JP3480720B2 - 自動二輪車用エアクリーナ - Google Patents
自動二輪車用エアクリーナInfo
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- 239000002828 fuel tank Substances 0.000 description 4
- 238000010586 diagram Methods 0.000 description 2
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Landscapes
- Automatic Cycles, And Cycles In General (AREA)
- Electric Propulsion And Braking For Vehicles (AREA)
- Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、スリム感があって
外観が滑らかな車体とし、更に乗員の乗降性を高めるの
に好適な自動二輪車用エアクリーナに関する。 【０００２】 【従来の技術】自動二輪車のエアクリーナとしては、例
えば、実公昭６３−１２０７４号公報「自動二輪車用内
燃機関のエアクリーナ装置」が知られている。上記公報
の第２図には、ヘッドパイプＨ（符号は公報記載のもの
を使用する。以下同様。）からメインパイプ２を延ば
し、このメインパイプ２の下部にエアクリーナＡを取付
け、このエアクリーナＡにメインパイプ２よりも上方ま
で延びる空気取入管７，７を設け、これらの空気取入管
７，７を含むエアクリーナＡをレッグシールド１内に収
納するとともに空気取入管７，７に対応する位置のレッ
グシールド１を上方へ膨出させた自動二輪車が記載され
ている。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】上記公報の技術では、
レッグシールド１内側にエアクリーナＡを配置すること
で、レッグシールド１が大型になるとともにレッグシー
ルド１が局部的に膨出するため、車体のスリム感を得る
ことができず、また、レッグシールド１が大型になるた
めに運転者の乗降性が損なわれることが考えられる。 【０００４】そこで、本発明の目的は、自動二輪車用エ
アクリーナを改良することで、スリム感があってより外
観が滑らかな車体とし、車体カバーの高さを低くして更
に乗員の乗降性を高めることにある。 【０００５】 【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１は、ヘッドパイプから斜め後ろ下方に車体フ
レームを延ばし、この車体フレームにエンジンを取付
け、このエンジンの前方上方にエアクリーナを配置した
自動二輪車において、エアクリーナを、車体フレームを
覆う車体カバーよりも前方に膨出させ、エアクリーナの
前部両側面には上下方向に起立壁を設け、この起立壁と
エアクリーナ内側部との間に複数の水平リブを設け、車
体を側面から見たときに、水平リブの一部が視認できる
ようにするとともに、水平リブを、エアクリーナの左右
両側にのみ設け、水平リブの内側に位置するエアクリー
ナの壁面を水平リブより前方に膨出させたことを特徴と
する。 【０００６】エアクリーナを車体カバーよりも前方に膨
出させることで、車体カバー内のエアクリーナが占有す
るスペースを小さくすることができ、車体カバーを小型
にすることができるとともに車体カバーを局部的に膨出
させる必要がなく、車体カバーの形状設計が容易にな
る。また、車体カバーの後部の幅を小さくすることがで
きるとともに、高さを低くでき、車体のスリム感を得る
ことができるとともに運転者の乗降性を高めることがで
きる。更に、複数の水平リブを設けたことで、エアクリ
ーナの剛性を高めることができ、エアクリーナの肉厚を
小さくすることができて、エアクリーナの軽量化を図る
ことができる。また、エアクリーナ前面を見たときに、
複数の水平リブによって、エアクリーナを、例えば、ラ
ジエータのような外観にすることができる。 【０００７】 【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係るエアクリーナを備えた
自動二輪車の側面図であり、自動二輪車１０は、車体の
前後方向に配置した車体フレーム１１と、この車体フレ
ーム１１の前部下方に取付けたエンジン１２と、このエ
ンジン１２に供給する空気を浄化するエアクリーナ１３
と、車体フレーム１１の中間部に取付けた収納ボックス
１４と、この収納ボックス１４の後方に配置した燃料タ
ンク１５と、これらの収納ボックス１４及び燃料タンク
１５の下方から車体後部に亘って配置するとともに後輪
１６の上部を覆うリヤフェンダ１７とを備える。 【０００８】ここで、１１ａは収納ボックス１４の前部
を取付けるために車体フレーム１１に固定した前側ブラ
ケット、１１ｂは収納ボックス１４の後部及び燃料タン
ク１５の前部を取付けるために車体フレーム１１に固定
した後部ブラケット、１１ｃは燃料タンク１５の後部を
取付けるために車体フレーム１１に設けた後部取付部、
１２ａ，１２ｂ，１２ｃはそれぞれ車体フレーム１１に
エンジン１２を取付けるためのエンジン１２側の取付
部、１３ａ，１３ａ（奥側の符号１３ａは不図示）は車
体フレーム１１の前部側方を覆う左右一対の側部車体カ
バー２７（奥側の側部車体カバー２７は不図示）にエア
クリーナ１３を取付けるためのエアクリーナ１３側の取
付部、１４ａ，１４ｂ，１４ｃは車体フレーム１１側に
収納ボックス１４を取付けるために収納ボックス１４に
設けた取付座、２１は車体フレーム１１の前端に取付け
たヘッドパイプ、２２はハンドル、２３はフロントフォ
ーク、２４は前輪、２５はキャブレタ、２６は車体フレ
ーム１１の前部上方を覆う上部車体カバー、２８はシー
ト、３１はリヤクッションユニット、３２は車体フレー
ム１１に設けたピボット部３３にスイング可能に取付け
るとともに後部に後輪１６を取付けたリヤフォーク、３
４は収納ボックス１４にシート２８を開閉可能に取付け
るためのヒンジである。 【０００９】エアクリーナ１３は、側部車体カバー２７
よりも前方に膨出させ、車体を側面から見たときに、一
部が視認できるようにしたものである。なお、エアクリ
ーナ１３の側部車体カバー２７よりも前方に膨出した部
分に、把握を容易にするためにクロスハッチングを施し
た。 【００１０】図２は本発明に係るエアクリーナを備えた
自動二輪車の前部平面図であり、エアクリーナ１３の上
部を覆う上部車体カバー２６を外した状態を示す。エア
クリーナ１３は、後部の両側方を側部車体カバー２７，
２７で覆うとともに、これらの側部車体カバー２７，２
７に取付けたものである。 【００１１】図３は本発明に係るエアクリーナの側面図
であり、エアクリーナ１３は、エアクリーナケース３５
と、このエアクリーナケース３５の開口部を塞ぐエアク
リーナカバー３６と、これらのエアクリーナケース３５
及びエアクリーナカバー３６の内側に取付けたフィルタ
エレメント３７と、エアクリーナケース３５の吐出口に
取付けるとともにキャブレタ２５（図１参照）に連結す
る吸気管３８とからなる。 【００１２】エアクリーナケース３５は、上部にエアク
リーナ１３内に空気を取り込む吸気ダクト３９，３９
（奥側の吸気ダクト３９は不図示）を取付け、これらの
吸気ダクト３９，３９にそれぞれ吸気口４１を下方に向
けて開口し、これらの吸気口４１へ雨水が侵入するのを
防止する遮蔽板４２，４３（奥側の符号４３は不図示）
を外面から突出させたものである。 【００１３】図４（ａ），（ｂ）は本発明に係るエアク
リーナのエアクリーナケースの説明図である。 （ａ）はエアクリーナケース３５の背面図であり、エア
クリーナケース３５は、上部に２つの吸気口４１，４１
を備え、車体フレーム１１（図１参照）の下部に取付け
たブラケット１１ａ，１１ａにボルト４４ａ及びナット
４４ｂで取付部１３ａ，１３ａを取付けるようにしたも
のである。 （ｂ）は（ａ）のｂ矢視図であり、２つの遮蔽板４２，
４３の形状を示す。これらの遮蔽板４２，４３は、エア
クリーナケース３５の左右の側面から後面へ回り込んだ
形状に形成したものである。なお、４６は吸気管３８
（図３参照）を取付けるための吸気管取付穴である。 【００１４】図５（ａ），（ｂ）は本発明に係るエアク
リーナのエアクリーナカバーの説明図である。 （ａ）はエアクリーナカバー３６の正面図であり、エア
クリーナカバー３６の前面の両側部に複数の水平リブ４
７をそれぞれ一体成形したことを示す。４８，４９はエ
アクリーナカバー３６の前面の左右縁部に設けた起立壁
である。 （ｂ）は（ａ）に示したエアクリーナカバー３６の前面
をやや上向きになるように傾けた図であり、水平リブ４
７を起立壁４８と壁面５２とに一体的に渡すとともに壁
面５１に一体的に結合し、また、水平リブ４７を起立壁
４９と壁面５２とに一体的に渡すとともに壁面５１に一
体的に結合したことを示す。 【００１５】以上の図５（ａ），（ｂ）で説明したよう
に、本発明は、エアクリーナ１３（図３参照）を構成す
るエアクリーナカバー３６の前部両側面には上下方向に
起立壁４８，４９を設け、該起立壁４８，４９のそれぞ
れとエアクリーナ内側部としての壁面５２との間に水平
リブ４７を設けたことを特徴とする。複数の水平リブ４
７を設けたことで、エアクリーナ１３のエアクリーナカ
バー３６の剛性を高めることができ、ひいてはエアクリ
ーナ１３全体の剛性を高めることができる。これによ
り、エアクリーナ１３の肉厚を小さくすることができ、
また、エアクリーナ１３を軽量にすることができる。 【００１６】更に、エアクリーナ１３の前面、即ちエア
クリーナカバー３６の前面を見たときに、複数の水平リ
ブ４７によって、エアクリーナ１３を、例えば、ラジエ
ータのような外観にすることができ、ラジエータを備え
ない小型の自動二輪車（原動機付き自転車を含む）で
は、新規な印象を与えることができる。 【００１７】以上に述べたエアクリーナ１３の作用を次
に説明する。図６は本発明に係るエアクリーナの作用を
説明する作用図である。エアクリーナ１３の吸気口４１
へは、空気は矢印のように吸気口４１の下方から流入
する。 【００１８】例えば、路面側からエアクリーナ１３側へ
雨水を撥ね上げた場合、雨水は破線で示した矢印のよ
うにエアクリーナ１３に設けた遮蔽板４２，４３（奥側
の符号４３は不図示）で遮られ、エアクリーナ１３の吸
気口４１に達しない。また、エアクリーナ１３の上方か
ら破線で示した矢印のように雨水が落ちてきても、エ
アクリーナ１３の吸気口４１は下方に開口するため、雨
水は吸気口４１に侵入しない。 【００１９】以上の図３、図４及び図６で説明したよう
に、本発明は、エアクリーナ１３の吸気口４１を下方に
向けて開口し、路面側から吸気口４１へ雨水が侵入する
のを防止する遮蔽板４２，４３をエアクリーナ１３のエ
アクリーナケース３５から突出させたことを特徴とす
る。エアクリーナ１３の吸気口４１を下方に向けて開口
したことで、雨水が上方から吸気口４１に侵入すること
がなく、また、遮蔽板４２により、路面側から雨水が撥
ねて吸気口４１に侵入することを防止することができ
る。 【００２０】また、図１及び図２で説明したように、本
発明は、ヘッドパイプ２１から斜め後ろ下方に車体フレ
ーム１１を延ばし、この車体フレーム１１にエンジン１
２を取付け、このエンジン１２の前方上方にエアクリー
ナ１３を配置した自動二輪車１０において、エアクリー
ナ１３を、車体フレーム１１を覆う側部車体カバー２７
よりも前方に膨出させ、車体を側面から見たときに、エ
アクリーナ１３の一部が視認できるようにしたことを特
徴とする。 【００２１】エアクリーナ１３を側部車体カバー２７よ
りも前方に膨出させることで、側部車体カバー２７内の
エアクリーナ１３が占有するスペースを小さくすること
ができ、側部車体カバー２７を小型にすることができる
とともに側部車体カバー２７を局部的に膨出させる必要
がなく、側部車体カバー２７の形状設計が容易になる。 【００２２】また、エアクリーナ１３を前方に膨出、即
ちエアクリーナ１３を従来よりも前方に移動させたこと
で、図２に示したように側部車体カバー２７の後部の幅
Ｂを小さくすることができるとともに、高さを低くで
き、車体のスリム感を得ることができるとともに運転者
の乗降性を高めることができる。 【００２３】 【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１の自動二輪車用エアクリーナは、エアク
リーナを、車体フレームを覆う車体カバーよりも前方に
膨出させ、エアクリーナの前部両側面には上下方向に起
立壁を設け、この起立壁とエアクリーナ内側部との間に
複数の水平リブを設け、車体を側面から見たときに、水
平リブの一部が視認できるようにするとともに、水平リ
ブを、エアクリーナの左右両側にのみ設け、水平リブの
内側に位置するエアクリーナの壁面を水平リブより前方
に膨出させたので、車体カバー内のエアクリーナが占有
するスペースを小さくすることができ、車体カバーを小
型にすることができるとともに車体カバーを局部的に膨
出させる必要がなく、車体カバーの形状設計が容易にな
る。また、車体カバー後部の幅を小さくすることができ
るとともに、高さを低くでき、車体のスリム感を得るこ
とができるとともに運転者の乗降性を高めることができ
る。更に、複数の水平リブを設けたことで、エアクリー
ナの剛性を高めることができ、エアクリーナの肉厚を小
さくすることができて、エアクリーナの軽量化を図るこ
とができる。また、エアクリーナ前面を見たときに、複
数の水平リブによって、エアクリーナを、例えば、ラジ
エータのような外観にすることができる。
外観が滑らかな車体とし、更に乗員の乗降性を高めるの
に好適な自動二輪車用エアクリーナに関する。 【０００２】 【従来の技術】自動二輪車のエアクリーナとしては、例
えば、実公昭６３−１２０７４号公報「自動二輪車用内
燃機関のエアクリーナ装置」が知られている。上記公報
の第２図には、ヘッドパイプＨ（符号は公報記載のもの
を使用する。以下同様。）からメインパイプ２を延ば
し、このメインパイプ２の下部にエアクリーナＡを取付
け、このエアクリーナＡにメインパイプ２よりも上方ま
で延びる空気取入管７，７を設け、これらの空気取入管
７，７を含むエアクリーナＡをレッグシールド１内に収
納するとともに空気取入管７，７に対応する位置のレッ
グシールド１を上方へ膨出させた自動二輪車が記載され
ている。 【０００３】 【発明が解決しようとする課題】上記公報の技術では、
レッグシールド１内側にエアクリーナＡを配置すること
で、レッグシールド１が大型になるとともにレッグシー
ルド１が局部的に膨出するため、車体のスリム感を得る
ことができず、また、レッグシールド１が大型になるた
めに運転者の乗降性が損なわれることが考えられる。 【０００４】そこで、本発明の目的は、自動二輪車用エ
アクリーナを改良することで、スリム感があってより外
観が滑らかな車体とし、車体カバーの高さを低くして更
に乗員の乗降性を高めることにある。 【０００５】 【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に請求項１は、ヘッドパイプから斜め後ろ下方に車体フ
レームを延ばし、この車体フレームにエンジンを取付
け、このエンジンの前方上方にエアクリーナを配置した
自動二輪車において、エアクリーナを、車体フレームを
覆う車体カバーよりも前方に膨出させ、エアクリーナの
前部両側面には上下方向に起立壁を設け、この起立壁と
エアクリーナ内側部との間に複数の水平リブを設け、車
体を側面から見たときに、水平リブの一部が視認できる
ようにするとともに、水平リブを、エアクリーナの左右
両側にのみ設け、水平リブの内側に位置するエアクリー
ナの壁面を水平リブより前方に膨出させたことを特徴と
する。 【０００６】エアクリーナを車体カバーよりも前方に膨
出させることで、車体カバー内のエアクリーナが占有す
るスペースを小さくすることができ、車体カバーを小型
にすることができるとともに車体カバーを局部的に膨出
させる必要がなく、車体カバーの形状設計が容易にな
る。また、車体カバーの後部の幅を小さくすることがで
きるとともに、高さを低くでき、車体のスリム感を得る
ことができるとともに運転者の乗降性を高めることがで
きる。更に、複数の水平リブを設けたことで、エアクリ
ーナの剛性を高めることができ、エアクリーナの肉厚を
小さくすることができて、エアクリーナの軽量化を図る
ことができる。また、エアクリーナ前面を見たときに、
複数の水平リブによって、エアクリーナを、例えば、ラ
ジエータのような外観にすることができる。 【０００７】 【発明の実施の形態】本発明の実施の形態を添付図に基
づいて以下に説明する。なお、図面は符号の向きに見る
ものとする。図１は本発明に係るエアクリーナを備えた
自動二輪車の側面図であり、自動二輪車１０は、車体の
前後方向に配置した車体フレーム１１と、この車体フレ
ーム１１の前部下方に取付けたエンジン１２と、このエ
ンジン１２に供給する空気を浄化するエアクリーナ１３
と、車体フレーム１１の中間部に取付けた収納ボックス
１４と、この収納ボックス１４の後方に配置した燃料タ
ンク１５と、これらの収納ボックス１４及び燃料タンク
１５の下方から車体後部に亘って配置するとともに後輪
１６の上部を覆うリヤフェンダ１７とを備える。 【０００８】ここで、１１ａは収納ボックス１４の前部
を取付けるために車体フレーム１１に固定した前側ブラ
ケット、１１ｂは収納ボックス１４の後部及び燃料タン
ク１５の前部を取付けるために車体フレーム１１に固定
した後部ブラケット、１１ｃは燃料タンク１５の後部を
取付けるために車体フレーム１１に設けた後部取付部、
１２ａ，１２ｂ，１２ｃはそれぞれ車体フレーム１１に
エンジン１２を取付けるためのエンジン１２側の取付
部、１３ａ，１３ａ（奥側の符号１３ａは不図示）は車
体フレーム１１の前部側方を覆う左右一対の側部車体カ
バー２７（奥側の側部車体カバー２７は不図示）にエア
クリーナ１３を取付けるためのエアクリーナ１３側の取
付部、１４ａ，１４ｂ，１４ｃは車体フレーム１１側に
収納ボックス１４を取付けるために収納ボックス１４に
設けた取付座、２１は車体フレーム１１の前端に取付け
たヘッドパイプ、２２はハンドル、２３はフロントフォ
ーク、２４は前輪、２５はキャブレタ、２６は車体フレ
ーム１１の前部上方を覆う上部車体カバー、２８はシー
ト、３１はリヤクッションユニット、３２は車体フレー
ム１１に設けたピボット部３３にスイング可能に取付け
るとともに後部に後輪１６を取付けたリヤフォーク、３
４は収納ボックス１４にシート２８を開閉可能に取付け
るためのヒンジである。 【０００９】エアクリーナ１３は、側部車体カバー２７
よりも前方に膨出させ、車体を側面から見たときに、一
部が視認できるようにしたものである。なお、エアクリ
ーナ１３の側部車体カバー２７よりも前方に膨出した部
分に、把握を容易にするためにクロスハッチングを施し
た。 【００１０】図２は本発明に係るエアクリーナを備えた
自動二輪車の前部平面図であり、エアクリーナ１３の上
部を覆う上部車体カバー２６を外した状態を示す。エア
クリーナ１３は、後部の両側方を側部車体カバー２７，
２７で覆うとともに、これらの側部車体カバー２７，２
７に取付けたものである。 【００１１】図３は本発明に係るエアクリーナの側面図
であり、エアクリーナ１３は、エアクリーナケース３５
と、このエアクリーナケース３５の開口部を塞ぐエアク
リーナカバー３６と、これらのエアクリーナケース３５
及びエアクリーナカバー３６の内側に取付けたフィルタ
エレメント３７と、エアクリーナケース３５の吐出口に
取付けるとともにキャブレタ２５（図１参照）に連結す
る吸気管３８とからなる。 【００１２】エアクリーナケース３５は、上部にエアク
リーナ１３内に空気を取り込む吸気ダクト３９，３９
（奥側の吸気ダクト３９は不図示）を取付け、これらの
吸気ダクト３９，３９にそれぞれ吸気口４１を下方に向
けて開口し、これらの吸気口４１へ雨水が侵入するのを
防止する遮蔽板４２，４３（奥側の符号４３は不図示）
を外面から突出させたものである。 【００１３】図４（ａ），（ｂ）は本発明に係るエアク
リーナのエアクリーナケースの説明図である。 （ａ）はエアクリーナケース３５の背面図であり、エア
クリーナケース３５は、上部に２つの吸気口４１，４１
を備え、車体フレーム１１（図１参照）の下部に取付け
たブラケット１１ａ，１１ａにボルト４４ａ及びナット
４４ｂで取付部１３ａ，１３ａを取付けるようにしたも
のである。 （ｂ）は（ａ）のｂ矢視図であり、２つの遮蔽板４２，
４３の形状を示す。これらの遮蔽板４２，４３は、エア
クリーナケース３５の左右の側面から後面へ回り込んだ
形状に形成したものである。なお、４６は吸気管３８
（図３参照）を取付けるための吸気管取付穴である。 【００１４】図５（ａ），（ｂ）は本発明に係るエアク
リーナのエアクリーナカバーの説明図である。 （ａ）はエアクリーナカバー３６の正面図であり、エア
クリーナカバー３６の前面の両側部に複数の水平リブ４
７をそれぞれ一体成形したことを示す。４８，４９はエ
アクリーナカバー３６の前面の左右縁部に設けた起立壁
である。 （ｂ）は（ａ）に示したエアクリーナカバー３６の前面
をやや上向きになるように傾けた図であり、水平リブ４
７を起立壁４８と壁面５２とに一体的に渡すとともに壁
面５１に一体的に結合し、また、水平リブ４７を起立壁
４９と壁面５２とに一体的に渡すとともに壁面５１に一
体的に結合したことを示す。 【００１５】以上の図５（ａ），（ｂ）で説明したよう
に、本発明は、エアクリーナ１３（図３参照）を構成す
るエアクリーナカバー３６の前部両側面には上下方向に
起立壁４８，４９を設け、該起立壁４８，４９のそれぞ
れとエアクリーナ内側部としての壁面５２との間に水平
リブ４７を設けたことを特徴とする。複数の水平リブ４
７を設けたことで、エアクリーナ１３のエアクリーナカ
バー３６の剛性を高めることができ、ひいてはエアクリ
ーナ１３全体の剛性を高めることができる。これによ
り、エアクリーナ１３の肉厚を小さくすることができ、
また、エアクリーナ１３を軽量にすることができる。 【００１６】更に、エアクリーナ１３の前面、即ちエア
クリーナカバー３６の前面を見たときに、複数の水平リ
ブ４７によって、エアクリーナ１３を、例えば、ラジエ
ータのような外観にすることができ、ラジエータを備え
ない小型の自動二輪車（原動機付き自転車を含む）で
は、新規な印象を与えることができる。 【００１７】以上に述べたエアクリーナ１３の作用を次
に説明する。図６は本発明に係るエアクリーナの作用を
説明する作用図である。エアクリーナ１３の吸気口４１
へは、空気は矢印のように吸気口４１の下方から流入
する。 【００１８】例えば、路面側からエアクリーナ１３側へ
雨水を撥ね上げた場合、雨水は破線で示した矢印のよ
うにエアクリーナ１３に設けた遮蔽板４２，４３（奥側
の符号４３は不図示）で遮られ、エアクリーナ１３の吸
気口４１に達しない。また、エアクリーナ１３の上方か
ら破線で示した矢印のように雨水が落ちてきても、エ
アクリーナ１３の吸気口４１は下方に開口するため、雨
水は吸気口４１に侵入しない。 【００１９】以上の図３、図４及び図６で説明したよう
に、本発明は、エアクリーナ１３の吸気口４１を下方に
向けて開口し、路面側から吸気口４１へ雨水が侵入する
のを防止する遮蔽板４２，４３をエアクリーナ１３のエ
アクリーナケース３５から突出させたことを特徴とす
る。エアクリーナ１３の吸気口４１を下方に向けて開口
したことで、雨水が上方から吸気口４１に侵入すること
がなく、また、遮蔽板４２により、路面側から雨水が撥
ねて吸気口４１に侵入することを防止することができ
る。 【００２０】また、図１及び図２で説明したように、本
発明は、ヘッドパイプ２１から斜め後ろ下方に車体フレ
ーム１１を延ばし、この車体フレーム１１にエンジン１
２を取付け、このエンジン１２の前方上方にエアクリー
ナ１３を配置した自動二輪車１０において、エアクリー
ナ１３を、車体フレーム１１を覆う側部車体カバー２７
よりも前方に膨出させ、車体を側面から見たときに、エ
アクリーナ１３の一部が視認できるようにしたことを特
徴とする。 【００２１】エアクリーナ１３を側部車体カバー２７よ
りも前方に膨出させることで、側部車体カバー２７内の
エアクリーナ１３が占有するスペースを小さくすること
ができ、側部車体カバー２７を小型にすることができる
とともに側部車体カバー２７を局部的に膨出させる必要
がなく、側部車体カバー２７の形状設計が容易になる。 【００２２】また、エアクリーナ１３を前方に膨出、即
ちエアクリーナ１３を従来よりも前方に移動させたこと
で、図２に示したように側部車体カバー２７の後部の幅
Ｂを小さくすることができるとともに、高さを低くで
き、車体のスリム感を得ることができるとともに運転者
の乗降性を高めることができる。 【００２３】 【発明の効果】本発明は上記構成により次の効果を発揮
する。請求項１の自動二輪車用エアクリーナは、エアク
リーナを、車体フレームを覆う車体カバーよりも前方に
膨出させ、エアクリーナの前部両側面には上下方向に起
立壁を設け、この起立壁とエアクリーナ内側部との間に
複数の水平リブを設け、車体を側面から見たときに、水
平リブの一部が視認できるようにするとともに、水平リ
ブを、エアクリーナの左右両側にのみ設け、水平リブの
内側に位置するエアクリーナの壁面を水平リブより前方
に膨出させたので、車体カバー内のエアクリーナが占有
するスペースを小さくすることができ、車体カバーを小
型にすることができるとともに車体カバーを局部的に膨
出させる必要がなく、車体カバーの形状設計が容易にな
る。また、車体カバー後部の幅を小さくすることができ
るとともに、高さを低くでき、車体のスリム感を得るこ
とができるとともに運転者の乗降性を高めることができ
る。更に、複数の水平リブを設けたことで、エアクリー
ナの剛性を高めることができ、エアクリーナの肉厚を小
さくすることができて、エアクリーナの軽量化を図るこ
とができる。また、エアクリーナ前面を見たときに、複
数の水平リブによって、エアクリーナを、例えば、ラジ
エータのような外観にすることができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明に係るエアクリーナを備えた自動二輪車
の側面図 【図２】本発明に係るエアクリーナを備えた自動二輪車
の前部平面図 【図３】本発明に係るエアクリーナの側面図 【図４】本発明に係るエアクリーナのエアクリーナケー
スの説明図 【図５】本発明に係るエアクリーナのカバーの説明図 【図６】本発明に係るエアクリーナの作用を説明する作
用図 【符号の説明】 １０…自動二輪車、１１…車体フレーム、１２…エンジ
ン、１３…エアクリーナ、２１…ヘッドパイプ、２７…
車体カバー（側部車体カバー）、４１…吸気口、４２，
４３…遮蔽板、４７…水平リブ、４８，４９…起立壁、
５２…エアクリーナ内側部（壁面）。
の側面図 【図２】本発明に係るエアクリーナを備えた自動二輪車
の前部平面図 【図３】本発明に係るエアクリーナの側面図 【図４】本発明に係るエアクリーナのエアクリーナケー
スの説明図 【図５】本発明に係るエアクリーナのカバーの説明図 【図６】本発明に係るエアクリーナの作用を説明する作
用図 【符号の説明】 １０…自動二輪車、１１…車体フレーム、１２…エンジ
ン、１３…エアクリーナ、２１…ヘッドパイプ、２７…
車体カバー（側部車体カバー）、４１…吸気口、４２，
４３…遮蔽板、４７…水平リブ、４８，４９…起立壁、
５２…エアクリーナ内側部（壁面）。
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 昭59−5830（ＪＰ，Ａ)
特開 平10−16851（ＪＰ，Ａ)
特開 平10−231759（ＪＰ，Ａ)
特開 平９−242630（ＪＰ，Ａ)
特開 平７−259669（ＪＰ，Ａ)
特開 平５−8779（ＪＰ，Ａ)
実開 昭55−110769（ＪＰ，Ｕ)
実開 平２−87956（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B62J 39/00
B62J 23/00
B62K 11/00
B62M 7/02
F02M 35/08
F02M 35/16
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 ヘッドパイプから斜め後ろ下方に車体フ
レームを延ばし、この車体フレームにエンジンを取付
け、このエンジンの前方上方にエアクリーナを配置した
自動二輪車において、 前 記エアクリーナを、前記車体フレームを覆う車体カバ
ーよりも前方に膨出させ、エアクリーナの前部両側面に
は上下方向に起立壁を設け、この起立壁とエアクリーナ
内側部との間に複数の水平リブを設け、車体を側面から
見たときに、前記水平リブの一部が視認できるようにす
るとともに、 前記水平リブは、前記エアクリーナの左右両側にのみ設
け、前記水平リブの内側に位置するエアクリーナの壁面
を前記水平リブより前方へ膨出させ たことを特徴とする
自動二輪車用エアクリーナ。
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| JP2001021776A JP3480720B2 (ja) | 2001-01-30 | 2001-01-30 | 自動二輪車用エアクリーナ |
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|---|---|---|---|
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