JP3450342B2 - 止め具 - Google Patents
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Classifications
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- F—MECHANICAL ENGINEERING; LIGHTING; HEATING; WEAPONS; BLASTING
- F16—ENGINEERING ELEMENTS AND UNITS; GENERAL MEASURES FOR PRODUCING AND MAINTAINING EFFECTIVE FUNCTIONING OF MACHINES OR INSTALLATIONS; THERMAL INSULATION IN GENERAL
- F16B—DEVICES FOR FASTENING OR SECURING CONSTRUCTIONAL ELEMENTS OR MACHINE PARTS TOGETHER, e.g. NAILS, BOLTS, CIRCLIPS, CLAMPS, CLIPS OR WEDGES; JOINTS OR JOINTING
- F16B21/00—Means for preventing relative axial movement of a pin, spigot, shaft or the like and a member surrounding it; Stud-and-socket releasable fastenings
- F16B21/06—Releasable fastening devices with snap-action
- F16B21/08—Releasable fastening devices with snap-action in which the stud, pin, or spigot has a resilient part
- F16B21/086—Releasable fastening devices with snap-action in which the stud, pin, or spigot has a resilient part the shank of the stud, pin or spigot having elevations, ribs, fins or prongs intended for deformation or tilting predominantly in a direction perpendicular to the direction of insertion
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
- Y10—TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC
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- Y10T24/00—Buckles, buttons, clasps, etc.
- Y10T24/30—Trim molding fastener
- Y10T24/309—Plastic type
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- Y10T24/42—Independent, headed, aperture pass-through fastener
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- Y—GENERAL TAGGING OF NEW TECHNOLOGICAL DEVELOPMENTS; GENERAL TAGGING OF CROSS-SECTIONAL TECHNOLOGIES SPANNING OVER SEVERAL SECTIONS OF THE IPC; TECHNICAL SUBJECTS COVERED BY FORMER USPC CROSS-REFERENCE ART COLLECTIONS [XRACs] AND DIGESTS
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- Y10T24/45—Separable-fastener or required component thereof [e.g., projection and cavity to complete interlock]
- Y10T24/45005—Separable-fastener or required component thereof [e.g., projection and cavity to complete interlock] with third detached member completing interlock [e.g., hook type]
- Y10T24/45099—Resilient element [e.g., snap type]
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- General Engineering & Computer Science (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Insertion Pins And Rivets (AREA)
- Vehicle Interior And Exterior Ornaments, Soundproofing, And Insulation (AREA)
Description
【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、自動車や電気機器の内
部に組付けられる部品類をボディや機器本体のパネル部
分に止め付けたり、或いはこのパネル部分に他のパネル
を接面状に止め付けるような場合に使用される合成樹脂
を素材に成形される止め具に関する。 【０００２】 【従来の技術】知られるように自動車や家電製品には部
品を止め付ける合成樹脂製の止め具が多数使用されてい
る。一般に止め具は止め付ける部品に従って様々な形態
をなしているが、ボディや機器本体に対して部品類を止
め付ける止め具は基本的にはパネルに穿つ取付けの透孔
より大径な頭部と、この頭部から垂設され透孔に係入さ
れる係止脚を有したものとなっている。そして通常、頭
部は単に鍔形をなすものもあれば、部品類を止め付ける
特別な係止手段を有したものもあるが、共通しては係止
脚を挿入したとき突き抜けないため透孔より大径に形成
されているのが普通である。 【０００３】これに対し係止脚は透孔に押し込み透孔の
縁に係止させるに過ぎないものであるが、その形態は様
々である。特にこの形態は使用目的に応じて基本的に異
なる。例えば永久的固着を目的としたものは抜き取り不
能なものとして例えば錨形の係止片を有したものとな
り、また部品の交換等を行うことを前提に使用される止
め具は一旦透孔に係入した係止脚を引き抜き可能にする
ため例えば係止脚の胴部を縮径可能に膨出させ、透孔に
対してはこの膨出部を圧接させてその摩擦力で係止させ
るものとなっている。 【０００４】この様に、合成樹脂製の止め具は目的に応
じて異なる形態をなすが、いずれの場合も素材の弾性や
剛性、更には成形性等の特性を活かして製造されてい
る。本発明はこれら各種提供されている止め具の中にあ
って前記後者の、特に胴部の弾性を利用して取付けの透
孔に無理に押し込み、押し込んだのち反発力で透孔の縁
に噛み付かせ摩擦力等を加味して抜け出ないようにした
止め具、更にここでは挿入後必要ある場合に引き抜くこ
とを可能にした止め具の係止脚の改善を目的に開発され
たものである。 【０００５】 【発明が解決しようとする問題点】即ち、係止脚の胴部
の弾性を利用して係止させる構造の止め具は、素材の弾
性に加えてパネルの透孔への挿入を容易にするため係止
脚の内部を中空に形成しているものが多い。この中空に
した係止脚は挿入時に中空部を利用して縮径させ、挿入
時は縮径した胴部の復元によって透孔の縁に係止させる
ものであり、挿入性がよいことと、挿入後の復元力によ
って所要の係止力が得られることから多くの実用例があ
る。 【０００６】しかし、この中空構造の係止脚は胴部の縮
径、拡張作用に優れる反面、剛性に欠ける難点がある。
即ち、中空に作られた係止脚はパネルの透孔に対してそ
の中心に沿って真直に挿入される場合は全く問題がない
が、挿入時に脚端が透孔の縁に触れて挿入されたり、或
いは透孔の中心線を外れて斜めに挿入されたりすると、
座屈状に折れ曲がり、或いは潰れて透孔への進入が果た
されず係止機能を全く失ってしまうことがある。 【０００７】ことにこの問題は部品類を複数個の止め具
を用いてパネルに止着する場合に起きる。例えば自動車
の内張材としてのトリムボードをドアに対して止着する
場合がその一例である。即ち、トリムボードの裏面側に
複数個の止め具、つまりトリムクリップを所要の間隔で
植設し、ドアに予め穿っておく取付け透孔にそれぞれの
クリップを臨ませてこれらを挿入する際、トリムクリッ
プの取付位置の誤差若しくは取付け透孔の開設位置の誤
差によって位置ずれを生じたとき、透孔に係止されない
クリップが出て不完全なトリムボードの取付が行われる
ことがある。 【０００８】このトリムクリップの場合に代表されるよ
うにトリムボードの裏側にあって透孔への係入状態の確
認が困難であるような場合、不完全な止着状態を事前に
修正することが出来ず、そのまま製品の組立が完了して
しまうことが多々ある。 【０００９】本発明は、この様な事情に鑑み透孔に対し
て係止脚の進入位置に多少の誤差を生じても、係止脚の
脚端、つまり先端が透孔の内部に臨んでいれば座屈状に
折れ曲がったり、或いは潰れたりすることなく押込みを
受けて正規に侵入し透孔に係止できるようにした止め具
を提供せんとするものである。 【００１０】 【問題点を解決するための手段】即ち、本発明は、頭部
とこの頭部の下面から垂設される係止脚を有してなる合
成樹脂を素材に成形される止め具において、前記の係止
脚を前記頭部の下面から真直に垂下しパネルに穿つ透孔
の直径を超えない軸径を有した軸芯部と、この軸芯部に
沿って所要の間隔をおいて並設され、その上端部を軸芯
部の基部若しくは前記頭部の下面に、また下端部を軸芯
部の脚端に各接合して一体とする弾性係止片とから構成
し、その一方、該弾性係止脚の長さの途中の外側面に前
記パネルの透孔の直径を超える大きさの膨出部を設けて
該膨出部を透孔の縁に掛け止め係止するようにした止め
具を提供することにある。 【００１１】更に本発明を詳述すれば、本発明の特徴と
するところは、頭部と、該頭部の下面から垂設する係止
脚とを有し、該係止脚をパネルの透孔に押し入れること
によってパネルに止着するようにした合成樹脂製の止め
具にあって、前記係止脚は前記頭部の下面中央部から真
直に垂設し、その中心部から外に向けて放射状に突き出
す４つの突片を長さ方向に沿って設け、且つこれら４つ
の突片の各先端相互を結ぶ実質的な外径を前記パネルの
透孔の直径より小さくする軸芯部と、該軸芯部の前記４
つの突片の間に配置し、且つ該突片とそれぞれ所要の間
隔をおくと共にそれぞれの上端部を前記軸芯部の基部若
しくは前記頭部の下面に、またそれぞれの下端部を前記
軸芯部の脚端に各接合して前記軸芯部と一体にする４つ
の弾性係止片とから構成し、且つ前記４つの弾性係止片
は長さの途中の外側面にそれぞれ膨出部を形成し、該各
膨出部を繋ぐ実質的直径を前記パネルの透孔の直径を超
える大きさにして該透孔を通過する際の縮径時には各弾
性係止片を前記突片との間隔を利用して突片間に後退さ
せ前記中心部方向に撓めて縮径し、また係止時には弾性
復元力により前記突片間から迫り出させて前記膨出部を
前記パネルの透孔の縁に掛け止め係止するようにしてな
る止め具にある。 【００１２】本発明止め具は、軸芯部によって係止脚に
所要の剛性を保持せしめ、取付の透孔に対する挿入性を
図ると共に、この軸芯部に沿って一体に設ける弾性係止
片によって透孔に対する係止力を確保し、止め付け状態
を外れて係止脚先端が臨み、そのまま押圧されたとき上
記軸芯部の誘導によって透孔への侵入を可能とし、折れ
曲がり或いは押し潰しによる係入不能状態を回避するも
のであり、その一方、透孔への係入後は前記弾性係止片
の透孔の縁に対する圧接作用によって係止状態を確保す
るようにしたことに特徴がある。即ち、本発明止め具は
従来の係止脚が単体によって構成され、この係止脚に押
入時の剛直性と透孔に対する係止状態を確保する弾性と
の相反する２つの機能を同居させるのに対して、係止脚
を軸芯部と弾性係止片とに分けて２つの機能を個別にし
たことにある。 【００１３】そして更に本発明は上記弾性係止片につ
き、これを軸芯部に対して長さの途中において所要の間
隔を設け、その空隙を利用して縮径方向への撓みを可能
にする一方、基端と先端を軸芯部に対して一体に接合し
て透孔に対する挿入性を図ると共に所要の引き抜き力を
作用させたとき再び縮径して透孔から係止脚を破損する
ことなく引き抜けるようにした止め具を提供することに
ある。 【００１４】尚、上記軸芯部は一つの形状に特定されな
いが、挿入する透孔に対し軸径が透孔の直径を超えない
ことが条件となる。この軸芯部は前述したように所要の
剛性が求められると共に、挿入時透孔に対して真直に誘
導すること、及びその周面に弾性係止片を効果的に配設
する上から具体的には断面十字状の柱状であることが適
当である。この断面形状は成形上の観点からみて、つま
り成形金型の組合わせの上からみても有利である。 【００１５】他方、弾性係止片は軸芯部の長さ方向に沿
って並設されると同時に長さの途中を外方に膨出させて
その実質的外径を前記パネルの透孔の直径を超える大き
さに形成される。この弾性係止片は軸芯部を囲んで複数
個設けられるもので、軸芯部が前述の断面十字形をなす
場合にその外方に張り出す突片の間に位置するように配
置して軸芯部を囲むと共に、常にはその長さの途中を軸
芯部から離して空隙を設けることになる。この状態にお
いて該弾性係止片は複数が集合することによって実質的
外径を前記透孔の直径より大きくなるように形成するこ
とになる。次に、この発明を図示する実施例につき説明
し、その特徴とするところを明らかにする。 【００１６】 【実施例】図示する実施例は、本発明を自動車の内張材
たるトリムボードの止め付け用クリップにつき実施した
一例を示したものである。図１は本発明の止め具たるト
リムクリップを用いて自動車のドア内壁パネル部Ａにト
リムボードＢを止着した使用状態を示す正面図で、図２
は一部断面としたクリップの正面図、図３は一部断面と
した側面図、図４は底面図、図５は図２のＡーＡ線に沿
った横断平面図である。 【００１７】本発明の止め具、即ちトリムクリップはポ
リアセタール等適度の弾性と剛性を有した熱可塑性の合
成樹脂を材料に成形されるもので、頭部１と係止脚２を
以て構成される。頭部１はここではトリムボードＡに止
着するための２段の鍔１ａ，１ｂからなっており、大径
な円形の鍔１ａを主体にしてその上面中央部から頸部１
ｃを立設し、これの上端に小径な円形の鍔１ｂを接合し
て間隔をおいて２段に構成してある。 【００１８】一方、係止脚２はパネル部Ａに開設される
取付用の円形の透孔ａに係入して前記頭部１をパネル面
に止め付けるもので、頭部１の下面中央部から垂設され
る軸芯部２ａとこの軸芯部に並設される弾性係止片２ｂ
とから構成される。この実施例における頭部１は係止脚
２を透孔ａに係入したとき、この透孔ａを完全に覆い隠
し、併せて係止脚の係合を補助するための傘形の弾性シ
ール部３を大径な鍔１ａの下面に一体に有し、この弾性
シール部３を介して軸芯部２ａと弾性係止片２ｂを延設
している。 【００１９】軸芯部２ａはここでは図５に示したように
断面十字形をなす柱状に形成してあり、上記傘形のシー
ル部３の中心部から垂直に派生するようにしてある。そ
して、この軸芯部２ａは外方に放射状に突き出す４つの
突片４の各先端を結ぶ一つの仮想円、つまり軸芯部の実
質的な外径が前記パネル部Ａに穿つ透孔ａの直径を超え
ない大きさに形成してあり、挿入に当たって直接軸径が
挿入の抵抗にならないようにしてある。 【００２０】弾性係止片２ｂは上記軸芯部２ａが十字形
断面形に形成されることに対応させて突片４間に各１つ
宛の弾性係止片が配置されるようにしてある。この各弾
性係止片は上端部をここではシール部３の下面に接合さ
せ、下端部を軸芯部２ａの先端部、つまり脚端に接合さ
せて長さの途中において軸芯部２ａから離すようにして
並設させてある。 【００２１】更に詳述すると、この実施例では図示する
ように前後方向の２つの突片の両側にシール部３の下面
から軸芯部２ａの脚端に抜ける縦の切り割り５を設けて
突片と弾性係止片とを劃し、その一方左右に突き出す突
片の両側には長さの途中を縦に切り割り、下端部におい
て弾性係止片の下端部が接合することで閉じられるスリ
ット６により突片と弾性係止片が劃されるようにしてあ
り、これら切割り５とスリット６によって弾性係止片と
突片との間に空隙が設けられるようにしてある。尚、こ
こで切割り５とスリット６の違いは成形上の理由による
もので、上記空隙の形成が主たる目的であり、形状は任
意選択されるものである。 【００２２】ところで、各弾性係止片２ｂは外側面をそ
れぞれ横断面円弧状に形成して４つの係止片の外周を繋
ぐことによって一つの円が描けるようにしてある。そし
て、各弾性係止片は外側面の長さの途中に上下両側から
徐々に隆起させて膨出部７を設け、この膨出部の頂点を
繋ぐ最大径部が前記パネル部Ａの透孔ａの直径を超える
大きさにしてある。 【００２３】尚、弾性係止片２ｂの集合に係る最大径部
は図５に示すように透孔ａの直径より小さい軸芯部２ａ
の実質外径より大きなものとなるが、この実施例ではこ
の径の差の分、つまり膨出部７の突き出し幅が切割り
５、スリット６として形成される空隙に吸収され、この
空隙を利用して弾性係止片全体が縮径するようになって
いる。 【００２４】上記構成に係るクリップは前述したように
合成樹脂を材料に一体に成形されるが、このクリップは
トリムボードに先付けしてその後係止脚をパネルの透孔
に挿入することで止着することになる。これを更に詳述
すると、クリップはトリムボードの背面に形成する鍵穴
形の係止穴ｂを有する取付部Ｃに頭部１側から臨ませ、
先ず係止穴ｂの大径部に小径な鍔１ｂを突き入れ、次に
その状態で横移動させて頭部全体を取付穴の小径部に移
すことで取付部Ｃに対する取付が完了される。 【００２５】図１はこの取付け状態を示しており、同様
の方法によりトリムボードＢの背面に所要の間隔で多数
設けられる取付部Ｃにそれぞれクリップを止着し、係止
脚２を立設させる。そうしたのち、各取付部Ｃに対応さ
せてドアのパネル部Ａに各形成する透孔ａにそれぞれの
係止脚２の先端を臨ませ、ボードの表面側から頭部１を
叩打して係入させる。このとき係止脚２は真直な軸芯部
２ａを案内に透孔ａに突入し、伴わせて弾性係止片は透
孔の縁で膨出部７の通過の際縮径し、これの通過後復元
して係止状態を維持することになる。尚、この係止脚２
の係入に当たって透孔への挿入性をよくするため脚端は
倒円錐形、もしくは倒円錐台形状に形成するとよい。 【００２６】以上、本発明止め具をトリムクリップにつ
いて具体化した実施例を基に詳述したが、本発明止め具
は係止脚の中心部に真直な軸芯部があってこれが挿入時
に透孔の中心に誘導するため多少の位置ずれがあっても
挿入を可能にする一方、弾性係止片は膨出部を設けるに
かかわらず、挿入時には剛直な軸芯部によって透孔に引
き込まれることから押込みの途中で屈曲したり潰れたり
することなく係入が可能であり、上記膨出部を透孔内に
導き入れ、その縁に確実に掛け止めることができる。 【００２７】尚、実施例では頭部１について大小２つの
鍔からなるものとしたが、単なる一つの鍔からなるもの
にしても、また鍔形の頭部の上面にフック等の係止手段
を備えるようにしてもよく止め具の用途に従って任意設
計することが可能である。また、係止脚の断面形状は周
囲に配置される弾性係止片を均一的に分散配置するこ
と、軸芯部の強度を確保すること、そして弾性係止片の
縮径時の後退空間を確保するため選択されたものであ
る。なおまた、実施例では頭部下面にシール部３を設け
る場合について説明したが、これを省略することは自由
である。勿論その場合には弾性係止片の上端は頭部の下
面に直接接合するか、軸芯部の基端に直接接合し離れな
いようにすることは言うまでもない。 【００２８】 【発明の効果】以上説明の通り、本発明は止め具の係止
脚を軸芯部と弾性係止片から構成し、軸芯部には剛性
を、弾性係止片には弾性を付与して係止脚の機能を２分
したことから挿入性に優れると同時に係止力に優れる利
点がある。また挿入時に透孔に対して多少の位置ずれが
あっても軸芯部の誘導性が作用するため座屈したり、或
いは潰れるようなことがなく安定した係止状態が得ら
れ、また不確実な係止状態を回避できる利点がある。
部に組付けられる部品類をボディや機器本体のパネル部
分に止め付けたり、或いはこのパネル部分に他のパネル
を接面状に止め付けるような場合に使用される合成樹脂
を素材に成形される止め具に関する。 【０００２】 【従来の技術】知られるように自動車や家電製品には部
品を止め付ける合成樹脂製の止め具が多数使用されてい
る。一般に止め具は止め付ける部品に従って様々な形態
をなしているが、ボディや機器本体に対して部品類を止
め付ける止め具は基本的にはパネルに穿つ取付けの透孔
より大径な頭部と、この頭部から垂設され透孔に係入さ
れる係止脚を有したものとなっている。そして通常、頭
部は単に鍔形をなすものもあれば、部品類を止め付ける
特別な係止手段を有したものもあるが、共通しては係止
脚を挿入したとき突き抜けないため透孔より大径に形成
されているのが普通である。 【０００３】これに対し係止脚は透孔に押し込み透孔の
縁に係止させるに過ぎないものであるが、その形態は様
々である。特にこの形態は使用目的に応じて基本的に異
なる。例えば永久的固着を目的としたものは抜き取り不
能なものとして例えば錨形の係止片を有したものとな
り、また部品の交換等を行うことを前提に使用される止
め具は一旦透孔に係入した係止脚を引き抜き可能にする
ため例えば係止脚の胴部を縮径可能に膨出させ、透孔に
対してはこの膨出部を圧接させてその摩擦力で係止させ
るものとなっている。 【０００４】この様に、合成樹脂製の止め具は目的に応
じて異なる形態をなすが、いずれの場合も素材の弾性や
剛性、更には成形性等の特性を活かして製造されてい
る。本発明はこれら各種提供されている止め具の中にあ
って前記後者の、特に胴部の弾性を利用して取付けの透
孔に無理に押し込み、押し込んだのち反発力で透孔の縁
に噛み付かせ摩擦力等を加味して抜け出ないようにした
止め具、更にここでは挿入後必要ある場合に引き抜くこ
とを可能にした止め具の係止脚の改善を目的に開発され
たものである。 【０００５】 【発明が解決しようとする問題点】即ち、係止脚の胴部
の弾性を利用して係止させる構造の止め具は、素材の弾
性に加えてパネルの透孔への挿入を容易にするため係止
脚の内部を中空に形成しているものが多い。この中空に
した係止脚は挿入時に中空部を利用して縮径させ、挿入
時は縮径した胴部の復元によって透孔の縁に係止させる
ものであり、挿入性がよいことと、挿入後の復元力によ
って所要の係止力が得られることから多くの実用例があ
る。 【０００６】しかし、この中空構造の係止脚は胴部の縮
径、拡張作用に優れる反面、剛性に欠ける難点がある。
即ち、中空に作られた係止脚はパネルの透孔に対してそ
の中心に沿って真直に挿入される場合は全く問題がない
が、挿入時に脚端が透孔の縁に触れて挿入されたり、或
いは透孔の中心線を外れて斜めに挿入されたりすると、
座屈状に折れ曲がり、或いは潰れて透孔への進入が果た
されず係止機能を全く失ってしまうことがある。 【０００７】ことにこの問題は部品類を複数個の止め具
を用いてパネルに止着する場合に起きる。例えば自動車
の内張材としてのトリムボードをドアに対して止着する
場合がその一例である。即ち、トリムボードの裏面側に
複数個の止め具、つまりトリムクリップを所要の間隔で
植設し、ドアに予め穿っておく取付け透孔にそれぞれの
クリップを臨ませてこれらを挿入する際、トリムクリッ
プの取付位置の誤差若しくは取付け透孔の開設位置の誤
差によって位置ずれを生じたとき、透孔に係止されない
クリップが出て不完全なトリムボードの取付が行われる
ことがある。 【０００８】このトリムクリップの場合に代表されるよ
うにトリムボードの裏側にあって透孔への係入状態の確
認が困難であるような場合、不完全な止着状態を事前に
修正することが出来ず、そのまま製品の組立が完了して
しまうことが多々ある。 【０００９】本発明は、この様な事情に鑑み透孔に対し
て係止脚の進入位置に多少の誤差を生じても、係止脚の
脚端、つまり先端が透孔の内部に臨んでいれば座屈状に
折れ曲がったり、或いは潰れたりすることなく押込みを
受けて正規に侵入し透孔に係止できるようにした止め具
を提供せんとするものである。 【００１０】 【問題点を解決するための手段】即ち、本発明は、頭部
とこの頭部の下面から垂設される係止脚を有してなる合
成樹脂を素材に成形される止め具において、前記の係止
脚を前記頭部の下面から真直に垂下しパネルに穿つ透孔
の直径を超えない軸径を有した軸芯部と、この軸芯部に
沿って所要の間隔をおいて並設され、その上端部を軸芯
部の基部若しくは前記頭部の下面に、また下端部を軸芯
部の脚端に各接合して一体とする弾性係止片とから構成
し、その一方、該弾性係止脚の長さの途中の外側面に前
記パネルの透孔の直径を超える大きさの膨出部を設けて
該膨出部を透孔の縁に掛け止め係止するようにした止め
具を提供することにある。 【００１１】更に本発明を詳述すれば、本発明の特徴と
するところは、頭部と、該頭部の下面から垂設する係止
脚とを有し、該係止脚をパネルの透孔に押し入れること
によってパネルに止着するようにした合成樹脂製の止め
具にあって、前記係止脚は前記頭部の下面中央部から真
直に垂設し、その中心部から外に向けて放射状に突き出
す４つの突片を長さ方向に沿って設け、且つこれら４つ
の突片の各先端相互を結ぶ実質的な外径を前記パネルの
透孔の直径より小さくする軸芯部と、該軸芯部の前記４
つの突片の間に配置し、且つ該突片とそれぞれ所要の間
隔をおくと共にそれぞれの上端部を前記軸芯部の基部若
しくは前記頭部の下面に、またそれぞれの下端部を前記
軸芯部の脚端に各接合して前記軸芯部と一体にする４つ
の弾性係止片とから構成し、且つ前記４つの弾性係止片
は長さの途中の外側面にそれぞれ膨出部を形成し、該各
膨出部を繋ぐ実質的直径を前記パネルの透孔の直径を超
える大きさにして該透孔を通過する際の縮径時には各弾
性係止片を前記突片との間隔を利用して突片間に後退さ
せ前記中心部方向に撓めて縮径し、また係止時には弾性
復元力により前記突片間から迫り出させて前記膨出部を
前記パネルの透孔の縁に掛け止め係止するようにしてな
る止め具にある。 【００１２】本発明止め具は、軸芯部によって係止脚に
所要の剛性を保持せしめ、取付の透孔に対する挿入性を
図ると共に、この軸芯部に沿って一体に設ける弾性係止
片によって透孔に対する係止力を確保し、止め付け状態
を外れて係止脚先端が臨み、そのまま押圧されたとき上
記軸芯部の誘導によって透孔への侵入を可能とし、折れ
曲がり或いは押し潰しによる係入不能状態を回避するも
のであり、その一方、透孔への係入後は前記弾性係止片
の透孔の縁に対する圧接作用によって係止状態を確保す
るようにしたことに特徴がある。即ち、本発明止め具は
従来の係止脚が単体によって構成され、この係止脚に押
入時の剛直性と透孔に対する係止状態を確保する弾性と
の相反する２つの機能を同居させるのに対して、係止脚
を軸芯部と弾性係止片とに分けて２つの機能を個別にし
たことにある。 【００１３】そして更に本発明は上記弾性係止片につ
き、これを軸芯部に対して長さの途中において所要の間
隔を設け、その空隙を利用して縮径方向への撓みを可能
にする一方、基端と先端を軸芯部に対して一体に接合し
て透孔に対する挿入性を図ると共に所要の引き抜き力を
作用させたとき再び縮径して透孔から係止脚を破損する
ことなく引き抜けるようにした止め具を提供することに
ある。 【００１４】尚、上記軸芯部は一つの形状に特定されな
いが、挿入する透孔に対し軸径が透孔の直径を超えない
ことが条件となる。この軸芯部は前述したように所要の
剛性が求められると共に、挿入時透孔に対して真直に誘
導すること、及びその周面に弾性係止片を効果的に配設
する上から具体的には断面十字状の柱状であることが適
当である。この断面形状は成形上の観点からみて、つま
り成形金型の組合わせの上からみても有利である。 【００１５】他方、弾性係止片は軸芯部の長さ方向に沿
って並設されると同時に長さの途中を外方に膨出させて
その実質的外径を前記パネルの透孔の直径を超える大き
さに形成される。この弾性係止片は軸芯部を囲んで複数
個設けられるもので、軸芯部が前述の断面十字形をなす
場合にその外方に張り出す突片の間に位置するように配
置して軸芯部を囲むと共に、常にはその長さの途中を軸
芯部から離して空隙を設けることになる。この状態にお
いて該弾性係止片は複数が集合することによって実質的
外径を前記透孔の直径より大きくなるように形成するこ
とになる。次に、この発明を図示する実施例につき説明
し、その特徴とするところを明らかにする。 【００１６】 【実施例】図示する実施例は、本発明を自動車の内張材
たるトリムボードの止め付け用クリップにつき実施した
一例を示したものである。図１は本発明の止め具たるト
リムクリップを用いて自動車のドア内壁パネル部Ａにト
リムボードＢを止着した使用状態を示す正面図で、図２
は一部断面としたクリップの正面図、図３は一部断面と
した側面図、図４は底面図、図５は図２のＡーＡ線に沿
った横断平面図である。 【００１７】本発明の止め具、即ちトリムクリップはポ
リアセタール等適度の弾性と剛性を有した熱可塑性の合
成樹脂を材料に成形されるもので、頭部１と係止脚２を
以て構成される。頭部１はここではトリムボードＡに止
着するための２段の鍔１ａ，１ｂからなっており、大径
な円形の鍔１ａを主体にしてその上面中央部から頸部１
ｃを立設し、これの上端に小径な円形の鍔１ｂを接合し
て間隔をおいて２段に構成してある。 【００１８】一方、係止脚２はパネル部Ａに開設される
取付用の円形の透孔ａに係入して前記頭部１をパネル面
に止め付けるもので、頭部１の下面中央部から垂設され
る軸芯部２ａとこの軸芯部に並設される弾性係止片２ｂ
とから構成される。この実施例における頭部１は係止脚
２を透孔ａに係入したとき、この透孔ａを完全に覆い隠
し、併せて係止脚の係合を補助するための傘形の弾性シ
ール部３を大径な鍔１ａの下面に一体に有し、この弾性
シール部３を介して軸芯部２ａと弾性係止片２ｂを延設
している。 【００１９】軸芯部２ａはここでは図５に示したように
断面十字形をなす柱状に形成してあり、上記傘形のシー
ル部３の中心部から垂直に派生するようにしてある。そ
して、この軸芯部２ａは外方に放射状に突き出す４つの
突片４の各先端を結ぶ一つの仮想円、つまり軸芯部の実
質的な外径が前記パネル部Ａに穿つ透孔ａの直径を超え
ない大きさに形成してあり、挿入に当たって直接軸径が
挿入の抵抗にならないようにしてある。 【００２０】弾性係止片２ｂは上記軸芯部２ａが十字形
断面形に形成されることに対応させて突片４間に各１つ
宛の弾性係止片が配置されるようにしてある。この各弾
性係止片は上端部をここではシール部３の下面に接合さ
せ、下端部を軸芯部２ａの先端部、つまり脚端に接合さ
せて長さの途中において軸芯部２ａから離すようにして
並設させてある。 【００２１】更に詳述すると、この実施例では図示する
ように前後方向の２つの突片の両側にシール部３の下面
から軸芯部２ａの脚端に抜ける縦の切り割り５を設けて
突片と弾性係止片とを劃し、その一方左右に突き出す突
片の両側には長さの途中を縦に切り割り、下端部におい
て弾性係止片の下端部が接合することで閉じられるスリ
ット６により突片と弾性係止片が劃されるようにしてあ
り、これら切割り５とスリット６によって弾性係止片と
突片との間に空隙が設けられるようにしてある。尚、こ
こで切割り５とスリット６の違いは成形上の理由による
もので、上記空隙の形成が主たる目的であり、形状は任
意選択されるものである。 【００２２】ところで、各弾性係止片２ｂは外側面をそ
れぞれ横断面円弧状に形成して４つの係止片の外周を繋
ぐことによって一つの円が描けるようにしてある。そし
て、各弾性係止片は外側面の長さの途中に上下両側から
徐々に隆起させて膨出部７を設け、この膨出部の頂点を
繋ぐ最大径部が前記パネル部Ａの透孔ａの直径を超える
大きさにしてある。 【００２３】尚、弾性係止片２ｂの集合に係る最大径部
は図５に示すように透孔ａの直径より小さい軸芯部２ａ
の実質外径より大きなものとなるが、この実施例ではこ
の径の差の分、つまり膨出部７の突き出し幅が切割り
５、スリット６として形成される空隙に吸収され、この
空隙を利用して弾性係止片全体が縮径するようになって
いる。 【００２４】上記構成に係るクリップは前述したように
合成樹脂を材料に一体に成形されるが、このクリップは
トリムボードに先付けしてその後係止脚をパネルの透孔
に挿入することで止着することになる。これを更に詳述
すると、クリップはトリムボードの背面に形成する鍵穴
形の係止穴ｂを有する取付部Ｃに頭部１側から臨ませ、
先ず係止穴ｂの大径部に小径な鍔１ｂを突き入れ、次に
その状態で横移動させて頭部全体を取付穴の小径部に移
すことで取付部Ｃに対する取付が完了される。 【００２５】図１はこの取付け状態を示しており、同様
の方法によりトリムボードＢの背面に所要の間隔で多数
設けられる取付部Ｃにそれぞれクリップを止着し、係止
脚２を立設させる。そうしたのち、各取付部Ｃに対応さ
せてドアのパネル部Ａに各形成する透孔ａにそれぞれの
係止脚２の先端を臨ませ、ボードの表面側から頭部１を
叩打して係入させる。このとき係止脚２は真直な軸芯部
２ａを案内に透孔ａに突入し、伴わせて弾性係止片は透
孔の縁で膨出部７の通過の際縮径し、これの通過後復元
して係止状態を維持することになる。尚、この係止脚２
の係入に当たって透孔への挿入性をよくするため脚端は
倒円錐形、もしくは倒円錐台形状に形成するとよい。 【００２６】以上、本発明止め具をトリムクリップにつ
いて具体化した実施例を基に詳述したが、本発明止め具
は係止脚の中心部に真直な軸芯部があってこれが挿入時
に透孔の中心に誘導するため多少の位置ずれがあっても
挿入を可能にする一方、弾性係止片は膨出部を設けるに
かかわらず、挿入時には剛直な軸芯部によって透孔に引
き込まれることから押込みの途中で屈曲したり潰れたり
することなく係入が可能であり、上記膨出部を透孔内に
導き入れ、その縁に確実に掛け止めることができる。 【００２７】尚、実施例では頭部１について大小２つの
鍔からなるものとしたが、単なる一つの鍔からなるもの
にしても、また鍔形の頭部の上面にフック等の係止手段
を備えるようにしてもよく止め具の用途に従って任意設
計することが可能である。また、係止脚の断面形状は周
囲に配置される弾性係止片を均一的に分散配置するこ
と、軸芯部の強度を確保すること、そして弾性係止片の
縮径時の後退空間を確保するため選択されたものであ
る。なおまた、実施例では頭部下面にシール部３を設け
る場合について説明したが、これを省略することは自由
である。勿論その場合には弾性係止片の上端は頭部の下
面に直接接合するか、軸芯部の基端に直接接合し離れな
いようにすることは言うまでもない。 【００２８】 【発明の効果】以上説明の通り、本発明は止め具の係止
脚を軸芯部と弾性係止片から構成し、軸芯部には剛性
を、弾性係止片には弾性を付与して係止脚の機能を２分
したことから挿入性に優れると同時に係止力に優れる利
点がある。また挿入時に透孔に対して多少の位置ずれが
あっても軸芯部の誘導性が作用するため座屈したり、或
いは潰れるようなことがなく安定した係止状態が得ら
れ、また不確実な係止状態を回避できる利点がある。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の止め具をトリムクリップに実施して自
動車のドアのパネル部にトリムボードを止着する場合に
つき示した使用状態を説明する正面図。 【図２】止め具の一部欠截した正面図。 【図３】止め具の左半を中央部で断面とした右側面図。 【図４】止め具の底面図。 【図５】図２のＡーＡ線に沿って断面とした平面図。 【符号の説明】 １ 頭部 ２ 係止脚 ２ａ 軸芯部 ２ｂ 弾性係止片 ４ 軸芯部の突片 ７ 膨出部 Ａ パネル ａ 透孔
動車のドアのパネル部にトリムボードを止着する場合に
つき示した使用状態を説明する正面図。 【図２】止め具の一部欠截した正面図。 【図３】止め具の左半を中央部で断面とした右側面図。 【図４】止め具の底面図。 【図５】図２のＡーＡ線に沿って断面とした平面図。 【符号の説明】 １ 頭部 ２ 係止脚 ２ａ 軸芯部 ２ｂ 弾性係止片 ４ 軸芯部の突片 ７ 膨出部 Ａ パネル ａ 透孔
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 平３−113108（ＪＰ，Ａ)
特開 昭56−63111（ＪＰ，Ａ)
実開 平２−24117（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭50−52372（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭61−126733（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭54−61960（ＪＰ，Ｕ)
実開 昭61−32809（ＪＰ，Ｕ)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
F16B 19/00
B60R 13/02
Claims (1)
- (57)【特許請求の範囲】 【請求項１】 頭部と、該頭部の下面から垂設する係止
脚とを有し、該係止脚をパネルの透孔に押し入れること
によってパネルに止着するようにした合成樹脂製の止め
具にあって、前記係止脚は前記頭部の下面中央部から真
直に垂設し、その中心部から外に向けて放射状に突き出
す４つの突片を長さ方向に沿って設け、且つこれら４つ
の突片の各先端相互を結ぶ実質的な外径を前記パネルの
透孔の直径より小さくする軸芯部と、該軸芯部の前記４
つの突片の間に配置し、且つ該突片とそれぞれ所要の間
隔をおくと共にそれぞれの上端部を前記軸芯部の基部若
しくは前記頭部の下面に、またそれぞれの下端部を前記
軸芯部の脚端に各接合して前記軸芯部と一体にする４つ
の弾性係止片とから構成し、且つ前記４つの弾性係止片
は長さの途中の外側面にそれぞれ膨出部を形成し、該各
膨出部を繋ぐ実質的直径を前記パネルの透孔の直径を超
える大きさにして該透孔を通過する際の縮径時には各弾
性係止片を前記突片との間隔を利用して突片間に後退さ
せ前記中心部方向に撓めて縮径し、また係止時には弾性
復元力により前記突片間から迫り出させて前記膨出部を
前記パネルの透孔の縁に掛け止め係止するようにしてな
る止め具。
Priority Applications (3)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP36092991A JP3450342B2 (ja) | 1991-12-16 | 1991-12-16 | 止め具 |
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| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP36092991A JP3450342B2 (ja) | 1991-12-16 | 1991-12-16 | 止め具 |
Related Child Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2002037010A Division JP3560061B2 (ja) | 2002-02-14 | 2002-02-14 | 止め具 |
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|---|---|
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| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
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|---|---|
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