JP3363058B2 - 格納場における格納物方向転換装置 - Google Patents
格納場における格納物方向転換装置Info
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- E—FIXED CONSTRUCTIONS
- E04—BUILDING
- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
- E04H6/00—Buildings for parking cars, rolling-stock, aircraft, vessels or like vehicles, e.g. garages
- E04H6/08—Garages for many vehicles
- E04H6/12—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles
- E04H6/18—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions
-
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- E04H—BUILDINGS OR LIKE STRUCTURES FOR PARTICULAR PURPOSES; SWIMMING OR SPLASH BATHS OR POOLS; MASTS; FENCING; TENTS OR CANOPIES, IN GENERAL
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- E04H6/28—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions characterised by use of turntables or rotary rings for horizontal transport
- E04H6/282—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions characterised by use of turntables or rotary rings for horizontal transport turntables, rotary elevators or the like on which the cars are not permanently parked
- E04H6/287—Garages for many vehicles with mechanical means for shifting or lifting vehicles with means for transport in vertical direction only or independently in vertical and horizontal directions characterised by use of turntables or rotary rings for horizontal transport turntables, rotary elevators or the like on which the cars are not permanently parked using comb-type transfer means
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- Mechanical Engineering (AREA)
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- Structural Engineering (AREA)
- Warehouses Or Storage Devices (AREA)
- Specific Conveyance Elements (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、例えば立体駐車場
などの格納場において、格納物（自動車）が出し入れさ
れる入出庫室以外で方向転換室を設けた格納物方向転換
装置に関するものである。
などの格納場において、格納物（自動車）が出し入れさ
れる入出庫室以外で方向転換室を設けた格納物方向転換
装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来の立体駐車場（例えば特開平８ー６
０８８７号公報参照）においては、自動車が出し入れさ
れる入出庫室（地上一階）と、この自動車が格納される
各階（地上二階以上と地下一階以下）の両格納室と、こ
の入出庫室と各格納室とを連通する各階の昇降室と、こ
の各昇降室を通って入出庫室と各格納室との間で自動車
を搬送する昇降リフトとを備えている。前記昇降リフト
にあっては、自動車を載置して昇降室で昇降する櫛歯状
格納物昇降台を有している。前記入出庫室にあっては、
櫛歯状格納物載置部を有するターンテーブルが可動中央
トレイ上に設けられている。この入出庫室の中央部で、
ターンテーブルの回動に伴い、その櫛歯状格納物載置部
が、自動車の入出可能位置にある櫛歯状格納物昇降台に
対し自動車を受け渡し又は受け取り可能にする昇降台昇
降可能位置（同公報の図２参照）と、自動車を載置可能
にする格納物入出可能位置（同公報の図３参照）とを取
り得る。また、このターンテーブルは、自動車が常に前
進して入出庫できるように、方向転換装置としても機能
する。
０８８７号公報参照）においては、自動車が出し入れさ
れる入出庫室（地上一階）と、この自動車が格納される
各階（地上二階以上と地下一階以下）の両格納室と、こ
の入出庫室と各格納室とを連通する各階の昇降室と、こ
の各昇降室を通って入出庫室と各格納室との間で自動車
を搬送する昇降リフトとを備えている。前記昇降リフト
にあっては、自動車を載置して昇降室で昇降する櫛歯状
格納物昇降台を有している。前記入出庫室にあっては、
櫛歯状格納物載置部を有するターンテーブルが可動中央
トレイ上に設けられている。この入出庫室の中央部で、
ターンテーブルの回動に伴い、その櫛歯状格納物載置部
が、自動車の入出可能位置にある櫛歯状格納物昇降台に
対し自動車を受け渡し又は受け取り可能にする昇降台昇
降可能位置（同公報の図２参照）と、自動車を載置可能
にする格納物入出可能位置（同公報の図３参照）とを取
り得る。また、このターンテーブルは、自動車が常に前
進して入出庫できるように、方向転換装置としても機能
する。
【０００３】ところで、自動車が載置される前記ターン
テーブルをその回動時に安定良く支持するために、前記
テーブル用可動中央トレイ上にメインレールを設けるば
かりではなく、このテーブル用可動中央トレイの移動方
向の両側で補助レールを設ける必要がある。一方、前記
昇降リフトの櫛歯状格納物昇降台が地下へ下降する場合
には、可動中央トレイ、ターンテーブル及び補助レール
を入出庫室の中央部からその側部へ退避させなければな
らない。
テーブルをその回動時に安定良く支持するために、前記
テーブル用可動中央トレイ上にメインレールを設けるば
かりではなく、このテーブル用可動中央トレイの移動方
向の両側で補助レールを設ける必要がある。一方、前記
昇降リフトの櫛歯状格納物昇降台が地下へ下降する場合
には、可動中央トレイ、ターンテーブル及び補助レール
を入出庫室の中央部からその側部へ退避させなければな
らない。
【０００４】そこで、前述した従来公報のものでは、同
公報の図４に示すように、テーブル用可動中央トレイと
両補助レールとを互いに分離し、可動中央トレイ、ター
ンテーブル及び一方の補助レールを入出庫室の一側部へ
退避させて、入出庫室の側部の退避スペースをできるだ
け小さくしている。
公報の図４に示すように、テーブル用可動中央トレイと
両補助レールとを互いに分離し、可動中央トレイ、ター
ンテーブル及び一方の補助レールを入出庫室の一側部へ
退避させて、入出庫室の側部の退避スペースをできるだ
け小さくしている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】ところが、方向転換装
置としても機能するターンテーブルが入出庫室に設けら
れているので、前記退避スペースを必要とするだけ、地
上に露出する入出庫室のスペースを広くしなければなら
ない。
置としても機能するターンテーブルが入出庫室に設けら
れているので、前記退避スペースを必要とするだけ、地
上に露出する入出庫室のスペースを広くしなければなら
ない。
【０００６】本発明は、入出庫室以外で方向転換装置を
設けて、入出庫室の省スペース化を図ることを主目的に
している。
設けて、入出庫室の省スペース化を図ることを主目的に
している。
【０００７】
【課題を解決するための手段】後記各実施形態の図面
（図１及び図２〜６に示す第一実施形態、図１及び図７
〜１１に示す第二実施形態）の符号を援用して本発明を
説明する。
（図１及び図２〜６に示す第一実施形態、図１及び図７
〜１１に示す第二実施形態）の符号を援用して本発明を
説明する。
【０００８】請求項１の発明にかかる格納場は、各実施
形態に対応し、下記のように構成されている。格納物
（６５）が出し入れされる入出庫室（２）と、この格納
物（６５）が格納される格納室（１８）と、この入出庫
室（２）と格納室（１８）とを連通する昇降室（１７）
と、この昇降室（１７）を通って入出庫室（２）と格納
室（１８）との間で格納物（６５）を搬送する昇降リフ
ト（２０）とを備えている。
形態に対応し、下記のように構成されている。格納物
（６５）が出し入れされる入出庫室（２）と、この格納
物（６５）が格納される格納室（１８）と、この入出庫
室（２）と格納室（１８）とを連通する昇降室（１７）
と、この昇降室（１７）を通って入出庫室（２）と格納
室（１８）との間で格納物（６５）を搬送する昇降リフ
ト（２０）とを備えている。
【０００９】前記入出庫室（２）以外で前記昇降室（１
７）を含む方向転換室（８）を設けている。この方向転
換室（８）にあっては、ターンテーブル（５６）を可動
中央トレイ（５１）上で回動可能に設け、このターンテ
ーブル（５６）が昇降室（１７）で前記昇降リフト（２
０）に対し格納物（６５）を受け渡し又は受け取り可能
にする位置（Ｐ）を取り得る。
７）を含む方向転換室（８）を設けている。この方向転
換室（８）にあっては、ターンテーブル（５６）を可動
中央トレイ（５１）上で回動可能に設け、このターンテ
ーブル（５６）が昇降室（１７）で前記昇降リフト（２
０）に対し格納物（６５）を受け渡し又は受け取り可能
にする位置（Ｐ）を取り得る。
【００１０】前記方向転換室（８）で、テーブル用可動
中央トレイ（５１）は、昇降室（１７）に進入する進入
位置と、昇降室（１７）から退避する退避位置とを取り
得るように移動可能に支持されている。
中央トレイ（５１）は、昇降室（１７）に進入する進入
位置と、昇降室（１７）から退避する退避位置とを取り
得るように移動可能に支持されている。
【００１１】このテーブル用可動中央トレイ（５１）の
移動方向（Ｄ）の両側で、ターンテーブル（５６）をそ
の回動時に支持する補助レール（６１，６２）をレール
用サイドトレイ（５２，５３）上に設けている。
移動方向（Ｄ）の両側で、ターンテーブル（５６）をそ
の回動時に支持する補助レール（６１，６２）をレール
用サイドトレイ（５２，５３）上に設けている。
【００１２】請求項２の発明にかかる格納場は、各実施
形態に対応し、下記のように構成されている。格納物
（６５）が出し入れされる入出庫室（２）と、この格納
物（６５）が格納される格納室（１８）と、この入出庫
室（２）と格納室（１８）とを連通する昇降室（１７）
と、この昇降室（１７）を通って入出庫室（２）と格納
室（１８）との間で格納物（６５）を搬送する昇降リフ
ト（２０）とを備えている。前記昇降リフト（２０）に
あっては、格納物（６５）を保持して昇降室（１７）で
昇降する格納物昇降部（２６，２７）を有している。
形態に対応し、下記のように構成されている。格納物
（６５）が出し入れされる入出庫室（２）と、この格納
物（６５）が格納される格納室（１８）と、この入出庫
室（２）と格納室（１８）とを連通する昇降室（１７）
と、この昇降室（１７）を通って入出庫室（２）と格納
室（１８）との間で格納物（６５）を搬送する昇降リフ
ト（２０）とを備えている。前記昇降リフト（２０）に
あっては、格納物（６５）を保持して昇降室（１７）で
昇降する格納物昇降部（２６，２７）を有している。
【００１３】前記入出庫室（２）以外で前記昇降室（１
７）を含む方向転換室（８）を設けている。この方向転
換室（８）にあっては、格納物載置部（５９）を有する
ターンテーブル（５６）を可動中央トレイ（５１）上で
回動可能に設け、このターンテーブル（５６）の格納物
載置部（５９）が、昇降室（１７）で前記昇降リフト
（２０）の格納物昇降部（２６，２７）に対し格納物
（６５）を受け渡し又は受け取り可能にする位置（Ｐ）
を取り得る。
７）を含む方向転換室（８）を設けている。この方向転
換室（８）にあっては、格納物載置部（５９）を有する
ターンテーブル（５６）を可動中央トレイ（５１）上で
回動可能に設け、このターンテーブル（５６）の格納物
載置部（５９）が、昇降室（１７）で前記昇降リフト
（２０）の格納物昇降部（２６，２７）に対し格納物
（６５）を受け渡し又は受け取り可能にする位置（Ｐ）
を取り得る。
【００１４】前記方向転換室（８）で、テーブル用可動
中央トレイ（５１）は、昇降室（１７）に進入する進入
位置と、昇降室（１７）から退避する退避位置とを取り
得るように移動可能に支持されている。
中央トレイ（５１）は、昇降室（１７）に進入する進入
位置と、昇降室（１７）から退避する退避位置とを取り
得るように移動可能に支持されている。
【００１５】このテーブル用可動中央トレイ（５１）の
移動方向（Ｄ）の両側で、ターンテーブル（５６）をそ
の回動時に支持する補助レール（６１，６２）をレール
用サイドトレイ（５２，５３）上に設けている。
移動方向（Ｄ）の両側で、ターンテーブル（５６）をそ
の回動時に支持する補助レール（６１，６２）をレール
用サイドトレイ（５２，５３）上に設けている。
【００１６】請求項３の発明は、各実施形態に対応し、
請求項１または請求項２の発明に下記の構成を追加して
いる。補助レール（６１，６２）を設けた両サイドトレ
イ（５２，５３）のうち少なくとも一方のレール用サイ
ドトレイ（５２）をテーブル用可動中央トレイ（５６）
の移動方向（Ｄ）へ移動可能に支持している。
請求項１または請求項２の発明に下記の構成を追加して
いる。補助レール（６１，６２）を設けた両サイドトレ
イ（５２，５３）のうち少なくとも一方のレール用サイ
ドトレイ（５２）をテーブル用可動中央トレイ（５６）
の移動方向（Ｄ）へ移動可能に支持している。
【００１７】請求項４の発明にかかる格納場は、各実施
形態に対応し、下記のように構成されている。請求項４
の発明では、請求項３の発明における方向転換室（８）
に格納機能をも持たせている。
形態に対応し、下記のように構成されている。請求項４
の発明では、請求項３の発明における方向転換室（８）
に格納機能をも持たせている。
【００１８】格納物（６５）が出し入れされる入出庫室
（２）と、この格納物（６５）が格納される格納室（１
８）と、この入出庫室（２）と格納室（１８）とを連通
する昇降室（１７）と、この昇降室（１７）を通って入
出庫室（２）と格納室（１８）との間で格納物（６５）
を搬送する昇降リフト（２０）とを備えている。前記昇
降リフト（２０）にあっては、格納物（６５）を保持し
て昇降室（１７）で昇降する格納物昇降部（２６，２
７）を有している。
（２）と、この格納物（６５）が格納される格納室（１
８）と、この入出庫室（２）と格納室（１８）とを連通
する昇降室（１７）と、この昇降室（１７）を通って入
出庫室（２）と格納室（１８）との間で格納物（６５）
を搬送する昇降リフト（２０）とを備えている。前記昇
降リフト（２０）にあっては、格納物（６５）を保持し
て昇降室（１７）で昇降する格納物昇降部（２６，２
７）を有している。
【００１９】前記入出庫室（２）以外で前記昇降室（１
７）とこの昇降室（１７）に隣接する格納室（１８）と
を含む方向転換室（８）を設けている。この方向転換室
（８）にあっては、格納物載置部（５９）を有するター
ンテーブル（５６）を可動中央トレイ（５１）上で回動
可能に設け、このターンテーブル（５６）の格納物載置
部（５９）が、昇降室（１７）で前記昇降リフト（２
０）の格納物昇降部（２６，２７）に対し格納物（６
５）を受け渡し又は受け取り可能にする位置（Ｐ）を取
り得る。
７）とこの昇降室（１７）に隣接する格納室（１８）と
を含む方向転換室（８）を設けている。この方向転換室
（８）にあっては、格納物載置部（５９）を有するター
ンテーブル（５６）を可動中央トレイ（５１）上で回動
可能に設け、このターンテーブル（５６）の格納物載置
部（５９）が、昇降室（１７）で前記昇降リフト（２
０）の格納物昇降部（２６，２７）に対し格納物（６
５）を受け渡し又は受け取り可能にする位置（Ｐ）を取
り得る。
【００２０】前記方向転換室（８）で、テーブル用可動
中央トレイ（５１）は、格納室（１８）から昇降室（１
７）に進入する進入位置と、昇降室（１７）から格納室
（１８）へ退避する退避位置とを取り得るように移動可
能に支持されている。
中央トレイ（５１）は、格納室（１８）から昇降室（１
７）に進入する進入位置と、昇降室（１７）から格納室
（１８）へ退避する退避位置とを取り得るように移動可
能に支持されている。
【００２１】このテーブル用可動中央トレイ（５１）の
移動方向（Ｄ）の両側で、ターンテーブル（５６）をそ
の回動時に支持する補助レール（６１，６２）を設けた
サイドトレイ（５２，５３）を備えている。この両サイ
ドトレイ（５２，５３）のうち少なくとも一方のレール
用サイドトレイ（５２）をテーブル用可動中央トレイ
（５１）の移動方向（Ｄ）へ移動可能に支持している。
移動方向（Ｄ）の両側で、ターンテーブル（５６）をそ
の回動時に支持する補助レール（６１，６２）を設けた
サイドトレイ（５２，５３）を備えている。この両サイ
ドトレイ（５２，５３）のうち少なくとも一方のレール
用サイドトレイ（５２）をテーブル用可動中央トレイ
（５１）の移動方向（Ｄ）へ移動可能に支持している。
【００２２】さらに、前記方向転換室（８）にあって
は、格納物載置部（６３）を有する格納用可動トレイ
（５４，５５）を設けている。この方向転換室（８）
で、格納用可動トレイ（５４，５５）は、格納室（１
８）から昇降室（１７）に進入する進入位置と、昇降室
（１７）から格納室（１８）へ退避する退避位置とを取
り得るように、前記テーブル用可動中央トレイ（５１）
の移動方向（Ｄ）へ移動可能に支持され、この格納用可
動トレイ（５４，５５）の格納物載置部（６３）が、昇
降室（１７）で前記昇降リフト（２０）の格納物昇降部
（２６，２７）に対し格納物（６５）を受け渡し又は受
け取り可能にする位置（Ｑ）を取り得る。
は、格納物載置部（６３）を有する格納用可動トレイ
（５４，５５）を設けている。この方向転換室（８）
で、格納用可動トレイ（５４，５５）は、格納室（１
８）から昇降室（１７）に進入する進入位置と、昇降室
（１７）から格納室（１８）へ退避する退避位置とを取
り得るように、前記テーブル用可動中央トレイ（５１）
の移動方向（Ｄ）へ移動可能に支持され、この格納用可
動トレイ（５４，５５）の格納物載置部（６３）が、昇
降室（１７）で前記昇降リフト（２０）の格納物昇降部
（２６，２７）に対し格納物（６５）を受け渡し又は受
け取り可能にする位置（Ｑ）を取り得る。
【００２３】請求項５の発明は、第一実施形態に対応
し、請求項４の発明に下記の構成を追加している。前記
テーブル用可動中央トレイ（５１）及びターンテーブル
（５６）並びにレール用サイドトレイ（５２，５３）及
び補助レール（６１，６２）は、それぞれ、格納用可動
トレイ（５４，５５）の下方で相対移動する。
し、請求項４の発明に下記の構成を追加している。前記
テーブル用可動中央トレイ（５１）及びターンテーブル
（５６）並びにレール用サイドトレイ（５２，５３）及
び補助レール（６１，６２）は、それぞれ、格納用可動
トレイ（５４，５５）の下方で相対移動する。
【００２４】請求項６の発明にかかる格納場は、第一実
施形態に対応し、下記のように構成されている。格納物
（６５）が出し入れされる入出庫室（２）と、この格納
物（６５）が格納される格納室（１８）と、この入出庫
室（２）と格納室（１８）とを連通する昇降室（１７）
と、この昇降室（１７）を通って入出庫室（２）と格納
室（１８）との間で格納物（６５）を搬送する昇降リフ
ト（２０）とを備えている。前記昇降リフト（２０）に
あっては、格納物（６５）を保持して昇降室（１７）で
昇降する格納物昇降部（２６，２７）を有している。
施形態に対応し、下記のように構成されている。格納物
（６５）が出し入れされる入出庫室（２）と、この格納
物（６５）が格納される格納室（１８）と、この入出庫
室（２）と格納室（１８）とを連通する昇降室（１７）
と、この昇降室（１７）を通って入出庫室（２）と格納
室（１８）との間で格納物（６５）を搬送する昇降リフ
ト（２０）とを備えている。前記昇降リフト（２０）に
あっては、格納物（６５）を保持して昇降室（１７）で
昇降する格納物昇降部（２６，２７）を有している。
【００２５】前記入出庫室（２）以外で前記昇降室（１
７）とこの昇降室（１７）に隣接する格納室（１８）と
を含む方向転換室（８）を設けている。この方向転換室
（８）にあっては、格納物載置部（５９）を有するター
ンテーブル（５６）を可動中央トレイ（５１）上で回動
可能に設け、このターンテーブル（５６）の格納物載置
部（５９）が、昇降室（１７）で前記昇降リフト（２
０）の格納物昇降部（２６，２７）に対し格納物（６
５）を受け渡し又は受け取り可能にする位置（Ｐ）を取
り得る。
７）とこの昇降室（１７）に隣接する格納室（１８）と
を含む方向転換室（８）を設けている。この方向転換室
（８）にあっては、格納物載置部（５９）を有するター
ンテーブル（５６）を可動中央トレイ（５１）上で回動
可能に設け、このターンテーブル（５６）の格納物載置
部（５９）が、昇降室（１７）で前記昇降リフト（２
０）の格納物昇降部（２６，２７）に対し格納物（６
５）を受け渡し又は受け取り可能にする位置（Ｐ）を取
り得る。
【００２６】前記方向転換室（８）で、テーブル用可動
中央トレイ（５１）は、格納室（１８）から昇降室（１
７）に進入する進入位置と、昇降室（１７）から格納室
（１８）へ退避する退避位置とを取り得るように移動可
能に支持されている。
中央トレイ（５１）は、格納室（１８）から昇降室（１
７）に進入する進入位置と、昇降室（１７）から格納室
（１８）へ退避する退避位置とを取り得るように移動可
能に支持されている。
【００２７】前記テーブル用可動中央トレイ（５１）の
移動方向（Ｄ）の両側で、ターンテーブル（５６）をそ
の回動時に支持する補助レール（６１，６２）をレール
用サイドトレイ（５２，５３）上に設けている。
移動方向（Ｄ）の両側で、ターンテーブル（５６）をそ
の回動時に支持する補助レール（６１，６２）をレール
用サイドトレイ（５２，５３）上に設けている。
【００２８】さらに、前記方向転換室（８）にあって
は、格納物載置部（６３）を有する格納用可動トレイ
（５４，５５）を設けている。この方向転換室（８）
で、格納用可動トレイ（５４，５５）は、格納室（１
８）から昇降室（１７）に進入する進入位置と、昇降室
（１７）から格納室（１８）へ退避する退避位置とを取
り得るように、前記テーブル用可動中央トレイ（５１）
の移動方向（Ｄ）へ移動可能に支持され、この格納用可
動トレイ（５４，５５）の格納物載置部（６３）が、昇
降室（１７）で前記昇降リフト（２０）の格納物昇降部
（２６，２７）に対し格納物（６５）を受け渡し又は受
け取り可能にする位置（Ｑ）を取り得る。
は、格納物載置部（６３）を有する格納用可動トレイ
（５４，５５）を設けている。この方向転換室（８）
で、格納用可動トレイ（５４，５５）は、格納室（１
８）から昇降室（１７）に進入する進入位置と、昇降室
（１７）から格納室（１８）へ退避する退避位置とを取
り得るように、前記テーブル用可動中央トレイ（５１）
の移動方向（Ｄ）へ移動可能に支持され、この格納用可
動トレイ（５４，５５）の格納物載置部（６３）が、昇
降室（１７）で前記昇降リフト（２０）の格納物昇降部
（２６，２７）に対し格納物（６５）を受け渡し又は受
け取り可能にする位置（Ｑ）を取り得る。
【００２９】前記テーブル用可動中央トレイ（５１）及
びターンテーブル（５６）並びにレール用サイドトレイ
（５２，５３）及び補助レール（６１，６２）は、それ
ぞれ、格納用可動トレイ（５４，５５）の下方で相対移
動する。
びターンテーブル（５６）並びにレール用サイドトレイ
（５２，５３）及び補助レール（６１，６２）は、それ
ぞれ、格納用可動トレイ（５４，５５）の下方で相対移
動する。
【００３０】
〔第一実施形態〕まず、本発明の第一実施形態にかかる
格納場（立体駐車場）を図１〜６を参照して説明する。
格納場（立体駐車場）を図１〜６を参照して説明する。
【００３１】＜図１及び図２に示す地下式立体駐車場の
概要＞図１に示すように、この地下式立体駐車場におい
ては、地上一階の入出庫室２（最上階）と地下格納場３
とを有する第一格納場１（図２参照）と、この第一格納
場１の地下格納場３に対し隣接して前後方向へ順次並設
された第二格納場４、第三格納場５、第四格納場６及び
第五格納場７とを備えている。
概要＞図１に示すように、この地下式立体駐車場におい
ては、地上一階の入出庫室２（最上階）と地下格納場３
とを有する第一格納場１（図２参照）と、この第一格納
場１の地下格納場３に対し隣接して前後方向へ順次並設
された第二格納場４、第三格納場５、第四格納場６及び
第五格納場７とを備えている。
【００３２】前記第一格納場１においては、地下一階に
方向転換室８（自動車収納室兼用）が設けられ、地下二
階と地下三階と地下四階とにそれぞれ自動車収納室９，
１０，１１が設けられているとともに、地下五階（最下
階）に移換室１２が設けられている。前記入出庫室２か
ら移換室１２にわたり前後左右四本のガイドレール１
３，１４，１５，１６（図３及び図４参照）が立設され
ている。入出庫室２、方向転換室８（自動車収納室兼
用）、各自動車収納室９，１０，１１及び移換室１２に
おいて、この各ガイドレール１３，１４，１５，１６間
で囲まれる空間が昇降室１７になっている。方向転換室
８（自動車収納室兼用）及び各自動車収納室９，１０，
１１においては、この昇降室１７の左右両側でそれぞれ
格納室１８が設けられている。この入出庫室２と各格納
室１８とは昇降室１７により連通されている。
方向転換室８（自動車収納室兼用）が設けられ、地下二
階と地下三階と地下四階とにそれぞれ自動車収納室９，
１０，１１が設けられているとともに、地下五階（最下
階）に移換室１２が設けられている。前記入出庫室２か
ら移換室１２にわたり前後左右四本のガイドレール１
３，１４，１５，１６（図３及び図４参照）が立設され
ている。入出庫室２、方向転換室８（自動車収納室兼
用）、各自動車収納室９，１０，１１及び移換室１２に
おいて、この各ガイドレール１３，１４，１５，１６間
で囲まれる空間が昇降室１７になっている。方向転換室
８（自動車収納室兼用）及び各自動車収納室９，１０，
１１においては、この昇降室１７の左右両側でそれぞれ
格納室１８が設けられている。この入出庫室２と各格納
室１８とは昇降室１７により連通されている。
【００３３】前記第一格納場１以外の各格納場４，５，
６，７は、第一格納場１の地下格納場３と比較して、次
の相違点を除きほぼ同一構造をなす。この各格納場４，
５，６，７は、第一格納場１の方向転換室８（地下一
階）に隣接する地下一階において、地下二階以下の自動
車収納室９，１０，１１と同様な自動車収納室１９にな
っている点で、第一格納場１と主に異なる。
６，７は、第一格納場１の地下格納場３と比較して、次
の相違点を除きほぼ同一構造をなす。この各格納場４，
５，６，７は、第一格納場１の方向転換室８（地下一
階）に隣接する地下一階において、地下二階以下の自動
車収納室９，１０，１１と同様な自動車収納室１９にな
っている点で、第一格納場１と主に異なる。
【００３４】従って、図２に示す第一格納場１について
以下詳述するが、第一格納場１の地下格納場３について
の説明は、地下一階の構造（第一格納場１の方向転換室
８に代えて各格納場４，５，６，７に自動車収納室１９
を設けたこと）以外、第一格納場１についての説明と同
様である。
以下詳述するが、第一格納場１の地下格納場３について
の説明は、地下一階の構造（第一格納場１の方向転換室
８に代えて各格納場４，５，６，７に自動車収納室１９
を設けたこと）以外、第一格納場１についての説明と同
様である。
【００３５】＜図２及び図３，４に示す昇降リフト２０
＞前記昇降室１７の上側にはウインチ２１が設置されて
いる。このウインチ２１から吊下された四本のチェーン
２２，２３，２４，２５が前記各ガイドレール１３，１
４，１５，１６に挿通されている。この昇降リフト２０
は、上記の各ガイドレール１３，１４，１５，１６や各
チェーン２２，２３，２４，２５のほか、下記に示す左
右両格納物昇降台２６，２７を備えている。
＞前記昇降室１７の上側にはウインチ２１が設置されて
いる。このウインチ２１から吊下された四本のチェーン
２２，２３，２４，２５が前記各ガイドレール１３，１
４，１５，１６に挿通されている。この昇降リフト２０
は、上記の各ガイドレール１３，１４，１５，１６や各
チェーン２２，２３，２４，２５のほか、下記に示す左
右両格納物昇降台２６，２７を備えている。
【００３６】＊ 前記左右両格納物昇降台２６，２７
この左右両格納物昇降台２６，２７は、互いに分離され
て設けられた昇降駆動部２８と格納物載置部２９とから
なる。
て設けられた昇降駆動部２８と格納物載置部２９とから
なる。
【００３７】前記左右両昇降駆動部２８においては、左
側の前後両ガイドレール１３，１４間と右側の前後両ガ
イドレール１５，１６間とに支持腕３０が架設されてそ
の前後両端部が昇降可能に支持され、前記各チェーン２
２，２３，２４，２５の下端部がこの左右両支持腕３０
の前後両端部に連結されている。なお、左右に分割され
た前記両支持腕３０は、前記ウインチ２１により互いに
連動する。
側の前後両ガイドレール１３，１４間と右側の前後両ガ
イドレール１５，１６間とに支持腕３０が架設されてそ
の前後両端部が昇降可能に支持され、前記各チェーン２
２，２３，２４，２５の下端部がこの左右両支持腕３０
の前後両端部に連結されている。なお、左右に分割され
た前記両支持腕３０は、前記ウインチ２１により互いに
連動する。
【００３８】前記両格納物載置部２９においては、複数
の格納物載置用フォーク３１（櫛歯状のもの）が前記支
持腕３０に取着されて並設されている。前記ウインチ２
１により各チェーン２２，２３，２４，２５が昇降する
と、各昇降室１７で左右両昇降駆動部２８が互いに連動
して左右両格納物載置部２９とともに昇降する。
の格納物載置用フォーク３１（櫛歯状のもの）が前記支
持腕３０に取着されて並設されている。前記ウインチ２
１により各チェーン２２，２３，２４，２５が昇降する
と、各昇降室１７で左右両昇降駆動部２８が互いに連動
して左右両格納物載置部２９とともに昇降する。
【００３９】＜図１，２に示す前記入出庫室２内の概略
構造＞前記方向転換室８の左右両格納室１８のうち一方
の格納室１８の天井部分とこの入出庫室２の床部分とに
わたり、複数のローラ３３を並設した前後両ローラレー
ル３２が設けられている。この前後両ローラレール３２
間に入出用可動トレイ３４が移動可能に支持されてい
る。この入出用可動トレイ３４は、各ローラ３３の積極
回転により、入出庫室２に進入する状態と、この入出庫
室２から退避する状態とを取り得る。
構造＞前記方向転換室８の左右両格納室１８のうち一方
の格納室１８の天井部分とこの入出庫室２の床部分とに
わたり、複数のローラ３３を並設した前後両ローラレー
ル３２が設けられている。この前後両ローラレール３２
間に入出用可動トレイ３４が移動可能に支持されてい
る。この入出用可動トレイ３４は、各ローラ３３の積極
回転により、入出庫室２に進入する状態と、この入出庫
室２から退避する状態とを取り得る。
【００４０】この入出用可動トレイ３４においては、そ
の左右両側に格納物載置部３５が設けられている。図示
しないが、この左右両格納物載置部３５においては、複
数の格納物載置用フォーク（櫛歯状のもの）が取着され
て並設されている。入出用可動トレイ３４が入出庫室２
に進入した状態で、前記昇降リフト２０の左右両格納物
昇降台２６，２７が昇降すると、左右両格納物載置部２
９の各格納物載置用フォーク３１がこの左右両格納物載
置部３５の各格納物載置用フォーク間に位置し又はこの
各格納物載置用フォーク間を通過し得る。従って、この
入出用可動トレイ３４の左右両格納物載置部３５が、入
出庫室２で前記昇降リフト２０の格納物昇降台２６，２
７に対し自動車６５（格納物）を受け渡し又は受け取り
可能になる。
の左右両側に格納物載置部３５が設けられている。図示
しないが、この左右両格納物載置部３５においては、複
数の格納物載置用フォーク（櫛歯状のもの）が取着され
て並設されている。入出用可動トレイ３４が入出庫室２
に進入した状態で、前記昇降リフト２０の左右両格納物
昇降台２６，２７が昇降すると、左右両格納物載置部２
９の各格納物載置用フォーク３１がこの左右両格納物載
置部３５の各格納物載置用フォーク間に位置し又はこの
各格納物載置用フォーク間を通過し得る。従って、この
入出用可動トレイ３４の左右両格納物載置部３５が、入
出庫室２で前記昇降リフト２０の格納物昇降台２６，２
７に対し自動車６５（格納物）を受け渡し又は受け取り
可能になる。
【００４１】＜図１，２に示す前記各自動車収納室９，
１０，１１内の概略構造＞昇降室１７の床部分と左右両
格納室１８の床部分とにわたり、複数のローラ３６を並
設した上段の前後両ローラレール３７及び下段の前後両
ローラレール３８が設けられている。この上段両ローラ
レール３７間に上段の左右両格納用可動トレイ３９，４
０が移動可能に支持されている。この下段両ローラレー
ル３８間に下段の左右両格納用可動トレイ４１，４２が
移動可能に支持されている。この上段両格納用可動トレ
イ３９，４０及び下段両格納用可動トレイ４１，４２
は、各ローラ３６の積極回転により、格納室１８から昇
降室１７に進入する状態と、この昇降室１７から格納室
１８に退避する状態とを取り得る。
１０，１１内の概略構造＞昇降室１７の床部分と左右両
格納室１８の床部分とにわたり、複数のローラ３６を並
設した上段の前後両ローラレール３７及び下段の前後両
ローラレール３８が設けられている。この上段両ローラ
レール３７間に上段の左右両格納用可動トレイ３９，４
０が移動可能に支持されている。この下段両ローラレー
ル３８間に下段の左右両格納用可動トレイ４１，４２が
移動可能に支持されている。この上段両格納用可動トレ
イ３９，４０及び下段両格納用可動トレイ４１，４２
は、各ローラ３６の積極回転により、格納室１８から昇
降室１７に進入する状態と、この昇降室１７から格納室
１８に退避する状態とを取り得る。
【００４２】これらの格納用可動トレイ３９，４０，４
１，４２においては、その左右両側に格納物載置部４３
が設けられている。図示しないが、この左右両格納物載
置部４３においては、複数の格納物載置用フォーク（櫛
歯状のもの）が取着されて並設されている。格納用可動
トレイ３９，４０，４１，４２が昇降室１７に進入した
状態で、前記昇降リフト２０の左右両格納物昇降台２
６，２７が昇降すると、左右両格納物載置部２９の各格
納物載置用フォーク３１がこの左右両格納物載置部４３
の各格納物載置用フォーク間に位置し又はこの各格納物
載置用フォーク間を通過し得る。従って、各格納用可動
トレイ３９，４０，４１，４２の左右両格納物載置部４
３が、昇降室１７で前記昇降リフト２０の格納物昇降台
２６，２７に対し自動車６５を受け渡し又は受け取り可
能になる。
１，４２においては、その左右両側に格納物載置部４３
が設けられている。図示しないが、この左右両格納物載
置部４３においては、複数の格納物載置用フォーク（櫛
歯状のもの）が取着されて並設されている。格納用可動
トレイ３９，４０，４１，４２が昇降室１７に進入した
状態で、前記昇降リフト２０の左右両格納物昇降台２
６，２７が昇降すると、左右両格納物載置部２９の各格
納物載置用フォーク３１がこの左右両格納物載置部４３
の各格納物載置用フォーク間に位置し又はこの各格納物
載置用フォーク間を通過し得る。従って、各格納用可動
トレイ３９，４０，４１，４２の左右両格納物載置部４
３が、昇降室１７で前記昇降リフト２０の格納物昇降台
２６，２７に対し自動車６５を受け渡し又は受け取り可
能になる。
【００４３】＜図１，２に示す前記移換室１２内の概略
構造＞この移換室１２の中央部には走行室４４が前記第
一格納場１と第二格納場４と第三格納場５と第四格納場
６と第五格納場７とにわたり互いに連通して延設されて
いる。この各走行室４４の床部分には走行レール４５が
互いに連続して延設されている。この走行レール４５上
に走行台車４６が支持されている。
構造＞この移換室１２の中央部には走行室４４が前記第
一格納場１と第二格納場４と第三格納場５と第四格納場
６と第五格納場７とにわたり互いに連通して延設されて
いる。この各走行室４４の床部分には走行レール４５が
互いに連続して延設されている。この走行レール４５上
に走行台車４６が支持されている。
【００４４】この走行台車４６においては、その左右両
側に格納物載置部４７が設けられている。図示しない
が、この左右両格納物載置部４７においては、複数の格
納物載置用フォーク（櫛歯状のもの）が取着されて並設
されている。走行台車４６が走行室４４にある状態で、
前記昇降リフト２０の左右両格納物昇降台２６，２７が
昇降すると、左右両格納物載置部２９の各格納物載置用
フォーク３１がこの左右両格納物載置部４７の各格納物
載置用フォーク間に位置し得る。従って、走行台車４６
の左右両格納物載置部４７が、昇降室１７で前記昇降リ
フト２０の格納物昇降台２６，２７に対し自動車６５を
受け渡し又は受け取り可能になる。
側に格納物載置部４７が設けられている。図示しない
が、この左右両格納物載置部４７においては、複数の格
納物載置用フォーク（櫛歯状のもの）が取着されて並設
されている。走行台車４６が走行室４４にある状態で、
前記昇降リフト２０の左右両格納物昇降台２６，２７が
昇降すると、左右両格納物載置部２９の各格納物載置用
フォーク３１がこの左右両格納物載置部４７の各格納物
載置用フォーク間に位置し得る。従って、走行台車４６
の左右両格納物載置部４７が、昇降室１７で前記昇降リ
フト２０の格納物昇降台２６，２７に対し自動車６５を
受け渡し又は受け取り可能になる。
【００４５】＜図１，２及び図３〜６に示す前記方向転
換室８内の構造＞昇降室１７の床部分と左右両格納室１
８の床部分とにわたり、複数のローラ４８を並設した上
段の前後両ローラレール４９が設けられているととも
に、同じく下段の前後両ローラレール５０が昇降室１７
の床部分と一方の格納室１８の床部分とにわたり設けら
れている。この下段両ローラレール５０間にテーブル用
可動中央トレイ５１及びレール用サイドトレイ５２，５
３が設けられている。また、この上段両ローラレール４
９間に左右両格納用可動トレイ５４，５５が設けられて
いる。
換室８内の構造＞昇降室１７の床部分と左右両格納室１
８の床部分とにわたり、複数のローラ４８を並設した上
段の前後両ローラレール４９が設けられているととも
に、同じく下段の前後両ローラレール５０が昇降室１７
の床部分と一方の格納室１８の床部分とにわたり設けら
れている。この下段両ローラレール５０間にテーブル用
可動中央トレイ５１及びレール用サイドトレイ５２，５
３が設けられている。また、この上段両ローラレール４
９間に左右両格納用可動トレイ５４，５５が設けられて
いる。
【００４６】＊ 前記可動中央トレイ５１及びその上の
ターンテーブル５６ このテーブル用可動中央トレイ５１は、前記下段両ロー
ラレール５０間で移動可能に支持され、各ローラ４８の
積極回転により、格納室１８から昇降室１７に進入する
進入位置（図３参照）と、この昇降室１７から格納室１
８に退避する退避位置（図４参照）とを取り得る。この
可動中央トレイ５１上でターンテーブル５６が支軸５７
を中心にして回動可能に設けられている。このターンテ
ーブル５６の下側に設けられた各車輪（図示しないが、
駆動車輪を含むもの）が、可動中央トレイ５１上の円弧
状メインレール（図示せず）に支持されている。
ターンテーブル５６ このテーブル用可動中央トレイ５１は、前記下段両ロー
ラレール５０間で移動可能に支持され、各ローラ４８の
積極回転により、格納室１８から昇降室１７に進入する
進入位置（図３参照）と、この昇降室１７から格納室１
８に退避する退避位置（図４参照）とを取り得る。この
可動中央トレイ５１上でターンテーブル５６が支軸５７
を中心にして回動可能に設けられている。このターンテ
ーブル５６の下側に設けられた各車輪（図示しないが、
駆動車輪を含むもの）が、可動中央トレイ５１上の円弧
状メインレール（図示せず）に支持されている。
【００４７】このターンテーブル５６においては、その
両側に格納物載置部５９が設けられている。この両格納
物載置部５９においては、複数の格納物載置用フォーク
６０（櫛歯状のもの）が取着されて並設されている。こ
のターンテーブル５６の回動に伴い、その両格納物載置
部５９が左右両側に位置する。テーブル用可動中央トレ
イ５１が昇降室１７に進入した進入位置（図３参照）
で、前記昇降リフト２０の左右両格納物昇降台２６，２
７が昇降すると、左右両格納物載置部２９の各格納物載
置用フォーク３１がこの左右両格納物載置部５９の各格
納物載置用フォーク６０間に位置し又はこの各格納物載
置用フォーク６０間を通過し得る。従って、このターン
テーブル５６の左右両格納物載置部５９が、昇降室１７
で前記昇降リフト２０の格納物昇降台２６，２７に対し
自動車６５を受け渡し又は受け取り可能にする昇降台昇
降可能位置Ｐ（図３の状態）を取り得る。
両側に格納物載置部５９が設けられている。この両格納
物載置部５９においては、複数の格納物載置用フォーク
６０（櫛歯状のもの）が取着されて並設されている。こ
のターンテーブル５６の回動に伴い、その両格納物載置
部５９が左右両側に位置する。テーブル用可動中央トレ
イ５１が昇降室１７に進入した進入位置（図３参照）
で、前記昇降リフト２０の左右両格納物昇降台２６，２
７が昇降すると、左右両格納物載置部２９の各格納物載
置用フォーク３１がこの左右両格納物載置部５９の各格
納物載置用フォーク６０間に位置し又はこの各格納物載
置用フォーク６０間を通過し得る。従って、このターン
テーブル５６の左右両格納物載置部５９が、昇降室１７
で前記昇降リフト２０の格納物昇降台２６，２７に対し
自動車６５を受け渡し又は受け取り可能にする昇降台昇
降可能位置Ｐ（図３の状態）を取り得る。
【００４８】＊ 前記左右両サイドトレイ５２，５３及
びその上の補助レール６１，６２ この左右両サイドトレイ５２，５３は、前記テーブル用
可動中央トレイ５１の移動方向Ｄの両側で同可動中央ト
レイ５１に対し分離されて設けられている。これらのレ
ール用サイドトレイ５２，５３のうち、一方のレール用
サイドトレイ５２が前記下段両ローラレール５０間でテ
ーブル用可動中央トレイ５１の移動方向Ｄへ移動可能に
支持されている。他方のレール用サイドトレイ５３は、
格納室１８において昇降室１７に隣接した位置で、テー
ブル用可動中央トレイ５１の移動方向Ｄへ移動不能に固
定されている。前記左右両サイドトレイ５２，５３上に
はターンテーブル５６の各車輪（図示せず）をその回動
時に支持する円弧状補助レール６１，６２が設けられて
いる。
びその上の補助レール６１，６２ この左右両サイドトレイ５２，５３は、前記テーブル用
可動中央トレイ５１の移動方向Ｄの両側で同可動中央ト
レイ５１に対し分離されて設けられている。これらのレ
ール用サイドトレイ５２，５３のうち、一方のレール用
サイドトレイ５２が前記下段両ローラレール５０間でテ
ーブル用可動中央トレイ５１の移動方向Ｄへ移動可能に
支持されている。他方のレール用サイドトレイ５３は、
格納室１８において昇降室１７に隣接した位置で、テー
ブル用可動中央トレイ５１の移動方向Ｄへ移動不能に固
定されている。前記左右両サイドトレイ５２，５３上に
はターンテーブル５６の各車輪（図示せず）をその回動
時に支持する円弧状補助レール６１，６２が設けられて
いる。
【００４９】＊ 前記左右両格納用可動トレイ５４，５
５ この左右両格納用可動トレイ５４，５５は、前記上段両
ローラレール４９間でテーブル用可動中央トレイ５１の
移動方向Ｄへ移動可能に支持され、各ローラ４８の積極
回転により、格納室１８から昇降室１７に進入する進入
位置（図４参照）と、この昇降室１７から格納室１８に
退避する退避位置（図３参照）とを取り得る。
５ この左右両格納用可動トレイ５４，５５は、前記上段両
ローラレール４９間でテーブル用可動中央トレイ５１の
移動方向Ｄへ移動可能に支持され、各ローラ４８の積極
回転により、格納室１８から昇降室１７に進入する進入
位置（図４参照）と、この昇降室１７から格納室１８に
退避する退避位置（図３参照）とを取り得る。
【００５０】これらの格納用可動トレイ５４，５５にお
いては、その左右両側に格納物載置部６３が設けられて
いる。この左右両格納物載置部６３においては、複数の
格納物載置用フォーク６４（櫛歯状のもの）が取着され
て並設されている。格納用可動トレイ５４，５５が昇降
室１７に進入した進入位置（図４参照）で、前記昇降リ
フト２０の左右両格納物昇降台２６，２７が昇降する
と、左右両格納物載置部２９の各格納物載置用フォーク
３１がこの左右両格納物載置部６３の各格納物載置用フ
ォーク６４間に位置し又はこの各格納物載置用フォーク
６４間を通過し得る。従って、この格納用可動トレイ５
４，５５の左右両格納物載置部６３が、昇降室１７で前
記昇降リフト２０の格納物昇降台２６，２７に対し自動
車６５を受け渡し又は受け取り可能にする昇降台昇降可
能位置Ｑ（図４参照）を取り得る。
いては、その左右両側に格納物載置部６３が設けられて
いる。この左右両格納物載置部６３においては、複数の
格納物載置用フォーク６４（櫛歯状のもの）が取着され
て並設されている。格納用可動トレイ５４，５５が昇降
室１７に進入した進入位置（図４参照）で、前記昇降リ
フト２０の左右両格納物昇降台２６，２７が昇降する
と、左右両格納物載置部２９の各格納物載置用フォーク
３１がこの左右両格納物載置部６３の各格納物載置用フ
ォーク６４間に位置し又はこの各格納物載置用フォーク
６４間を通過し得る。従って、この格納用可動トレイ５
４，５５の左右両格納物載置部６３が、昇降室１７で前
記昇降リフト２０の格納物昇降台２６，２７に対し自動
車６５を受け渡し又は受け取り可能にする昇降台昇降可
能位置Ｑ（図４参照）を取り得る。
【００５１】＊ 前記各トレイ５１，５２，５３，５
４，５５やターンテーブル５６や補助レール６１，６２
の位置関係（特に図５参照） 前記テーブル用可動中央トレイ５１上のターンテーブル
５６の移動軌跡面Ｅは、左右両格納用可動トレイ５４，
５５の移動軌跡面Ｆよりも、下方位置にある。従って、
ターンテーブル５６がどこに位置していても、左右両格
納用可動トレイ５４，５５がこのターンテーブル５６に
衝突しない。
４，５５やターンテーブル５６や補助レール６１，６２
の位置関係（特に図５参照） 前記テーブル用可動中央トレイ５１上のターンテーブル
５６の移動軌跡面Ｅは、左右両格納用可動トレイ５４，
５５の移動軌跡面Ｆよりも、下方位置にある。従って、
ターンテーブル５６がどこに位置していても、左右両格
納用可動トレイ５４，５５がこのターンテーブル５６に
衝突しない。
【００５２】前記テーブル用可動中央トレイ５１並びに
一方のレール用サイドトレイ５２及びその上の補助レー
ル６１は、左右両格納用可動トレイ５４，５５の移動軌
跡面Ｆよりも、下方位置にある。また、他方のレール用
サイドトレイ５３及びその上の補助レール６２は、左右
両格納用可動トレイ５４，５５の移動軌跡面Ｆよりも、
下方位置にある。従って、左右両格納用可動トレイ５
４，５５は、左右のレール用サイドトレイ５２，５３及
びその上の補助レール６１，６２に衝突しない。なお、
テーブル用可動中央トレイ５１のメインレール（図示せ
ず）及び左右両補助レール６１，６２において、ターン
テーブル５６の各車輪（図示せず）が転動する案内面Ｇ
は、同一面上にある。
一方のレール用サイドトレイ５２及びその上の補助レー
ル６１は、左右両格納用可動トレイ５４，５５の移動軌
跡面Ｆよりも、下方位置にある。また、他方のレール用
サイドトレイ５３及びその上の補助レール６２は、左右
両格納用可動トレイ５４，５５の移動軌跡面Ｆよりも、
下方位置にある。従って、左右両格納用可動トレイ５
４，５５は、左右のレール用サイドトレイ５２，５３及
びその上の補助レール６１，６２に衝突しない。なお、
テーブル用可動中央トレイ５１のメインレール（図示せ
ず）及び左右両補助レール６１，６２において、ターン
テーブル５６の各車輪（図示せず）が転動する案内面Ｇ
は、同一面上にある。
【００５３】＜上記地下式立体駐車場の入出庫作用の代
表例＞ ＊ 前記第一格納場１の方向転換室８（地下一階）にあ
る格納室１８に自動車６５（格納物）を入庫する場合、
下記の工程1)→2)を経て行われる。
表例＞ ＊ 前記第一格納場１の方向転換室８（地下一階）にあ
る格納室１８に自動車６５（格納物）を入庫する場合、
下記の工程1)→2)を経て行われる。
【００５４】1) 入出庫室２における自動車６５の受け
渡し 入出用可動トレイ３４は入出庫室２に進入した状態にあ
る。昇降リフト２０の左右両格納物昇降台２６，２７が
この入出用可動トレイ３４の下方に位置する状態で、自
動車６５が前進して入出庫室２に乗り入れられ、この入
出用可動トレイ３４の左右両格納物載置部３５上に載置
される。この左右両格納物昇降台２６，２７が上昇する
と、自動車６５が入出用可動トレイ３４から左右両格納
物昇降台２６，２７に受け渡される。次に、前記入出用
可動トレイ３４が入出庫室２から退避した状態になる。
そして、自動車６５を載せた左右両格納物昇降台２６，
２７が方向転換室８へ下降する。
渡し 入出用可動トレイ３４は入出庫室２に進入した状態にあ
る。昇降リフト２０の左右両格納物昇降台２６，２７が
この入出用可動トレイ３４の下方に位置する状態で、自
動車６５が前進して入出庫室２に乗り入れられ、この入
出用可動トレイ３４の左右両格納物載置部３５上に載置
される。この左右両格納物昇降台２６，２７が上昇する
と、自動車６５が入出用可動トレイ３４から左右両格納
物昇降台２６，２７に受け渡される。次に、前記入出用
可動トレイ３４が入出庫室２から退避した状態になる。
そして、自動車６５を載せた左右両格納物昇降台２６，
２７が方向転換室８へ下降する。
【００５５】2) 方向転換室８における自動車６５の受
け渡し 左右両格納用可動トレイ５４，５５のうち例えば一方の
格納用可動トレイ５４が昇降室１７に進入した状態で、
自動車６５を載せた左右両格納物昇降台２６，２７がこ
の格納用可動トレイ５４の上方まで下降する。この場
合、前記可動中央トレイ５１及びその上のターンテーブ
ル５６並びに一方のサイドトレイ５２及びその上の補助
レール６１は、昇降室１７から退避する。この左右両格
納物昇降台２６，２７が下降すると、自動車６５がこの
格納用可動トレイ５４に受け渡される。次に、自動車６
５を載せた格納用可動トレイ５４が昇降室１７から退避
して格納室１８に格納される。なお、他方の格納用可動
トレイ５５の場合も同様である。
け渡し 左右両格納用可動トレイ５４，５５のうち例えば一方の
格納用可動トレイ５４が昇降室１７に進入した状態で、
自動車６５を載せた左右両格納物昇降台２６，２７がこ
の格納用可動トレイ５４の上方まで下降する。この場
合、前記可動中央トレイ５１及びその上のターンテーブ
ル５６並びに一方のサイドトレイ５２及びその上の補助
レール６１は、昇降室１７から退避する。この左右両格
納物昇降台２６，２７が下降すると、自動車６５がこの
格納用可動トレイ５４に受け渡される。次に、自動車６
５を載せた格納用可動トレイ５４が昇降室１７から退避
して格納室１８に格納される。なお、他方の格納用可動
トレイ５５の場合も同様である。
【００５６】＊ 前記第一格納場１の自動車収納室９，
１０，１１（地下二階、地下三階、地下四階）にある格
納室１８に自動車６５を入庫する場合、下記の工程1)→
2)を経て行われる。
１０，１１（地下二階、地下三階、地下四階）にある格
納室１８に自動車６５を入庫する場合、下記の工程1)→
2)を経て行われる。
【００５７】1) 入出庫室２における自動車６５の受け
渡し 前述した方向転換室８における自動車６５の受け渡しの
場合と同様であり、自動車６５を載せた左右両格納物昇
降台２６，２７が方向転換室８を通過してさらに各自動
車収納室９，１０，１１のうちいずれかへ下降する。こ
の場合、方向転換室８では、可動中央トレイ５１及びそ
の上のターンテーブル５６並びに一方のサイドトレイ５
２及びその上の補助レール６１が昇降室１７から退避す
る。
渡し 前述した方向転換室８における自動車６５の受け渡しの
場合と同様であり、自動車６５を載せた左右両格納物昇
降台２６，２７が方向転換室８を通過してさらに各自動
車収納室９，１０，１１のうちいずれかへ下降する。こ
の場合、方向転換室８では、可動中央トレイ５１及びそ
の上のターンテーブル５６並びに一方のサイドトレイ５
２及びその上の補助レール６１が昇降室１７から退避す
る。
【００５８】2) 自動車収納室９，１０，１１における
自動車６５の受け渡し 各格納用可動トレイ３９，４０，４１，４２のうち例え
ば格納用可動トレイ３９が昇降室１７に進入した状態
で、自動車６５を載せた左右両格納物昇降台２６，２７
がこの格納用可動トレイ３９の上方まで下降する。この
左右両格納物昇降台２６，２７が下降すると、自動車６
５がこの格納用可動トレイ３９に受け渡される。次に、
自動車６５を載せた格納用可動トレイ３９が昇降室１７
から退避して格納室１８に格納される。なお、他の格納
用可動トレイ４０，４１，４２の場合も同様である。た
だし、すでに格納されている自動車６５が次の格納の際
に邪魔になる場合には、この自動車６５を他階に一時預
けた後に元の格納状態に戻す。
自動車６５の受け渡し 各格納用可動トレイ３９，４０，４１，４２のうち例え
ば格納用可動トレイ３９が昇降室１７に進入した状態
で、自動車６５を載せた左右両格納物昇降台２６，２７
がこの格納用可動トレイ３９の上方まで下降する。この
左右両格納物昇降台２６，２７が下降すると、自動車６
５がこの格納用可動トレイ３９に受け渡される。次に、
自動車６５を載せた格納用可動トレイ３９が昇降室１７
から退避して格納室１８に格納される。なお、他の格納
用可動トレイ４０，４１，４２の場合も同様である。た
だし、すでに格納されている自動車６５が次の格納の際
に邪魔になる場合には、この自動車６５を他階に一時預
けた後に元の格納状態に戻す。
【００５９】＊ 前記第一格納場１以外の各格納場４，
５，６，７に自動車６５を入庫する場合 第一格納場１にある移換室１２（地下五階）の走行室４
４において、昇降リフト２０の左右両格納物昇降台２
６，２７から走行台車４６の左右両格納物載置部４７に
自動車６５を受け渡す。この走行台車４６により、他の
格納場４，５，６，７にある移換室１２（地下五階）の
走行室４４に自動車６５を移す。他の格納場４，５，
６，７で、自動車６５を走行台車４６から昇降リフト２
０の左右両格納物昇降台２６，２７に受け渡す。その
後、自動車６５を各階の格納室１８に格納する。
５，６，７に自動車６５を入庫する場合 第一格納場１にある移換室１２（地下五階）の走行室４
４において、昇降リフト２０の左右両格納物昇降台２
６，２７から走行台車４６の左右両格納物載置部４７に
自動車６５を受け渡す。この走行台車４６により、他の
格納場４，５，６，７にある移換室１２（地下五階）の
走行室４４に自動車６５を移す。他の格納場４，５，
６，７で、自動車６５を走行台車４６から昇降リフト２
０の左右両格納物昇降台２６，２７に受け渡す。その
後、自動車６５を各階の格納室１８に格納する。
【００６０】＊ 前記第一格納場１の方向転換室８（地
下一階）にある格納室１８から自動車６５を出庫する場
合、下記の工程1)→3)を経て行われる。 1) 方向転換室８において自動車６５の向きを変更する
場合 左右両格納用可動トレイ５４，５５のうち例えば一方の
格納用可動トレイ５４が、自動車６５を載せた状態で、
昇降室１７に進入する。この場合、可動中央トレイ５１
及びその上のターンテーブル５６並びに一方のサイドト
レイ５２及びその上の補助レール６１は、昇降室１７か
ら退避する。また、昇降リフト２０の左右両格納物昇降
台２６，２７は、この格納用可動トレイ５４の下方に位
置する。次に、この左右両格納物昇降台２６，２７が上
昇すると、自動車６５がこの格納用可動トレイ５４から
左右両格納物昇降台２６，２７に受け渡される。
下一階）にある格納室１８から自動車６５を出庫する場
合、下記の工程1)→3)を経て行われる。 1) 方向転換室８において自動車６５の向きを変更する
場合 左右両格納用可動トレイ５４，５５のうち例えば一方の
格納用可動トレイ５４が、自動車６５を載せた状態で、
昇降室１７に進入する。この場合、可動中央トレイ５１
及びその上のターンテーブル５６並びに一方のサイドト
レイ５２及びその上の補助レール６１は、昇降室１７か
ら退避する。また、昇降リフト２０の左右両格納物昇降
台２６，２７は、この格納用可動トレイ５４の下方に位
置する。次に、この左右両格納物昇降台２６，２７が上
昇すると、自動車６５がこの格納用可動トレイ５４から
左右両格納物昇降台２６，２７に受け渡される。
【００６１】その後、可動中央トレイ５１及びその上の
ターンテーブル５６並びに一方のサイドトレイ５２及び
その上の補助レール６１が昇降室１７に進入すると、タ
ーンテーブル５６の左右両側に補助レール６１（可動）
及び補助レール６２（固定）が位置する。自動車６５を
載せた左右両格納物昇降台２６，２７が下降すると、自
動車６５がこのターンテーブル５６に受け渡される。
ターンテーブル５６並びに一方のサイドトレイ５２及び
その上の補助レール６１が昇降室１７に進入すると、タ
ーンテーブル５６の左右両側に補助レール６１（可動）
及び補助レール６２（固定）が位置する。自動車６５を
載せた左右両格納物昇降台２６，２７が下降すると、自
動車６５がこのターンテーブル５６に受け渡される。
【００６２】自動車６５を載せたターンテーブル５６が
可動中央トレイ５１のメインレール（図示せず）及び左
右両サイドトレイ５２，５３上の補助レール６１，６２
に支持されながら１８０度回動すると、自動車６５の向
きが入庫時の向きと比較して１８０度変わる。
可動中央トレイ５１のメインレール（図示せず）及び左
右両サイドトレイ５２，５３上の補助レール６１，６２
に支持されながら１８０度回動すると、自動車６５の向
きが入庫時の向きと比較して１８０度変わる。
【００６３】2) 方向転換室８における自動車６５の受
け渡し 昇降リフト２０の左右両格納物昇降台２６，２７は、自
動車６５を載せたターンテーブル５６の下方に位置す
る。次に、この左右両格納物昇降台２６，２７が上昇す
ると、自動車６５がこのターンテーブル５６から左右両
格納物昇降台２６，２７に受け渡される。自動車６５を
載せた左右両格納物昇降台２６，２７は、入出庫室２へ
上昇する。なお、他方の格納用可動トレイ５５の場合も
同様である。
け渡し 昇降リフト２０の左右両格納物昇降台２６，２７は、自
動車６５を載せたターンテーブル５６の下方に位置す
る。次に、この左右両格納物昇降台２６，２７が上昇す
ると、自動車６５がこのターンテーブル５６から左右両
格納物昇降台２６，２７に受け渡される。自動車６５を
載せた左右両格納物昇降台２６，２７は、入出庫室２へ
上昇する。なお、他方の格納用可動トレイ５５の場合も
同様である。
【００６４】3) 入出庫室２における自動車６５の受け
渡し 入出用可動トレイ３４は入出庫室２から退避した状態に
ある。自動車６５を載せた左右両格納物昇降台２６，２
７が入出庫室２へ上昇すると、この入出用可動トレイ３
４が入出庫室２に進入し、この左右両格納物昇降台２
６，２７が入出用可動トレイ３４の上方に位置する。こ
の左右両格納物昇降台２６，２７が下降すると、自動車
６５が入出用可動トレイ３４に受け渡される。自動車６
５は、この入出用可動トレイ３４で前進して入出庫室２
から出される。
渡し 入出用可動トレイ３４は入出庫室２から退避した状態に
ある。自動車６５を載せた左右両格納物昇降台２６，２
７が入出庫室２へ上昇すると、この入出用可動トレイ３
４が入出庫室２に進入し、この左右両格納物昇降台２
６，２７が入出用可動トレイ３４の上方に位置する。こ
の左右両格納物昇降台２６，２７が下降すると、自動車
６５が入出用可動トレイ３４に受け渡される。自動車６
５は、この入出用可動トレイ３４で前進して入出庫室２
から出される。
【００６５】＊ 前記第一格納場１の自動車収納室９，
１０，１１（地下二階、地下三階、地下四階）にある格
納室１８から自動車６５を出庫する場合、下記の工程1)
→3)を経て行われる。
１０，１１（地下二階、地下三階、地下四階）にある格
納室１８から自動車６５を出庫する場合、下記の工程1)
→3)を経て行われる。
【００６６】1) 自動車収納室９，１０，１１における
自動車６５の受け渡し 自動車収納室９，１０，１１において、各格納用可動ト
レイ３９，４０，４１，４２のうち例えば格納用可動ト
レイ３９が、自動車６５を載せた状態で、昇降室１７に
進入する。昇降リフト２０の左右両格納物昇降台２６，
２７は、この格納用可動トレイ３９の下方に位置する。
次に、この左右両格納物昇降台２６，２７が上昇する
と、自動車６５がこの格納用可動トレイ３９から左右両
格納物昇降台２６，２７に受け渡される。
自動車６５の受け渡し 自動車収納室９，１０，１１において、各格納用可動ト
レイ３９，４０，４１，４２のうち例えば格納用可動ト
レイ３９が、自動車６５を載せた状態で、昇降室１７に
進入する。昇降リフト２０の左右両格納物昇降台２６，
２７は、この格納用可動トレイ３９の下方に位置する。
次に、この左右両格納物昇降台２６，２７が上昇する
と、自動車６５がこの格納用可動トレイ３９から左右両
格納物昇降台２６，２７に受け渡される。
【００６７】2) 方向転換室８において自動車６５の向
きを変更する場合 自動車６５を載せた左右両格納物昇降台２６，２７が方
向転換室８へ上昇する。この場合、可動中央トレイ５１
及びその上のターンテーブル５６並びに一方のサイドト
レイ５２及びその上の補助レール６１は、昇降室１７か
ら退避する。その後は、前述したように、方向転換室８
にある格納室１８から自動車６５を出庫する場合と同様
に、自動車６５の向きが入庫時の向きと比較して１８０
度変わる。
きを変更する場合 自動車６５を載せた左右両格納物昇降台２６，２７が方
向転換室８へ上昇する。この場合、可動中央トレイ５１
及びその上のターンテーブル５６並びに一方のサイドト
レイ５２及びその上の補助レール６１は、昇降室１７か
ら退避する。その後は、前述したように、方向転換室８
にある格納室１８から自動車６５を出庫する場合と同様
に、自動車６５の向きが入庫時の向きと比較して１８０
度変わる。
【００６８】3) 方向転換室８における自動車６５の受
け渡し及び入出庫室２における自動車６５の受け渡し
は、それぞれ、前述したように、方向転換室８にある格
納室１８から自動車６５を出庫する場合と同様である。
け渡し及び入出庫室２における自動車６５の受け渡し
は、それぞれ、前述したように、方向転換室８にある格
納室１８から自動車６５を出庫する場合と同様である。
【００６９】＊ 前記第一格納場１以外の各格納場４，
５，６，７から自動車６５を出庫する場合 第一格納場１以外の各格納場４，５，６，７にある移換
室１２（地下五階）の走行室４４において、昇降リフト
２０の左右両格納物昇降台２６，２７から走行台車４６
の左右両格納物載置部４７に自動車６５を受け渡す。こ
の走行台車４６により、第一格納場１にある移換室１２
（地下五階）の走行室４４に自動車６５を移す。第一格
納場１で、自動車６５を走行台車４６から昇降リフト２
０の左右両格納物昇降台２６，２７に受け渡す。その後
は、前述したように、方向転換室８にある格納室１８か
ら自動車６５を出庫する場合と同様に、自動車６５の向
きが入庫時の向きと比較して１８０度変更された状態
で、自動車６５が入出庫室２から前進して出される。
５，６，７から自動車６５を出庫する場合 第一格納場１以外の各格納場４，５，６，７にある移換
室１２（地下五階）の走行室４４において、昇降リフト
２０の左右両格納物昇降台２６，２７から走行台車４６
の左右両格納物載置部４７に自動車６５を受け渡す。こ
の走行台車４６により、第一格納場１にある移換室１２
（地下五階）の走行室４４に自動車６５を移す。第一格
納場１で、自動車６５を走行台車４６から昇降リフト２
０の左右両格納物昇降台２６，２７に受け渡す。その後
は、前述したように、方向転換室８にある格納室１８か
ら自動車６５を出庫する場合と同様に、自動車６５の向
きが入庫時の向きと比較して１８０度変更された状態
で、自動車６５が入出庫室２から前進して出される。
【００７０】＜第一実施形態の特徴＞第一実施形態は下
記＊の特徴（後記する他の技術的思想以外）を有する。 ＊ 入出庫室２以外で、昇降室１７を含む方向転換室８
を設けた。この方向転換室８にあっては、ターンテーブ
ル５６を可動中央トレイ５１上で回動可能に設けた。こ
のターンテーブル５６の回動に伴い、その格納物載置部
５９が、昇降室１７で昇降リフト２０の格納物昇降台２
６，２７に対し自動車６５を受け渡し又は受け取り可能
にする昇降台昇降可能位置Ｐを取り得る。このように、
自動車６５の方向転換装置として機能するターンテーブ
ル５６を入出庫室２以外に設けたので、入出庫室２おい
て昇降室１７からのターンテーブル５６の退避スペース
を必要とせず、地上に露出する入出庫室２のスペースを
狭くして入出庫室２の省スペース化を図ることができ
る。
記＊の特徴（後記する他の技術的思想以外）を有する。 ＊ 入出庫室２以外で、昇降室１７を含む方向転換室８
を設けた。この方向転換室８にあっては、ターンテーブ
ル５６を可動中央トレイ５１上で回動可能に設けた。こ
のターンテーブル５６の回動に伴い、その格納物載置部
５９が、昇降室１７で昇降リフト２０の格納物昇降台２
６，２７に対し自動車６５を受け渡し又は受け取り可能
にする昇降台昇降可能位置Ｐを取り得る。このように、
自動車６５の方向転換装置として機能するターンテーブ
ル５６を入出庫室２以外に設けたので、入出庫室２おい
て昇降室１７からのターンテーブル５６の退避スペース
を必要とせず、地上に露出する入出庫室２のスペースを
狭くして入出庫室２の省スペース化を図ることができ
る。
【００７１】＊ 方向転換室８で、テーブル用可動中央
トレイ５１は、昇降室１７に進入する進入位置と、昇降
室１７から退避する退避位置とを取り得る。そのため、
昇降リフト２０において自動車６５を載置する格納物昇
降台２６，２７が昇降室１７を通過することができる。
従って、入出庫室２と格納室１８との間で自動車６５の
搬送を円滑に行うことができる。
トレイ５１は、昇降室１７に進入する進入位置と、昇降
室１７から退避する退避位置とを取り得る。そのため、
昇降リフト２０において自動車６５を載置する格納物昇
降台２６，２７が昇降室１７を通過することができる。
従って、入出庫室２と格納室１８との間で自動車６５の
搬送を円滑に行うことができる。
【００７２】＊ テーブル用可動中央トレイ５１の移動
方向Ｄの両側で、ターンテーブル５６をその回動時に支
持する補助レール６１，６２をレール用サイドトレイ５
２，５３上に設けた。従って、自動車が載置されるター
ンテーブル５６をその回動時に安定良く支持することが
できる。
方向Ｄの両側で、ターンテーブル５６をその回動時に支
持する補助レール６１，６２をレール用サイドトレイ５
２，５３上に設けた。従って、自動車が載置されるター
ンテーブル５６をその回動時に安定良く支持することが
できる。
【００７３】＊ 入出庫室２以外で、昇降室１７と格納
室１８とを含む方向転換室８を設けた。この方向転換室
８にあっては、格納用可動トレイ５４，５５を設けた。
この方向転換室８で、格納用可動トレイ５４，５５は、
格納室１８から昇降室１７に進入する進入位置と、昇降
室１７から格納室１８へ退避する退避位置とを取り得る
ように、前記テーブル用可動中央トレイ５１の移動方向
Ｄへ移動可能に支持されている。この格納用可動トレイ
５４，５５の格納物載置部６３が、昇降室１７で昇降リ
フト２０の格納物昇降台２６，２７に対し自動車６５を
受け渡し又は受け取り可能にする昇降台昇降可能位置Ｑ
を取り得る。そのため、方向転換室８にあっても自動車
６５を格納することができる。従って、自動車６５の格
納効率を良くすることができる。
室１８とを含む方向転換室８を設けた。この方向転換室
８にあっては、格納用可動トレイ５４，５５を設けた。
この方向転換室８で、格納用可動トレイ５４，５５は、
格納室１８から昇降室１７に進入する進入位置と、昇降
室１７から格納室１８へ退避する退避位置とを取り得る
ように、前記テーブル用可動中央トレイ５１の移動方向
Ｄへ移動可能に支持されている。この格納用可動トレイ
５４，５５の格納物載置部６３が、昇降室１７で昇降リ
フト２０の格納物昇降台２６，２７に対し自動車６５を
受け渡し又は受け取り可能にする昇降台昇降可能位置Ｑ
を取り得る。そのため、方向転換室８にあっても自動車
６５を格納することができる。従って、自動車６５の格
納効率を良くすることができる。
【００７４】＊ テーブル用可動中央トレイ５１及びタ
ーンテーブル５６並びにレール用サイドトレイ５２，５
３及び補助レール６１，６２は、それぞれ、格納用可動
トレイ５４，５５の下方で相対移動する。そのため、図
５（ａ）に示すように、ターンテーブル５６等がどの位
置にあっても、格納用可動トレイ５４，５５がターンテ
ーブル５６に衝突することなく昇降室１７と格納室１８
との間で移動することができる。従って、自動車６５の
入出庫を円滑に行うことができる。
ーンテーブル５６並びにレール用サイドトレイ５２，５
３及び補助レール６１，６２は、それぞれ、格納用可動
トレイ５４，５５の下方で相対移動する。そのため、図
５（ａ）に示すように、ターンテーブル５６等がどの位
置にあっても、格納用可動トレイ５４，５５がターンテ
ーブル５６に衝突することなく昇降室１７と格納室１８
との間で移動することができる。従って、自動車６５の
入出庫を円滑に行うことができる。
【００７５】＊ 出庫時に、テーブル用可動中央トレイ
５１及びターンテーブル５６並びに一方のレール用サイ
ドトレイ５２及びその上の補助レール６１を図５（ｂ）
に示す位置に移動させれば、自動車６５を載せたターン
テーブル５６が可動中央トレイ５１及び左右両サイドト
レイ５２，５３上の補助レール６１，６２に支持されな
がら回動する。従って、方向転換室８において自動車６
５の向きを円滑に変更することができる。
５１及びターンテーブル５６並びに一方のレール用サイ
ドトレイ５２及びその上の補助レール６１を図５（ｂ）
に示す位置に移動させれば、自動車６５を載せたターン
テーブル５６が可動中央トレイ５１及び左右両サイドト
レイ５２，５３上の補助レール６１，６２に支持されな
がら回動する。従って、方向転換室８において自動車６
５の向きを円滑に変更することができる。
【００７６】＊ 前述したように、ターンテーブル５６
等がどの位置にあっても、格納用可動トレイ５４，５５
がターンテーブル５６に衝突することなく昇降室１７と
格納室１８との間で移動することができる。すなわち、
この格納用可動トレイ５４，５５の移動時これとの衝突
を避けるために、ターンテーブル５６を移動させる必要
はなくなる。そのため、テーブル用可動中央トレイ５１
の移動方向Ｄの両側に設けたレール用サイドトレイ５
２，５３のうち、他方のレール用サイドトレイ５３をテ
ーブル用可動中央トレイ５１の移動方向Ｄへ移動不能に
固定することができる。従って、このレール用サイドト
レイ５３の駆動機構を省略することができる。
等がどの位置にあっても、格納用可動トレイ５４，５５
がターンテーブル５６に衝突することなく昇降室１７と
格納室１８との間で移動することができる。すなわち、
この格納用可動トレイ５４，５５の移動時これとの衝突
を避けるために、ターンテーブル５６を移動させる必要
はなくなる。そのため、テーブル用可動中央トレイ５１
の移動方向Ｄの両側に設けたレール用サイドトレイ５
２，５３のうち、他方のレール用サイドトレイ５３をテ
ーブル用可動中央トレイ５１の移動方向Ｄへ移動不能に
固定することができる。従って、このレール用サイドト
レイ５３の駆動機構を省略することができる。
【００７７】＊ テーブル用可動中央トレイ５１の移動
方向Ｄの両側に設けたレール用サイドトレイ５２，５３
のうち、一方のレール用サイドトレイ５２をテーブル用
可動中央トレイ５１の移動方向Ｄへ移動可能に支持し
た。従って、テーブル用可動中央トレイ５１の移動を許
容して円滑に行うことができる。
方向Ｄの両側に設けたレール用サイドトレイ５２，５３
のうち、一方のレール用サイドトレイ５２をテーブル用
可動中央トレイ５１の移動方向Ｄへ移動可能に支持し
た。従って、テーブル用可動中央トレイ５１の移動を許
容して円滑に行うことができる。
【００７８】〔第二実施形態〕次に、本発明の第二実施
形態にかかる格納場（立体駐車場）を図１及び図７〜１
１を参照して説明する。なお、前記第一実施形態におけ
る図１、図２、図３、図４、図５（ａ）（ｂ）及び図６
は、それぞれ、この第二実施形態における図１、図７、
図８、図９、図１０（ａ）（ｂ）及び図１１に対応す
る。
形態にかかる格納場（立体駐車場）を図１及び図７〜１
１を参照して説明する。なお、前記第一実施形態におけ
る図１、図２、図３、図４、図５（ａ）（ｂ）及び図６
は、それぞれ、この第二実施形態における図１、図７、
図８、図９、図１０（ａ）（ｂ）及び図１１に対応す
る。
【００７９】この第二実施形態は前記第一実施形態と比
較して主に下記＊の点で異なる。 ＊ 第一実施形態において図５，６に示す上段ローラレ
ール４９と下段ローラレール５０との間隔Ｌと、第二実
施形態において図１０，１１に示す同間隔Ｌとを比較し
た場合、第一実施形態のものが第二実施形態のものより
も広くなっている。そのため、第一実施形態では、テー
ブル用可動中央トレイ５１並びにレール用サイドトレイ
５２，５３及び補助レール６１，６２ばかりではなく、
ターンテーブル５６も、それぞれ、格納用可動トレイ５
４，５５の移動軌跡面Ｆよりも下方位置に配設すること
ができる。しかし、第二実施形態では、ターンテーブル
５６の移動軌跡面Ｅは、格納用可動トレイ５４，５５の
移動軌跡面Ｆの範囲内にある。
較して主に下記＊の点で異なる。 ＊ 第一実施形態において図５，６に示す上段ローラレ
ール４９と下段ローラレール５０との間隔Ｌと、第二実
施形態において図１０，１１に示す同間隔Ｌとを比較し
た場合、第一実施形態のものが第二実施形態のものより
も広くなっている。そのため、第一実施形態では、テー
ブル用可動中央トレイ５１並びにレール用サイドトレイ
５２，５３及び補助レール６１，６２ばかりではなく、
ターンテーブル５６も、それぞれ、格納用可動トレイ５
４，５５の移動軌跡面Ｆよりも下方位置に配設すること
ができる。しかし、第二実施形態では、ターンテーブル
５６の移動軌跡面Ｅは、格納用可動トレイ５４，５５の
移動軌跡面Ｆの範囲内にある。
【００８０】＊ 第二実施形態においては、補助レール
６１，６２を有する左右両サイドトレイ５２，５３がい
ずれもテーブル用可動中央トレイ５１の移動方向Ｄへ移
動可能に支持されている。ちなみに、第一実施形態で
は、この左右両サイドトレイ５２，５３のうち、一方の
サイドトレイ５２が可動中央トレイ５１の移動方向Ｄへ
移動可能に支持されているが、他方のサイドトレイ５３
は可動中央トレイ５１の移動方向Ｄへ移動不能に固定さ
れている。
６１，６２を有する左右両サイドトレイ５２，５３がい
ずれもテーブル用可動中央トレイ５１の移動方向Ｄへ移
動可能に支持されている。ちなみに、第一実施形態で
は、この左右両サイドトレイ５２，５３のうち、一方の
サイドトレイ５２が可動中央トレイ５１の移動方向Ｄへ
移動可能に支持されているが、他方のサイドトレイ５３
は可動中央トレイ５１の移動方向Ｄへ移動不能に固定さ
れている。
【００８１】＊ 図１０（ａ）（ｂ）に示すように、格
納用可動トレイ５４，５５が昇降室１７と格納室１８と
の間で移動する場合、この格納用可動トレイ５４，５５
にターンテーブル５６が衝突する。そのため、テーブル
用可動中央トレイ５１及びターンテーブル５６を格納用
可動トレイ５４，５５の移動と同時に移動させる必要が
ある。さらに、このテーブル用可動中央トレイ５１の移
動を許容するために、レール用サイドトレイ５２，５３
及び補助レール６１，６２も移動させる。
納用可動トレイ５４，５５が昇降室１７と格納室１８と
の間で移動する場合、この格納用可動トレイ５４，５５
にターンテーブル５６が衝突する。そのため、テーブル
用可動中央トレイ５１及びターンテーブル５６を格納用
可動トレイ５４，５５の移動と同時に移動させる必要が
ある。さらに、このテーブル用可動中央トレイ５１の移
動を許容するために、レール用サイドトレイ５２，５３
及び補助レール６１，６２も移動させる。
【００８２】〔他の実施形態〕前記各実施形態以外にも
下記のように構成してもよい。 ＊ 方向転換室８には格納室１８を必ずしも設ける必要
はなく、この格納室１８を単にターンテーブル５６等の
退避室にする。
下記のように構成してもよい。 ＊ 方向転換室８には格納室１８を必ずしも設ける必要
はなく、この格納室１８を単にターンテーブル５６等の
退避室にする。
【００８３】＊ テーブル用可動中央トレイ５１の両側
にレール用サイドトレイ５２，５３を一体的に設け、こ
れらを同時に移動可能にする。 ＊ 図示しないが、複数の方向転換室８を設ける。例え
ば、第一格納場１において、地下一階の方向転換室８に
加えて、地下二階以下の自動車収納室９，１０，１１の
うちいずれかに同様な方向転換室を設ける。
にレール用サイドトレイ５２，５３を一体的に設け、こ
れらを同時に移動可能にする。 ＊ 図示しないが、複数の方向転換室８を設ける。例え
ば、第一格納場１において、地下一階の方向転換室８に
加えて、地下二階以下の自動車収納室９，１０，１１の
うちいずれかに同様な方向転換室を設ける。
【００８４】＊ 図示しないが、各格納場を地上に設け
る。 ＊ 格納物としては、自動車６５以外に、例えば段ボー
ル等の荷物であってもよい。
る。 ＊ 格納物としては、自動車６５以外に、例えば段ボー
ル等の荷物であってもよい。
【００８５】＊ 格納物としての自動車６５の受け渡し
及び受け取りに櫛歯状フォークを利用したが、このフォ
ーク式に代えてパレット式に変更する。図示しないが、
このパレット式においては、パレット及びその上に載せ
た自動車６５が格納物となり、昇降リフト２０の格納物
昇降爪（前記格納物昇降台２６，２７に該当）によりこ
のパレットが把持される。そして、この昇降リフト２０
の格納物昇降爪とターンテーブル５６や格納用可動トレ
イ５４，５５との間で格納物の受け渡し及び受け取りが
行われる。
及び受け取りに櫛歯状フォークを利用したが、このフォ
ーク式に代えてパレット式に変更する。図示しないが、
このパレット式においては、パレット及びその上に載せ
た自動車６５が格納物となり、昇降リフト２０の格納物
昇降爪（前記格納物昇降台２６，２７に該当）によりこ
のパレットが把持される。そして、この昇降リフト２０
の格納物昇降爪とターンテーブル５６や格納用可動トレ
イ５４，５５との間で格納物の受け渡し及び受け取りが
行われる。
【００８６】〔他の技術的思想〕各実施形態から把握で
きる技術的思想（請求項以外）を効果と共に記載する。 （イ） 請求項３から請求項５のうちいずれかの請求項
において、テーブル用可動中央トレイ５１の移動方向Ｄ
の両側に設けたレール用サイドトレイ５２，５３のう
ち、一方のレール用サイドトレイ５２をテーブル用可動
中央トレイ５１の移動方向Ｄへ移動可能に支持するとと
もに、他方のレール用サイドトレイ５３をテーブル用可
動中央トレイ５１の移動方向Ｄへ移動不能に固定した。
従って、固定したレール用サイドトレイ５３の駆動機構
を省略することができる。
きる技術的思想（請求項以外）を効果と共に記載する。 （イ） 請求項３から請求項５のうちいずれかの請求項
において、テーブル用可動中央トレイ５１の移動方向Ｄ
の両側に設けたレール用サイドトレイ５２，５３のう
ち、一方のレール用サイドトレイ５２をテーブル用可動
中央トレイ５１の移動方向Ｄへ移動可能に支持するとと
もに、他方のレール用サイドトレイ５３をテーブル用可
動中央トレイ５１の移動方向Ｄへ移動不能に固定した。
従って、固定したレール用サイドトレイ５３の駆動機構
を省略することができる。
【００８７】（ロ） 上記（イ）において、テーブル用
可動中央トレイ５１と一方のレール用サイドトレイ５２
と他方のレール用サイドトレイ５３とを互いに分離して
設け、テーブル用可動中央トレイ５１と一方のレール用
サイドトレイ５２とを相対移動可能にした。従って、テ
ーブル用可動中央トレイ５１のみを単独で移動させるこ
とができる。
可動中央トレイ５１と一方のレール用サイドトレイ５２
と他方のレール用サイドトレイ５３とを互いに分離して
設け、テーブル用可動中央トレイ５１と一方のレール用
サイドトレイ５２とを相対移動可能にした。従って、テ
ーブル用可動中央トレイ５１のみを単独で移動させるこ
とができる。
【００８８】（ハ） 請求項３から請求項５のうちいず
れかの請求項において、テーブル用可動中央トレイ５１
の移動方向Ｄの両側に設けたレール用サイドトレイ５
２，５３をいずれもテーブル用可動中央トレイ５１の移
動方向Ｄへ移動可能に支持した。従って、格納用可動ト
レイ５４，５５が昇降室１７と格納室１８との間で移動
するのを許容することができる。
れかの請求項において、テーブル用可動中央トレイ５１
の移動方向Ｄの両側に設けたレール用サイドトレイ５
２，５３をいずれもテーブル用可動中央トレイ５１の移
動方向Ｄへ移動可能に支持した。従って、格納用可動ト
レイ５４，５５が昇降室１７と格納室１８との間で移動
するのを許容することができる。
【００８９】（ニ） 上記（ハ）において、テーブル用
可動中央トレイ５１と一方のレール用サイドトレイ５２
と他方のレール用サイドトレイ５３とを互いに分離して
設けかつ相対移動可能にした。従って、テーブル用可動
中央トレイ５１のみを単独で移動させることができる。
可動中央トレイ５１と一方のレール用サイドトレイ５２
と他方のレール用サイドトレイ５３とを互いに分離して
設けかつ相対移動可能にした。従って、テーブル用可動
中央トレイ５１のみを単独で移動させることができる。
【００９０】（ホ） 請求項１から請求項６のうちいず
れかの請求項、または上記（イ）または上記（ロ）また
は上記（ハ）または上記（ニ）において、方向転換室８
は入出庫室２に隣接して設けられている。そのため、方
向転換室８と入出庫室２との間に自動車収納室がなく、
出庫時に格納物（自動車６５）をこの方向転換室８に集
めて方向転換後すぐに入出庫室２に搬送することができ
る。従って、出庫時に格納物（自動車６５）の方向転換
を円滑に行うことができる。
れかの請求項、または上記（イ）または上記（ロ）また
は上記（ハ）または上記（ニ）において、方向転換室８
は入出庫室２に隣接して設けられている。そのため、方
向転換室８と入出庫室２との間に自動車収納室がなく、
出庫時に格納物（自動車６５）をこの方向転換室８に集
めて方向転換後すぐに入出庫室２に搬送することができ
る。従って、出庫時に格納物（自動車６５）の方向転換
を円滑に行うことができる。
【００９１】
【発明の効果】請求項１または請求項２の発明にかかる
格納場の格納物方向転換装置によれば、格納物（６５）
の方向転換装置として機能するターンテーブル（５６）
を入出庫室（２）以外に設けたので、入出庫室（２）の
省スペース化を図ることができる。また、入出庫室
（２）と格納室（１８）との間で格納物（６５）の搬送
を円滑に行うことができるとともに、両補助レール（６
１，６２）によりターンテーブル（５６）をその回動時
に安定良く支持することができる。
格納場の格納物方向転換装置によれば、格納物（６５）
の方向転換装置として機能するターンテーブル（５６）
を入出庫室（２）以外に設けたので、入出庫室（２）の
省スペース化を図ることができる。また、入出庫室
（２）と格納室（１８）との間で格納物（６５）の搬送
を円滑に行うことができるとともに、両補助レール（６
１，６２）によりターンテーブル（５６）をその回動時
に安定良く支持することができる。
【００９２】請求項３の発明によれば、請求項２の発明
の効果に加え、テーブル用可動中央トレイ（５１）の移
動を許容して円滑に行うことができる。請求項４の発明
にかかる格納場の格納物方向転換装置によれば、請求項
２及び請求項３の発明の効果に加え、方向転換室（８）
にあっても格納物（６５）を格納して格納効率を良くす
ることができる。
の効果に加え、テーブル用可動中央トレイ（５１）の移
動を許容して円滑に行うことができる。請求項４の発明
にかかる格納場の格納物方向転換装置によれば、請求項
２及び請求項３の発明の効果に加え、方向転換室（８）
にあっても格納物（６５）を格納して格納効率を良くす
ることができる。
【００９３】請求項５の発明によれば、請求項４の発明
の効果に加え、ターンテーブル（５６）がどの位置にあ
っても、格納用可動トレイ（５４，５５）がターンテー
ブル（５６）に衝突することなく昇降室（１７）と格納
室（１８）との間で移動し、格納物（６５）の入出庫を
円滑に行うことができる。
の効果に加え、ターンテーブル（５６）がどの位置にあ
っても、格納用可動トレイ（５４，５５）がターンテー
ブル（５６）に衝突することなく昇降室（１７）と格納
室（１８）との間で移動し、格納物（６５）の入出庫を
円滑に行うことができる。
【００９４】請求項６の発明にかかる格納場の格納物方
向転換装置によれば、請求項２の発明の効果に加え、方
向転換室（８）にあっても格納物（６５）を格納して格
納効率を良くすることができるとともに、ターンテーブ
ル（５６）がどの位置にあっても、格納用可動トレイ
（５４，５５）がターンテーブル（５６）に衝突するこ
となく昇降室（１７）と格納室（１８）との間で移動
し、格納物（６５）の入出庫を円滑に行うことができ
る。
向転換装置によれば、請求項２の発明の効果に加え、方
向転換室（８）にあっても格納物（６５）を格納して格
納効率を良くすることができるとともに、ターンテーブ
ル（５６）がどの位置にあっても、格納用可動トレイ
（５４，５５）がターンテーブル（５６）に衝突するこ
となく昇降室（１７）と格納室（１８）との間で移動
し、格納物（６５）の入出庫を円滑に行うことができ
る。
【図１】 第一実施形態及び第二実施形態にかかる立体
駐車場を示す概略断面図である。
駐車場を示す概略断面図である。
【図２】 第一実施形態において図１のＸーＸ線概略断
面図である。
面図である。
【図３】 テーブル用可動中央トレイ及びターンテーブ
ル並びにレール用サイドトレイ及び補助レール並びに格
納用可動トレイが所定位置にある状態を示す図２のＹー
Ｙ線概略断面図である。
ル並びにレール用サイドトレイ及び補助レール並びに格
納用可動トレイが所定位置にある状態を示す図２のＹー
Ｙ線概略断面図である。
【図４】 同じく図２のＹーＹ線概略断面図である。
【図５】 （ａ）は第一実施形態において上記テーブル
用可動中央トレイ及びターンテーブル並びにレール用サ
イドトレイ及び補助レール並びに格納用可動トレイが所
定位置にある状態を示す方向転換装置の作用説明図であ
り、（ｂ）は同じく方向転換装置の作用説明図である。
用可動中央トレイ及びターンテーブル並びにレール用サ
イドトレイ及び補助レール並びに格納用可動トレイが所
定位置にある状態を示す方向転換装置の作用説明図であ
り、（ｂ）は同じく方向転換装置の作用説明図である。
【図６】 第一実施形態において上記テーブル用可動中
央トレイ及びターンテーブル並びにレール用サイドトレ
イ及び補助レール並びに格納用可動トレイを示す部分概
略斜視図である。
央トレイ及びターンテーブル並びにレール用サイドトレ
イ及び補助レール並びに格納用可動トレイを示す部分概
略斜視図である。
【図７】 第二実施形態において前記図２相当図であ
る。
る。
【図８】 テーブル用可動中央トレイ及びターンテーブ
ル並びにレール用サイドトレイ及び補助レール並びに格
納用可動トレイが所定位置にある状態を示す図７のＺー
Ｚ線概略断面図である。
ル並びにレール用サイドトレイ及び補助レール並びに格
納用可動トレイが所定位置にある状態を示す図７のＺー
Ｚ線概略断面図である。
【図９】 同じく図７のＺーＺ線概略断面図である。
【図１０】 （ａ）は第二実施形態において上記テーブ
ル用可動中央トレイ及びターンテーブル並びにレール用
サイドトレイ及び補助レール並びに格納用可動トレイが
所定位置にある状態を示す方向転換装置の作用説明図で
あり、（ｂ）は同じく方向転換装置の作用説明図であ
る。
ル用可動中央トレイ及びターンテーブル並びにレール用
サイドトレイ及び補助レール並びに格納用可動トレイが
所定位置にある状態を示す方向転換装置の作用説明図で
あり、（ｂ）は同じく方向転換装置の作用説明図であ
る。
【図１１】 第二実施形態において上記テーブル用可動
中央トレイ及びターンテーブル並びにレール用サイドト
レイ及び補助レール並びに格納用可動トレイを示す部分
概略斜視図である。
中央トレイ及びターンテーブル並びにレール用サイドト
レイ及び補助レール並びに格納用可動トレイを示す部分
概略斜視図である。
２…入出庫室、８…方向転換室、１７…昇降室、１８…
格納室、２０…昇降リフト、２６，２７…格納物昇降台
（格納物昇降部）、５１…テーブル用可動中央トレイ、
５２，５３…レール用サイドトレイ、５４，５５…格納
用可動トレイ、５６…ターンテーブル、５９…格納物載
置部、６１，６２…補助レール、６３…格納物載置部、
６５…自動車（格納物）、Ｄ…テーブル用可動中央トレ
イ移動方向、Ｐ，Ｑ…昇降台昇降可能位置。
格納室、２０…昇降リフト、２６，２７…格納物昇降台
（格納物昇降部）、５１…テーブル用可動中央トレイ、
５２，５３…レール用サイドトレイ、５４，５５…格納
用可動トレイ、５６…ターンテーブル、５９…格納物載
置部、６１，６２…補助レール、６３…格納物載置部、
６５…自動車（格納物）、Ｄ…テーブル用可動中央トレ
イ移動方向、Ｐ，Ｑ…昇降台昇降可能位置。
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フロントページの続き
(58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名)
E04H 6/18 606
E04H 6/18 607
E04H 6/18 609
E04H 6/28
Claims (6)
- 【請求項１】 格納物（６５）が出し入れされる入出庫
室（２）と、この格納物（６５）が格納される格納室
（１８）と、この入出庫室（２）と格納室（１８）とを
連通する昇降室（１７）と、この昇降室（１７）を通っ
て入出庫室（２）と格納室（１８）との間で格納物（６
５）を搬送する昇降リフト（２０）とを備えた格納場に
おいて、 前記入出庫室（２）以外で前記昇降室（１７）を含む方
向転換室（８）を設け、この方向転換室（８）にあって
は、ターンテーブル（５６）を可動中央トレイ（５１）
上で回動可能に設け、このターンテーブル（５６）が昇
降室（１７）で前記昇降リフト（２０）に対し格納物
（６５）を受け渡し又は受け取り可能にする位置（Ｐ）
を取り、 前記方向転換室（８）で、テーブル用可動中央トレイ
（５１）は、昇降室（１７）に進入する進入位置と、昇
降室（１７）から退避する退避位置とを取り得るように
移動可能に支持され、 このテーブル用可動中央トレイ（５１）の移動方向
（Ｄ）の両側で、ターンテーブル（５６）をその回動時
に支持する補助レール（６１，６２）をレール用サイド
トレイ（５２，５３）上に設けたことを特徴とする格納
場における格納物方向転換装置。 - 【請求項２】 格納物（６５）が出し入れされる入出庫
室（２）と、この格納物（６５）が格納される格納室
（１８）と、この入出庫室（２）と格納室（１８）とを
連通する昇降室（１７）と、この昇降室（１７）を通っ
て入出庫室（２）と格納室（１８）との間で格納物（６
５）を搬送する昇降リフト（２０）とを備えた格納場に
おいて、 前記昇降リフト（２０）にあっては、格納物（６５）を
保持して昇降室（１７）で昇降する格納物昇降部（２
６，２７）を有し、 前記入出庫室（２）以外で前記昇降室（１７）を含む方
向転換室（８）を設け、この方向転換室（８）にあって
は、格納物載置部（５９）を有するターンテーブル（５
６）を可動中央トレイ（５１）上で回動可能に設け、こ
のターンテーブル（５６）の格納物載置部（５９）が、
昇降室（１７）で前記昇降リフト（２０）の格納物昇降
部（２６，２７）に対し格納物（６５）を受け渡し又は
受け取り可能にする位置（Ｐ）を取り、 前記方向転換室（８）で、テーブル用可動中央トレイ
（５１）は、昇降室（１７）に進入する進入位置と、昇
降室（１７）から退避する退避位置とを取り得るように
移動可能に支持され、 このテーブル用可動中央トレイ（５１）の移動方向
（Ｄ）の両側で、ターンテーブル（５６）をその回動時
に支持する補助レール（６１，６２）をレール用サイド
トレイ（５２，５３）上に設けたことを特徴とする格納
場における格納物方向転換装置。 - 【請求項３】 補助レール（６１，６２）を設けた両サ
イドトレイ（５２，５３）のうち少なくとも一方のレー
ル用サイドトレイ（５２）をテーブル用可動中央トレイ
（５６）の移動方向（Ｄ）へ移動可能に支持したことを
特徴とする請求項１または請求項２に記載の格納場にお
ける格納物方向転換装置。 - 【請求項４】 格納物（６５）が出し入れされる入出庫
室（２）と、この格納物（６５）が格納される格納室
（１８）と、この入出庫室（２）と格納室（１８）とを
連通する昇降室（１７）と、この昇降室（１７）を通っ
て入出庫室（２）と格納室（１８）との間で格納物（６
５）を搬送する昇降リフト（２０）とを備えた格納場に
おいて、 前記昇降リフト（２０）にあっては、格納物（６５）を
保持して昇降室（１７）で昇降する格納物昇降部（２
６，２７）を有し、 前記入出庫室（２）以外で前記昇降室（１７）とこの昇
降室（１７）に隣接する格納室（１８）とを含む方向転
換室（８）を設け、この方向転換室（８）にあっては、
格納物載置部（５９）を有するターンテーブル（５６）
を可動中央トレイ（５１）上で回動可能に設け、このタ
ーンテーブル（５６）の格納物載置部（５９）が、昇降
室（１７）で前記昇降リフト（２０）の格納物昇降部
（２６，２７）に対し格納物（６５）を受け渡し又は受
け取り可能にする位置（Ｐ）を取り、 前記方向転換室（８）で、テーブル用可動中央トレイ
（５１）は、格納室（１８）から昇降室（１７）に進入
する進入位置と、昇降室（１７）から格納室（１８）へ
退避する退避位置とを取り得るように移動可能に支持さ
れ、 このテーブル用可動中央トレイ（５１）の移動方向
（Ｄ）の両側で、ターンテーブル（５６）をその回動時
に支持する補助レール（６１，６２）を設けたサイドト
レイ（５２，５３）を備え、この両サイドトレイ（５
２，５３）のうち少なくとも一方のレール用サイドトレ
イ（５２）をテーブル用可動中央トレイ（５１）の移動
方向（Ｄ）へ移動可能に支持し、 さらに、前記方向転換室（８）にあっては、格納物載置
部（６３）を有する格納用可動トレイ（５４，５５）を
設け、この方向転換室（８）で、格納用可動トレイ（５
４，５５）は、格納室（１８）から昇降室（１７）に進
入する進入位置と、昇降室（１７）から格納室（１８）
へ退避する退避位置とを取り得るように、前記テーブル
用可動中央トレイ（５１）の移動方向（Ｄ）へ移動可能
に支持され、この格納用可動トレイ（５４，５５）の格
納物載置部（６３）が、昇降室（１７）で前記昇降リフ
ト（２０）の格納物昇降部（２６，２７）に対し格納物
（６５）を受け渡し又は受け取り可能にする位置（Ｑ）
を取り得ることを特徴とする格納場における格納物方向
転換装置。 - 【請求項５】 前記テーブル用可動中央トレイ（５１）
及びターンテーブル（５６）並びにレール用サイドトレ
イ（５２，５３）及び補助レール（６１，６２）は、そ
れぞれ、格納用可動トレイ（５４，５５）の下方で相対
移動することを特徴とする請求項４に記載の格納場にお
ける格納物方向転換装置。 - 【請求項６】 格納物（６５）が出し入れされる入出庫
室（２）と、この格納物（６５）が格納される格納室
（１８）と、この入出庫室（２）と格納室（１８）とを
連通する昇降室（１７）と、この昇降室（１７）を通っ
て入出庫室（２）と格納室（１８）との間で格納物（６
５）を搬送する昇降リフト（２０）とを備えた格納場に
おいて、 前記昇降リフト（２０）にあっては、格納物（６５）を
保持して昇降室（１７）で昇降する格納物昇降部（２
６，２７）を有し、 前記入出庫室（２）以外で前記昇降室（１７）とこの昇
降室（１７）に隣接する格納室（１８）とを含む方向転
換室（８）を設け、この方向転換室（８）にあっては、
格納物載置部（５９）を有するターンテーブル（５６）
を可動中央トレイ（５１）上で回動可能に設け、このタ
ーンテーブル（５６）の格納物載置部（５９）が、昇降
室（１７）で前記昇降リフト（２０）の格納物昇降台
（２６，２７）に対し格納物（６５）を受け渡し又は受
け取り可能にする位置（Ｐ）を取り、 前記方向転換室（８）で、テーブル用可動中央トレイ
（５１）は、格納室（１８）から昇降室（１７）に進入
する進入位置と、昇降室（１７）から格納室（１８）へ
退避する退避位置とを取り得るように移動可能に支持さ
れ、 このテーブル用可動中央トレイ（５１）の移動方向
（Ｄ）の両側で、ターンテーブル（５６）をその回動時
に支持する補助レール（６１，６２）をレール用サイド
トレイ（５２，５３）上に設け、 さらに、前記方向転換室（８）にあっては、格納物載置
部（６３）を有する格納用可動トレイ（５４，５５）を
設け、この方向転換室（８）で、格納用可動トレイ（５
４，５５）は、格納室（１８）から昇降室（１７）に進
入する進入位置と、昇降室（１７）から格納室（１８）
へ退避する退避位置とを取り得るように、前記テーブル
用可動中央トレイ（５１）の移動方向（Ｄ）へ移動可能
に支持され、この格納用可動トレイ（５４，５５）の格
納物載置部（６３）が、昇降室（１７）で前記昇降リフ
ト（２０）の格納物昇降部（２６，２７）に対し格納物
（６５）を受け渡し又は受け取り可能にする位置（Ｑ）
を取り、 前記テーブル用可動中央トレイ（５１）及びターンテー
ブル（５６）並びにレール用サイドトレイ（５２，５
３）及び補助レール（６１，６２）は、それぞれ、格納
用可動トレイ（５４，５５）の下方で相対移動すること
を特徴とする格納場における格納物方向転換装置。
Priority Applications (7)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP09730497A JP3363058B2 (ja) | 1996-08-19 | 1997-04-15 | 格納場における格納物方向転換装置 |
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