JP3436215B2 - 樹脂ルーフ取付構造 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、樹脂ルーフを車体
へ取り付ける樹脂ルーフ取付構造に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来の樹脂ルーフ取付構造としては、例
えば実開昭６１−１１７７７４号公報に記載されたもの
がある。この従来例では樹脂ルーフ内側に設けたリブを
鋼板製の車体フレームにピンを介して結合する構造とな
っていた。このため特に外気が低温時の熱変形時に、樹
脂ルーフのリブ端末の剛性急変部が局部変形したり、ル
ーフ端末部でルーフの収縮による引き込みを招き、外観
品質を損なうという問題があった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】本発明は、局部変形や
端末のずれを抑制し、外観品質の低下を抑制することの
できる樹脂ルーフ取付構造の提供を課題とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】請求項１の発明は、ルー
フ本体の外縁に車体下方側へ指向してルーフ本体の熱変
形時に車体内側方向への変位を許容する変形許容壁を備
えると共に該変形許容壁の下部に交叉して指向し取付穴
を有する結合フランジ部を備え熱可塑性樹脂で形成され
た樹脂ルーフパネルと、金属製の車体本体のルーフ部の
外縁部に備えられ前記結合フランジ部の面を合わせるよ
うに取り付ける固定フランジ部と、前記結合フランジ部
の取付穴を貫通し前記固定フランジ部に前記結合フラン
ジ部を締結する締結具と、前記変形許容壁の変位力で前
記結合フランジ部が前記固定フランジ部及び締結具に対
し移動することを規制する規制手段と、を備え、前記規
制手段を、前記変形許容壁の下部を前記ルーフ部の外縁
部側で支え前記変形許容壁の変位に連れて該変形許容壁
の下部が移動することを規制する支持手段で構成したこ
とを特徴とする。

【０００５】

【０００６】

【０００７】請求項２の発明は、請求項１記載の樹脂ル
ーフ取付構造であって、前記支持手段は、前記ルーフ部
の外縁部と前記変形許容壁との間に該変形許容壁の下部
を前記ルーフ部の外縁部に対して支える支持具を備えた
ことを特徴とする。

【０００８】請求項３の発明は、請求項２記載の樹脂ル
ーフ取付構造であって、前記支持具は、前記固定フラン
ジ部に対して前記結合フランジ部を反移動方向に付勢可
能な弾性を備えたことを特徴とする。

【０００９】請求項４の発明は、請求項３記載の樹脂ル
ーフ取付構造であって、前記支持具は、弾性を有する断
面Ｕ字状のＵ状部を備え、該Ｕ状部が前記ルーフ部の外
縁部と変形許容壁の下部との間に介設された板ばねであ
ることを特徴とする。

【００１０】請求項５の発明は、請求項４記載の樹脂ル
ーフ取付構造であって、前記板ばねは、下部に固定板部
を一体に有し、該固定板部が前記締結具により前記固定
フランジ部と結合フランジ部との間に共締めされたこと
を特徴とする。

【００１１】請求項６の発明は、請求項５記載の樹脂ル
ーフ取付構造であって、前記板ばねは、前記Ｕ状部の内
側から前記固定板部の下面側に渡る範囲で同外側から同
上面側に渡る範囲よりも線膨張係数が相対的に小さくな
るように多層構造に形成したことを特徴とする。

【００１２】請求項７の発明は、請求項４〜６の何れか
に記載の樹脂ルーフ取付構造であって、前記板ばねは、
前記ルーフ部の角部を結ぶ対角線寄りに位置する側とそ
の反対側とに２分したとき前者の一方側のばね反力が後
者の他方側のばね反力よりも相対的に高くなるようにば
ね特性が設定されたことを特徴とする。

【００１３】請求項８の発明は、請求項７記載の樹脂ル
ーフ取付構造であって、前記板ばねは、前記一方側にビ
ードを設けて前記ばね特性を設定したことを特徴とす
る。

【００１４】請求項９の発明は、請求項７記載の樹脂ル
ーフ取付構造であって、前記板ばねは、前記他方側にス
リットを設けて前記ばね特性を設定したことを特徴とす
る。

【００１５】請求項１０の発明は、請求項１記載の樹脂
ルーフ取付構造であって、前記支持手段は、前記ルーフ
部の外縁部に設けられて前記変形許容壁の下部を近接又
は当接させる当接部及び該当接部上部側で前記変形許容
壁の変位を許容する空間を形成する外縁部の逃げ部を備
えたことを特徴とする。

【００１６】請求項１１の発明は、請求項１０記載の樹
脂ルーフ取付構造であって、前記当接部及び逃げ部は、
前記ルーフの外縁部の湾曲受部であり、前記変形許容壁
の下部に、前記湾曲受部に向かって湾曲突出する湾曲当
部を備えたことを特徴とする。

【００１７】

【００１８】

【００１９】

【００２０】請求項１２の発明は、請求項１〜１１の何
れかに記載の樹脂ルーフ取付構造であって、前記規制手
段は、前記ルーフ部の角部に配置されていることを特徴
とする。

【００２１】請求項１３の発明は、請求項１〜１２の何
れかに記載の樹脂ルーフ取付構造であって、前記規制手
段は、前記ルーフ部の車体前後方向前後部の少なくとも
一方に配置されたことを特徴とする。

【００２２】

【００２３】

【発明の効果】請求項１の発明では、樹脂ルーフパネル
を車体本体の固定フランジ部に結合フランジ部を面合わ
せで取付け、結合フランジ部の取付穴を貫通する締結具
によって固定フランジ部に結合フランジ部を締結するた
め、樹脂ルーフパネルに剛性の急変する部分がなくな
り、熱変形時の局部変形を抑制することができる。樹脂
ルーフパネルの変形許容壁が車体内側方向への変位を許
容することによってルーフ本体の上下方向の変形である
面外変形を行わせて吸収することができ、この変形許容
壁の変位力で結合フランジ部が固定フランジ部及び締結
具に対し移動しようとするときには規制手段によってこ
れを規制し、ルーフ本体の面に沿った方向の面内変形を
行わせることができる。かかるルーフ本体の面外変形、
面内変形等で熱変形を吸収することができ、熱変形が戻
ったときにも残留変形を抑制することができる。また、
結合フランジ部の前記移動の規制により、樹脂ルーフパ
ネルが熱変形したときにもルーフ本体の収縮等による固
定フランジ部に対する結合フランジ部のずれを抑制し、
外観品質の低下を防止することができる。

【００２４】

【００２５】しかも、前記熱変形時に変形許容壁の下部
を規制手段としての支持手段によってルーフ部の外縁部
側で支え、変形許容壁の上部の変位につれて同下部が移
動するのを規制することができ、変形許容壁の車体内側
方向への変位を許容しながら結合フランジ部の固定フラ
ンジ部に対する移動によるずれをより確実に抑制するこ
とができる。

【００２６】請求項２の発明では、請求項１の発明の効
果に加え、ルーフ本体の熱変形時に変形許容壁の車体内
側方向への変位を許容しながら支持具によって変形許容
壁の下部をルーフ部の外縁部に対して支えることがで
き、結合フランジ部の固定フランジ部に対する移動によ
るずれをより確実に抑制することができる。

【００２７】請求項３の発明では、請求項２の発明の効
果に加え、支持具によって変形許容壁の下部をルーフ部
の外縁部に対して弾性的に支えることができるため、結
合フランジ部の固定フランジ部に対する移動によるずれ
を確実に抑制しながら変形許容壁の車体内側方向への変
位を確実に許容することができる。

【００２８】請求項４の発明では、請求項３の発明の効
果に加え、板ばねのＵ状部によって変形許容壁の下部を
ルーフ部の外縁部に対して弾性的に支えることができ、
結合フランジ部の固定フランジ部に対する移動によるず
れをより確実に抑制しながら変形許容壁の車体内側方向
への変位をより確実に許容することができる。

【００２９】請求項５の発明では、請求項４の発明の効
果に加え、板ばねの固定板部を締結具により固定フラン
ジ部と結合フランジ部との間に共締めすることができ、
板ばねの固定を容易に行うことができる。

【００３０】請求項６の発明では、請求項５の発明の効
果に加え、板ばねはＵ状部の内側から固定板部の下面側
に渡る範囲で、同外側から同上面側に渡る範囲よりも膨
張係数が相対的に小さくなるように多層構造に形成され
ているため、低温時にはバイメタル効果でＵ状部が変形
許容壁側に変位し、変形許容壁の下部を押し戻す働きを
し、変形許容壁の移動を規制することができる。又、高
温時にはＵ状部の内側より外側の伸び量が大きく、Ｕ状
部がその曲率半径を小さくするように変形し、変形許容
壁の下部を押し戻す働きをする。従って、ルーフ本体の
熱変形時に結合フランジ部の固定フランジ部に対する移
動によるずれを確実に規制することができる。

【００３１】請求項７の発明では、請求項４〜６の何れ
かの発明の効果に加え、ルーフ部の角部を結ぶ対角線方
向において、樹脂ルーフパネルは熱負荷による変形量が
大きくなる反面、相対キャンバも小さくルーフ本体の面
外変形での熱負荷変形許容割合が小さくなる。このため
熱変形時に結合フランジ部の移動が大きくなろうとする
が、板ばねの前記対角線寄りに位置する側のばね反力を
反対側よりも相対的に高くすることによって、該部分で
の変形許容壁の押し戻し力を増大させ、熱変形を樹脂ル
ーフパネルのルーフ本体の面内力として拡散することが
できる。従って、結合フランジ部の固定フランジ部に対
する移動によるずれをより確実に規制することができ
る。

【００３２】請求項８の発明では、請求項７の発明の効
果に加え、ビードによりばね特性を設定することによ
り、板ばねを２分したときのばね反力の設定を容易に行
うことができる。

【００３３】請求項９の発明では、請求項７の発明の効
果に加え、板ばねを２分したときのばね反力の設定をス
リットによって容易に行うことができる。

【００３４】請求項１０の発明では、請求項１の発明の
効果に加え、熱変形時に変形許容壁の上部側がルーフ部
の外縁部の逃げ部によって形成された空間によって車体
内側方向への変位を許容することができる。又、変形許
容壁の下部側はルーフ部の外縁部に設けられた当接部に
当接することによって、その移動が規制され、結合フラ
ンジ部の固定フランジ部に対する移動によるずれを確実
に規制することができる。

【００３５】請求項１１の発明では、請求項１０の発明
の効果に加え、熱変形時には変形許容壁の下部に備えら
れた湾曲当部がルーフの外縁部の湾曲受部に当接するこ
とによって、変形許容壁の上部側の車体内側方向への変
位を許容すると共に、下部の移動を規制し、結合フラン
ジ部の固定フランジ部に対する移動によるずれを確実に
規制することができる。

【００３６】

【００３７】

【００３８】

【００３９】請求項１２の発明では、請求項１〜１１の
何れかの発明の効果に加え、規制手段をルーフの角部に
配置することによって、樹脂ルーフパネルの剛性が高く
なる部分において、熱変形をルーフ本体の面外変形や変
形許容壁の車体内側方向への変位を許容することによっ
て吸収することが他の箇所に比較して相対的に難しくな
る部分でも、規制手段によって変形許容壁の下部側の移
動を規制し、結合フランジ部の固定フランジ部に対する
移動によるずれを確実に規制し、またルーフ本体の残留
変形を確実に抑制することができる。

【００４０】請求項１３の発明では、請求項１〜１２の
何れかの発明の効果に加え、ルーフ部の車体前後方向前
後部の少なくとも一方において、変形許容壁の高さが低
く熱変形時に変形許容壁の上部の車体内側方向への許容
変位が少ないと共に、ルーフ本体の面外変形が少なくて
も、規制手段によって結合フランジ部の固定フランジ部
に対する移動によるずれを確実に規制し、またルーフ本
体の残留変形を確実に抑制することができる。

【００４１】

【００４２】

【発明の実施の形態】（第１実施形態）図１は本発明の
第１実施形態を適用する車体本体１の車体骨格部材であ
るルーフ部３に、樹脂ルーフパネル５を取り付ける場合
の分解斜視図を示している。前記車体本体１は、金属製
であり、例えばスチール等の金属、あるいはアルミ合
金、マグネシウム合金等の軽金属で形成されている。車
体本体１は、ルーフ部３において左右の骨格部としてサ
イドルーフレール部７，９と、該サイドルーフレール部
７，９間に車体内側方向に渡る骨格部として車体前部に
位置するフロントルーフレール部１１及び車体後部側に
位置するリヤルーフレール部１３と、車体前後方向中間
部に位置するボウルーフ部１５とを備えている。またル
ーフ部３は、その他左右フロントピラー部１７，１９、
左右リヤピラー部２１，２３などを備えている。さら
に、車体本体１は、図示しないが、その他エンジンコン
パートメント、トランクルーム、プラットホームなど下
部の車体構成部分を含んでいる。

【００４３】前記樹脂ルーフパネル５は、熱可塑性樹脂
で形成されたもので、前記ルーフ部３の左右のサイドル
ーフレール部７，９及び前後のフロントルーフレール部
１１、リヤルーフレール部１３に渡ってその周縁である
左右縁部５ａ、前縁部５ｂ、後縁部５ｃが固定されるも
のである。この図１のＳＡ−ＳＡにおける取付状態の断
面図を図２に示し、図１のＡにおける取付構造を図３に
示し、図１のＳＢ−ＳＢ矢視断面における取付構造を図
４に示している。

【００４４】まず、図１，図２のように、前記樹脂ルー
フパネル５は、ルーフ本体２５を備えており、ルーフ本
体２５の車体内側方向外縁部に角部２７を介し、車体下
方側へ向かう縦壁としての変形許容壁２９が備えられて
いる。なお、変形許容壁２９は、後述するように変位を
許容するものであるが、変位を許容しない単なる縦壁と
して構成することもできる。変形許容壁２９の下部に
は、角部３１を介して交差し車体外方へ指向した結合フ
ランジ部３５が連結されている。結合フランジ部３５に
は取付穴３３が設けられている。なお、取付穴３３は、
車体外方部が解放されたＵ状の切り欠きとすることもで
きる。

【００４５】前記ルーフ部３のサイドルーフレール部７
には、その縦壁３７の下部側に車体内側方向外側に指向
した固定フランジ部３９が設けられている。この固定フ
ランジ部３９に対し結合フランジ部３５がその下面を合
わせるように取り付けられる。その固定は、固定手段と
しての締結具であるボルト４１とナット４３とによって
固定フランジ部３９に対し結合フランジ部３５を締結す
ることによって行っている。前記締結具であるボルト４
１は、前記結合フランジ部３５の取付穴３３よりも細く
設定されており、取付穴３３との間に空間４５を備えて
いる。なお、固定手段としては、リベット止め、接着に
よるものも含まれる。

【００４６】前記サイドルーフレール７の縦壁３７と樹
脂ルーフパネル５の変形許容壁２９の下部との間には、
規制手段、支持手段、及び支持具としての板ばね４７が
設けられている。板ばね４７は、Ｕ状部４９と固定板部
５１とを備えて一体に形成され、図２において車体前後
方向、すなわち紙面直交方向に固定板部５１の左右長さ
（図２の左右長さ）程度の幅を有している。尚、板ばね
４７の幅は適宜設定することができるものである。

【００４７】前記板ばね４７のＵ状部４９は、弾性を有
する断面Ｕ字状に形成されており、それぞれ一定の曲率
半径を有した内外の弧状部５３，５５が上部で一体とな
ったものである。外側の弧状部５５は、コーナー部５７
を介して前記固定板部５１と一体となっている。尚、本
実施形態において、板ばね４７はその全体が同一の弾性
係数を有している。前記固定板部５１は、前記固定フラ
ンジ部３９と結合フランジ部３５との間に介設され、前
記ボルトナット４１，４３によって固定フランジ部３
９、結合フランジ部３５と共に共締めされている。従っ
て、板ばね４７の取り付けを極めて容易に行うことがで
きる。

【００４８】そして、板ばね４７のＵ状部４９は、ルー
フ部３の外縁部である縦壁３７と変形許容壁２９の下部
との間に介在し、固定フランジ部３９に対し結合フラン
ジ部３５を車体外側方向である反移動方向に付勢可能と
なっている。又、支持具としての板ばね４７は、ルーフ
部３の外縁部である縦壁３７に対し変形許容壁２９の下
部を支える構成となっている。従って支持具としては、
他に弾性を備えずに縦壁３７と変形許容壁２９との間に
介在し、変形許容壁２９を縦壁３７に対し支える構造に
することもできる。さらに板ばね４７は、支持手段とし
て変形許容壁２９の下部を縦壁３７側で支え、同上部の
変位につれて下部が移動することを規制し、規制手段と
して変形許容壁２９の変位力で結合フランジ部３５が固
定フランジ部３９及び締結具であるボルト４１に対し移
動することを規制する。

【００４９】図３は図１のＡ矢視における拡大斜視図を
示したもので、この図３では樹脂ルーフパネル５の剛性
が極めて高い角部５９の両側に板ばね４７，４７Ａを配
置したものである。図３の右側に配置されている板ばね
４７は、図２と同一構成となっている。図３の左側に配
置されている板ばね４７Ａは、樹脂ルーフパネル５の前
部５ｂに備えられているものであり、図１のＳＢ−ＳＢ
矢視断面である図４の位置に配置されたものと同一構成
となっている。

【００５０】図４においては、フロントルーフレール部
１１の前端に、固定フランジ部３９Ａが形成されてい
る。この固定フランジ部３９Ａの縦壁３７を介した段差
は、前記サイドルーフレール部７におけるものより低く
形成され、この固定フランジ部３９Ａの先端に、接着剤
６１を介しフロントウインドウパネル６３が取り付けら
れている。

【００５１】前記ルーフ部３の外縁部である縦壁３７の
段差が低いことに鑑み、前記樹脂ルーフパネル５の変形
許容壁２９Ａの段差も対応して低くなっている。更に、
板ばね４７のＵ状部４９Ａを構成する内外の弧状部５３
Ａ，５５Ａの上下高さも対応して低く形成されている。
その他の構成は図２と同様であり、同符号を付して重複
した説明は省略する。

【００５２】尚、右側のサイドルーフレール部９の部分
における樹脂ルーフパネル５の取り付けは図２と同様で
あり、またリヤルーフレール部１３における樹脂ルーフ
パネル５の取り付けはフロントルーフレール部１１と同
様となっている。

【００５３】ここで、従来の熱可塑性樹脂によって成形
された樹脂ルーフパネルの熱負荷時の変形を説明する
と、熱負荷時はルーフパネル一般面であるルーフ本体２
５の上下方向の変形である面外変形、ルーフ本体２５と
変形許容壁２９，２９Ａとの上部の角部２７の角度変
化、ルーフ部３の外縁部の縦壁３７と固定フランジ部３
９，３９Ａに対する結合フランジ部３５の室内側への移
動により熱変形を吸収する。しかしながら、樹脂ルーフ
パネル５の角部５９の剛性が極めて高い部位や、樹脂ル
ーフパネル５の前部５ｂ、後部５ｃのように、ルーフ本
体２５と結合フランジ部３５との段差が少ない部位で
は、ルーフ本体２５の面外変形や上下の角部２７，３１
の角度変化では樹脂ルーフパネル５の変形を許容するこ
とができず、低温時に熱収縮により板厚が減少して締結
部に隙間が発生し、結合フランジ部３５がルーフ本体２
５の引き込み力により車体内側方向に移動し、固定フラ
ンジ部３９に対し結合フランジ部３５がずれる恐れがあ
る。又、常温に戻っても、結合フランジ部３５の板厚の
復元により固定フランジ部３９との間の摩擦抵抗が高く
なり、結合フランジ部３５が前記移動したまま元の位置
に戻らず、ルーフ本体２５に残留変形を生ずる恐れもあ
る。

【００５４】これに対し上記第１実施形態に係る発明で
は、図２（ｂ）のように機能させることができる。すな
わち低温時には、ルーフ本体２５、変形許容壁２９、結
合フランジ部３５が熱収縮する。図２（ｂ）の二点鎖線
で示すように、変形許容壁２９の上部側が変位してルー
フ本体２５の熱変形を許容すると共に、ボルト４１，ナ
ット４３による結合フランジ部３５の締結部に隙間が発
生する。

【００５５】前記変形許容壁２９の二点差線のような変
位によって、変形許容壁２９の下部に変位力が伝達さ
れ、結合フランジ部３５が固定フランジ部３９に対し車
体内側方向内側へ移動しようとする。このとき板ばね４
７のＵ状部４９の弾性反力Ｆにより、縦壁３７に対し変
形許容壁２９の下部が強制的に車体外方側に押し戻され
る。この押し戻しは、前記ボルト４１，ナット４３によ
る締結部の隙間発生により円滑に行われる。しかも、結
合フランジ部３５が押し戻されるときは、該結合フラン
ジ部３５が固定フランジ部３９側によってスライド案内
されるので結合フランジ部３５の押し戻しによる元位置
への再現性が極めて高いものになる。

【００５６】これによって、熱負荷による変形を樹脂ル
ーフパネル５のルーフ本体２５の面外変形とルーフ本体
２５と変形許容壁２９との間の角部２７の角度変化とで
吸収することができる。吸収しきれない場合は、ルーフ
本体２５全体の面に沿った方向の面内力として拡散する
ことができる。従って、樹脂ルーフパネル５の結合フラ
ンジ部３５の固定フランジ部３９に対する取付状態は、
熱変形前の状態と略同一の状態を維持することができ、
固定フランジ部３９に対する結合フランジ部３５の移動
によるずれを大幅に抑制することができる。このため結
合フランジ部３５のずれによる外観品質の低下を抑制す
ることができる。

【００５７】また結合フランジ部３５の取付穴３３とボ
ルト４１の軸部との間に空間４５を維持することがで
き、取付穴３３がボルト４１の軸部に強く当たることが
ないため、結合フランジ部３５の取付穴３３周囲に亀裂
などの発生を招くことがない。更に、固定フランジ部３
９に対する結合フランジ部３５の位置を上記のように維
持することができるため、常温に戻ってルーフ本体２５
の熱変形が復元したとしても、ほぼ元の状態を維持する
ことができ、残留変形を大幅に抑制することもでき、か
かる点においても外観品質の低下を抑制することができ
る。

【００５８】さらに、熱変形時に結合フランジ部３５が
車体内側方向へ多少移動したとしても、熱変形の復元途
中では前記ボルト４１，ナット４３による締結の隙間は
完全にはなくならないので、板ばね４７による押し戻し
力と前記のような固定フランジ部３９の移動ガイドとに
より元の位置へ戻すことの再現性を極めて高いものにす
ることができる。

【００５９】熱変形が復元すると、前記結合フランジ部
３５の収縮がなくなるので、前記ボルト４１，ナット４
３による締結の隙間もなくなり、結合フランジ部３５は
熱変形前の元の位置で確実に締結固定されることにな
る。

【００６０】図３，図４のような樹脂ルーフパネル５の
角部５９の剛性が極めて高い部位や、ルーフ本体５と結
合フランジ部３５との間の段差が少ない部位において、
熱変形をルーフ本体５の面外変形や角部２７の角度変化
で許容することが困難な場合であっても、図３，図４の
ように板ばね４７を設定することによって、固定フラン
ジ部３９，３９Ａに対する結合フランジ部３５のずれを
規制し、前記同様、ルーフ本体５の残留変形、取付穴３
３の亀裂を抑制し、外観品質の低下を規制することがで
きる。

【００６１】上記のように板ばね４７を設定することに
よって、常温時の取付状態において、Ｕ状部４９をルー
フ部３の縦壁３７と樹脂ルーフパネル５の変形許容壁２
９とに接触させ、付勢力を付与することによりルーフ部
３に対する樹脂ルーフパネル５の位置決めを行うことが
でき、ガタツキを防止することができると共に、ボルト
４１，ナット４３による締結作業を極めて容易に行うこ
とができる。但し、Ｕ状部４９は樹脂ルーフパネル５の
ルーフ本体２５が熱変形したときにのみ縦壁３７に対し
変形許容壁２９を支え、あるいはこれに外側への付勢力
を発生するように構成することもできる。

【００６２】次に、樹脂ルーフパネル５のルーフ本体２
５ほぼ中央部と変形許容壁２９上端の角部２７との間の
相対キャンバと板ばね４７との関係について述べる。

【００６３】図５において、Ｌは角部２７と樹脂ルーフ
パネル５のルーフ本体２５ほぼ中央部との間の水平距
離、Ｌ１，Ｌ２は同ルーフ本体２５の面方向に沿った距
離、Ｈ１，Ｈ２は角部２７に対するルーフ本体２５ほぼ
中央部の高さである。ルーフ本体２５の曲率半径が小さ
い図５（ａ）では、相対キャンバＨ１／Ｌが大きく、曲
率半径が大きい図５（ｂ）では、相対キャンバＨ２／Ｌ
が小さくなっている。

【００６４】ここで、低温時のルーフ本体２５の面外変
形と相対キャンバとの関係は、面外変形でのルーフ本体
２５の収縮量δとして、 δ１＝Ｌ１−Ｌ（図５（ａ）） δ２＝Ｌ２−Ｌ（図５（ｂ）） として表わされる。ここで、図５（ａ）のように相対キ
ャンバが大きいと、ルーフ本体２５の長さＬ１がキャン
バのなくなる平坦での長さＬに対して相対的に長くなる
ため、面外変形でのルーフ本体２５の収縮量δ１が大き
くなる。このとき低温時の必要ルーフ本体変形量Ｄに対
し、ルーフ本体２５の収縮量δ１が大きく、Ｄ＜δ１と
なり、ルーフ本体２５の面外変形のみで低温時の必要ル
ーフ本体変形量Ｄを許容することができる。このためル
ーフ本体２５の収縮による変形許容壁２９の引き込み力
がそれほど強くならず、板ばね４７を省略しても固定フ
ランジ部３９に対する結合フランジ部３５の移動を規制
することができる場合がある。

【００６５】一方、図５（ｂ）のように、相対キャンバ
Ｈ２／Ｌが小さくなると、ルーフ本体２５に沿った方向
の長さＬ２がキャンバがなくなる平坦での長さＬに対し
てあまり長くないため、面外変形でのルーフ本体２５の
収縮量δ２が小さくなる。このとき低温時の必要ルーフ
本体変形量Ｄに対し、前記収縮量δ２が小さく、Ｄ＞δ
２となり、ルーフ本体２５の面外変形のみでは低温時の
必要ルーフ本体変形量Ｄを許容することができない。こ
のためルーフ本体２５の熱収縮によって変形許容壁２９
が大きく変位し、その変位力が結合フランジ部３５に伝
達されて、結合フランジ部３５が固定フランジ部３９に
対し移動しようとする。このような箇所に、上記のよう
に板ばね４７を設けることによって、固定フランジ部３
９に対する結合フランジ部３５の移動を規制し、取付穴
３３での亀裂発生やルーフ本体２５での常温復元時の残
留変形を抑制することができるのである。

【００６６】図６は各板ばね４７，４７ａの具体的な配
置箇所を示したもので、樹脂ルーフパネル５の左右縁部
５ａに板ばね４７を前縁部５ｂと後縁部５ｃとに板ばね
４７Ａを配置し、その配置個所をそれぞれ黒丸で示して
いる。このときの例えばＳＣ矢視における断面図が前記
相対キャンバの小さな図５（ｂ）に対応し、ＳＤ矢視に
おける断面図が前記相対キャンバの大きな図５（ａ）に
対応している。このときの具体的な比較実施例を示すと
以下の表１のようになる。

【００６７】

【表１】 表１において、相対キャンバ（ルーフキャンバ）が小さ
い場合を左側に、同大きい場合を右側に示している。ル
ーフ形状は相対キャンバが小さい場合、Ｈ＝５０ｍｍ、
Ｌ＝７８０ｍｍであり、相対キャンバはＨ／Ｌ＝０．０
６４となっている。又、相対キャンバが大きい場合は、
Ｈ＝５０ｍｍ、Ｌ＝５００ｍｍ、相対キャンバはＨ／Ｌ
＝０．１０となっている。このときの面外変形での収縮
量δは相対キャンバが小さい場合、ルーフ本体２５に沿
った方向の長さがＬ１＝７８１．７９ｍｍとし、δ＝
１．７９ｍｍである。また相対キャンバが大きい場合、
Ｌ１＝５０３．１ｍｍとしてあり、この時の収縮量δ＝
３．１ｍｍとなる。

【００６８】樹脂ルーフパネル５の材質は、熱可塑性樹
脂であり、ヤング率Ｅ＝２０００ＭＰａ、線膨張係数α
＝８×１０^-5、板厚ｔ４、温度条件は常温２５℃から低
温−３０℃へ変化させるものとし、温度差ΔＴ＝−５５
℃となる。この温度変化において、低温時の必要ルーフ
本体変形量Ｄは、相対キャンバが小さい場合、Ｄ＝α×
ΔＴ×Ｌ＝３．４３ｍｍとなり、相対キャンバが大きい
場合は、Ｄ＝２．２ｍｍとなる。

【００６９】この収縮量δと必要変形量Ｄとの関係にお
いて、相対キャンバが小さい場合、面外変形で低温時収
縮を許容することができず、Δδ＝Ｄ−δ＝１．６４ｍ
ｍ、結合フランジ部３５が固定フランジ部３９に対しル
ーフ部３の縦壁３７側へ移動しようとする。一方、相対
キャンバが大きい場合には、Δδ＝−０．９０ｍｍとな
り、面外変形のみでのみで低温時収縮を許容することが
できるため、結合フランジ部３５が固定フランジ部３９
に対し移動することはない。

【００７０】従って、相対キャンバが大きい場合には、
樹脂ルーフパネル５のルーフ本体２５の面外変形のみで
低温時収縮を吸収することができるため、板ばねを設定
する必要はない。これに対し、相対キャンバが小さい場
合には、図７のような形状の板ばねをルーフ部３の縦壁
３７と樹脂ルーフパネル５の変形許容壁２９の下部との
間に設定する。

【００７１】図７において、板ばね４７の材質はばね鋼
であり、ヤング率Ｅ＝２０６ＧＰａである。また板ばね
４７の幅ｂ＝５０ｍｍ、固定板部５１から反力発生点ま
での高さｈ＝２０ｍｍとし、図６のように左右前後縁部
５ａ，５ｂ，５ｃ各４個設定した。前後縁部５ａ，５
ｂ，５ｃの何れもその長さが１２００ｍｍとした場合、
板ばね４７の１つが受け持つ樹脂ルーフパネル５の変形
許容壁２９の部分における受け面積はＡ＝１２００×ｔ
４／４＝１２００²となる。

【００７２】そして、板ばね４７の必要板厚ｔは次のよ
うになる。まず、熱応力σ＝Ｅ×ε＝Ｅ×Δδ／Ｌ＝Ｐ
／Ａより、板ばね１個当たりの反力Ｐは、Ｐ＝Ａ（ルー
フ）×Ｅ（ルーフ）×Δδ／Ｌであり、板ばねのばね定
数をＫ＝Ｐ／Δδ＝３０８０Ｎ／ｍｍとすると、板ばね
４７の必要板厚ｔ（ばね）＝³√｛（Ｋ×４×ｈ³）／
（Ｅ（ばね）×Ｂ（ばね））｝＝２．１２ｍｍ、すなわ
ち板ばね４７はｔ＝２．２ｍｍ以上に設定している。

【００７３】かかる条件において、熱収縮時に結合フラ
ンジ部３５の固定フランジ部３９に対する移動によるず
れを規制し、外観品質の低下を抑制することができる。
また取付穴３３の亀裂やルーフ本体２５の残留変形を確
実に抑制することができる。

【００７４】（第２実施形態）図８，図９は本発明の第
２実施形態に係り、図８は樹脂ルーフパネル５の左半部
を示した斜視図、図９は板ばね４７の斜視図を示してい
る。なお、第１実施形態と対応する構成部分には同符合
を付して説明し、また重複した説明は省略する。

【００７５】一方、本実施形態においては、板ばね４７
はルーフ部の角部に対応する樹脂ルーフパネル５の角部
５９を結ぶ対角線Ｓ寄りに位置する側６５Ａと、その反
対側６５Ｂとに幅方向中央で２分したとき、前者の一方
側６５Ａのばね反力が後者の他方側６５Ｂのばね反力よ
りも相対的に高くなるようにばね特性を設定したもので
ある。なお、図８では左縁部５ａ側に配置した板ばね４
７の例を示しているが、右縁部５ａあるいは前後縁部５
ｂ，５ｃ側に配置する場合も同様に、対角線寄りに位置
する側のばね反力を高く設定するものである。

【００７６】かかる設定により、特に低温時に、ルーフ
本体２５の長さが長い対角線Ｓ側は熱負荷による樹脂ル
ーフパネル２５の収縮が大きい反面、相対キャンバが小
さくルーフ本体２５の面外変形での熱負荷変形の許容割
合が小さくなるから、変形許容壁２９，２９Ａの変形が
大きくなり、変形許容壁２９，２９Ａの変位力による結
合フランジ部３５の移動しようとする変位力が大きくな
る。

【００７７】これに対し、板ばね４７のばね特性の設定
が対角線Ｓ側６５Ａが高くなるようにしているため、対
角線Ｓ側でより強い反力を発生し、当該部分において変
形許容壁２９の下部を支えることになる。従って、変形
許容壁２９の下部を強制的に押し戻し、熱変形をルーフ
本体２５全体の面内力として拡散し、結合フランジ部３
５の固定フランジ部３９に対する移動を規制することが
できる。

【００７８】また対角線Ｓの反対側６５Ｂにおいては、
相対的にばね反力が小さく設定されているが、この部分
においてはルーフ本体２５の収縮量が相対的に小さい反
面、相対キャンバが相対的に大きくなるため、ルーフ本
体２５の面外変形での熱負荷変形の許容割合が相対的に
大きくなる。従って、反対側６５Ｂのばね反力が相対的
に小さく設定されていても、熱収縮時の変形許容壁２９
の変位力を十分に支え、またこれを押し戻すことがで
き、当該部分での結合フランジ部３５の固定フランジ部
３９に対する移動を確実に規制することができる。

【００７９】従って、本実施形態においては、１つの板
ばね４７によって対角線Ｓ方向及び車体内側方向の何れ
の方向への熱変形にも対応することができ、部品点数を
少なくすることが可能となる。

【００８０】図１０，図１１は第２実施形態の変形例に
係る実施形態を示す板ばね４７の斜視図である。図１０
の実施形態では、板ばね４７の対角線寄りに位置する側
と、その反対側とに２分したとき、前者の一方側６５Ａ
のばね反力が後者の他方側６５Ｂのばね反力よりも相対
的に高くなるようにばね特性を設定するため、一方側６
５Ａにビード６７を設けたものである。また、図１１の
実施形態では、板ばね４７の全体のばね反力を強くする
と共に、他方側６５Ｂにスリット６９を設け、一方側６
５Ａのばね反力を他方側６５Ｂのばね反力よりも相対的
に高くなるようにばね特性を設定したものである。かか
る設定によって、図８，図９の実施形態と同様な作用効
果を奏することができる。

【００８１】一方、図１０の実施形態では、ビード６７
を設けるだけであるため、ばね特性の設定を簡単に行う
ことができる。また図１１の実施形態では、スリット６
９を設けるため、ばね特性の設定が簡単であると共に、
軽量化を図ることができる。

【００８２】（第３実施形態）図１２，図１３は本発明
の第３実施形態を示し、図１２は要部の拡大断面図、図
１３は変形許容壁を中心に見た樹脂ルーフパネル５の要
部拡大斜視図である。なお、第１実施形態と対応する構
成部分には同符合を付して説明し、また重複した説明は
省略する。

【００８３】一方、本実施形態においては、変形許容壁
２９の変位力で結合フランジ部３５が固定フランジ部３
９及び締結具であるボルト４１に対し移動することを規
制する規制手段として易変形部である折れ部７１を設け
たものである。この折れ部７１は、変形許容壁２９の上
下中間部に設けられ、変形許容壁２９の上部２９ａから
下部２９ｂへの変位力伝達を規制する構成となってい
る。また、本実施形態においては、変形許容壁２９の下
部２９ｂに前記結合フランジ部３５に渡るリブ７３が設
けられている。なお、リブ７３は省略することもでき
る。

【００８４】本実施形態においては、樹脂ルーフパネル
５の熱変形時にルーフ本体２５が二点鎖線のように収縮
すると、変形許容壁２９の上部２９ａが折れ部７１を中
心にして回転することになり、ルーフ本体２５方向への
変位を容易に許容することができる。なおこの時、変形
許容壁２９の下部２９ｂと結合フランジ部３５との関係
はリブ７３が維持するから、変形許容壁２９の上部２９
ａが折れ部７３を中心に回転するのを確実に行わせるこ
とができる。

【００８５】従って、本実施形態においても熱負荷、特
に低温状態において樹脂ルーフパネル５の熱変形をルー
フ本体２５の面外変形と変形許容壁２９ａの折れ部７１
を中心とした角度変化で吸収し、これらで吸収しきれな
い場合は、角部２７の角度変化やルーフ本体２５の全体
の面内力として拡散することができる。このため、本実
施形態においても結合フランジ部３５の固定フランジ部
３９に対する移動を規制することができ、結合フランジ
部３５のずれを抑制して、外観品質の低下を防止するこ
とができる。又、取付穴３３の亀裂やルーフ本体２５の
残留変形を抑制することができ、かかる点から外観品質
の低下を防止することができる。

【００８６】（第４実施形態）図１４〜図１６は本発明
の第４実施形態を示し、図１４は板ばね４７の斜視図、
図１５は低温時の変形状態、図１６は高温時の変形状態
を示すそれぞれ断面図である。なお、第１実施形態と対
応する構成部分には同符合を付して説明し、また重複し
た説明は省略する。

【００８７】一方、本実施形態においては、板ばね４７
が多層構造に形成されたものである。すなわち、板ばね
４７はＵ状部４９の内側から固定板部５１の下面側に渡
る範囲の下層部７５と、Ｕ状部４９の外側から固定板部
５１の上面側に渡る範囲の上層部７７との多層構造に形
成されている。下層部７５の材質は例えば鋼であり、上
層部７７の材質は例えばアルミである。従って、板ばね
４７は、下層部７５の線膨張係数が上層部７７の線膨張
係数よりも相対的に小さくなるように設定されたクラッ
ド材となっている。

【００８８】これにより、Ｕ状部４９と固定板部５１と
の間の角部５７で下層部７５に対し上層部７７の線膨張
係数が大きいため、低温時には角部５７が図１５のよう
に、バイメタル効果で鋭角に変形しようとする。このた
め、板ばね４７のＵ状部４９９の外側の湾曲壁５５が外
側に変位して、変形許容壁２９の下部を外側へ付勢する
ことになり、変形許容壁２９の下部が支えられ、押し戻
されることになる。また、高温時には、板ばね４７のＵ
状部４９において下層部７５より上層部７７の伸び量の
ほうが大きいため、図１６のように内外湾曲壁５３，５
５の曲率半径が小さくなり、同様に変形許容壁２９に外
側方向への付勢力を与え、また押し戻す作用を奏する。

【００８９】従って、これらの作用により、熱変形時に
結合フランジ部３５の固定フランジ部３９に対する移動
を規制し、結合フランジ部３５のずれを抑制して、外観
品質の低下を防止することができる。また結合フランジ
部３５の移動を規制することができるため、前記同様、
樹脂ルーフパネル５のルーフ本体２５の残留変形、取付
穴３３の亀裂発生を防止することができ、外観品質の低
下を防止することができる。

【００９０】また本実施形態においては、温度変化によ
って板ばね４７のＵ状部４９が膨らむことになるため、
常温時はＵ状部４９の膨らみを少なくする状態で取り付
けることができ、樹脂ルーフパネル５のルーフ部３に対
する取付けを簡単に行わせることができる。

【００９１】（第５実施形態）図１７は本発明の第５実
施形態に係る要部断面図である。なお、第１実施形態と
対応する構成部分には同符合を付して説明し、また重複
した説明は省略する。

【００９２】一方、本実施形態においては、変形許容壁
２９の下部をルーフ部３の外縁部側である縦壁３７で支
え、前記変形許容壁２９上部の変位につれて同下部が移
動することを規制する支持手段として、縦壁３７に当接
部７９と逃げ部８１を備えたものである。前記当接部７
９は、変形許容壁２９の下部を近接又は当接させるもの
で、前記逃げ部８１は当接部７９上部側で変形許容壁２
９の変位を許容する空間を形成するものである。本実施
形態において、当接部７９及び逃げ部８１は、縦壁３７
の湾曲受部８３として形成している。また本実施形態に
おいては、変形許容壁２９の下部に前記湾曲受部８３に
向かって湾曲突出する湾曲当部８５が備えられている。
この湾曲当部８５の存在によって、変形許容壁２９の上
部側が立ち上がり、変形許容代を形成するようになって
いる。

【００９３】従って、本実施形態においては、熱負荷
時、特に低温状態においてルーフ本体２５が熱収縮する
と湾曲当部８５が当接部７９に当接すると共に、逃げ部
８１によって形成された空間内で変形許容壁２９の上部
側が二点鎖線図示のように変形し、車体内側方向への変
位を許容する。これによって、熱変形をルーフ本体２５
の面外変形と、変形許容壁２９の上部の変位とによって
吸収することができる。また吸収しきれない場合は、角
部２７の角度変化やルーフ本体２５の全体の面内力とし
て拡散することができる。また変形許容壁２９の前記変
位力は、湾曲当部８５が当接部７９に支えられることに
よって変形許容壁２９下部の結合フランジ部３５が移動
するのを規制することができ、結合フランジ部３５のず
れを抑制することができる。

【００９４】従って、本実施形態においても第１実施形
態と略同様な作用効果を奏することができる。また本実
施形態においては、ルーフ部３の縦壁３７の形状設定で
対応することができるため、構造が簡単で部品点数を少
なくすることができる。

【００９５】なお、上記各実施形態は、高温熱変形時に
も対応することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の第１実施形態に係る車体本体と樹脂ル
ーフパネルとの関係を示す分解斜視図である。

【図２】（ａ）は図１のＳＡ−ＳＡ矢視断面図、（ｂ）
は熱変形時の断面図である。

【図３】第１実施形態に係り、図１のＡにおける斜視図
である。

【図４】第１実施形態に係り、図１のＳＢ−ＳＢ矢視断
面図である。

【図５】相対キャンバの相違と板ばねとの設定を示し、
（ａ）は相対キャンバが大きい場合の要部概略断面図、
（ｂ）は相対キャンバが小さい場合の要部概略断面図で
ある。

【図６】第１実施形態の実施例に係り、板ばねの配置箇
所を示す樹脂ルーフパネルの斜視図である。

【図７】第１実施形態の一実施例に係る板ばねの概略斜
視図である。

【図８】本発明の第２実施形態に係る樹脂ルーフパネル
の左半部を示した斜視図である。

【図９】第２実施形態に係る板ばねの斜視図である。

【図１０】第２実施形態の変形例の実施形態に係る板ば
ねの斜視図である。

【図１１】第２実施形態の他の変形の実施形態に係る板
ばねの斜視図である。

【図１２】本発明の第３実施形態に係る要部断面図であ
る。

【図１３】第３実施形態に係る樹脂ルーフパネルの要部
斜視図である。

【図１４】本発明の第４実施形態に係る板ばねの斜視図
である。

【図１５】第４実施形態に係り、低温時の状態を示す要
部断面図である。

【図１６】第４実施形態に係り、高温時の変形状態を示
す要部断面図である。

【図１７】本発明の第５実施形態に係る要部断面図であ
る。

【符号の説明】

１ 車体本体 ３ ルーフ部 ５ 樹脂ルーフパネル ５ａ 樹脂ルーフパネルの左右縁部 ５ｂ 樹脂ルーフパネルの前縁部 ５ｃ 樹脂ルーフパネルの後縁部 ７ 左ルーフサイドレール（ルーフ部の外縁部） ９ 右ルーフサイドレール（ルーフ部の外縁部） １１ フロントルーフレール部（ルーフ部の外縁部） １３ リヤルーフレール部（ルーフ部の外縁部） ２５ ルーフ本体 ２７ 角部 ２９，２９Ａ 変形許容壁 ３１ 角部 ３３ 取付穴 ３５ 結合フランジ部 ３７ 縦壁（ルーフ部の外縁部） ３９，３９Ａ 固定フランジ部 ４１ ボルト（締結具） ４３ ナット（締結具） ４７ 板ばね（規制手段、支持手段、支持具） ４９，４９Ａ Ｕ状部 ５１ 固定板部 ５９ 樹脂ルーフパネルの角部（ルーフ部の角部） ６５Ａ 対角線寄りに位置する側 ６５Ｂ 反対側 ６７ ビード ６９ スリット ７１ 折れ部（易変形部） ７３ リブ ７５ 下層部 ７７ 上層部 ７９ 当接部 ８１ 逃げ部 ８３ 湾曲受部 ８５ 湾曲当部

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平11−242044（ＪＰ，Ａ) 実開 昭61−117775（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−117776（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−93185（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭61−117774（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭58−82991（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−67876（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭62−78577（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭63−184157（ＪＰ，Ｕ) 実開 平７−22439（ＪＰ，Ｕ) 実開 平１−2648（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭60−36376（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B62D 25/06 B62D 29/04 B60J 7/10

Claims (13)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ルーフ本体の外縁に車体下方側へ指向し
   てルーフ本体の熱変形時に車体内側方向への変位を許容
   する変形許容壁を備えると共に該変形許容壁の下部に交
   叉して指向し取付穴を有する結合フランジ部を備え熱可
   塑性樹脂で形成された樹脂ルーフパネルと、 金属製の車体本体のルーフ部の外縁部に備えられ前記結
   合フランジ部の面を合わせるように取り付ける固定フラ
   ンジ部と、 前記結合フランジ部の取付穴を貫通し前記固定フランジ
   部に前記結合フランジ部を締結する締結具と、 前記変形許容壁の変位力で前記結合フランジ部が前記固
   定フランジ部及び締結具に対し移動することを規制する
   規制手段と、を備え、 前記規制手段を、前記変形許容壁の下部を前記ルーフ部
   の外縁部側で支え前記変形許容壁の変位に連れて該変形
   許容壁の下部が移動することを規制する支持手段で構成
   した ことを特徴とする樹脂ルーフ取付構造。
2. 【請求項２】 請求項１記載の樹脂ルーフ取付構造であ
   って、 前記支持手段は、前記ルーフ部の外縁部と前記変形許容
   壁との間に該変形許容壁の下部を前記ルーフ部の外縁部
   に対して支える支持具を備えたことを特徴とする樹脂ル
   ーフ取付構造。
3. 【請求項３】 請求項２記載の樹脂ルーフ取付構造であ
   って、 前記支持具は、前記固定フランジ部に対して前記結合フ
   ランジ部を反移動方向に付勢可能な弾性を備えたことを
   特徴とする樹脂ルーフ取付構造。
4. 【請求項４】 請求項３記載の樹脂ルーフ取付構造であ
   って、 前記支持具は、弾性を有する断面Ｕ字状のＵ状部を備
   え、該Ｕ状部が前記ルーフ部の外縁部と変形許容壁の下
   部との間に介設された板ばねであることを特徴とする樹
   脂ルーフ取付構造。
5. 【請求項５】 請求項４記載の樹脂ルーフ取付構造であ
   って、 前記板ばねは、下部に固定板部を一体に有し、該固定板
   部が前記締結具により前記固定フランジ部と結合フラン
   ジ部との間に共締めされたことを特徴とする樹脂ルーフ
   取付構造。
6. 【請求項６】 請求項５記載の樹脂ルーフ取付構造であ
   って、 前記板ばねは、前記Ｕ状部の内側から前記固定板部の下
   面側に渡る範囲で同外側から同上面側に渡る範囲よりも
   線膨張係数が相対的に小さくなるように多層構造に形成
   したことを特徴とする樹脂ルーフ取付構造。
7. 【請求項７】 請求項４〜６の何れかに記載の樹脂ルー
   フ取付構造であって、 前記板ばねは、前記ルーフ部の角部を結ぶ対角線寄りに
   位置する側とその反対側とに２分したとき前者の一方側
   のばね反力が後者の他方側のばね反力よりも相対的に高
   くなるようにばね特性が設定されたことを特徴とする樹
   脂ルーフ取付構造。
8. 【請求項８】 請求項７記載の樹脂ルーフ取付構造であ
   って、 前記板ばねは、前記一方側にビードを設けて前記ばね特
   性を設定したことを特徴とする樹脂ルーフ取付構造。
9. 【請求項９】 請求項７記載の樹脂ルーフ取付構造であ
   って、 前記板ばねは、前記他方側にスリットを設けて前記ばね
   特性を設定したことを特徴とする樹脂ルーフ取付構造。
10. 【請求項１０】 請求項１記載の樹脂ルーフ取付構造で
    あって、 前記支持手段は、前記ルーフ部の外縁部に設けられて前
    記変形許容壁の下部を近接又は当接させる当接部及び該
    当接部上部側で前記変形許容壁の変位を許容する空間を
    形成する外縁部の逃げ部を備えたことを特徴とする樹脂
    ルーフ取付構造。
11. 【請求項１１】 請求項１０記載の樹脂ルーフ取付構造
    であって、 前記当接部及び逃げ部は、前記ルーフの外縁部の湾曲受
    部であり、 前記変形許容壁の下部に、前記湾曲受部に向かって湾曲
    突出する湾曲当部を備えたことを特徴とする樹脂ルーフ
    取付構造。
12. 【請求項１２】 請求項１〜１１の何れかに記載の樹脂
    ルーフ取付構造であって、 前記規制手段は、前記ルーフ部の角部に配置されている
    ことを特徴とする樹脂ルーフ取付構造。
13. 【請求項１３】 請求項１〜１２の何れかに記載の樹脂
    ルーフ取付構造であって、 前記規制手段は、前記ルーフ部の車体前後方向前後部の
    少なくとも一方に配置されたことを特徴とする樹脂ルー
    フ取付構造。