JP3840098B2 - モータ - Google Patents

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、モータに係り、特に、ブラシとコンミテータとの間で発生する電磁ノイズを抑制するためのノイズ防止回路を備えたモータに関する。
【０００２】
【従来の技術】
一般に、直流モータは、回転時にブラシとコンミテータの間で電磁ノイズを発生することが知られている。この電磁ノイズは、ブラシに供給する電源に電磁ノイズが多く含まれる時に頻繁に発生するため、ブラシに供給する電源を平滑化すべく、コンデンサおよびチョークコイルを用いたノイズ防止回路がモータ内に備えられているものがある。
【０００３】
ノイズ防止回路のコンデンサおよびチョークコイルは、ブラシホルダステーの底面に設けられた収納凹部に収納され、さらにチョークコイルは、その中心軸線がコンミテータの半径方向に沿うようにして配置されている。また、コンデンサおよびチョークコイルに接続されたリード線は、ブラシホルダステーに設けられた配線案内溝に沿って配線され、ブラシホルダステー外側に突出して形成された電力供給用端子に接続されている。
【０００４】
ところが、上記のように、コンデンサおよびチョークコイルを、ブラシホルダステーの底面に配置すると、コンデンサおよびチョークコイルが、アーマチャ、巻線、コンミテータ等に接触する可能性があった。
【０００５】
また、モータ組立工程において、ブラシホルダステーにコンデンサおよびチョークコイルを組み付ける際に、スペース上の制約があるため、高い組立作業性で行うことができず、特に、リード線をブラシホルダステーに配線する作業について効率的に行うことが困難であった。
【０００６】
さらに、ノイズ特性に応じてノイズ防止回路が変更されるが、そのためには、その都度、リード線の取り回し、リード線の長さなどを変更しなくてはならなかった。
【０００７】
そこで、コンデンサおよびチョークコイルの組み付け作業および配線作業を効率化すべく、リード線の代わりに、導電性のターミナルプレートを用いたブラシホルダステーが開示されている。このブラシホルダステーは、ターミナルプレートを配設した円形基板を用いて形成されており、この円形基板には、チョークコイルがブラシ配設面上に直立保持されている。
【０００８】
このブラシホルダステーでは、チョークコイルが円形基板に直立保持されているので、例えば、自動化ラインによる組み付け工程では、ロボットアーム等を用いて、チョークコイルを実装することができる。
【０００９】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、チョークコイルが上記のように円形基板のブラシ配設面に直立保持された場合においても、チョークコイルや、このチョークコイルからブラシに配線されるピッグテール等が、アーマチャ、巻線、コンミテータ等に接触するおそれがある。このため、ブラシホルダステーおよびヨークハウジングの径方向の長さを長くして接触を避ける構成が考えられるが、この場合、モータが大型化してしまうという問題があった。
【００１０】
また、チョークコイルが円形基板のブラシ配設面に直立保持された構成とした場合、チョークコイルが横臥して配設されている場合と比較して、チョークコイルからブラシに配線されるピッグテールの長さが長くなるので、アーマチャ、巻線、コンミテータ等に接触しないように取り回して配線する必要があり、モータの組立作業性を向上することができないという問題があった。
【００１１】
本発明は、上記問題に鑑みてなされたものであって、ノイズ防止回路を備えたモータであって、小型化（薄型化）を図ると共に、組立作業性を向上することができるモータを提供することにある。
【００１２】
【課題を解決するための手段】
前記課題は、本発明のモータによれば、一対の平面部および該平面部の両端を繋ぐ一対の曲面部を有して扁平筒状に形成され、少なくともブラシとアーマチャを収容可能なヨークハウジングと、該ヨークハウジングの端部に配置され、減速ギヤを収容するギヤハウジングと、
前記ブラシにより発生するノイズを抑制するノイズ防止回路の電気部品が前記ギヤハウジング上に配設されたモータであって、前記ギヤハウジング上には、給電カプラが前記ヨークハウジングの平面部に沿って延びる平面部を有して配設され、該給電カプラは、前記電気部品が収容される電気部品収容部と、前記電気部品の端子と直接接続可能な導電端子と、外部電源供給装置に接続される電源供給端子と、前記減速ギヤを構成するウォームホイールに配設された導電性円板に摺接する摺接端子と、前記ブラシに接続される接続端子と、を備え、前記電源供給端子及び前記摺接端子が前記電気部品を介して前記接続端子に接続されて、給電カプラが前記外部電源供給装置と前記ブラシとを電気的に中継して接続すること、により解決される。
【００１３】
なお、上記減速ギヤは、アーマチャの回転軸端部に形成されるウォームギヤに係合され、減速ギヤは、その回転軸線がアーマチャの回転軸線に対して垂直になるように配置されることが望ましい。また、減速ギヤのギヤ幅（高さ）は、ウォームギヤの直径と同様に小さいものであることが望ましい。このようにすると、ギヤハウジングの軸方向の高さを、ヨークハウジングの高さ（一対の平面部間の長さ）よりも低くすることができる。
【００１４】
上記のように、電気部品をギヤハウジング上（ギヤハウジングの開口を閉塞するカバープレートではない）に配置すると、ギヤハウジング上のスペースを効率的に利用することができるので、モータの小型化を図ることができる。
【００１５】
また、前記ギヤハウジング上に、給電カプラを備え、該給電カプラには、前記電気部品が収容される電気部品収容部が形成されているので、ギヤハウジング上のスペースを有効に利用することができ、モータの小型化を図ることができる。また、ギヤハウジング上には、給電カプラと干渉する部材等がないので、給電カプラと外部電源供給装置との接続を容易に行うことができ、モータの組立作業性を向上することができる。
【００１６】
また、給電カプラには、電気部品が収容される電気部品収容部が形成されているので、電気部品を給電カプラに組み付ける際に、特別な部材を用いなくても位置決めを行うことができ、確実に電気部品収容部に収容することができる。このように電気部品を電気部品収容部に収容すると、電気部品と配線部材等との接触を防止し絶縁性を向上することができ、電気部品の破損を防止することができる。また、給電カプラはギヤハウジング上に配設されているので、電気部品を電気部品収容部に組み付ける際の障害となるものが少なく、電気部品の組み付けの作業性の向上や、電気部品を給電カプラに実装するための部品数、組立工数を低減することができる。
【００１７】
また、前記給電カプラには、前記電気部品の端子と直接接続可能な導電端子が形成されていると好適である。なお、上記導電端子は、電気部品の端子の数、端子間距離、端子形状に応じて形成され、電気部品の端子を把持して直接接続するように構成されることが望ましい。上記のように、給電カプラに、電気部品の端子と直接接続可能な導電端子が形成されていると、電気部品の端子を導電端子に接続する際に、特別な部材を必要とせずに容易に作業ができるため、モータの組立作業性を向上することができる。また、電気部品の配線に導電端子を用いると、リード線を用いた配線を不要とすることができるので、モータの小型化、軽量化を図ることができる。
【００１８】
また、ギヤハウジングとヨークハウジングを組み付けた後においても、給電カプラは、ギヤハウジング上において、外観部品として配置されているので、ギヤハウジングとヨークハウジングの組み付ける一連の工程を変更しないでも、適切な電気部品を選択し導電端子に接続することができるため、モータ仕様に応じてコンデンサの有無や種類を種々可変するという多品種生産に柔軟に対応することができる。
【００１９】
また、電気部品の中心軸線をヨークハウジングの平面部と略平行にすると、ヨークハウジングの径方向の寸法増大を抑えることができるので、モータの扁平化を図ることができる。
【００２０】
また、前記給電カプラには、給電カプラカバーが配設され、該給電カプラカバーには、前記電気部品を保持可能な保持部が形成されていると好適である。このように、給電カプラに、給電カプラカバーが配設され、給電カプラカバーに、電気部品を保持可能な保持部が形成された構成とすることにより、給電カプラカバーを用いて、確実に電気部品収容部に電気部品を保持することができるので、電気部品の給電カプラへの組み付けが容易となり、部品数、組立工数を低減することができる。
【００２１】
また、前記電気部品は、端子を有するコンデンサで構成され、前記導電端子には、前記コンデンサの端子を圧入固定可能な接続片が形成されていると好適である。なお、上記接続片は、コンデンサの端子の径に応じて、先端側が適度に分岐されており、この分岐した部分にてコンデンサの端子を圧入固定できるように形成されていることが望ましい。
【００２２】
上記のように、電気部品が、端子を有するコンデンサで構成され、導電端子に、コンデンサの端子を圧入固定可能な接続片が形成された構成とすることにより、給電カプラにコンデンサを組み付けるとき、コンデンサの端子を給電カプラに備えられた接続片に圧入固定するだけで済むため、はんだ付け作業等を不要とすることができ、組み付け工数を削減することができる。
【００２３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の一実施形態について、図を参照して説明する。なお、以下に説明する部材、配置等は、本発明を限定するものではなく、本発明の趣旨に沿って各種改変することができることは勿論である。
【００２４】
（第一実施形態）図１乃至図９は、本発明の第一実施形態を示す図であり、図１は、モータの給電カプラ配設部を示す部分詳細図、図２は、モータの一部断面を含む全体構成図、図３は、図２におけるＡ−Ａ断面図、図４は、ブラシホルダステーの側面図、図５は、給電カプラにカバーを装着した状態を示す図、図６は、給電カプラの上面図、図７は、図６におけるＢ−Ｂ断面図、図８は、図５におけるＣ−Ｃ断面の一部分を示す図、図９は、モータの制御回路を示す模式図である。以下、図１乃至図９を参照しながら本発明の第一実施形態に係るモータについて説明する。
【００２５】
図２に示す本発明の第一実施形態に係るモータ１は、例えば、図示しない自動車のガラスを払拭するためのワイパ装置に用いるモータであって、好ましくは、自動車の後部に配設されるリヤガラスに適用され、リヤガラス近傍のボディに固装されるモータである。
【００２６】
モータ１は、モータ部２と、ギヤハウジング１０と、ギヤハウジング１０内に収容された減速ギヤ３０から構成されている。ギヤハウジング１０上（ギヤハウジングの開口を閉塞するカバープレートではない）には、後述するように、ノイズ防止回路を構成する電気部品が配置され、モータ１の小型化と、組立作業性の向上が図られている。モータ部２は、導電性金属材料で構成されたヨークハウジング３と、ヨークハウジング内に収容されたアーマチャ７から構成されている。
【００２７】
ヨークハウジング３は、図３に示すように、互いに平行な一対の平面部２０ａ，２０ｂと、該平面部２０ａ，２０ｂの両端を繋ぐ一対の曲面部２０ｃ，２０ｄを有する有底の略扁平筒形状に形成され、その開口部分は、図２に示すギヤハウジング１０の一端部分にネジ２３によって連結されている。また、ヨークハウジング３の底部２０ｅには、軸受２１が配設され、ヨークハウジング３内周面には、複数のマグネット１１が配設されている。
【００２８】
アーマチャ７は、回転軸６と、回転軸６の先端側部分に形成されたウォームギヤ８と、回転軸６の中央部分に配設されたコア２４と、回転軸６のギヤハウジング１０側部分に配設されたコンミテータ５と、コア２４に巻回された巻線２５から構成され、回転軸６の両端部分が軸受２１と軸受２６によってそれぞれ軸支されることにより回転可能になっている。
【００２９】
減速ギヤ３０は、ウォームギヤ８の回動を回転軸１２に連結される図示しないワイパーアームの往復動に伝達するためのもので、ウォームホイール９と、回転軸１２と、ロッドギヤ１４と、ギヤ１５と、ギヤホイール１６と、回転軸１７と、連結ロッド１８から構成されている。ウォームホイール９は、回転軸１２によって回転可能に支持され、ウォームギヤ８に係合されている。ウォームホイール９の回転軸１２より偏位した位置には、連結ピン１３が固着されており、この連結ピン１３には、ロッドギヤ１４の一端部分が回転可能に連結されている。
【００３０】
ロッドギヤ１４の他端部分には、扇状にギヤ１５が形成されており、このギヤ１５の中心には、連結ピン１９が固着されている。連結ピン１９には、連結ロッド１８の一端部分が回転可能に連結されており、連結ロッド１８の他端は、回転軸６に対して垂直に配置された回転軸１７によって回転可能に支持されている。回転軸１７には、ギヤホイール１６が回転可能に支持されており、ギヤホイール１６には、ギヤ１５が係合されている。
【００３１】
減速ギヤ３０全体のギヤ幅（高さ）は、ウォームギヤ８の直径と同様に小さいものが用いられており、図４に示すように、ギヤハウジング１０の高さＨ２は、減速ギヤ３０の回転軸方向におけるヨークハウジング３の高さ（一対の平面部２０ａ、２０ｂ間の間隔）Ｈ１よりも低くなっている。
【００３２】
ブラシホルダステー２２は、図４に示すように、ギヤハウジング１０の端部４０と、ヨークハウジング３の開口部２０ｆとの間に介装され、図３に示すように、平板状のステープレート２７を有して構成されている。ステープレート２７は、ヨークハウジング３の断面と同様な扁平円形状を有する板状体に構成され、その外周縁部分には、ブラシ配設面側に立設する絶縁壁が形成されている。
【００３３】
この絶縁壁は、ヨークハウジング３の一対の平面部２０ａ，２０ｂの近傍に配設される絶縁部３４ａと、ヨークハウジング３の一対の曲面部２０ｃ，２０ｄの近傍に配設される絶縁部３４ｂから構成され、ステープレート２７に実装されるブラシバネ３１ａ，３１ｂ、チョークコイル３２およびサーキットブレーカ３３が、ヨークハウジング３に短絡することを防止している。
【００３４】
ステープレート２７の中央部には、コンミテータ５を挿通する中央孔２８が形成され、中央孔２８の周囲には、一対の曲面部２０ｃ，２０ｄの中心を結ぶ直線上に一対のブラシボックス２９ａ，２９ｂが配設されている。
【００３５】
ブラシボックス２９ａ，２９ｂ内には、略直方体に形成されているブラシ４ａ，４ｂが収容され、ブラシ４ａ，４ｂは、バネホルダ９０ａ，９０ｂに係止されるブラシバネ３１ａ，３１ｂにより、中央孔２８の中心方向に付勢され、コンミテータ５に押圧摺接するように配置されている。
【００３６】
ステープレート２７のブラシ配設面には、周知のノイズ防止回路を構成するためのチョークコイル３２と、ブラシ４ａ，４ｂへの過電流保護を行うためのサーキットブレーカ３３が実装されている。
【００３７】
チョークコイル３２は、軸方向に長く形成される略円筒状をなす電気部品であり、その中心軸線１００を、ヨークハウジング３の平面部２０ｂと略平行で、回転軸６と垂直になるように、平面部２０ｂの中央部分に配置されている。サーキットブレーカ３３は、平面部３３ａ，３３ｂを有する扁平な直方体形状で構成され、その中心軸線１０１を、ヨークハウジング３の平面部２０ａと略平行で、回転軸６と垂直になるように、平面部２０ａの中央部分に配置されている。
【００３８】
このように、チョークコイル３２は、その中心軸線１００を、ヨークハウジング３の平面部２０ｂと略平行で、回転軸６と垂直になるように、平面部２０ｂの中央部分に配置され、サーキットブレーカ３３は、その中心軸線１０１を、ヨークハウジング３の平面部２０ａと略平行で、回転軸６と垂直になるように、平面部２０ａの中央部分に配置されていると、ヨークハウジング３の径方向の寸法増大を抑えることができるので、モータ１の扁平化を図ることができる。
【００３９】
チョークコイル３２には、端子７３ａ，７３ｂが形成されており、端子７３ａは、ピッグテール５５ａを用いてブラシ４ａに接続され、端子７３ｂは、ステープレート２７のギヤハウジング１０側の平面に一体に固装された図示しない回路基板を通じて、図１に示す接続端子３８ａに接続されている。
【００４０】
図４に示すサーキットブレーカ３３には、端子７８ａ，７８ｂが形成されており、端子７８ａは、図３に示すピッグテール５５ｂを用いてブラシ４ｂに接続され、端子７８ｂは、前述の図示しない回路基板を通じて、図１に示す接続端子３８ｂに接続されている。
【００４１】
本例のモータ１では、ギヤハウジング１０上のスペースを利用して、電気部品が配設されている。すなわち、図１に示すように、ギヤハウジング１０上には、樹脂製の給電カプラ３５が配設されており、給電カプラ３５は、ヨークハウジング３の平面部２０ａに沿って延びる平面部６０を有して形成されている。この平面部６０には、電気部品としてのコンデンサ４２とダイオード４３をそれぞれ収容するための電気部品収容部４４ａと電気部品収容部４４ｂと、電源供給端子４１ａ，４１ｂ，４１ｃが配設されている。
【００４２】
図４に示すように、電源供給端子４１ａ，４１ｂ，４１ｃは、ギヤハウジング１０上にそれぞれ突出しており、電源供給端子４１ａ，４１ｂ，４１ｃとそれぞれ一体に形成された摺接端子４１ｄ，４１ｅ，４１ｆは、ギヤハウジング１０の内側にそれぞれ突出し、ウォームホイール９の給電カプラ３５側の面に固装された図示しないカムプレート（導電性円板）に摺接されている。また、図１に示す電源供給端子４１ａは、図示しない外部の電源供給装置の陽極と電源線４７ａを用いて電気的に接続され、電源供給端子４１ｂは、図示しない自動車のシャーシと電源線４７ｂを用いて電気的に接続される。
【００４３】
電気部品収容部４４ａ，４４ｂは、収容する電気部品の側面を囲うように、それぞれの外観パッケージに応じて形成されている。すなわち、図７に示すように、電気部品収容部４４ａは、図１に示すコンデンサ４２の中心軸線１０３に直交する断面形状に沿って形成され、電気部品収容部４４ｂは、図１に示すダイオード４３の中心軸線１０４に直交する断面形状に沿って形成されている。
【００４４】
上記電気部品収容部４４ａには、コンデンサ４２が配設され、電気部品収容部４４ｂには、ダイオード４３が配設される。このとき、コンデンサ４２とダイオード４３は、その中心軸線１０３，１０４がギヤハウジング１０上の平面部６０、すなわちヨークハウジング３の平面部２０ａと平行になるように配設される。これにより、ヨークハウジング３の径方向の寸法増大を抑えることができるので、モータ１の扁平化を図ることができる。
【００４５】
また、コンデンサ４２とダイオード４３を電気部品収容部４４ａ，４４ｂにそれぞれ収容すると、コンデンサ４２とダイオード４３と図示しない配線部材等との接触を防止し絶縁性を向上することができるので、コンデンサ４２とダイオード４３の破損を防止することができる。
【００４６】
また、上記の通り、給電カプラ３５はギヤハウジング１０上に配設されているので、コンデンサ４２とダイオード４３を電気部品収容部４４ａ，４４ｂに組み付ける際の障害となるものが少ないため、コンデンサ４２とダイオード４３の組み付けの作業性を向上することができ、コンデンサ４２とダイオード４３を給電カプラに実装するための部品数、組立工数を低減することができる。
【００４７】
図６，図７に示すように、電気部品収容部４４ｂには、図示しない電気部品を電気部品収容部４４ｂ内に押圧保持可能な押圧弾性片４８ａ，４８ｂが、一体となるように形成され、この押圧弾性片４８ａ，４８ｂにより、図１に示すダイオード４３は、電気部品収容部４４ｂ内に押圧保持されている。
【００４８】
図１に示すコンデンサ４２とダイオード４３の絶縁性向上、接触破壊防止のために、図６に示す電気部品収容部４４ａの軸方向の長さＬ１は、図１に示すコンデンサ４２の中心軸線１０３と平行な方向の長さよりも長く形成され、図６に示す電気部品収容部４４ｂの軸方向の長さＬ２は、図１に示すダイオード４３の中心軸線１０４と平行な方向の長さよりも長く形成されている。
【００４９】
図１に示すように、ブラシホルダステー２２の給電カプラ３５の上側には、ギヤハウジング１０上に設けられた給電カプラ３５と一体になるように、突出部３６ａ，３６ｂが形成されている。この突出部３６ａ，３６ｂには、給電カプラ３５の上側に突出する一対の導電端子３７ａ，３７ｂと、給電カプラ３５に沿ってギヤハウジング１０側に延びる一対の接続端子３８ａ，３８ｂと、が形成されている。
【００５０】
導電端子３７ａ，３７ｂの先端側には、それぞれ接続片３９ａ，３９ｂが形成されており、接続片３９ａ，３９ｂの各々の先端は適度な間隔に分岐され、コンデンサ４２の端子７０ａ，７０ｂを、それぞれ挟持可能に構成されている。
【００５１】
このように、接続片３９ａ，３９ｂの各々の先端は適度な間隔に分岐されていているので、給電カプラ３５にコンデンサ４２を組み付けるとき、コンデンサ４２の端子７０ａ，７０ｂを接続片３９ａ，３９ｂの分岐部に圧入固定することができる。よって、はんだ付け作業等を不要とすることができるので、組み付け工数を削減することができる。
【００５２】
また、上記のように、給電カプラ３５に、コンデンサ４２の端子７０ａ，７０ｂと直接接続可能な導電端子３７ａ，３７ｂが形成されていると、コンデンサ４２の端子７０ａ，７０ｂを導電端子３７ａ，３７ｂに接続する際に、特別な部材を必要とせずに容易に作業ができるため、モータ１の組立作業性を向上することができる。また、コンデンサ４２の配線に導電端子３７ａ，３７ｂを用いると、リード線を用いた配線を不要とすることができるので、モータの小型化、軽量化を図ることができる。
【００５３】
また、ギヤハウジング１０とヨークハウジング３を組み付けた後においても、給電カプラ３５は、ギヤハウジング１０上において、外観部品として配置されているので、ギヤハウジング１０とヨークハウジング３の組み付ける一連の工程を変更しないでも、適切なコンデンサ４２を選択し導電端子３７ａ，３７ｂに接続することができるため、モータ仕様に応じてコンデンサ４２の有無や種類を種々可変するという多品種生産に柔軟に対応することができる。
【００５４】
ダイオード４３には、端子７９ａ，７９ｂが形成されており、端子７９ａは、電源供給端子４１ｃと導電端子３７ａに電気的に接続され、端子７９ｂは、電源供給端子４１ｂに電気的に接続されている。
【００５５】
また、給電カプラ３５には、図５に示すように、給電カプラ３５の上側から覆い被さるように構成される樹脂製の給電カプラカバー４５が配設され、給電カプラカバー４５には、図８に示すように、電気部品収容部４４ａに収容されたコンデンサ４２の本体を保持可能な保持部４６が形成されている。この保持部４６は、給電カプラカバー４５内側で突出する突状形状に形成され、コンデンサ４２を電気部品収容部４４ａ内に押圧保持可能に構成されている。
【００５６】
このように、給電カプラカバー４５に保持部４６が形成されていると、給電カプラカバー４５を用いて、確実に電気部品収容部４４ａにコンデンサ４２を保持することができるので、コンデンサ４２の給電カプラ３５への組み付けが容易となり、部品数、組立工数を低減することができる。
【００５７】
次に、上記構成からなるモータ１を制御するための制御回路構成について、図９を参照しながら説明する。ブラシ４ａと接続端子３８ａの間には、チョークコイル３２が直列に接続され、ブラシ４ｂと接続端子３８ｂの間には、サーキットブレーカ３３が直列に接続されている。また、コンデンサ４２は、モータ１と並列に接続され、チョークコイル３２とコンデンサ４２によりノイズ防止回路４９を構成している。
【００５８】
カムプレートスイッチ５４は、図３に示すウォームホイール９の上面に固設されるカムプレート（不図示の導電性円板）と、電源供給端子４１ａ，４１ｂ，４１ｃから構成されるもので、図示しないリヤワイパの回転角度に応じて、電源供給端子４１ｃ（ＣＯＭ端子）を電源供給端子４１ａもしくは、電源供給端子４１ｂにスイッチングするものである。
【００５９】
電源供給端子４１ａには、図示しないワイヤーハーネスを用いて、図示しない車の運転席に備えられるワイパ操作スイッチ５１のスイッチ端子５２ａ（ＯＮ端子）が接続され、ワイパ操作スイッチ５１の共通側（ＣＯＭ端子）で構成されるスイッチ端子５２ａには、図示しない車体（例えばエンジンルーム内）に備えられる電源５３（カーバッテリ）の陽極端子が接続される。また、電源５３の陰極端子と、スイッチ端子５２ｂ（ＯＦＦ端子）と、接続端子３８ｂとは、自動車のシャーシ等のグランド５０に接続され基準電位に保たれる。
【００６０】
ダイオード４３は、カムプレートスイッチ５４に並列に接続され、ワイパ操作スイッチ５１がＯＮ（スイッチ端子５２ａとスイッチ端子５２ｃを短絡）の状態で、且つ前記カムプレートが電源供給端子４１ａと電源供給端子４１ｃを短絡する回転角度にあるときに、電源５３からの電流を整流し、電源５３の短絡を防止するように構成されている。
【００６１】
次に、本発明の第一実施形態に係るモータ１の動作について説明する。図９に示すワイパ操作スイッチ５１をＯＮ（スイッチ端子５２ａとスイッチ端子５２ｃを短絡）にすると、前記カムプレートの回転角に関わらず、電源５３からダイオード４３を通じてブラシ４ａに電流が流れる。また、前記カムプレートが電源供給端子４１ｂと電源供給端子４１ｃを短絡する回転角度にあるときは、ダイオード４３および前記カムプレートを通じて、電源５３からブラシ４ａに電流が流れる。このように、ブラシ４ａに電流が流れるとアーマチャ７が回転する。
【００６２】
そして、ワイパ操作スイッチ５１をＯＦＦ（スイッチ端子５２ｂとスイッチ端子５２ｃを短絡）にすると、前記カムプレートが電源供給端子４１ａと電源供給端子４１ｃの接続を遮断する回転角度になるまで、電源５３からブラシ４ａに電流が流れ、図２に示すアーマチャ７が回転し続ける。
【００６３】
そして、前記カムプレートが電源供給端子４１ａと電源供給端子４１ｃを切断し、電源供給端子４１ｂと電源供給端子４１ｃを短絡する回転角度になると、電源５３からブラシ４ａへの電流供給が遮断され、モータ１は発電制動しながら停止する。以上のようにして、図示しないリヤワイパは、往復回動しリヤガラスの所定範囲を往復する。
【００６４】
（第二実施形態）次に、図１０乃至図１３に示す本発明の第二実施形態に係るモータ２０１の構成について説明する。図１０乃至図１３は、本発明の第二実施形態を示す図であり、図１０は、本発明の第二実施形態に係る給電カプラ部の部分詳細図、図１１は、本発明の第二実施形態に係るブラシホルダステーを示す図、図１２は、図１１におけるＤ−Ｄ方向から見た一部切欠きを含む矢視図、図１３は、図１２におけるＥ−Ｅ方向から見たＧ部拡大詳細図である。
【００６５】
なお、以下に示す本発明の第二実施形態は、前記した本発明の第一実施形態に係るモータ１の給電カプラ３５配設部（図１，図５参照）を、図１０に示すように改変し、ブラシホルダステー２２（図３，図４参照）を、図１１乃至図１３に示すように改変した実施の形態である。なお、以下に示す第二実施形態では、第一実施形態で用いた部材と同一のものは、同一符号を用いて示している。
【００６６】
図１０に示すギヤハウジング１０上には、モータ２０１の動作を制御するための制御部２１１が配設されており、この制御部２１１は、制御回路収容部２１２と、制御回路２１３と、給電カプラ２３５から構成されている。
【００６７】
制御回路収容部２１２は、天面が開口し、底面が閉塞した樹脂製の箱形状で形成され、この制御回路収容部２１２をギヤハウジング１０上に固設することによって、制御回路収容部２１２に形成されている周囲壁２１２ａが、ギヤハウジング１０上側に延出するように配置されている。
【００６８】
制御回路２１３は、樹脂製の板状からなる回路基板で構成され、その表面には、図示しない電気配線がプリントされると共に回路素子等が実装され、裏面には、制御用のリレー等が実装されている。制御回路２１３は、その平面部がヨークハウジング３の平面部２０ａと平行になるように周囲壁２１２ａ内側に収容されており、周囲壁２１２ａによってギヤハウジング１０上に位置決めされている。
【００６９】
このように、ギヤハウジング１０上に制御回路２１３を備えると、ギヤハウジング１０上のスペースを有効活用できるので、モータ２０１の小型化を図ることができる。
【００７０】
また、制御回路２１３には、制御回路２１３に接続された薄肉板状の導電材を舌状体に形成した図示しないカムプレート端子が配設されており、このカムプレート端子の先端部分は、制御回路２１３側からギヤハウジング１０内部側へ向けて延出され、ギヤハウジング１０内部に収容されている図示しないギヤホイール表面に設けられた導電板状のカムプレートに摺接されている。
【００７１】
給電カプラ２３５は、樹脂製の本体に導電プレートを一体に形成して構成され、制御回路２１３とヨークハウジング３の間に配置されている。給電カプラ２３５に形成された前記導電プレートには、導電端子が形成されており、この導電端子には、コンデンサ４２の端子が圧入固定されている。そして、コンデンサ４２の端子が導電端子に圧入固定されることにより、コンデンサ４２は、その中心軸線１０３をヨークハウジング３の平面部２０ａと略平行に配置されている。
【００７２】
このように、制御回路２１３とヨークハウジング３の間にコンデンサ４２を配置すると、コンデンサ４２の実装が容易となるので、モータ２０１の組立作業性を向上することができる。
【００７３】
また、給電カプラ２３５には、前述の導電プレートと一体に形成された図示しない給電端子が配設されており、この給電端子は、制御回路２１３の入出力端子と、ヨークハウジング３内に配設されている図示しないブラシ等と電気的に接続されている。そして、図示しない外部電源供給装置から延びる電源線が給電カプラ２３５に配設された前記給電端子に接続され、この給電端子を介して、所定の電力が制御回路２１３および図示しないブラシ等に供給されるように構成されている。
【００７４】
また、制御部２１１には、樹脂製のカバー２４５が装着され、制御回路２１３、給電カプラ２３５、コンデンサ４２は、カバー２４５に覆われて保護されている。
【００７５】
図１１に示すブラシホルダステー３２２は、板状のステープレート３２７を有して形成され、図２に示すヨークハウジング３とギヤハウジング１０の間に介挿される。図１１に示すステープレート３２７は、ブラシホルダステー３２２が収容されるヨークハウジング３の長手方向軸線と直交する内周断面と略同一形状で構成され、一対の平面部３２０ａ，３２０ｂおよびこの平面部３２０ａ，３２０ｂの両端を繋ぐ一対の曲面部３２０ｃ，３２０ｄを有する扁平円板形状に構成されている。
【００７６】
ステープレート３２７の中央には、中央孔３２８が形成され、この中央孔３２８の周囲には、一対のブラシ４ａ，４ｂが配設されている。ステープレート３２７のブラシ配設面３２７ａには、チョークコイル３２およびサーキットブレーカ３３が実装されており、チョークコイル３２は、その中心軸線１００が平面部３２０ｂに沿うように平面部２０ｂの中央部分に配置され、サーキットブレーカ３３は、その中心軸線１０１が平面部３２０ａに沿うように平面部３２０ａの中央部分に配置されている。
【００７７】
また、ステープレート３２７のブラシ配設面３２７ａには、前述のヨークハウジング３の内周面からチョークコイル３２を絶縁するための突条壁３２３がチョークコイル３２よりも平面部３２０ｂ側に配設され、中央孔３２８に挿通される図示しないコンミテータからチョークコイル３２を絶縁するための環状壁３２６が中央孔３２８の周囲に環状に形成されている。突条壁３２３は、チョークコイル３２の中心軸線３００と平行な方向に沿って形成されると共に、図１２に示すように、図示しないアーマチャの中心軸線３００と平行な方向に沿って形成されている。
【００７８】
このように、ステープレート３２７のブラシ配設面３２７ａに、突条壁３２３と環状壁３２６を設けると、チョークコイル３２とヨークハウジング３、チョークコイル３２と図示しないコンミテータとの接触を防止することができるので、短絡防止用のスペースを確保する必要が無くなり、モータ２０１の小型化を図ることができる。
【００７９】
突条壁３２３の中央部分には、チョークコイル３２の放熱性の向上を図るために、切欠き状の通気孔３２４が形成されている。通気孔３２４の開孔面積は、チョークコイル３２の放熱性を向上させる為に大きくする必要があるが、前述の通り、チョークコイル３２と図示しないヨークハウジングの内周面を絶縁する必要もあるので、チョークコイル３２の長手方向の一部を切欠くようにして形成されている。
【００８０】
このように、突条壁３２３に、通気孔３２４が形成されているので、チョークコイル３２が発熱しても、通気孔３２４を通じて冷却風を送込むことができるため、チョークコイル３２を冷却することができる。よって、ヨークハウジング３内にチョークコイル３２を冷却するための通風スペースを設ける必要がないので、モータ２０１の小型化を図ることができる。
【００８１】
ステープレート３２７の反ブラシ配設面３２７ｂには、図示しない導電性のターミナルプレートが配設されており、このターミナルプレートには、図示しないアーマチャの中心軸線３００と略平行で、反ブラシ配設面３２７ｂ側に延出する給電ターミナル３４２が形成されている。ブラシホルダステー３２２には、給電ターミナル３４２を保持するための保持片３３６が配設されており、この保持片３３６は、給電ターミナル３４２と一体になるように、反ブラシ配設面３２７ｂ側に延出するように形成されている。
【００８２】
図１３に示すように、給電ターミナル３４２の所定位置には、係止片３３８が形成されており、この係止片３３８が保持片３３６の先端部分の側部に係止するように折り曲げられることで、給電ターミナル３４２は、図示しない給電カプラに接続される際に変形しないように、保持片３３６に保持されている。
【００８３】
このように、係止片３３８を保持片３３６の先端部分の側部に係止するように折り曲げて給電ターミナル３４２を保持片３３６に保持すると、給電ターミナル３４２の延出端を給電カプラ２３５に接続する際に、給電ターミナル３４２が変形してしまうことを防止することができるので、モータ２０１の組立作業性を向上することができる。
【００８４】
また、給電ターミナル３４２には、図示しないコンデンサを圧入固定するための導電端子３３７が形成され、この導電端子３３７は、図示しないコンデンサの端子が圧入される際に給電ターミナル３４２全体が変形しないように、係止片３３８に近接して配置されている。
【００８５】
なお、本発明の第二実施形態に係るモータ２０１において、制御部２１１およびブラシホルダステー３２２以外の構成部材と、モータ２０１全体の動作については、前記した第一実施形態に係るモータ１と同一であるので、前記した第一実施形態を参照することとし、ここでは、その説明を省略する。
【００８６】
上記したように、本実施形態によれば、以下の効果を有する。
（１）図１に示すように、コンデンサ４２をギヤハウジング１０上に配置すると、ギヤハウジング１０上のスペースを効率的に利用することができるので、モータ１の小型化を図ることができる。また、コンデンサ４２の中心軸線１０３をヨークハウジング３の平面部２０ａと略平行にすると、ヨークハウジング３の径方向の寸法増大を抑えることができるので、モータ１の扁平化を図ることができる。
【００８７】
（２）ギヤハウジング１０上に給電カプラ３５が配設されていると、ギヤハウジング１０上のスペースを有効に利用することが活用できるので、モータ１の小型化を図ることができる。また、ギヤハウジング１０上には、給電カプラ３５と干渉する部材等がないので、給電カプラ３５と図示しない外部電源供給装置との接続を容易に行うことができ、モータ１の組立作業性を向上することができる。
【００８８】
（３）給電カプラ３５には、コンデンサ４２、ダイオード４３がそれぞれ収容される電気部品収容部４４ａ，４４ｂが形成されているので、コンデンサ４２、ダイオード４３を給電カプラ３５にそれぞれ組み付ける際に、特別な部材を用いなくても位置決めを行うことができ、確実に電気部品収容部４４ａ，４４ｂに収容することができる。このようにコンデンサ４２、ダイオード４３を電気部品収容部４４ａ，４４ｂにそれぞれ収容すると、コンデンサ４２、ダイオード４３と図示しない配線部材等との接触を防止し絶縁性を向上することができるので、コンデンサ４２、ダイオード４３の破損を防止することができる。また、給電カプラ３５はギヤハウジング１０上に配設されているので、コンデンサ４２、ダイオード４３を電気部品収容部４４ａ，４４ｂに組み付ける際の障害となるものが少ないため、コンデンサ４２、ダイオード４３の組み付け作業性を向上することができ、コンデンサ４２、ダイオード４３を給電カプラ３５に実装するための部品数、組立工数を低減することができる。
【００８９】
（４）給電カプラ３５には、コンデンサ４２の端子７０ａ，７０ｂと直接接続可能な導電端子３７ａ，３７ｂが形成されていると、コンデンサ４２の端子７０ａ，７０ｂを導電端子３７ａ，３７ｂに接続する際に、特別な部材を必要とせずに容易に作業ができるため、モータ１の組立作業性を向上することができる。また、導電端子３７ａ，３７ｂを用いると、リード線を用いた配線を不要とすることができるので、モータ１の小型化、軽量化を図ることができる。
【００９０】
（５）ギヤハウジング１０とヨークハウジング３を組み付けた後においても、給電カプラ３５は、ギヤハウジング１０上において、外観部品として配置されているので、ギヤハウジング１０とヨークハウジング３の組み付ける一連の工程を変更しないでも、適切なコンデンサ４２を選択し導電端子３７ａ，３７ｂに接続することができるため、モータ１の仕様に応じてコンデンサ４２の有無や種類を種々可変するという多品種生産に柔軟に対応することができる。
【００９１】
（６）図５に示す給電カプラ３５には、給電カプラカバー４５が配設され、図８に示す給電カプラカバー４５には、コンデンサ４２を保持可能な保持部４６が形成されていると、給電カプラカバー４５を用いて、確実に電気部品収容部４４ａにコンデンサ４２を保持することができるので、コンデンサ４２の給電カプラ３５への組み付けが容易となり、部品数、組立工数を低減することができる。
【００９２】
（７）図１に示す導電端子３７ａ，３７ｂには、コンデンサ４２の端子７０ａ，７０ｂを圧入固定可能な接続片３９ａ，３９ｂが形成されているので、給電カプラ３５にコンデンサ４２を組み付けるには、コンデンサ４２の端子７０ａ，７０ｂを給電カプラ３５に備えられた接続片３９ａ，３９ｂに圧入固定するだけで済むため、はんだ付け作業等を不要とすることができ、組み付け工数を削減することができる。
【００９３】
（８）図１０に示すギヤハウジング１０上に制御回路２１３を備えると、ギヤハウジング１０上のスペースを有効活用できるので、モータ１の小型化を図ることができる。また、制御回路２１３とヨークハウジング３の間にコンデンサ４２を配置すると、コンデンサ４２の実装が容易となるので、モータ１の組立作業性を向上することができる。
【００９４】
（９）図１２に示すように、ブラシホルダステー３２２には、給電ターミナル３４２を保持する保持片３３６が形成されていると、保持片３３６によって給電ターミナル３４２を保持することができるので、給電ターミナル３４２の保持剛性を向上させることができる。また、給電ターミナル３４２の延出端側には、保持片３３６の側部に係止する係止片３３８が形成されているので、係止片３３８によって給電ターミナル３４２の延出端側を保持片３３６に強固に係止させることができ、給電ターミナル３４２の延出端を図１０に示す給電カプラ２３５に接続する際に、給電ターミナル３４２が変形してしまうことを防止することができるので、モータ１の組立作業性を向上することができる。
【００９５】
（１０）図１２に示すように、ブラシホルダステー３２２には、ステープレート３２７のブラシ配設面３２７ａ側に延出する突条壁３２３が、チョークコイル３２に沿って形成されていると、チョークコイル３２とヨークハウジング３、チョークコイル３２とコンミテータ５との接触を防止することができるので、短絡防止用のスペースを確保する必要が無いため、モータの小型化を図ることができる。
【００９６】
（１１）図１０に示すように、ギヤハウジング１０上に、コンデンサ４２が、その中心軸線１０３をヨークハウジング３の平面部２０ａと略平行に配置されていると、ギヤハウジング１０上のスペースを有効に利用することができるので、モータ１の扁平化、小型化を図ることができる。
【００９７】
（１２）図１０に示すギヤハウジング１０とヨークハウジング３を組み付けた後においても、コンデンサ４２は、ギヤハウジング１０上において、外観部品として配置されているので、ギヤハウジング１０とヨークハウジング３の組み付ける一連の工程を変更しないでも、適切なコンデンサ４２を選択しギヤハウジング１０上に配設することができるため、モータ１の仕様に応じてコンデンサ４２の有無や種類を種々可変するという多品種生産に柔軟に対応することができる。また、コンデンサ４２と図１１に示すチョークコイル３２を組み合わせることでノイズ防止回路を構成することができるので、電磁ノイズに対する雑防性能を向上することができる。
【００９８】
（１３）図１１に示すように、サーキットブレーカ３３が、その中心軸線１０１をヨークハウジング３の平面部３２０ａと略平行に配設されていると、ヨークハウジング３の径方向の寸法増大を抑えることができるので、モータ１の扁平化を図ることができる。
【００９９】
（１４）図１２に示すように、通気孔３２４が形成されていると、チョークコイル３２が発熱しても、通気孔３２４を通じて冷却風を送込むことができるため、チョークコイル３２を冷却することができる。従って、ヨークハウジング３内にチョークコイル３２を冷却するための通風スペースを設ける必要がないので、モータ１の小型化を図ることができる。
【０１００】
なお、本発明の実施形態は、以下のように変更しても良い。
（ａ）上記実施形態において、図３に示すステープレート２７に実装されるチョークコイル３２とサーキットブレーカ３３は、ステープレート２７の形状を平易にするために、もしくは電気配線を容易にするために、ブラシ４ａ、４ｂと同一平面に配置されることが好ましいが、ブラシ４ａ、４ｂが配置される面と対向する面に配置されても良い。
【０１０１】
（ｂ）上記実施形態において、図９に示すノイズ防止回路４９は、コンデンサ４２の代わりに、端子を有するダイオードや抵抗などを用いても良く、コンデンサ４２のみ、もしくは、チョークコイル３２のみで構成されても良い。また、ノイズ特性に応じて、ＥＭＩフィルタやフェライトコアを実装しても良い。
【０１０２】
（ｃ）上記実施形態において、図５に示す給電カプラカバー４５は、シールド性を有する樹脂や、アルミなどの金属で成形されても良く、樹脂製の成形物にアルミメッキなどを施しても良い。このようにすると、給電カプラ３５に配置された電気部品および配線から電磁ノイズが発生しても給電カプラカバー４５がそのシールド機能により電磁ノイズの放射を防止できるため、さらに雑防性能を向上することができる。同様に、図１０に示すカバー２４５も、シールド性を有する樹脂や、アルミなどの金属で成形されても良い。
【０１０３】
（ｄ）上記実施形態において、図１に示すコンデンサ４２もしくはダイオード４３に扁平直方体で構成されるものが使用されても良い。この場合は、コンデンサ４２もしくはダイオード４３の扁平面がヨークハウジング３の平面部２０ａと平行になるように、電気部品収容部４４ａ、４４ｂにそれぞれ収容されることが望ましい。
【０１０４】
（ｅ）上記実施形態において、図１に示すコンデンサ４２の中心軸線１０３とダイオード４３の中心軸線１０４は、ヨークハウジング３の平面部２０ａと略平行であれば、図４に示すヨークハウジング３の中心軸線１０２と略平行であっても、直交であっても良い。
【０１０５】
（ｆ）上記実施形態において、コンデンサ４２の取り付けの際に、接続片３９ａ、３９ｂを用いて圧入固定した場合と同様に、ダイオード４３の配線に接続片を設け、この接続片にダイオード４３の端子７９ａ、７９ｂを圧入固定するように構成されても良い。
【０１０６】
（ｇ）上記実施形態において、図８に示す保持部４６と同様に、給電カプラカバー４５に図１に示すダイオード４３を保持するための保持部を設けて、ダイオード４３を電気部品収容部４４ｂ内に押圧保持しても良い。
【０１０７】
（ｈ）上記実施形態において、図１０に示す制御部２１１は、図１４に示すように構成しても良い。図１４は、本発明の第二実施形態に係るモータの給電カプラ配設部の改変例を示す図である。
【０１０８】
図１４に示す通り、改変例に係る制御部２１１には、制御回路２１３からヨークハウジング３側に延びる平板状の銅板等で構成された２本の電源プレート２１５ａ，２１５ｂが配設されている。電源プレート２１５ａ，２１５ｂの一端側部分は、制御回路２１３の電源にそれぞれ接続され、電源プレート２１５ａ，２１５ｂの他端側部分は、ヨークハウジング３内に配設されている図示しないブラシに接続されている。また、電源プレート２１５ａ，２１５ｂの中央部分は、コンデンサ４２の両端子が接続されると共に、図示しない外部電源供給装置から延びる電源線が接続可能に構成されている。
【０１０９】
制御部２１１に装着されているカバー２４５は、制御部２１１に装着時に、図示しない外部電源供給装置から延びる電源線を電源プレート２１５ａ，２１５ｂに圧接するように構成されても良い。このようにカバー２４５を構成すると、カバー２４５を制御部２１１に装着するだけで、図示しない外部電源供給装置から延びる電源線を電源プレート２１５ａ，２１５ｂに接続することができ、組立性、作業性を向上することができる。
【０１１０】
また、制御回路２１３には、図示しない外部電源供給装置から延びる電源線を接続可能な電源コネクタを配設しても良い。
【０１１１】
（ｉ）上記実施形態において、図１１乃至図１３に示すブラシホルダステー３２２は、図１５，図１６に示すように構成されても良い。図１５は、本発明の第二実施形態に係るブラシホルダステーの改変例を示す図、図１６は、図１５におけるＦ−Ｆ断面のＨ部拡大詳細図である。
【０１１２】
図１５に示す支持片３２５は、通気孔３２４の中央部分を塞ぐように、通気孔３２４の中央部分に形成され、チョークコイル３２を強固に保持できるように、図１６に示す支持片３２５の側面がチョークコイル３２に当接するように配設されている。
【０１１３】
このように、ブラシホルダステー３２２にチョークコイル３２を支持する支持片３２５が形成されていると、チョークコイル３２の保持力を向上することができるので、チョークコイル３２の取り付け時にチョークコイル３２の取り付け部が変形してしまうことを防止することができ、モータ１の組立作業性の向上を図ることができる。
【０１１４】
また、ステープレート３２７の反ブラシ配設面３２７ｂには、ターミナル３４１が熱かしめにより固定されており、ターミナル３４１には、チョークコイル３２の端子３３２ａがはんだ付け等により接続されたターミナル片３４３が環状壁３２６に沿って延びるように形成されている。
【０１１５】
そして、ステープレート３２７の環状壁３２６とチョークコイル３２の間には、保持部としての貫通孔３２９が開孔され、この貫通孔３２９に挿通されることにより、ターミナル片３４３は固定保持されている。
【０１１６】
このように、ターミナル片３４３を固定保持することにより、チョークコイル３２の保持剛性を向上させることができるので、はんだ付け等によって、チョークコイル３２をターミナル片３４３に接続する際に、ターミナル３４１本体がブラシホルダステー３２２から外れてしまうことを防止することができる。
【０１１７】
上記各実施形態から把握できる請求項以外の技術的思想を以下に記載する。
【０１１８】
請求項２に記載のモータにおいて、前記電気部品収容部は、電気部品を押圧保持可能な押圧弾性片を備えることを特徴とするモータ。
【０１１９】
なお、上記押圧弾性片は、電気部品収容部と一体となるように形成され、押圧弾性片により、電気部品は、電気部品収容部内に押圧保持されていることが望ましい。このように押圧弾性片により電気部品が電気部品収容部に押圧保持されていると、電気部品が電気部品収容部に位置規制されるので、電気部品のはんだ付け作業向上、絶縁性向上、接触破壊防止を図ることができる。
【０１２０】
【発明の効果】
以上のように、本発明のモータによれば、ノイズ防止回路を構成する電気部品を効率的に配置しているので、ヨークハウジングの径方向の寸法増大を抑えることができ、小型化（薄型化）を図ることができる。また、電気部品がギヤハウジング上に配置されているので、組立作業性を向上することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第一実施形態に係るモータの給電カプラ配設部を示す部分詳細図である。
【図２】本発明の第一実施形態に係るモータの一部断面を含む全体構成図である。
【図３】図２におけるＡ−Ａ断面図である。
【図４】本発明の第一実施形態に係るブラシホルダステーの側面図である。
【図５】本発明の第一実施形態に係る給電カプラにカバーを装着した状態を示す図である。
【図６】本発明の第一実施形態に係る給電カプラの上面図である。
【図７】図６におけるＢ−Ｂ断面図である。
【図８】図５におけるＣ−Ｃ断面の一部分を示す図である。
【図９】本発明の第一実施形態に係るモータの制御回路を示す模式図である。
【図１０】本発明の第二実施形態に係るモータの給電カプラ配設部を示す部分詳細図である。
【図１１】本発明の第二実施形態に係るブラシホルダステーを示す図である。
【図１２】図１１におけるＤ−Ｄ方向から見た一部切欠きを含む矢視図である。
【図１３】図１２におけるＥ−Ｅ方向から見たＧ部拡大詳細図である。
【図１４】本発明の第二実施形態に係るモータの給電カプラ配設部の改変例を示す図である。
【図１５】本発明の第二実施形態に係るブラシホルダステーの改変例を示す図である。
【図１６】図１５におけるＦ−Ｆ断面のＨ部拡大詳細図である。
【符号の説明】
１，２０１ モータ、２ モータ部、３ ヨークハウジング、４ａ，４ｂ ブラシ、５ コンミテータ、６，１２，１７ 回転軸、７ アーマチャ、８ ウォームギヤ、９ ウォームホイール、１０ ギヤハウジング、１１ マグネット、１３ 連結ピン、１４ ロッドギヤ、１５ ギヤ、１６ ギヤホイール、 １８連結ロッド、１９ 連結ピン、２０ａ，２０ｂ，３２０ａ，３２０ｂ 平面部、２０ｃ，２０ｄ，３２０ｃ，３２０ｄ 曲面部、２０ｅ 底部、２０ｆ 開口部、２１，２６ 軸受、２２，３２２ ブラシホルダステー、２３ ネジ、２４コア、２５ 巻線、２７，３２７ ステープレート、２８，３２８ 中央孔、２９ａ，２９ｂ ブラシボックス、３０ 減速ギヤ、３１ａ，３１ｂ ブラシバネ、３２ チョークコイル、３３ サーキットブレーカ、３３ａ，３３ｂ 平面部、３４ａ 絶縁部、３４ｂ 絶縁部、３５，２３５ 給電カプラ、３６ａ，３６ｂ 突出部、３７ａ，３７ｂ，３３７ 導電端子、３８ａ，３８ｂ 接続端子、３９ａ，３９ｂ 接続片、４０ 端部、４１ａ，４１ｂ，４１ｃ 電源供給端子、４１ｄ，４１ｅ，４１ｆ 摺接端子、４２ コンデンサ、４３ ダイオード、４４ａ，４４ｂ 電気部品収容部、４５ 給電カプラカバー、４６ 保持部、４７ａ，４７ｂ 電源線、４８ａ，４８ｂ 押圧弾性片、４９ ノイズ防止回路、５０ グランド、５１ ワイパ操作スイッチ、５２ａ，５２ｂ，５２ｃ スイッチ端子、５３ 電源、５４ カムプレートスイッチ、５５ａ，５５ｂ ピッグテール、６０ 平面部、７０ａ，７０ｂ，７３ａ，７３ｂ，７８ａ，７８ｂ，７９ａ，７９ｂ，３３２ａ 端子、９０ａ，９０ｂ バネホルダ、１００，１０１，１０２，１０３，１０４，３００ 中心軸線、２１１ 制御部、２１２ 制御回路収容部、２１２ａ 周囲壁、２１３ 制御回路、２１５ａ，２１５ｂ 電源プレート、２４５ カバー、３２３ 突条壁、３２４ 通気孔、３２５ 支持片、３２６ 環状壁、３２７ａ ブラシ配設面、３２７ｂ 反ブラシ配設面、３２９貫通孔、３３６ 保持片、３３８ 係止片、３４１ ターミナル、３４２ 給電ターミナル、３４３ ターミナル片

Claims (4)

1. 一対の平面部および該平面部の両端を繋ぐ一対の曲面部を有して扁平筒状に形成され、少なくともブラシとアーマチャを収容可能なヨークハウジングと、
   該ヨークハウジングの端部に配置され、減速ギヤを収容するギヤハウジングと、
   前記ブラシにより発生するノイズを抑制するノイズ防止回路の電気部品が前記ギヤハウジング上に配設されたモータであって、
   前記ギヤハウジング上には、給電カプラが前記ヨークハウジングの平面部に沿って延びる平面部を有して配設され、該給電カプラは、前記電気部品が収容される電気部品収容部と、前記電気部品の端子と直接接続可能な導電端子と、外部電源供給装置に接続される電源供給端子と、前記減速ギヤを構成するウォームホイールに配設された導電性円板に摺接する摺接端子と、前記ブラシに接続される接続端子と、を備え、
   前記電源供給端子及び前記摺接端子が前記電気部品を介して前記接続端子に接続されて、給電カプラが前記外部電源供給装置と前記ブラシとを電気的に中継して接続することを特徴とするモータ。
2. 前記電気部品は、その中心軸線を前記ヨークハウジングの平面部と略平行に配置されていることを特徴とする請求項１記載のモータ。
3. 前記給電カプラには、給電カプラカバーが配設され、該給電カプラカバーには、前記電気部品を保持可能な保持部が形成されていることを特徴とする請求項１又は２に記載のモータ。
4. 前記電気部品は、端子を有するコンデンサで構成され、前記導電端子には、前記コンデンサの端子を圧入固定可能な接続片が形成されていることを特徴とする請求項１に記載のモータ。

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