JP3889214B2 - 車両用燃料供給装置 - Google Patents

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Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、車両用燃料供給装置に係わり、特に、燃料を圧送する燃料ポンプを備えた車両用燃料供給装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】
従来、車両用燃料供給装置にあっては、内燃機関に燃料を供給するための燃料ポンプが設けられており、この燃料ポンプを、車体フレームに取り付けられた燃料タンク内に設置して、車体フレーム周りのスペースの有効利用を図ることが行われている。
このような燃料供給装置が、特開平１１−９３７９４号公報において提案されている。
この技術は、自動二輪車に適用された燃料供給装置で、燃料ポンプを、その燃料ポンプ取り付け用のフランジを、燃料タンク底面の平坦部に固定することによって、燃料タンク内に設置するようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】
しかしながら、このような従来の燃料供給装置にあっては、次のような改善すべき問題点が残されている。
すなわち、前述した技術を、車体フレームを車体の幅方向に跨ぐようにして設置される、いわゆる鞍型の燃料タンクに適用しようとした場合、燃料ポンプの取り付け用のフランジの固定位置が、前記燃料タンクの、車体フレームの両側に振り分けられた部分の底面に限定されるが、このために、燃料タンクの、前記燃料ポンプの取付部位が、幅方向に広くなり、燃料タンクが大型化してしまう。
一方、このような不具合を避けるために、前記燃料ポンプの取付部位を、燃料タンクの幅方向の中央部の平坦部に設けることが考えられるが、この燃料タンクの中央部は、車体フレームの上方に位置されており、この位置に燃料ポンプを設置すると、この燃料ポンプとの干渉を避けるために、前記燃料ポンプの上面を高くしなければならず、これによって、燃料タンクの全高が高くなってしまうといった問題点が生じる。
【０００４】
本発明は、このような従来の問題点に鑑みてなされたもので、鞍型燃料タンクにおいても、その形状形状変更を最小限度に抑えつつ、その内部に燃料ポンプを設置することの可能な車両用燃料供給装置を提供することを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】
本発明の請求項１に記載の車両用燃料供給装置は、前述した目的を達成するために、車体フレームの前部に取り付けられたフロントフォークの上部に取り付けられたステアリングハンドルの後方に取り付けられると共に、前記車体フレームの上部中央に配置されるメインパイプを、車体の幅方向に跨いで設けられた燃料タンクと、前記燃料タンクの内部で、前記車体フレームのメインパイプへ対向させられる側面に沿って配設された燃料ポンプと、前記燃料タンク内側面で前記メインパイプへ対向させられる側面に取り付けられた環状の取付フランジと、当該取付フランジに取り付けられると共に、前記燃料ポンプを前記燃料タンクに取り付けたベースプレートとを備えることを特徴とする。本発明の請求項２に記載の車両用燃料供給装置は、請求項１に記載の車両用燃料供給装置において、前記ベースプレートに固定されると共に前記燃料ポンプに連接されたストレーナと、前記燃料ポンプに連接された燃料フィルタとを備え、前記ストレーナと、前記燃料ポンプと、前記燃料フィルタとが前記燃料タンク内において前記ベースプレートから後方へ向けて配置してなることを特徴とする。
【０００６】
【発明の実施の形態】
以下、本発明の実施の形態を図面に基づいて詳細に説明する。
図１において符号１は、本実施形態が適用された車両としての自動二輪車を示し、車体フレーム２と、この車体フレーム２の前部に取り付けられたフロントフォーク３と、このフロントフォーク３の下部に回転自在に取り付けられた前輪４と、前記フロントフォーク３の上部に取り付けられたステアリングハンドル５と、前記車体フレーム２の下部後方に揺動可能に取り付けられたリアフォーク６と、このリアフォーク６の揺動端部に回転自在に取り付けられた後輪７と、前記車体フレーム２の上部で、前記ステアリングハンドル５の後方に取り付けられた燃料タンク８と、この燃料タンク８の後方に取り付けられたシート９と、前記燃料タンク８の下方位置で前記車体フレーム２に取り付けられたエンジン１０と、このエンジン１０と前記燃料タンク８との間の空間部に取り付けられたスロットルボディ１１とを備えている。
【０００７】
前記燃料タンク８は、図２に示すように、前記車体フレーム２の、車体上部中央に配設されるメインパイプ２ａを、車体の幅方向に跨いで設けられる、いわゆる、鞍型燃料タンクで、この燃料タンク８の、前記車体フレーム２の左側部に位置する部位の内部に、本実施形態に係わる燃料供給装置１２が設けられている。
【０００８】
この燃料供給装置１２は、前記燃料タンク８の内側面で、前記車体フレーム２のメインパイプ２ａへ対向させられる側面に取り付けられている。
さらに詳述すれば、前記前記燃料タンク８の内側面で、前記車体フレーム２のメインパイプ２ａへ対向させられる側面には、環状の取付フランジ１３が、前記燃料タンク８の側壁を貫通して一体に取り付けられている。
【０００９】
そして、前記燃料供給装置１２は、図３に示すように、前記取付フランジ１３の中央開口部を覆うようにして取り付けられるベースプレート１４を備えており、このベースプレート１４に固定されたストレーナ１５と、このストレーナ１５に連接された燃料ポンプ１６と、この燃料ポンプ１６に連接された燃料フィルタ１７とによって構成されており、これらが、前記燃料タンク８内において、前記ベースプレート１４から車体の後方下部へ向けて設置されている。
このように設置される燃料供給装置１２は、前記ベースプレート１４の外側面に接続される燃料パイプを介して前記スロットルボディ１１へ接続されている。
【００１０】
さらに、本実施形態が適用された自動二輪車１にあっては、図２および図４に示すように、前記燃料タンク８の右側部下方（前記燃料供給装置１２が設けられた側と反対側の下方）に、前記エンジン１０へ供給される燃焼用空気を浄化するエアクリーナ１９が設けられている。
【００１１】
このエアクリーナ１９は、図４および図５示すように、エアクリーナケース２０と、このエアクリーナケース２０の上部から車体の内側へ向けて設けられたエアダクト２１と、前記エアクリーナケース２０の内部に装着されたエアフィルタ２２とによって構成されており、前記エアクリーナケース２０の、車体の内側の面に、前記スロットルボディ１１が取り付けられて、前記エアフィルタ２２に連通させられている。
【００１２】
そして、前記スロットルボディ１１は、図１および図５に示すように、前記エンジン１０の、前後に振り分けは位置されている２つのシリンダ１０ａの間に位置させられて、それぞれのシリンダ１０ａへ、図示しない吸気管によって接続されている。
【００１３】
このように構成された本実施形態に係わる燃料供給装置１２にあっては、燃料ポンプ１６を、前記燃料タンク８の内部で、前記車体フレーム２へ対向させられる側面に沿って配設したことにより、この燃料ポンプ１６を燃料タンク８に取り付けるベースプレート１４を、上下に十分な広さを有する前記側面に取り付けることができる。
したがって、鞍型の燃料タンク８にあっても、その幅方向および高さ方向の寸法を増加させることなく設置が可能であり、燃料タンク８の大型化を抑制することができる。
【００１４】
なお、前記実施形態において示した各構成部材の諸形状や寸法等は一例であって、設計要求等に基づき種々変更可能である。
【００１５】
【発明の効果】
本発明は以上のように構成されているので、鞍型燃料タンクに適用した場合にあっても、燃料供給装置の燃料タンクへの固定位置を、広い面積が確保できる車体フレームへ対向させられる側面や上面に設定することができ、これによって、燃料タンクの大型化を防止することができる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の一実施形態が適用された車両としての自動二輪車を示す側面図である。
【図２】本発明の一実施形態を示す要部の縦断面図である。
【図３】本発明の一実施形態を示す要部の概略平面図である。
【図４】本発明の一実施形態を示す要部の縦断面図である。
【図５】本発明の一実施形態を示すもので、要部の概略側面図である。

Claims (2)

  1. 車体フレームの前部に取り付けられたフロントフォークの上部に取り付けられたステアリングハンドルの後方に取り付けられると共に、前記車体フレームの上部中央に配置されるメインパイプを、車体の幅方向に跨いで設けられる燃料タンクと、
    前記燃料タンクの内部で、前記車体フレームのメインパイプへ対向させられる側面に沿って配設された燃料ポンプと、
    前記燃料タンク内側面で前記メインパイプへ対向させられる側面に取り付けられた環状の取付フランジと、
    当該取付フランジに取り付けられると共に、前記燃料ポンプを前記燃料タンクに取り付けるベースプレートと
    を備えることを特徴とする車両用燃料供給装置。
  2. 前記ベースプレートに固定されると共に、前記燃料ポンプに連接されたストレーナと、
    前記燃料ポンプに連接された燃料フィルタと
    を備え、
    前記ストレーナと、前記燃料ポンプと、前記燃料フィルタとが前記燃料タンク内において前記ベースプレートから後方へ向けて配置してなることを特徴とする請求項１に記載の車両用燃料供給装置。
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