JP4711366B2

JP4711366B2 - 止め具

Info

Publication number: JP4711366B2
Application number: JP2000279733A
Authority: JP
Inventors: 重夫岡田; 和則町田
Original assignee: Piolax Inc
Current assignee: Piolax Inc
Priority date: 2000-09-14
Filing date: 2000-09-14
Publication date: 2011-06-29
Anticipated expiration: 2020-09-14
Also published as: JP2002089523A

Description

【０００１】
【発明の属する技術分野】
本発明は、例えば、自動車の内装部品や電装部品などを所定のパネルに固定する止め具の改良に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】
従来のこの種止め具として、意匠公報第８５５６６９号の類似２に示すものが存する。
該従来の止め具は、自動車の内装部品たるトリムボードを固定するものとして開発されたもので、図５に示す如く、トリムボードを保持する頭部１と、パネルの取付孔に係着する脚部２とから成り、前者の頭部１は、首部３を介して離間する対の保持フランジ４・５とシールフランジ６とを有し、後者の脚部２は、その軸線方向に縦スリット７を介して延びる一対の弾性係止壁８を有して、該各弾性係止壁８の上端縁は上記頭部１のシールフランジ６側に連接され、同下端縁同士はその先端において連接されると共に、各弾性係止壁８の上部外周面にパネルの取付孔の孔縁に係止する張出肩部９を形成する構成となっている。
【０００３】
そして、実際の使用に際しては、図６に示す如く、上記頭部１の保持フランジ４・５間にトリムボードＴを保持して、斯かる状態のまま、止め具の脚部２をパネルＰ側に予め穿設されている取付孔Ｈ内に挿入すると、該脚部２の各弾性係止壁８が内側に撓んで取付孔Ｈを通過して、各自の張出肩部９を取付孔Ｈの孔縁に係止するので、これにより、トリムボードＴをパネルＰ側に固定することが可能となる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】
従って、従来の止め具の下では、最終的には、トリムボードＴをパネルＰ側にワンタッチで固定できる利点を有するが、反面、弾性係止壁８とその張出肩部９とを同心円上に位置させた関係で、弾性係止壁８が全体として撓む方向、即ち、一対の弾性係止壁８の取付孔係止位置における断面の重心同士を結ぶ線Ｌ方向から見た場合には、各弾性係止壁８の中央部に対応する張出肩部９の係止代Δ１よりも、各弾性係止壁８の両端部に対応する張出肩部９の係止代Δ２の方が大きくなっている。
【０００５】
この為、パネルＰの取付孔Ｈが止め具の挿入側にバリを突出しない正ピアス孔のような場合にはそれ程問題とはならないが、特に、現今採用されている取付孔Ｈが止め具の挿入側にバリを突出する逆ピアス孔のような場合には、取付孔Ｈに対する挿入時に、上記した係止代Δ２が大きな弾性係止壁８の両端部に対応する張出肩部９がバリにより削り取られてしまうので、これに起因して、取付孔Ｈに対する引き抜き耐力が著しく低下して、脚部２自体の取付孔に対する確実・強固な係着状態が保障できなくなる恐れが十分に考えられる。
【０００６】
【課題を解決するための手段】
本発明は、斯かる従来止め具の課題を有効に解決するために開発されたもので、請求項１記載の発明は、自動車部品を保持する頭部と、パネルの取付孔に係着する脚部とから成り、脚部は、点対称に形成されてその軸線方向に縦スリットを介して延び且つ外周断面が円弧状を呈する一対の弾性係止壁を有して、該各弾性係止壁の上端縁を頭部側に連接し、同下端縁同士をその先端において連接すると共に、各弾性係止壁の上部外周面にパネルの取付孔の孔縁に係止する張出肩部を形成した止め具において、上記一対の弾性係止壁の取付孔係止位置における断面の重心同士を結ぶ線方向に沿った、弾性係止壁の重心中央部に対応する張出肩部の係止代と弾性係止壁の両端部に対応する張出肩部の係止代とを均等となす構成を採用した。
【０００７】
請求項２記載の発明は、自動車部品を保持する頭部と、パネルの取付孔に係着する脚部とから成り、脚部は、点対称に形成されてその軸線方向に縦スリットを介して延び且つ外周断面が円弧状を呈する一対の弾性係止壁を有して、該各弾性係止壁の上端縁を頭部側に連接し、同下端縁同士をその先端において連接すると共に、各弾性係止壁の上部外周面にパネルの取付孔の孔縁に係止する張出肩部を形成した止め具において、上記弾性係止壁の半径と張出肩部の半径とを同一寸法に設定して、弾性係止壁の半径中心を一対の弾性係止壁の取付孔係止位置における断面の重心同士を結ぶ線上に位置させ、張出肩部の半径中心を弾性係止壁の半径中心とは位置をずらして該線上に位置させる構成を採用した。
【０００８】
請求項３記載の発明は、自動車部品を保持する頭部と、パネルの取付孔に係着する脚部とから成り、脚部は、その軸線方向に縦スリットを介して延びる一対の弾性係止壁を有して、該各弾性係止壁の上端縁を頭部側に連接し、同下端縁同士をその先端において連接すると共に、各弾性係止壁の上部外周面にパネルの取付孔の孔縁に係止する張出肩部を形成した止め具において、上記弾性係止壁の半径と張出肩部の半径とを同一寸法に設定して、張出肩部の半径中心を一対の弾性係止壁の取付孔係止位置における断面の重心同士を結ぶ線上から一側へ偏位させる一方、弾性係止壁の頭部側に連接される一側端部に横方向の切り欠きを設ける構成を採用した。
【０００９】
請求項４記載の発明は、請求項３を前提として、弾性係止壁の頭部側に連接される他側端部にも横方向の切り欠きを設けて、該他側端部の切り欠きの深さよりも一側端部の切り欠きの深さを大きくする構成を採用した。
【００１０】
依って、請求項１乃至請求項２記載の発明にあっては、弾性係止壁の張出肩部の係止代がその全域において平準化される関係で、例え、パネルの取付孔が逆ピアス孔のような場合であっても、当該逆ピアス孔に対する挿入時に、バリに強当たりする部分がなくなるので、弾性係止壁の張出肩部が削り取られることがなくなる。従って、小さな挿入力で、止め具の脚部を取付孔に挿入できることは言うまでもないが、特に、従来の如く、取付孔に対する引き抜き耐力が著しく低下することがなくなるので、脚部自体の取付孔に対する確実・強固な係着状態が保障できる。
【００１１】
請求項３記載の発明にあっては、張出肩部の半径中心を一対の弾性係止壁の取付孔係止位置における断面の重心同士を結ぶ線上から一側へ偏位させた関係で、その周方向において張出肩部の係止代が不均等となる場合でも、係止代が大きくなる弾性係止壁の頭部側に連接される一側端部に横方向の切り欠きを設けて撓み易くしているので、張出肩部の全域における撓み剛性を平準化することが可能となる。従って、取付孔が逆ピアス孔であっても、小さな挿入力で、止め具の脚部を取付孔に挿入できることは言うまでもないが、やはり、従来の如く、取付孔に対する引き抜き耐力が著しく低下することがなくなるので、脚部自体の取付孔に対する確実・強固な係着状態が保障できる。
【００１２】
請求項４記載の発明にあっては、これに加えて、係止代が小さくなる弾性係止壁の他側端部にも切り欠きを設けることは、全体として見ると、引き抜き耐力が低下する恐れはあるが、弾性係止壁の一側端部側のみに切り欠きを設けて、当該切り欠きを大きくしすぎると、弾性係止壁の一側端部が取付孔の奥側に入り込んで外せなくなる等の問題が生じるので、切り欠きを両側に分散して、且つ、一側端部の切り欠きの深さを他側端部のそれよりも大きくすることによって、総合的に優れた止め具を提供できる。
【００１３】
【発明の実施の形態】
以下、本発明を図示する各好適な実施の形態に基づいて詳述すれば、各実施の形態に係る止め具は、いずれも、合成樹脂の一体成形品で、具体的には図示しないが、従来と同様に、トリムボードを保持する頭部と、パネルの取付孔に係着する脚部とから成り、脚部は、その軸線方向に縦スリットを介して延びる一対の弾性係止壁を有して、該各弾性係止壁の上端縁を頭部側に連接し、同下端縁同士をその先端において連接すると共に、各弾性係止壁の上部外周面にパネルの取付孔の孔縁に係止する張出肩部を形成する構成を前提とする。
【００１４】
そして、第一実施の形態にあっては、図１に示す如く、一対の弾性係止壁１８の取付孔係止位置における断面の重心同士を結ぶ線Ｌ方向から見て、弾性係止壁１８の重心中央部に対応する張出肩部１９の係止代Δ１（０．５ｍｍ）と弾性係止壁１８の両端部に対応する張出肩部１９の係止代Δ２（０．５ｍｍ）とを均等となしたことを特徴とするものである。このことは、結果的には、弾性係止壁１８の半径Ｒと張出肩部１９の半径ｒとを同一寸法に設定して、張出肩部１９の半径中心を一対の弾性係止壁１８の取付孔係止位置における断面の重心同士を結ぶ線Ｌ上に位置させる構成として置き変えることができる。
【００１５】
依って、第一実施の形態に係る止め具の下では、弾性係止壁１８の張出肩部１９の係止代がその全域において平準化される関係で、例え、パネルの取付孔が逆ピアス孔のような場合であっても、当該逆ピアス孔に対する挿入時に、バリに強当たりする部分がなくなるので、弾性係止壁１８の張出肩部１９が削り取られることがなくなる。従って、小さな挿入力で、止め具の脚部を取付孔に挿入できることは言うまでもないが、特に、従来の如く、取付孔に対する引き抜き耐力が著しく低下することがなくなるので、脚部自体の取付孔に対する確実・強固な係着状態が保障できる。このことは、正ピアス孔を対象とした場合と逆ピアス孔を対象とした場合の荷重を測定した図２の結果からも明らかである。尚、この図２の表におけるφはパネル取付孔の直径、ｔはパネルの板厚とする。
【００１６】
次に、第二実施の形態に係る止め具を説明すると、該第二実施の形態のものは、図３に示す如く、弾性係止壁１８の半径Ｒと張出肩部１９の半径ｒとを同一寸法に設定する点では、第一実施の形態と同様であるが、張出肩部１９の半径ｒ中心を一対の弾性係止壁１８の取付孔係止位置における断面の重心同士を結ぶ線Ｌ上から一側へ偏位させる一方、弾性係止壁１８の頭部側に連接される一側端部に横方向の切り欠き２０ａを設けたことを特徴とするものである。
【００１７】
依って、第二実施の形態に係る止め具の下では、張出肩部１９の半径ｒ中心を一対の弾性係止壁１８の取付孔係止位置における断面の重心同士を結ぶ線Ｌ上から一側へ偏位させた関係で、張出肩部１９の係止代Δ３（０．５９１ｍｍ）・Δ４（０．５４８ｍｍ）・Δ５（０．４８９ｍｍ）・Δ６（０．４１４ｍｍ）・Δ７（０．３１８ｍｍ）が順に不均等となるが、係止代Δ３が大きくなる弾性係止壁１８の頭部側に連接される一側端部に横方向の切り欠き２０ａを設けて撓み易くしているので、張出肩部１９の全域における撓み剛性を平準化することが可能となる。従って、取付孔が逆ピアス孔であっても、小さな挿入力で、止め具の脚部を取付孔に挿入できることは言うまでもないが、やはり、従来の如く、取付孔に対する引き抜き耐力が著しく低下することがないので、脚部自体の取付孔に対する確実・強固な係着状態が保障できる。
【００１８】
最後に、第三実施の形態に係る止め具を説明すると、該第三実施の形態のものは、上記した第二実施の形態をそのまま踏襲するものであるが、これに加えて、図４に示す如く、弾性係止壁１８の頭部側に連接される他側端部にも横方向の切り欠き２０ｂを設けて、該他側端部の切り欠き２０ｂの深さよりも一側端部の切り欠き２０ａの深さを大きくしたことを特徴とするものである。
【００１９】
依って、第三実施の形態に係る止め具の下では、係止代が小さくなる弾性係止壁１８の他側端部にも切り欠き２０ｂを設けるので、全体として見ると、引き抜き耐力が低下する恐れはあるが、弾性係止壁１８の一側端部側のみに切り欠き２０ａを設けて、当該切り欠き２０ａを大きくしすぎると、弾性係止壁１８の一側端部が取付孔の奥側に入り込んで外せなくなる等の問題が生じるので、切り欠き２０ａ・２０ｂを両側に分散して、且つ、一側端部の切り欠き２０ａの深さを他側端部のそれよりも大きくすることによって、総合的に優れた止め具を提供することが可能となる。
【００２０】
【発明の効果】
以上の如く、本発明は、上記構成の採用により、請求項１乃至請求項２の下では、弾性係止壁の張出肩部の係止代がその全域において平準化される関係で、例え、パネルの取付孔が逆ピアス孔のような場合であっても、当該逆ピアス孔に対する挿入時に、バリに強当たりする部分がなくなるので、弾性係止壁の張出肩部が削り取られることがなくなる。従って、小さな挿入力で、止め具の脚部を取付孔に挿入できることは言うまでもないが、特に、従来の如く、取付孔に対する引き抜き耐力が著しく低下することがなくなるので、脚部自体の取付孔に対する確実・強固な係着状態が保障できる。
【００２１】
請求項３の下では、張出肩部の半径中心を一対の弾性係止壁の取付孔係止位置における断面の重心同士を結ぶ線上から一側へ偏位させた関係で、その周方向において張出肩部の係止代が不均等となる場合でも、係止代が大きくなる弾性係止壁の頭部側に連接される一側端部に横方向の切り欠きを設けて撓み易くしているので、張出肩部の全域における撓み剛性を平準化することが可能となる。従って、取付孔が逆ピアス孔であっても、小さな挿入力で、止め具の脚部を取付孔に挿入できることは言うまでもないが、やはり、従来の如く、取付孔に対する引き抜き耐力が著しく低下することがなくなるので、脚部自体の取付孔に対する確実・強固な係着状態が保障できる。
【図面の簡単な説明】
【図１】本発明の第一実施の形態に係る止め具の端面図である。
【図２】（Ａ）は正ピアス孔を対象とした荷重測定データー、（Ｂ）は逆ピアス孔を対象とした荷重測定データーである。
【図３】本発明の第二実施の形態に係る止め具の端面図である。
【図４】本発明の第三実施の形態に係る止め具の端面図である。
【図５】（Ａ）は従来の止め具を示す正面図、（Ｂ）は図５のＡのＡ−Ａ線端面図である。
【図６】従来の止め具を用いてトリムボードをパネルに固定した状態を示す断面図である。
【符号の説明】
１８弾性係止壁
１９張出肩部
２０ａ切り欠き
２０ｂ切り欠き
Ｌ一対の弾性係止壁の取付孔係止位置における断面の重心同士を結ぶ線
Ｒ弾性係止壁の半径
ｒ張出肩部の半径

Claims

自動車部品を保持する頭部と、パネルの取付孔に係着する脚部とから成り、脚部は、点対称に形成されてその軸線方向に縦スリットを介して延び且つ外周断面が円弧状を呈する一対の弾性係止壁を有して、該各弾性係止壁の上端縁を頭部側に連接し、同下端縁同士をその先端において連接すると共に、各弾性係止壁の上部外周面にパネルの取付孔の孔縁に係止する張出肩部を形成した止め具において、上記一対の弾性係止壁の取付孔係止位置における断面の重心同士を結ぶ線方向に沿った、弾性係止壁の重心中央部に対応する張出肩部の係止代と弾性係止壁の両端部に対応する張出肩部の係止代とを均等となしたことを特徴とする止め具。
自動車部品を保持する頭部と、パネルの取付孔に係着する脚部とから成り、脚部は、点対称に形成されてその軸線方向に縦スリットを介して延び且つ外周断面が円弧状を呈する一対の弾性係止壁を有して、該各弾性係止壁の上端縁を頭部側に連接し、同下端縁同士をその先端において連接すると共に、各弾性係止壁の上部外周面にパネルの取付孔の孔縁に係止する張出肩部を形成した止め具において、上記弾性係止壁の半径と張出肩部の半径とを同一寸法に設定して、弾性係止壁の半径中心を一対の弾性係止壁の取付孔係止位置における断面の重心同士を結ぶ線上に位置させ、張出肩部の半径中心を弾性係止壁の半径中心とは位置をずらして該線上に位置させたことを特徴とする止め具。
自動車部品を保持する頭部と、パネルの取付孔に係着する脚部とから成り、脚部は、その軸線方向に縦スリットを介して延びる一対の弾性係止壁を有して、該各弾性係止壁の上端縁を頭部側に連接し、同下端縁同士をその先端において連接すると共に、各弾性係止壁の上部外周面にパネルの取付孔の孔縁に係止する張出肩部を形成した止め具において、上記弾性係止壁の半径と張出肩部の半径とを同一寸法に設定して、張出肩部の半径中心を一対の弾性係止壁の取付孔係止位置における断面の重心同士を結ぶ線上から一側へ偏位させる一方、弾性係止壁の頭部側に連接される一側端部に横方向の切り欠きを設けたことを特徴とする止め具。
弾性係止壁の頭部側に連接される他側端部にも横方向の切り欠きを設けて、該他側端部の切り欠きの深さよりも一側端部の切り欠きの深さを大きくしたことを特徴とする請求項３記載の止め具。