JP3801465B2 - 建設機械の運転室構造 - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、建設機械の運転室構造、さらに詳しくは、運転室前部の床に備えられた走行操作ペダル、フットレストなどの部分に溜まりやすい、泥、土砂などの清掃を容易に行えるようにした、建設機械の運転室構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
建設機械の運転室は、泥、土砂などの付いた靴で乗り降りすることが多いので、床に敷かれたフロアマット上にこれが溜まってしまう。したがって、運転室にはこれを容易に清掃できるように清掃性の良好なことが要求される。従来から、この泥、土砂などを運転室の入口ドアの部分から掃き出せるように、フロアマットの形状の改良がなされている。しかしながら、図５を参照して説明すると、運転室の床に備えられた走行操作ペダル、足置きであるフットレストなどと、運転室の前面下部との間には、運転室を形成するフレームが床上に敷いたフロアマットよりも凸になって存在するので、フレームと走行操作ペダル、フットレストなどとの間が狭く、この部分に泥、土砂などが溜まりやすい。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
上述したとおりの形態の従来の建設機械の運転室構造には、次のとおりの解決すべき問題がある。
【０００４】
（１）泥、土砂の清掃：
運転室の前面下部のフレームと走行操作ペダル及びフットレストとの間に溜まった泥、土砂などの清掃が難しい。特に、床面が運転室に一体的に形成されないで、機体に形成された床面上に載せる形態の運転室においては、取付部を兼ねるこのフレームが比較的大型になり、走行操作ペダル及びフットレストとの間をより狭くしている。
【０００５】
（２）排出口の設置：
この問題を改善するために、例えば特開平１０−２４５８７１号公報に開示されているように、この部分の床に排出口を設けることが行われる。しかしながら走行操作ペダル及びフットレストとフレームとの間が狭い問題は改善されないので、清掃性の大幅な改善は難しい。また、排出口から下に放出される土砂などが建設機械のボトムカバー上に溜まってしまう可能性がある。さらに排出口を設けることで、運転室の気密性が保ちにくくなり、エアコン、ヒータ等の性能にも影響する。
【０００６】
（３）下方視界の確保：
建設機械の典型例の油圧ショベルなどにおいて深堀りなどを行う際には、下方視界を確保する必要があるが、上述の前面下部のフレームに視界を妨げられてしまい、身をのりだして操作を行うなど、運転者への負担が少なくない。
【０００７】
本発明は上記事実に鑑みてなされたもので、その技術的課題は、運転室の前方の床の部分に位置する、運転室のフレーム及び走行操作ペダル、フットレストなどとの間に溜まる泥、土砂などの清掃を容易に行うことができるように改良され、さらに下方視界の改善もされた建設機械の運転室構造を提供することである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】
請求項１に記載された発明は、運転室の前面の下部を形成する、上面を平面に形成したフレームが、該運転室の床面を形成する床部材に、該上面を床面と略同一又は下方にして取付けられている、ことを特徴とする建設機械の運転室構造である。
【０００９】
そして、床面から上方への運転室のフレームの出張りをなくし、運転室前部の床面を広くし清掃を容易に行えるようにする、と同時に下方視界を改善する。
【００１０】
請求項２に記載された発明は、請求項１記載の建設機械の運転室構造において、該前面は、該床面の高さの下方から上方に、開閉自在な開口部を備え、該開口部が、前窓により形成されているものである。
【００１１】
そして、この運転室前面の前窓により形成されている開口部を開放あるいは取り外すことにより、開口部を通して、床上の泥、土砂などを掃き出すなど、清掃が行えるようにする。
【００１４】
なお、本発明において運転室を形成する「フレーム」とは、運転室の基本的な骨組みを形成するフレームを意味し、運転室はこのフレームにパネル、窓、ドア、備品などを取付けて完成される。
【００１５】
【発明の実施の形態】
以下、本発明に従って構成された建設機械の運転室構造を、典型的な建設機械である油圧ショベルにおける好適実施形態を図示している添付図面を参照して、さらに詳細に説明する。
【００１６】
図１を参照して説明すると、全体を番号２で示す油圧ショベルは、下部走行体４と、下部走行体４上に水平方向に旋回自在に取付けられた上部旋回体６とを備えている。上部旋回体６は、その旋回フレーム８上に、運転室１０、作業機１２、エンジンなどが収容された機器室１３を備えている。運転室１０はその側面に乗降用のドア１０ａを備えている。運転室１０は、旋回フレーム８上に複数個の防振マウントを介して取付けられた床部材１４に取付けられている。
【００１７】
図１とともに図２及び図３を参照して説明すると、運転室１０は略直方体状に、鋼部材により形成された骨組みとなるフレームにパネル、窓、ドアなどが取付けられて形成されている。運転室１０の前面１６には前窓１８が備えられ、前窓１８は上窓１８ａと下窓１８ｂを備えている。上窓１８ａは、上下方向に移動自在に備えられ、開位置においては運転室１０の天井部に収納される。下窓１８ｂは、運転室１０に着脱自在に嵌め込まれ取付けられている。（下窓１８ｂについては、後にさらに説明する）。
【００１８】
運転室１０内の床部には、一対の走行操作ベダル２０ａ、２０ｂ、並びに足置きである一対のフットレスト２２ａ、２２ｂが備えられている。
【００１９】
図１〜図３とともに図４を参照して運転室１０の前面下部について説明する。この前面下部においては、運転室１０の前面１６の下部を形成するフレーム２４が、前述の床部材１４の床面１４ａよりも下方に配設されている。このフレーム２４はボルト、ナットなどの適宜の手段（図示していない）によって床部材１４に取付けられている。そして、前面１６には、床面１４ａの高さの下方から上方に、開閉自在な開口部として機能する前述の着脱自在な下窓１８ｂが備えられている。
【００２０】
フレーム２４は板部材を断面略矩形の筒状に折り曲げ成形し形成されている。フレーム２４の上面２４ａは平面に形成され、床面１４ａと実質上同一面に位置付けられている。フレーム２４の前面には傾斜部２４ｂが形成され、この部分には下窓１８ｂの下端部が装着状態において当接する、合成ゴムなどにより形成されたストッパ２６が取付けられている。フレーム２４の前面と上面２４ａとの接合部には、下窓１８ｂの取付状態（図４の状態）において下窓１８ｂの内面に当接するシール材２８が取付けられている。
【００２１】
実質上同一面に形成された床部材１４の床面１４ａ及びフレーム２４の上面２４ａには、合成ゴムなどで形成されたフロアマット３２が敷かれている。フロアマット３２の下窓１８ｂ側端の下面には、上述のシール材２８を逃げるための空間３２ａが形成されている。
【００２２】
主として図４を参照して上述したとおりの建設機械の運転室構造の作用について説明する。
【００２３】
（１）広い床面により清掃が容易：
運転室１０の前面１６下部のフレーム２４が床面１４ａより下方に配設され、フロアマット３２の下になるように構成されているので、走行操作ペダル２０ａ、２０ｂ及びフットレスト２２ａ、２２ｂから前方が従来より広い平面になり、この部分の清掃が容易になり、清掃性が大幅に改善される。
【００２４】
（２）下方視界の確保：
同様にフレーム２４が下方に配設されたことにより下方視界が改善される。
【００２５】
（３）開口部による清掃が容易：
また、フロアマット３２の上面より運転室１０の構造物及び下窓１８ｂとのシール材２８などが飛び出さないので、運転室１０の前面１６に設けられた開口部として機能する下窓１８ｂを取外すことにより、この開口部を通しての土砂の掃き出しなど、清掃が容易になり、清掃性が大幅に改善される。
【００２６】
（４）運転室の気密性の確保：
さらに、床板には排出口が設けられないので、従来の、ボトムカバー上に土砂が溜まる問題、運転室の気密性が保ちにくい問題も除かれる。
【００２７】
以上、本発明を実施の形態に基づいて詳細に説明したが、本発明は上記の実施の形態に限定されるものではなく、例えば下記のように、本発明の範囲内においてさまざまな変形あるいは修正ができるものである。
【００２８】
（１）一体キャブ：
本実施の形態においては、運転室１０が床部材１４に取付けられる形態を説明したが、運転室は、運転室と床部材とが溶接接合などにより一体的に形成されたものでもよい。
【００２９】
（２）前面の開口部：
本実施の形態においては、運転室１０の前面１６の開口部として前窓１８の下窓１８ｂが機能しているが、運転室の形態によってこの部分がパネルであるときには、パネルに開口を設けそれに開閉自在なカバーを備えてもよい。
【００３０】
【発明の効果】
本発明に従って構成された建設機械の運転室構造によれば、運転室の前方の床の部分に位置する、運転室のフレーム及び走行操作ペダル、フットレストなどとの間に溜まる泥、土砂などの清掃を容易に行うことができるように改良され、さらに下方視界も改善された建設機械の運転室構造が提供される。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に従って構成された運転室構造を備えた典型的な建設機械である油圧ショベルの側面図。
【図２】図１のＡ−Ａ矢印方向に見て示した運転室の前面の拡大図。
【図３】図１のＢ−Ｂ矢印方向に見て運転室前部の床部を示した拡大断面図。
【図４】図３のＣ−Ｃ矢印方向に見て示した拡大断面図。
【図５】図４に相当する従来の運転室の断面図。
【符号の説明】
２：油圧ショベル（建設機械）
１０：運転室
１４：床部材
１４ａ：床面
１６：前面
１８：前窓
１８ａ：上窓
１８ｂ：下窓（開口部）
２０ａ、２０ｂ：走行操作ペダル
２２ａ、２２ｂ：フットレスト
２４：フレーム
３２：フロアマット

Claims (2)

1. 運転室の前面の下部を形成する、上面を平面に形成したフレームが、該運転室の床面を形成する床部材に、該上面を床面と略同一又は下方にして取付けられている、ことを特徴とする建設機械の運転室構造。
2. 該前面は、該床面の高さの下方から上方に、開閉自在な開口部を備え、該開口部が、前窓により形成されている、請求項１記載の建設機械の運転室構造。

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