JP3726867B2

JP3726867B2 - ポップアップ構造

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Publication number: JP3726867B2
Application number: JP36309998A
Authority: JP
Inventors: 次男広瀬; 敏宏原; 睦久正木; 亨三本松
Original assignee: Mitsuboshi Belting Ltd; Nissan Motor Co Ltd; Nifco Inc
Current assignee: Mitsuboshi Belting Ltd; Nissan Motor Co Ltd; Nifco Inc
Priority date: 1998-12-21
Filing date: 1998-12-21
Publication date: 2005-12-14
Anticipated expiration: 2018-12-21
Also published as: US6286793B1; JP2000184930A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、自動車のセンターコンソールボックス上に構成されるアームレストやリヤシートに装備されるアームレストなどに組み込んで、これらアームレストなどの高さ調節機構として好適に使用されるポップアップ構造に関し、更に詳述すると、基体上に回動可能に設けた少なくとも前後一対の支柱に昇降体を回動可能に取り付けてリンク機構を構成し、上記支柱を回動させて起立させたり倒したりすることにより、上記昇降体を上昇させたり、下降させたりするポップアップ構造に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来より、自動車の車内には、運転席と助手席との間などに図２１に示したようなセンターコンソールボックスａを設けることが行われており、最近ではこのセンターコンソールボックスａの蓋体ｂにボタン操作により昇降する昇降体（図２１では図示していない）を設けると共に、この昇降体にアームレスト（肘掛）ｅを取り付けて、上記昇降体によりこのアームレストｅを上昇させてコンソールボックスａをアームレストとして使用することが行われている。
【０００３】
このようなアームレスト兼用コンソールボックスにおいて、上記昇降体を昇降させるポップアップ構造としては、従来図２２〜図２４に示したものがある。即ち、このポップアップ構造は、コンソールボックスａの蓋体ｂを基体として、該基体ｂ上に支柱ｃ，ｄを所定間隔離間して起倒可能に取り付け、この支柱ｃ，ｄの上端部に、アームレストｅを取り付けた昇降体ｆを回動可能に連結してリンク機構を構成し、上記両支柱ｃ，ｄと蓋体ｂに固定された支柱ｃ，ｄの基部ｇ，ｇとの間にトーションスプリングｈ，ｈを配設して両支柱ｃ，ｄを起立方向に付勢すると共に、支柱ｃ，ｄが倒れた折り畳み状態（図２２の状態）及び支柱ｃ，ｄが起立したポップアップ状態（図２３の状態）でロックする長板状のロック片ｉを、上記昇降体ｆに前後方向（図中、左右方向）スライド可能でかつコイルスプリングｊにより前方へと付勢された状態に、取り付けたものである。
【０００４】
このポップアップ構造は、図２２に示されているように、両支柱ｃ，ｄが上記トーションスプリングｈ，ｈの付勢力に抗して蓋体ｂ上で倒れた折り畳み状態では、蓋体ｂの上面に突設されたロック突起ｋの鉤状に形成された先端部が上記ロック片ｉに形成されたロック穴ｍに係合し、上記トーションスプリングｈ，ｈの付勢力に抗して折り畳み状態でロックされる。このとき、上記ロック片ｉは上記コイルスプリングｊの付勢力により前方（図中、左側）移動限に位置し、その前端に突設されたロック凸部ｎが前方の支柱ｃの上端部に形成された断面略直角扇状の押し込み凹部ｏ内に挿入された状態となっている。
【０００５】
この状態から、昇降体ｆを上昇させてアームレストｅを使用する場合は、上記ロック片ｉの前端部から一体に延出し、上記アームレストｅの前端部から突出したロック解除片ｓを押圧ｐ１する。すると、図２４（Ａ）に示したように、上記ロック片ｉが後方（図中、右側）にスライドし、該ロック片ｉに設けられた上記ロック穴ｍの縁部と上記ロック突起ｋとの係合状態が解除され、ロック状態が解除される。これにより、両支柱ｃ，ｄがトーションスプリングｈ，ｈの付勢力により起立方向へと回動していき、昇降体ｆがリンク機構の作用により上昇すると共に、図２４（Ｂ）に示したように、上記押圧力ｐ１が解除されることにより上記コイルスプリングｊの付勢力により前方（図中、左側）に移動していたロック片ｉのロック凸部ｎが支柱ｃの回動運動によって押し込み凹部ｏの内面で後方に押圧され、再びロック片ｉが後方へとスライドする。そして、支柱ｃが直立状態まで回動した時点で支柱ｃの上端部内面に形成された係止凹部ｒと上記ロック凸部ｎが一致した状態となり、図２３に示されているように、コイルスプリングｊの付勢力によりロック片ｉが再び前方（図中、左側）に移動し、ロック凸部ｎが係止凹部ｒ内に挿入されて両者が係合し、両支柱ｃ，ｄが起立したポップアップ状態でロックされる。
【０００６】
更に、このポップアップ状態から、昇降体ｆを下降させて図２２の折り畳み状態に戻す場合は、再び上記ロック解除片ｓを押圧ｐ２して、図２４（Ｃ）に示したように、上記ロック片ｉを後方（図中、右側）にスライドさせる。これにより、該ロック片ｉに設けられた上記ロック凸部ｎが支柱ｃの係止凹部ｒ内から抜け出て、ロック状態が解除される。この状態で上記昇降体ｆを下方へと押圧してリンク機構の作用により両支柱ｃ，ｄを後方へと回動させて倒しながら昇降体ｆを押し下げていき、図２４（Ｄ）に示したように、上記押圧力ｐ２が解除されることにより前方（図中、左側）に移動していたロック片ｉのロック穴ｍの後縁部下面側に形成されたテーパ部に上記ロック突起ｋの先端部を当接させる。この状態で、更に昇降体ｆを押圧ｐ３して押し下げることにより、上記テーパ部の作用によりロック片ｉが一旦後方へとスライドしてロック突起ｋがロック穴ｍ内に挿入された後、再びロック片ｉがコイルスプリングｊの付勢力により前方へとスライドして、図２２に示されているように、該ロック突起ｋとロック穴ｍとが係合し、折り畳み状態でロックされる。
【０００７】
このように、このポップアップ構造によれば、ロック解除片ｓを押圧することにより、自動的に昇降体ｆを上昇させてセンターコンソールボックスａの蓋体ｂに取り付けたアームレストｅを良好に使用することができ、使用後はロック解除片ｓを押圧してロック状態を解除すると共に、昇降体ｆを押し下げて折り畳んでおくことができるものである。
【０００８】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、この従来のポップアップ構造には、昇降体ｆを上昇させたポップアップ状態でアームレストとして使用する際、起立状態にある両支柱ｃ，ｄ間の空間部が外部に露出してしまうという問題点がある。
【０００９】
即ち、図２２，２３に一点鎖線及び二点鎖線で示したように、通常、昇降体ｆに取り付けられたアームレストｅ及び蓋体ｂは、それぞれ樹脂シートやファブリックなどの内装材からなるカバーｗ，ｘにより覆われており、図２２に示した折り畳み状態では、これらカバーｗ，ｘによって内部のポップアップ機構が隠されるようになっているが、図２３に示したポップアップ状態では、上昇した昇降体ｆに取り付けられたアームレストｅのカバーｗと蓋体ｂのカバーｘとの間に大きな隙間が形成され、両支柱ｃ，ｄ間空間や内部の機構が露出して非常に見栄えが悪いばかりでなく、昇降体ｆを降下させて折り畳む際にこの隙間に異物が挟み込まれる虞もある。
【００１０】
この場合、上記両カバーｗ及びｘを大きくして折り畳み時には両カバーｗ及びｘが重なり合うようにすることにより、若干の改善は可能であるが、この方法でポップアップ時の側面全面を完全にカバーするにはおのずと限界があり、アームレストｅの迫り上がり高さが制限され、快適に使用される高さまでアームレストｅを上昇させることができない場合がある。
【００１１】
本発明は、上記事情に鑑みなされたもので、基体上に回動可能に設けた少なくとも前後一対の支柱に昇降体を回動可能に取り付けてリンク機構を構成し、上記支柱を回動させて起立させたり倒したりすることにより、上記昇降体を上昇させたり、下降させたりするポップアップ構造において、昇降体の上昇高さを大きくとっても、ポップアップ時に前後の支柱間に形成される空間をカバーして、ポップアップ時の外観を向上させ、かつ折り畳み時に異物を挟み込む可能性を低減することができるポップアップ構造を提供することを目的とする。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
上記目的を達成するため、本願請求項１の発明は、基体と、一端部が該基体の上面に回動可能に連結され、該基体の上面に起到可能に取り付けられた少なくとも前後一対の支柱と、該支柱の他端部に回動可能に取り付けられた昇降体と、上記支柱が上記基体上に倒れた状態及び上記基体上に起立した状態でそれぞれ上記支柱の回動をロックするロック手段とを具備し、上記支柱を上記基体上に倒して上記ロック手段によりロックした折り畳み状態から上記ロック手段によるロック状態を解除し、上記支柱を回動させて起立させると共に、上記昇降体を上昇させつつ前方に移動させ、この状態で上記ロック手段によりロックして上記昇降体が上記基体から上昇したポップアップ状態に保持し、またこの状態から上記ロック手段によるロック状態を解除し、上記支柱を回動させて倒すと共に、上記昇降体を下降させつつ後方に移動させ、この状態で上記ロック手段によりロックすることにより、上記基板上に上記支柱が倒れた折り畳み状態に保持するように構成したポップアップ構造において、両端部が上記前後の支柱に回動可能に連結された遮蔽板を有し、該遮蔽板が、上記ポップアップ時に前後の支柱間に形成される空間の少なくとも一部を側面からカバーするように構成したことを特徴とするポップアップ構造を提供するものである。
【００１３】
このポップアップ構造は、上述した従来の構造と同様に、基体の上面に起倒可能に取り付けられた少なくとも前後一対の支柱の上端部に昇降体を回動可能に取り付けてリンク機構を構成し、上記支柱を回動させて起立させたり倒したりすることにより、上記昇降体を昇降させると共に、上記各支柱が基体上に倒れた折り畳み状態及び各支柱が起立したポップアップ状態でそれぞれロックするようにしたものである。
【００１４】
この場合、本発明のポップアップ構造にあっては、前後の支柱間に取り付けられた遮蔽板により、上記ポップアップ時に前後の支柱間に形成される空間の少なくとも一部が側面側からカバーされ、例えばコンソールボックスの蓋体上に取り付けられたアームレストを昇降する場合に、ポップアップ時に蓋体のカバーとアームレストのカバーとの間に形成される隙間をこの遮蔽板で塞ぐことができるものできるものである。
【００１５】
即ち、この遮蔽板は、その両端部がそれぞれ上記前後の支柱の中間部に回動可能に連結され、この遮蔽板と両支柱によりリンク機構が構成されており、両支柱の起倒運動に伴って昇降体の昇降運動と共に昇降し、ポップアップ時にアームレストのカバーと蓋体のカバーとの間に形成される隙間を塞ぐと共に、折り畳み時には倒れ込んだ支柱に沿って配置され、アームレストのカバー及び蓋体のカバーの内側に格納することができるものである。
【００１６】
従って、本発明のポップアップ構造によれば、昇降体の上昇高さを大きくとっても、ポップアップ時に前後の支柱間に形成される空間の少なくとも一部をカバーして、ポップアップ時の外観を向上させ、かつ折り畳み時に異物を挟み込む可能性を低減することができるものである。
【００１７】
また、本願請求項２に記載の発明は、上記遮蔽板と上記支柱との連結部のうち、少なくとも一方の支柱との連結部が、回動可能でかつ略前後方向に摺動可能に連結されて上記遮蔽板が、上記支柱の起立運動に伴って上記基体及び昇降体に対して傾斜することを特徴とするものである。
【００１８】
この請求項２に記載のポップアップ構造によれば、支柱の長さが前後で異なり、昇降体のポップアップ時に上記支柱と上記遮蔽板との連結部の距離が前後の支柱で異なる場合でも、上記遮蔽板の上記支柱との連結部のうちの少なくともいずれか一方の連結部が略前後方向へ摺動可能であるため、上記昇降体の昇降運動を円滑に行うことができる。
【００１９】
なお、本発明でいう「前後」とは、ポップアップ時に支柱が起き上がって行く方向が「前」、折り畳み時に支柱が倒れ込んでいく方向が「後」とする。
【００２０】
【発明の実施の形態及び実施例】
以下、実施例を示し、本発明をより具体的に説明する。
図１〜図８は、本発明の一実施例にかかるポップアップ構造を備えたポップアップユニットを示すものであり、このポップアップユニットは、図２１に示したセンターコンソールボックスａの蓋体ｂと該蓋体ｂ上に設けられたアームレストｅとの間に組み込まれるもので、上記蓋体ｂに固定される基体１と、この基体１上に起到可能に取り付けられた前後一対の支柱２ａ，２ｂと、この支柱２ａ，２ｂの上端部に回動可能に連結された略板状の昇降体３とを具備している。
【００２１】
上記基体１は、図９〜図１２に示したように、略平板状の基板１１の上面側一端部両隅部にそれぞれ軸孔１２１を有する断面略半円形の前方脚連結部１２，１２が突設されていると共に、他端部両隅部にそれぞれ軸孔１３１を有する略直角扇板状の後方脚連結部１３が突設され、かつ上面中央部には、先端部に鉤状のロック爪１４ａが形成されたロック突起１４が突設されている。なお、上記後方脚連結部１３の円弧状縁部は、後述するオイルダンパー２４ｂのピニオンギア２５ｂが歯合するラックギア１３ａとなっている。
【００２２】
また、上記基板１１の前後方向中間部やや前方側（図中やや左側）には、折り畳み時に後述するロック体５が進入する貫通窓１５が形成されていると共に、基板１１の四隅部外側には、それぞれ取付片１６が外側へと延出して形成され、この取付片１６にそれぞれ、この基体１をセンターコンソールボックスの蓋体ｂに固定するためのネジ止め用ボス１６ａが設けられている。なお、図中１５ａは、上記貫通窓１５の後方側縁部中央に貫通窓１５の中心へ向けて突設されたロック体係止突起であり、この係止突起１５ａに後述するロック体５の四角突片５５が当接して、該ロック体５が基体１の底面から外側へと突出することがないようになっている。
【００２３】
この基体１の上面に取り付けられた支柱２ａ，２ｂは、図１７，１８に示したように、いずれも厚肉板状の支柱本体２１ａ，２１ｂの下端両側部にそれぞれ軸挿通孔を有する脚凸部２２ａ，２２ｂを一体に突設すると共に、上端両側部に軸挿通孔を有する昇降体接続凸部２３ａ，２３ｂを一体に突設したものである。
【００２４】
これら支柱２ａ，２ｂのうち、前方（図１〜８中左側）の支柱２ａには、図１７に示されているように、上記支柱本体２１ａの裏面側（組み付けた際に内側となる側の面）に、互いに所定間隔離間して突設された一対のロック体接続突片２４ａが２組設けられており、このロック体接続突片２４ａ，２４ａに後述するロック体５が取り付けられるようになっている。また、この前方支柱２ａの両側面には、後述する遮蔽板７の取付突起７１が連結される遮蔽板連結ボス２５ａが設けられている。なお、図１７中参照符号２６ａは、支柱２ａが直立状態まで回動した時に昇降体３の前端に当接して回動運動を停止させる回動停止片である。
【００２５】
一方、後方（図１〜８中右側）の支柱２ｂには、図１８に示されているように、両側面中央部にそれぞれピニオンギア２５ｂを有するオイルダンパー２４ｂ，２４ｂが取り付けられており、またそのやや上方には、後述する遮蔽板７の連結ボス７２に連結される遮蔽板取付突起２６ｂ，２６ｂがそれぞれ突設されている。なお、図１８中参照符号２７ｂは、支柱２ｂが直立状態まで回動した時に昇降体３の後端に当接して回動運動を停止させる回動停止片である。
【００２６】
ここで、上記支柱２ａ，２ｂは、上下両端部に設けられた軸挿通孔間距離が前後の支柱２ａ，２ｂで異なっており、前方支柱２ａの軸挿通孔間距離の方が後方支柱２ｂの軸挿通孔間距離よりも長く設定されている。
【００２７】
この支柱２ａ，２ｂは、それぞれその下端部を上記基体１の前後端部にそれぞれ回動可能に連結することにより、基体１上に起倒可能に取り付けられている。即ち、図５，６に示されているように、各支柱２ａ，２ｂの脚凸部２２ａ，２２ｂをそれぞれ基体１の前方脚連結部１２，１２（図９〜１１参照）及び後方脚連結部１３，１３に軸着することにより、基体１上の前後端部にそれぞれ回動可能に取り付けられている。この場合、上記前後脚連結部１２，１３と脚凸部２２ａ，２２ｂとを連結している軸体４、４はそれぞれ基体１の両端部に設けられた一対の前方脚連結部１２，１２の軸孔１２１間及び、一対の後方脚連結部１３，１３の軸孔１３１間にそれぞれ刺し通されており、この軸体４，４にそれぞれ取り付けられたトーションスプリング４１，４１により各支柱２ａ，２ｂが基体１上で起立する方向へと付勢されている。なお、後方の支柱２ｂ両側面にそれぞれ取り付けられたオイルダンパー２４ｂのピニオンギア２５ｂは、図１に示されているように，上記基体１の後方脚連結部１３，１３に形成されたラックギア１３ａ，１３ａと歯合した状態となっている。
【００２８】
ここで、上記支柱２ａ，２ｂの内、前方の支柱２ａには、上記ロック体接続突片２４ａ，２４ａにロック体５が取り付けられている。このロック体５は、図１９に示したように、断面楔状の基体５１の一端に軸孔５２を有する一対の連結凸部５３，５３を所定間隔離間して突設すると共に、他端部上面両側部にそれぞれロック爪５４，５４を突設し、更に基体５１他端中央部に四角突片５５を突設して、その上面側に該四角突片５５先端から基体５１の中間部に至る直角三角形状のカム突起５６を突設したものである。なお、上記カム突起５６は長さも高さも上記ロック爪よりも大きいものである。
【００２９】
そして、このロック体５は、図５〜８に示されているように、上記連結凸部５３，５３がそれぞれ上記前方支柱２ａのロック体接続突片２４ａ，２４ａ内に挿入され、前方支柱２ａの内面側に回動可能に軸着されていると共に、その回動軸４２に取り付けられたトーションスプリング４３により上方（昇降体３側）へと回動するように付勢されている。
【００３０】
上記両支柱２ａ，２ｂの上端部には、略板状の昇降体３が回動可能に取り付けられている。
【００３１】
この昇降体３は、図１３〜１５に示したように、中間部で略クランク状に屈曲した板状基体３１の両側部前後端部にそれぞれビス孔を有する取付片３２，３２，３２，３２を外方へと一体に延出形成すると共に、前後両端下面側に軸挿通孔３３１ａ，３３１ｂを有する断面略半円状厚肉部３３ａ，３３ｂを一体に形成したものである。
【００３２】
上記板状基体３１の前部には表裏貫通した３つの係止穴（ロック凹部）３４ａ，３４ｂ，３４ａが幅方向に沿って並設されており、真ん中の係止穴３４ｂは他の係止穴３４ａ，３４ａよりも前後方向に長く形成されている。また、この板状基体３１の前部には幅方向中間部に前後方向に沿って袋状のロック片収容空間部３５が設けられており、上記係止穴３４ｂはこのロック片収容空間部３５と交差している。更に、このロック片収容空間部３５の前端は板状基体３１の前端面に開放していると共に、前端やや後方から係止穴３４ｂの後端壁までの間が板状基体３１の下面に開放している。また、このロック片収容空間部３５の後端部には板状基体３１を表裏貫通するスプリング収容穴３６が形成されていると共に、このスプリング収容穴３６の後端壁にはスプリング支持突起３７が突設されている。
【００３３】
また、この昇降体３を構成する上記板状基体３１の下面前端部には、図１４に示されているように、上記係止穴３４ａ，３４ａをそれぞれ挟んで一対の山形突片３８，３８が二組突設されていると共に、上記係止穴３４ａ，３４ａの前端内面から下方へと延出してなるロック壁３９，３９がそれぞれこれら山形突片３８，３８の内部を頂点部分に存して横断するように形成されている。
【００３４】
この昇降体３は、その前後両端の断面略半円状厚肉部３３ａ，３３ｂをそれぞれ上記支柱２ａ，２ｂの昇降体接続凸部２３ａ，２３ａ間、及び２３ｂ，２３ｂ間に挿入してシャフト４ａを用いて軸着することにより、両支柱２ａ，２ｂの上端部に回動可能に取り付けられている。
【００３５】
ここで、この昇降体３には、上記ロック片収容空間部３５内にロック片６がスライド可能に配設されている。
【００３６】
上記ロック片６は、図１６に示したように、幅広の両端部をやや幅狭の中間部で一体に連結した略長板状のもので、前端幅広部（図中左側）が操作部６ａ、後端幅広部（図中右側）がロック機能部６ｂとなっている。上記ロック機能部６ｂには、下面側に断面山形に膨出したアンロックカム６１、上面側へと突出した小突起６２及び上下貫通したロック穴６３が前方側から後方へと順次形成されており、更に該ロック機能部６ｂの後端面には、上下両面に半円状に突出した円形の台座部６４ａを介してスプリング取付凸部６４が後方へと突設されている。なお、図中参照符号６５は補強リブである。
【００３７】
このロック片６は、図１〜８に示されているように、上記昇降体３のロック片収容空間部３５内にスライド可能に収容されることにより、昇降体３に取り付けられている。このとき、ロック片６の上記小突起６２及びロック穴６３は、昇降体３の係止穴３４ｂ内に位置していると共に、上記スプリング取付凸部６４がスプリング収容穴３６内に位置している。そして、上記スプリング取付凸部６４と上記スプリング支持突起３７との間にコイルスプリング４４が取り付けられて、ロック片６が前方へと付勢され、上記小突起６２が係止穴３４ｂの前端縁部に当接して前方スライド限となるようになっている。
【００３８】
上記構成により、本実施例のポップアップユニットは、上記基体１、両支柱２ａ，２ｂ及び昇降体３により４点リンク機構が構成されており、両支柱２ａ，２ｂが回動することにより、昇降体３が昇降運動するようになっている。この場合本実施例のポップアップユニットにおいては、上記前後の支柱２ａ，２ｂの両側面間に、長板上の遮蔽板７，７が取り付けられている。
【００３９】
この遮蔽板７，７は、図２０に示したように，裏面一端部に取付突起７１が突設されていると共に、裏面他端部に連結ボス７２が設けられた（図２０（Ｂ）参照）長板状のものである。この遮蔽板７，７は、図１に示されているように、上記取付突起７１が前方支柱２ａの遮蔽板連結ボス２５ａに回動可能に連結されていると共に、上記連結ボス７２に後方支柱２ｂの遮蔽板取付突起２６ｂが回動可能でかつ前後方向に摺動可能に連結されて、前後支柱２ａ，２ｂ間に取り付けられており、これによりこの遮蔽板７と両支柱２ａ，２ｂにより第２のリンク機構が構成されている。
【００４０】
なお、通常上記各部材には、軽量化と材料節減のために、肉抜き処理が施されるが、図面ではこの肉抜き部を省略してある。
【００４１】
この本実施例のポップアップユニットは、上述したように、図２１に示したセンターコンソールボックスａの蓋体ｂとその上に設けられるアームレストｅとの間に組み込まれるものであり、図３，４に示されているように、基体１を蓋体ｂの上に載せ、特に図示していないが、ネジ等を基体１のネジ止用ボス１６ａにねじ込むことにより、蓋体ｂに基体1を固定すると共に、上記昇降体３の上にアームレストｅを載せ、特に図示していないが、取付片３２のビス孔を通してネジをアームレストｅにねじ込むことにより昇降体３にアームレストｅを取り付けることによって、蓋体ｂとアームレストｅとの間に組み込まれるものである。このとき、上記ロック片６の前端部は、アームレストｅの前端部に設けられた貫通孔からアームレストｅの外側に突出し、操作ボタンｖなどが取り付けられるようになっている。
【００４２】
そして、常時は図５に示したように、両支柱２ａ，２ｂがトーションスプリング４１，４１の付勢力に抗して基体１上に倒れた折り畳み状態で、上記ロック突起１４のロック爪１４ａが上記ロック片６のロック穴６３に係合してロックされている（図１，３，５参照）。
【００４３】
この状態から、昇降体３を上昇させてアームレストとして使用する場合は、上記ロック片６を押圧ｐ１する。すると、図７（Ａ）に示したように、上記ロック片６が後方（図中、右側）にスライドし、該ロック片６に設けられた上記ロック穴６３と上記ロック突起１４のロック爪１４ａとの係合状態が解除され、ロック状態が解除される。これにより、両支柱２ａ，２ｂがトーションスプリング４１，４１の付勢力により起立方向へと回動していき、昇降体３がリンク機構の作用により上昇する。そして、図７（Ｂ）に示したように、両支柱２ａ，２ｂの回動運動に伴って、ロック体５がトーションスプリング４３の付勢力に抗して回動しながら昇降体３の下面を後方へと摺動して行き、両支柱２ａ，２ｂが直立状態まで回動すると、特に図示していないが、前後両支柱２ａ，２ｂの回動停止片２６ａ（図１７参照），２７ｂ（図１８参照）がそれぞれ昇降体３の前端及び後端に当接して両支柱２ａ，２ｂの回動運動が停止すると共に、このとき上記ロック体５の各ロック爪５４，５４がそれぞれ昇降体３のロック壁３９を乗り越えて該ロック壁３９に係合する（図６参照）。これにより、図２，４，６に示されているように、両支柱２ａ，２ｂが直立し、昇降体３が基体１から上昇したポップアップ状態でロックされる。
【００４４】
この場合、上記トーションスプリング４１，４１の付勢力による両支柱２ａ，２ｂの回動運動は、後方支柱２ｂの回動運動に連動して上記ダンパー２４ｂ，２４ｂのピニオンギア２５ｂ，２５ｂが基体１の後方脚連結部１３，１３のラックギア１３ａ，１３ａに歯合して回転しながら移動することにより，上記ダンパー２４ｂ，２４ｂにより支柱２ａ，２ｂの回動速度が減速され、ゆっくりと両支柱２ａ，２ｂが回動し、ゆっくりと昇降体３が上昇する。また、上述したように、上記前方支柱２ａの上下両端部の軸挿通孔間距離が後方支柱２ｂの上下両端部の軸挿通孔間距離よりも長く設定されているため、両支柱２ａ，２ｂが起立した上記ポップアップ時には、上記昇降体２及びこれに取り付けられたアームレストｅは前上がりの状態となり、車両乗員の肘掛として適した角度となり、極めて利便性に優れるものである。
【００４５】
このように昇降体３を上昇させてアームレストとして使用するとき、本実施例のポップアップユニットにあっては、図４に示されているように、前後の支柱２ａ，２ｂ間に取り付けられた遮蔽板７，７により上記ポップアップ時に前後の支柱２ａ，２ｂ間に形成される空間の一部が両側面側からカバーされ、ポップアップ時に蓋体ｂのカバーｘとアームレストｅのカバーｗとの間に形成される隙間がこの遮蔽板７，７で塞がれるものである。
【００４６】
即ち、この遮蔽板７，７は、その両端部がそれぞれ上記前後の支柱２ａ，２ｂの中間部に回動可能に連結され、この遮蔽板７，７と両支柱２ａ，２ｂによりリンク機構が構成されており、両支柱２ａ，２ｂの起立回動運動に伴って昇降体３の上昇運動と共に上昇し、ポップアップ時にアームレストｅのカバーｗと蓋体ｂのカバーｘとの間に形成される隙間を塞ぐことができるものである。
【００４７】
このとき、上述のように、両支柱２ａ，２ｂの軸挿通孔間距離が両支柱間で異なっているため、ポップアップ動作時に前方支柱２ｂの遮蔽板連結ボス２５ａと後方支柱２ｂの遮蔽板取付突起２６ｂとの回動距離が異なるが、上述したように、遮蔽板７の連結ボス７２と後方支柱２ｂの遮蔽板取付突起２６ｂとが摺動可能に連結されているため、回動距離の差をこの連結箇所が摺動することによって吸収し、ポップアップ動作を円滑に行うことができるものである。
【００４８】
更に、この図２，４，６に示されたポップアップ状態から、昇降体３を下降させて図１，３，５の折り畳み状態に戻す場合は、図６に示したように、再び上記ロック解除片６２を押圧ｐ２して、図８（Ａ）に示したように、上記ロック片６を後方（図中、右側）にスライドさせる。これにより、該ロック片６に設けられた上記アンロックカム６１が昇降体３の下面側を後方へと移動して上記ロック体５のカム突起５６を互いのカム作用によって下方へと押圧する。これにより、ロック体５がトーションスプリング４３の付勢力に抗して下方へと回動し、ロック体５の各ロック爪５４，５４と昇降体３のロック壁３９との係合状態が解消され、該ロック体５によるロック状態が解除される。この状態で、上記昇降体３を下方へと押圧してリンク機構の作用により両支柱２ａ，２ｂを後方へと回動させて倒しながら昇降体３を押し下げていき、図８（Ｂ）に示したように、上記押圧力ｐ２が解除されることにより前方（図中、左側）に移動していたロック片６のロック穴６３の後端側内周縁に形成されたテーパ部に上記基体１のロック突起１４先端のテーパ部を当接させる。この状態で、更に昇降体３を押圧ｐ３して押し下げることにより、上記両テーパ部の作用によりロック片６が一旦後方へとスライドしてロック突起１４先端部がロック穴６３内に挿入された後、再びロック片６がコイルスプリング４４の付勢力により前方へとスライドして、図５に示されているように、該ロック突起１４のロック爪１４ａとロック穴６３とが係合し、図１，３，５に示された折り畳み状態でロックされる。
【００４９】
このとき、本実施例のポップアップユニットにあっては、図３に示されているように、前後の支柱２ａ，２ｂ間に取り付けられた遮蔽板７，７も両支柱２ａ，２ｂの倒れ込み回動運動に伴って昇降体３の下降運動と共に下降し、折り畳み時には重なり合った基体１と昇降体３との側面を覆うように倒れ込んだ支柱２ａ，２ｂに沿って位置し、本実施例では、基体1及び昇降体３と共に、カバーｘ及びｗ内に格納される。なお、折り畳み動作時も、上記ポップアップ時と同様に、遮蔽板７の連結ボス７２と後方支柱２ｂの遮蔽板取付突起２６ｂとの連結箇所が略前後方向に摺動することによって、折り畳み動作を円滑に行うことができるものである。
【００５０】
このように、本実施例のポップアップユニットによれば、コンソールボックスａの蓋体ｂ上に取り付けられたアームレストｅを昇降する場合に、昇降体３を昇降させる両支柱２ａ，２ｂの起倒運動に伴って昇降体３の昇降運動と共に遮蔽板７，７も昇降し、ポップアップ時にアームレストｅのカバーｗと蓋体ｂのカバーｘとの間に形成される隙間を塞ぐと共に、折り畳み時には倒れ込んだ支柱２ａ，２ｂに沿って配置され、アームレストｅのカバーｗ及び蓋体ｂのカバーｘの内側に格納することができるものである。
【００５１】
従って、本実施例のポップアップユニットによれば、昇降体３の上昇高さを大きくとっても、ポップアップ時に前後の支柱２ａ，２ｂ間に形成される空間を上記遮蔽板７，７によりカバーして、ポップアップ時の外観を向上させ、かつ折り畳み時に指を挟み込むような危険を生じることのないものである。
【００５２】
なお、本発明のポップアップ構造は、上記実施例に限定されるものではなく、基体１、昇降体３、両支柱２ａ，２ｂの形状はこのポップアップユニットが用いられる相手部材等に応じて適宜変更することができ、例えば上記実施例では基体１をセンターコンソールａの蓋体ｂに固定し、昇降体３にアームレストｅを取り付けるように構成したが、センターコンソールａの蓋体ｂを基体１として構成すると共に、昇降体３をアームレストｅとして構成することも可能である。また、ポップアップ状態及び折り畳み状態でロック／アンロックを行うロック手段も、上記実施例のロック体５とロック片６とを用いたものに限定されるものではなく、適宜変更することができ、更にダンパーについても上記実施例とは異なるものとしてもよく、場合によっては省略することもできる。その他の構成についても本発明の要旨の範囲内で適宜変更して差し支えない。
【００５３】
更にまた、本発明のポップアップ構造は、自動車のセンターコンソールボックス上に構成されるアームレストの昇降装置として好適に使用されるものであるが、本発明ポップアップ構造の用途は、これに限定されるものではなく、各種椅子類の肘掛けや使用態様によって基体とその基体に取り付けられた部品との相対的位置関係を変更する必要があるものに、その相対的位置関係を変更するための構造として好適に使用することができる。
【００５４】
【発明の効果】
以上説明したように、本発明のポップアップ構造によれば、昇降体の上昇高さを大きくとっても、ポップアップ時に前後の支柱間に形成される空間をカバーして、ポップアップ時の外観を向上させ、かつ折り畳み時に異物を挟み込む可能性を低減することができるものである。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施例にかかるポップアップ機構を用いたポップアップユニットの折り畳み状態を示す平面図である。
【図２】同ポップアップユニットのポップアップ状態を示す平面図である。
【図３】同ポップアップユニットの折り畳み状態を示す側面図である。
【図４】同ポップアップユニットのポップアップ状態を示す側面図である。
【図５】同ポップアップユニットの折り畳み状態を示す断面図である。
【図６】同ポップアップユニットのポップアップ状態を示す断面図である。
【図７】同ポップアップユニットの折り畳み状態からポップアップ状態へと移行する際の中間動作を順次説明する部分拡大断面図である。
【図８】同ポップアップユニットのポップアップ状態から折り畳み状態へと移行する際の中間動作を順次説明する部分拡大断面図である。
【図９】同ポップアップユニットを構成する基体を示す平面図である。
【図１０】同基体を示す側面図である。
【図１１】同基体を示す断面図である。
【図１２】同基体を示す底面図である。
【図１３】同ポップアップユニットを構成する昇降体を示す平面図である。
【図１４】同昇降体を示す底面図である。
【図１５】同昇降体を示すもので、（Ａ）は側面図、（Ｂ）は図１３のＢ−Ｂ線に沿った断面図、（Ｃ）は図１３のＣ−Ｃ線に沿った断面図である。
【図１６】同ポップアップユニットを構成するロック片を示すもので、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は断面図、（Ｃ）は側面図である。
【図１７】同ポップアップユニットを構成する前方の支柱を示すもので、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は背面図、（Ｃ）は側面図、（Ｄ）は（Ａ）のＤ−Ｄ線に沿った断面図である。
【図１８】同ポップアップユニットを構成する後方の支柱を示すもので、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は背面図、（Ｃ）は側面図、（Ｄ）は（Ａ）のＤ−Ｄ線に沿った断面図である。
【図１９】同ポップアップユニットを構成するロック体を示すもので、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は側面図である。
【図２０】同ポップアップユニットを構成する遮蔽板を示すもので、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は背面図である。
【図２１】ポップアップユニットを組み込んだセンターコンソールボックスの一例を示す斜視図である。
【図２２】従来のポップアップ構造の折り畳み状態を示す一部を切り欠いて断面とした側面図である。
【図２３】同従来のポップアップ構造のポップアップ状態を示す一部を切り欠いて断面とした側面図である。
【図２４】同従来のポップアップ構造のロック動作を説明する拡大断面図である。
【符号の説明】
１基体
２ａ，２ｂ支柱
３昇降体
５ロック体（ロック手段）
６ロック片（ロック手段）
７遮蔽板

Claims

基体と、一端部が該基体の上面に回動可能に連結され、該基体の上面に起到可能に取り付けられた少なくとも前後一対の支柱と、該支柱の他端部に回動可能に取り付けられた昇降体と、上記支柱が上記基体上に倒れた状態及び上記基体上に起立した状態でそれぞれ上記支柱の回動をロックするロック手段とを具備し、上記支柱を上記基体上に倒して上記ロック手段によりロックした折り畳み状態から上記ロック手段によるロック状態を解除し、上記支柱を回動させて起立させると共に、上記昇降体を上昇させつつ前方に移動させ、この状態で上記ロック手段によりロックして上記昇降体が上記基体から上昇したポップアップ状態に保持し、またこの状態から上記ロック手段によるロック状態を解除し、上記支柱を回動させて倒すと共に、上記昇降体を下降させつつ後方に移動させ、この状態で上記ロック手段によりロックすることにより、上記基板上に上記支柱が倒れた折り畳み状態に保持するように構成したポップアップ構造において、
両端部が上記前後の支柱に回動可能に連結された遮蔽板を有し、該遮蔽板が、上記ポップアップ時に前後の支柱間に形成される空間の少なくとも一部を側面からカバーするように構成したことを特徴とするポップアップ構造。
上記遮蔽板と上記支柱との連結部のうち、少なくとも一方の支柱との連結部が、回動可能でかつ略前後方向に摺動可能に連結されて上記遮蔽板が、上記支柱の起立運動に伴って上記基体及び昇降体に対して傾斜する請求項１記載のポップアップ構造。
上記支柱と上記基体及び昇降体各々との連結部間の距離が、後方の支柱より前方の支柱が長い請求項１又は２記載のポップアップ構造。
上記遮蔽板が、上記折り畳み時に上記基体及び昇降体の側面を覆うように、倒れ込んだ支柱に沿って位置するように構成した請求項１〜３のいずれか１項記載のポップアップ構造。