JP3241492B2 - 自動車部品の組付作業用シート - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、所定の速度で搬送され
る自動車ボディの内部で作業者が腰掛けて組付作業を行
うことができるようにする自動車部品の組付作業用シー
トに関するものである。

【０００２】

【従来の技術とその課題】予め定められた略水平な搬送
経路を所定の速度で車両前後方向へ搬送される自動車ボ
ディの内部に所定の組付部品を組み付ける組付ラインに
おいては、作業者が自動車ボディの内部に乗り込んで組
付作業を行っているのが普通である。この場合に、作業
者は中腰となって自動車ボディに乗り込んだり降りたり
する必要があるとともに、自動車ボディ内においては作
業箇所に応じてフロアに腰を降ろしたり中腰となった
り、或いは狭い自動車ボディ内を中腰で左右に移動した
りしながら組付作業を行っているため、作業者の足腰の
負担が大きいという問題があった。

【０００３】なお、シートやインパネ等の大型部品の組
付けに際しては、その組付ラインの上方において自動車
ボディの搬送方向と平行な方向の移動可能に配設された
ハンガにそれ等の組付部品を吊り下げて、自動車ボディ
の移動に伴ってそれ等の部品を移動させながら自動車ボ
ディ内に搬入することが、例えば実開昭５９−１８５１
８２号公報や実開昭６３−１８１５８８号公報等に開示
されており、重量物の搬入作業における作業者の負担は
大幅に軽減されるが、ボルト締めなど自動車ボディ内に
作業者が乗り込んで組付作業を行う場合の負担が大きい
ことに変わりはない。

【０００４】本発明は以上の事情を背景として為された
もので、その目的とするところは、所定の速度で搬送さ
れる自動車ボディの内部に乗り込んで組付作業を行う場
合の作業者の負担を軽減することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】かかる目的を達成するた
めには、作業者が腰掛けて組付作業を行うことができる
ようにすれば良く、本発明は、予め定められた略水平な
搬送経路を所定の速度で車両前後方向へ搬送される自動
車ボディの内部に作業者が乗り込んで所定の組付部品を
組み付ける際に、作業者が腰掛けて組付作業を行うこと
ができるようにする組付作業用シートであって、（ａ）
前記搬送経路の上方に配設され、吊り台車を略水平な平
面内の移動可能に支持している２軸移動装置と、（ｂ）
前記吊り台車に配設されるとともに、その吊り台車が前
記搬送経路と略直角な方向へ移動させられることにより
下端先端部が前記自動車ボディの側面開口部から内部へ
侵入できるように曲成されたハンガアームと、（ｄ）作
業者が腰掛けるために前記ハンガアームの下端先端部に
配設され、前記吊り台車が前記搬送経路と略直角な方向
へ移動させられることにより、前記自動車ボディから外
部へ抜け出た退避位置と自動車ボディの内部へ入り込ん
だ作業位置とに位置させられるシート部材とを有するこ
とを特徴とする。

【０００６】

【作用】このような自動車部品の組付作業用シートにお
いては、２軸移動装置により搬送経路の上方において略
水平な平面内の移動可能に配設された吊り台車にハンガ
アームを介してシート部材が取り付けられているため、
そのシート部材は吊り台車と共に略水平な平面内を自在
に移動させられる。これにより、作業者はシート部材に
腰掛けたまま、略水平な搬送経路を所定の速度で搬送さ
れる自動車ボディに乗り込んだり降りたりできるし、自
動車ボディ内においても、シート部材に腰掛けたまま左
右に移動してボルト締め等の組付作業を行うことができ
る。

【０００７】具体的に説明すると、退避位置に保持され
たシート部材に作業者が腰掛けたまま、所定の速度で搬
送される自動車ボディに手や足を引っ掛けて、その自動
車ボディと共に搬送方向へ移動しながら作業位置側へ移
動することにより、自動車ボディの側面開口部から内部
へ入り込み、自動車ボディ内においては、足を自動車ボ
ディのフロアに載せて置くことなどにより自動車ボディ
と共に搬送方向へ移動するとともに、必要に応じて左右
へ移動しながら所定の組付作業を行うことができる。組
付作業で用いる工具や組付部品，締付ボルト等は、作業
者が身に付けていても良いが、上記シート部材やそのシ
ート部材を支持しているハンガアーム等に保持させてお
くこともできる。また、組付作業が終了したら、シート
部材に腰掛けたまま自動車ボディに手や足を引っ掛け
て、所定の速度で搬送される自動車ボディと共に搬送方
向へ移動しながら退避位置側へ移動することにより、側
面開口部から外部へ抜け出して自動車ボディから降りれ
ば良い。自動車ボディから降りたら、シート部材に腰掛
けたまま足で床を蹴るなどすることにより、自動車ボデ
ィの搬送方向と逆方向へ移動して元の場所まで戻ること
ができる。なお、上記説明では作業者がシート部材に腰
掛けたまま一連の作業を行う場合について説明したが、
例えば自動車ボディから降りて元の場所まで戻る時に
は、作業者が歩いてシート部材を元の場所まで戻すよう
にしても良いなど、その使用態様は適宜変更できる。

【０００８】ここで、シート部材が出入りする自動車ボ
ディの側面開口部の高さは車種によって異なるため、前
記吊り台車に対するハンガアームの配設高さを調整する
第１高さ調整手段を設ければ、側面開口部の高さが異な
る複数種類の自動車ボディに対処できる。また、作業者
の身長は個人個人で異なるとともに、自動車ボディ内に
おける組付作業の内容も種々異なるため、ハンガアーム
に対するシート部材の配設高さを調整する第２高さ調整
手段を設ければ、作業者個人個人の身長や作業内容など
に応じてシート部材の高さを調整することにより、一番
楽なシート高さで組付作業を行うことができるようにな
る。ハンガアームの長さを調整する長さ調整手段を設け
て、例えば上下方向の長さを調整できるようにすれば、
上記第１高さ調整手段を設けた場合と同様の効果が得ら
れるし、左右方向すなわち自動車ボディの幅方向の長さ
を調整できるようにすれば、ハンガアームを最も自動車
ボディ側へ移動させた時のシート部材の位置（作業位
置）を部品の組付箇所等に応じて最適位置に変更でき、
ハンガアームを途中で止めて作業を行う場合に比べて作
業性が向上する。組付箇所等に合わせて左右方向の長さ
が異なる複数種類のハンガアームを用意することも考え
られるが、設備コストが高くなって好ましくない。

【０００９】

【発明の効果】このように本発明の自動車部品の組付作
業用シートによれば、シート部材に腰掛けたまま自動車
ボディに乗り込んだり降りたりできるし、自動車ボディ
内ではシート部材に腰掛けたまま左右に移動して組付作
業を行うことができるため、従来のように中腰になって
乗り降りしたり自動車ボディ内を移動したりする場合に
比較して、作業者の足腰の負担が大幅に軽減される。

【００１０】また、ハンガアームの配設高さを調整する
第１高さ調整手段を有する場合には、側面開口部の高さ
が異なる複数種類の自動車ボディに対処できるし、シー
ト部材の配設高さを調整する第２高さ調整手段を有する
場合には、作業者個人個人の身長や作業内容などに応じ
てシート部材の高さを調整することにより、一番楽なシ
ート高さで組付作業を行うことができるようになる。ハ
ンガアームの長さを調整する長さ調整手段を設けて、上
下方向の長さを調整できるようにした場合には、上記第
１高さ調整手段を設けた場合と同様の効果が得られる一
方、左右方向の長さを調整できるようにした場合には、
組付箇所等に応じてシート部材の位置を最適位置に変更
できる。

【００１１】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面に基づいて詳
細に説明する。図１は、本発明の一実施例である自動車
部品の組付作業用シート１０の背面図、すなわち組付作
業を行うべき自動車ボディ１２の後方側から見た図で、
図２は図１の組付作業用シート１０の左側面図である。
自動車ボディ１２は、パレット１４上に載置されてコン
ベア等により略水平な組付ライン（搬送経路）を一定速
度で車両前方側、すなわち図１においては紙面の表側か
ら裏側へ向かって一直線に搬送されるようになっている
とともに、両側面にはドアを取り付けるための開口部１
６を備えている。上記組付ラインの上方には、天井等に
配設されたフレーム１８に組付ラインと平行に一対の走
行レール２０が固設されており、その走行レール２０に
は複数の車輪を介し第１移動部材２２が支持されてい
る。第１移動部材２２は、走行レール２０に案内されつ
つ自動車ボディ１２の搬送方向と平行な方向、すなわち
図１の紙面の表裏方向で図２の左右方向の移動可能とさ
れているとともに、その搬送方向と直角で且つ略水平な
方向に長い矩形の枠体形状を成している。第１移動部材
２２の下面には、その長手方向に沿って一対のハンガレ
ール２４が固設されており、それ等のハンガレール２４
には複数の車輪を介して第２移動部材２６が支持されて
いる。第２移動部材２６は、ハンガレール２４に案内さ
れつつ自動車ボディ１２の搬送方向と直角で且つ略水平
な方向、すなわち図１の左右方向の移動可能とされお
り、上記第１移動部材２２の移動と相俟って略水平な平
面内を自在に移動できる。この第２移動部材２６は吊り
台車に相当し、上記走行レール２０，第１移動部材２
２，およびハンガレール２４を含んで２軸移動装置２７
が構成されている。

【００１２】上記第２移動部材２６の下方には、４本の
ガイドロッド２８を介して昇降部材３０が上下方向の移
動可能に配設されており、エアシリンダ３２によって上
下駆動されるようになっているとともに、その昇降部材
３０の下面にはハンガアーム３４が固設されている。ハ
ンガアーム３４は、第１移動部材２２の移動方向に対し
て直角な平面、すなわち図１の紙面と平行な平面内にお
いて略半円弧形状に曲成されており、第２移動部材２６
が図１において一点鎖線で示されている右端部から左方
向へ移動させられることにより、図１に実線で示されて
いるように、中間部が自動車ボディ１２のルーフ３６と
干渉することなく、昇降部材３０の略真下に位置する下
端先端部３８が開口部１６から自動車ボディ１２内に侵
入できるようになっている。ハンガアーム３４には、自
動車ボディ１２と干渉してもそれを傷付けることのない
ように、クッションガード等が巻き付けられている。上
記エアシリンダ３２は、車種によって異なる開口部１６
の高さ位置に応じて昇降部材３０更にはハンガアーム３
４の高さ位置を上下２段で調整するためのもので、第１
高さ調整手段に相当する。

【００１３】上記ハンガアーム３４の下端先端部３８に
は、作業者が腰掛けるためのシート部材４０が取り付け
られている。かかるシート部材４０は、第２移動部材２
６が図１の右方向へ移動させられることにより、一点鎖
線で示されているように自動車ボディ１２の外部へ抜け
出した退避位置に位置させられる一方、第２移動部材２
６が図１の左方向へ移動させられることにより、実線で
示されているように開口部１６から自動車ボディ１２の
内部へ入り込んだ作業位置に位置させられる。シート部
材４０は、円板形状を成す着座部４２と背もたれ４４と
を備えており、それ等の着座部４２および背もたれ４４
にはクッション等が設けられている。着座部４２は、図
３に示されているように、摺動メタル４６を介して支持
軸４８上に支持されており、略垂直な軸心まわりの回転
可能とされている。また、支持軸４８は、前記ハンガア
ーム３４の下端先端部３８上に固設されたホルダ５０内
に軸方向の移動可能に嵌合されているとともに、軸方向
に離間して３個の切欠５２が設けられており、その何れ
かの切欠５２と係合するように高さ調整ボルト５４が締
め付けられることにより、支持軸４８上に配設されたシ
ート部材４０が所定の高さ位置に位置決めされる。これ
等の支持軸４８および高さ調整ボルト５４を含んで、シ
ート部材４０の配設高さを調整する第２高さ調整手段が
構成されており、これにより、作業者個人個人の身長や
自動車ボディ１２内における組付位置などに応じてシー
ト部材４０の高さを調整できる。

【００１４】前記第２移動部材２６は、第１移動部材２
２の図１における右端部に配設されたスプリングバラン
サ５６にワイヤ５８を介して連結されており、スプリン
グバランサ５６に内蔵された渦巻きばねにより常時図１
の右方向へ移動するように付勢されている。これによ
り、退避位置に位置させられているシート部材４０が振
動などで作業位置側へ移動して、組付ラインに沿って搬
送される自動車ボディ１２と衝突したりすることが防止
される。スプリングバランサ５６の付勢力は比較的弱
く、第２移動部材２６はその付勢力に抗して容易に図１
の左方向へ移動させられる。また、上記第１移動部材２
２の右端部にはショックアブソーバ６０が配設されてお
り、第２移動部材２６の右方向の移動端すなわちシート
部材４０の退避位置を規定するとともに、流体の流通抵
抗などによって当接時の衝撃を緩和するようになってい
る。

【００１５】また、前記ハンガアーム３４には、各種の
スイッチが配設されたスイッチボックス６２、自動車ボ
ディ１２に組み付けるための組付部品や締付ボルト等を
収納している部品収納箱６４、およびインパクトレンチ
等の組付工具を収容する工具受けボックス６６等が取り
付けられている。スイッチボックス６２には、例えば自
動車ボディ１２の種類に応じてハンガアーム３４の高さ
位置を調整するために前記エアシリンダ３２の作動状態
を切り換える上下切換スイッチや、非常停止スイッチ、
呼出スイッチ等が設けられる。これ等のスイッチに接続
される電気配線や工具を駆動するエア配管などは、図示
しない留め具によりハンガアーム３４に沿って配設され
る。なお、図２では上記ハンガアーム３４に配設される
スイッチボックス６２や部品収納箱６４、工具受けボッ
クス６６等が省略されている。

【００１６】以上のように構成された組付作業用シート
１０は、作業者が腰掛けるシート部材４０が、第１移動
部材２２の移動により自動車ボディ１２の搬送方向と同
じ方向へ自由に移動できるとともに、第２移動部材２６
の移動により自動車ボディ１２の搬送方向と直角な方向
へ自由に移動できるため、作業者はシート部材４０に腰
掛けたまま自動車ボディ１２内に入って組付作業を行う
ことができるとともに、自動車ボディ１２から出て元の
待機場所まで戻ることができる。以下、かかる組付作業
用シート１０を用いて自動車ボディ１２に組付作業を行
う場合の一例を説明する。

【００１７】先ず、第２移動部材２６が図１の右端に位
置してシート部材４０が退避位置に保持されている図４
の待機場所Ａにおいて、作業者はシート部材４０の高さ
が自分の身長や自動車ボディ１２内の組付作業場所など
に合っているか否かを確認し、必要に応じて高さ調整ボ
ルト５４を緩めて支持軸４８を上下に移動させることに
より、一番楽な姿勢で組付作業を行うことができるよう
にシート部材４０の高さを調整する。その後、シート部
材４０に腰掛けて自動車ボディ１２が待機場所Ａに到達
するのを待つとともに、その待ち時間の間に、次に搬送
されて来る自動車ボディ１２の車種を確認し、必要に応
じてスイッチボックス６２の上下切換スイッチを操作す
ることにより、エアシリンダ３２の作動状態を切り換え
てハンガアーム３４の高さを調整する。

【００１８】自動車ボディ１２が待機場所Ａに到達した
ら、作業者はシート部材４０に腰掛けたまま自動車ボデ
ィ１２に手や足を引っ掛け、一定速度で搬送される自動
車ボディ１２と共に搬送方向へ移動しながら作業位置側
へ移動し、自動車ボディ１２の側面開口部１６から内部
へ入り込む。図４の位置Ｂは、作業者が自動車ボディ１
２内に乗り込んだ場所である。そして、その自動車ボデ
ィ１２内においては、作業者は足を自動車ボディ１２の
フロア６８に載せるなどして自動車ボディ１２と共に搬
送方向へ移動するとともに、必要に応じて左右に移動し
ながら部品収納箱６４から締付ボルト等を取り出して所
定の組付作業を行う。シート部材４０は略垂直な軸心ま
わりの回転可能とされているため、作業者はシート部材
４０に腰掛けたまま自分の向きを自由に変えることが可
能で、自動車ボディ１２に乗り込んだり自動車ボディ１
２内で組付けを行ったりする際の作業を容易に行うこと
ができる。例えば、自動車ボディ１２内に乗り込む時に
は、自動車ボディ１２に対して後向きで入る方が簡単で
ある。

【００１９】組付作業が終了したら、作業者はシート部
材４０に腰掛けたまま自動車ボディ１２に手や足を引っ
掛けて、自動車ボディ１２と共に搬送方向へ移動しなが
ら退避位置側へ移動し、側面開口部１６から外部へ抜け
出す。図４の位置Ｃは組付作業が終了した場所であり、
位置Ｄは自動車ボディ１２から降りた場所である。その
後、シート部材４０に腰掛けたまま足で床を蹴るなどす
ることにより、自動車ボディ１２の搬送方向と逆方向へ
移動して元の待機場所Ａまで戻る。

【００２０】このように本実施例の組付作業用シート１
０によれば、シート部材４０に腰掛けたまま自動車ボデ
ィ１２に乗り込んだり降りたりできるし、自動車ボディ
１２内ではシート部材４０に腰掛けたまま左右に移動し
て組付作業を行うことができるため、従来のように中腰
になって乗り降りしたり自動車ボディ１２内を移動した
りする場合に比較して、作業者の足腰の負担が大幅に軽
減される。

【００２１】また、本実施例では高さ調整ボルト５４を
緩めて支持軸４８を上下動させることによりシート部材
４０の高さを調整できるため、作業者個人個人の身長や
作業内容などに応じてシート部材４０の高さを調整する
ことにより、一番楽なシート高さで組付作業を行うこと
ができる。また、エアシリンダ３２の作動状態を切り換
えることによりハンガアーム３４の高さを調整できるた
め、側面開口部１６の高さが異なる複数種類の自動車ボ
ディ１２に対処できる。特に本実施例では、スイッチボ
ックス６２に配設された上下切換スイッチによってエア
シリンダ３２の作動状態を切り換えられるため、作業者
はシート部材４０に腰掛けたままハンガアーム３４の高
さ調整を行うことができるのである。

【００２２】更に本実施例では、シート部材４０が略垂
直な軸心まわりの回転可能とされているため、作業者は
シート部材４０に腰掛けたまま自分の向きを自由に変え
ることができ、自動車ボディ１２に対する乗り降りや組
付部品の組付作業を容易に行うことができる利点があ
る。

【００２３】なお、上記実施例では作業者がシート部材
４０に腰掛けたまま一連の作業を行う場合について説明
したが、位置Ｄから待機場所Ａへ戻る際には作業者がシ
ート部材４０から降り、ハンガアーム３４やシート部材
４０を手で引っ張って歩いて待機場所Ａまで戻るように
しても良いなど、組付作業用シート１０の使用態様は適
宜変更できる。

【００２４】また、上記実施例ではシート部材４０に腰
掛けた作業者が自動車ボディ１２に足や手を引っ掛けて
移動するようになっていたが、自動車ボディ１２の搬送
方向と同じ方向へ移動する第１移動部材２２について、
ハンガアーム３４等に配設されたスイッチを操作するこ
とにより、電動モータおよび送りねじ等の駆動手段によ
って自動車ボディ１２の搬送速度と同じ速度で搬送方向
へ移動させるとともに、その搬送方向と逆方向へ移動さ
せるようにすることもできる。その場合には、自動車ボ
ディ１２の搬送停止時に第１移動部材２２も停止するよ
うに、搬送装置との間にインタロックを設けることにな
る。自動車ボディ１２から降りて待機場所Ａまで戻る時
のみ電動モータ等でハンガアーム３４を移動するように
しても良い。

【００２５】また、上記実施例では自動車ボディ１２の
搬送方向と平行に配設された走行レール２０に第１移動
部材２２が移動可能に配設されるとともに、その第１移
動部材２２に上記搬送方向と直角な方向にハンガレール
２４が設けられて、第２移動部材２６が略水平な平面内
の移動可能とされていたが、それ等の走行レール２０お
よびハンガレール２４の配設方向は適宜変更可能であ
り、少なくともシート部材４０の移動範囲をカバーでき
るようになっておれば良い。

【００２６】また、上記実施例では組付作業を行う際に
作業者がフロア６８に足を載せるなどしてシート部材４
０を自動車ボディ１２と共に移動させるようになってい
たが、自動車ボディ１２のフロア６８やセンタピラー等
に係合してシート部材４０を自動車ボディ１２と共に移
動させる係合部材をハンガアーム３４に設けることも可
能である。

【００２７】また、上記実施例ではエアシリンダ３２に
よってハンガアーム３４が上下２段で高さ調整されるよ
うになっていたが、開口部１６の高さ位置のばらつきが
少ない場合には必ずしもハンガアーム３４の高さ位置を
調整できるようにする必要はないし、電動モータおよび
送りねじ等によりハンガアーム３４の高さを無段階で調
整できるようにすることもできる。

【００２８】シート部材４０についても、支持軸４８に
平面取りを施してその平坦面に先端が平らな調整ボルト
を押圧することにより無段階で高さ調整できるようにし
たり、ハンガアーム３４と同様にエアシリンダや電動モ
ータ，送りねじ等を用いてスイッチ操作で高さ調整でき
るようにしたりすることが可能である。前記切欠５２の
代わりに環状溝を設ければ、支持軸４８の軸心まわりの
位相ずれによる高さ調整ボルト５４の締付け不良を防止
できる。

【００２９】また、上記シート部材４０は摺動メタル４
６によって軸心まわりの回転可能とされていたが、スラ
ストベアリングなどを用いても良いことは勿論である。
シート部材４０を回転不能に配設しても良い。

【００３０】また、ハンガアーム３４を樹脂材料製とし
て軽量化を図ったり、中空のパイプ等を用いて電気配線
やエアホースなどをその中空内に配設したりすることも
可能である。

【００３１】また、上記実施例ではスプリングバランサ
５６によりハンガアーム３４が図１の右方向へ移動する
ように付勢していたが、例えばハンガレール２４の中央
部付近が最も高くなるようにハンガレール２４自体に傾
斜を設け、シート部材４０が自動車ボディ１２から抜け
出る位置と、自動車ボディ１２内に入り込む位置とにそ
れぞれ重力の作用で位置決めされるようにすることもで
きる。

【００３２】次に、本発明の他の実施例を説明する。な
お、以下の実施例において上記第１実施例と共通する部
分には同一の符号を付して詳しい説明を省略する。

【００３３】図５は第２高さ調整手段の別の態様で、前
記ハンガアーム３４の下端先端部３８には、上端が開口
する有底円筒形状のホルダ７０が固設されており、その
ホルダ７０には、シート部材４０の着座部４２を回転可
能に支持している支持軸７２が軸方向の移動可能に嵌合
されている。支持軸７２には、その下端面から有底穴７
４が形成されており、その有底穴７４の底部とホルダ７
０の底部との間には、支持軸７２を上方へ付勢する圧縮
コイルスプリング７６が配設されている。また、ホルダ
７０には、ピン７８まわりの回動可能にクランプレバー
８０が配設されているとともに、そのクランプレバー８
０には、ピン７８からの径寸法が漸次変化するカム８２
が設けられており、クランプレバー８０が図のクランプ
位置へ操作されることにより、カム８２が支持軸７２の
外周面に押圧されてその支持軸７２をホルダ７０に移動
不能に固定するようになっている。したがって、この場
合には、クランプレバー８０を図の左まわり（上方）へ
回動操作してクランプを解除し、その状態でシート部材
４０を所望の高さに調整したのちクランプレバー８０を
クランプ位置へ戻し操作することにより、シート部材４
０の高さ位置を容易に調整できる。この実施例では、支
持軸７２，圧縮コイルスプリング７６，クランプレバー
８０等を含んで第２高さ調整手段が構成されている。な
お、圧縮コイルスプリング７６の代わりにエアスプリン
グを用いることも可能である。

【００３４】図６の実施例は、ハンガアーム３４の下端
先端部３８に、取付プレート９０を介して圧縮コイルス
プリング９２を一体的に固設し、着座部４２の下面に固
設された嵌合軸部９４を、その圧縮コイルスプリング９
２の上部に軸心まわりの回転可能に嵌合したものであ
る。この場合には、圧縮コイルスプリング９２がクッシ
ョンの作用を為すとともに自在に揺動するため、作業者
の姿勢に応じて着座部４２すなわちシート部材４０の姿
勢が自在に変化し、作業が一層容易となる。また、シー
ト部材４０は圧縮コイルスプリング９２の上部に嵌合さ
れているだけであるため、作業内容や作業者の好み等に
よってシート部材４０を簡単に交換できる。

【００３５】図７の実施例はハンガアームの別の態様
で、このハンガアーム１００は、前記昇降部材３０に固
設されて自動車ボディ１２の幅方向へ延び出す第１アー
ム１０２と、略Ｊ字形状に曲成されて下端先端部１０４
が自動車ボディ１２の内部へ侵入可能とされた第２アー
ム１０６とを備えている。第１アーム１０２の先端部に
は、円筒形状を成すホルダ１０８が上下方向に固設され
ているとともに、第２アーム１０６の上部は円筒形状を
成してホルダ１０８内に軸心まわりの回動可能かつ軸方
向の移動可能に嵌合されており、ホルダ１０８に螺合さ
れたストッパねじ１１０により一体的に固設されるよう
になっている。したがって、ストッパねじ１１０を緩め
て第２アーム１０６の高さを調整することにより、側面
開口部１６の高さが異なる複数種類の自動車ボディ１２
に対処できるとともに、自動車ボディ１２に対する侵入
のし易さや作業箇所等に応じて、ホルダ１０８の軸心ま
わりにおける第２アーム１０６の固設位置を調整するこ
とにより、自動車ボディ１２に対する乗り降りや組付作
業を一層容易とすることができる。上記ホルダ１０８お
よびストッパねじ１１０を含んで、ハンガアーム１００
の長さを調整する長さ調整手段が構成されている。な
お、ホルダ１０８や第２アーム１０６の上端部を異形断
面とし、軸方向のみ移動可能として長さ調整できるよう
にしても良い。

【００３６】図８のハンガアーム１２０は長さ調整手段
を有する別の態様で、第１実施例のハンガアーム３４と
略同一形状のアーム本体１２２と、シート部材４０が配
設されたスライド部材１２４とから成り、スライド部材
１２４は、アーム本体１２２の下端部に固設されたホル
ダ１２６に略水平で且つ自動車ボディ１２の搬送方向と
略直角な方向、すなわち自動車ボディ１２の左右方向の
移動可能に嵌合されているとともに、ストッパねじ１２
８によって一体的に固定されるようになっている。この
場合には、ハンガアーム１２０が自動車ボディ１２のル
ーフ３６等に係合した状態において、組付作業を行うの
に最適位置となるようにシート部材４０の位置を調整で
きるため、作業性が一層向上する。すなわち、図１の実
施例では、ハンガアーム３４がルーフ３６と係合した状
態において、シート部材４０は自動車ボディ１２の略中
央に位置しているため、自動車ボディ１２の左側部分に
おける作業性が悪いとともに、右側部分で組付作業を行
う場合にはハンガアーム３４を右側へずらした状態、言
い換えればハンガアーム３４とルーフ３６との係合が解
除されてハンガアーム３４の左右方向の位置が不安定な
状態で作業を行うことになるのに対し、本実施例ではハ
ンガアーム１２０がルーフ３６等に係合した状態におい
て、シート部材４０を作業箇所に応じて最適位置に調整
できるのである。上記ホルダ１２６およびストッパねじ
１２８を含んで、ハンガアーム１２０の長さを調整する
長さ調整手段が構成されている。上記ホルダ１２６やス
ライド部材１２４は、軸心まわりの相対回動が可能な円
形断面であっても、図８の左右方向のみの移動が可能な
異形断面であっても良い。なお、組付箇所等に合わせて
左右方向の長さが異なる複数種類のハンガアームを用意
することも考えられるが、設備コストが高くなって好ま
しくない。

【００３７】図９の実施例は、第１実施例のハンガアー
ム３４の下端先端部３８を延長するとともにガイドレー
ル１３０を取り付け、そのガイドレール１３０に移動可
能に配設されたスライダ１３２にシート部材４０を取り
付けたもので、ガイドレール１３０の両端部にはストッ
パ１３４，１３６が固定されている。この場合には、自
動車ボディ１２に対して乗り降りする際には、スライダ
１３２がストッパ１３４または１３６に当接した状態
で、ハンガアーム３４全体を左右方向へ移動させるが、
自動車ボディ１２内で組付作業を行う時には、ハンガア
ーム３４がルーフ３６等に係合した状態で組付箇所に応
じてシート部材４０のみを左右に移動させれば良く、ハ
ンガアーム３４全体を移動させる場合に比較して作業性
が向上する。

【００３８】以上、本発明の幾つかの実施例を詳細に説
明したが、本発明はこれ等の実施例に限定して解釈され
るものではなく、当業者の知識に基づいて種々の変更，
改良を加えた態様で実施することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例である自動車部品の組付作業
用シートを、組付作業を行うべき自動車ボディの後部側
から見た背面図である。

【図２】図１の組付作業用シートの一部を省略した左側
面図である。

【図３】図１の組付作業用シートにおけるシート部材の
ハンガアームに対する取付構造を示す断面図である。

【図４】図１の組付作業用シートを用いて自動車ボディ
に部品組付作業を行う場合のシート部材の動きを説明す
る図である。

【図５】シート部材のハンガアームに対する取付構造の
別の態様を示す断面図である。

【図６】シート部材のハンガアームに対する取付構造の
更に別の態様を示す断面図である。

【図７】ハンガアームの別の態様を示す図で、図１に対
応する図である。

【図８】ハンガアームの更に別の態様を示す図である。

【図９】シート部材のハンガアームに対する取付構造の
別の態様を示す図である。

【符号の説明】 １０：自動車部品の組付作業用シート １２：自動車ボディ １６：開口部 ２６：第２移動部材（吊り台車） ２７：２軸移動装置 ３２：エアシリンダ（第１高さ調整手段） ３４：ハンガアーム ３８：下端先端部 ４０：シート部材 ４８：支持軸（第２高さ調整手段） ５４：高さ調整ボルト（第２高さ調整手段） ７２：支持軸（第２高さ調整手段） ７６：圧縮コイルスプリング（第２高さ調整手段） ８０：クランプレバー（第２高さ調整手段） １００：ハンガアーム １０４：下端先端部 １０８：ホルダ（長さ調整手段） １１０：ストッパねじ（長さ調整手段） １２０：ハンガアーム １２６：ホルダ（長さ調整手段） １２８：ストッパねじ（長さ調整手段）

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 内田 実 愛知県豊田市トヨタ町１番地 トヨタ自 動車株式会社内 (72)発明者 野末 京志 愛知県豊田市トヨタ町６番地 株式会社 協豊製作所内 (72)発明者 中根 雅勝 愛知県岡崎市井田西町16番地２ 中根工 業有限会社内 (56)参考文献 特開 昭59−114172（ＪＰ，Ａ) 特開 昭59−45273（ＪＰ，Ａ) 特開 昭59−6178（ＪＰ，Ａ) 実開 昭63−181588（ＪＰ，Ｕ) 実開 昭59−185182（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−59088（ＪＰ，Ｕ) 実開 平２−57933（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B62D 65/00 B60N 2/24 B65G 17/20 B65G 47/61 B65G 47/90

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】予め定められた略水平な搬送経路を所定の
   速度で車両前後方向へ搬送される自動車ボディの内部に
   作業者が乗り込んで所定の組付部品を組み付ける際に、
   作業者が腰掛けて組付作業を行うことができるようにす
   る組付作業用シートであって、 前記搬送経路の上方に配設され、吊り台車を略水平な平
   面内の移動可能に支持している２軸移動装置と、 前記吊り台車に配設されるとともに、該吊り台車が前記
   搬送経路と略直角な方向へ移動させられることにより下
   端先端部が前記自動車ボディの側面開口部から内部へ侵
   入できるように曲成されたハンガアームと、 作業者が腰掛けるために前記ハンガアームの下端先端部
   に配設され、前記吊り台車が前記搬送経路と略直角な方
   向へ移動させられることにより、前記自動車ボディから
   外部へ抜け出た退避位置と該自動車ボディの内部へ入り
   込んだ作業位置とに位置させられるシート部材とを有す
   ることを特徴とする自動車部品の組付作業用シート。
2. 【請求項２】前記吊り台車に対する前記ハンガアームの
   配設高さを調整する第１高さ調整手段を有する請求項１
   に記載の自動車部品の組付作業用シート。
3. 【請求項３】前記ハンガアームに対する前記シート部材
   の配設高さを調整する第２高さ調整手段を有する請求項
   １または２に記載の自動車部品の組付作業用シート。
4. 【請求項４】前記ハンガアームの長さを調整する長さ調
   整手段を有する請求項１乃至３の何れかに記載の自動車
   部品の組付作業用シート。