JPH09323681A - スクータ型車両 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 シート下のヘルメット収納ボックスが前後方
向に長く、他の収納空間とパーツ類のレイアウトに制限
を受ける。 【解決手段】 横断面長円形状のヘルメット収納ボック
ス３０を、その長径方向線Ｌ２を車体中心線Ｌ１に対し
て斜めに設け、前後寸法を短くすることによって車体後
部の空間を広げ、そこに、容量の大きいリヤトランク４
０を装備させるとともに、両者の間に大容量のオイルタ
ンク５０と燃料タンク５１を配した。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、小型自動二輪車等
の１つのタイプとして普及しているスクータ型自動二輪
車等のスクータ型車両に係り、特にシートの下方に設け
られるヘルメット収納空間の改良に関する。

【０００２】

【従来の技術】スクータ型自動二輪車は、車体前部がフ
ロントカバーで覆われ、車体後部のシート下方がリヤカ
バーで覆われ、運転者の足もとにステップフロアが設け
られた構成が一般的である。近年では、シートの下方に
ヘルメットを収納する大容量の収納空間を有するものが
定着してきている。そのヘルメット収納ボックスは、ヘ
ルメットの形状に応じて横断面が略長円形に形成され、
車体に組み込まれた状態で、その長径方向が車体の中心
線に一致し、車体の横方向への膨出が抑えられている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来のヘルメット収納
ボックスの組み込み状態では、車体後部の空間がある程
度犠牲になる。このため、燃料タンクやオイルタンク等
の他のパーツのレイアウトに苦慮したり、あるいはこの
ようなタンク類を配設する場合、タンク容量に制限を受
けてしまう。また、車体後部にヘルメット収納ボックス
とは別の収納空間を形成しにくいので、ヘルメット以外
の物品もヘルメットとともにヘルメット収納ボックスに
収納することになる。すると、収納する物品の大きさに
制約を受けるとともに、濡れたままのヘルメットを収納
した場合、他の物品が濡れたり汚れてしまうといった不
都合な面もあった。

【０００４】本発明は上記事情に鑑みてなされたもので
あり、車体後部へのパーツのレイアウト性が向上すると
ともに、ヘルメット以外の収納空間を増大させることが
できるスクータ型車両を提供することを目的としてい
る。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するためになされたものであり、請求項１の発明は、横
断面略長円形状のヘルメット収納ボックスを、その長径
方向が車体の中心線に対し角度を持った状態となるよう
シート下方に設けたことを特徴としている。このため、
ヘルメット収納ボックスの後方すなわち車体後部の空間
が増大し、燃料タンク等の他のパーツをレイアウトでき
る。また、請求項２の発明は、請求項１の発明におい
て、前記ヘルメット収納ボックスの後方に燃料タンク等
のパーツを配設したことを特徴としている。これによ
り、パーツのレイアウト性の自由度が増すとともに、燃
料タンク等の場合、そのタンク容量を増大させることが
できる。また、請求項３の発明は、前記ヘルメット収納
ボックスの一部を、外観ボディの少なくとも一部として
露出させたことを特徴としている。このため、車体カバ
ーの削減が図られる。

【０００６】

【発明の実施の形態】以下、図面を参照して本発明の一
実施形態を説明する。Ａ．一実施形態 Ａ−１．車体の構成 図１は、本発明の一実施形態のスクータ型自動二輪車１
（スクータ型車両）の全体右側面図、図２は図１のII−
II線矢視図である。これら図において右側が前進方向す
なわち車体の前方であり、左側が後方である。以降の説
明で前後左右あるいは上下といった方向は、車体に基づ
いて定義されたものとする。

【０００７】図１において符号２はハンドル、３はハン
ドル２によって操舵される前輪、４は駆動輪である後
輪、５は運転者が着座するシート、６は車体フレームで
ある。車体フレーム６は、図２に示すように、前後に延
び、後端が互いに結ばれた左右一対のパイプ製サイドフ
レーム７と、サイドフレーム７におけるシート５の下方
の傾斜部７ａの前後の端部においてサイドフレーム７ど
うしを連結する門型形状の前側および後側のクロスメン
バ８、９とを備えている。

【０００８】当該自動二輪車１の車体は、ハンドル２の
下方から後部にわたるほとんどの部分が車体カバー１０
で覆われている。この車体カバー１０は、図１および図
２に示すように、もっとも下部にあって運転者の足を支
持するステップフロア１１ａを有するボトムカバー１１
と、このボトムカバー１１の前後に連設されたフロント
カバー１２および左右のリヤサイドカバー１３との組み
合わせで構成されている。左右のリヤサイドカバー１３
の後端間には、テールライト１４と左右の方向指示器１
５が装着されている。これらはリヤサイドカバー１３に
対しなだらかに湾曲して連続しており、これによって車
体後端が車体カバー１０と一体的になるようデザインさ
れている。

【０００９】また、符号２０は動力源であるスイング式
パワーユニットである。このパワーユニット２０は、左
右のリヤサイドカバー１３の間の下方に配設され、ピボ
ット２１およびリヤクッションユニット２２を介して車
体フレーム６に揺動自在に懸架されている。この場合、
リヤクッションユニット２２は左側の１つだけ、つまり
片持ち式となっている。

【００１０】パワーユニット２０は、前部のエンジン２
３と、エンジン２３に混合気を供給する機器としてのエ
アクリーナ２４およびキャブレータ２５と、エンジン２
３の回転を前記後輪４に伝える伝達機構２６と、先端に
消音器２７ａが装着されたエンジン２３の排気管２７と
が一体的に連結された構成となっている。図２に示すよ
うに、エンジン２３は車体の幅方向中央に配設されてい
る。そして、エンジン２３の後方に向けて、伝達機構２
６が左側、排気管２７が右側に取り回されている。エア
クリーナ２４は伝達機構２６の上方に、また、キャブレ
ータ２５はエアクリーナ２４とエンジン２３の間に、そ
れぞれ配設されている。側方に配設された伝達機構２
６、エアクリーナ２４、排気管２７の消音器２７ａおよ
びリヤクッションユニット２２は、上から見た場合、す
なわち図２に示すように、いずれもリヤサイドカバー１
３の内側に配設されている。

【００１１】さて、図１に示すように、前記シート５の
下方には、本発明に係るヘルメット収納ボックス３０が
装備されている。このヘルメット収納ボックス３０は、
顎の防護部を有するいわゆるフルフェース型ヘルメット
Ｈを、その装着開口を上にした上下逆さまで、かつ前面
側を後側に向けた状態で上部開口３０ａから収納する
と、そのヘルメットＨがほぼぴったりと収まるように形
成されている。すなわちその横断面は、ヘルメットＨの
形状に応じて略長円形に形成されている。そして図２に
示すように、その長径方向が、車体の前後方向の中心線
Ｌ１に対し斜めに向いている。その中心線Ｌ１と長径方
向線Ｌ２のなす角度αは、たとえば４０〜５０°程度に
設定されている。したがって、ヘルメット収納ボックス
３０は全体を見ると左右非対称の形状をなし、ヘルメッ
トＨを斜めに収納するよう構成されている。

【００１２】図１および図２に示すように、ヘルメット
収納ボックス３０の底面には前後に延びる補強用リブ３
１が、また、後面には略水平に後方に延びる取付板３２
がそれぞれ形成されている。そして、底部の２箇所が前
側クロスメンバ８に、また、取付板３２の２箇所が前記
後側クロスメンバ９にそれぞれビス止めされることによ
り、車体フレーム６に固定されている。ヘルメット収納
ボックス３０の前半分は、前記リヤサイドカバー１３に
は覆われておらず、外観ボディの一部として露出してい
る。図２に示すように、この露出部分は断面半円弧状で
略左右対称に形成され、両者のつなぎ目はなだらかに連
続するよう形成されている。

【００１３】シート５は、ヘルメット収納ボックス３０
の蓋を兼ねている。シート５は、図１に示すように、前
端部がヘルメット収納ボックス３０にヒンジ結合され、
後端が自由端となってヘルメット収納ボックス３０の開
口３０ａを開閉する。シート５の下面には、ヘルメット
収納ボックス３０の上端縁に係合して内部を密閉する環
状のシール３３が設けられている。さらに自由端の下面
には、シート５を閉じた状態で取付板３２に当接する突
起３４が設けられている。シート５に着座する運転者の
荷重は、この突起３４を介して車体フレーム６で受けら
れるようになっている。

【００１４】上記ヘルメット収納ボックス３０の後方に
は、リヤトランク４０が配設されている。このリヤトラ
ンク４０は、図１に示すように、ベース部４１、上部４
２および右側膨出部４３とが一体に成形され、これらの
内部が連通しているもので、ベース部４１がサイドフレ
ーム７の後端水平部７ｂに載って支持されている。その
ベース部４１は、図２に示すように、リヤサイドカバー
１３で囲まれる空間にぴったりと収納されている。上部
４２は、図１に示すように、リヤサイドカバー１３、テ
ールライト１４および方向指示器１５の外面と略面一に
なるよう湾曲し車体の一部として違和感を与えないよう
デザインされている。また、右側膨出部４３は、右側の
サイドフレーム７の外側において下に向けて垂れ下がっ
ている。その深さは、図１に示すように、揺動する前記
パワーユニット３０の消音器２７ａに当たらない程度に
設定されている。

【００１５】また、上部４２には、蓋体４４が備えられ
ている。この蓋体４４は、前端がヒンジ結合され、自由
端である後端に、止め金４５が装着されている。また、
この蓋体４４の上面には、後方に向けて伸縮可能なキャ
リヤ（荷台）４６が取り付けられている。さらに、リヤ
トランク４０のベース部４１の下面には、後輪４の上方
を覆うリヤフェンダ４７が一体に成形されている。

【００１６】ヘルメット収納ボックス３０とリヤトラン
ク４０との間には、空間Ｓが確保されている。図２に示
すように、この空間Ｓの左側であってリヤサイドカバー
１３と左側のサイドフレーム７とで仕切られる空間に
は、オイルタンク（パーツ）５０が配設されている。ま
た、残る空間には燃料タンク（パーツ）５１が配設され
ている。これらタンク５０、５１は、配設される空間Ｓ
をほぼ埋める形状および大きさに形成されており、サイ
ドフレーム７あるいは後側のクロスメンバ９に、図示せ
ぬブラケットを介してそれぞれ固定されている。

【００１７】Ａ−２．ヘルメット収納ボックスの作用お
よび効果 上記ヘルメット収納ボックス３０によれば、車体への組
み込み状態が、その長径方向が車体の中心線に対して斜
めになっているので、車体後部の空間が増大する。この
ため、車体後部へのパーツのレイアウト性の自由度が増
し、その結果として、燃料タンク５１とオイルタンク５
０およびリヤトランク４０を、車体後方に設けることが
できたわけである。リヤトランク４０が設けられたこと
により、ヘルメットＨが収納された状態のヘルメット収
納ボックス３０には収納できない大きな物品を、リヤト
ランク４０に収納できる。すなわち、ヘルメット収納ボ
ックス３０をヘルメット専用の収納部とすることができ
る。したがって、収納できる物品の量はもちろんのこと
大きさの制約も広くなるとともに、たとえば濡れたまま
のヘルメットＨをヘルメット収納ボックス３０に収納し
ても、他の物品をリヤトランク４０に収納して、その物
品が濡れたり汚れたりする不都合を回避できる。

【００１８】そのリヤトランク４０においては、右側膨
出部４３が、容量の増大とともに消音器２７ａの上方の
デッドスペースの活用に寄与している。また、ベース部
４１の下面にリヤフェンダ４７が一体に成形されている
ので、製造および組立工程の削減が図られコストダウン
につながる。

【００１９】また、燃料タンク５１やオイルタンク５０
においては、その容量を大きなものにすることができ、
このため、補充サイクルの長期化が図られる。また、ヘ
ルメット収納ボックス３０とリヤトランク４０の間に配
設されてこれらに保護された状態となっており、安全上
きわめて有利である。

【００２０】ヘルメット収納ボックス３０は、その前半
分の部分がリヤサイドカバー１３には覆われておらず、
外観ボディの一部として露出している。このことは、リ
ヤサイドカバー１３の削減が図られることに通じ、コス
トダウンとなる。

【００２１】Ｂ．変更例 本発明においては、たとえば次のような変更が可能であ
る。 車体の中心線に対するヘルメット収納ボックス３０の
長径方向の角度（図２における角度α）を適宜に変更す
る。車体の横方向への膨出がある程度抑えられつつ、ヘ
ルメット収納ボックス３０の前後方向の寸法がなるべく
短くなる角度が好ましい。 ヘルメット収納ボックス３０とリヤトランク４０の間
に、オイルタンク５０や燃料タンク５１以外のパーツを
配設する。たとえばエアクリーナ２４を配設すれば、エ
ンジン２３への吸気通路が直線的になり、エンジン特性
の向上が図られる。 三輪のスクータ型車両に適用する。

【００２２】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、車
体後部へのパーツのレイアウト性が向上するとともに、
ヘルメット以外の収納空間を増大させることができると
いった効果を奏する（請求項１）。また、パーツのレイ
アウト性の自由度が増すとともに、ヘルメット収納ボッ
クスの後方に配するパーツが燃料タンク等の場合、その
タンク容量を増大させることができメンテナンス性が向
上する（請求項２）。また、ヘルメット収納ボックスの
一部を、外観ボディの少なくとも一部として露出させた
ので、車体カバーの削減により製造コストの低減が図ら
れる（請求項３）。

【図面の簡単な説明】

【図１】 本発明の一実施形態のスクータ型車両（自動
二輪車）の全体右側面図である。

【図２】 図１のII−II線矢視図である。

【符号の説明】

１…スクータ型自動二輪車（スクータ型車両）、５…シ
ート、３０…ヘルメット収納ボックス、５０…オイルタ
ンク（パーツ）、５１…燃料タンク（パーツ）、Ｌ２…
長径方向線、Ｌ１…車体の中心線、α…角度。

Claims (3)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 横断面略長円形状のヘルメット収納ボッ
   クスが、その長径方向が車体の中心線に対し角度を持っ
   た状態でシート下方に設けられていることを特徴とする
   スクータ型車両。
2. 【請求項２】 前記ヘルメット収納ボックスの後方に、
   燃料タンク等のパーツが配設されていることを特徴とす
   る請求項１記載のスクータ型車両。
3. 【請求項３】 前記ヘルメット収納ボックスの一部が、
   外観ボディの少なくとも一部として露出していることを
   特徴とする請求項１、２のいずれかに記載のスクータ型
   車両。