JP3193676B2 - ガイドレール給油装置 - Google Patents
ガイドレール給油装置Info
- Publication number
- JP3193676B2 JP3193676B2 JP26643797A JP26643797A JP3193676B2 JP 3193676 B2 JP3193676 B2 JP 3193676B2 JP 26643797 A JP26643797 A JP 26643797A JP 26643797 A JP26643797 A JP 26643797A JP 3193676 B2 JP3193676 B2 JP 3193676B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- guide rail
- oil
- sheet member
- retaining sheet
- notch
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
Links
Landscapes
- Lift-Guide Devices, And Elevator Ropes And Cables (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はエレベータ等のガイ
ドレールに潤滑油を供給するガイドレール給油装置に関
する。
ドレールに潤滑油を供給するガイドレール給油装置に関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来のエレベータ等のガイドレールに潤
滑油を供給するガイドレール給油装置として、特開平８
−９１７３５号公報に記載されているように、ガイドレ
ール遊挿用凹部を有する箱状の本体ケース内に、ガイド
レール遊挿用凹部に対応してガイドレール挿入用切欠き
部を有する複数枚の保油シート部材を積層配置し、この
保油シート部材のガイドレール挿入用切欠き部の端縁部
にほぐれを防止する強化繊維部材を設け、この強化繊維
部材をガイドレールのガイド面に接触させてこの接触部
から給油するようにしたものが知られている。
滑油を供給するガイドレール給油装置として、特開平８
−９１７３５号公報に記載されているように、ガイドレ
ール遊挿用凹部を有する箱状の本体ケース内に、ガイド
レール遊挿用凹部に対応してガイドレール挿入用切欠き
部を有する複数枚の保油シート部材を積層配置し、この
保油シート部材のガイドレール挿入用切欠き部の端縁部
にほぐれを防止する強化繊維部材を設け、この強化繊維
部材をガイドレールのガイド面に接触させてこの接触部
から給油するようにしたものが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
ガイドレール給油装置は、上述の如く本体ケース内に複
数枚の保油シート部材を積層配置して構成しているが、
これら複数枚の保油シート部材に潤滑油を補給させる場
合、本体ケース内の最上部に位置する保油シート部材か
ら注入するが、本体ケース内の最下部に位置する保油シ
ート部材まで含浸するまでには長時間かかり、作業効率
が悪いものであった。
ガイドレール給油装置は、上述の如く本体ケース内に複
数枚の保油シート部材を積層配置して構成しているが、
これら複数枚の保油シート部材に潤滑油を補給させる場
合、本体ケース内の最上部に位置する保油シート部材か
ら注入するが、本体ケース内の最下部に位置する保油シ
ート部材まで含浸するまでには長時間かかり、作業効率
が悪いものであった。
【０００４】本発明の目的とするところは、保油シート
部材への潤滑油の補給を短時間に行なうことができるよ
うにしたガイドレール給油装置を提供することにある。
部材への潤滑油の補給を短時間に行なうことができるよ
うにしたガイドレール給油装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、ガイドレールのガイド面に対応する部分に
ガイドレール遊挿用凹部を有する本体ケース内に、上記
ガイドレール遊挿用凹部に対応してガイドレール挿入用
切欠き部を有する複数枚の保油シート部材を積層配置し
たガイドレール給油装置において、上記本体ケースの最
下部に配置した上記保油シート部材を除く他の保油シー
ト部材に、給油部をそれぞれ形成したことを特徴とす
る。
するために、ガイドレールのガイド面に対応する部分に
ガイドレール遊挿用凹部を有する本体ケース内に、上記
ガイドレール遊挿用凹部に対応してガイドレール挿入用
切欠き部を有する複数枚の保油シート部材を積層配置し
たガイドレール給油装置において、上記本体ケースの最
下部に配置した上記保油シート部材を除く他の保油シー
ト部材に、給油部をそれぞれ形成したことを特徴とす
る。
【０００６】本発明によるガイドレール給油装置は、上
述の如く本体ケースの最下部に配置した保油シート部材
を除く他の保油シート部材に給油部、例えば貫通孔を形
成したため、ここから潤滑油を補給すると下部に配置し
た保油シート部材にまで急速に含浸させることができ、
保油シート部材への潤滑油の補給を短時間に行なうこと
ができるようになる。
述の如く本体ケースの最下部に配置した保油シート部材
を除く他の保油シート部材に給油部、例えば貫通孔を形
成したため、ここから潤滑油を補給すると下部に配置し
た保油シート部材にまで急速に含浸させることができ、
保油シート部材への潤滑油の補給を短時間に行なうこと
ができるようになる。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
によって説明する。図４は、本発明の一実施の形態によ
るエレベータのガイドレール給油装置の取り付け状態を
示す側面図である。乗りかご２０の上部には取付部材２
４が固定され、この取付部材２４に保持された保持枠２
１内に、ガイドレール２３のガイド面２３ａに摺動可能
に嵌合したガイドシューを保持している。保持枠２１に
はＬ字状のブラケット２２の一端がボルトによって連結
され、ブラケット２２の他端にはボルトによって給油装
置Ａの本体ケース１０が連結されている。この給油装置
Ａの本体ケース１０内には詳細を後述する保油シート部
材１が配置され、この保油シート部材１を介してガイド
レール２３のガイド面２３ａに潤滑油を供給している。
によって説明する。図４は、本発明の一実施の形態によ
るエレベータのガイドレール給油装置の取り付け状態を
示す側面図である。乗りかご２０の上部には取付部材２
４が固定され、この取付部材２４に保持された保持枠２
１内に、ガイドレール２３のガイド面２３ａに摺動可能
に嵌合したガイドシューを保持している。保持枠２１に
はＬ字状のブラケット２２の一端がボルトによって連結
され、ブラケット２２の他端にはボルトによって給油装
置Ａの本体ケース１０が連結されている。この給油装置
Ａの本体ケース１０内には詳細を後述する保油シート部
材１が配置され、この保油シート部材１を介してガイド
レール２３のガイド面２３ａに潤滑油を供給している。
【０００８】さらに、乗りかご２０から取り外した状態
にした給油装置Ａについて詳細に説明する。図２は、給
油装置Ａの本体ケース１０を示す斜視図で、ガイドレー
ル２３のガイド面２３ａに対応する部分にガイドレール
遊挿用凹部１０ａを有する有底の箱状になされ、この本
体ケース１０に図示を省略したヒンジを介して蓋体１４
が開閉可能に取り付けられている。ガイドレール遊挿用
凹部１０ａを形成した本体ケース１０の底面１１の端縁
は僅か断ち上げられたリブ１９が形成され、このリブ１
９によって後述する潤滑油がこぼれないようにしてい
る。また、ガイドレール遊挿用凹部１０ａの近傍の底面
１１には、このガイドレール遊挿用凹部１０ａを包囲す
るようにその三方にそれぞれ下端を固定した棒状部体１
２ａ〜１２ｃが樹立されると共に、ガイドレール遊挿用
凹部１０ａと反対側に短く突出した突出体１３ａ，１３
ｂが設けられている。一方、蓋体１４には、本体ケース
１０のガイドレール遊挿用凹部１０ａと対応したガイド
レール遊挿用凹部１４ａが形成されてほぼ同形状になさ
れ、また閉じた状態で棒状部材１２ａ〜１２ｃの先端に
対応する位置に、各棒状部材１２ａ〜１２ｃの先端と嵌
合して位置規制する係合凹部１７ａ〜１７ｃがそれぞれ
形成されている。また、蓋体１４の両側方には係合爪１
６が設けられ、蓋体１４を閉じた状態でこの係合爪１６
と係合する係合突起１８が本体ケース１０にも形成され
ており、これら両者の係合によって蓋体１４の閉状態を
保持するようにしている。この本体ケース１０の大きさ
は、縦１１４ｍｍ、横１３５ｍｍ、厚さ５５ｍｍに構成
している。
にした給油装置Ａについて詳細に説明する。図２は、給
油装置Ａの本体ケース１０を示す斜視図で、ガイドレー
ル２３のガイド面２３ａに対応する部分にガイドレール
遊挿用凹部１０ａを有する有底の箱状になされ、この本
体ケース１０に図示を省略したヒンジを介して蓋体１４
が開閉可能に取り付けられている。ガイドレール遊挿用
凹部１０ａを形成した本体ケース１０の底面１１の端縁
は僅か断ち上げられたリブ１９が形成され、このリブ１
９によって後述する潤滑油がこぼれないようにしてい
る。また、ガイドレール遊挿用凹部１０ａの近傍の底面
１１には、このガイドレール遊挿用凹部１０ａを包囲す
るようにその三方にそれぞれ下端を固定した棒状部体１
２ａ〜１２ｃが樹立されると共に、ガイドレール遊挿用
凹部１０ａと反対側に短く突出した突出体１３ａ，１３
ｂが設けられている。一方、蓋体１４には、本体ケース
１０のガイドレール遊挿用凹部１０ａと対応したガイド
レール遊挿用凹部１４ａが形成されてほぼ同形状になさ
れ、また閉じた状態で棒状部材１２ａ〜１２ｃの先端に
対応する位置に、各棒状部材１２ａ〜１２ｃの先端と嵌
合して位置規制する係合凹部１７ａ〜１７ｃがそれぞれ
形成されている。また、蓋体１４の両側方には係合爪１
６が設けられ、蓋体１４を閉じた状態でこの係合爪１６
と係合する係合突起１８が本体ケース１０にも形成され
ており、これら両者の係合によって蓋体１４の閉状態を
保持するようにしている。この本体ケース１０の大きさ
は、縦１１４ｍｍ、横１３５ｍｍ、厚さ５５ｍｍに構成
している。
【０００９】図３は、上述した本体ケース１０内に配置
される複数枚の保油シート部材８を示す平面図である。
各保油シート部材８は、カポック繊維から厚さ６ｍｍの
シート状に構成され、外形が図２に示した本体ケース１
０内に丁度納まるような形状にされて本体ケース１０で
の移動を規制している。また保油シート部材８には、本
体ケース１０のガイドレール遊挿用凹部１０ａに対応す
る位置近傍に、図２に示した三本の棒状部材１２ａ〜１
２ｃに対応する位置にそれぞれ位置規制用貫通孔２６
ａ，２６ｂ，２６ｃが形成されている。ここで各保油シ
ート部材８は、６枚が積層されて各位置規制用貫通孔２
６ａ〜２６ｃが上下方向に合致した状態で、ビニール製
等の結束体３２で結束している。図２に示した本体ケー
ス１０内に、図３に示した保油シート部材８を収納する
ときには、各位置規制用貫通孔２６ａ〜２６ｃに各棒状
部材１２ａ〜１２ｃを挿入して図１に示した状態とな
る。また結束体３２で結束した保油シート部材８のうち
少なくとも上部に位置するものには、上述の位置規制用
貫通孔２６ａ〜２６ｃとは別に、多少大きめの複数の貫
通孔等からなる給油部２８ａ〜２８ｃが形成されてお
り、例えば、位置規制用貫通孔２６ａ〜２６ｃの直径は
６．５ｍｍ程度とするとき給油部２８ａ〜２８ｃの直径
を１２ｍｍとしており、これらは後述するように潤滑油
の補給用として使用される。
される複数枚の保油シート部材８を示す平面図である。
各保油シート部材８は、カポック繊維から厚さ６ｍｍの
シート状に構成され、外形が図２に示した本体ケース１
０内に丁度納まるような形状にされて本体ケース１０で
の移動を規制している。また保油シート部材８には、本
体ケース１０のガイドレール遊挿用凹部１０ａに対応す
る位置近傍に、図２に示した三本の棒状部材１２ａ〜１
２ｃに対応する位置にそれぞれ位置規制用貫通孔２６
ａ，２６ｂ，２６ｃが形成されている。ここで各保油シ
ート部材８は、６枚が積層されて各位置規制用貫通孔２
６ａ〜２６ｃが上下方向に合致した状態で、ビニール製
等の結束体３２で結束している。図２に示した本体ケー
ス１０内に、図３に示した保油シート部材８を収納する
ときには、各位置規制用貫通孔２６ａ〜２６ｃに各棒状
部材１２ａ〜１２ｃを挿入して図１に示した状態とな
る。また結束体３２で結束した保油シート部材８のうち
少なくとも上部に位置するものには、上述の位置規制用
貫通孔２６ａ〜２６ｃとは別に、多少大きめの複数の貫
通孔等からなる給油部２８ａ〜２８ｃが形成されてお
り、例えば、位置規制用貫通孔２６ａ〜２６ｃの直径は
６．５ｍｍ程度とするとき給油部２８ａ〜２８ｃの直径
を１２ｍｍとしており、これらは後述するように潤滑油
の補給用として使用される。
【００１０】ここで、複数枚の保油シート部材８は、少
なくとも最上部に配置した第一保油シート部材８ａと、
最下部に配置した第二保油シート部材８ｂと、その他の
第三保油シート部材８ｃの３種類のものを積層して構成
しており、これらを図６〜図８に示す平面図で説明す
る。図６に示した第一保油シート部材８ａは、本体ケー
ス７のガイドレール遊挿用凹部１１に対応する部分を切
り欠いてガイドレール挿入用切欠き部３を形成している
が、このガイドレール挿入用切欠き部３だけでは、その
切り欠いた周縁部がガイド面２３ａに接触してほぐれて
しまうので、これを防止するためにガイドレール挿入用
切欠き部３の三方に位置する保油シート部材８ａの端縁
部に、ケプラーなどの強化繊維を布状に織った強化繊維
部材５ａ，５ｂ，５ｃをそれぞれ巻いて、その後、合成
繊維の糸２で縫い付けている。この保油シート部材８ａ
は、上述した強化繊維部材５ｂ，５ｃ間の対向部Ｙが図
１に示したガイド面１ａの幅Ｘより僅か小さくなるよう
にして、保油シート部材８ａに含浸した潤滑油が強化繊
維部材５ａ〜５ｃを介してガイド面２３ａに良好な給油
を行なうようにしている。
なくとも最上部に配置した第一保油シート部材８ａと、
最下部に配置した第二保油シート部材８ｂと、その他の
第三保油シート部材８ｃの３種類のものを積層して構成
しており、これらを図６〜図８に示す平面図で説明す
る。図６に示した第一保油シート部材８ａは、本体ケー
ス７のガイドレール遊挿用凹部１１に対応する部分を切
り欠いてガイドレール挿入用切欠き部３を形成している
が、このガイドレール挿入用切欠き部３だけでは、その
切り欠いた周縁部がガイド面２３ａに接触してほぐれて
しまうので、これを防止するためにガイドレール挿入用
切欠き部３の三方に位置する保油シート部材８ａの端縁
部に、ケプラーなどの強化繊維を布状に織った強化繊維
部材５ａ，５ｂ，５ｃをそれぞれ巻いて、その後、合成
繊維の糸２で縫い付けている。この保油シート部材８ａ
は、上述した強化繊維部材５ｂ，５ｃ間の対向部Ｙが図
１に示したガイド面１ａの幅Ｘより僅か小さくなるよう
にして、保油シート部材８ａに含浸した潤滑油が強化繊
維部材５ａ〜５ｃを介してガイド面２３ａに良好な給油
を行なうようにしている。
【００１１】また、図５に示した保油シート部材８ａ
は、ガイドレール挿入用切欠き部３を形成するだけでは
なく、ガイドレール挿入用切欠き部３における寸法Ｍの
切り込み側先端に、ガイドレール挿入用切欠き部３の中
心線に対して直交する方向の切り込み２９ａ，２９ｂを
形成しており、ガイドレール挿入用切欠き部２０を含め
て全体としての切り込みはＴ字状になっている。この切
り込み２９ａ，２９ｂにおける中心線に沿った方向の幅
は、強化繊維部材５ｂの厚みよりも大きく２ｍｍ程度で
ある。特に、中心線に対して対向した一対の強化繊維部
材５ａ，５ｃに注目すると、切り込み２９ａ，２９ｂに
よって、後述するようにガイドレール２３のガイド面２
３ａへの接触を良好に保持して給油効果を高めることが
できる。
は、ガイドレール挿入用切欠き部３を形成するだけでは
なく、ガイドレール挿入用切欠き部３における寸法Ｍの
切り込み側先端に、ガイドレール挿入用切欠き部３の中
心線に対して直交する方向の切り込み２９ａ，２９ｂを
形成しており、ガイドレール挿入用切欠き部２０を含め
て全体としての切り込みはＴ字状になっている。この切
り込み２９ａ，２９ｂにおける中心線に沿った方向の幅
は、強化繊維部材５ｂの厚みよりも大きく２ｍｍ程度で
ある。特に、中心線に対して対向した一対の強化繊維部
材５ａ，５ｃに注目すると、切り込み２９ａ，２９ｂに
よって、後述するようにガイドレール２３のガイド面２
３ａへの接触を良好に保持して給油効果を高めることが
できる。
【００１２】この切り込み２９ａ，２９ｂの幅に拘わら
ず給油効果を高めることができるが、切り込み２９ａ，
２９ｂの中心線に沿った方向の幅を強化繊維部材５ｂの
厚みよりも大きくすると、図５に示すように切り込み側
先端に位置する強化繊維部材５ｂを他の強化繊維部材５
ａ，５ｃの図示の下部にまで至るような長さにしても、
強化繊維部材５ｂの図示の上面が強化繊維部材５ａ，５
ｃの図示の下面に接触しないようにすることができる。
しかし、切り込み２９ａ，２９ｂの幅を狭くし、強化繊
維部材５ｂの図示の上面が強化繊維部材５ａ，５ｃの図
示の下面に接触するようにすると、強化繊維部材５ａ，
５ｃを縫い付けた部分の保油シート部材８ａにはガイド
レール挿入用切欠き部３の図示の上面を広げるようにな
り、ガイドレール２３のガイド面２３ａとの接触が悪く
なって同部への給油が悪影響を受けるが、上述のような
幅の切り込み２９ａ，２９ｂとすることによって、これ
が防止されて一層効果的な給油が行われる。
ず給油効果を高めることができるが、切り込み２９ａ，
２９ｂの中心線に沿った方向の幅を強化繊維部材５ｂの
厚みよりも大きくすると、図５に示すように切り込み側
先端に位置する強化繊維部材５ｂを他の強化繊維部材５
ａ，５ｃの図示の下部にまで至るような長さにしても、
強化繊維部材５ｂの図示の上面が強化繊維部材５ａ，５
ｃの図示の下面に接触しないようにすることができる。
しかし、切り込み２９ａ，２９ｂの幅を狭くし、強化繊
維部材５ｂの図示の上面が強化繊維部材５ａ，５ｃの図
示の下面に接触するようにすると、強化繊維部材５ａ，
５ｃを縫い付けた部分の保油シート部材８ａにはガイド
レール挿入用切欠き部３の図示の上面を広げるようにな
り、ガイドレール２３のガイド面２３ａとの接触が悪く
なって同部への給油が悪影響を受けるが、上述のような
幅の切り込み２９ａ，２９ｂとすることによって、これ
が防止されて一層効果的な給油が行われる。
【００１３】図６は、第二保油シート部材８ｂを示す平
面図である。この第二保油シート部材８ｂは、第一保油
シート部材８ａの給油部２８ａ〜２８ｃを除いたもの
で、他の構成は第一保油シート部材８ａと全く同等であ
るから詳細な説明は省略する。
面図である。この第二保油シート部材８ｂは、第一保油
シート部材８ａの給油部２８ａ〜２８ｃを除いたもの
で、他の構成は第一保油シート部材８ａと全く同等であ
るから詳細な説明は省略する。
【００１４】図９は、第三保油シート部材８ｃを示す平
面図である。この第三保油シート部材８ｃは、本体ケー
ス７のガイドレール遊挿用凹部１１に対応する部分を切
り欠いてガイドレール挿入用切欠き部４を形成している
が、このガイドレール挿入用切欠き部４の幅Ｚは、第一
保油シート部材８ａのガイドレール挿入用切欠き部３の
幅Ｙよりも大きく、第三保油シート部材８ｃのガイドレ
ール挿入用切欠き部４の周縁部がガイド面２３ａに接触
しないように設定している。例えば、ガイド面２３ａの
幅Ｘが１０ｍｍの場合、第一保油シート部材８ａおよび
第二保油シート部材８ｂのガイドレール挿入用切欠き部
３の幅Ｙを９ｍｍとし、第三保油シート部材８ｂのガイ
ドレール挿入用切欠き部４の幅Ｚを１５ｍｍ程度にして
いる。また第三保油シート部材８ｃのガイドレール挿入
用切欠き部４の奥行き寸法は、第一保油シート部材８ａ
のガイドレール挿入用切欠き部３の奥行き寸法Ｍより１
０ｍｍ程度大きくしている。
面図である。この第三保油シート部材８ｃは、本体ケー
ス７のガイドレール遊挿用凹部１１に対応する部分を切
り欠いてガイドレール挿入用切欠き部４を形成している
が、このガイドレール挿入用切欠き部４の幅Ｚは、第一
保油シート部材８ａのガイドレール挿入用切欠き部３の
幅Ｙよりも大きく、第三保油シート部材８ｃのガイドレ
ール挿入用切欠き部４の周縁部がガイド面２３ａに接触
しないように設定している。例えば、ガイド面２３ａの
幅Ｘが１０ｍｍの場合、第一保油シート部材８ａおよび
第二保油シート部材８ｂのガイドレール挿入用切欠き部
３の幅Ｙを９ｍｍとし、第三保油シート部材８ｂのガイ
ドレール挿入用切欠き部４の幅Ｚを１５ｍｍ程度にして
いる。また第三保油シート部材８ｃのガイドレール挿入
用切欠き部４の奥行き寸法は、第一保油シート部材８ａ
のガイドレール挿入用切欠き部３の奥行き寸法Ｍより１
０ｍｍ程度大きくしている。
【００１５】図３に示したように最上部に第一保油シー
ト部材８ａを配置した後、第一保油シート部材８ａと第
三保油シート部材８ｃを交互に配置し、最下部に第二保
油シート部材８ｂを配置して、これらを結束体３２で結
束して保油シート部材８を構成しており、全体の保油シ
ート部材の枚数は６枚としている。このような保油シー
ト部材８によって給油装置Ａを構成し、図１に示すよう
に保油シート部材８ａ〜８ｃのガイドレール挿入用切欠
き部３，４にガイドレール２３のガイド面２３ａが位置
するように給油装置Ａを取り付けた後、乗りかご２０を
昇降すると、図８に示した強化繊維部材５ａ，５ｃを縫
い付けた部分の保油シート部材８ａ，５ｂが追従変形す
ることになる。つまり、乗りかご２０が給油装置Ａと共
に上昇すると、図８に示すように強化繊維部材５ａ，５
ｃを縫い付けた部分の保油シート部材８ａ，８ｂは下方
へ変形し、乗りかご２０が給油装置Ａと共に下降する
と、強化繊維部材５ａ，５ｃを縫い付けた部分の保油シ
ート部材８ａ，５ｂは上方へ変形する。この変形は、切
り込み２９ａ，２９ｂによって円滑に行われ、しかも隣
接する第三保油シート部材８ｃはガイド面２３ａと接触
しないため、保油シート部材８ａの接触部が滑らかに移
行するのを助けるようになり、従来のようにガイド面２
３ａと一カ所だけで接触していた場合に比べて強化繊維
部材５ａ，５ｃのほぐれや破損を防止すると共に、ガイ
ドレール２３のガイド面２３ａへの効果的な給油を行な
うことができる。実験によれば、７２０時間連続使用し
ても、強化繊維部材５ａ〜５ｃの損傷はなかった。
ト部材８ａを配置した後、第一保油シート部材８ａと第
三保油シート部材８ｃを交互に配置し、最下部に第二保
油シート部材８ｂを配置して、これらを結束体３２で結
束して保油シート部材８を構成しており、全体の保油シ
ート部材の枚数は６枚としている。このような保油シー
ト部材８によって給油装置Ａを構成し、図１に示すよう
に保油シート部材８ａ〜８ｃのガイドレール挿入用切欠
き部３，４にガイドレール２３のガイド面２３ａが位置
するように給油装置Ａを取り付けた後、乗りかご２０を
昇降すると、図８に示した強化繊維部材５ａ，５ｃを縫
い付けた部分の保油シート部材８ａ，５ｂが追従変形す
ることになる。つまり、乗りかご２０が給油装置Ａと共
に上昇すると、図８に示すように強化繊維部材５ａ，５
ｃを縫い付けた部分の保油シート部材８ａ，８ｂは下方
へ変形し、乗りかご２０が給油装置Ａと共に下降する
と、強化繊維部材５ａ，５ｃを縫い付けた部分の保油シ
ート部材８ａ，５ｂは上方へ変形する。この変形は、切
り込み２９ａ，２９ｂによって円滑に行われ、しかも隣
接する第三保油シート部材８ｃはガイド面２３ａと接触
しないため、保油シート部材８ａの接触部が滑らかに移
行するのを助けるようになり、従来のようにガイド面２
３ａと一カ所だけで接触していた場合に比べて強化繊維
部材５ａ，５ｃのほぐれや破損を防止すると共に、ガイ
ドレール２３のガイド面２３ａへの効果的な給油を行な
うことができる。実験によれば、７２０時間連続使用し
ても、強化繊維部材５ａ〜５ｃの損傷はなかった。
【００１６】保油シート部材８の枚数は、本体ケース７
の高さによって異なるが、図９に示すように奇数枚とす
る場合、少なくとも最上部に位置するものは給油部２８
ａ〜２８ｃを有する第一保油シート部材８ａとし、最下
部に位置するものは給油部のない第二保油シート部材８
ｂとし、第一保油シート部材８ａに隣接して第三保油シ
ート部材８ｃとする。この場合も、先の実施の形態と同
様に乗りかご２０が給油装置Ａと共に上昇すると、図８
に示すように強化繊維部材５ａ，５ｃを縫い付けた部分
の保油シート部材８ａ，８ｂは下方へ変形し、乗りかご
２０が給油装置Ａと共に下降すると、強化繊維部材５
ａ，５ｃを縫い付けた部分の保油シート部材８ａ，８ｂ
は上方へ変形する。この変形は、切り込み２９ａ，２９
ｂによって円滑に行われ、しかも隣接する保油シート部
材８ｃはガイド面２３ａと接触しないため、保油シート
部材８ａ，８ｂの接触部が滑らかに移行するため、従来
のようにガイド面２３ａと一カ所だけで接触していた場
合に比べて強化繊維部材５ａ〜５ｃのほぐれや破損を防
止すると共に、ガイドレール２３のガイド面２３ａへの
効果的な給油を行なうことができる。
の高さによって異なるが、図９に示すように奇数枚とす
る場合、少なくとも最上部に位置するものは給油部２８
ａ〜２８ｃを有する第一保油シート部材８ａとし、最下
部に位置するものは給油部のない第二保油シート部材８
ｂとし、第一保油シート部材８ａに隣接して第三保油シ
ート部材８ｃとする。この場合も、先の実施の形態と同
様に乗りかご２０が給油装置Ａと共に上昇すると、図８
に示すように強化繊維部材５ａ，５ｃを縫い付けた部分
の保油シート部材８ａ，８ｂは下方へ変形し、乗りかご
２０が給油装置Ａと共に下降すると、強化繊維部材５
ａ，５ｃを縫い付けた部分の保油シート部材８ａ，８ｂ
は上方へ変形する。この変形は、切り込み２９ａ，２９
ｂによって円滑に行われ、しかも隣接する保油シート部
材８ｃはガイド面２３ａと接触しないため、保油シート
部材８ａ，８ｂの接触部が滑らかに移行するため、従来
のようにガイド面２３ａと一カ所だけで接触していた場
合に比べて強化繊維部材５ａ〜５ｃのほぐれや破損を防
止すると共に、ガイドレール２３のガイド面２３ａへの
効果的な給油を行なうことができる。
【００１７】ところで、上述した保油シート部材８を図
４に示すように複数枚重ね、図２に示した本体ケース１
０内に収納しながら、位置規制用貫通孔２６ａ〜２６ｃ
に棒状部材１２ａ〜１２ｃを挿入した後、蓋体１４を閉
じると、棒状部材１２ａ〜１２ｃの先端が係合凹部１７
ａ〜１７ｃに係合して位置保持されることになるので、
保油シート部材８のガイドレール挿入用切欠き部３，４
近傍は、ガイドレール２３のガイド面２３ａに対して所
定の位置に正確に保持され、強化繊維部材５ａ〜５ｃを
介してガイド面２３ａへの給油が効果的に行われる位置
関係となる。
４に示すように複数枚重ね、図２に示した本体ケース１
０内に収納しながら、位置規制用貫通孔２６ａ〜２６ｃ
に棒状部材１２ａ〜１２ｃを挿入した後、蓋体１４を閉
じると、棒状部材１２ａ〜１２ｃの先端が係合凹部１７
ａ〜１７ｃに係合して位置保持されることになるので、
保油シート部材８のガイドレール挿入用切欠き部３，４
近傍は、ガイドレール２３のガイド面２３ａに対して所
定の位置に正確に保持され、強化繊維部材５ａ〜５ｃを
介してガイド面２３ａへの給油が効果的に行われる位置
関係となる。
【００１８】その後、乗りかご２０を昇降すると、第一
保油シート部材８ａおよび第二保油シート部材８ｂに形
成した切り込み２９ａ，２９ｂによって、強化繊維部材
５ａ，５ｃを取り付けた部分が上方あるいは下方に変形
しながら保油シート部材８に含浸されている潤滑油をガ
イドレール２３のガイド面２３ａに塗布し、その表面に
適正な油膜を形成して良好な潤滑状態が維持される。こ
の給油作業によって、保油シート部材８に含浸されてい
る油量が不足してきた場合、図１に示すように蓋体１４
を開き、保油シート部材８の最上部に配置した第一保油
シート部材８ａに形成した給油部２８ａ〜２８ｃから油
さし等で所定量供給すれば良い。このとき第一保油シー
ト部材８ａに形成した給油部２８ａ〜２８ｃから潤滑油
を供給すると、潤滑油は各給油部２８ａ〜２８ｃから一
気に下部の第三保油シート部材８ｃや第一保油シート部
材８ａに達する。
保油シート部材８ａおよび第二保油シート部材８ｂに形
成した切り込み２９ａ，２９ｂによって、強化繊維部材
５ａ，５ｃを取り付けた部分が上方あるいは下方に変形
しながら保油シート部材８に含浸されている潤滑油をガ
イドレール２３のガイド面２３ａに塗布し、その表面に
適正な油膜を形成して良好な潤滑状態が維持される。こ
の給油作業によって、保油シート部材８に含浸されてい
る油量が不足してきた場合、図１に示すように蓋体１４
を開き、保油シート部材８の最上部に配置した第一保油
シート部材８ａに形成した給油部２８ａ〜２８ｃから油
さし等で所定量供給すれば良い。このとき第一保油シー
ト部材８ａに形成した給油部２８ａ〜２８ｃから潤滑油
を供給すると、潤滑油は各給油部２８ａ〜２８ｃから一
気に下部の第三保油シート部材８ｃや第一保油シート部
材８ａに達する。
【００１９】また、最下部に位置する第二保油シート部
材８ｂには給油部が形成されていないので、そのすぐ上
に位置する第一保油シート部材８ａの給油部２８ａ〜２
８ｃからの潤滑油が直接、第二保油シート部材８ｂに含
浸されることになり、こうして各保油シート部材８の強
化繊維部材５ａ〜５ｃからガイド面２３ａに潤滑油が供
給され、各保油シート部材８への潤滑油の補給を短時間
に行なうことができる。本発明者等の実験によれば、全
て同一の第一保油シート部材８ａを複数枚積層して本体
ケース１０内に配置しても良いが、本体ケース１０の最
下部に配置する第二保油シート部材８ｂには給油部２８
ａ〜２８ｃを形成しない方が、潤滑油の補給時における
全体の保油シート部材８への潤滑油の含浸を短時間に良
好に行なうこのとができるので望ましい。
材８ｂには給油部が形成されていないので、そのすぐ上
に位置する第一保油シート部材８ａの給油部２８ａ〜２
８ｃからの潤滑油が直接、第二保油シート部材８ｂに含
浸されることになり、こうして各保油シート部材８の強
化繊維部材５ａ〜５ｃからガイド面２３ａに潤滑油が供
給され、各保油シート部材８への潤滑油の補給を短時間
に行なうことができる。本発明者等の実験によれば、全
て同一の第一保油シート部材８ａを複数枚積層して本体
ケース１０内に配置しても良いが、本体ケース１０の最
下部に配置する第二保油シート部材８ｂには給油部２８
ａ〜２８ｃを形成しない方が、潤滑油の補給時における
全体の保油シート部材８への潤滑油の含浸を短時間に良
好に行なうこのとができるので望ましい。
【００２０】図１０は、本発明の他の実施の形態による
エレベータのガイドレール用給油装置を示す平面図であ
る。保油シート部材８の強化繊維部材５ａ〜５ｃの近傍
に形成した位置規制用貫通孔７ａ，７ｃは、先の実施の
形態とほぼ同位置にほぼ同等の大きさで形成されている
が、少なくとも一つの貫通孔７ｂの径を位置規制用貫通
孔７ａ，７ｃよりも大きくしている。これら各位置規制
用貫通孔７ａ〜７ｃ内には、それぞれ棒状部材１２ａ〜
１２ｃが挿入配置されるように本体ケース１０内に保油
シート部材８を配置し、強化繊維部材５ａ〜５ｃの移動
を抑制してガイド面２３ａに各強化繊維部材５ａ〜５ｃ
が良好に接触するようにしているが、棒状部材１２ｂは
断面が十字状になされて、位置規制用貫通孔７ｂとの間
に下方に貫通した給油部２８ｂを形成している。
エレベータのガイドレール用給油装置を示す平面図であ
る。保油シート部材８の強化繊維部材５ａ〜５ｃの近傍
に形成した位置規制用貫通孔７ａ，７ｃは、先の実施の
形態とほぼ同位置にほぼ同等の大きさで形成されている
が、少なくとも一つの貫通孔７ｂの径を位置規制用貫通
孔７ａ，７ｃよりも大きくしている。これら各位置規制
用貫通孔７ａ〜７ｃ内には、それぞれ棒状部材１２ａ〜
１２ｃが挿入配置されるように本体ケース１０内に保油
シート部材８を配置し、強化繊維部材５ａ〜５ｃの移動
を抑制してガイド面２３ａに各強化繊維部材５ａ〜５ｃ
が良好に接触するようにしているが、棒状部材１２ｂは
断面が十字状になされて、位置規制用貫通孔７ｂとの間
に下方に貫通した給油部２８ｂを形成している。
【００２１】保油シート部材８に含浸されている油量が
不足してきた場合、図１に示した場合と同様に蓋体１４
を開き、保油シート部材８の上面から潤滑油を所定量注
入するが、このとき保油シート部材８に形成した給油部
２８ｂから油さしなどで潤滑油を供給すると、油は一気
に下部の各保油シート部材８にも達し、各保油シート部
材８の強化繊維部材５ａ〜５ｃからガイド面２３ａに潤
滑油を供給できるので、保油シート部材８への潤滑油の
補給を短時間に行なうことができる。このような保油シ
ート部材８は、図１に示したものに比べて専用の給油部
２８ａ〜２８ｃを形成する必要がなく、棒状部材１２ａ
〜１２ｃとの嵌合による位置規制の構成を兼用している
ため、構造を簡単にして安価に製作することができる。
不足してきた場合、図１に示した場合と同様に蓋体１４
を開き、保油シート部材８の上面から潤滑油を所定量注
入するが、このとき保油シート部材８に形成した給油部
２８ｂから油さしなどで潤滑油を供給すると、油は一気
に下部の各保油シート部材８にも達し、各保油シート部
材８の強化繊維部材５ａ〜５ｃからガイド面２３ａに潤
滑油を供給できるので、保油シート部材８への潤滑油の
補給を短時間に行なうことができる。このような保油シ
ート部材８は、図１に示したものに比べて専用の給油部
２８ａ〜２８ｃを形成する必要がなく、棒状部材１２ａ
〜１２ｃとの嵌合による位置規制の構成を兼用している
ため、構造を簡単にして安価に製作することができる。
【００２２】尚、上述の実施の形態では、３つの円形の
貫通孔から給油部２８ａ〜２８ｃを形成したが、数およ
び形状は任意に設定することができる。
貫通孔から給油部２８ａ〜２８ｃを形成したが、数およ
び形状は任意に設定することができる。
【００２３】また、上述の実施の形態では、各保油シー
ト部材８ａ，８ｂ，８ｃは、その表裏両面に網状体を設
けていないが、これに限定されるものではなく、網状体
を設けるようにしてもよい。
ト部材８ａ，８ｂ，８ｃは、その表裏両面に網状体を設
けていないが、これに限定されるものではなく、網状体
を設けるようにしてもよい。
【００２４】
【発明の効果】以上説明したように本発明によるガイド
レール給油装置は、ガイドレール挿入用切欠き部を有す
ると共に、本体ケースの最下部に配置した保油シート部
材を除く他の保油シート部材に至る給油部を形成したた
め、この給油部から潤滑油の補給を行なうことによって
下部に配置した保油シート部材まで急速に潤滑油を含浸
させることができる。
レール給油装置は、ガイドレール挿入用切欠き部を有す
ると共に、本体ケースの最下部に配置した保油シート部
材を除く他の保油シート部材に至る給油部を形成したた
め、この給油部から潤滑油の補給を行なうことによって
下部に配置した保油シート部材まで急速に潤滑油を含浸
させることができる。
【図１】本発明の一実施の形態によるガイドレール給油
装置の取り付け状態を示す平面図である。
装置の取り付け状態を示す平面図である。
【図２】図１に示したガイドレール給油装置の本体ケー
スを取り外した状態で示す斜視図である。
スを取り外した状態で示す斜視図である。
【図３】図１に示したガイドレール給油装置の保油シー
ト部材を取り外した状態で示す斜視図である。
ト部材を取り外した状態で示す斜視図である。
【図４】図１に示したガイドレール給油装置の側面図で
ある。
ある。
【図５】図３に示した保油シート部材の一つの種類を示
す平面図である。
す平面図である。
【図６】図３に示した保油シート部材の他の種類を示す
平面図である。
平面図である。
【図７】図３に示した保油シート部材のさらに他の種類
を示す平面図である。
を示す平面図である。
【図８】図１に示したガイドレール給油装置の要部の断
面図である。
面図である。
【図９】本発明の他の実施の形態によるガイドレール給
油装置の要部を示す断面図である。
油装置の要部を示す断面図である。
【図１０】本発明のさらに他の実施の形態によるガイド
レール給油装置を示す平面図である。
レール給油装置を示す平面図である。
３，４ ガイドレール挿入用切欠き部 ７ａ〜７ｃ 位置規制用貫通孔 ８ 保油シート部材 ８ａ 第一保油シート部材 ８ｂ 第二保油シート部材 ８ｃ 第三保油シート部材 １０ 本体ケース １０ａ ガイドレール遊挿用凹部 １２ａ〜１２ｃ 棒状部材 １４ 蓋体 １４ａ ガイドレール遊挿用凹部 ２３ ガイドレール ２３ａ ガイド面２６ａ〜２６ｃ 位置規制用貫通孔 ２８ａ〜２８ｃ 給油部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 田丸 時司 東京都千代田区神田錦町１丁目６番地 株式会社日立ビルシステム内 (56)参考文献 特開 平８−91735（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−91736（ＪＰ，Ａ) 特開 平11−92054（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B66B 7/12
Claims (3)
- 【請求項１】 ガイドレールのガイド面に対応する部分
にガイドレール遊挿用凹部を有する本体ケース内に、上
記ガイドレール遊挿用凹部に対応してガイドレール挿入
用切欠き部を有する複数枚の保油シート部材を積層配置
したガイドレール給油装置において、上記本体ケースの
最下部に配置した上記保油シート部材を除く他の保油シ
ート部材に、給油部をそれぞれ形成したことを特徴とす
るガイドレール給油装置。 - 【請求項２】 ガイドレールのガイド面に対応する部分
にガイドレール遊挿用凹部を有する本体ケース内に、上
記ガイドレール遊挿用凹部に対応してガイドレール挿入
用切欠き部を有する複数枚の保油シート部材を積層配置
したガイドレール給油装置において、上記ガイドレール
挿入用切欠き部の周縁部を形成する強化繊維部材の近傍
に位置する上記本体ケースに、少なくとも一本の棒状部
材を樹立し、上記保油シート部材にこの棒状部材を挿入
する位置規制用貫通孔を形成し、上記棒状部材と上記位
置規制用貫通孔間に、下部に位置する他の上記保油シー
ト部材にまで至る給油部を形成したことを特徴とするガ
イドレール給油装置。 - 【請求項３】 ガイドレールのガイド面に対応する部分
にガイドレール遊挿用凹部を有する本体ケース内に、上
記ガイドレール遊挿用凹部に対応してガイドレール挿入
用切欠き部を有する複数枚の保油シート部材を積層配置
し、上記ガイドレール挿入用切欠き部の近傍に位置する
上記本体ケースに少なくとも一本の棒状部材を樹立し、
上記保油シート部材にこの棒状部材を挿入する貫通孔を
形成したガイドレール給油装置において、上記本体ケー
スの少なくとも上部に位置する上記保油シート部材は、
その上記ガイドレール挿入用切欠き部の切り込み側先端
に、上記ガイドレール挿入用切欠き部の切り込み方向の
中心線に対してほぼ直交する方向に形成した切り込み
と、上記ガイド面に接触する部分に取り付けた強化繊維
部材と、その下部に位置する他の上記保油シート部材に
まで至る給油部を有することを特徴とするガイドレール
給油装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26643797A JP3193676B2 (ja) | 1997-09-30 | 1997-09-30 | ガイドレール給油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26643797A JP3193676B2 (ja) | 1997-09-30 | 1997-09-30 | ガイドレール給油装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH11100186A JPH11100186A (ja) | 1999-04-13 |
| JP3193676B2 true JP3193676B2 (ja) | 2001-07-30 |
Family
ID=17430933
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26643797A Expired - Lifetime JP3193676B2 (ja) | 1997-09-30 | 1997-09-30 | ガイドレール給油装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3193676B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114315403B (zh) * | 2021-12-22 | 2023-02-24 | 北京科技大学 | 一种C/C及C/SiC复合材料与金属的植丝增强钎焊连接方法 |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP3977966B2 (ja) * | 1999-10-20 | 2007-09-19 | 株式会社日立ビルシステム | ガイドレール潤滑装置用保油シートの製造装置 |
-
1997
- 1997-09-30 JP JP26643797A patent/JP3193676B2/ja not_active Expired - Lifetime
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114315403B (zh) * | 2021-12-22 | 2023-02-24 | 北京科技大学 | 一种C/C及C/SiC复合材料与金属的植丝增强钎焊连接方法 |
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH11100186A (ja) | 1999-04-13 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| JP4614836B2 (ja) | エレベータのガイドレール用潤滑装置 | |
| JP3193676B2 (ja) | ガイドレール給油装置 | |
| EP1375721A1 (de) | Nadel mit Umhängefeder | |
| DE3422626A1 (de) | In einem loch einer platte befestigbare federklammer | |
| JPH0795714A (ja) | プロテクタへのバンドクランプの係止構造 | |
| JP3167660B2 (ja) | ガイドレール給油装置 | |
| JP3167627B2 (ja) | エレベータのガイドレール潤滑装置 | |
| JP3167656B2 (ja) | エレベータのガイドレール用給油装置 | |
| JP3336258B2 (ja) | ガイドレール給油装置 | |
| JP3167658B2 (ja) | ガイドレール給油装置用保油シート部材 | |
| JP3167657B2 (ja) | エレベータのガイドレール用給油装置 | |
| JP3797867B2 (ja) | ガイドレール給油装置 | |
| JP3167661B2 (ja) | エレベータのガイドレール用給油装置 | |
| JP3231279B2 (ja) | ガイドレール給油装置 | |
| JP3167659B2 (ja) | ガイドレール用給油装置 | |
| JP3167655B2 (ja) | エレベータのガイドレール給油装置 | |
| JP3167637B2 (ja) | ガイドレール潤滑装置用保油シート | |
| JP3193571B2 (ja) | エレベータのガイドレール用潤滑装置 | |
| JP2967163B2 (ja) | 部品供給装置 | |
| JP3797866B2 (ja) | ガイドレール給油装置 | |
| JP3790735B2 (ja) | レンジ用パネル取付具 | |
| JP2000270448A (ja) | ワイヤハーネス取付用バンド | |
| EP0415348A2 (en) | Tape cassette | |
| JP2000247561A (ja) | エレベーターのガイドレール用潤滑装置並びにその潤滑装置用収納ケース及び保油部材 | |
| JP2568230Y2 (ja) | 電源機器等のトレイ装置 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20100525 Year of fee payment: 9 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20120525 Year of fee payment: 11 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130525 Year of fee payment: 12 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20130525 Year of fee payment: 12 |
|
| FPAY | Renewal fee payment (event date is renewal date of database) |
Free format text: PAYMENT UNTIL: 20140525 Year of fee payment: 13 |
|
| S531 | Written request for registration of change of domicile |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R313531 |
|
| R350 | Written notification of registration of transfer |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: R350 |
|
| EXPY | Cancellation because of completion of term |