JP3404183B2 - エレベータの乗り場ドア用緩衝装置 - Google Patents
エレベータの乗り場ドア用緩衝装置Info
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- JP3404183B2 JP3404183B2 JP16990895A JP16990895A JP3404183B2 JP 3404183 B2 JP3404183 B2 JP 3404183B2 JP 16990895 A JP16990895 A JP 16990895A JP 16990895 A JP16990895 A JP 16990895A JP 3404183 B2 JP3404183 B2 JP 3404183B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、エレベータの乗
り場ドアの開閉時の衝撃を吸収する、いわゆる戸当たり
ゴム等の緩衝体を備えた緩衝装置に関するものである。
り場ドアの開閉時の衝撃を吸収する、いわゆる戸当たり
ゴム等の緩衝体を備えた緩衝装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】図８は従来の緩衝装置の一例としての戸
当たりゴムの取付け状況を示すエレベータの乗り場ドア
の周辺の斜視図、図９はその平面断面図、図１０は従来
の戸当たりゴム２の一例を示す斜視図である。
当たりゴムの取付け状況を示すエレベータの乗り場ドア
の周辺の斜視図、図９はその平面断面図、図１０は従来
の戸当たりゴム２の一例を示す斜視図である。
【０００３】図８に示すように、従来より、エレベータ
の乗り場ドア４の開閉時の衝撃を吸収するため、エレベ
ータ乗り場の開口部に設けられた三方枠１等の枠体の側
面には、乗り場ドア４の閉成時に、その枠体への衝突を
緩衝する戸当たりゴム２等の緩衝装置が設けられてい
る。尚、図中、符号３は乗り場の位置（階数）を表示す
る乗り場位置表示器である。
の乗り場ドア４の開閉時の衝撃を吸収するため、エレベ
ータ乗り場の開口部に設けられた三方枠１等の枠体の側
面には、乗り場ドア４の閉成時に、その枠体への衝突を
緩衝する戸当たりゴム２等の緩衝装置が設けられてい
る。尚、図中、符号３は乗り場の位置（階数）を表示す
る乗り場位置表示器である。
【０００４】図９及び図１０に詳細に示す従来例では、
戸当たりゴム２は全体をゴムにより形成され、三方枠１
側面に穿設された取付穴１ａに乗り場側から嵌合されて
弾力的に固定保持されている。すなわち、戸当たりゴム
２は三方枠１側面の取付穴１ａに圧入され、自身の弾力
により三方枠１側面に固定される。
戸当たりゴム２は全体をゴムにより形成され、三方枠１
側面に穿設された取付穴１ａに乗り場側から嵌合されて
弾力的に固定保持されている。すなわち、戸当たりゴム
２は三方枠１側面の取付穴１ａに圧入され、自身の弾力
により三方枠１側面に固定される。
【０００５】図１１は緩衝装置の他の従来例を示す斜視
図である。この従来例の戸当たりゴム２Ａは、乗り場ド
ア４と接触する頭部２ａがゴムにより形成され、この頭
部２ａに金属製のネジ部２ｂの一端が埋め込まれてい
る。この従来例では、ネジ部２ｂを、三方枠１側面に穿
設された取付穴１ａに乗り場側から挿通し、取付穴１ａ
より大きなサイズのナット５を三方枠１の裏側からネジ
部２ｂに螺合することにより、戸当たりゴム２Ａの頭部
２ａとナット５とで三方枠１側面を挟み付けることによ
り、戸当たりゴム２Ａは三方枠１側面に固定される。
図である。この従来例の戸当たりゴム２Ａは、乗り場ド
ア４と接触する頭部２ａがゴムにより形成され、この頭
部２ａに金属製のネジ部２ｂの一端が埋め込まれてい
る。この従来例では、ネジ部２ｂを、三方枠１側面に穿
設された取付穴１ａに乗り場側から挿通し、取付穴１ａ
より大きなサイズのナット５を三方枠１の裏側からネジ
部２ｂに螺合することにより、戸当たりゴム２Ａの頭部
２ａとナット５とで三方枠１側面を挟み付けることによ
り、戸当たりゴム２Ａは三方枠１側面に固定される。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】図１０の従来例では、
乗り場側からだけの作業で取り付けを行える利点がある
が、戸当たりゴム２は自身の弾性力だけで三方枠１の取
付穴１ａに固定されているので、エレベータ利用者が荷
物運搬時等に台車等を戸当たりゴム２にぶっつけたりす
ると、戸当たりゴム２が外れたり、あるいは浮き上がっ
てエレーベータ乗り場のドア４が完全に閉まらなくなる
等の不具合が発生するという問題点があった。
乗り場側からだけの作業で取り付けを行える利点がある
が、戸当たりゴム２は自身の弾性力だけで三方枠１の取
付穴１ａに固定されているので、エレベータ利用者が荷
物運搬時等に台車等を戸当たりゴム２にぶっつけたりす
ると、戸当たりゴム２が外れたり、あるいは浮き上がっ
てエレーベータ乗り場のドア４が完全に閉まらなくなる
等の不具合が発生するという問題点があった。
【０００７】また、図１１の従来例では、戸当たりゴム
２Ａの頭部２ａとナット５とにより三方枠１を挟み付け
て固定しているため、上述した図１０の従来例のような
不具合は発生しないものの、三方枠１の裏側に回って取
付作業を行わなければならず作業が面倒で能率が悪いば
かりでなく、三方枠１の裏面がモルタル等で埋められて
いる場合には使用できないという問題点があった。
２Ａの頭部２ａとナット５とにより三方枠１を挟み付け
て固定しているため、上述した図１０の従来例のような
不具合は発生しないものの、三方枠１の裏側に回って取
付作業を行わなければならず作業が面倒で能率が悪いば
かりでなく、三方枠１の裏面がモルタル等で埋められて
いる場合には使用できないという問題点があった。
【０００８】そこで、この発明は上記従来の問題点を解
消しようとするもので、乗り場側からの作業だけで簡単
且つ確実に取付けることができ、通常の使用状態におい
て衝撃を受けても外れたり浮き上がったりすることのな
いエレベータの乗り場ドア用緩衝装置を提供することを
目的とするものである。
消しようとするもので、乗り場側からの作業だけで簡単
且つ確実に取付けることができ、通常の使用状態におい
て衝撃を受けても外れたり浮き上がったりすることのな
いエレベータの乗り場ドア用緩衝装置を提供することを
目的とするものである。
【０００９】
【課題を解決するための手段】この発明の請求項１に係
るエレベータの乗り場ドア用緩衝装置は、エレベータの
乗り場ドアの開閉時の衝撃を吸収する緩衝手段と、前記
緩衝手段に螺合され、乗り場の開口部に設けられた枠体
に穿設された取付穴からその裏側へ挿入させうる取付手
段と、該取付手段が前記取付穴よりその裏側に挿入され
た状態で前記緩衝手段が回転されたとき、該緩衝手段と
前記取付手段との相対回転を抑止する相対回転抑止手段
とから構成され、前記緩衝手段は、前記取付穴よりも大
きなサイズを有し、弾性材よりなる頭部と、一端を前記
頭部に結合され、外周に雄ネジを刻設したネジ部とを有
し、前記緩衝手段の頭部と前記取付手段との間において
前記ネジ部に取付けられ、前記取付手段が前記取付穴よ
り前記枠体の裏側に挿入された状態で前記緩衝手段を回
転させることにより前記取付手段を締め付ける際に、前
記ネジ部の前記取付穴内での移動を抑制するスペーサを
備える。
るエレベータの乗り場ドア用緩衝装置は、エレベータの
乗り場ドアの開閉時の衝撃を吸収する緩衝手段と、前記
緩衝手段に螺合され、乗り場の開口部に設けられた枠体
に穿設された取付穴からその裏側へ挿入させうる取付手
段と、該取付手段が前記取付穴よりその裏側に挿入され
た状態で前記緩衝手段が回転されたとき、該緩衝手段と
前記取付手段との相対回転を抑止する相対回転抑止手段
とから構成され、前記緩衝手段は、前記取付穴よりも大
きなサイズを有し、弾性材よりなる頭部と、一端を前記
頭部に結合され、外周に雄ネジを刻設したネジ部とを有
し、前記緩衝手段の頭部と前記取付手段との間において
前記ネジ部に取付けられ、前記取付手段が前記取付穴よ
り前記枠体の裏側に挿入された状態で前記緩衝手段を回
転させることにより前記取付手段を締め付ける際に、前
記ネジ部の前記取付穴内での移動を抑制するスペーサを
備える。
【００１０】
【００１１】この発明の請求項２に係るエレベータの乗
り場ドア用緩衝装置では、前記相対回転抑止手段は、前
記取付手段に設けられ、前記枠体の係合部に係合しうる
係合部材により構成され、前記枠体の係合部は該枠体の
前記取付穴の近傍に設けられた係合溝により構成され、
前記係合部材は、前記係合溝と係合しうる係合突起によ
り構成される。
り場ドア用緩衝装置では、前記相対回転抑止手段は、前
記取付手段に設けられ、前記枠体の係合部に係合しうる
係合部材により構成され、前記枠体の係合部は該枠体の
前記取付穴の近傍に設けられた係合溝により構成され、
前記係合部材は、前記係合溝と係合しうる係合突起によ
り構成される。
【００１２】
【００１３】この発明の請求項３に係るエレベータの乗
り場ドア用緩衝装置では、前記取付手段は、前記枠体に
形成された前記取付穴よりも大きなサイズを有するが該
取付穴よりその裏側へ挿入し得る係合金具により構成さ
れる。
り場ドア用緩衝装置では、前記取付手段は、前記枠体に
形成された前記取付穴よりも大きなサイズを有するが該
取付穴よりその裏側へ挿入し得る係合金具により構成さ
れる。
【００１４】
【００１５】この発明の請求項４に係るエレベータの乗
り場ドア用緩衝装置では、前記スペーサは前記枠体の前
記取付穴よりも僅かに小径に形成される。
り場ドア用緩衝装置では、前記スペーサは前記枠体の前
記取付穴よりも僅かに小径に形成される。
【００１６】この発明の請求項５に係るエレベータの乗
り場ドア用緩衝装置では、前記スペーサは前記ネジ部に
遊嵌され、且つ前記相対回転抑止手段と係合しうる係合
部を備える。
り場ドア用緩衝装置では、前記スペーサは前記ネジ部に
遊嵌され、且つ前記相対回転抑止手段と係合しうる係合
部を備える。
【００１７】
【作用】この発明の請求項１によるエレベータの乗り場
ドア用緩衝装置では、緩衝手段に螺合された取付手段を
枠体の取付穴からその裏側に挿入し、相対回転抑止手段
により取付手段の緩衝手段に対する相対回転を抑止しつ
つ緩衝手段を回転させることにより、枠体を挟持した状
態で該緩衝手段を取付手段へ締め付けることができ、こ
れにより簡単且つ確実に緩衝手段を枠体に固定すること
ができる。また、緩衝手段の頭部を回転させることによ
り、該頭部に結合されたネジ部も一体的に回転駆動さ
れ、そこに螺合された取付手段に対して頭部をネジ作用
により強力に締め付けることができる。従って、頭部に
比較的大きな衝撃力が加わったとしても、これに十分に
耐えることができ、枠体から外れたり浮き上がったりす
ることはない。 さらに、緩衝手段を回転させて取付手段
に締め付ける際に、それらの間に取り付けられたスペー
サが枠体の取付穴の内周面に当接することにより、緩衝
手段の上下左右方向の大きな移動を抑制する。
ドア用緩衝装置では、緩衝手段に螺合された取付手段を
枠体の取付穴からその裏側に挿入し、相対回転抑止手段
により取付手段の緩衝手段に対する相対回転を抑止しつ
つ緩衝手段を回転させることにより、枠体を挟持した状
態で該緩衝手段を取付手段へ締め付けることができ、こ
れにより簡単且つ確実に緩衝手段を枠体に固定すること
ができる。また、緩衝手段の頭部を回転させることによ
り、該頭部に結合されたネジ部も一体的に回転駆動さ
れ、そこに螺合された取付手段に対して頭部をネジ作用
により強力に締め付けることができる。従って、頭部に
比較的大きな衝撃力が加わったとしても、これに十分に
耐えることができ、枠体から外れたり浮き上がったりす
ることはない。 さらに、緩衝手段を回転させて取付手段
に締め付ける際に、それらの間に取り付けられたスペー
サが枠体の取付穴の内周面に当接することにより、緩衝
手段の上下左右方向の大きな移動を抑制する。
【００１８】この発明の請求項２によるエレベータの乗
り場ドア用緩衝装置では、取付手段の係合部材が枠体の
係合部に係合することにより、取付手段の回動が抑止さ
れる。また、係合突起が枠体の取付穴近傍に設けられた
係合溝と係合することにより、取付手段の回動が抑止さ
れる。
り場ドア用緩衝装置では、取付手段の係合部材が枠体の
係合部に係合することにより、取付手段の回動が抑止さ
れる。また、係合突起が枠体の取付穴近傍に設けられた
係合溝と係合することにより、取付手段の回動が抑止さ
れる。
【００１９】
【００２０】この発明の請求項３によるエレベータの乗
り場ドア用緩衝装置では、取付金具を傾けて取付穴より
枠体の裏側へ挿入した後、緩衝手段を手前に引っ張るこ
とにより取付金具を枠体の裏面に当接させ、緩衝手段を
回転させることにより取付金具と緩衝手段との間に枠体
を挟持して、緩衝手段を枠体に固定することができる。
り場ドア用緩衝装置では、取付金具を傾けて取付穴より
枠体の裏側へ挿入した後、緩衝手段を手前に引っ張るこ
とにより取付金具を枠体の裏面に当接させ、緩衝手段を
回転させることにより取付金具と緩衝手段との間に枠体
を挟持して、緩衝手段を枠体に固定することができる。
【００２１】
【００２２】この発明の請求項４によるエレベータの乗
り場ドア用緩衝装置では、スペーサの大きさは取付穴よ
りも僅かに小径に形成されるので、緩衝手段の上下左右
方向の移動を一層効果的に抑制することができる。
り場ドア用緩衝装置では、スペーサの大きさは取付穴よ
りも僅かに小径に形成されるので、緩衝手段の上下左右
方向の移動を一層効果的に抑制することができる。
【００２３】この発明の請求項５によるエレベータの乗
り場ドア用緩衝装置では、スペーサの係合部と相対回転
抑止手段との係合により、スペーサの取付穴内での回動
が抑制される。
り場ドア用緩衝装置では、スペーサの係合部と相対回転
抑止手段との係合により、スペーサの取付穴内での回動
が抑制される。
【００２４】
【発明の実施の形態】以下添付図面を参照してこの発明
の実施の形態について説明する。図１はこの発明による
緩衝装置の取付け状況を示すエレベータ乗り場の三方枠
の斜視図、図２はその横断面図、図３乃至図５は本発明
の緩衝装置を三方枠へ取付けるためのスペーサ、取付金
具及び三方枠側面の取付穴をそれぞれ示す正面図、図６
は本発明の緩衝装置の取付け作業中の状態を示す縦断面
図、図７はその緩衝装置の取付け状態を示す縦断面図で
ある。
の実施の形態について説明する。図１はこの発明による
緩衝装置の取付け状況を示すエレベータ乗り場の三方枠
の斜視図、図２はその横断面図、図３乃至図５は本発明
の緩衝装置を三方枠へ取付けるためのスペーサ、取付金
具及び三方枠側面の取付穴をそれぞれ示す正面図、図６
は本発明の緩衝装置の取付け作業中の状態を示す縦断面
図、図７はその緩衝装置の取付け状態を示す縦断面図で
ある。
【００２５】図１及び図２に示すように、本発明の緩衝
手段としての戸当たりゴム１２は、ゴム等の弾性材より
なる大径の頭部１２ａと一端をその頭部１２ａに結合さ
れ、外周面に雄ネジを刻設されたネジ部１２ｂとを有す
る。
手段としての戸当たりゴム１２は、ゴム等の弾性材より
なる大径の頭部１２ａと一端をその頭部１２ａに結合さ
れ、外周面に雄ネジを刻設されたネジ部１２ｂとを有す
る。
【００２６】また、戸当たりゴム１２のネジ部１２ｂに
は、スペーサ１６が遊嵌されるとともに、取付手段とし
ての取付金具１７が螺合されうるようになっている。
は、スペーサ１６が遊嵌されるとともに、取付手段とし
ての取付金具１７が螺合されうるようになっている。
【００２７】エレベータの乗り場開口部に設けられる枠
体としての三方枠１１には、戸当たりゴム１２のネジ部
１２ｂを挿通させるための略円形の取付穴１１ａが穿設
されており、この取付穴１１ａは、図５に示すように、
ネジ部１２ｂに遊嵌されるスペーサ１６を収容できるよ
うに、該スペーサ１６の外径よりも大きく形成され、且
つ取付穴１１ａの周縁部には、そこから半径方向外側に
延びる、取付金具１７の回り止め用の係合部としての切
り欠き１１ｂが形成されている。
体としての三方枠１１には、戸当たりゴム１２のネジ部
１２ｂを挿通させるための略円形の取付穴１１ａが穿設
されており、この取付穴１１ａは、図５に示すように、
ネジ部１２ｂに遊嵌されるスペーサ１６を収容できるよ
うに、該スペーサ１６の外径よりも大きく形成され、且
つ取付穴１１ａの周縁部には、そこから半径方向外側に
延びる、取付金具１７の回り止め用の係合部としての切
り欠き１１ｂが形成されている。
【００２８】図３に詳細に示すように、スペーサ１６
は、中心部に、戸当たりゴム１２のネジ部１２ｂを挿通
させるため該ネジ部１２ｂの外径よりもやや大径に形成
された挿通孔１６ａを有し、全体として環状に形成さ
れ、且つその外周径は、図２及び図７から明らかなよう
に、取付穴１１ａの内周径よりも若干小さく形成されて
おり、戸当たりゴム１２を三方枠１１に取り付ける際
に、該戸当たりゴム１２を回転させたときそれが上下左
右に大きく移動するのを抑制するように作用する。
は、中心部に、戸当たりゴム１２のネジ部１２ｂを挿通
させるため該ネジ部１２ｂの外径よりもやや大径に形成
された挿通孔１６ａを有し、全体として環状に形成さ
れ、且つその外周径は、図２及び図７から明らかなよう
に、取付穴１１ａの内周径よりも若干小さく形成されて
おり、戸当たりゴム１２を三方枠１１に取り付ける際
に、該戸当たりゴム１２を回転させたときそれが上下左
右に大きく移動するのを抑制するように作用する。
【００２９】さらに、環状のスペーサ１６の一部は半径
方向に切り欠かれて回り止め用の係合溝１６ｂが形成さ
れており、また、スペーサ１６は三方枠１１の戸当たり
ゴム１２を取付ける側壁部の厚さと略同じ厚さを有して
いる。
方向に切り欠かれて回り止め用の係合溝１６ｂが形成さ
れており、また、スペーサ１６は三方枠１１の戸当たり
ゴム１２を取付ける側壁部の厚さと略同じ厚さを有して
いる。
【００３０】取付金具１７は、図４から明らかなよう
に、長手方向の長さが三方枠１１の取付穴１１ａの直径
よりも大きく、横幅が取付穴１１ａの直径よりも小さな
矩形の板材から構成され、該取付金具１７の取付穴１１
ａへの挿入を容易にするため、四隅を落として略八角形
に形成されている。
に、長手方向の長さが三方枠１１の取付穴１１ａの直径
よりも大きく、横幅が取付穴１１ａの直径よりも小さな
矩形の板材から構成され、該取付金具１７の取付穴１１
ａへの挿入を容易にするため、四隅を落として略八角形
に形成されている。
【００３１】また、取付金具１７の略長手方向の中心線
上で中心位置から偏倚した位置に、戸当たりゴム１２の
ネジ部１２ｂと螺合しうるネジ孔１７ａが形成されてい
る。
上で中心位置から偏倚した位置に、戸当たりゴム１２の
ネジ部１２ｂと螺合しうるネジ孔１７ａが形成されてい
る。
【００３２】さらに、取付金具１７の長手方向中心線上
で中心位置に対してネジ孔１７ａと反対側には、長手方
向端部に近接して係合部材としての小ネジ１８が螺着さ
れており、スペーサ１６及び取付金具１７を戸当たりゴ
ム１２のネジ部１２ｂに装着した状態で戸当たりゴム１
２を三方枠１１に取り付ける際に、取付金具１７の小ネ
ジ１８の先端がスペーサ１６の半径方向の係合溝１６ｂ
及び三方枠１１の取付穴１１ａ外周の切り欠き１１ｂに
それぞれ部分的に係合して、戸当たりゴム１２が回転さ
れたときに、取付金具１７及びスペーサ１６が共回りす
るのを防止するように働く。
で中心位置に対してネジ孔１７ａと反対側には、長手方
向端部に近接して係合部材としての小ネジ１８が螺着さ
れており、スペーサ１６及び取付金具１７を戸当たりゴ
ム１２のネジ部１２ｂに装着した状態で戸当たりゴム１
２を三方枠１１に取り付ける際に、取付金具１７の小ネ
ジ１８の先端がスペーサ１６の半径方向の係合溝１６ｂ
及び三方枠１１の取付穴１１ａ外周の切り欠き１１ｂに
それぞれ部分的に係合して、戸当たりゴム１２が回転さ
れたときに、取付金具１７及びスペーサ１６が共回りす
るのを防止するように働く。
【００３３】次に、この実施の形態の作用について主と
して図６及び図７を参照して説明する。先ず、戸当たり
ゴム１２のネジ部１２ｂにスペーサ１６を嵌合してか
ら、予め小ネジ１８を取付けた取付金具１７を螺合す
る。この状態で、図６に示すように、戸当たりゴム１２
のネジ部１２ｂを少し傾けて、三方枠１１の表側すなわ
ち乗り場側から、取付金具１７の小ネジ１８を取付けた
側の端部側を先ず取付穴１１ａ内に挿入して、取付金具
１７を三方枠１１の裏側に配置させる。
して図６及び図７を参照して説明する。先ず、戸当たり
ゴム１２のネジ部１２ｂにスペーサ１６を嵌合してか
ら、予め小ネジ１８を取付けた取付金具１７を螺合す
る。この状態で、図６に示すように、戸当たりゴム１２
のネジ部１２ｂを少し傾けて、三方枠１１の表側すなわ
ち乗り場側から、取付金具１７の小ネジ１８を取付けた
側の端部側を先ず取付穴１１ａ内に挿入して、取付金具
１７を三方枠１１の裏側に配置させる。
【００３４】それから取付金具１７及びスペーサ１６を
ネジ部１２ｂ上で適宜相対的に回動させて取付金具１７
の小ネジ１８を、取付穴１１ａ外周部の切り欠き１１ｂ
に係合させる。
ネジ部１２ｂ上で適宜相対的に回動させて取付金具１７
の小ネジ１８を、取付穴１１ａ外周部の切り欠き１１ｂ
に係合させる。
【００３５】この状態で、戸当たりゴム１２を下方に押
し付けつつ手前に引きながら少しずつ回転させると、取
付金具１７の小ネジ１８が切り欠き１１ｂにしっかり係
合されてその回動が抑止されているので、頭部１２ａは
取付金具１７に対して相対的に近接して行き、最後に三
方枠１１の側壁部が頭部１２ａと取付金具１７との間に
挟まれて締め付けられ、しっかり固定される。この際、
スペーサ１６の係合溝１６ｂも取付金具１７の小ネジ１
８と係合して回動を阻止されると同時に、戸当たりゴム
１２の回転、締め付け時に、スペーサ１６の外周縁の一
部が三方枠１１の取付穴１１ａの内周縁と当接して戸当
たりゴム１２の上下左右方向への大きな移動を抑制す
る。図７はこのようにして戸当たりゴム１２を三方枠１
１に緊密に固定した状態を示している。
し付けつつ手前に引きながら少しずつ回転させると、取
付金具１７の小ネジ１８が切り欠き１１ｂにしっかり係
合されてその回動が抑止されているので、頭部１２ａは
取付金具１７に対して相対的に近接して行き、最後に三
方枠１１の側壁部が頭部１２ａと取付金具１７との間に
挟まれて締め付けられ、しっかり固定される。この際、
スペーサ１６の係合溝１６ｂも取付金具１７の小ネジ１
８と係合して回動を阻止されると同時に、戸当たりゴム
１２の回転、締め付け時に、スペーサ１６の外周縁の一
部が三方枠１１の取付穴１１ａの内周縁と当接して戸当
たりゴム１２の上下左右方向への大きな移動を抑制す
る。図７はこのようにして戸当たりゴム１２を三方枠１
１に緊密に固定した状態を示している。
【００３６】尚、上記実施の形態では、取付金具１７に
設けた係合部材を小ネジ１８により構成したが、係合部
材は、三方枠１１の切り欠き１１ｂと係合しうるように
取付金具１７に設けた突起により構成してもよい。ま
た、必要に応じて、係合用の切り欠きや溝を取付金具１
７に形成し、それに係合しうる突起を三方枠１１側に設
けてもよい。
設けた係合部材を小ネジ１８により構成したが、係合部
材は、三方枠１１の切り欠き１１ｂと係合しうるように
取付金具１７に設けた突起により構成してもよい。ま
た、必要に応じて、係合用の切り欠きや溝を取付金具１
７に形成し、それに係合しうる突起を三方枠１１側に設
けてもよい。
【００３７】
【発明の効果】以上のようにこの発明によれば、次のよ
うな独特の作用効果が得られるものである。
うな独特の作用効果が得られるものである。
【００３８】この発明の請求項１に係るエレベータの乗
り場ドア用緩衝装置によれば、エレベータの乗り場ドア
の開閉時の衝撃を吸収する緩衝手段と、前記緩衝手段に
螺合され、乗り場の開口部に設けられた枠体に穿設され
た取付穴からその裏側へ挿入させうる取付手段と、該取
付手段が前記取付穴よりその裏側に挿入された状態で前
記緩衝手段が回転されたとき、該緩衝手段と前記取付手
段との相対回転を抑止する相対回転抑止手段とを備える
ので、従来では、乗り場三方枠等の枠体の裏側がモルタ
ル等で埋められてるものに対しては、前述したようなゴ
ムのみにより一体成型された戸当たりゴムを用いるしか
なかったが、本発明による緩衝装置を用いることによ
り、緩衝手段と取付手段とのネジ係合によりそれらの間
に枠体を挟み付けて機械的な力により強固に固定するこ
とが可能になり、従って、通常の使用状況において緩衝
手段に衝撃が加えられたとしても、該緩衝手段が外れた
り、浮き上がったりするようなことはなく、このような
ことに起因してエレベータの乗り場のドアが完全に閉ま
らなくなる等の不具合を解消することができるものであ
る。また、緩衝手段の取付作業は乗り場側だけから行う
ことができるので、取付作業を効率的に簡単に行うこと
ができる。また、前記緩衝手段は、前記取付穴よりも大
きなサイズを有し、弾性材よりなる頭部と、一端を前記
頭部に結合され、外周に雄ネジを刻設したネジ部とを有
するので、緩衝手段の頭部を回転させることにより、該
頭部に結合されたネジ部も一体的に回転駆動され、そこ
に螺合された取付手段に対して頭部をネジ作用により強
力に締め付けることができ、従って、頭部に比較的大き
な衝撃力が加わったとしても、緩衝手段はこれに十分に
耐えることができ、枠体から外れたり浮き上がったりす
ることを防止できる。 さらに、前記緩衝手段の頭部と前
記取付手段との間において前記ネジ部に取付けられ、前
記取付手段が前記取付穴より前記枠体の裏側に挿入され
た状態で前記緩衝手段を回転させることにより前記取付
手段を締め付ける際に、前記ネジ部の前記取付穴内での
移動を抑制するスペーサをさらに備えるので、緩衝手段
を回転させて取付手段に締め付ける際に、それらの間に
取り付けられたスペーサが枠体の取付穴の内周面に当接
することにより、緩衝手段の上下左右方向の大きな移動
を抑制することができ、従って、緩衝手段の取付作業を
効率よく円滑に行うことができる。
り場ドア用緩衝装置によれば、エレベータの乗り場ドア
の開閉時の衝撃を吸収する緩衝手段と、前記緩衝手段に
螺合され、乗り場の開口部に設けられた枠体に穿設され
た取付穴からその裏側へ挿入させうる取付手段と、該取
付手段が前記取付穴よりその裏側に挿入された状態で前
記緩衝手段が回転されたとき、該緩衝手段と前記取付手
段との相対回転を抑止する相対回転抑止手段とを備える
ので、従来では、乗り場三方枠等の枠体の裏側がモルタ
ル等で埋められてるものに対しては、前述したようなゴ
ムのみにより一体成型された戸当たりゴムを用いるしか
なかったが、本発明による緩衝装置を用いることによ
り、緩衝手段と取付手段とのネジ係合によりそれらの間
に枠体を挟み付けて機械的な力により強固に固定するこ
とが可能になり、従って、通常の使用状況において緩衝
手段に衝撃が加えられたとしても、該緩衝手段が外れた
り、浮き上がったりするようなことはなく、このような
ことに起因してエレベータの乗り場のドアが完全に閉ま
らなくなる等の不具合を解消することができるものであ
る。また、緩衝手段の取付作業は乗り場側だけから行う
ことができるので、取付作業を効率的に簡単に行うこと
ができる。また、前記緩衝手段は、前記取付穴よりも大
きなサイズを有し、弾性材よりなる頭部と、一端を前記
頭部に結合され、外周に雄ネジを刻設したネジ部とを有
するので、緩衝手段の頭部を回転させることにより、該
頭部に結合されたネジ部も一体的に回転駆動され、そこ
に螺合された取付手段に対して頭部をネジ作用により強
力に締め付けることができ、従って、頭部に比較的大き
な衝撃力が加わったとしても、緩衝手段はこれに十分に
耐えることができ、枠体から外れたり浮き上がったりす
ることを防止できる。 さらに、前記緩衝手段の頭部と前
記取付手段との間において前記ネジ部に取付けられ、前
記取付手段が前記取付穴より前記枠体の裏側に挿入され
た状態で前記緩衝手段を回転させることにより前記取付
手段を締め付ける際に、前記ネジ部の前記取付穴内での
移動を抑制するスペーサをさらに備えるので、緩衝手段
を回転させて取付手段に締め付ける際に、それらの間に
取り付けられたスペーサが枠体の取付穴の内周面に当接
することにより、緩衝手段の上下左右方向の大きな移動
を抑制することができ、従って、緩衝手段の取付作業を
効率よく円滑に行うことができる。
【００３９】
【００４０】この発明の請求項２に係るエレベータの乗
り場ドア用緩衝装置では、前記相対回転抑止手段は、前
記取付手段に設けられ、前記枠体の係合部に係合しうる
係合部材により構成されるので、取付手段の係合部材と
枠体の係合部との係合により取付手段を枠体に係合させ
て取付手段の回転を確実に阻止することができる。ま
た、前記枠体の係合部は該枠体の前記取付穴の近傍に設
けられた係合溝により構成され、前記係合部材は、前記
係合溝と係合しうる係合突起により構成されるので、係
合突起を枠体の係合溝と係合させることにより、極めて
簡単な構成を採用して取付手段の回動を阻止することが
できる。
り場ドア用緩衝装置では、前記相対回転抑止手段は、前
記取付手段に設けられ、前記枠体の係合部に係合しうる
係合部材により構成されるので、取付手段の係合部材と
枠体の係合部との係合により取付手段を枠体に係合させ
て取付手段の回転を確実に阻止することができる。ま
た、前記枠体の係合部は該枠体の前記取付穴の近傍に設
けられた係合溝により構成され、前記係合部材は、前記
係合溝と係合しうる係合突起により構成されるので、係
合突起を枠体の係合溝と係合させることにより、極めて
簡単な構成を採用して取付手段の回動を阻止することが
できる。
【００４１】
【００４２】この発明の請求項３に係るエレベータの乗
り場ドア用緩衝装置では、前記取付手段は、前記枠体に
形成された前記取付穴よりも大きなサイズを有するが該
取付穴よりその裏側へ挿入し得る取付金具により構成さ
れるので、取付金具を傾けて乗り場側から取付穴へ挿入
して枠体の裏側に配置させた後、緩衝手段を手前に引っ
張ることにより取付金具を枠体の裏面に当接させ、緩衝
手段を回転させることにより取付金具と緩衝手段との間
に枠体を挟持した状態で、緩衝手段を枠体に確実に固定
することができる。
り場ドア用緩衝装置では、前記取付手段は、前記枠体に
形成された前記取付穴よりも大きなサイズを有するが該
取付穴よりその裏側へ挿入し得る取付金具により構成さ
れるので、取付金具を傾けて乗り場側から取付穴へ挿入
して枠体の裏側に配置させた後、緩衝手段を手前に引っ
張ることにより取付金具を枠体の裏面に当接させ、緩衝
手段を回転させることにより取付金具と緩衝手段との間
に枠体を挟持した状態で、緩衝手段を枠体に確実に固定
することができる。
【００４３】
【００４４】この発明の請求項４に係るエレベータの乗
り場ドア用緩衝装置では、スペーサの大きさは取付穴よ
りも僅かに小径に形成されるので、緩衝手段の上下左右
方向の移動を一層効果的に抑制することができ、従っ
て、緩衝手段の取付作業を一層効率よく円滑に行うこと
ができる。
り場ドア用緩衝装置では、スペーサの大きさは取付穴よ
りも僅かに小径に形成されるので、緩衝手段の上下左右
方向の移動を一層効果的に抑制することができ、従っ
て、緩衝手段の取付作業を一層効率よく円滑に行うこと
ができる。
【００４５】この発明の請求項５に係るエレベータの乗
り場ドア用緩衝装置では、前記スペーサは前記ネジ部に
遊嵌され、且つ前記相対回転抑止手段と係合しうる係合
部を備えるので、スペーサの係合部と相対回転抑止手段
との係合により、スペーサの取付穴内での回動が抑制さ
れ、取付作業を効率良く行うことができる。
り場ドア用緩衝装置では、前記スペーサは前記ネジ部に
遊嵌され、且つ前記相対回転抑止手段と係合しうる係合
部を備えるので、スペーサの係合部と相対回転抑止手段
との係合により、スペーサの取付穴内での回動が抑制さ
れ、取付作業を効率良く行うことができる。
【図１】 この発明の一実施の形態による緩衝装置の取
付状態を示す斜視図である。
付状態を示す斜視図である。
【図２】 この発明の一実施の形態による緩衝装置の乗
り場三方枠への取付状態を示す横断面図である。
り場三方枠への取付状態を示す横断面図である。
【図３】 この発明による緩衝装置のスペーサの正面図
である。
である。
【図４】 この発明による緩衝装置の取付金具の正面図
である。
である。
【図５】 この発明による緩衝装置の三方枠に形成した
取付穴の形状を示す部分正面図である。
取付穴の形状を示す部分正面図である。
【図６】 この発明による緩衝装置の三方枠への取付中
の状態を示す縦断面図である。
の状態を示す縦断面図である。
【図７】 この発明による緩衝装置の三方枠への取付後
の状態を示す縦断面図である。
の状態を示す縦断面図である。
【図８】 従来の緩衝装置の取り付け状態を示す斜視図
である。
である。
【図９】 従来の緩衝装置の一例の取付状態を示す横断
面図である。
面図である。
【図１０】 図９の従来の緩衝装置を拡大して示した斜
視図である。
視図である。
【図１１】 従来の緩衝装置の他の例を示す斜視図であ
る。
る。
１１ 枠体としての乗り場三方枠、１１ａ 取付穴、１
１ｂ 枠体の係合部としての切り欠き、１２ 緩衝手段
としての戸当たりゴム、１２ａ 頭部、１２ｂネジ部、
１６ スペーサ、１６ｂ スペーサの係合部として係合
溝、１７ 取付手段としての取付金具、１８ 係合部材
としての小ネジ。
１ｂ 枠体の係合部としての切り欠き、１２ 緩衝手段
としての戸当たりゴム、１２ａ 頭部、１２ｂネジ部、
１６ スペーサ、１６ｂ スペーサの係合部として係合
溝、１７ 取付手段としての取付金具、１８ 係合部材
としての小ネジ。
─────────────────────────────────────────────────────
フロントページの続き
(56)参考文献 特開 昭61−127591（ＪＰ，Ａ)
特開 平７−133818（ＪＰ，Ａ)
特開 平６−221316（ＪＰ，Ａ)
実開 平６−18588（ＪＰ，Ｕ)
特公 昭61−29408（ＪＰ，Ｂ２)
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
B66B 13/00 - 13/30
E05F 5/02
Claims (5)
- 【請求項１】 エレベータの乗り場ドアの開閉時の衝撃
を吸収する緩衝手段と、 前記緩衝手段に螺合され、乗り場の開口部に設けられた
枠体に穿設された取付穴からその裏側へ挿入させうる取
付手段と、 該取付手段が前記取付穴よりその裏側に挿入された状態
で前記緩衝手段が回転されたとき、該緩衝手段と前記取
付手段との相対回転を抑止する相対回転抑止手段とを備
え、 前記緩衝手段は、前記取付穴よりも大きなサイズを有
し、弾性材よりなる頭部と、一端を前記頭部に結合さ
れ、外周に雄ネジを刻設したネジ部とを有し、 前記緩衝手段の頭部と前記取付手段との間において前記
ネジ部に取付けられ、前記取付手段が前記取付穴より前
記枠体の裏側に挿入された状態で前記緩衝手段を回転さ
せることにより前記取付手段を締め付ける際に、前記ネ
ジ部の前記取付穴内での移動を抑制するスペーサを備え
ることを特徴とするエレベータの乗り場ドア用緩衝装
置。 - 【請求項２】 前記相対回転抑止手段は、前記取付手段
に設けられ、前記枠体の係合部に係合しうる係合部材に
より構成され、 前記枠体の係合部は該枠体の前記取付穴の近傍に設けら
れた係合溝により構成され、前記係合部材は、前記係合
溝と係合しうる係合突起により構成される ことを特徴と
する請求項１記載のエレベータの乗り場ドア用緩衝装
置。 - 【請求項３】 前記取付手段は、前記枠体に形成された
前記取付穴よりも大きなサイズを有するが該取付穴より
その裏側へ挿入し得る取付金具により構成されることを
特徴とする請求項１記載のエレベータの乗り場ドア用緩
衝装置。 - 【請求項４】 前記スペーサは前記枠体の前記取付穴よ
りも僅かに小径に形成されることを特徴とする請求項１
記載のエレベータの乗り場ドア用緩衝装置。 - 【請求項５】 前記スペーサは前記ネジ部に遊嵌され、
且つ前記相対回転抑止手段と係合しうる係合部を備える
ことを特徴とする請求項１記載のエレベータの乗り場ド
ア用緩衝装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16990895A JP3404183B2 (ja) | 1995-07-05 | 1995-07-05 | エレベータの乗り場ドア用緩衝装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP16990895A JP3404183B2 (ja) | 1995-07-05 | 1995-07-05 | エレベータの乗り場ドア用緩衝装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0920488A JPH0920488A (ja) | 1997-01-21 |
| JP3404183B2 true JP3404183B2 (ja) | 2003-05-06 |
Family
ID=15895203
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP16990895A Expired - Fee Related JP3404183B2 (ja) | 1995-07-05 | 1995-07-05 | エレベータの乗り場ドア用緩衝装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3404183B2 (ja) |
Families Citing this family (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| US7246411B2 (en) * | 2003-12-19 | 2007-07-24 | Jeld-Wen, Inc. | Methods and systems for sliding windows and doors |
| JP5924144B2 (ja) * | 2012-06-12 | 2016-05-25 | フジテック株式会社 | エレベータ乗場ドア装置の遮煙装置および改修方法 |
-
1995
- 1995-07-05 JP JP16990895A patent/JP3404183B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0920488A (ja) | 1997-01-21 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |