KR0112404Y1 - 차량의 트렁크 리드 완충용 스토퍼 - Google Patents

Abstract

본 고안은 차량의 트렁크 리드 완충용 스토퍼에 관한 것으로, 특히 트렁크 리드(1)의 저부와 리어 백 패널(2)상의 브라켓(3A)에 설치되어 트렁크 리드(1)의 오픈 및 크로스시에 동시에 회동되는 힌지스프링(3) 접촉부위의 브라켓(3A) 적정위치에 리어백 패널(2)의 충격을 방지해 주고, 조립이 용이한 완충용 스토퍼(4)를 설치하여 트렁크 리드(1)의 완전한 개방시에 리어 원도우 글래스와의 간섭에 의한 파손을 방지하는 효과가 제공된다.

Description

차량의 트렁크 리드 완충용 스토퍼

제1도는 종래 트렁크 리드의 완충용 스토퍼의 설치상태를 나타낸 개략도.

제2도는 본 고안의 요부의 분해 사시도.

제3도는 본 고안의 설치상태의 개략도로서,

a도는 트렁크 리드가 닫힌 상태를 나타낸 상태도이고,

b도는 트렁크 리드가 열린 상태를 나타낸 상태도이다.

* 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명

3A : 브라켓 4 : 완충용 스토퍼

5 : 경사면 6 : 사각공

7 : 만곡부 8 : 걸림돌기

10 : 걸림공 11 : 연결편

본 고안은 차량의 트렁크 리드 완충용 스토퍼에 관한 것으로, 특히 트렁크 리드의 저부와 리어 백 패널상의 브라켓에 설치되어 트렁크 리드 개폐시 동시에 회동되는 힌지 스프링 접촉부위의 브라켓 적정위치에 리어 백 패널의 충격을 방지해 주고, 조립이 용이한 완충용 스토퍼를 설치하여 트렁크 리드가 완전히 열렸을 때 리어 원도우 글래스와의 간섭에 의한 파손을 방지하는 차량의 트렁크 리드 완충용 스토퍼에 관한 것이다.

일반적으로 트렁크 리드의 스토퍼는, 트렁크 리드의 힌지스프링이 접촉되는 부위의 리어 백 패널에 설치되는 브라켓에 설치되어, 트렁크 리드가 완전하게 열렸을 때 리어 백 패널과 힌지스프링과의 충격을 완충시키는 것이다.

도면 제1도는 종래 트렁크 리드의 완충용 스토퍼의 설치상태를 나타낸 개략도이다.

도시한 바와 같이, 트렁크 리드(1)의 저면 양측과 리어 백 패널(2)의 브라켓(3A)에 설치되어 상기 트렁크 리드(1)의 개폐와 동시에 회동되는 힌지스프링(3)과, 상기 힌지스프링(3)이 접촉되는 부위의 상기 브라켓(3A)상의 적정 위치에 설치되는 완충용 스토퍼(4)로 구성되는 것이다.

이와 같이 구성된 종래의 트렁크 리드의 완충용 스토퍼는, 트렁크 리드(1)의 저면 양측과 리어 백 패널(2)에 설치된 브라켓(3A) 적정부위에 설치된 완충용 스토퍼(4)에 의해, 트렁크 리드(1)가 완전하게 오픈될 때 상기 힌지스프링(3)의 상면이 브라켓(3A)상에 설치된 완충용 스토퍼(4)의 저면에 접촉하게 되어 리어 백 패널(2)에 발생되는 충격을 완화하여 트렁크 리드(1)를 완전히 오픈시킬 수 있는 것이다.

그러나, 이와 같은 종래의 트렁크 리드의 완충용 스토퍼는 다음과 같은 문제점이 포함되고 있는 것이다.

고무재질의 완충용 스토퍼(4)를 리어 백 패널(2)의 브라켓(3A)에 취부전 조립 공정에서 힌지스프링(3)의 자체 힘에 의해 트렁크 리드(1)가 개방되면서 상기 완충용 스토퍼(4) 취부부위인 리어 백 패널(2)에 충격을 주게 되어 조립공정에서 완충용 스토퍼(4)의 취부가 힘이 들고, 또한 완충용 스토퍼(4)와 힌지스프링(3)과의 접촉이 용이하지 않아 완충용 스토퍼(4)가 쉽게 이탈하게 되어 트렁크 리드(10)의 완전한 개방시 리어 원도우 글래스에 충격을 가하게 되는 문제점이 있었다.

본 고안은 이와 같은 종래의 제반 문제점을 해결하기 위하여 안출된 것으로, 본 고안의 목적은, 트렁크 리드의 개방시에 충격을 완충시키고 또한 완충용 스토퍼의 조립성을 향상시키는데 있는 것이다.

이와 같은 본 고안의 목적은 저부에는 경사면이 형성되고, 상부에는 사각공이 형성되며, 상기 사각공내에 만곡부를 갖는 걸림돌기가 형성된 완충용 스토퍼와, 상기 완충용 스토퍼의 사각공에 삽입되어 걸림돌기가 결합되도록 선단에 걸림공이 형성된 연결편을 브라켓에 설치하여 달성되어진다.

이하, 첨부된 도면에 의거하여 본 고안의 구성을 상세히 설명한다. 도면 제2도 및 제3도에 도시한 바와 같이, 트렁크 리드(1)와 리어 백 패널(2)에 설치된 브라켓(3A)에 설치되는 힌지스프링(3)에 있어서, 저부에는 경사면(5)이 형성되고, 상부에는 시각공(6)이 형성되며, 상기 사각공(6)내에 만곡부(7)를 갖는 걸림돌기(8)가 형성된 완충용 스토퍼(4)와, 상기 완충용 스토퍼(9)의 걸림돌기(8)가 결합되도록 상기 브라켓(3A)에 설치되며 선단에 걸림공(10)이 형성된 연결편(11)으로 구성되는 것이다.

이와 같이 구성된 본 고안의 작용효과를 설명하되, 종래의 구성과 동일한 부분에 대하여서는 동일부호를 사용한다.

도면 제3도 (a)에 도시한 바와 같이 먼저, 트렁크 리드(1)가 닫힌 상태에서는 트렁크 리드(1)의 도시하지 않은 래치어셈블리의 걸림장치가 리어엔드 하부패널에 설치된 로크 스트라이커에 걸리게 된 상태이며, 상기 트렁크 리드(1)의 저면 양측과 리어 백 패널(2)의 브라켓(3A)에 연결된 힌지스프링(3)과 힌지스프링(3)의 접촉부위의 브라켓(3A)에 설치된 연결편(11)을 상기 완충용 스토퍼(4)의 사각공(6)에 삽입시키면, 상기 금속재의 연결편(11)의 걸림공(10)내에 사각공(6) 내부의 걸림돌기(8)가 삽입되어 걸림돌기(8)의 만곡부(7)가 걸림공(10)에 밀착되어 결합됨과 동시에 상기 사각공(6)의 양측면에 연결편(11)의 양측이 밀착되게 결합되어 완충용 스토퍼(4)가 연결편(11)에 결합고정이 되는 것이다.

이 상태에서 도면 제3도 (b)에서와 같이, 트렁크 리드(1)의 도시하지 않은 시건장치를 해제하여 상기 도시하지 않은 리어엔드 하부패널에 설치된 로크 스트라이커로부터 트렁크 리드(1)의 래치어셈블리의 걸림장치를 해제하면 상기 트렁크 리드(1)가 상방으로 개방되게 되는 것이다.

이때, 트렁크 리드(1)의 저면과 리어 백 패널(2)의 브라켓(3A)에 설치된 힌지스프링(3)은 자체의 탄력으로 상방으로 회동되고, 동시에 리어 백 패널(2)에 고정된 브라켓(3A)의 연결편(11)에 설치되고, 상기 힌지스프링(3) 상면과 경사면(5)으로 면접촉되게 고정된 상태의 완충용 스토퍼(4)가 경사면(5)이 상방으로 회동되는 힌지스프링(3)의 상면과 면접촉되면서 힌지스프링(3)에 발생되는 충격을 완화하면서 힌지스프링(3)의 상면과 계속적인 면접촉을 이루게 되어, 트렁크 리드(1)가 완전히 개방되어도 도시하지 않은 리어 원도우 글래스와의 간섭에 의한 파손을 방지하는 것이다.

이상에서와 같이 상술한 본 고안에 의하면, 트렁크 리드의 오픈시에 그 충격을 완화시켜 주는 완충용 스토퍼를 트렁크 리드의 개폐시에 동시에 회동되는 힌지스프링의 접촉부위의 리어 백 패널의 브라켓 상에 상기 힌지스프링과 면접촉이 이루어지게 설치하여 리어 백 패널의 충격을 방지해 주고, 트렁크 리드의 완전 오픈시 리어 원도우 글래스와의 간섭으로 리어 원도우 글래스의 파손을 방지해 주는 효과가 제공된다.

Claims (1)

1. 트렁크 리드(1)와 리어 백 패널(2)에 설치된 브라켓(3A)에, 설치되는 힌지스프링(3)에 있어서, 저부에는 경사면(5)이 형성되고 상부에는 사각공(6)이 형성되며, 상기 사각공(6)내에 만곡부(7)를 갖는 걸림돌기(8)가 형성된 완충용 스토퍼(4)와, 상기 완충용 스토퍼(4)의 사각공(6)에 삽입되어 걸림돌기(8)가 결합되도록 선단에 걸림공(10)이 형성된 연결편(11)을 브라켓(3A)에 설치하여서 된 것을 특징으로 하는 차량의 트렁크 리드 완충용 스토퍼.