JP3776247B2 - インテークマニフォールドの固定装置 - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
本発明は、エンジンのインテークマニフォールドに係り、特にインテークマニフォールドをエンジンに固定するためのフランジに設けられる固定部の改良に関する。
【０００２】
【従来の技術】
インテークマニフォールドは、多気筒のエンジンへの吸気管をいくつかずつ、あるいは吸気管全部を一つにまとめるものであって、吸気の干渉が生じないようにするとともに、吸気の分配が一様となるように構成されている。
【０００３】
従来のインテークマニフォールド１は、図３に示すように、アルミニウムダイキャスト製のコレクター２と、アルミニウムパイプ製の複数本（例えば４本）の吸気管３と、アルミニウムダイキャスト製のフランジ４とを備え、このフランジ４にはエンジンへの固定部５が設けられている。そして、吸気管３は、コレクター２及びフランジ４にそれぞれ接続、固着されている。
【０００４】
固定部５は、インテークマニフォールド１をエンジンに固定するために円筒形状とされ、中心部にはボルト挿通用の孔６が貫設されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところで、上記従来技術の固定部５の中には、図４に示すように、吸気管３に接近して設けられる固定部５があり、フランジ４に吸気管３をろう付けするときに、ろう材７が固定部５側へ流れて固定部５の端面８に堆積し、固定部５の孔６にボルトを挿入してエンジンに対し締付けても、端面８上のろう材７のためにボルトが端面８から浮き上ってボルトの固定が十分になされず、振動等によりボルトがゆるんで、インテークマニフォールド１がエンジンに十分に固定されない等の問題があった。
【０００６】
本発明は、このような問題を解決するためになされたもので、固定部の端面にろう材が堆積することのないインテークマニフォールドの固定装置を提供することを目的とする。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
従来の技術の上記問題を解決するため、本発明のインテークマニフォールドの固定装置においては、コレクターと、吸気管と、エンジンへの筒形状の固定部を有するフランジとを備えたインテークマニフォールドの固定装置において、吸気管はフランジに炉中ろう付けして固定されるものであり、吸気管に接近して設けられる固定部は、吸気管に隣接する側の端面を吸気管側へ欠切させ、ろう付けする場合の溶融したろう材を堆積させる欠切部を形成したことを特徴とする。
【０００８】
【発明の実施の形態】
以下、本発明のインテークマニフォールドの固定装置の一つの実施の形態を図１及び図２を参照して説明する。なお、インテークマニフォールドの構成は、従来の技術と同一につき、その説明は省略する。
【０００９】
前記固定部５に相当する固定部１１は、円筒形状であって、その端部の面１２の中心にはボルト用の孔６が奥へ向かって貫設されている。そして、吸気管３に接近して設けられている固定部１１の面１２は、吸気管３に隣接する側だけ、例えば、４５°に切り落とした欠切部１３を形成している。
【００１０】
吸気管３に接近している固定部１１は、このように構成されているので、吸気管３をフランジ４にろう付けする場合の溶融したろう材７は欠切部１３の面上に堆積し、端面１２に堆積することはない。
【００１１】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明によるインテークマニフォールドの固定装置は、吸気管に隣接する側の端面を吸気管側へ欠切させて、欠切部を形成したので、吸気管をフランジに炉中ろう付けする際に溶融したろう材は欠切部へ流れ、固定部の面へ流出して固まることはない。したがって、ボルトが固定部の面から浮き上がってボルトによる固定が不十分になることもない。故に、振動等によりインテークマニフォールドがエンジンから緩むことがない等の効果を奏する。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明によるインテークマニフォールドの固定装置の実施の形態を示す断面図。
【図２】図１の平面図。
【図３】インテークマニフォールドの斜視図。
【図４】従来の固定部分の断面図。
【図５】図４の平面図。
【符号の説明】
２ コレクター
３ 吸気管
６ 孔
７ ろう材
１１ 固定部
１２ 固定部の端面
１３ 欠切部
Claims (1)
- コレクターと、吸気管と、エンジンへの筒形状の固定部を有するフランジとを備えたインテークマニフォールドの固定装置において、
吸気管はフランジに炉中ろう付けして固定されるものであり、
吸気管に接近して設けられる固定部は、吸気管に隣接する側の端面を吸気管側へ欠切させ、ろう付けする場合の溶融したろう材を堆積させる欠切部を形成した
ことを特徴とするインテークマニフォールドの固定装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP37448498A JP3776247B2 (ja) | 1998-12-28 | 1998-12-28 | インテークマニフォールドの固定装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP37448498A JP3776247B2 (ja) | 1998-12-28 | 1998-12-28 | インテークマニフォールドの固定装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000199458A JP2000199458A (ja) | 2000-07-18 |
| JP3776247B2 true JP3776247B2 (ja) | 2006-05-17 |
Family
ID=18503929
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP37448498A Expired - Fee Related JP3776247B2 (ja) | 1998-12-28 | 1998-12-28 | インテークマニフォールドの固定装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3776247B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20050017139A (ko) * | 2003-08-08 | 2005-02-22 | 현대자동차주식회사 | 엔진의 흡기매니폴드 고정구조 |
-
1998
- 1998-12-28 JP JP37448498A patent/JP3776247B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000199458A (ja) | 2000-07-18 |
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