JP3226825B2

JP3226825B2 - 駐車場管理方法

Info

Publication number: JP3226825B2
Application number: JP4512497A
Authority: JP
Inventors: 潔坂田
Original assignee: 潔坂田
Priority date: 1997-02-28
Filing date: 1997-02-28
Publication date: 2001-11-05
Anticipated expiration: 2017-02-28
Also published as: JPH10241099A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、駐車場の車庫ごと
に、例えば月極め等の一定期間の駐車契約を結んでいる
車両（以下、契約車両という。）と、そのような契約を
結んでいない車両（以下、一般車両という。）のいずれ
もが駐車できるようにした新規な駐車場管理方法に関す
る。

【０００２】

【従来の技術】駐車場をその契約形態で分類すると、契
約車両のみの駐車を許可する契約駐車場と、一般車両の
駐車を許可しその都度駐車料金を徴収する時間貸し駐車
場とに大別される。

【０００３】都市圏においては、車庫法等の規制によ
り、車両の購入時に、契約駐車場の車庫を登録する必要
がある。このため、都市圏においては、個人及び法人の
所有する車両数に対応する多数の車庫が存在している。
上記登録によって一契約者の車庫は特定されてしまうの
で、他の車庫に駐車することはできない。また、月極め
契約等に基づいて駐車料金が定期的に支払われるので、
車庫に車両検知器や精算機等は設置されない。

【０００４】一方、時間貸し駐車場においては、無人管
理を行う駐車場管理装置を設置した駐車場が増加してい
る。このような駐車場管理装置としては、統括管理方式
と個別管理方式との２種類がある。前者は、駐車場に入
る車両に駐車場の入口ゲートに設けられた駐車券発行機
によって駐車券を発行し、駐車場から出る車両が、出口
ゲートに設けられた精算機に駐車券を投入すると、駐車
料金を表示し、その料金を収受したことをもって出口ゲ
ートを開放するようになっている。後者は、以下のよう
な構成となっている。すなわち、駐車場の各車庫に対す
る車両の進入又は退出を阻止する車両阻止機と、各車庫
における車両の有無を検知する車両検知器と、駐車料金
の収受を行う精算機とを設ける。車両の入庫時には、車
両を検知した車両検知器に対応する車庫に設けられてい
る車両阻止機を阻止動作させるとともに、当該車庫に対
する課金処理を開始する。車両の出庫時には、当該車庫
に対して上記課金処理によって算出された駐車料金の収
受が精算機によってなされたときに、車両阻止機の阻止
動作を解除して駐車していた車両の出庫を許可する。こ
のような駐車場管理装置を用いることによって、一般車
両の駐車を無人で管理することができるというメリット
がある。

【０００５】ところで、本出願人が都市圏の契約駐車場
について、その車庫の空き具合を調査したところ、特定
の時間帯において、多くの車両が出庫しているため、駐
車場にはかなりの空き車庫があることがわかった。つま
り、主として通勤用途等に供される車両が駐車する契約
駐車場においては、上記車両が出勤のために出庫した
後、すなわち日中、半日以上に渡って、多数の車庫が空
いているのである。

【０００６】

【発明が解決しようとする課題】現在、都市部において
は、前述したような駐車場管理装置を設置した時間貸し
駐車場が増設されているものの、慢性的な駐車場不足を
解消するにはいたっていない。その一方で、契約駐車場
では、上述したように、特定の時間帯に多くの空き車庫
が存在しているという矛盾が生じている。本発明は、こ
のような事情に基づいてなされたものであり、その目的
は、契約駐車場において契約車両の出庫後に生じる空き
車庫を、一般車両にも有料で時間貸しをすることを可能
にする駐車場管理方法を提供することにより、車庫を有
効活用し、駐車場不足を解消することにある。

【０００７】

【課題を解決するための手段】本発明による駐車場管理
方法は、駐車場の車庫ごとに、一般車両に時間貸しを行
う賃貸時間帯と契約車両が専用する契約時間帯とを相互
に重複しないように管理機に設定し、前記賃貸時間帯に
おいては、車両検知器が当該車庫に車両を検知しない時
は、車両阻止機に阻止動作をさせずに当該車庫への車両
の進入を許容し、前記車両検知器が当該車庫に車両を検
知した時は、前記車両阻止機に阻止動作をさせて当該車
庫からの車両の退出を阻止するとともに、所定の駐車料
金の精算処理の終了に基づいて前記車両阻止機の阻止動
作を解除し、前記契約時間帯においては、前記車両検知
器が当該車庫に車両を検知しない時は、前記車両阻止機
に阻止動作をさせて当該車庫への車両の進入を阻止し、
所定の識別情報の入力に基づいて前記車両阻止機の阻止
動作を解除することを特徴としている。上記発明方法に
よれば、賃貸時間帯においては、一般車両は、空いてい
る車庫に進入して駐車できる。駐車により、車両検知器
によって車庫に車両が検知された時は、車両阻止機が阻
止動作して当該車庫からの車両の退出が阻止される。所
定の駐車料金の精算処理を終了すると、車両阻止機の阻
止動作が解除されるので、車庫から退出できる。契約時
間帯においては、当該車庫に車両が検知されないとき
は、当該車庫への車両の進入が阻止され、契約車両が所
定の識別情報を入力したときのみ、車両進入の阻止が解
除される。従って、一般車両の駐車が禁止され、契約車
両のみが当該車庫に駐車することができる。

【０００８】

【発明の実施の形態】次に、本発明の実施の形態につい
て図面を参照して説明する。図１は、本発明の駐車場管
理方法を実施するための駐車場管理装置の第１の実施の
形態における設置状況を示す説明図であり、図２は、第
１の実施の形態における駐車場管理装置の構成を示すブ
ロック図であり、図３は、第１の実施の形態における管
理機の外観図であり、図４は、第１の実施の形態におけ
る駐車場管理装置のメインフローチャートであり、図５
は、契約時間帯処理のフローチャートであり、図６は、
賃貸時間帯のフローチャートである。

【０００９】図１を参照して、駐車場管理装置の構成に
ついて説明すると、駐車場Ｐに設けられる駐車場管理装
置１は、各車庫Ｐａに設けられた管理機２、車両検知器
３及び車両阻止機４から構成されている。車両検知器３
は、当該車庫に車両が存在しているか否かを検知するも
のである。車両阻止機４は、条件によって当該車庫に対
する車両の進入又は退出を阻止するものである。

【００１０】次に、図２に示すように、管理機２は、以
下の各部から構成されている。記憶部２０１は、ＣＰＵ
２００が実行する装置プログラムを格納するＲＯＭ２０
１ａと、ワークエリア及び一時記憶領域を提供するＲＡ
Ｍ２０１ｂとから構成されている。

【００１１】識別情報記憶手段２０２は、各車庫に対す
る駐車契約を結んでいる契約者を識別するための契約者
識別情報を格納するものである。時間帯記憶手段２０３
は、契約車両のみの駐車を許可する契約時間帯（例え
ば、契約車両の駐車のために車庫を確保しておく必要が
ある時間帯である１８：００〜翌日８：００）と、一般
車両の駐車を許可する賃貸時間帯（例えば、契約車両の
駐車のために車庫を確保しておく必要がない時間帯であ
る８：００〜１８：００）とを指定するための時間帯情
報を格納するものである。時間帯記憶手段２０３は、上
記時間帯情報を書き込んだＲＯＭ等によって構成するこ
とができる。

【００１２】課金情報記憶手段２０４は、各車庫に対す
る駐車料金を算出するために必要な後述する課金情報を
格納するものである。料金表示手段２０５は、駐車料金
の表示を行うものである。

【００１３】料金収受手段２０６は、周知の技術によっ
て駐車料金の収受を行うものである。駐車可否表示手段
２０７は、一般車両の当該車庫への駐車を許可中か、拒
否中かを表示するためのものである。

【００１４】時間帯表示手段２０８は、設定されている
賃貸時間帯を表示するためのものである。時計手段２０
９は、年月日、現在時刻、曜日、休日等を示す時計デー
タを生成するものである。

【００１５】操作手段２１０は、後述する契約者識別情
報や時間帯情報等の情報を手動操作で入力するためのも
のであり、例えば、周知のテンキーボード、パネルスイ
ッチ等から構成される。媒体読取手段２１１は、磁気カ
ードやＩＣカード等の記録媒体に記録されている契約者
識別情報や時間帯情報等の情報を読取って入力するため
のものである。

【００１６】図３（ａ）及び図３（ｂ）は、それぞれ管
理機２の正面図及び右側面図を示している。図示するよ
うに、管理機２は、駐車場の地面に立設された支柱２ａ
の上部に設けられている。支柱２ａには、赤外線等の検
知光を車庫に向かって照射し、その反射光の有無に基づ
いて車両の有無を検知する形式の車両検知器３が設けら
れている。

【００１７】管理機２の正面側には、料金表示手段２０
５、料金収受手段２０６の硬貨投入口２０６ａ、時間帯
表示手段２０８、及び駐車可否表示手段２０７を構成す
る賃貸駐車可能を示す緑色点灯部２０７ａと賃貸駐車拒
否を示す赤色点灯部２０７ｂが設けられている。右側面
側には、操作手段２１０を構成するテンキーボード２１
０ａと、媒体読取手段２１１の媒体挿入排出口２１１ａ
とが設けられている。

【００１８】図２に示した車両阻止機４は、起伏自在に
設けられたフラップをモータ等の駆動源によって起立さ
せて車両の進退を阻止し、フラップを伏臥させて車両の
進退を許容する形式のものが一般的であるが、その他の
任意の形式のものを用いることができる。また、車両の
進入及び退出をより確実に阻止するために、同一形式又
は異なる形式の車両阻止機を複数個併用するようにして
もよい。

【００１９】また、図２に示した車両検知器３は、上述
した赤外線等の検知光を照射する形式のものに限定され
るものではなく、車両の金属部分を検知する磁気ループ
検知器を用いた形式、あるいはその他任意の形式のもの
を用いることができる。また、車両の検知をより確実に
行うために、異なる形式の車両検知器を複数個併用する
ようにしてもよい。

【００２０】ここで、図２に示した課金情報記憶手段２
０４について説明しておく。課金情報記憶手段２０に格
納されている課金情報には、当該車庫に対応する駐車料
金を算出するために必要な情報、例えば何分毎に課金す
るかを指定する単位時間と、その単位時間に対応する料
金である単位料金とが含まれている。

【００２１】なお、駐車料金の算出処理は、周知の手順
で行えばよく、一例を示せば、時計手段２０９から出力
される時計データの時刻に基づいて駐車時間を求め、そ
の駐車時間を上記単位時間で割った値を整数に丸め、そ
の整数に上記単位金額を乗じて求めるのが普通である。
したがって、課金情報記憶手段２０４に格納する上記単
位金額及び上記単位時間の双方又は一方を変更すること
によって、駐車料金の金額を任意に変更することができ
る。

【００２２】次に、図４〜図６のフローチャートを参照
して、上記構成による駐車場管理装置の動作を説明す
る。各図において、ＳＴに数字を結合した符号はステッ
プ番号を示している。

【００２３】まず、図４に示すように、管理機２のＣＰ
Ｕ２００は、時計手段２０９から出力される時計データ
と、時間帯記憶手段２０３の時間帯情報とを比較して、
現在時刻が契約時間帯と賃貸時間帯のいずれに該当する
かを判定する（ＳＴ１）。現在時刻が契約時間帯に該当
すれば、図５に示す契約時間帯処理に移行し、現在時刻
が賃貸時間帯に該当すれば、図６に示す賃貸時間帯処理
に移行する。

【００２４】図５を参照して契約時間帯処理を説明す
る。ＣＰＵ２００は、現在時刻が契約時間帯に該当して
いるので、時間帯表示手段２０８における賃貸時間帯の
表示をクリアする（ＳＴ２０）。次いで、駐車可否表示
手段２０７を一般車両の駐車を拒否する表示に変更する
（ＳＴ２１）。図３で示せば、赤色点灯部２０７ｂを点
灯させる。次いで、車両検知器３がＯＮ状態（車両検知
状態）か否かを判定する（ＳＴ２２）。判定結果が
“Ｎ”であれば、車両阻止機４の阻止動作をさせて、一
般車両が当該車庫に入庫することを阻止する（ＳＴ２
３）。次いで、操作手段２１０又は媒体読取手段２１１
から契約者識別情報が入力されることを待機する（ＳＴ
２４）。契約者識別情報が入力されると、車両阻止機４
の阻止動作を解除する（ＳＴ２５）。これにより、契約
車両の当該車庫への入庫が可能になる。そして、駐車可
否表示手段２０７の表示をクリアする（ＳＴ２６）。図
３で示せば、赤色点灯部２０７ｂを消灯する。そして、
ＳＴ２０に移行する。契約車両が当該車庫に入庫した後
は、ＳＴ２２の判定結果が“Ｙ”となり、このＳＴ２２
で車両検知器３の車両検知状態を監視する。

【００２５】図６を参照して賃貸時間帯処理を説明す
る。ＣＰＵ２００は、現在時刻が賃貸時間帯に該当して
いるので、時間帯記憶手段２０３に格納されている時間
帯情報により指定される賃貸時間帯を時間帯表示手段２
０８に表示する（ＳＴ３０）。次いで、駐車可否表示手
段２０７を一般車両の駐車を許可する表示に変更する
（ＳＴ３１）。図３で示せば、緑色点灯部２０７ａを点
灯させる。次いで、車両検知器３がＯＮ状態か否かを判
定する（ＳＴ３２）。この判定結果が“Ｎ”ならば、車
両が当該車庫に入庫していないので、車両阻止機４に阻
止動作をさせない状態で、すなわち、一般車両の進入を
許容する状態で待機する。ＳＴ３２の判定結果が“Ｙ”
ならば、車庫に車両が入庫しているので、車両可否表示
手段２０７の表示をクリアし（ＳＴ３３）、車両阻止機
４に阻止動作をさせる（ＳＴ３４）。次いで、課金処理
を開始する（ＳＴ３５）。この課金処理は、前述したよ
うに周知の手順で課金処理を行うとともに、図３に示す
ように、経過時間に応じて算出される駐車料金を料金表
示手段２０５に表示する。次いで、ＣＰＵ２００は、料
金収受手段２０６で駐車料金が収受されたか否かを判定
する（ＳＴ３６）。料金収受がなされるまで、ＳＴ３６
が繰り返されて、課金処理及び料金表示が継続してなさ
れる。駐車料金が収受された時は、課金情報記憶手段２
０４の課金情報をクリアするとともに、料金表示手段２
０５の料金表示をクリアして（ＳＴ３７）、車両阻止機
４の阻止動作を解除する（ＳＴ３８）。従って、その車
両は当該車庫から退出可能になる。

【００２６】上述した第１の実施の形態によれば、賃貸
時間帯が時間帯表示手段２０８によって表示され、か
つ、駐車可否表示部２０７によって一般車両の駐車が許
可される旨が表示される。これら２つの表示を見た者
は、車両阻止機４の阻止動作が解除されている車庫に入
庫することができる。契約時間帯では、駐車可否表示部
２０７によって一般駐車の駐車が拒否される旨が表示さ
れるとともに、車両阻止機４が阻止動作されているの
で、一般車両の駐車は行えない。当該車庫に対応する正
当な契約者識別情報を操作手段２１０又は媒体読取手段
２１１に入力したときのみ、車両阻止機４の阻止動作が
解除されるので、契約車両が駐車できる。したがって、
契約車両が出庫した後の車庫の空きを有効に活用するこ
とができるという効果がある。

【００２７】上述の説明では、時間帯記憶手段２０３に
は、予め時間帯情報が格納されているものとした。しか
しながら、操作手段２１０の操作によって時間帯情報を
時間帯記憶手段２０３に設定するようにしてもよいし、
時間帯情報を記録してある記録媒体を媒体読取手段２１
１に読み取らせることによって、時間帯情報を時間帯記
憶手段２０３に設定することもできる。この場合には、
契約者が自分の車両運行予定の変更に合わせて柔軟に賃
貸時間帯を設定することができるという利点がある。

【００２８】また、一般車両が賃貸時間帯を超過して駐
車していると判定された時点で、課金処理における単位
時間や単位料金を変更することによって、超過時間に対
する駐車料金を通常より増額するようにすれば、一般車
両が賃貸時間帯を超過しないように駐車することが期待
できる。

【００２９】次に、第２の実施の形態について説明す
る。図７は、第２の実施の形態における駐車場管理装置
の設置状況を示す説明図であり、図８は、第２の実施の
形態における主に中央管理ユニットの構成を示すブロッ
ク図であり、図９は、上記中央管理ユニットの外観図で
あり、図１０は、中央管理ユニットの表示手段の表示内
容を示す説明図であり、図１１は、課金情報のデータ構
成の一例を示す説明図であり、図１２は、第２の実施の
形態における主として個別管理ユニットの構成を示すブ
ロック図であり、図１３は、個別管理ユニットの外観図
であり、図１４は、個別管理ユニットの動作を示すフロ
ーチャートであり、図１５は、中央管理ユニットの動作
を示すフローチャートである。

【００３０】図７に示すように、第２の実施の形態で
は、管理機２Ａが１つの中央管理ユニット２１と、これ
に接続されて各車庫に設けられている個別管理ユニット
２２とから構成されている。個別管理ユニット２２に
は、車両阻止機４及び車両検知器３が接続されている。

【００３１】図８に示すように、中央管理ユニット２１
は、以下の各部から構成されている。記憶部３０１は、
ＣＰＵ３００が実行する装置プログラムを格納するＲＯ
Ｍ３０１ａと、ワークエリア及び一時記憶領域を提供す
る３０１ｂとから構成されている。

【００３２】課金情報記憶手段３０２は、各車庫に対す
る駐車料金を算出するために必要な課金情報を格納する
ものである。課金情報については、後で図１１を参照し
て詳述する。レシート発行手段３０３は、料金収受手段
３０６によって収受した料金の領収書を発行するもので
ある。

【００３３】時計手段３０４は、年月日、現在時刻、曜
日、休日等を示す時計データを生成するものである。Ｉ
／Ｆ手段３０５は、各個別管理ユニット２２との間で情
報の授受を行うための制御を行うものである。

【００３４】料金収受手段３０６は、周知の技術を用い
て駐車料金の収受を行うものである。操作手段３０７
は、契約者識別情報等の情報を手動操作等によって入力
するためのテンキーボードや操作スイッチからなるもの
である。表示手段３０８は、駐車料金、操作ガイダンス
等の情報を表示するためのものである。通信手段３０９
は、携帯電話機やＰＨＳ電話機等の無線通信端末装置と
の間で無線回線を介して通信を行うものである。

【００３５】図９に示されているように、中央管理ユニ
ット２１の操作パネルには、レシート発行手段３０３の
レシート排出口３０３ａと、料金収受手段３０６を構成
する硬貨投入口３０６ａ、紙幣投入口３０６ｂ及び釣り
銭排出口３０６ｃと、操作手段３０７と、表示手段３０
８とが設けられている。

【００３６】図１１に示されているように、中央管理ユ
ニット２１の課金情報記憶手段３０２に格納されている
課金情報Ｄｍは、各車庫に割り当てられている駐車位置
番号Ｎｐ、各車庫に駐車している一般車両の駐車時間Ｔ
ｐ、課金処理の際の課金単位の時間である単位時間Ｔ
ｕ、この単位時間当たりの料金を示す単位料金Ｍｕ及び
上記各情報から算出される駐車料金Ｍｐから構成されて
いる。

【００３７】図１２に示すように、個別管理ユニット２
２は、第１の実施の形態を示す図２において既に説明し
た、ＣＰＵ２００、記憶手段２０１、識別情報記憶手段
２０２、時間帯記憶手段２０３、駐車可否表示手段２０
７、時間帯表示手段２０８、時計手段２０９、媒体読取
手段２１１及び操作手段２１０に加えて、中央管理ユニ
ット２１との間で情報の授受を行うＩ／Ｆ手段２１２を
具備している。ＣＰＵ２００は、当該車庫の車両阻止機
４の動作制御及び車両検知器３の検知状態の監視等を行
うようになっている。

【００３８】図１３に示すように、個別管理ユニット２
２には、第１の実施の形態を示す図３において既に説明
した、時間帯表示手段２０８、駐車可否表示手段２０７
を構成する緑色発光部２０７ａ、赤色発光部２０７ｂ、
操作手段２１０、及び媒体読取手段２１１の媒体挿入排
出口２１１ａが設けられている。第１の実施の形態を示
す図３と違って、料金表示手段２０５、硬貨投入口２０
６ａは、設けられていない。

【００３９】駐車場管理装置１Ａの処理は、図４〜図６
のフローチャートとほぼ同様の処理を行っているので、
上記フローチャートと相違する点についてのみ説明す
る。

【００４０】契約時間帯処理については、図５に示され
ている動作とほぼ同様である。すなわち、個別管理ユニ
ット２２の操作手段２１０又は媒体読取手段２１１によ
って入力された契約者識別情報が識別情報記憶手段２０
２に格納されている契約者識別情報と照合され、これが
正当であると判定されれば、車両阻止機４の阻止動作が
解除されて契約車両の入庫が許可される。

【００４１】賃貸時間帯について、図１４及び図１５の
フローチャートを参照して説明する。図１４に示すよう
に、個別管理ユニット２２側の動作の内、ＳＴ４０〜Ｓ
Ｔ４４は、図６のＳＴ３０〜ＳＴ３４と同様であるため
説明を省略する。ＳＴ４５において、個別管理ユニット
２２のＣＰＵ２００は、中央管理ユニット２１に対し
て、当該車庫の駐車位置番号Ｎｐ及び課金処理の開始を
指示するための車両入庫情報を送信する。次いで、中央
管理ユニット２１から料金収受が完了したことを示す車
両出庫指令の受信を待機する（ＳＴ４６）。上記車両出
庫指令を受信すると（ＳＴ４６で“Ｙ”）、車両阻止機
４の阻止動作を解除して（ＳＴ４７）、図４のＳＴ１に
移行する。

【００４２】図１５に示すように、中央管理ユニット２
１のＣＰＵ３００は、個別管理ユニット２２から送信さ
れる駐車位置情報及び車両入庫情報の受信を待機してい
る（ＳＴ５０）。ＳＴ５０が“Ｙ”ならば、課金情報記
憶手段３０２において、課金情報Ｍの駐車位置番号Ｎｐ
に対応する駐車時間Ｔｐを計測して書き込むとともに、
駐車時間Ｔｐ、単位時間Ｔｕ及び単位料金Ｍｕに応じて
駐車料金Ｍｐを算出して格納する課金処理を行う（ＳＴ
５１）。

【００４３】次いで、ＣＰＵ３００は、図１０（ａ）に
示すように、表示手段３０３に駐車位置番号の入力を促
すガイダンス情報を表示するとともに（ＳＴ５２）、操
作手段３０７から駐車位置番号が入力されたか否かを判
定し（ＳＴ５３）、“Ｎ”ならば、ＳＴ５０に戻る。こ
こで、駐車位置番号が入力されたら（ＳＴ５３で
“Ｙ”）、入力された駐車位置番号に対応する駐車料金
Ｍｐを課金情報記憶手段３０２から読出し、図１０
（ｂ）に示すように、駐車料金を表示手段３０３に表示
させる（ＳＴ５４）。次いで、正当な料金が料金収受手
段３０６に投入されたか否かを判定し（ＳＴ５５）、こ
れが“Ｙ”ならば、課金情報記憶手段３０２に格納され
ている課金情報の内、上記駐車位置番号に対応する駐車
時間及び駐車料金情報をクリアし（ＳＴ５６）、個別管
理ユニット２２に対して車両阻止機４の阻止動作を解除
する旨の指令する車両出庫指令を与える（ＳＴ５７）。
ここで、ＣＰＵ３００は、図１０（ｃ）に示すように、
表示手段３０３に車両の出庫を促すガイダンス情報を表
示して（ＳＴ５８）、ＳＴ５０に移行する。

【００４４】なお、個別管理ユニット２２の時間帯情報
記憶手段２０３に時間帯情報を設定する際の手順は、第
１の実施の形態と同様に、個別管理ユニット２２の操作
手段２１０又は媒体読取手段２１１を用いて入力すれば
よい。

【００４５】また、駐車位置番号の入力や時間帯情報情
報の設定は、これらの情報を携帯電話機やＰＨＳ電話機
等の無線通信装置から通信手段３０９を介して中央管理
ユニット２１に入力することによって行ってもよい。ま
た、契約者識別情報を個別管理ユニット２２に入力する
際には、契約者識別情報を上記と同様に無線通信装置か
ら通信手段３０９を介して中央管理ユニット２１に入力
して個別管理ユニット２２に送信するようにしてもよ
い。この場合に、上記無線通信装置及び通信手段３０９
は、「識別情報入力手段」又は「時間帯情報設定手段」
と言い換えることができる。に相当している。

【００４６】上述した第２の実施の形態によれば、料金
収受に関わる機能を中央管理ユニット２１に集めたの
で、第１の実施の形態に比較して、個別管理ユニット２
２の筐体の小形化を図り、かつ、管理機２Ａ全体のコス
トを低減することができる。

【００４７】ここで、実施の形態の説明と、請求項の記
載との対応関係について説明しておく。第１の実施の形
態においては、図２の課金情報記憶手段２０４、料金収
受手段２０６、及び、図６のＳＴ３２，ＳＴ３５，ＳＴ
３６の動作を行うＣＰＵ２００が、車両検知器の車両検
知状態に基づいて課金動作を行って駐車料金を算出する
とともに、駐車料金の収受を行う「料金精算手段」に相
当している。第２の実施の形態においては、課金情報記
憶手段３０２、料金収受手段３０６、及び、図１５のＳ
Ｔ５１，ＳＴ５５の動作を行うＣＰＵ３００が、上記
「料金精算手段」と言い換えることができる。に相当し
ている。

【００４８】第１の実施の形態においては、図６のＳＴ
３０〜ＳＴ３８の動作を制御するＣＰＵ３００は、計時
手段によって計時されている現在時刻が賃貸時間帯に該
当する場合に、車両阻止手段の阻止動作を解除して車庫
に対する一般車両の駐車を許可する「賃貸時間帯制御手
段」と言い換えることができる。

【００４９】図２、図１２に示されている、契約者識別
情報及び時間帯情報を入力するために用いる操作手段２
１０及び媒体読取装置２１１は、契約識別情報を入力す
るための「識別情報入力手段」と、時間帯情報を時間帯
記憶手段に設定するための「時間帯設定手段」と言い換
えることができる。

【００５０】図５のＳＴ２０及び図１４のＳＴ４１〜Ｓ
Ｔ４４の動作を制御するＣＰＵ３００は、現在時刻が契
約時間帯に該当している場合に、車両阻止手段を阻止動
作させるとともに、識別情報入力手段に入力された契約
識別情報が契約識別情報記憶手段に格納されていると判
定されたときに車両阻止手段の阻止動作を解除して車庫
に対する契約車両の駐車を許可する「契約時間帯制御手
段」と言い換えることができる。

【００５１】なお、管理機２，２Ａにおいて、曜日及び
休日の双方又は一方に対応して定めた賃貸時間帯及び契
約時間帯を設定する時間帯情報を１以上記憶する時間帯
パターン記憶手段を設けておき、時計手段から出力され
る時計データに含まれる曜日及び休日に対応する時間帯
情報を上記時間帯パターン記憶手段から読出して時間帯
記憶手段に設定するようにすれば、利用者が時間帯情報
を設定する手間がかからないという利点がある。例え
ば、平日（月曜日から金曜日まで）は、自動車を通勤に
使用するから８時００分から１８時３０分までを賃貸時
間帯とし、土曜日、日曜日、祝日は、車庫を確保してお
きたいので、賃貸時間帯を設定することなく、一日中、
契約時間帯にするといったことができる。

【００５２】また、図６のＳＴ３６又は図１５のＳＴ５
５において、駐車料金の収受を待機している際に、現在
時刻が賃貸時間帯を超過して契約時間帯に至っているか
否かを判定し、この判定結果が肯定となったときに、一
般車両が賃貸時間帯を超過して駐車している旨の警報情
報を出力する警報出力手段を設けた場合には、その警報
情報を認識することにより、契約時間帯を超過している
ことを当該車両の持ち主に報知することができ、当該車
両の速やかな出庫を促すことができる。上記警報出力手
段としては、例えば、音声や画像等によって情報を出力
する音声出力装置や画像表示装置を適宜用いればよく、
この警報出力手段は、例えば各車庫に対応する管理機２
や個別管理ユニット２２に設けることができる。また、
上記警報情報を駐車場の管理者に伝達する警報伝達手段
を設ければ、管理者は、その警報情報に応じて、賃貸時
間帯を超過して駐車している車両を強制的に移動させる
等の措置をとることができるという利点がある。警報伝
達手段としては、例えば、音声や画像等によって情報を
出力する音声出力装置や画像表示装置を適宜用いればよ
い。また、図８に示した通信手段３０９を警報伝達手段
として用い、所定の無線通信装置へ警報情報を伝送する
ようにしてもよい。

【００５３】なお、上述した第１の実施の形態及び第２
の実施の形態においては、契約時間帯において、車両阻
止機を阻止動作させておき、契約者識別情報が管理機に
入力されたときのみ、上記阻止動作を解除させるように
して、一般車両が不正に駐車することを防止している。
しかしながら、車両阻止機が阻止動作しているにも関わ
らず、運転者の不注意等により車両が誤って車庫に進入
してしまった場合には、車両阻止機の形態によっては、
車両と阻止動作中の車両阻止機とが接触するなどして車
両及び車両阻止機の双方に損傷が生じるおそれがある。
このような事情を考慮して、契約時間帯においては、車
両阻止機の阻止動作を解除したままとしてもよい。そう
すれば、仮に、車両が誤って当該車庫に対して進入した
としても上述の不都合を回避することができる。

【００５４】上述したように、契約時間帯において、車
両阻止機の阻止動作を解除したままにする場合には、一
般車両の駐車を禁止して契約車両の車庫を確保しておく
ことが望ましい。したがって、駐車可否表示手段によっ
て一般車両の駐車を拒否する旨の表示を行わせたり、時
間帯表示手段によって賃貸時間帯及び契約時間帯の双方
又は一方を表示させたりすることによって、一般車両の
駐車が禁止されている旨を利用者に認識させて注意を喚
起することが好ましい。

【００５５】上述した第２の実施の形態では、料金収受
に関わる機能を中央管理ユニット２１に集めたが、次述
する第３の実施の形態に示すように、中央管理ユニット
２１に個別管理ユニット２２の機能をさらに集約するこ
とも可能である。

【００５６】すなわち、第３の実施の形態では、個別管
理ユニット２２には、ＣＰＵ２００、記憶手段２０１、
Ｉ／Ｆ手段２１２、時間帯表示手段２０８、及び駐車可
否表示手段２０７のみを設けるとともに、個別管理ユニ
ット２２から中央管理ユニット２１に、識別情報記憶手
段２０２、時間帯記憶手段２０３、操作手段２１０、媒
体読取手段２１１を移動して設ける。この構成によれ
ば、個別管理ユニット２２は、賃貸時間帯及び契約時間
帯の表示と、駐車可否の表示と、車両阻止機４の制御
と、車両検知器３の検知信号の送出とを行うのみであ
る。したがって、個別管理ユニット２２をさらに小形化
することができ、また、機能を中央管理ユニット側に集
約したので、管理機全体としてのコストを低減すること
ができる。

【００５７】また、第３の実施の形態よりも個別管理ユ
ニット２２をさらに小形化することもできる。すなわ
ち、第４の実施の形態においては、第３の実施の形態に
おける個別管理ユニット２２から時間帯表示手段２０８
及び駐車可否表示手段２０７を取り除くとともに、中央
管理ユニット２１側に、図１６に示すような中央表示手
段４００を設ける。中央表示手段４００は、車庫を示す
駐車位置番号に対応して駐車可否及び賃貸時間帯を表示
する。すなわち、中央表示手段４００は、「駐車可否表
示手段」及び「時間帯表示手段」と言い換えることがで
きる。この第４の実施の形態によれば、機能を中央管理
ユニット側に集約したので、管理機全体としてのコスト
をさらに低減することができる。

【００５８】第４の実施の形態では、駐車可否及び賃貸
時間帯の表示が中央管理ユニット２１のみによってなさ
れているので、駐車場利用者は、中央管理ユニット２１
から離れてしまうと、その表示を確認することは容易で
はない。このため、賃貸駐車を拒否している空き状態の
車庫に誤って進入してしまったり、あるいは、駐車中の
車庫の賃貸時間帯が終了していることを速やかに視認す
ることが難しいという問題が考えられる。上記問題を回
避する第５の実施の形態について説明する。第５の実施
の形態では、図１７に示すような中央表示設定手段５０
０を中央管理ユニット２１側に設けるとともに、図１８
に示すような駐車可否表示手段６００を個別管理ユニッ
ト２２側に設ける。図１７（ａ）に示すように、中央表
示設定手段５００の正面側には、車庫を示す駐車位置番
号表示部５０１と、それに対応して賃貸駐車可能を示す
緑色点灯部５０２ａ及び賃貸駐車拒否を示す赤色点灯部
５０２ｂにより構成される駐車可否表示手段５０２と、
賃貸時間帯を示す時間帯表示部５０３とが設けられてい
る。同図（ａ）に示されているように、賃貸時間帯は、
その開始時間の表示を省略して終了時間のみを表示する
ようにしてもかまわない。図１７（ｂ）に示すように、
中央表示設定手段５００の右側面には、契約者識別情報
や時間帯情報等の情報を入力するためのテンキーボード
等からなる操作手段５０４が設けられている。また、中
央表示設定手段５００には、磁気カードやＩＣカード等
の記録媒体に記録されている契約者識別情報や時間帯情
報等の情報を読取って入力するため媒体読取手段を設け
てもよい。一方、図１８に示す駐車可否表示手段６００
は、賃貸駐車可能を示す緑色点灯部６０２ａ及び賃貸駐
車拒否を示す赤色点灯部６０２ｂにより構成されてい
る。

【００５９】上述の構成によれば、駐車場利用者は、い
ったん、中央表示設定手段５００の表示に基づいて、駐
車可能な車庫及びその賃貸時間帯を視認して、駐車しよ
うとする車庫を容易に選択することができる。そして、
当該車庫に対応して設けられている駐車可否表示手段６
００の表示に基づいて、その駐車可否を改めて確認する
ことができる。このため、駐車を拒否している空き状態
の車庫に誤って進入することや、当該車庫の賃貸時間帯
が終了していることを見逃すことを回避することができ
る。また、各車庫の個別管理ユニット側には、時間帯表
示手段及び操作手段を設けなくて済むので、コストを低
減することができる。

【００６０】なお、賃貸時間帯において、契約車両を車
庫に駐車させることを許容し、かつ、当該契約車両に対
する駐車料金の収受を省略することもできる。すなわ
ち、管理機において、時計手段の時計データにより示さ
れる現在時刻が賃貸時間帯に該当する場合に、識別情報
入力手段に入力された契約者識別情報が契約者識別情報
記憶手段に格納されていると判定されたことをもって、
料金精算処理を停止させるとともに、車両阻止機の阻止
動作を解除させるようにすればよい。

【００６１】また、契約者識別情報を入力するための識
別情報入力手段及び時間帯情報を時間帯記憶手段に設定
するための時間帯設定手段は、上述した操作手段２１
０，３０７や媒体読取手段２１１に限定されるものでは
ない。例えば、図８に示すように、管理機２Ａの中央管
理ユニットに設けられている通信手段３０９として、利
用者の所持するＰＨＳ端末と相互にデータ通信可能なＰ
ＨＳ端末を設け、利用者側のＰＨＳ端末と管理機側のＰ
ＨＳ端末との間に設定される通信パスを介して、利用者
側のＰＨＳ端末から上記識別情報や時間帯情報等を入力
してもよい。この場合には、利用者は、車両内にいなが
らにして各種情報を管理機側に入力することができると
いう利点がある。上記ＰＨＳ端末同志の通信パスは、予
め双方のＰＨＳ端末同志において互いのＩＤ番号を登録
することにより、いわゆるＰＨＳ端１末におけるトラン
シーバ通信機能を利用して設定することができる。この
トランシーバ通信機能を用いた場合には、通常のＰＨＳ
通信回線を使用した場合よりも通信コストが掛からず好
ましい。しかしながら、上記通信コストについて考慮し
なくてよい場合には、通常のＰＨＳ通信回線を使用して
もよい。

【００６２】また、上記ＰＨＳ端末の代わりに、周知の
無線通信手段を管理機側に設けるとともに、その無線通
信手段と相互にデータ通信可能な無線通信手段を利用者
が所持するようにしてもよい。この場合には、管理機側
の無線通信手段と利用者が所持する無線通信手段との間
に設定される通信パスを介して、利用者が所持する無線
通信手段から識別情報や時間帯情報等を管理機側に入力
すればよい。この構成によれば、利用者は、車両内にい
ながらにして各種情報を管理機側に入力することがで
き、かつ、通常のＰＨＳ通信回線を使用した場合よりも
通信コストが掛からない利点がある。なお、上記無線通
信手段の一例としては、特定小電力無線局等がある。

【００６３】

【発明の効果】上述のように、本発明の駐車場管理方法
によれば、一つの車庫ごとに、契約車両の専用に供する
契約時間帯と、一般車両の時間貸しに供する賃貸時間帯
とを任意に設定して運営できるので、駐車場の各車庫の
有効活用と駐車場不足の解決を図ることができる。ま
た、契約時間帯においては、車庫に車両を検知しない時
は車両阻止機に阻止動作をさせ、所定の識別情報を入力
した時のみ、車両阻止機に阻止動作を解除させるように
したので、車庫に契約車両が存在しない間に一般車両が
入庫することが阻止され、契約車両の車庫が確保され
る。そして、賃貸時間帯においては、車庫に車両を検知
しない時は車両阻止機に阻止動作をさせずに当該車庫へ
の車両の自由進入を許容するので、一般車両は、契約車
両が出庫して空きになった車庫に、情報入力その他何等
の操作を要することなく直接に随時入庫して駐車するこ
とができ、駐車料金精算後は車両阻止機に阻止動作を解
除させるので、その車両の出庫後は、次の車両が直ちに
空いた車庫を簡単迅速に利用することができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の駐車場管理装置の第１の実施の形態に
おける設置状況を示す説明図である。

【図２】第１の実施の形態における駐車場管理装置の構
成を示すブロック図である。

【図３】第１の実施の形態における管理機の外観図であ
り

【図４】第１の実施の形態における駐車場管理装置のメ
インフローチャートである。

【図５】契約時間帯処理のフローチャートである。

【図６】賃貸時間帯のフローチャートである。

【図７】本発明の駐車場管理装置の第２の実施の形態に
おける設置状況を示す説明図である。

【図８】第２の実施の形態における主に中央管理ユニッ
トの構成を示すブロック図である。

【図９】中央管理ユニットの外観図である。

【図１０】中央管理ユニットの表示手段の表示内容を示
す説明図である。

【図１１】課金情報のデータ構成の一例を示す説明図で
ある。

【図１２】第２の実施の形態における主として個別管理
ユニットの構成を示すブロック図である。

【図１３】個別管理ユニットの外観図である。

【図１４】個別管理ユニットの動作を示すフローチャー
トである。

【図１５】中央管理ユニットの動作を示すフローチャー
トである。

【図１６】第４の実施の形態における中央表示手段の表
示を示す説明図である。

【図１７】第５の実施の形態における中央表示設定手段
を示す外観図である。

【図１８】第５の実施の形態における駐車可否表示手段
を示す外観図である。

【符号の説明】

１，１Ａ駐車場管理装置２，２Ａ管理機３車両検知器４車両阻止機２１中央管理ユニット２２個別管理ユニット２００，３００ＣＰＵ２０２識別情報記憶手段２０３時間帯記憶手段２０４，３０２課金情報記憶手段２０５料金表示手段２０６，３０６料金収受手段２０７駐車可否表示手段２０８時間帯表示手段２０９時計手段２１０操作手段２１１媒体読取手段３０７操作手段３０８表示手段４００中央表示手段（駐車可否表示手段、時間帯表示
手段）５００中央表示設定手段（駐車可否表示手段、時間帯
表示手段）６００駐車可否表示手段

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) G08G 1/14 G07B 15/00

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】駐車場の車庫ごとに、一般車両に時間貸し
を行う賃貸時間帯と契約車両が専用する契約時間帯とを
相互に重複しないように管理機に設定し、前記賃貸時間帯においては、車両検知器が当該車庫に車
両を検知しない時は、車両阻止機に阻止動作をさせずに
当該車庫への車両の進入を許容し、前記車両検知器が当
該車庫に車両を検知した時は、前記車両阻止機に阻止動
作をさせて当該車庫からの車両の退出を阻止するととも
に、所定の駐車料金の精算処理の終了に基づいて前記車
両阻止機の阻止動作を解除し、前記契約時間帯においては、前記車両検知器が当該車庫
に車両を検知しない時は、前記車両阻止機に阻止動作を
させて当該車庫への車両の進入を阻止し、所定の識別情
報の入力に基づいて前記車両阻止機の阻止動作を解除す
ることを特徴とする駐車場管理方法。