JP2000184930A - ポップアップ構造 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 基体上に回動可能に設けた前後一対の支柱に
昇降体を回動可能に取り付けてリンク機構を構成し、上
記支柱を回動させて昇降体を昇降させる場合に、昇降体
の上昇高さを大きくとっても、ポップアップ時に前後の
支柱間に形成される空間をカバーして、ポップアップ時
の外観を向上させ、かつ折り畳み時に異物を挟み込む可
能性を低減させることを目的とする。 【解決手段】 両支柱２ａ，２ｂ間に遮蔽板７を取り付
け、該遮蔽板７が、支柱２ａ，２ｂ間に形成される空間
の少なくとも一部を側面からカバーするように構成し
た。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、自動車のセンター
コンソールボックス上に構成されるアームレストやリヤ
シートに装備されるアームレストなどに組み込んで、こ
れらアームレストなどの高さ調節機構として好適に使用
されるポップアップ構造に関し、更に詳述すると、基体
上に回動可能に設けた少なくとも前後一対の支柱に昇降
体を回動可能に取り付けてリンク機構を構成し、上記支
柱を回動させて起立させたり倒したりすることにより、
上記昇降体を上昇させたり、下降させたりするポップア
ップ構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来より、自動車の車内には、運転席と
助手席との間などに図２１に示したようなセンターコン
ソールボックスａを設けることが行われており、最近で
はこのセンターコンソールボックスａの蓋体ｂにボタン
操作により昇降する昇降体（図２１では図示していな
い）を設けると共に、この昇降体にアームレスト（肘
掛）ｅを取り付けて、上記昇降体によりこのアームレス
トｅを上昇させてコンソールボックスａをアームレスト
として使用することが行われている。

【０００３】このようなアームレスト兼用コンソールボ
ックスにおいて、上記昇降体を昇降させるポップアップ
構造としては、従来図２２〜図２４に示したものがあ
る。即ち、このポップアップ構造は、コンソールボック
スａの蓋体ｂを基体として、該基体ｂ上に支柱ｃ，ｄを
所定間隔離間して起倒可能に取り付け、この支柱ｃ，ｄ
の上端部に、アームレストｅを取り付けた昇降体ｆを回
動可能に連結してリンク機構を構成し、上記両支柱ｃ，
ｄと蓋体ｂに固定された支柱ｃ，ｄの基部ｇ，ｇとの間
にトーションスプリングｈ，ｈを配設して両支柱ｃ，ｄ
を起立方向に付勢すると共に、支柱ｃ，ｄが倒れた折り
畳み状態（図２２の状態）及び支柱ｃ，ｄが起立したポ
ップアップ状態（図２３の状態）でロックする長板状の
ロック片ｉを、上記昇降体ｆに前後方向（図中、左右方
向）スライド可能でかつコイルスプリングｊにより前方
へと付勢された状態に、取り付けたものである。

【０００４】このポップアップ構造は、図２２に示され
ているように、両支柱ｃ，ｄが上記トーションスプリン
グｈ，ｈの付勢力に抗して蓋体ｂ上で倒れた折り畳み状
態では、蓋体ｂの上面に突設されたロック突起ｋの鉤状
に形成された先端部が上記ロック片ｉに形成されたロッ
ク穴ｍに係合し、上記トーションスプリングｈ，ｈの付
勢力に抗して折り畳み状態でロックされる。このとき、
上記ロック片ｉは上記コイルスプリングｊの付勢力によ
り前方（図中、左側）移動限に位置し、その前端に突設
されたロック凸部ｎが前方の支柱ｃの上端部に形成され
た断面略直角扇状の押し込み凹部ｏ内に挿入された状態
となっている。

【０００５】この状態から、昇降体ｆを上昇させてアー
ムレストｅを使用する場合は、上記ロック片ｉの前端部
から一体に延出し、上記アームレストｅの前端部から突
出したロック解除片ｓを押圧ｐ１する。すると、図２４
（Ａ）に示したように、上記ロック片ｉが後方（図中、
右側）にスライドし、該ロック片ｉに設けられた上記ロ
ック穴ｍの縁部と上記ロック突起ｋとの係合状態が解除
され、ロック状態が解除される。これにより、両支柱
ｃ，ｄがトーションスプリングｈ，ｈの付勢力により起
立方向へと回動していき、昇降体ｆがリンク機構の作用
により上昇すると共に、図２４（Ｂ）に示したように、
上記押圧力ｐ１が解除されることにより上記コイルスプ
リングｊの付勢力により前方（図中、左側）に移動して
いたロック片ｉのロック凸部ｎが支柱ｃの回動運動によ
って押し込み凹部ｏの内面で後方に押圧され、再びロッ
ク片ｉが後方へとスライドする。そして、支柱ｃが直立
状態まで回動した時点で支柱ｃの上端部内面に形成され
た係止凹部ｒと上記ロック凸部ｎが一致した状態とな
り、図２３に示されているように、コイルスプリングｊ
の付勢力によりロック片ｉが再び前方（図中、左側）に
移動し、ロック凸部ｎが係止凹部ｒ内に挿入されて両者
が係合し、両支柱ｃ，ｄが起立したポップアップ状態で
ロックされる。

【０００６】更に、このポップアップ状態から、昇降体
ｆを下降させて図２２の折り畳み状態に戻す場合は、再
び上記ロック解除片ｓを押圧ｐ２して、図２４（Ｃ）に
示したように、上記ロック片ｉを後方（図中、右側）に
スライドさせる。これにより、該ロック片ｉに設けられ
た上記ロック凸部ｎが支柱ｃの係止凹部ｒ内から抜け出
て、ロック状態が解除される。この状態で上記昇降体ｆ
を下方へと押圧してリンク機構の作用により両支柱ｃ，
ｄを後方へと回動させて倒しながら昇降体ｆを押し下げ
ていき、図２４（Ｄ）に示したように、上記押圧力ｐ２
が解除されることにより前方（図中、左側）に移動して
いたロック片ｉのロック穴ｍの後縁部下面側に形成され
たテーパ部に上記ロック突起ｋの先端部を当接させる。
この状態で、更に昇降体ｆを押圧ｐ３して押し下げるこ
とにより、上記テーパ部の作用によりロック片ｉが一旦
後方へとスライドしてロック突起ｋがロック穴ｍ内に挿
入された後、再びロック片ｉがコイルスプリングｊの付
勢力により前方へとスライドして、図２２に示されてい
るように、該ロック突起ｋとロック穴ｍとが係合し、折
り畳み状態でロックされる。

【０００７】このように、このポップアップ構造によれ
ば、ロック解除片ｓを押圧することにより、自動的に昇
降体ｆを上昇させてセンターコンソールボックスａの蓋
体ｂに取り付けたアームレストｅを良好に使用すること
ができ、使用後はロック解除片ｓを押圧してロック状態
を解除すると共に、昇降体ｆを押し下げて折り畳んでお
くことができるものである。

【０００８】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、この従
来のポップアップ構造には、昇降体ｆを上昇させたポッ
プアップ状態でアームレストとして使用する際、起立状
態にある両支柱ｃ，ｄ間の空間部が外部に露出してしま
うという問題点がある。

【０００９】即ち、図２２，２３に一点鎖線及び二点鎖
線で示したように、通常、昇降体ｆに取り付けられたア
ームレストｅ及び蓋体ｂは、それぞれ樹脂シートやファ
ブリックなどの内装材からなるカバーｗ，ｘにより覆わ
れており、図２２に示した折り畳み状態では、これらカ
バーｗ，ｘによって内部のポップアップ機構が隠される
ようになっているが、図２３に示したポップアップ状態
では、上昇した昇降体ｆに取り付けられたアームレスト
ｅのカバーｗと蓋体ｂのカバーｘとの間に大きな隙間が
形成され、両支柱ｃ，ｄ間空間や内部の機構が露出して
非常に見栄えが悪いばかりでなく、昇降体ｆを降下させ
て折り畳む際にこの隙間に異物が挟み込まれる虞もあ
る。

【００１０】この場合、上記両カバーｗ及びｘを大きく
して折り畳み時には両カバーｗ及びｘが重なり合うよう
にすることにより、若干の改善は可能であるが、この方
法でポップアップ時の側面全面を完全にカバーするには
おのずと限界があり、アームレストｅの迫り上がり高さ
が制限され、快適に使用される高さまでアームレストｅ
を上昇させることができない場合がある。

【００１１】本発明は、上記事情に鑑みなされたもの
で、基体上に回動可能に設けた少なくとも前後一対の支
柱に昇降体を回動可能に取り付けてリンク機構を構成
し、上記支柱を回動させて起立させたり倒したりするこ
とにより、上記昇降体を上昇させたり、下降させたりす
るポップアップ構造において、昇降体の上昇高さを大き
くとっても、ポップアップ時に前後の支柱間に形成され
る空間をカバーして、ポップアップ時の外観を向上さ
せ、かつ折り畳み時に異物を挟み込む可能性を低減する
ことができるポップアップ構造を提供することを目的と
する。

【００１２】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成するた
め、本願請求項１の発明は、基体と、一端部が該基体の
上面に回動可能に連結され、該基体の上面に起到可能に
取り付けられた少なくとも前後一対の支柱と、該支柱の
他端部に回動可能に取り付けられた昇降体と、上記支柱
が上記基体上に倒れた状態及び上記基体上に起立した状
態でそれぞれ上記支柱の回動をロックするロック手段と
を具備し、上記支柱を上記基体上に倒して上記ロック手
段によりロックした折り畳み状態から上記ロック手段に
よるロック状態を解除し、上記支柱を回動させて起立さ
せると共に、この状態で上記ロック手段によりロックし
て上記昇降体が上記基体から上昇したポップアップ状態
に保持し、またこの状態から上記ロック手段によるロッ
ク状態を解除し、上記支柱を回動させて倒すと共に、こ
の状態で上記ロック手段によりロックすることにより、
上記基板上に上記支柱が倒れた折り畳み状態に保持する
ように構成したポップアップ構造において、両端部が上
記前後の支柱に回動可能に連結された遮蔽板を有し、該
遮蔽板が、上記ポップアップ時に前後の支柱間に形成さ
れる空間の少なくとも一部を側面からカバーするように
構成したことを特徴とするポップアップ構造を提供する
ものである。

【００１３】このポップアップ構造は、上述した従来の
構造と同様に、基体の上面に起倒可能に取り付けられた
少なくとも前後一対の支柱の上端部に昇降体を回動可能
に取り付けてリンク機構を構成し、上記支柱を回動させ
て起立させたり倒したりすることにより、上記昇降体を
昇降させると共に、上記各支柱が基体上に倒れた折り畳
み状態及び各支柱が起立したポップアップ状態でそれぞ
れロックするようにしたものである。

【００１４】この場合、本発明のポップアップ構造にあ
っては、前後の支柱間に取り付けられた遮蔽板により、
上記ポップアップ時に前後の支柱間に形成される空間の
少なくとも一部が側面側からカバーされ、例えばコンソ
ールボックスの蓋体上に取り付けられたアームレストを
昇降する場合に、ポップアップ時に蓋体のカバーとアー
ムレストのカバーとの間に形成される隙間をこの遮蔽板
で塞ぐことができるものできるものである。

【００１５】即ち、この遮蔽板は、その両端部がそれぞ
れ上記前後の支柱の中間部に回動可能に連結され、この
遮蔽板と両支柱によりリンク機構が構成されており、両
支柱の起倒運動に伴って昇降体の昇降運動と共に昇降
し、ポップアップ時にアームレストのカバーと蓋体のカ
バーとの間に形成される隙間を塞ぐと共に、折り畳み時
には倒れ込んだ支柱に沿って配置され、アームレストの
カバー及び蓋体のカバーの内側に格納することができる
ものである。

【００１６】従って、本発明のポップアップ構造によれ
ば、昇降体の上昇高さを大きくとっても、ポップアップ
時に前後の支柱間に形成される空間の少なくとも一部を
カバーして、ポップアップ時の外観を向上させ、かつ折
り畳み時に異物を挟み込む可能性を低減することができ
るものである。

【００１７】また、本願請求項２に記載の発明は、上記
遮蔽板と上記支柱との連結部のうち、少なくとも一方の
支柱との連結部が、回動可能でかつ略前後方向に摺動可
能であることを特徴とするものである。

【００１８】この請求項２に記載のポップアップ構造に
よれば、支柱の長さが前後で異なり、昇降体のポップア
ップ時に上記支柱と上記遮蔽板との連結部の距離が前後
の支柱で異なる場合でも、上記遮蔽板の上記支柱との連
結部のうちの少なくともいずれか一方の連結部が略前後
方向へ摺動可能であるため、上記昇降体の昇降運動を円
滑に行うことができる。

【００１９】なお、本発明でいう「前後」とは、ポップ
アップ時に支柱が起き上がって行く方向が「前」、折り
畳み時に支柱が倒れ込んでいく方向が「後」とする。

【００２０】

【発明の実施の形態及び実施例】以下、実施例を示し、
本発明をより具体的に説明する。図１〜図８は、本発明
の一実施例にかかるポップアップ構造を備えたポップア
ップユニットを示すものであり、このポップアップユニ
ットは、図２１に示したセンターコンソールボックスａ
の蓋体ｂと該蓋体ｂ上に設けられたアームレストｅとの
間に組み込まれるもので、上記蓋体ｂに固定される基体
１と、この基体１上に起到可能に取り付けられた前後一
対の支柱２ａ，２ｂと、この支柱２ａ，２ｂの上端部に
回動可能に連結された略板状の昇降体３とを具備してい
る。

【００２１】上記基体１は、図９〜図１２に示したよう
に、略平板状の基板１１の上面側一端部両隅部にそれぞ
れ軸孔１２１を有する断面略半円形の前方脚連結部１
２，１２が突設されていると共に、他端部両隅部にそれ
ぞれ軸孔１３１を有する略直角扇板状の後方脚連結部１
３が突設され、かつ上面中央部には、先端部に鉤状のロ
ック爪１４ａが形成されたロック突起１４が突設されて
いる。なお、上記後方脚連結部１３の円弧状縁部は、後
述するオイルダンパー２４ｂのピニオンギア２５ｂが歯
合するラックギア１３ａとなっている。

【００２２】また、上記基板１１の前後方向中間部やや
前方側（図中やや左側）には、折り畳み時に後述するロ
ック体５が進入する貫通窓１５が形成されていると共
に、基板１１の四隅部外側には、それぞれ取付片１６が
外側へと延出して形成され、この取付片１６にそれぞ
れ、この基体１をセンターコンソールボックスの蓋体ｂ
に固定するためのネジ止め用ボス１６ａが設けられてい
る。なお、図中１５ａは、上記貫通窓１５の後方側縁部
中央に貫通窓１５の中心へ向けて突設されたロック体係
止突起であり、この係止突起１５ａに後述するロック体
５の四角突片５５が当接して、該ロック体５が基体１の
底面から外側へと突出することがないようになってい
る。

【００２３】この基体１の上面に取り付けられた支柱２
ａ，２ｂは、図１７，１８に示したように、いずれも厚
肉板状の支柱本体２１ａ，２１ｂの下端両側部にそれぞ
れ軸挿通孔を有する脚凸部２２ａ，２２ｂを一体に突設
すると共に、上端両側部に軸挿通孔を有する昇降体接続
凸部２３ａ，２３ｂを一体に突設したものである。

【００２４】これら支柱２ａ，２ｂのうち、前方（図１
〜８中左側）の支柱２ａには、図１７に示されているよ
うに、上記支柱本体２１ａの裏面側（組み付けた際に内
側となる側の面）に、互いに所定間隔離間して突設され
た一対のロック体接続突片２４ａが２組設けられてお
り、このロック体接続突片２４ａ，２４ａに後述するロ
ック体５が取り付けられるようになっている。また、こ
の前方支柱２ａの両側面には、後述する遮蔽板７の取付
突起７１が連結される遮蔽板連結ボス２５ａが設けられ
ている。なお、図１７中参照符号２６ａは、支柱２ａが
直立状態まで回動した時に昇降体３の前端に当接して回
動運動を停止させる回動停止片である。

【００２５】一方、後方（図１〜８中右側）の支柱２ｂ
には、図１８に示されているように、両側面中央部にそ
れぞれピニオンギア２５ｂを有するオイルダンパー２４
ｂ，２４ｂが取り付けられており、またそのやや上方に
は、後述する遮蔽板７の連結ボス７２に連結される遮蔽
板取付突起２６ｂ，２６ｂがそれぞれ突設されている。
なお、図１８中参照符号２７ｂは、支柱２ｂが直立状態
まで回動した時に昇降体３の後端に当接して回動運動を
停止させる回動停止片である。

【００２６】ここで、上記支柱２ａ，２ｂは、上下両端
部に設けられた軸挿通孔間距離が前後の支柱２ａ，２ｂ
で異なっており、前方支柱２ａの軸挿通孔間距離の方が
後方支柱２ｂの軸挿通孔間距離よりも長く設定されてい
る。

【００２７】この支柱２ａ，２ｂは、それぞれその下端
部を上記基体１の前後端部にそれぞれ回動可能に連結す
ることにより、基体１上に起倒可能に取り付けられてい
る。即ち、図５，６に示されているように、各支柱２
ａ，２ｂの脚凸部２２ａ，２２ｂをそれぞれ基体１の前
方脚連結部１２，１２（図９〜１１参照）及び後方脚連
結部１３，１３に軸着することにより、基体１上の前後
端部にそれぞれ回動可能に取り付けられている。この場
合、上記前後脚連結部１２，１３と脚凸部２２ａ，２２
ｂとを連結している軸体４、４はそれぞれ基体１の両端
部に設けられた一対の前方脚連結部１２，１２の軸孔１
２１間及び、一対の後方脚連結部１３，１３の軸孔１３
１間にそれぞれ刺し通されており、この軸体４，４にそ
れぞれ取り付けられたトーションスプリング４１，４１
により各支柱２ａ，２ｂが基体１上で起立する方向へと
付勢されている。なお、後方の支柱２ｂ両側面にそれぞ
れ取り付けられたオイルダンパー２４ｂのピニオンギア
２５ｂは、図１に示されているように，上記基体１の後
方脚連結部１３，１３に形成されたラックギア１３ａ，
１３ａと歯合した状態となっている。

【００２８】ここで、上記支柱２ａ，２ｂの内、前方の
支柱２ａには、上記ロック体接続突片２４ａ，２４ａに
ロック体５が取り付けられている。このロック体５は、
図１９に示したように、断面楔状の基体５１の一端に軸
孔５２を有する一対の連結凸部５３，５３を所定間隔離
間して突設すると共に、他端部上面両側部にそれぞれロ
ック爪５４，５４を突設し、更に基体５１他端中央部に
四角突片５５を突設して、その上面側に該四角突片５５
先端から基体５１の中間部に至る直角三角形状のカム突
起５６を突設したものである。なお、上記カム突起５６
は長さも高さも上記ロック爪よりも大きいものである。

【００２９】そして、このロック体５は、図５〜８に示
されているように、上記連結凸部５３，５３がそれぞれ
上記前方支柱２ａのロック体接続突片２４ａ，２４ａ内
に挿入され、前方支柱２ａの内面側に回動可能に軸着さ
れていると共に、その回動軸４２に取り付けられたトー
ションスプリング４３により上方（昇降体３側）へと回
動するように付勢されている。

【００３０】上記両支柱２ａ，２ｂの上端部には、略板
状の昇降体３が回動可能に取り付けられている。

【００３１】この昇降体３は、図１３〜１５に示したよ
うに、中間部で略クランク状に屈曲した板状基体３１の
両側部前後端部にそれぞれビス孔を有する取付片３２，
３２，３２，３２を外方へと一体に延出形成すると共
に、前後両端下面側に軸挿通孔３３１ａ，３３１ｂを有
する断面略半円状厚肉部３３ａ，３３ｂを一体に形成し
たものである。

【００３２】上記板状基体３１の前部には表裏貫通した
３つの係止穴（ロック凹部）３４ａ，３４ｂ，３４ａが
幅方向に沿って並設されており、真ん中の係止穴３４ｂ
は他の係止穴３４ａ，３４ａよりも前後方向に長く形成
されている。また、この板状基体３１の前部には幅方向
中間部に前後方向に沿って袋状のロック片収容空間部３
５が設けられており、上記係止穴３４ｂはこのロック片
収容空間部３５と交差している。更に、このロック片収
容空間部３５の前端は板状基体３１の前端面に開放して
いると共に、前端やや後方から係止穴３４ｂの後端壁ま
での間が板状基体３１の下面に開放している。また、こ
のロック片収容空間部３５の後端部には板状基体３１を
表裏貫通するスプリング収容穴３６が形成されていると
共に、このスプリング収容穴３６の後端壁にはスプリン
グ支持突起３７が突設されている。

【００３３】また、この昇降体３を構成する上記板状基
体３１の下面前端部には、図１４に示されているよう
に、上記係止穴３４ａ，３４ａをそれぞれ挟んで一対の
山形突片３８，３８が二組突設されていると共に、上記
係止穴３４ａ，３４ａの前端内面から下方へと延出して
なるロック壁３９，３９がそれぞれこれら山形突片３
８，３８の内部を頂点部分に存して横断するように形成
されている。

【００３４】この昇降体３は、その前後両端の断面略半
円状厚肉部３３ａ，３３ｂをそれぞれ上記支柱２ａ，２
ｂの昇降体接続凸部２３ａ，２３ａ間、及び２３ｂ，２
３ｂ間に挿入してシャフト４ａを用いて軸着することに
より、両支柱２ａ，２ｂの上端部に回動可能に取り付け
られている。

【００３５】ここで、この昇降体３には、上記ロック片
収容空間部３５内にロック片６がスライド可能に配設さ
れている。

【００３６】上記ロック片６は、図１６に示したよう
に、幅広の両端部をやや幅狭の中間部で一体に連結した
略長板状のもので、前端幅広部（図中左側）が操作部６
ａ、後端幅広部（図中右側）がロック機能部６ｂとなっ
ている。上記ロック機能部６ｂには、下面側に断面山形
に膨出したアンロックカム６１、上面側へと突出した小
突起６２及び上下貫通したロック穴６３が前方側から後
方へと順次形成されており、更に該ロック機能部６ｂの
後端面には、上下両面に半円状に突出した円形の台座部
６４ａを介してスプリング取付凸部６４が後方へと突設
されている。なお、図中参照符号６５は補強リブであ
る。

【００３７】このロック片６は、図１〜８に示されてい
るように、上記昇降体３のロック片収容空間部３５内に
スライド可能に収容されることにより、昇降体３に取り
付けられている。このとき、ロック片６の上記小突起６
２及びロック穴６３は、昇降体３の係止穴３４ｂ内に位
置していると共に、上記スプリング取付凸部６４がスプ
リング収容穴３６内に位置している。そして、上記スプ
リング取付凸部６４と上記スプリング支持突起３７との
間にコイルスプリング４４が取り付けられて、ロック片
６が前方へと付勢され、上記小突起６２が係止穴３４ｂ
の前端縁部に当接して前方スライド限となるようになっ
ている。

【００３８】上記構成により、本実施例のポップアップ
ユニットは、上記基体１、両支柱２ａ，２ｂ及び昇降体
３により４点リンク機構が構成されており、両支柱２
ａ，２ｂが回動することにより、昇降体３が昇降運動す
るようになっている。この場合本実施例のポップアップ
ユニットにおいては、上記前後の支柱２ａ，２ｂの両側
面間に、長板上の遮蔽板７，７が取り付けられている。

【００３９】この遮蔽板７，７は、図２０に示したよう
に，裏面一端部に取付突起７１が突設されていると共
に、裏面他端部に連結ボス７２が設けられた（図２０
（Ｂ）参照）長板状のものである。この遮蔽板７，７
は、図１に示されているように、上記取付突起７１が前
方支柱２ａの遮蔽板連結ボス２５ａに回動可能に連結さ
れていると共に、上記連結ボス７２に後方支柱２ｂの遮
蔽板取付突起２６ｂが回動可能でかつ前後方向に摺動可
能に連結されて、前後支柱２ａ，２ｂ間に取り付けられ
ており、これによりこの遮蔽板７と両支柱２ａ，２ｂに
より第２のリンク機構が構成されている。

【００４０】なお、通常上記各部材には、軽量化と材料
節減のために、肉抜き処理が施されるが、図面ではこの
肉抜き部を省略してある。

【００４１】この本実施例のポップアップユニットは、
上述したように、図２１に示したセンターコンソールボ
ックスａの蓋体ｂとその上に設けられるアームレストｅ
との間に組み込まれるものであり、図３，４に示されて
いるように、基体１を蓋体ｂの上に載せ、特に図示して
いないが、ネジ等を基体１のネジ止用ボス１６ａにねじ
込むことにより、蓋体ｂに基体1を固定すると共に、上
記昇降体３の上にアームレストｅを載せ、特に図示して
いないが、取付片３２のビス孔を通してネジをアームレ
ストｅにねじ込むことにより昇降体３にアームレストｅ
を取り付けることによって、蓋体ｂとアームレストｅと
の間に組み込まれるものである。このとき、上記ロック
片６の前端部は、アームレストｅの前端部に設けられた
貫通孔からアームレストｅの外側に突出し、操作ボタン
ｖなどが取り付けられるようになっている。

【００４２】そして、常時は図５に示したように、両支
柱２ａ，２ｂがトーションスプリング４１，４１の付勢
力に抗して基体１上に倒れた折り畳み状態で、上記ロッ
ク突起１４のロック爪１４ａが上記ロック片６のロック
穴６３に係合してロックされている（図１，３，５参
照）。

【００４３】この状態から、昇降体３を上昇させてアー
ムレストとして使用する場合は、上記ロック片６を押圧
ｐ１する。すると、図７（Ａ）に示したように、上記ロ
ック片６が後方（図中、右側）にスライドし、該ロック
片６に設けられた上記ロック穴６３と上記ロック突起１
４のロック爪１４ａとの係合状態が解除され、ロック状
態が解除される。これにより、両支柱２ａ，２ｂがトー
ションスプリング４１，４１の付勢力により起立方向へ
と回動していき、昇降体３がリンク機構の作用により上
昇する。そして、図７（Ｂ）に示したように、両支柱２
ａ，２ｂの回動運動に伴って、ロック体５がトーション
スプリング４３の付勢力に抗して回動しながら昇降体３
の下面を後方へと摺動して行き、両支柱２ａ，２ｂが直
立状態まで回動すると、特に図示していないが、前後両
支柱２ａ，２ｂの回動停止片２６ａ（図１７参照），２
７ｂ（図１８参照）がそれぞれ昇降体３の前端及び後端
に当接して両支柱２ａ，２ｂの回動運動が停止すると共
に、このとき上記ロック体５の各ロック爪５４，５４が
それぞれ昇降体３のロック壁３９を乗り越えて該ロック
壁３９に係合する（図６参照）。これにより、図２，
４，６に示されているように、両支柱２ａ，２ｂが直立
し、昇降体３が基体１から上昇したポップアップ状態で
ロックされる。

【００４４】この場合、上記トーションスプリング４
１，４１の付勢力による両支柱２ａ，２ｂの回動運動
は、後方支柱２ｂの回動運動に連動して上記ダンパー２
４ｂ，２４ｂのピニオンギア２５ｂ，２５ｂが基体１の
後方脚連結部１３，１３のラックギア１３ａ，１３ａに
歯合して回転しながら移動することにより，上記ダンパ
ー２４ｂ，２４ｂにより支柱２ａ，２ｂの回動速度が減
速され、ゆっくりと両支柱２ａ，２ｂが回動し、ゆっく
りと昇降体３が上昇する。また、上述したように、上記
前方支柱２ａの上下両端部の軸挿通孔間距離が後方支柱
２ｂの上下両端部の軸挿通孔間距離よりも長く設定され
ているため、両支柱２ａ，２ｂが起立した上記ポップア
ップ時には、上記昇降体２及びこれに取り付けられたア
ームレストｅは前上がりの状態となり、車両乗員の肘掛
として適した角度となり、極めて利便性に優れるもので
ある。

【００４５】このように昇降体３を上昇させてアームレ
ストとして使用するとき、本実施例のポップアップユニ
ットにあっては、図４に示されているように、前後の支
柱２ａ，２ｂ間に取り付けられた遮蔽板７，７により上
記ポップアップ時に前後の支柱２ａ，２ｂ間に形成され
る空間の一部が両側面側からカバーされ、ポップアップ
時に蓋体ｂのカバーｘとアームレストｅのカバーｗとの
間に形成される隙間がこの遮蔽板７，７で塞がれるもの
である。

【００４６】即ち、この遮蔽板７，７は、その両端部が
それぞれ上記前後の支柱２ａ，２ｂの中間部に回動可能
に連結され、この遮蔽板７，７と両支柱２ａ，２ｂによ
りリンク機構が構成されており、両支柱２ａ，２ｂの起
立回動運動に伴って昇降体３の上昇運動と共に上昇し、
ポップアップ時にアームレストｅのカバーｗと蓋体ｂの
カバーｘとの間に形成される隙間を塞ぐことができるも
のである。

【００４７】このとき、上述のように、両支柱２ａ，２
ｂの軸挿通孔間距離が両支柱間で異なっているため、ポ
ップアップ動作時に前方支柱２ｂの遮蔽板連結ボス２５
ａと後方支柱２ｂの遮蔽板取付突起２６ｂとの回動距離
が異なるが、上述したように、遮蔽板７の連結ボス７２
と後方支柱２ｂの遮蔽板取付突起２６ｂとが摺動可能に
連結されているため、回動距離の差をこの連結箇所が摺
動することによって吸収し、ポップアップ動作を円滑に
行うことができるものである。

【００４８】更に、この図２，４，６に示されたポップ
アップ状態から、昇降体３を下降させて図１，３，５の
折り畳み状態に戻す場合は、図６に示したように、再び
上記ロック解除片６２を押圧ｐ２して、図８（Ａ）に示
したように、上記ロック片６を後方（図中、右側）にス
ライドさせる。これにより、該ロック片６に設けられた
上記アンロックカム６１が昇降体３の下面側を後方へと
移動して上記ロック体５のカム突起５６を互いのカム作
用によって下方へと押圧する。これにより、ロック体５
がトーションスプリング４３の付勢力に抗して下方へと
回動し、ロック体５の各ロック爪５４，５４と昇降体３
のロック壁３９との係合状態が解消され、該ロック体５
によるロック状態が解除される。この状態で、上記昇降
体３を下方へと押圧してリンク機構の作用により両支柱
２ａ，２ｂを後方へと回動させて倒しながら昇降体３を
押し下げていき、図 ８（Ｂ）に示したように、上記押
圧力ｐ２が解除されることにより前方（図中、左側）に
移動していたロック片６のロック穴６３の後端側内周縁
に形成されたテーパ部に上記基体１のロック突起１４先
端のテーパ部を当接させる。この状態で、更に昇降体３
を押圧ｐ３して押し下げることにより、上記両テーパ部
の作用によりロック片６が一旦後方へとスライドしてロ
ック突起１４先端部がロック穴６３内に挿入された後、
再びロック片６がコイルスプリング４４の付勢力により
前方へとスライドして、図５に示されているように、該
ロック突起１４のロック爪１４ａとロック穴６３とが係
合し、図１，３，５に示された折り畳み状態でロックさ
れる。

【００４９】このとき、本実施例のポップアップユニッ
トにあっては、図３に示されているように、前後の支柱
２ａ，２ｂ間に取り付けられた遮蔽板７，７も両支柱２
ａ，２ｂの倒れ込み回動運動に伴って昇降体３の下降運
動と共に下降し、折り畳み時には重なり合った基体１と
昇降体３との側面を覆うように倒れ込んだ支柱２ａ，２
ｂに沿って位置し、本実施例では、基体1及び昇降体３
と共に、カバーｘ及びｗ内に格納される。なお、折り畳
み動作時も、上記ポップアップ時と同様に、遮蔽板７の
連結ボス７２と後方支柱２ｂの遮蔽板取付突起２６ｂと
の連結箇所が略前後方向に摺動することによって、折り
畳み動作を円滑に行うことができるものである。

【００５０】このように、本実施例のポップアップユニ
ットによれば、コンソールボックスａの蓋体ｂ上に取り
付けられたアームレストｅを昇降する場合に、昇降体３
を昇降させる両支柱２ａ，２ｂの起倒運動に伴って昇降
体３の昇降運動と共に遮蔽板７，７も昇降し、ポップア
ップ時にアームレストｅのカバーｗと蓋体ｂのカバーｘ
との間に形成される隙間を塞ぐと共に、折り畳み時には
倒れ込んだ支柱２ａ，２ｂに沿って配置され、アームレ
ストｅのカバーｗ及び蓋体ｂのカバーｘの内側に格納す
ることができるものである。

【００５１】従って、本実施例のポップアップユニット
によれば、昇降体３の上昇高さを大きくとっても、ポッ
プアップ時に前後の支柱２ａ，２ｂ間に形成される空間
を上記遮蔽板７，７によりカバーして、ポップアップ時
の外観を向上させ、かつ折り畳み時に指を挟み込むよう
な危険を生じることのないものである。

【００５２】なお、本発明のポップアップ構造は、上記
実施例に限定されるものではなく、基体１、昇降体３、
両支柱２ａ，２ｂの形状はこのポップアップユニットが
用いられる相手部材等に応じて適宜変更することがで
き、例えば上記実施例では基体１をセンターコンソール
ａの蓋体ｂに固定し、昇降体３にアームレストｅを取り
付けるように構成したが、センターコンソールａの蓋体
ｂを基体１として構成すると共に、昇降体３をアームレ
ストｅとして構成することも可能である。また、ポップ
アップ状態及び折り畳み状態でロック／アンロックを行
うロック手段も、上記実施例のロック体５とロック片６
とを用いたものに限定されるものではなく、適宜変更す
ることができ、更にダンパーについても上記実施例とは
異なるものとしてもよく、場合によっては省略すること
もできる。その他の構成についても本発明の要旨の範囲
内で適宜変更して差し支えない。

【００５３】更にまた、本発明のポップアップ構造は、
自動車のセンターコンソールボックス上に構成されるア
ームレストの昇降装置として好適に使用されるものであ
るが、本発明ポップアップ構造の用途は、これに限定さ
れるものではなく、各種椅子類の肘掛けや使用態様によ
って基体とその基体に取り付けられた部品との相対的位
置関係を変更する必要があるものに、その相対的位置関
係を変更するための構造として好適に使用することがで
きる。

【００５４】

【発明の効果】以上説明したように、本発明のポップア
ップ構造によれば、昇降体の上昇高さを大きくとって
も、ポップアップ時に前後の支柱間に形成される空間を
カバーして、ポップアップ時の外観を向上させ、かつ折
り畳み時に異物を挟み込む可能性を低減することができ
るものである。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例にかかるポップアップ機構を
用いたポップアップユニットの折り畳み状態を示す平面
図である。

【図２】同ポップアップユニットのポップアップ状態を
示す平面図である。

【図３】同ポップアップユニットの折り畳み状態を示す
側面図である。

【図４】同ポップアップユニットのポップアップ状態を
示す側面図である。

【図５】同ポップアップユニットの折り畳み状態を示す
断面図である。

【図６】同ポップアップユニットのポップアップ状態を
示す断面図である。

【図７】同ポップアップユニットの折り畳み状態からポ
ップアップ状態へと移行する際の中間動作を順次説明す
る部分拡大断面図である。

【図８】同ポップアップユニットのポップアップ状態か
ら折り畳み状態へと移行する際の中間動作を順次説明す
る部分拡大断面図である。

【図９】同ポップアップユニットを構成する基体を示す
平面図である。

【図１０】同基体を示す側面図である。

【図１１】同基体を示す断面図である。

【図１２】同基体を示す底面図である。

【図１３】同ポップアップユニットを構成する昇降体を
示す平面図である。

【図１４】同昇降体を示す底面図である。

【図１５】同昇降体を示すもので、（Ａ）は側面図、
（Ｂ）は図１３のＢ−Ｂ線に沿った断面図、（Ｃ）は図
１３のＣ−Ｃ線に沿った断面図である。

【図１６】同ポップアップユニットを構成するロック片
を示すもので、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は断面図、
（Ｃ）は側面図である。

【図１７】同ポップアップユニットを構成する前方の支
柱を示すもので、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は背面図、
（Ｃ）は側面図、（Ｄ）は（Ａ）のＤ−Ｄ線に沿った断
面図である。

【図１８】同ポップアップユニットを構成する後方の支
柱を示すもので、（Ａ）は正面図、（Ｂ）は背面図、
（Ｃ）は側面図、（Ｄ）は（Ａ）のＤ−Ｄ線に沿った断
面図である。

【図１９】同ポップアップユニットを構成するロック体
を示すもので、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は側面図であ
る。

【図２０】同ポップアップユニットを構成する遮蔽板を
示すもので、（Ａ）は平面図、（Ｂ）は背面図である。

【図２１】ポップアップユニットを組み込んだセンター
コンソールボックスの一例を示す斜視図である。

【図２２】従来のポップアップ構造の折り畳み状態を示
す一部を切り欠いて断面とした側面図である。

【図２３】同従来のポップアップ構造のポップアップ状
態を示す一部を切り欠いて断面とした側面図である。

【図２４】同従来のポップアップ構造のロック動作を説
明する拡大断面図である。

【符号の説明】

１ 基体 ２ａ，２ｂ 支柱 ３ 昇降体 ５ ロック体（ロック手段） ６ ロック片（ロック手段） ７ 遮蔽板

フロントページの続き (72)発明者 広瀬 次男 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内 (72)発明者 原 敏宏 神奈川県横浜市神奈川区宝町２番地 日産 自動車株式会社内 (72)発明者 正木 睦久 兵庫県神戸市長田区浜添通４丁目１番21号 三ツ星ベルト株式会社内 (72)発明者 三本松 亨 神奈川県横浜市戸塚区舞岡町184番地１ 株式会社ニフコ内 Ｆターム(参考） 3B087 DC03 DC04

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 基体と、一端部が該基体の上面に回動可
   能に連結され、該基体の上面に起到可能に取り付けられ
   た少なくとも前後一対の支柱と、該支柱の他端部に回動
   可能に取り付けられた昇降体と、上記支柱が上記基体上
   に倒れた状態及び上記基体上に起立した状態でそれぞれ
   上記支柱の回動をロックするロック手段とを具備し、上
   記支柱を上記基体上に倒して上記ロック手段によりロッ
   クした折り畳み状態から上記ロック手段によるロック状
   態を解除し、上記支柱を回動させて起立させると共に、
   この状態で上記ロック手段によりロックして上記昇降体
   が上記基体から上昇したポップアップ状態に保持し、ま
   たこの状態から上記ロック手段によるロック状態を解除
   し、上記支柱を回動させて倒すと共に、この状態で上記
   ロック手段によりロックすることにより、上記基板上に
   上記支柱が倒れた折り畳み状態に保持するように構成し
   たポップアップ構造において、両端部が上記前後の支柱
   に回動可能に連結された遮蔽板を有し、該遮蔽板が、上
   記ポップアップ時に前後の支柱間に形成される空間の少
   なくとも一部を側面からカバーするように構成したこと
   を特徴とするポップアップ構造。
2. 【請求項２】 上記遮蔽板と上記支柱との連結部のう
   ち、少なくとも一方の支柱との連結部が、回動可能でか
   つ略前後方向に摺動可能である請求項１記載のポップア
   ップ構造。