JP2003118395A - バッテリ取付構造 - Google Patents
バッテリ取付構造Info
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- JP2003118395A JP2003118395A JP2001314778A JP2001314778A JP2003118395A JP 2003118395 A JP2003118395 A JP 2003118395A JP 2001314778 A JP2001314778 A JP 2001314778A JP 2001314778 A JP2001314778 A JP 2001314778A JP 2003118395 A JP2003118395 A JP 2003118395A
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 バッテリの前側ロッドとの干渉による破損な
どを防止することができるようにする。 【解決手段】 バッテリブラケット２１に載置されたバ
ッテリ２３を、車両前後方向前側に位置する前側ロッド
２４と車両用前後方向後側に位置する後側ロッド２５と
を用いてバッテリブラケット２１に取付けるバッテリ２
３取付構造において、前方からの衝撃力ａによって、後
側ロッド２５とバッテリブラケット２１との連結が解除
されると共に、前側ロッド２４がバッテリブラケット２
１との連結部３１を中心として前方へ回動（矢印ｂ）さ
れるよう構成している。
どを防止することができるようにする。 【解決手段】 バッテリブラケット２１に載置されたバ
ッテリ２３を、車両前後方向前側に位置する前側ロッド
２４と車両用前後方向後側に位置する後側ロッド２５と
を用いてバッテリブラケット２１に取付けるバッテリ２
３取付構造において、前方からの衝撃力ａによって、後
側ロッド２５とバッテリブラケット２１との連結が解除
されると共に、前側ロッド２４がバッテリブラケット２
１との連結部３１を中心として前方へ回動（矢印ｂ）さ
れるよう構成している。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】この発明は、バッテリ取付構
造に関するものである。
造に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】自動車などの車両には、一般に、バッテ
リが取付けられている。従来のバッテリ取付構造は、ま
ず、バッテリブラケットにバッテリトレイを介してバッ
テリを載置する。そして、バッテリブラケットのフラン
ジ部における、車両前後方向前側で且つバッテリ下面よ
りも上方位置に形成された係止孔に、前側ロッド下端に
形成された前方屈曲部を係止する。同様に、バッテリブ
ラケットのフランジ部における、車両前後方向後側で且
つバッテリ下面よりも上方位置に形成された係止孔に、
後側ロッド下端に形成された後方屈曲部を係止する。そ
して、前側ロッド上端と後側ロッド上端との間にバッテ
リステーを架設してナットで締結することにより、バッ
テリステーでバッテリの上面を押圧保持させるようにす
る。
リが取付けられている。従来のバッテリ取付構造は、ま
ず、バッテリブラケットにバッテリトレイを介してバッ
テリを載置する。そして、バッテリブラケットのフラン
ジ部における、車両前後方向前側で且つバッテリ下面よ
りも上方位置に形成された係止孔に、前側ロッド下端に
形成された前方屈曲部を係止する。同様に、バッテリブ
ラケットのフランジ部における、車両前後方向後側で且
つバッテリ下面よりも上方位置に形成された係止孔に、
後側ロッド下端に形成された後方屈曲部を係止する。そ
して、前側ロッド上端と後側ロッド上端との間にバッテ
リステーを架設してナットで締結することにより、バッ
テリステーでバッテリの上面を押圧保持させるようにす
る。
【０００３】なお、前側ロッドとバッテリとの間にはバ
ッテリを保護するプロテクタが取付けられている。
ッテリを保護するプロテクタが取付けられている。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、このよ
うな従来のバッテリ取付構造では、以下のような問題が
あった。
うな従来のバッテリ取付構造では、以下のような問題が
あった。
【０００５】即ち、車両に前方からの衝撃力が作用した
時に、バッテリブラケットは後退しようとし、バッテリ
は慣性力によって相対的に前方へ移動しようとするが、
バッテリブラケットは強度が高く変形し難いため、前方
へ移動するバッテリが前側ロッドに強く干渉して、バッ
テリの破損やバッテリからの電解液の漏出などを招くお
それがある。
時に、バッテリブラケットは後退しようとし、バッテリ
は慣性力によって相対的に前方へ移動しようとするが、
バッテリブラケットは強度が高く変形し難いため、前方
へ移動するバッテリが前側ロッドに強く干渉して、バッ
テリの破損やバッテリからの電解液の漏出などを招くお
それがある。
【０００６】これを防止するため、前側ロッドとバッテ
リとの間にバッテリを保護するプロテクタを設けている
が、プロテクタを設ける分だけ、コスト増や重量増を招
いてしまう。
リとの間にバッテリを保護するプロテクタを設けている
が、プロテクタを設ける分だけ、コスト増や重量増を招
いてしまう。
【０００７】そこで、本発明の目的は、上記の問題点を
解消し、バッテリの前側ロッドとの干渉による破損など
を防止することのできるバッテリ取付構造を提供するこ
とにある。
解消し、バッテリの前側ロッドとの干渉による破損など
を防止することのできるバッテリ取付構造を提供するこ
とにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に、請求項１に記載された発明では、バッテリブラケッ
トに載置されたバッテリを、車両前後方向前側に位置す
る前側ロッドと車両用前後方向後側に位置する後側ロッ
ドとを用いて前記バッテリブラケットに取付けるバッテ
リ取付構造において、前方からの衝撃力によって、前記
後側ロッドと前記バッテリブラケットとの連結が解除さ
れると共に、前記前側ロッドが前記バッテリブラケット
との連結部を中心として前方へ回動されるよう構成した
バッテリ取付構造を特徴としている。
に、請求項１に記載された発明では、バッテリブラケッ
トに載置されたバッテリを、車両前後方向前側に位置す
る前側ロッドと車両用前後方向後側に位置する後側ロッ
ドとを用いて前記バッテリブラケットに取付けるバッテ
リ取付構造において、前方からの衝撃力によって、前記
後側ロッドと前記バッテリブラケットとの連結が解除さ
れると共に、前記前側ロッドが前記バッテリブラケット
との連結部を中心として前方へ回動されるよう構成した
バッテリ取付構造を特徴としている。
【０００９】このように構成された請求項１にかかる発
明によれば、前方からの衝撃力によって、後側ロッドと
バッテリブラケットとの連結が解除され、前側ロッドが
バッテリブラケットとの連結部を中心として前方へ回動
されるようにしたことにより、バッテリが慣性力で前方
へ移動しようとしても前側ロッドに強く干渉するような
ことがなくなり、バッテリの破損やバッテリからの電解
液の漏出などを防止することができる。これにより、前
側ロッドとバッテリとの間にバッテリを保護するプロテ
クタを設ける必要をなくすことができる。なお、前側ロ
ッドとバッテリブラケットとは連結されているため、前
側ロッドがバッテリブラケットとの連結部を中心として
前方へ回動されるのに伴って、バッテリも前方へ傾動す
ることとなるので、バッテリの前方への移動を規制する
ことができる。
明によれば、前方からの衝撃力によって、後側ロッドと
バッテリブラケットとの連結が解除され、前側ロッドが
バッテリブラケットとの連結部を中心として前方へ回動
されるようにしたことにより、バッテリが慣性力で前方
へ移動しようとしても前側ロッドに強く干渉するような
ことがなくなり、バッテリの破損やバッテリからの電解
液の漏出などを防止することができる。これにより、前
側ロッドとバッテリとの間にバッテリを保護するプロテ
クタを設ける必要をなくすことができる。なお、前側ロ
ッドとバッテリブラケットとは連結されているため、前
側ロッドがバッテリブラケットとの連結部を中心として
前方へ回動されるのに伴って、バッテリも前方へ傾動す
ることとなるので、バッテリの前方への移動を規制する
ことができる。
【００１０】請求項２に記載された発明では、前記前側
ロッドの下端が後方へ屈曲され、前記バッテリブラケッ
トに前方へ延びる前側ロッド退避用の長孔が形成される
と共に、該長孔の後端に縦壁が形成されて、前記前側ロ
ッド下端の後方屈曲部が前記縦壁に係止される請求項１
記載のバッテリ取付構造を特徴としている。
ロッドの下端が後方へ屈曲され、前記バッテリブラケッ
トに前方へ延びる前側ロッド退避用の長孔が形成される
と共に、該長孔の後端に縦壁が形成されて、前記前側ロ
ッド下端の後方屈曲部が前記縦壁に係止される請求項１
記載のバッテリ取付構造を特徴としている。
【００１１】このように構成された請求項２にかかる発
明によれば、前側ロッド下端の後方屈曲部と、バッテリ
ブラケットに形成した長孔後端の縦壁とを連結部とし
て、前側ロッドを回動させることができ、この際、長孔
が回動する前側ロッドの逃げとなることにより、確実に
強干渉を防止してバッテリの破損やバッテリからの電解
液の漏出などを防止することができる。更に、長孔後端
の縦壁に前側ロッド下端の後方屈曲部を係止させる構造
とすることにより、縦壁以外の位置で前側ロッドを取付
けることができなくなるため、前側ロッドの誤組付を防
止させるようにすることができる。
明によれば、前側ロッド下端の後方屈曲部と、バッテリ
ブラケットに形成した長孔後端の縦壁とを連結部とし
て、前側ロッドを回動させることができ、この際、長孔
が回動する前側ロッドの逃げとなることにより、確実に
強干渉を防止してバッテリの破損やバッテリからの電解
液の漏出などを防止することができる。更に、長孔後端
の縦壁に前側ロッド下端の後方屈曲部を係止させる構造
とすることにより、縦壁以外の位置で前側ロッドを取付
けることができなくなるため、前側ロッドの誤組付を防
止させるようにすることができる。
【００１２】請求項３に記載された発明では、前記前側
ロッドの下端と前記バッテリブラケットとが、バッテリ
下面よりも下方位置で係合されている請求項１または２
記載のバッテリ取付構造を特徴としている。
ロッドの下端と前記バッテリブラケットとが、バッテリ
下面よりも下方位置で係合されている請求項１または２
記載のバッテリ取付構造を特徴としている。
【００１３】このように構成された請求項３にかかる発
明によれば、前側ロッドの下端とバッテリブラケットと
を、バッテリ下面よりも下方位置で係合させることによ
り、回動時の前側ロッドにより大きな回転モーメントを
発生させることができ、これにより、バッテリへの荷重
を低減させることができる。
明によれば、前側ロッドの下端とバッテリブラケットと
を、バッテリ下面よりも下方位置で係合させることによ
り、回動時の前側ロッドにより大きな回転モーメントを
発生させることができ、これにより、バッテリへの荷重
を低減させることができる。
【００１４】
【発明の実施の形態】以下、本発明の具体的な実施の形
態について、図示例と共に説明する。
態について、図示例と共に説明する。
【００１５】図１〜図５は、この発明の実施の形態を示
すものである。
すものである。
【００１６】まず、構成を説明すると、バッテリブラケ
ット２１にバッテリトレイ２２を介して載置されたバッ
テリ２３を、車両前後方向前側に位置する前側ロッド２
４と、車両用前後方向後側に位置する後側ロッド２５
と、バッテリステー２６と、ナット２７とを用いてバッ
テリブラケット２１に取付けるようにする。
ット２１にバッテリトレイ２２を介して載置されたバッ
テリ２３を、車両前後方向前側に位置する前側ロッド２
４と、車両用前後方向後側に位置する後側ロッド２５
と、バッテリステー２６と、ナット２７とを用いてバッ
テリブラケット２１に取付けるようにする。
【００１７】この実施の形態のものでは、前方からの衝
撃力ａによって、後側ロッド２５とバッテリブラケット
２１との連結が解除されると共に、前側ロッド２４がバ
ッテリブラケット２１との連結部３１を中心として前方
へ回動（矢印ｂ）されるよう構成する。
撃力ａによって、後側ロッド２５とバッテリブラケット
２１との連結が解除されると共に、前側ロッド２４がバ
ッテリブラケット２１との連結部３１を中心として前方
へ回動（矢印ｂ）されるよう構成する。
【００１８】そのために、上記連結部３１は、例えば、
以下のような構造とする。前側ロッド２４の下端に後方
へ屈曲される後方屈曲部３２を設ける。また、バッテリ
ブラケット２１に前方へ延びる前側ロッド２４退避用の
長孔３３を形成する。長孔３３の後端にほぼ下方へ延び
る縦壁３４を部分的に形成する。そして、前側ロッド２
４下端の後方屈曲部３２が縦壁３４に係止されるように
する。なお、長孔３３およびその後端の縦壁３４は、エ
ンボス加工などによって形成する。この際、長孔３３の
前端に縦壁３４と同様の縦壁３５を下方へ向けて形成し
ても良い。
以下のような構造とする。前側ロッド２４の下端に後方
へ屈曲される後方屈曲部３２を設ける。また、バッテリ
ブラケット２１に前方へ延びる前側ロッド２４退避用の
長孔３３を形成する。長孔３３の後端にほぼ下方へ延び
る縦壁３４を部分的に形成する。そして、前側ロッド２
４下端の後方屈曲部３２が縦壁３４に係止されるように
する。なお、長孔３３およびその後端の縦壁３４は、エ
ンボス加工などによって形成する。この際、長孔３３の
前端に縦壁３４と同様の縦壁３５を下方へ向けて形成し
ても良い。
【００１９】そして、前側ロッド２４下端の後方屈曲部
３２とバッテリブラケット２１の長孔３３後端に形成さ
れた縦壁３４とを、バッテリ２３下面よりも下方位置で
係合させるようにする。
３２とバッテリブラケット２１の長孔３３後端に形成さ
れた縦壁３４とを、バッテリ２３下面よりも下方位置で
係合させるようにする。
【００２０】更に、前方からの衝撃力ａによって、後側
ロッド２５とバッテリブラケット２１との連結を解除さ
せるために、図４に示すように、後側ロッド２５におけ
るバッテリブラケット２１との結合部４１に、前方から
の衝撃力ａによって変形や破断を誘発可能な脆弱部４２
を設けるようにしても良い。この脆弱部４２は、例え
ば、後側ロッド２５の下端近傍に形成された切欠４３な
どとする。
ロッド２５とバッテリブラケット２１との連結を解除さ
せるために、図４に示すように、後側ロッド２５におけ
るバッテリブラケット２１との結合部４１に、前方から
の衝撃力ａによって変形や破断を誘発可能な脆弱部４２
を設けるようにしても良い。この脆弱部４２は、例え
ば、後側ロッド２５の下端近傍に形成された切欠４３な
どとする。
【００２１】または、図４に示すように、バッテリブラ
ケット２１における後側ロッド２５との結合部４１に、
前方からの衝撃力ａによって変形や破断を誘発可能な脆
弱部４４を設けるようにしても良い。この脆弱部４４
は、例えば、バッテリブラケット２１に形成した後側ロ
ッド２５のための係止孔５の部分に形成された切込４６
などとする。
ケット２１における後側ロッド２５との結合部４１に、
前方からの衝撃力ａによって変形や破断を誘発可能な脆
弱部４４を設けるようにしても良い。この脆弱部４４
は、例えば、バッテリブラケット２１に形成した後側ロ
ッド２５のための係止孔５の部分に形成された切込４６
などとする。
【００２２】なお、この実施の形態では、バッテリブラ
ケット２１と後側ロッド２５との結合部４１は、バッテ
リブラケット２１にボルト４７で固定されたバッテリマ
ウンティングブラケット４８のバッテリ２３下面よりも
上方位置に係止孔５を形成し、この係止孔５に後側ロッ
ド２５下端に形成された後方屈曲部４９を係止させるよ
うにしている。
ケット２１と後側ロッド２５との結合部４１は、バッテ
リブラケット２１にボルト４７で固定されたバッテリマ
ウンティングブラケット４８のバッテリ２３下面よりも
上方位置に係止孔５を形成し、この係止孔５に後側ロッ
ド２５下端に形成された後方屈曲部４９を係止させるよ
うにしている。
【００２３】次に、この実施の形態の作用について説明
する。
する。
【００２４】図５に示すように、前方からの衝撃力ａが
作用すると、後側ロッド２５とバッテリブラケット２１
との連結が解除され、前側ロッド２４がバッテリブラケ
ット２１との連結部３１を中心として前方へ回動（矢印
ｂ）されることとなる。これにより、バッテリ２３が慣
性力で前方へ移動しようとしても前側ロッド２４に強く
干渉するようなことがなくなり、バッテリ２３の破損や
バッテリ２３からの電解液の漏出などを防止することが
できる。よって、前側ロッド２４とバッテリ２３との間
にバッテリ２３を保護するプロテクタを設ける必要をな
くすことができる。なお、前側ロッド２４とバッテリブ
ラケット２１とは連結されているため、前側ロッド２４
がバッテリブラケット２１との連結部３１を中心として
前方へ回動（矢印ｂ）されるのに伴って、バッテリ２３
も前方へ傾動することとなるので、バッテリ２３の前方
への移動を規制することができる。
作用すると、後側ロッド２５とバッテリブラケット２１
との連結が解除され、前側ロッド２４がバッテリブラケ
ット２１との連結部３１を中心として前方へ回動（矢印
ｂ）されることとなる。これにより、バッテリ２３が慣
性力で前方へ移動しようとしても前側ロッド２４に強く
干渉するようなことがなくなり、バッテリ２３の破損や
バッテリ２３からの電解液の漏出などを防止することが
できる。よって、前側ロッド２４とバッテリ２３との間
にバッテリ２３を保護するプロテクタを設ける必要をな
くすことができる。なお、前側ロッド２４とバッテリブ
ラケット２１とは連結されているため、前側ロッド２４
がバッテリブラケット２１との連結部３１を中心として
前方へ回動（矢印ｂ）されるのに伴って、バッテリ２３
も前方へ傾動することとなるので、バッテリ２３の前方
への移動を規制することができる。
【００２５】また、前側ロッド２４下端の後方屈曲部３
２と、バッテリブラケット２１に形成した長孔３３後端
の縦壁３４とを連結部３１として、前側ロッド２４を回
動させることができ、この際、長孔３３が回動する前側
ロッド２４の逃げとなることにより、確実に強干渉を防
止してバッテリ２３の破損やバッテリ２３からの電解液
の漏出などを防止することができる。更に、長孔３３後
端の縦壁３４に前側ロッド２４下端の後方屈曲部３２を
係止させる構造とすることにより、縦壁３４以外の位置
で前側ロッド２４を取付けることができなくなるため、
前側ロッド２４の誤組付を防止させるようにすることが
できる。
２と、バッテリブラケット２１に形成した長孔３３後端
の縦壁３４とを連結部３１として、前側ロッド２４を回
動させることができ、この際、長孔３３が回動する前側
ロッド２４の逃げとなることにより、確実に強干渉を防
止してバッテリ２３の破損やバッテリ２３からの電解液
の漏出などを防止することができる。更に、長孔３３後
端の縦壁３４に前側ロッド２４下端の後方屈曲部３２を
係止させる構造とすることにより、縦壁３４以外の位置
で前側ロッド２４を取付けることができなくなるため、
前側ロッド２４の誤組付を防止させるようにすることが
できる。
【００２６】更に、前側ロッド２４の下端とバッテリブ
ラケット２１とを、バッテリ２３下面よりも下方位置で
係合させることにより、回動時の前側ロッド２４により
大きな回転モーメントを発生させることができ、これに
より、バッテリ２３への荷重を低減させることができ
る。
ラケット２１とを、バッテリ２３下面よりも下方位置で
係合させることにより、回動時の前側ロッド２４により
大きな回転モーメントを発生させることができ、これに
より、バッテリ２３への荷重を低減させることができ
る。
【００２７】加えて、後側ロッド２５におけるバッテリ
ブラケット２１との結合部４１に、前方からの衝撃力ａ
によって変形や破断を誘発可能な切欠４３などの脆弱部
４２を設けることにより、前方からの衝撃力ａによっ
て、後側ロッド２５とバッテリブラケット２１との連結
を確実に解除させることができる。
ブラケット２１との結合部４１に、前方からの衝撃力ａ
によって変形や破断を誘発可能な切欠４３などの脆弱部
４２を設けることにより、前方からの衝撃力ａによっ
て、後側ロッド２５とバッテリブラケット２１との連結
を確実に解除させることができる。
【００２８】または、バッテリブラケット２１における
後側ロッド２５との結合部４１に、前方からの衝撃力ａ
によって変形や破断を誘発可能な切込４６などの脆弱部
４４を設けることにより、前方からの衝撃力ａによっ
て、後側ロッド２５とバッテリブラケット２１との連結
を確実に解除させることができる。
後側ロッド２５との結合部４１に、前方からの衝撃力ａ
によって変形や破断を誘発可能な切込４６などの脆弱部
４４を設けることにより、前方からの衝撃力ａによっ
て、後側ロッド２５とバッテリブラケット２１との連結
を確実に解除させることができる。
【００２９】
【発明の効果】以上説明してきたように、請求項１の発
明によれば、前方からの衝撃力によって、後側ロッドと
バッテリブラケットとの連結が解除され、前側ロッドが
バッテリブラケットとの連結部を中心として前方へ回動
されるようにしたことにより、バッテリが慣性力で前方
へ移動しようとしても前側ロッドに強く干渉するような
ことがなくなり、バッテリの破損やバッテリからの電解
液の漏出などを防止することができる。これにより、前
側ロッドとバッテリとの間にバッテリを保護するプロテ
クタを設ける必要をなくすことができる。なお、前側ロ
ッドとバッテリブラケットとは連結されているため、前
側ロッドがバッテリブラケットとの連結部を中心として
前方へ回動されるのに伴って、バッテリも前方へ傾動す
ることとなるので、バッテリの前方への移動を規制する
ことができる。
明によれば、前方からの衝撃力によって、後側ロッドと
バッテリブラケットとの連結が解除され、前側ロッドが
バッテリブラケットとの連結部を中心として前方へ回動
されるようにしたことにより、バッテリが慣性力で前方
へ移動しようとしても前側ロッドに強く干渉するような
ことがなくなり、バッテリの破損やバッテリからの電解
液の漏出などを防止することができる。これにより、前
側ロッドとバッテリとの間にバッテリを保護するプロテ
クタを設ける必要をなくすことができる。なお、前側ロ
ッドとバッテリブラケットとは連結されているため、前
側ロッドがバッテリブラケットとの連結部を中心として
前方へ回動されるのに伴って、バッテリも前方へ傾動す
ることとなるので、バッテリの前方への移動を規制する
ことができる。
【００３０】請求項２の発明によれば、前側ロッド下端
の後方屈曲部と、バッテリブラケットに形成した長孔後
端の縦壁とを連結部として、前側ロッドを回動させるこ
とができ、この際、長孔が回動する前側ロッドの逃げと
なることにより、確実に強干渉を防止してバッテリの破
損やバッテリからの電解液の漏出などを防止することが
できる。更に、長孔後端の縦壁に前側ロッド下端の後方
屈曲部を係止させる構造とすることにより、縦壁以外の
位置で前側ロッドを取付けることができなくなるため、
前側ロッドの誤組付を防止させるようにすることができ
る。
の後方屈曲部と、バッテリブラケットに形成した長孔後
端の縦壁とを連結部として、前側ロッドを回動させるこ
とができ、この際、長孔が回動する前側ロッドの逃げと
なることにより、確実に強干渉を防止してバッテリの破
損やバッテリからの電解液の漏出などを防止することが
できる。更に、長孔後端の縦壁に前側ロッド下端の後方
屈曲部を係止させる構造とすることにより、縦壁以外の
位置で前側ロッドを取付けることができなくなるため、
前側ロッドの誤組付を防止させるようにすることができ
る。
【００３１】請求項３の発明によれば、前側ロッドの下
端とバッテリブラケットとを、バッテリ下面よりも下方
位置で係合させることにより、回動時の前側ロッドによ
り大きな回転モーメントを発生させることができ、これ
により、バッテリへの荷重を低減させることができる、
という実用上有益な効果を発揮し得る。
端とバッテリブラケットとを、バッテリ下面よりも下方
位置で係合させることにより、回動時の前側ロッドによ
り大きな回転モーメントを発生させることができ、これ
により、バッテリへの荷重を低減させることができる、
という実用上有益な効果を発揮し得る。
【図１】本発明の実施の形態にかかるバッテリ取付構造
の側面図である。
の側面図である。
【図２】図１の平面図である。
【図３】図１の前方斜視図である。
【図４】図１の後方斜視図である。
【図５】実施の形態１の作動図である。
２１ バッテリブラケット
２３ バッテリ
２４ 前側ロッド
２５ 後側ロッド
３１ 連結部
３２ 後方屈曲部
３３ 長孔
３４ 縦壁
Claims (3)
- 【請求項１】バッテリブラケットに載置されたバッテリ
を、車両前後方向前側に位置する前側ロッドと車両用前
後方向後側に位置する後側ロッドとを用いて前記バッテ
リブラケットに取付けるバッテリ取付構造において、 前方からの衝撃力によって、前記後側ロッドと前記バッ
テリブラケットとの連結が解除されると共に、 前記前側ロッドが前記バッテリブラケットとの連結部を
中心として前方へ回動されるよう構成したことを特徴と
するバッテリ取付構造。 - 【請求項２】前記前側ロッドの下端が後方へ屈曲され、 前記バッテリブラケットに前方へ延びる前側ロッド退避
用の長孔が形成されると共に、該長孔の後端に縦壁が形
成されて、 前記前側ロッド下端の後方屈曲部が前記縦壁に係止され
ることを特徴とする請求項１記載のバッテリ取付構造。 - 【請求項３】前記前側ロッドの下端と前記バッテリブラ
ケットとが、バッテリ下面よりも下方位置で係合されて
いることを特徴とする請求項１または２記載のバッテリ
取付構造。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
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