JP3724636B2 - 玩具用モータの取付構造及び競走用自動車玩具 - Google Patents
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】
この発明はモータの取付構造に関するものであり、例えば、頻繁に着脱されるモータに適用して特に有効な取付構造に係わるものである。また、そのモータの取付構造を有する競走用自動車玩具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、モータは例えば各種玩具において動力源となるものであり、このモータの動力は歯車機構を介して動作部（走行玩具においては車輪、ロボット玩具や人形玩具においては手足）に伝達されるようになっている。
【０００３】
ところで、モータを取り付ける場合に注意すべきは、取付けにモータが動かないような構造を採用することが不可欠となる。モータが動いてしまうと、例えばモータ歯車とそれに噛合される歯車との噛合が不完全となり、動作部への動力伝達がうまくいかなくなるからである。
【０００４】
そこで、従来、モータを取り付ける場合、モータをモータ押さえ板にて押さえた状態でモータ押さえ板をねじ止めしたりして固定していた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、レーシング用の自動車玩具等に搭載されるモータにあっては、コースの状況（例えばカーブが多い等）によって、モータを交換したい場合があるが、モータ押さえ板がねじ止めしてあるものでは、モータの交換に際してねじを着脱しなければならず面倒であった。
また、モータに導線が付着しているものでは、導線を半田によって着脱する必要があり大変面倒であった。
【０００６】
本発明は、かかる問題点に鑑みなされたもので、モータを簡単に取付け・取外しができるモータの取付構造及び競走用自動車玩具を提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の玩具用モータ取付構造は、基体に設けられたモータ収納部にモータを取り付けるモータの取付構造において、前記モータ収納部に前記モータが収納された際に、前記モータの軸に設けられた歯車が前記モータの軸と平行に延在する他の軸に設けられた歯車に噛合するように構成され、前記他の軸を中心に回動可能でその回動により前記モータ収納部を開放する開放位置と前記モータ収納部を閉鎖する閉鎖位置とを取り得、前記閉鎖位置で前記モータ収納部に設置される前記モータの胴部を押さえるモータ押さえ板を備え、前記モータ押さえ板は、前記閉鎖位置にあるときに前記基体に設けた係合部に自らの或いは当該係合部の弾性によって係止可能な係止部を有すると共に放熱板を兼ね、前記係合部は、前記モータ収納部を挟んで前記他の軸とは反対側の位置に設けられ、前記モータは尻部と胴部に端子が設けられたＤＣモータであり、前記モータ収納部には前記モータの各端子に電気的接続される導体片が設置され、前記モータを前記モータ収納部に嵌め込んだ際前記各端子に前記導体片が電気的接続されるように構成されていることを特徴とする。
【０００８】
ここで「基体」とは、モータ収納部を画成する部分及びその近傍部分を指し、１つの部材で構成されるか、２つ以上の部材を組み合わせて構成されているかを問わない。また、「回動軸線」の延在方向は、モータ収納部に設置されるモータの軸と平行な方向であるか、交差する方向（例えば直交する方向）であるかどうかを問わない。さらに、「係合部」は突起であってもよいし、穴の縁部等であってもよい。要は、係止片が自らの或いは係合部の弾性によって係止できるようなものであればよい。また、「モータ押さえ板」の材質は金属であってもよいし、合成樹脂であってもよい。また、この「玩具用モータの取付構造」の適用される玩具としては、自動車玩具、ロボット玩具、人形玩具等、玩具の種類を問わないが、モータの交換などを頻繁に行う玩具に適用して特に有効である。なお、「モータ収納部を開放する」とはモータ収納部の完全な開放を意味せず、モータが着脱できる程度の開放を含む。また、「モータ収納部を閉鎖する」とはモータ収納部全体を被覆しなくてもよく、モータの着脱を妨げる程度の閉鎖をも含む。
なお、モータ押さえ板を放熱板として利用するためには、「モータ押さえ板」は放熱効果の高い材質とすることが必要である。そのためには、「モータ押さえ板」を金属、例え ば銅やアルミニウムで構成することが好ましいが、放熱効果の高い形状を選択すれば、合成樹脂等（例えばＡＢＳ樹脂）であってもかまわない。
【０００９】
このモータの取付構造によれば、モータ押さえ板を開放位置まで回動させることにより、モータをモータ収納部に設置でき、その後、モータ押さえ板を閉鎖位置まで回動させ、係止片を基体の係合部に弾性的に係止させることによって、モータを固定できる。一方、基体の係合部に弾性的に係止されている係止片に力を加えてその係止を解除させ、モータ押さえ板を開放位置まで回動させることによって、モータを取り外すことができる。
また、このモータの取付構造によれば、モータ収納部にはモータの各端子に電気的接続される導体片が設置され、モータをモータ収納部に嵌め込んだ際、直ちに、モータの各端子が導体片に電気的接続されることになる。
また、このモータの取付構造によれば、モータ押さえ板の軸はモータの軸と平行に延在しているので、モータ押さえ板によって胴部全体がほぼ均一に押さえられることになる。また、係合部は、モータ収納部を挟んでモータ押さえ板の軸とは反対側の位置に設けられているので、モータ押さえ板によってモータを確実に押さえられる。
さらに、このモータの取付構造によれば、モータ押さえ板は放熱板を兼ねているので、特別な放熱板や放熱構造を設けなくても済むことになる。
【００１０】
請求項２記載の玩具用モータの取付構造は、基体に設けられたモータ収納部にモータを取り付けるモータの取付構造において、前記モータ収納部に前記モータが収納された際に前記モータの軸に取り付けられた歯車が他の歯車に噛合するように構成され、前記他の歯車が取り付けられた軸を中心に回動可能でその回動により前記モータ収納部を開放する開放位置と前記モータ収納部を閉鎖する閉鎖位置とを取り得、前記閉鎖位置で前記モータ収納部に設置される前記モータの胴部を押さえるモータ押さえ板を備え、前記モータ押さえ板は、前記閉鎖位置にあるときに前記基体に設けた係合部に自らの或いは当該係合部の弾性によって係止可能な係止部を有すると共に放熱板を兼ね、前記係合部は、前記モータ収納部を挟んで前記他の軸とは反対側の位置に設けられ、前記モータは尻部と胴部に端子が設けられたＤＣモータであり、前記モータ収納部には前記モータの尻部の端子に電気的接続される導体片が設置され、一方、前記モータ押さえ板は前記モータの胴部の端子に電気的接続されるように導体から構成され、前記モータを前記モータ収納部に嵌め込んだ際に前記モータの尻部の端子に前記導体片が電気的接続され、前記モータが前記モータ収納部に設置された状態で前記モータ押さえ板を閉塞状態にした際に前記モータの胴部の端子に前記モータ押さえ板が電気的接続されるように構成されていることを特徴とする。
【００１１】
このモータの取付構造によれば、モータ押さえ板を開放位置まで回動させることにより、モータをモータ収納部に設置でき、その後、モータ押さえ板を閉鎖位置まで回動させ、係止片を基体の係合部に弾性的に係止させることによって、モータを固定できる。一方、基体の係合部に弾性的に係止されている係止片に力を加えてその係止を解除させ、モータ押さえ板を開放位置まで回動させることによって、モータを取り外すことができる。
また、このモータの取付構造によれば、モータ収納部にはモータの尻部の端子に電気的接続される導体片が設置され、モータをモータ収納部に嵌め込んだ際、直ちに、モータの尻部の端子が導体片に電気的接続され、モータがモータ収納部に設置された状態でモータ押さえ板を閉塞状態にした際、直ちに、モータの各端子が導体片やモータ押さえ板に電気的接続されることになる。
また、このモータの取付構造によれば、モータ押さえ板の軸はモータの軸と平行に延在しているので、モータ押さえ板によって胴部全体がほぼ均一に押さえられることになる。また、係合部は、モータ収納部を挟んでモータ押さえ板の軸とは反対側の位置に設けられているので、モータ押さえ板によってモータを確実に押さえられる。
さらに、このモータの取付構造によれば、モータ押さえ板は放熱板を兼ねているので、 特別な放熱板や放熱構造を設けなくても済むことになる。なお、放熱板として利用するためには、「モータ押さえ板」は放熱効果の高い材質とすることが必要である。そのためには、「モータ押さえ板」を金属、例えば銅やアルミニウムで構成することが好ましいが、放熱効果の高い形状を選択すれば、合成樹脂等（例えばＡＢＳ樹脂）であってもかまわない。
【００１２】
請求項３記載の競走用自動車（レーシングカー）玩具は、請求項１に記載の玩具用モータの取付構造を有することを特徴とする。
【００１３】
この競走用自動車玩具によれば、走行するコースに応じてモータを交換するのに、単に、モータ押さえ板を回動させれば済むことになる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
図１は実施形態に係るモータの取付構造を適用した競走用自動車（レーシングカー）玩具の斜視図を表している。この自動車玩具１の外郭は、図３に示すシャーシ（基体）２とボディ３とを含んで構成されている。そして、シャーシ２及びボディ３はプラスチックで構成され、ボディ３の側部はある程度の弾性を持ち、特に限定はされないが、その側部内側にはそれぞれ凹部（係合部）が設けられ、この凹部をシャーシ２の両側の突部２ａに弾性的に係合させることによってボディ３はシャーシ２に取り付けられるようになっている。なお、ボディ３の後部には後述のモータ１１の放熱効果を向上させるため開口３ａを設けておくことが好ましい。
【００１５】
図２はシャーシ２の平面図を表している。このシャーシ２の中央部には、特に限定はされないが、充電可能な電池（ニッカド電池）４が縦置き状態で設置されている。この電池４は電池収納部（指示せず）に取付部材５によって取り付けられている。この取付部材５はプラスチックによって構成され、電池４の胴部を押さえられるように逆Ｕ字状に形成されている。この取付部材５は両自由端部は少なくとも弾性を持ち、その両自由端部は互いに接近・離反する方向に変形可能となっている。そして、この各自由端部の外側には係止爪（係合部）５ａが設けられ、この係止爪５ａをシャーシ２の図示しない穴部の縁（係合部）に引っ掛けることによって電池４が固定できるようになっている。なお、電池収納部の前後には電池４のマイナス極及びプラス極に電気的接続可能な導体片６ａ及び６ｂが設
けられている。この導体片６ａ及び６ｂは図示はしないがシャーシ２下側に一部露出しており、この露出する導体片６ａ及び６ｂを利用して電池４が充電できるようになっている。
【００１６】
また、シャーシ２の後部には図３に示すようにモータ収納部７が設けられている。このモータ収納部７には図４に示すようにモータ１１が横置き状態で設置されるようになっている。
【００１７】
モータ収納部７に設置されるモータ１１はＤＣモータであり、図５に示すように、組立大ケース１２、完成ロータ１３及び組立小ケース１４から構成されている。以下、この組立大ケース１２、完成ロータ１３及び組立小ケース１４を順を追って説明する。
【００１８】
組立大ケース１２は図６に示すように尻部に開口部２０ａを有する大ケース（胴部）２０を含んで構成されている。この大ケース２０は導電性材質となっている。
そして、組立大ケース１２は、この大ケース２０の内部にステータ２１が設けられた構造となっている。ステータ２１はモータ１１の内部に一定の磁界をつくるもので、一般的には永久磁石又は電磁石が用いられるが、この実施形態では永久磁石が用いられている。
【００１９】
完成ロータ１３は、図７に示すように、回転軸３０に付設されたコア３１に駆動巻線３２が巻き掛けられ、回転軸３０のコア３１を挟む一端側にスリーブ３３及びスラストリング３４が付設され、他端側に整流子３５及びオイルカッタ３６が付設された構造となっている。整流子３５は芯材３５ａに整流子片３５ｂが取り付けられた構造となっている。
【００２０】
組立小ケース１４は、前記大ケース２０に嵌合し、当該大ケース２０の開口部２０ａを閉鎖する小ケース４０（図８）を含んで構成されている。この小ケース４０は絶縁体から構成されている。
そして、組立小ケース１４は、図８に示すように、この小ケース４０に導体片４１、４２、４３及び接点ばね４４、４５が取り付けられた構造となっている。このうち導体片４１は負端子を構成し電池４の負極側に電気的接続され、接点ばね４４を介して整流子３５に電気的に接続可能に構成されている。なお、導体片４１の先端部は図５に示すように小ケース４０に組み付けられた状態では湾曲される。一方、導体片４２は導体片４３を介して大ケース２０に接続され、大ケース２０は電池４の正極側に電気的接続されるように構成されている。また、導体片４２は接点ばね４５を介して整流子３５に電気的に接続可能に構成されている。
【００２１】
次に、モータ収納部７について説明すれば、特に限定はされないがモータ収納部７の右側壁には図３に示すように電池４の負極に電気的接続された導体片６ａの一端が延在している。一方、モータ収納部７の床には電池４の正極に電気的接続された導体片６ｂの一端が延在している。そして、図４に示すようにモータ１１をモータ収納部７に設置したときにモータ１１の尻部の負端子が導体片６ａに、胴部の正端子が導体片６ｂに自動的に電気的接続されるようになっている。
【００２２】
また、モータ収納部７の左側壁近傍には歯車５０及び５１が設置されている。この歯車５０及び５１はプラスチックにより一体的に構成され、横軸（回動軸）５２を中心に空転するように構成されている。ここで歯車５１は後輪２ａ、２ａの車軸２ｂに固定的に設けられた歯車５３に噛合している。そして、歯車５３のモータ動力による回転によって後輪２ａ、２ａが駆動されるようになっている。一方、歯車５０は、モータ収納部７にモータ１１が設置された際に、そのモータ１１の軸に付設された歯車５４に噛合するようになっている。
【００２３】
さらに、シャーシ２の後部にはモータ押さえ板８が設けられている。このモータ押さえ板８は、特に限定はされないが銅で構成されており、モータ１１の放熱性の向上と押さえ効果の双方を満足させるべく適宜にスリットや穴が設けられている。このモータ押さえ板８は、モータ収納部７の前側で横方向に延在する横軸５２を中心に回動可能に構成されている。このモータ押さえ板８は、横軸５２を中心とする回動によって、モータ収納部７を開放する開放位置（図９のＡ）とモータ収納部７を閉鎖する閉鎖位置（図９のＢ）とを取り得るように構成されている。そして、このモータ押さえ板８は、閉鎖位置にあるとき、モータ収納部７に設置されるモータ１１の胴部を押さえることができるように構成されている。
【００２４】
このモータ押さえ板８は自由端側の中央部分が湾曲形成されており、この湾曲部が係止部８ａを構成している。この係止部８ａは弾性を有しており、モータ押さえ板８が横軸５２を中心として回動することによって開放位置（図９のＡ）から閉鎖位置（図９のＢ）に移行する際に、シャーシ２のモータ収納部７の後ろ側に設けられた穴部６２に挿入され、自らの弾性によって穴部６２の縁（係合部）に係止されるようになっている。
【００２５】
以上のように構成されたモータの取付構造によるモータ１１の交換の仕方について説明する。
【００２６】
先ず、シャーシ２からボディ３を取り外し、モータ押さえ板８を横軸５２を中心として回動させることによって開放位置（図９のＡ）に移動させる。この状態で、モータ１１をモータ収納部７から取り出す。この取外しによって、モータ１１と導体片６ａ及び６ｂとの電気的接続が解除される。また、モータ１１の軸に付設された歯車５４と歯車５０との噛合が解除される。
【００２７】
次いで、他のモータ１１をモータ収納部７に嵌合する。この嵌合によって、モータ１１の尻部の負端子は導体片６ａに電気的接続され、モータ１１の胴部の正端子は導体片６ｂに電気的接続される。また、モータ１１の軸に付設された歯車５４は歯車５０と噛合する。次いで、モータ押さえ板８を横軸５２を中心として回動させることによって閉鎖位置（図９のＢ）に移動させる。そして、係止片８ａを穴部６２の縁（係合部）に係止させる。これによって、モータ１１はシャーシ２に固定される。その後に、ボディ３をシャーシ２に取り付ける。
【００２８】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、かかる実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の変形が可能であることは言うまでもない。
【００２９】
例えば、前記実施形態では、大ケース２０を正端子としたが、大ケース２０を負端子としてもよい。また、大ケース２０に互いに絶縁分離された領域をつくり、その互いに絶縁分離された領域を正端子及び負端子としてもよい。さらには、大ケース２０内に内ケースを設け、この内ケースの一部を外部に露出させ、その露出した部分を端子にしてもよい。また、大ケース２０側でなくて、小ケース４０側の外周を端子としてもよい。
【００３０】
【発明の効果】
請求項１記載のモータの取付構造によれば、モータ押さえ板を開放位置まで回動させることにより、モータをモータ収納部に設置でき、その後、モータ押さえ板を閉鎖位置まで回動させ、係止片を基体の係合部に弾性的に係止させることによって、モータを固定できる。一方、基体の係合部に弾性的に係止されている係止片に力を加えてその係止を解除させ、モータ押さえ板を開放位置まで回動させることによって、モータを取り外すことができる。
また、このモータの取付構造によれば、モータ収納部にはモータの各端子に電気的接続される導体片が設置され、モータをモータ収納部に嵌め込んだ際、直ちに、モータの各端子が導体片に電気的接続されることになる。
また、このモータの取付構造によれば、モータ押さえ板の軸はモータの軸と平行に延在しているので、モータ押さえ板によって胴部全体がほぼ均一に押さえられることになる。また、係合部は、モータ収納部を挟んでモータ押さえ板の軸とは反対側の位置に設けられているので、モータ押さえ板によってモータを確実に押さえられる。
さらに、このモータの取付構造によれば、モータ押さえ板は放熱板を兼ねているので、特別な放熱板や放熱構造を設けなくても済むことになる。
【００３１】
請求項２記載のモータの取付構造によれば、モータ押さえ板を開放位置まで回動させることにより、モータをモータ収納部に設置でき、その後、モータ押さえ板を閉鎖位置まで回動させ、係止片を基体の係合部に弾性的に係止させることによって、モータを固定できる。一方、基体の係合部に弾性的に係止されている係止片に力を加えてその係止を解除させ、モータ押さえ板を開放位置まで回動させることによって、モータを取り外すことができる。
また、このモータの取付構造によれば、モータ収納部にはモータの尻部の端子に電気的接続される導体片が設置され、モータをモータ収納部に嵌め込んだ際、直ちに、モータの尻部の端子が導体片に電気的接続され、モータがモータ収納部に設置された状態でモータ 押さえ板を閉塞状態にした際、直ちに、モータの各端子が導体片やモータ押さえ板に電気的接続されることになる。
また、このモータの取付構造によれば、モータ押さえ板の軸はモータの軸と平行に延在しているので、モータ押さえ板によって胴部全体がほぼ均一に押さえられることになる。また、係合部は、モータ収納部を挟んでモータ押さえ板の軸とは反対側の位置に設けられているので、モータ押さえ板によってモータを確実に押さえられる。
さらに、このモータの取付構造によれば、モータ押さえ板は放熱板を兼ねているので、特別な放熱板や放熱構造を設けなくても済むことになる。なお、放熱板として利用するためには、「モータ押さえ板」は放熱効果の高い材質とすることが必要である。そのためには、「モータ押さえ板」を金属、例えば銅やアルミニウムで構成することが好ましいが、放熱効果の高い形状を選択すれば、合成樹脂等（例えばＡＢＳ樹脂）であってもかまわない。
【００３２】
請求項３記載の競走用自動車（レーシングカー）玩具によれば、走行するコースに応じてモータを交換するのに、単に、モータ押さえ板を回動させれば済むことになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 実施形態に係る競走用自動車玩具の斜視図である。
【図２】 図１の競走用自動車玩具のシャーシの平面図である。
【図３】 図１の競走用自動車のモータ収納部の斜視図である。
【図４】 図１の競走用自動車玩具のモータ収納部の斜視図である。
【図５】 図１の競走用自動車玩具に使用されているモータの断面図である。
【図６】 図５のモータの組立大ケースの分解斜視図である。
【図７】 図５のモータの完成ロータの分解斜視図である。
【図８】 図５のモータの組立小ケースの分解斜視図である。
【図９】 図１の競走用自動車玩具のモータ押さえ板の開閉状態を示す側面図である。
【符号の説明】
１ 競走用自動車玩具
２ シャーシ
３ ボディ
４ 電池
７ モータ収納部
８ モータ押さえ板
９ 係止片（係止部）
１１ モータ
【発明の属する技術分野】
この発明はモータの取付構造に関するものであり、例えば、頻繁に着脱されるモータに適用して特に有効な取付構造に係わるものである。また、そのモータの取付構造を有する競走用自動車玩具に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来、モータは例えば各種玩具において動力源となるものであり、このモータの動力は歯車機構を介して動作部（走行玩具においては車輪、ロボット玩具や人形玩具においては手足）に伝達されるようになっている。
【０００３】
ところで、モータを取り付ける場合に注意すべきは、取付けにモータが動かないような構造を採用することが不可欠となる。モータが動いてしまうと、例えばモータ歯車とそれに噛合される歯車との噛合が不完全となり、動作部への動力伝達がうまくいかなくなるからである。
【０００４】
そこで、従来、モータを取り付ける場合、モータをモータ押さえ板にて押さえた状態でモータ押さえ板をねじ止めしたりして固定していた。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】
ところが、レーシング用の自動車玩具等に搭載されるモータにあっては、コースの状況（例えばカーブが多い等）によって、モータを交換したい場合があるが、モータ押さえ板がねじ止めしてあるものでは、モータの交換に際してねじを着脱しなければならず面倒であった。
また、モータに導線が付着しているものでは、導線を半田によって着脱する必要があり大変面倒であった。
【０００６】
本発明は、かかる問題点に鑑みなされたもので、モータを簡単に取付け・取外しができるモータの取付構造及び競走用自動車玩具を提供することを目的としている。
【０００７】
【課題を解決するための手段】
請求項１記載の玩具用モータ取付構造は、基体に設けられたモータ収納部にモータを取り付けるモータの取付構造において、前記モータ収納部に前記モータが収納された際に、前記モータの軸に設けられた歯車が前記モータの軸と平行に延在する他の軸に設けられた歯車に噛合するように構成され、前記他の軸を中心に回動可能でその回動により前記モータ収納部を開放する開放位置と前記モータ収納部を閉鎖する閉鎖位置とを取り得、前記閉鎖位置で前記モータ収納部に設置される前記モータの胴部を押さえるモータ押さえ板を備え、前記モータ押さえ板は、前記閉鎖位置にあるときに前記基体に設けた係合部に自らの或いは当該係合部の弾性によって係止可能な係止部を有すると共に放熱板を兼ね、前記係合部は、前記モータ収納部を挟んで前記他の軸とは反対側の位置に設けられ、前記モータは尻部と胴部に端子が設けられたＤＣモータであり、前記モータ収納部には前記モータの各端子に電気的接続される導体片が設置され、前記モータを前記モータ収納部に嵌め込んだ際前記各端子に前記導体片が電気的接続されるように構成されていることを特徴とする。
【０００８】
ここで「基体」とは、モータ収納部を画成する部分及びその近傍部分を指し、１つの部材で構成されるか、２つ以上の部材を組み合わせて構成されているかを問わない。また、「回動軸線」の延在方向は、モータ収納部に設置されるモータの軸と平行な方向であるか、交差する方向（例えば直交する方向）であるかどうかを問わない。さらに、「係合部」は突起であってもよいし、穴の縁部等であってもよい。要は、係止片が自らの或いは係合部の弾性によって係止できるようなものであればよい。また、「モータ押さえ板」の材質は金属であってもよいし、合成樹脂であってもよい。また、この「玩具用モータの取付構造」の適用される玩具としては、自動車玩具、ロボット玩具、人形玩具等、玩具の種類を問わないが、モータの交換などを頻繁に行う玩具に適用して特に有効である。なお、「モータ収納部を開放する」とはモータ収納部の完全な開放を意味せず、モータが着脱できる程度の開放を含む。また、「モータ収納部を閉鎖する」とはモータ収納部全体を被覆しなくてもよく、モータの着脱を妨げる程度の閉鎖をも含む。
なお、モータ押さえ板を放熱板として利用するためには、「モータ押さえ板」は放熱効果の高い材質とすることが必要である。そのためには、「モータ押さえ板」を金属、例え ば銅やアルミニウムで構成することが好ましいが、放熱効果の高い形状を選択すれば、合成樹脂等（例えばＡＢＳ樹脂）であってもかまわない。
【０００９】
このモータの取付構造によれば、モータ押さえ板を開放位置まで回動させることにより、モータをモータ収納部に設置でき、その後、モータ押さえ板を閉鎖位置まで回動させ、係止片を基体の係合部に弾性的に係止させることによって、モータを固定できる。一方、基体の係合部に弾性的に係止されている係止片に力を加えてその係止を解除させ、モータ押さえ板を開放位置まで回動させることによって、モータを取り外すことができる。
また、このモータの取付構造によれば、モータ収納部にはモータの各端子に電気的接続される導体片が設置され、モータをモータ収納部に嵌め込んだ際、直ちに、モータの各端子が導体片に電気的接続されることになる。
また、このモータの取付構造によれば、モータ押さえ板の軸はモータの軸と平行に延在しているので、モータ押さえ板によって胴部全体がほぼ均一に押さえられることになる。また、係合部は、モータ収納部を挟んでモータ押さえ板の軸とは反対側の位置に設けられているので、モータ押さえ板によってモータを確実に押さえられる。
さらに、このモータの取付構造によれば、モータ押さえ板は放熱板を兼ねているので、特別な放熱板や放熱構造を設けなくても済むことになる。
【００１０】
請求項２記載の玩具用モータの取付構造は、基体に設けられたモータ収納部にモータを取り付けるモータの取付構造において、前記モータ収納部に前記モータが収納された際に前記モータの軸に取り付けられた歯車が他の歯車に噛合するように構成され、前記他の歯車が取り付けられた軸を中心に回動可能でその回動により前記モータ収納部を開放する開放位置と前記モータ収納部を閉鎖する閉鎖位置とを取り得、前記閉鎖位置で前記モータ収納部に設置される前記モータの胴部を押さえるモータ押さえ板を備え、前記モータ押さえ板は、前記閉鎖位置にあるときに前記基体に設けた係合部に自らの或いは当該係合部の弾性によって係止可能な係止部を有すると共に放熱板を兼ね、前記係合部は、前記モータ収納部を挟んで前記他の軸とは反対側の位置に設けられ、前記モータは尻部と胴部に端子が設けられたＤＣモータであり、前記モータ収納部には前記モータの尻部の端子に電気的接続される導体片が設置され、一方、前記モータ押さえ板は前記モータの胴部の端子に電気的接続されるように導体から構成され、前記モータを前記モータ収納部に嵌め込んだ際に前記モータの尻部の端子に前記導体片が電気的接続され、前記モータが前記モータ収納部に設置された状態で前記モータ押さえ板を閉塞状態にした際に前記モータの胴部の端子に前記モータ押さえ板が電気的接続されるように構成されていることを特徴とする。
【００１１】
このモータの取付構造によれば、モータ押さえ板を開放位置まで回動させることにより、モータをモータ収納部に設置でき、その後、モータ押さえ板を閉鎖位置まで回動させ、係止片を基体の係合部に弾性的に係止させることによって、モータを固定できる。一方、基体の係合部に弾性的に係止されている係止片に力を加えてその係止を解除させ、モータ押さえ板を開放位置まで回動させることによって、モータを取り外すことができる。
また、このモータの取付構造によれば、モータ収納部にはモータの尻部の端子に電気的接続される導体片が設置され、モータをモータ収納部に嵌め込んだ際、直ちに、モータの尻部の端子が導体片に電気的接続され、モータがモータ収納部に設置された状態でモータ押さえ板を閉塞状態にした際、直ちに、モータの各端子が導体片やモータ押さえ板に電気的接続されることになる。
また、このモータの取付構造によれば、モータ押さえ板の軸はモータの軸と平行に延在しているので、モータ押さえ板によって胴部全体がほぼ均一に押さえられることになる。また、係合部は、モータ収納部を挟んでモータ押さえ板の軸とは反対側の位置に設けられているので、モータ押さえ板によってモータを確実に押さえられる。
さらに、このモータの取付構造によれば、モータ押さえ板は放熱板を兼ねているので、 特別な放熱板や放熱構造を設けなくても済むことになる。なお、放熱板として利用するためには、「モータ押さえ板」は放熱効果の高い材質とすることが必要である。そのためには、「モータ押さえ板」を金属、例えば銅やアルミニウムで構成することが好ましいが、放熱効果の高い形状を選択すれば、合成樹脂等（例えばＡＢＳ樹脂）であってもかまわない。
【００１２】
請求項３記載の競走用自動車（レーシングカー）玩具は、請求項１に記載の玩具用モータの取付構造を有することを特徴とする。
【００１３】
この競走用自動車玩具によれば、走行するコースに応じてモータを交換するのに、単に、モータ押さえ板を回動させれば済むことになる。
【００１４】
【発明の実施の形態】
図１は実施形態に係るモータの取付構造を適用した競走用自動車（レーシングカー）玩具の斜視図を表している。この自動車玩具１の外郭は、図３に示すシャーシ（基体）２とボディ３とを含んで構成されている。そして、シャーシ２及びボディ３はプラスチックで構成され、ボディ３の側部はある程度の弾性を持ち、特に限定はされないが、その側部内側にはそれぞれ凹部（係合部）が設けられ、この凹部をシャーシ２の両側の突部２ａに弾性的に係合させることによってボディ３はシャーシ２に取り付けられるようになっている。なお、ボディ３の後部には後述のモータ１１の放熱効果を向上させるため開口３ａを設けておくことが好ましい。
【００１５】
図２はシャーシ２の平面図を表している。このシャーシ２の中央部には、特に限定はされないが、充電可能な電池（ニッカド電池）４が縦置き状態で設置されている。この電池４は電池収納部（指示せず）に取付部材５によって取り付けられている。この取付部材５はプラスチックによって構成され、電池４の胴部を押さえられるように逆Ｕ字状に形成されている。この取付部材５は両自由端部は少なくとも弾性を持ち、その両自由端部は互いに接近・離反する方向に変形可能となっている。そして、この各自由端部の外側には係止爪（係合部）５ａが設けられ、この係止爪５ａをシャーシ２の図示しない穴部の縁（係合部）に引っ掛けることによって電池４が固定できるようになっている。なお、電池収納部の前後には電池４のマイナス極及びプラス極に電気的接続可能な導体片６ａ及び６ｂが設
けられている。この導体片６ａ及び６ｂは図示はしないがシャーシ２下側に一部露出しており、この露出する導体片６ａ及び６ｂを利用して電池４が充電できるようになっている。
【００１６】
また、シャーシ２の後部には図３に示すようにモータ収納部７が設けられている。このモータ収納部７には図４に示すようにモータ１１が横置き状態で設置されるようになっている。
【００１７】
モータ収納部７に設置されるモータ１１はＤＣモータであり、図５に示すように、組立大ケース１２、完成ロータ１３及び組立小ケース１４から構成されている。以下、この組立大ケース１２、完成ロータ１３及び組立小ケース１４を順を追って説明する。
【００１８】
組立大ケース１２は図６に示すように尻部に開口部２０ａを有する大ケース（胴部）２０を含んで構成されている。この大ケース２０は導電性材質となっている。
そして、組立大ケース１２は、この大ケース２０の内部にステータ２１が設けられた構造となっている。ステータ２１はモータ１１の内部に一定の磁界をつくるもので、一般的には永久磁石又は電磁石が用いられるが、この実施形態では永久磁石が用いられている。
【００１９】
完成ロータ１３は、図７に示すように、回転軸３０に付設されたコア３１に駆動巻線３２が巻き掛けられ、回転軸３０のコア３１を挟む一端側にスリーブ３３及びスラストリング３４が付設され、他端側に整流子３５及びオイルカッタ３６が付設された構造となっている。整流子３５は芯材３５ａに整流子片３５ｂが取り付けられた構造となっている。
【００２０】
組立小ケース１４は、前記大ケース２０に嵌合し、当該大ケース２０の開口部２０ａを閉鎖する小ケース４０（図８）を含んで構成されている。この小ケース４０は絶縁体から構成されている。
そして、組立小ケース１４は、図８に示すように、この小ケース４０に導体片４１、４２、４３及び接点ばね４４、４５が取り付けられた構造となっている。このうち導体片４１は負端子を構成し電池４の負極側に電気的接続され、接点ばね４４を介して整流子３５に電気的に接続可能に構成されている。なお、導体片４１の先端部は図５に示すように小ケース４０に組み付けられた状態では湾曲される。一方、導体片４２は導体片４３を介して大ケース２０に接続され、大ケース２０は電池４の正極側に電気的接続されるように構成されている。また、導体片４２は接点ばね４５を介して整流子３５に電気的に接続可能に構成されている。
【００２１】
次に、モータ収納部７について説明すれば、特に限定はされないがモータ収納部７の右側壁には図３に示すように電池４の負極に電気的接続された導体片６ａの一端が延在している。一方、モータ収納部７の床には電池４の正極に電気的接続された導体片６ｂの一端が延在している。そして、図４に示すようにモータ１１をモータ収納部７に設置したときにモータ１１の尻部の負端子が導体片６ａに、胴部の正端子が導体片６ｂに自動的に電気的接続されるようになっている。
【００２２】
また、モータ収納部７の左側壁近傍には歯車５０及び５１が設置されている。この歯車５０及び５１はプラスチックにより一体的に構成され、横軸（回動軸）５２を中心に空転するように構成されている。ここで歯車５１は後輪２ａ、２ａの車軸２ｂに固定的に設けられた歯車５３に噛合している。そして、歯車５３のモータ動力による回転によって後輪２ａ、２ａが駆動されるようになっている。一方、歯車５０は、モータ収納部７にモータ１１が設置された際に、そのモータ１１の軸に付設された歯車５４に噛合するようになっている。
【００２３】
さらに、シャーシ２の後部にはモータ押さえ板８が設けられている。このモータ押さえ板８は、特に限定はされないが銅で構成されており、モータ１１の放熱性の向上と押さえ効果の双方を満足させるべく適宜にスリットや穴が設けられている。このモータ押さえ板８は、モータ収納部７の前側で横方向に延在する横軸５２を中心に回動可能に構成されている。このモータ押さえ板８は、横軸５２を中心とする回動によって、モータ収納部７を開放する開放位置（図９のＡ）とモータ収納部７を閉鎖する閉鎖位置（図９のＢ）とを取り得るように構成されている。そして、このモータ押さえ板８は、閉鎖位置にあるとき、モータ収納部７に設置されるモータ１１の胴部を押さえることができるように構成されている。
【００２４】
このモータ押さえ板８は自由端側の中央部分が湾曲形成されており、この湾曲部が係止部８ａを構成している。この係止部８ａは弾性を有しており、モータ押さえ板８が横軸５２を中心として回動することによって開放位置（図９のＡ）から閉鎖位置（図９のＢ）に移行する際に、シャーシ２のモータ収納部７の後ろ側に設けられた穴部６２に挿入され、自らの弾性によって穴部６２の縁（係合部）に係止されるようになっている。
【００２５】
以上のように構成されたモータの取付構造によるモータ１１の交換の仕方について説明する。
【００２６】
先ず、シャーシ２からボディ３を取り外し、モータ押さえ板８を横軸５２を中心として回動させることによって開放位置（図９のＡ）に移動させる。この状態で、モータ１１をモータ収納部７から取り出す。この取外しによって、モータ１１と導体片６ａ及び６ｂとの電気的接続が解除される。また、モータ１１の軸に付設された歯車５４と歯車５０との噛合が解除される。
【００２７】
次いで、他のモータ１１をモータ収納部７に嵌合する。この嵌合によって、モータ１１の尻部の負端子は導体片６ａに電気的接続され、モータ１１の胴部の正端子は導体片６ｂに電気的接続される。また、モータ１１の軸に付設された歯車５４は歯車５０と噛合する。次いで、モータ押さえ板８を横軸５２を中心として回動させることによって閉鎖位置（図９のＢ）に移動させる。そして、係止片８ａを穴部６２の縁（係合部）に係止させる。これによって、モータ１１はシャーシ２に固定される。その後に、ボディ３をシャーシ２に取り付ける。
【００２８】
以上、本発明の実施形態について説明したが、本発明は、かかる実施形態に限定されるものではなく、その要旨を逸脱しない範囲で種々の変形が可能であることは言うまでもない。
【００２９】
例えば、前記実施形態では、大ケース２０を正端子としたが、大ケース２０を負端子としてもよい。また、大ケース２０に互いに絶縁分離された領域をつくり、その互いに絶縁分離された領域を正端子及び負端子としてもよい。さらには、大ケース２０内に内ケースを設け、この内ケースの一部を外部に露出させ、その露出した部分を端子にしてもよい。また、大ケース２０側でなくて、小ケース４０側の外周を端子としてもよい。
【００３０】
【発明の効果】
請求項１記載のモータの取付構造によれば、モータ押さえ板を開放位置まで回動させることにより、モータをモータ収納部に設置でき、その後、モータ押さえ板を閉鎖位置まで回動させ、係止片を基体の係合部に弾性的に係止させることによって、モータを固定できる。一方、基体の係合部に弾性的に係止されている係止片に力を加えてその係止を解除させ、モータ押さえ板を開放位置まで回動させることによって、モータを取り外すことができる。
また、このモータの取付構造によれば、モータ収納部にはモータの各端子に電気的接続される導体片が設置され、モータをモータ収納部に嵌め込んだ際、直ちに、モータの各端子が導体片に電気的接続されることになる。
また、このモータの取付構造によれば、モータ押さえ板の軸はモータの軸と平行に延在しているので、モータ押さえ板によって胴部全体がほぼ均一に押さえられることになる。また、係合部は、モータ収納部を挟んでモータ押さえ板の軸とは反対側の位置に設けられているので、モータ押さえ板によってモータを確実に押さえられる。
さらに、このモータの取付構造によれば、モータ押さえ板は放熱板を兼ねているので、特別な放熱板や放熱構造を設けなくても済むことになる。
【００３１】
請求項２記載のモータの取付構造によれば、モータ押さえ板を開放位置まで回動させることにより、モータをモータ収納部に設置でき、その後、モータ押さえ板を閉鎖位置まで回動させ、係止片を基体の係合部に弾性的に係止させることによって、モータを固定できる。一方、基体の係合部に弾性的に係止されている係止片に力を加えてその係止を解除させ、モータ押さえ板を開放位置まで回動させることによって、モータを取り外すことができる。
また、このモータの取付構造によれば、モータ収納部にはモータの尻部の端子に電気的接続される導体片が設置され、モータをモータ収納部に嵌め込んだ際、直ちに、モータの尻部の端子が導体片に電気的接続され、モータがモータ収納部に設置された状態でモータ 押さえ板を閉塞状態にした際、直ちに、モータの各端子が導体片やモータ押さえ板に電気的接続されることになる。
また、このモータの取付構造によれば、モータ押さえ板の軸はモータの軸と平行に延在しているので、モータ押さえ板によって胴部全体がほぼ均一に押さえられることになる。また、係合部は、モータ収納部を挟んでモータ押さえ板の軸とは反対側の位置に設けられているので、モータ押さえ板によってモータを確実に押さえられる。
さらに、このモータの取付構造によれば、モータ押さえ板は放熱板を兼ねているので、特別な放熱板や放熱構造を設けなくても済むことになる。なお、放熱板として利用するためには、「モータ押さえ板」は放熱効果の高い材質とすることが必要である。そのためには、「モータ押さえ板」を金属、例えば銅やアルミニウムで構成することが好ましいが、放熱効果の高い形状を選択すれば、合成樹脂等（例えばＡＢＳ樹脂）であってもかまわない。
【００３２】
請求項３記載の競走用自動車（レーシングカー）玩具によれば、走行するコースに応じてモータを交換するのに、単に、モータ押さえ板を回動させれば済むことになる。
【図面の簡単な説明】
【図１】 実施形態に係る競走用自動車玩具の斜視図である。
【図２】 図１の競走用自動車玩具のシャーシの平面図である。
【図３】 図１の競走用自動車のモータ収納部の斜視図である。
【図４】 図１の競走用自動車玩具のモータ収納部の斜視図である。
【図５】 図１の競走用自動車玩具に使用されているモータの断面図である。
【図６】 図５のモータの組立大ケースの分解斜視図である。
【図７】 図５のモータの完成ロータの分解斜視図である。
【図８】 図５のモータの組立小ケースの分解斜視図である。
【図９】 図１の競走用自動車玩具のモータ押さえ板の開閉状態を示す側面図である。
【符号の説明】
１ 競走用自動車玩具
２ シャーシ
３ ボディ
４ 電池
７ モータ収納部
８ モータ押さえ板
９ 係止片（係止部）
１１ モータ
Claims (3)
- 基体に設けられたモータ収納部にモータを取り付けるモータの取付構造において、前記モータ収納部に前記モータが収納された際に、前記モータの軸に設けられた歯車が前記モータの軸と平行に延在する他の軸に設けられた歯車に噛合するように構成され、前記他の軸を中心に回動可能でその回動により前記モータ収納部を開放する開放位置と前記モータ収納部を閉鎖する閉鎖位置とを取り得、前記閉鎖位置で前記モータ収納部に設置される前記モータの胴部を押さえるモータ押さえ板を備え、前記モータ押さえ板は、前記閉鎖位置にあるときに前記基体に設けた係合部に自らの或いは当該係合部の弾性によって係止可能な係止部を有すると共に放熱板を兼ね、前記係合部は、前記モータ収納部を挟んで前記他の軸とは反対側の位置に設けられ、前記モータは尻部と胴部に端子が設けられたＤＣモータであり、前記モータ収納部には前記モータの各端子に電気的接続される導体片が設置され、前記モータを前記モータ収納部に嵌め込んだ際前記各端子に前記導体片が電気的接続されるように構成されていることを特徴とする玩具用モータの取付構造。
- 基体に設けられたモータ収納部にモータを取り付けるモータの取付構造において、前記モータ収納部に前記モータが収納された際に、前記モータの軸に設けられた歯車が前記モータの軸と平行に延在する他の軸に設けられた歯車に噛合するように構成され、前記他の軸を中心に回動可能でその回動により前記モータ収納部を開放する開放位置と前記モータ収納部を閉鎖する閉鎖位置とを取り得、前記閉鎖位置で前記モータ収納部に設置される前記モータの胴部を押さえるモータ押さえ板を備え、前記モータ押さえ板は、前記閉鎖位置にあるときに前記基体に設けた係合部に自らの或いは当該係合部の弾性によって係止可能な係止部を有すると共に放熱板を兼ね、前記係合部は、前記モータ収納部を挟んで前記他の軸とは反対側の位置に設けられ、前記モータは尻部と胴部に端子が設けられたＤＣモータであり、前記モータ収納部には前記モータの尻部の端子に電気的接続される導体片が設置され、一方、前記モータ押さえ板は前記モータの胴部の端子に電気的接続されるように導体から構成され、前記モータを前記モータ収納部に嵌め込んだ際に前記モータの尻部の端子に前記導体片が電気的接続され、前記モータが前記モータ収納部に設置された状態で前記モータ押さえ板を閉塞状態にした際に前記モータの胴部の端子に前記モータ押さえ板が電気的接続されるように構成されていることを特徴とする玩具用モータの取付構造。
- 請求項１に記載の玩具用モータの取付構造を有することを特徴とする競走用自動車玩具。
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