JP3632351B2 - 田植機の旋回装置 - Google Patents
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Description
【発明の属する技術分野】
この発明は、田植機の旋回装置に関する。
【0002】
【従来技術】
従来、歩行型の田植機における旋回装置は、旋回時にその旋回方向のサイドクラッチを「切」操作して旋回するとき、整地フロ−トと水田車輪の昇降油圧装置の切換弁とが連動されて旋回時と言えども水田車輪の昇降制御機構が働き、整地フロ−トの上下作動に起因して当該水田車輪が油圧装置で上下制御される構成であった。
【0003】
【発明が解決しようとする課題】
従来技術では旋回中に水田車輪が油圧装置で昇降制御され、旋回途中でも水田車輪が上昇して整地フロ−トが強く水田表土面に接地した泥押し状態で旋回される事態が発生する。
【0004】
【課題を解決するための手段】
この発明は、前述の課題を解消するために次の技術的な手段を講じた。
即ち、前部側にエンジン3を後部側に操縦ハンドル6を装着し、機体後部側には田植装置30を装着する歩行型の田植機を構成し、該田植機体2の左右両側に一対の走行用の適宜伝動回転される水田車輪19a,19bを第1油圧シリンダー装置53により上下動可能に装着し、機体2の下方側に水田表土面を滑走する整地フロ−ト66を前後方向に配設し、この整地フロ−ト66の少なくとも前側部分が水田表土面に追随して上下動するよう昇降動可能に装着し、水田深さの変動により一定範囲以上に整地フロ−ト66が上動して上方の機体側に近づく時には水田車輪19a,19bを下降し、逆に、一定範囲以上に整地フロ−ト66が下動して上方の機体側から離れる時には水田車輪19a,19bを上動するよう整地フロ−ト66と第1油圧切換弁64とを連繋し、第1油圧シリンダー装置5 3のピストンロッド53bに短いストロークで作動する第3油圧シリンダ101を装着し、前記左右の水田車輪側への動力伝達機構中に左右側の水田車輪19a,19bの伝動を格別に「入」、「切」可能なサイドクラッチ機構24a,24bを操縦ハンドル6の左右側に装備したサイドクラッチレバ−90a,90bに連繋して旋回時に当該旋回側のサイドクラッチ24a,24bを操作してその側の水田車輪19a,19bの伝動を「切」操作する旋回操作機構を構成し、旋回時のサイドクラッチ24a,24bの「切」操作時に、第3油圧シリンダ101の第3油圧切換弁102を切り換えて水田車輪19a,19bを少量下降させると共に、水田車輪19a,19bが上動する側へ第1油圧切換弁64が切り換えられるのを防止するよう整地フロ−ト66の前側を押圧する整地フロ−ト押圧機構の押圧力を弱くする押圧力減衰機構を設けたことを特徴とする田植機の旋回装置とした。
【0005】
【実施例】
この発明の一例を図面に基づき詳細に説明する。
1は歩行型の田植機である。2は田植機体で、前部にエンジン3を固着したミッションケ−ス4を装着し、後部に植付伝動ケ−ス5を取付け、この植付伝動ケ−ス5に操縦ハンドル6を後部に取り付けた操縦枠7の基部側を固着し、該操縦枠7の後方上部に操縦ハンドル6が装着されている。
【0006】
前記ミッションケ−ス4内の動力伝達機構は、エンジン3の原動軸8からギヤ−9、カウンタ−減速ギヤ−10を介してミッションケ−ス側の入力軸11が主クラッチ12を介して駆動され、この入力軸11から植付装置側を駆動する植付側駆動軸13と走行側を駆動する走行側駆動軸14とがギヤ−伝動されるように構成されている。この植付側駆動軸13への伝動は、該駆動軸13の回転が複数段に切り換えられるよう変速ギヤ−群UGを介して伝達され、走行側駆動軸14への伝動は、駆動軸14の回転が複数段に切り換えられるよう変速ジヤ−群SGを介して行なわれる構成になっている。15は走行伝動軸で、前記走行駆動軸14側から減速ギヤ−列16を介して伝動されるよう構成され、この伝動軸15はミッションケ−ス4の左右両側に突出されている。前記植付側駆動軸13には一組みのベベルグヤ−17を介してミッションケ−ス4の外部に突出するPTO軸18が設けられている。
【0007】
19a,19bは水田車輪で、前記田植機体2の左右両側の前後中間部に位置し、前記ミッションケ−ス4の左右両側の前記走行伝動軸15を包む突起筒20の周りに回動自在に嵌合されたメタル部21a,21bに一体的に設けられたチエンケ−ス22a,22bの先端側外側方に軸受された車軸23a,23bに取り付けられている。24a,24bはサイドクラッチで、前記左右チエンケ−ス22a,22bの基部側に内装され、前記走行伝動軸15に回転自由に遊嵌されたスプロケット25a,25bに該走行伝動軸15の回転を伝達するクラッチ「入」と伝達しないクラッチ「切」の状態に切換え可能に構成されている。このクラッチは乾式多盤クラッチに構成され「入」、「切」時のショックが少ないものになっている。前記スプロケット25aと前記車軸23a及び前記スプロケット25bと前記車軸23bとの間にはチエン26、減速用カウンタ−スプロケット27、チエン28、スプロケット29がチエンケ−ス内に設けられて、左右の水田車輪19a,19bが伝動回転されるよう構成されている。
【0008】
30は田植装置で、前記植付伝動ケ−ス5にクランク31と揺動ア−ム32とで装着された苗植付具33と、前記植付伝動ケ−ス5側に基部側が固定されて後方上方へU字型に屈曲して延びる前記操縦枠7に左右往復自在に支持された苗タンク34とからなり、この苗タンク34は植付伝動ケ−ス5内の左右往復機構35で作動される移動棒36に連繋部材37を介して連動され、この苗タンク34の前端側において前記操縦枠7側に前後移動調節されて設定される苗受枠38に穿設された苗分割口39,39へ苗タンク34に載置された苗が繰り出されるよう構成している。そして、この苗分割口39,39へ繰り出される苗が前記苗植付具33により分割されて下部側の水田表土中へ植え付けられる構成になっている。40は苗分割量の調節レバ−で、前記苗受枠38を前後に調節するレバ−である。
【0009】
植付伝動ケ−ス5内の伝動機構について説明すると、前記クランク31を駆動する植付駆動軸41が定位置停止クラッチ42を介して前記PTO軸18からユニバ−サルジョイント43,44を装備した伝動軸45を介し駆動される。即ち伝動軸45から一組みのベベルギヤ−46で前記定位置停止クラッチ42が伝動され、このクラッチ42を介して植付駆動軸41が伝動される。47は定位位置停止クラッチ42を「入」、「切」操作するクラッチピンを示す。前記左右往復機構35は、軸の外周に無端状の螺旋リ−ド溝を穿設したリ−ドカム軸48と該リ−ド溝に係合したリ−ド爪49とこのリ−ド爪49を保持するメタル50に一体的に取り付けられた移動棒36とから構成されている。そして、前記リ−ドカム軸48は、前記植付駆動軸41からチエン51を介して伝動されている。
【0010】
52は油圧装置で、前記水田車輪19a,19がこの油圧装置による油圧昇降制御機構により作動される。この油圧装置52について説明すると、53が第1油圧シリンダ−装置であって、シリンダ−本体側である油圧シリンダ−53aが前記ミッションケ−ス4に取り付けられ、ピストンロッド53bが後方側に突出している。このピストンロッド53bの先端側にはスプリング54を介して後方側へ弾持されて一定量前後移動自在なメタル55を設け、このメタル55にピン56で天秤枠57を取付け、この天秤枠57の左右両端側と前記左右のチエンケ−ス22a,22bと一体のメタル21a,21bに基部側が固着されて先端側が上方へ突出したア−ム58a,58bとをロッド59a,59bで連繋ならしめている。60は第2油圧シリンダ−装置で、前記ロッド59aの長さを可変させるために当該ロッド59aの前後途中に介在され、60aが第2油圧シリンダ−、60bがピストンロッドである。
【0011】
油圧装置における油圧回路を説明すると、61が油圧ポンプでエンジン3により駆動される。62は油圧タンクでエンジン3のエンジンオイルを貯留するエンジンケ−スが共用されている。63は分流弁を示し、油圧ポンプ61からのオイルを2方へ分流する。
64は第1油圧切換弁で、前記第1油圧シリンダ−装置53のシリンダ−53a内への作動オイルの切換えをし、ピストンロッド53bを突出させる切換えとピストンロッド53bが引っ込み自在になる切換えが行なわれる。即ち、ピストンロッド53bが突出されると左右側の水田車輪19a,19bが下降して田植機体2が上昇し、ピストンロッド53bが機体荷重を受けて引っ込む場合は水田車輪19a,19bが上昇して田植機体2が下降するようになっている。
【0012】
65は第2油圧切換弁で、前記第2油圧シリンダ−装置60のピストンロッド60bを出入りさせる弁であり、該ピストンロッド60bを強制的に出入りさせる構成になっている。
前記第1油圧切換弁64及び第2油圧切換弁65は、整地フロ−トの上下作動と機体の左右傾きを検出する傾き検出器で切り換えられるが、その構成を説明する。
【0013】
66は整地フロ−トで、図例では前後に長い平面視が杓子型をした内部中空の合成樹脂で構成され、このフロ−ト66の後部側が前記操縦枠7に回動支点をもつ上下調節レバ−67に横方向の枢支ピン68を介して前側が上下動自在に装着され、この枢支ピン68を上下調節することで苗植付深さが調節されるようになっている。そして、該整地フロ−ト66の前側が前記ミッションケ−ス4側に上下揺動可能な拡縮リンク69を介して取り付けられている。
【0014】
70は前記整地フロ−ト66の前側部分と前記第1油圧切換弁64の弁軸とを連繋するロッドであって、整地フロ−ト66の前側が水田深さが深くなって一定範囲以上に水田表土面で押し上げられると第1油圧シリンダ−装置53のピストンロッド53bが突出して天秤枠57、左右のロッド59a,59b、ア−ム58a,58b,メタル21a,21b、チエンケ−ス22a,22bを介して水田車輪19a,19bが下降され、逆に、整地フロ−ト70の前側が水田深さが浅くなって一定範囲以上に下動すると第1油圧シリンダ−装置53のピストンロッド53bが機体荷重を受けて引っ込み、天秤枠57、左右のロッド59a,59b、ア−ム58a,58b,メタル21a,21b、チエンケ−ス22a,22bを介して水田車輪19a,19bが上動されるように構成されている。
【0015】
前記ロッド70と第1油圧切換弁64との連繋中間部材の説明をすると、前記第1油圧切換弁64は回動軸に油路切換通路を形成した回動切換軸弁に構成されており、この第1油圧切換弁64が前記ミッションケ−ス4に取り付けられ、その切換弁軸71が機体側方へ突出している。そして、この弁軸71には弁軸を中心に描かれた長孔72と係合突起部73とを有した切換金具74がナット75で固着され、弁軸71はこの切換金具74を貫通した形で更に長く外方へ突出している。76はサイドクラッチ連動金具で、前記弁軸71の突出部に回動自在に遊嵌され、前記切換金具74の係合突起部73に上方側から係合できる突起部を有している。77は整地フロ−ト連動金具で、前記サイドクラッチ連動金具76の外側部分で前記弁軸71の突出部に回動自在に遊嵌され、前記切換金具74の係合突起部73に上方側から係合できる突起部を有している。
【0016】
78は前記切換金具74を弾持したスプリングで、水田車輪19a,19bが上昇する方向に第1油圧切換弁64を回動して切り換え付勢するようミッションケ−ス4側に基部側を取り付け、先端側を切換金具74に係止させており、このスプリング78の係張力が調節ボルト79によって調節可能に構成し、圃場表土の硬、軟により調節するようになっている。
【0017】
80は前記サイドクラッチ連動金具76を弾持したスプリングである。
81は整地フロ−ト連動金具77を弾持したスプリングで、整地フロ−ト66の前部が上動するのに抗するよう取り付けられており、このスプリング81もその係張力が調節ボルト82によって調節可能に構成されている。
83は油圧植付操作レバ−で、操縦枠7に固着したレバ−パネル84に回動自在に横方向軸周りに枢支され、該パネル84に穿ったレバ−ガイド溝85に挿通されてガイドされるよう構成され、このガイド溝85に案内される前記レバ−83の配置における油圧、クラッチの作動状態は、実施例の紙面におけるレバ−ガイド溝85におけるレバ−位置(イ)では機体「下げ」油圧制御状態の植付クラッチ「入」、レバ−位置(ロ)では機体「下げ」油圧制御状態の植付クラッチ「切」、レバ−位置(ハ)では機体「上げ下げ位置セット」油圧非制御状態の植付クラッチ「切」、レバ−位置(ニ)では機体「上げ」油圧制御状態の植付クラッチ「切」になるよう配置させている。即ち、83は油圧植付操作レバ−は前記定位置停止クラッチ42のクラッチピン47に連動ワイヤ−86で連設すると共に、前記切換金具74の長孔72に挿通する係止ピン87に一体の連動棒88にワイヤ−89で連設し、該係止ピン87の位置によって前記油圧、植付けの設定位置(イ)〜(ニ)が決定される構成になっている。
【0018】
前記サイドクラッチ連動金具76は、操縦ハンドル6の左右ハンドル握り部分に設けた左右のサイドクラッチレバ−90a,90bにワイヤ−91を介して連動され、左右片側あるいは両側のサイドクラッチ「切」時ワイヤ−91を引っぱって前記切換金具74の係合突起部73が上動回動するのを規制するよう構成し、整地フロ−ト66が上動して第1切換弁64を機体上昇側へは自由に切換えできても逆にフロ−ト66が下降する側の機体下降側へは切り換えられない状態を保持するよう構成している。即ち、サイドクラッチレバ−90a,90bを「切」側に操作して旋回する場合には機体下降がなく上昇側にのみ制御され、整地フロ−ト66による水田表土面の泥押しがなくフロ−ト浮上気味状態で旋回できるように構成されている。制御作動の状態については、作用説明時に詳述する。
【0019】
前記第2油圧切換弁65は、機体の左右傾きを検出する傾き検出器で切り換えられるが、この検出器の一実施例を説明する。前記ミッションケ−ス4の適所を支点に左右回動自在なア−ム92を設け、このア−ム92の下端側に錘93を取付け、当該ア−ム92の横振れで前記第2油圧切換弁65が切り換えられるようロッド94を介して連繋している。そして、機体が左側あるいは右側に一定以上傾いて前記天秤枠57が前後に傾くとき、これを修正するよう第2油圧切換弁65が切り換えられ、機体の左右傾きが修正されるよう構成されている。即ち、左右側の水田車輪19a,19bが上下制御される。
【0020】
上例の作用について説明する。
水田圃場内で、苗タンク34に田植機用の水稲マット苗を載置して、エンジン3で各部を伝動回転して機体を左右の水田車輪19a,19bの回転により推進すると共に、油圧装置52で機体を下降して整地フロ−ト66を水田表土面に接地させた状態で田植作業を開始する。即ち、油圧植付操作レバ−83をレバ−パネル84のガイド溝85内の(イ)部分に操作すると機体下降状態で植付定位値停止クラッチ42が「入」になり、苗タンク34が左右往復機構35により移動棒36、連繋部材37を介して左右側に往復横移動され、苗受枠38の苗分割口39に苗が繰り出される。一方、植付駆動軸41が伝動回転されて田植装置30の苗植付具33が作動し、前記苗分割口39へ繰り出された苗を分離して下部の整地フロ−ト66で整地された水田表土面に植付ける。
【0021】
このようにして田植作業が行なわれるが、水田の深さが深くなると機体荷重を受けて左右の水田車輪19a,19bが表土面から深く沈むことになり、逆に整地フロ−ト66の前側が枢支ピン68を支点にして上方側へ回動する。従って、ロッド70で第1油圧切換弁64の弁軸71が回動されて該第1油圧切換弁64が第1油圧シリンダ−装置53のピストンロッド53bが突出する側に切り換えられる。
【0022】
したがって、天秤枠57、左右側のロッド59a,59bア−ム58a,58bメタル21a,21bを介して左右のチエンケ−ス22a,22bの後端側を下側に強制的に回動ならしめ、左右の水田車輪19a,19bを下降させる。このため、機体2は次第に上昇し、一定高さになって、整地フロ−ト66の前側下面が適当な接地圧状態になって整地フロ−ト66と機体2との上下間隔が苗植付に適正な範囲になると第1油圧切換弁64が中立状態に復帰し、水田車輪19a,19bの下降回動が停止する。
【0023】
前記とは逆に、水田の深さが浅くなると左右の水田車輪19a,19bで機体2が水田表土面から高く離れることになり、整地フロ−ト66の前側が枢支ピン68を支点にして下動する。従って、ロッド70で第1油圧切換弁64の弁軸71が前記の場合と逆側に回動されて該第1油圧切換弁64が第1油圧シリンダ−装置53のピストンロッド53bが引っ込む側に切り換えられる。
【0024】
したがって、機体荷重を受けて天秤枠57、左右側のロッド59a,59bア−ム58a,58bメタル21a,21bを介し左右のチエンケ−ス22a,22bの後端側を上方へ回動し、左右の水田車輪19a,19bを上昇させる。このため、機体2は次第に下降し、一定高さになって、整地フロ−ト66の前側下面が適当な接地圧状態になって整地フロ−ト66と機体2との上下間隔が苗植付に適正な範囲になると第1油圧切換弁64が中立状態に復帰し、水田車輪19a,19bの上昇回動が停止する。
【0025】
また、機体2が左右側の水田深さが変化して左に傾くと、機体傾きセンサ−KSの錘93で振り子ア−ム92が左右に回動してロッド94により第2油圧切換弁65を切換え、機体2が左方向へ傾くと第2油圧シリンダ−装置60のピストンロッド60bが突出してこの左側の水田車輪19aを下降し、機体2の左側傾きを修正する。そして天秤枠57が前後に傾かない状態とする。逆に機体2が右に傾くと第2油圧シリンダ−装置60のピストンロッド60bが引っ込んでこの左側の水田車輪19aを上昇し、機体2の右側傾きを修正する。そして天秤枠57が前後に傾かない状態とする。
【0026】
このように田植作業中においては、機体2の水田表土面からの高さが適正に保たれると共に、左右側に大きく傾かない状態で推進されて苗植付け深さを略一定深さに保持しながら機体推進が行なわれる。
田植作業中の畦際近くに達して機体を旋回する場合には油圧植付操作レバ−83をレバ−パネル84のガイド溝85内の(ロ)部分に操作すると機体は下降状態のままを保持するが植付定位値停止クラッチ42が「切」となり、苗タンク34の横移動が停止されると共に植付駆動軸41の回転が停止して田植装置30による苗植付が停止される。そして、旋回させる側のサイドクラッチレバ−を握ってその側のサイドクラッチを切りとなし旋回側の水田車輪を停止させ旋回する。このとき、サイドクラッチの「切」操作でワイヤ−91が引っ張られサイドクラッチ連動金具76が弁軸71の突出部を中心にして弁軸76とは関係なく回動される。即ち、サイドクラッチ連動金具76の後方突起部76bが下方側に回動して切換金具74の係合突起部73に接近あるいは接当し、第1油圧シリンダ−装置53のピストンロッド53bが引っ込む側へ第1油圧切換弁64が切り換わるのを防止する。即ち、整地フロ−ト66の前側が下降して整地フロ−ト連動金具77が回動しその後端側突起部77aが上動し、引っ張りスプリング78で切換金具74が回動してその係合突起部73が上方側に回動するのを防止することになる。換言すれば、整地フロ−ト66の前側が上昇して水田車輪19a,19bを下降し機体2を上昇制御する側は自由に許容するが、整地フロ−ト66の前側が下降して水田車輪19a,19bを上動させる制御は自動的に防止する。
【0027】
従って、機体旋回時にサイドクラッチ24a,24bの何れか側を「切」にして旋回するときは、機体2側は自動制御による油圧装置で上動して整地フロ−ト66側の接地圧が減少する泥押しの少ない機体浮上状態で旋回でき、この機体浮上状態は旋回中維持されて機体の下降を許さないで旋回される。
このような旋回作業が終わり、サイドクラッチ24a,24bを再び「入」にすべくサイドクラッチレバ−90a,90bの握りを離せば、整地フロ−ト66の下降が自由になって該フロ−ト66が適正な接地圧になるよう下降し水田車輪19a,19bの自動昇降油圧制御が働くと共に、機体2は直進状態に入る。そして、油圧植付操作ラバ−83を元のガイド溝の(イ)位置に戻し、田植作業を再開する。
【0028】
第8図の実施例では、第1油圧シリンダ−装置53のピストンロッド53bにショウトストロ−ク作動の第3油圧シリンダ−装置101を装着し、そのピストンロッド101bの先端側にメタル55、ピン56を介して天秤枠57を取り付けた構成となし、この第3油圧シリンダ−装置101の油圧切換弁102を設け、この第3油圧切換弁102がサイドクラッチレバ−90a,90bにワイヤ−103で連動され、サイドクラッチ24a,24bを「切」操作するとき、第3油圧シリンダ−装置101のシリンダ−101a内に作動油が送りこまれピストンロッド101bが突出して左右の水田車輪19a,19bを少しだけ下降して機体重心を高くすることなく、水田表土面の泥水を整地フロ−ト66で押し寄せることなく安定して旋回できるように構成されている。尚、実施例の図面第8図では、第1油圧シリンダ−装置53の作動制御及び第2油圧シリンダ−装置60の作動制御を自由に許す制御状態で第3油圧シリンダ−装置101のピストンロッド101bを旋回時に突出ならしめる構成としたが、第9図の実施例の通り、旋回時のサイドクラッチ操作でワイヤ104を介して切換金具74の回動を規制する規制具105を設けたり、また、傾きセンサ−のア−ム92に一体の回動突起部92aの回動を規制する規制具106をワイヤ107で連動ならしめる構成としてもよい。
【0029】
第10図の実施例は、操縦ハンドル6を上方側へ振り上げた旋回させる動作で自動的に植付け定位値停止クラッチ42を「切」にする構成であり、旋回時に操縦ハンドル6を持ち上げて整地フロ−ト66の前側が水田表土面に押しつけられ、その反動でフロ−ト66の前側が大きく振り上げられると整地フロ−ト連動金具77の後端側部77aが下側へ回動し、中間連動金具108を介してワイヤ−109を引っ張り、シフタ−110で植付定位置停止クラッチ42のクラッチピン47を強制的に作動してクラッチ42を「切」とする。即ち、旋回時にハンドル6を上方へ大きく振り上げる通常の旋回時の操作で自動的に植付クラッチが「切」となり旋回操作を極めて楽にできる。
【0030】
また、第11図で示した通り、サイドクラッチレバ−90a,90bと定位値停止クラッチ42とを連動して、サイドクラッチ24a,24bを「切」操作するとき、定位値停止クラッチ42を「切」に連動操作することも旋回操作を楽にする一手段である。図中符号111はサイドクラッチレバ−90と植付定位置停止クラッチ42のクラッチピン47の作動シフタ−110とを連動するワイヤ−である。
【0031】
第12図で示した実施例は、整地フロ−ト66の前側を機体側に取り付ける拡縮可能なリンク69をスプリング112で常時該フロ−ト66を水田表土面に押圧し、このスプリング112の押圧力を調節可能に設けていて、サイドクラッチ24a,24bを「切」操作するとき、当該スプリング112の押圧力を弱くして旋回時に整地フロ−ト66による泥押しを無くすようにした技術であり、旋回時に水田車輪19a,19bの下降制御側を許し、上昇制御側を規制する自動制御に加えて整地スロ−ト66の前側を更に浮上気味にして更に一層の効果をあげようとした技術である。具体的な実施例では、サイドクラッチレバ−90a,90bとスプリング112の基端側とをワイヤ−113で連動している。
【0032】
【発明の作用効果】
この発明によれば、サイドクラッチ操作による旋回時に、第3油圧シリンダ101の第3油圧切換弁102を切り換えて水田車輪19a,19bを少量下降させるが、整地フロ−ト66の前側を押圧する整地フロ−ト押圧機構の押圧力を弱くする押圧力減衰機構を設けたので、整地フロ−ト66の下降が制限されて第1油圧シリンダー装置53の水田車輪上昇側制御が規制され、機体下降制御が防止されるから、旋回時における整地フロ−トによる水田表土の泥水土の押し寄せが防止でき整地フロ−トが常に浮上気味な旋回ができる。
【図面の簡単な説明】
【図1】側面図
【図2】要部の平面図
【図3】要部の斜面図
【図4】要部の側面図
【図5】第4図の要部の平断面図
【図6】伝動機構図
【図7】油圧制御機構図
【図8】別例の油圧制御機構図
【図9】別例の油圧切換弁の制限機構図
【図10】別例の操作機構図
【図11】別例の操作機構図
【図12】別例の操作機構図
【符号の説明】
1 歩行型田植機
2 機体
3 エンジン
6 操縦ハンドル
19 水田車輪
22 チエンケ−ス
24 サイドクラッチ機構
30 田植装置
53 第1油圧シリンダー装置
53b ピストンロッド
64 第1油圧切換弁
66 整地フロ−ト
90 サイドクラッチレバ−
101 第3油圧シリンダ
102 第3油圧切換弁
112 スプリング
113 ワイヤー
Claims (1)
- 前部側にエンジン3を後部側に操縦ハンドル6を装着し、機体後部側には田植装置30を装着する歩行型の田植機を構成し、該田植機体2の左右両側に一対の走行用の適宜伝動回転される水田車輪19a,19bを第1油圧シリンダー装置53により上下動可能に装着し、機体2の下方側に水田表土面を滑走する整地フロ−ト66を前後方向に配設し、この整地フロ−ト66の少なくとも前側部分が水田表土面に追随して上下動するよう昇降動可能に装着し、水田深さの変動により一定範囲以上に整地フロ−ト66が上動して上方の機体側に近づく時には水田車輪19a,19bを下降し、逆に、一定範囲以上に整地フロ−ト66が下動して上方の機体側から離れる時には水田車輪19a,19bを上動するよう整地フロ−ト66と第1油圧切換弁64とを連繋し、第1油圧シリンダー装置53のピストンロッド53bに短いストロークで作動する第3油圧シリンダ101を装着し、前記左右の水田車輪側への動力伝達機構中に左右側の水田車輪19a,19bの伝動を格別に「入」、「切」可能なサイドクラッチ機構24a,24bを操縦ハンドル6の左右側に装備したサイドクラッチレバ−90a,90bに連繋して旋回時に当該旋回側のサイドクラッチ24a,24bを操作してその側の水田車輪19a,19bの伝動を「切」操作する旋回操作機構を構成し、旋回時のサイドクラッチ24a,24bの「切」操作時に、第3油圧シリンダ101の第3油圧切換弁102を切り換えて水田車輪19a,19bを少量下降させると共に、水田車輪19a,19bが上動する側へ第1油圧切換弁64が切り換えられるのを防止するよう整地フロ−ト66の前側を押圧する整地フロ−ト押圧機構の押圧力を弱くする押圧力減衰機構を設けたことを特徴とする田植機の旋回装置。
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- 1997-02-10 JP JP02655297A patent/JP3632351B2/ja not_active Expired - Fee Related
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