンク部分での垂直断面の概要図で、操作レバーが第1位置にあるところを示す。
【図6】燃料タンク部分での垂直断面の概要図で、操作レバーは第2または第3位置にあるところを示す。
【図7】操作レバーを色々な位置で固定するスナップ動作装置の概観図である。
【符号の説明】
1 転圧機
2 エンジン
3 操縦ハンドル
4 操作レバー
5 燃料タンク
8 回転中心軸
9 張り出した部分
10 スロット
11 ピン
12 旋回腕
13 軸首
14 絞り弁制御装置(ケーブル)
18 エンジン停止スイッチ(マイクロスイッチ)
23 燃料タンク通気孔弁
30 燃料弁
Claims (1)
- 粘土、砂、砂利を突き固めるために設計された、エンジンで駆動される振動地固め機において、燃料弁(30)、燃料タンク通気孔弁(23)、絞り弁制御装置(14)およびエンジン停止スイッチ(18)が、単一の操作レバー(4)によって制御され、操作レバー(4)が三つの位置
第1位置 エンジン点火回路 切、燃料弁 閉、燃料タンク通気孔弁 閉、絞り弁制御装置 全閉位置
第2位置 エンジン点火回路 入、燃料弁 開、燃料タンク通気孔弁 開、絞り弁制御装置 スタート/アイドリング位置
第3位置 エンジン点火回路 入、燃料弁 開、燃料タンク通気孔弁 開、絞り弁制御装置 全開位置、に固定できるように構成されており、操作レバー(4)は回転中心軸(8)の周りを回転可能に支持されて燃料タンク(5)に取り付けられ、
操作レバー(4)は横方向に張り出した部分(9)を有し、該部分(9)には全長にわたって湾曲したスロット(10)が設けられ、
回転中心軸(8)からスロット(10)に至る径方向の距離は連続的に変化し、
旋回腕(12)の自由端に設けられたピン(11)がスロット(10)の中で移動可能であり、
旋回腕(12)の他端は、燃料タンク(5)に設けられた軸首(13)により回転可能に支持され、
旋回腕(12)の自由端には突起(17)が設けられ、操作レバー(4)が第1位置にある時に突起(17)がエンジン停止スイッチ(18)を押圧し、
旋回腕(12)の自由端には更に絞り弁制御装置(14)のケーブルを取り付ける孔(15)が設けられ、
操作レバー(4)の下側には傾斜面(33)が設けられ、傾斜面(33)は操作レバー(4)の回転に伴ない、球体(31)を介して弁(23、30)の心棒(21)を押圧し、
心棒(21)は二つのバネ(22、29)により上向きに弾性的に支持され、
心棒(21)の上端部にはO-リング(25)を装着した肩部(24)があり、心棒(21)が操作レバー(4)により押し下げられていない時は、バネ(22)の作用で燃料タンク通気孔弁(23)は閉じており、
心棒(21)の下端部は、O-リング(28)を備えたスリーブ(27)の中で上下に動くことができ、スリーブ(27)はバネ(29)の力で燃料弁(30)を閉鎖でき、
心棒(21)が操作レバー(4)により押し下げられていない時は、心棒(21)の下端がスリーブ(27)の底に届いていないため、また、バネ(22)の力がバネ(29)の力より弱いために、操作レバー(4)が第1位置から第2位置に動く時に、燃料タンク通気孔弁(23)は燃料弁(30)よりも先に開き、
操作レバー(4)は、球体(36)を備えたスナップ動作装置(35)によって、第1位置、第2位置および第3位置に固定され、
スナップ動作装置(35)は、操作レバー(4)に第1〜第3位置に対応して設けられた半球形の凹部(37)に球体(36)を押し付けることによって、操作レバー(4)を各位置に固定する、
ことを特徴とする単一操作レバー式振動地面固め機。
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