JP3167657B2 - エレベータのガイドレール用給油装置 - Google Patents
エレベータのガイドレール用給油装置Info
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はエレベータのガイド
レールに潤滑油を供給するエレベータのガイドレール用
給油装置に関する。
レールに潤滑油を供給するエレベータのガイドレール用
給油装置に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のエレベータのガイドレール用給油
装置として、特開平８−９１７３５号公報に記載されて
いるように、ガイドレール遊挿用凹部を有する箱状の本
体ケース内に、ガイドレール遊挿用凹部に対応してガイ
ドレール挿入用切欠き部を有する複数枚の保油シート部
材を積層配置し、この保油シート部材のガイドレール挿
入用切欠き部の端縁部にほぐれを防止する強化繊維部材
を設け、この強化繊維部材をガイドレールのガイド面に
接触させてこの接触部から給油するようにしたものが知
られている。
装置として、特開平８−９１７３５号公報に記載されて
いるように、ガイドレール遊挿用凹部を有する箱状の本
体ケース内に、ガイドレール遊挿用凹部に対応してガイ
ドレール挿入用切欠き部を有する複数枚の保油シート部
材を積層配置し、この保油シート部材のガイドレール挿
入用切欠き部の端縁部にほぐれを防止する強化繊維部材
を設け、この強化繊維部材をガイドレールのガイド面に
接触させてこの接触部から給油するようにしたものが知
られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
エレベータのガイドレール用給油装置は、上述の如く保
油シート部材のガイドレール挿入用切欠き部の三方の端
縁部に強化繊維部材を設けているが、ガイドレールのガ
イド面と強化繊維部材とのラップ代に対して考慮されて
いなかったため、乗りかごの昇降時におけるガイド面と
の接触によって強化繊維部材がすぐにほぐれてしまった
りして、ガイドレールのガイド面への給油が良好に行わ
れなくなってしまうことが分かった。
エレベータのガイドレール用給油装置は、上述の如く保
油シート部材のガイドレール挿入用切欠き部の三方の端
縁部に強化繊維部材を設けているが、ガイドレールのガ
イド面と強化繊維部材とのラップ代に対して考慮されて
いなかったため、乗りかごの昇降時におけるガイド面と
の接触によって強化繊維部材がすぐにほぐれてしまった
りして、ガイドレールのガイド面への給油が良好に行わ
れなくなってしまうことが分かった。
【０００４】本発明の目的とするところは、保油シート
部材に設けた強化繊維部材からガイドレールのガイド面
への給油を効果的に行うことができるようにしたエレベ
ータのガイドレール用給油装置を提供することにある。
部材に設けた強化繊維部材からガイドレールのガイド面
への給油を効果的に行うことができるようにしたエレベ
ータのガイドレール用給油装置を提供することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、ガイドレールのガイド面に対応する部分に
ガイドレール遊挿用凹部を有する本体ケース内に、上記
ガイドレール遊挿用凹部に対応してガイドレール挿入用
切欠き部を有する複数枚の保油シート部材を積層配置
し、この保油シート部材の上記ガイドレール挿入用切欠
き部を形成した三方の端縁部に、上記ガイド面に接触す
る強化繊維部材をそれぞれ取り付けたエレベータのガイ
ドレール用給油装置において、上記ガイドレール挿入用
切欠き部の中心線に対して対向配置した一対の上記強化
繊維部材と、上記ガイド面とのラップ代を、０．１ｍｍ
〜０．５ｍｍとしたことを特徴とする。
するために、ガイドレールのガイド面に対応する部分に
ガイドレール遊挿用凹部を有する本体ケース内に、上記
ガイドレール遊挿用凹部に対応してガイドレール挿入用
切欠き部を有する複数枚の保油シート部材を積層配置
し、この保油シート部材の上記ガイドレール挿入用切欠
き部を形成した三方の端縁部に、上記ガイド面に接触す
る強化繊維部材をそれぞれ取り付けたエレベータのガイ
ドレール用給油装置において、上記ガイドレール挿入用
切欠き部の中心線に対して対向配置した一対の上記強化
繊維部材と、上記ガイド面とのラップ代を、０．１ｍｍ
〜０．５ｍｍとしたことを特徴とする。
【０００６】本発明によるエレベータのガイドレール用
給油装置は、上述の如くガイドレール挿入用切欠き部の
中心線に対して対向配置した一対の強化繊維部材とガイ
ド面とのラップ代を、０．１ｍｍ〜０．５ｍｍとしたた
め、保油シート部材に設けた強化繊維部材をそれぞれガ
イドレールのガイド面に良好に接触させることができ、
従来のような強化繊維部材の破損を防止しながら、この
接触部から給油を効果的に行なうことができるようにな
る。
給油装置は、上述の如くガイドレール挿入用切欠き部の
中心線に対して対向配置した一対の強化繊維部材とガイ
ド面とのラップ代を、０．１ｍｍ〜０．５ｍｍとしたた
め、保油シート部材に設けた強化繊維部材をそれぞれガ
イドレールのガイド面に良好に接触させることができ、
従来のような強化繊維部材の破損を防止しながら、この
接触部から給油を効果的に行なうことができるようにな
る。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
によって説明する。図２および図３は、本発明の一実施
の形態によるエレベータのガイドレール用給油装置の取
り付け状態を示す側面図および底面図である。乗りかご
Ａの上部には取付部材１８が固定され、この取付部材１
８に保持された保持枠２０内に、ガイドレール１のガイ
ド面１ａに摺動可能に嵌合したガイドシュー１９を保持
している。保持枠２０にはＬ字状のブラケット２１の一
端がボルト２２によって連結され、ブラケット２１の他
端には図３に示すようにガイドレール１から接離する方
向に延びた長孔２４が形成され、この長孔２４内に挿入
したボルト２３によって給油装置２の本体ケース１１が
連結されている。長孔２４の長さＬ２はボルト２３の外
径の約５倍であり、長孔２４内でボルト２３を緩めた状
態で給油装置２の本体ケース１１をガイドレール１から
接離する方向に移動させることができ、これによってガ
イドレール１と給油装置２の本体ケース１１との位置関
係を調整可能にしている。
によって説明する。図２および図３は、本発明の一実施
の形態によるエレベータのガイドレール用給油装置の取
り付け状態を示す側面図および底面図である。乗りかご
Ａの上部には取付部材１８が固定され、この取付部材１
８に保持された保持枠２０内に、ガイドレール１のガイ
ド面１ａに摺動可能に嵌合したガイドシュー１９を保持
している。保持枠２０にはＬ字状のブラケット２１の一
端がボルト２２によって連結され、ブラケット２１の他
端には図３に示すようにガイドレール１から接離する方
向に延びた長孔２４が形成され、この長孔２４内に挿入
したボルト２３によって給油装置２の本体ケース１１が
連結されている。長孔２４の長さＬ２はボルト２３の外
径の約５倍であり、長孔２４内でボルト２３を緩めた状
態で給油装置２の本体ケース１１をガイドレール１から
接離する方向に移動させることができ、これによってガ
イドレール１と給油装置２の本体ケース１１との位置関
係を調整可能にしている。
【０００８】図１は、図２に示した給油装置２の平面図
である。上述のようにして取り付けられた本体ケース１
１は、ガイドレール１に対応する部分にガイドレール遊
挿用凹部を有する箱状になされ、この本体ケース１１に
ヒンジ１７を介して蓋体１２が開閉可能に取り付けられ
ている。本体ケース１１のガイドレール遊挿用凹部近傍
の三方にはそれぞれ下端を固定した棒状部材１０ａ，１
０ｂ，１０ｃが樹立され、閉じた状態の蓋体１２におけ
る棒状部材１０ａ〜１０ｃの先端に対応する位置には、
各棒状部材１０ａ〜１０ｃの先端と嵌合する係合凹部１
４ａ，１４ｂ，１４ｃがそれぞれ形成されている。蓋体
１２には、本体ケース１１のガイドレール遊挿用凹部と
対応してガイドレール遊挿用凹部１３が形成され、本体
ケース１１および蓋体１２は、これらガイドレール遊挿
用凹部によってガイドレール１と接触しないようにされ
ている。
である。上述のようにして取り付けられた本体ケース１
１は、ガイドレール１に対応する部分にガイドレール遊
挿用凹部を有する箱状になされ、この本体ケース１１に
ヒンジ１７を介して蓋体１２が開閉可能に取り付けられ
ている。本体ケース１１のガイドレール遊挿用凹部近傍
の三方にはそれぞれ下端を固定した棒状部材１０ａ，１
０ｂ，１０ｃが樹立され、閉じた状態の蓋体１２におけ
る棒状部材１０ａ〜１０ｃの先端に対応する位置には、
各棒状部材１０ａ〜１０ｃの先端と嵌合する係合凹部１
４ａ，１４ｂ，１４ｃがそれぞれ形成されている。蓋体
１２には、本体ケース１１のガイドレール遊挿用凹部と
対応してガイドレール遊挿用凹部１３が形成され、本体
ケース１１および蓋体１２は、これらガイドレール遊挿
用凹部によってガイドレール１と接触しないようにされ
ている。
【０００９】詳述を後述するが、本体ケース１１内に
は、本体ケース１１のガイドレール遊挿用凹部に対応す
る位置にガイドレール挿入用切欠き部３を有する複数枚
の保油シート部材８が積層配置されており、ガイドレー
ル挿入用切欠き部３の三方に位置する保油シート部材８
の端縁部にほぐれを防止する強化繊維部材４を設け、ま
た、各保油シート部材８にそれぞれ形成した貫通孔に棒
状部材１０ａ〜１０ｃに挿入することによってガイド面
１ａに対する強化繊維部材４の位置を規制して、強化繊
維部材４をガイド面１ａに効果的に接触させてガイド面
１ａに給油するようにしている。
は、本体ケース１１のガイドレール遊挿用凹部に対応す
る位置にガイドレール挿入用切欠き部３を有する複数枚
の保油シート部材８が積層配置されており、ガイドレー
ル挿入用切欠き部３の三方に位置する保油シート部材８
の端縁部にほぐれを防止する強化繊維部材４を設け、ま
た、各保油シート部材８にそれぞれ形成した貫通孔に棒
状部材１０ａ〜１０ｃに挿入することによってガイド面
１ａに対する強化繊維部材４の位置を規制して、強化繊
維部材４をガイド面１ａに効果的に接触させてガイド面
１ａに給油するようにしている。
【００１０】さらに、上述した給油装置２について乗り
かごＡから取り外した状態で詳細に説明する。図４は、
給油装置２の本体ケース１１を示す斜視図で、ガイドレ
ール１に対応する部分にガイドレール遊挿用凹部９を有
する有底の箱状になされ、この本体ケース１１にヒンジ
を介して蓋体１２が開閉可能に取り付けられている。ガ
イドレール遊挿用凹部９を形成した本体ケース１１の底
面１１ａの端縁は僅か断ち上げられたリブ１１ｂが形成
され、このリブ１１ｂによって後述する潤滑油がこぼれ
ないようにしている。また、ガイドレール遊挿用凹部９
近傍の底面１１ａには、このガイドレール遊挿用凹部９
を包囲するようにその三方にそれぞれ下端を固定した棒
状体７ａ〜７ｃが樹立されている。一方、蓋体１２に
は、本体ケース１１のガイドレール遊挿用凹部９と対応
してガイドレール遊挿用凹部１３が形成されてほぼ同形
状になされ、閉じた状態で棒状部材１０ａ〜１０ｃの先
端に対応する位置に、各棒状部材１０ａ〜１０ｃの先端
と嵌合して位置規制する係合凹部１４ａ〜１４ｃがそれ
ぞれ形成されている。また、蓋体１２の両側方には係合
爪１５が設けられ、蓋体１２を閉じた状態で蓋体１２の
係合爪１５に係合する係合突起１６が本体ケース１１に
も形成されており、これら両者の係合によって蓋体１２
の閉状態を保持するようにしている。
かごＡから取り外した状態で詳細に説明する。図４は、
給油装置２の本体ケース１１を示す斜視図で、ガイドレ
ール１に対応する部分にガイドレール遊挿用凹部９を有
する有底の箱状になされ、この本体ケース１１にヒンジ
を介して蓋体１２が開閉可能に取り付けられている。ガ
イドレール遊挿用凹部９を形成した本体ケース１１の底
面１１ａの端縁は僅か断ち上げられたリブ１１ｂが形成
され、このリブ１１ｂによって後述する潤滑油がこぼれ
ないようにしている。また、ガイドレール遊挿用凹部９
近傍の底面１１ａには、このガイドレール遊挿用凹部９
を包囲するようにその三方にそれぞれ下端を固定した棒
状体７ａ〜７ｃが樹立されている。一方、蓋体１２に
は、本体ケース１１のガイドレール遊挿用凹部９と対応
してガイドレール遊挿用凹部１３が形成されてほぼ同形
状になされ、閉じた状態で棒状部材１０ａ〜１０ｃの先
端に対応する位置に、各棒状部材１０ａ〜１０ｃの先端
と嵌合して位置規制する係合凹部１４ａ〜１４ｃがそれ
ぞれ形成されている。また、蓋体１２の両側方には係合
爪１５が設けられ、蓋体１２を閉じた状態で蓋体１２の
係合爪１５に係合する係合突起１６が本体ケース１１に
も形成されており、これら両者の係合によって蓋体１２
の閉状態を保持するようにしている。
【００１１】図５は、本体ケース１１内に配置される複
数枚の保油シート部材８を示す斜視図である。この保油
シート部材８は、カポック繊維から構成され、外形が図
４に示した本体ケース１１内に丁度納まるような形状に
されて本体ケース１１での移動を規制している。また、
保油シート部材８は、本体ケース１１のガイドレール遊
挿用凹部９に対応する位置にガイドレール挿入用切欠き
部３を有しており、このガイドレール挿入用切欠き部３
の三方には、図４に示した三本の棒状体７ａ〜７ｃに対
応する位置にそれぞれ貫通孔７ａ，７ｂ，７ｃが形成さ
れ、本体ケース１１内に収納するときには、各保油シー
ト部材８の貫通孔７ａ〜７ｃを上下方向に合致させた状
態で積層し、各貫通孔７ａ〜７ｃに各棒状体７ａ〜７ｃ
を挿入して行なう。
数枚の保油シート部材８を示す斜視図である。この保油
シート部材８は、カポック繊維から構成され、外形が図
４に示した本体ケース１１内に丁度納まるような形状に
されて本体ケース１１での移動を規制している。また、
保油シート部材８は、本体ケース１１のガイドレール遊
挿用凹部９に対応する位置にガイドレール挿入用切欠き
部３を有しており、このガイドレール挿入用切欠き部３
の三方には、図４に示した三本の棒状体７ａ〜７ｃに対
応する位置にそれぞれ貫通孔７ａ，７ｂ，７ｃが形成さ
れ、本体ケース１１内に収納するときには、各保油シー
ト部材８の貫通孔７ａ〜７ｃを上下方向に合致させた状
態で積層し、各貫通孔７ａ〜７ｃに各棒状体７ａ〜７ｃ
を挿入して行なう。
【００１２】保油シート部材８の一部を切り欠いてガイ
ドレール挿入用切欠き部３を形成しただけでは、その切
り欠いた周縁部がガイドレールに接触してほぐれてしま
うので、これを防止するためにガイドレール挿入用切欠
き部３の三方に位置する保油シート部材８の端縁部を、
アラミッド繊維を布状に織った強化繊維部材４，５，６
で包むように覆い、その表裏を縫い付けている。同部の
詳細を平面図である図６を用いてさらに説明する。
ドレール挿入用切欠き部３を形成しただけでは、その切
り欠いた周縁部がガイドレールに接触してほぐれてしま
うので、これを防止するためにガイドレール挿入用切欠
き部３の三方に位置する保油シート部材８の端縁部を、
アラミッド繊維を布状に織った強化繊維部材４，５，６
で包むように覆い、その表裏を縫い付けている。同部の
詳細を平面図である図６を用いてさらに説明する。
【００１３】ここで、保油シート部材８において、ガイ
ドレール挿入用切欠き部３の中心線Ｙに対して対向配置
した一対の強化繊維部材４，５に注目すると、その対向
部が中心線Ｙに対して平行となるように配置して合成繊
維の糸６で縫い付け、強化繊維部材４，５の対向距離を
Ｐ１とし、図２に示したガイドレール１におけるガイド
面１ａの幅をＰ２とするとき、（Ｐ２−Ｐ１）／２で表
すラップ代を０．１ｍｍ〜０．５ｍｍとしている。ガイ
ドレール１には、その幅方向における継ぎ目の段差が所
定の値となるように管理されているが、通常存在する段
差は０．１ｍｍ〜０．５ｍｍである。上述のラップ代
は、このガイドレール１の軸方向における継ぎ目の段差
に合わせて０．１ｍｍ〜０．５ｍｍとしている。
ドレール挿入用切欠き部３の中心線Ｙに対して対向配置
した一対の強化繊維部材４，５に注目すると、その対向
部が中心線Ｙに対して平行となるように配置して合成繊
維の糸６で縫い付け、強化繊維部材４，５の対向距離を
Ｐ１とし、図２に示したガイドレール１におけるガイド
面１ａの幅をＰ２とするとき、（Ｐ２−Ｐ１）／２で表
すラップ代を０．１ｍｍ〜０．５ｍｍとしている。ガイ
ドレール１には、その幅方向における継ぎ目の段差が所
定の値となるように管理されているが、通常存在する段
差は０．１ｍｍ〜０．５ｍｍである。上述のラップ代
は、このガイドレール１の軸方向における継ぎ目の段差
に合わせて０．１ｍｍ〜０．５ｍｍとしている。
【００１４】また保油シート部材８は次のような構造に
すると、このラップ代０．１ｍｍ〜０．５ｍｍを一層管
理し易くなる。つまり、保油シート部材８には、上述し
たガイドレール挿入用切欠き部３を形成するだけではな
く、ガイドレール挿入用切欠き部３の切り込み側先端
に、ガイドレール挿入用切欠き部３の中心線Ｙに対して
直交する方向の切り込み２５ａ，２５ｂを形成し、ガイ
ドレール挿入用切欠き部３を含めて全体としての切り込
みはＴ字状にしている。この切り込み２５ａ，２５ｂに
おける中心線Ｙに沿った方向の幅Ｇは、強化繊維部材６
の厚みよりも大きく２ｍｍ程度である。このように切り
込み２５ａ，２５ｂの中心線Ｙに沿った方向の幅Ｇを強
化繊維部材６の厚みよりも大きくすると、図６に示すよ
うに切り込み側先端に位置する強化繊維部材６を他の強
化繊維部材４，５の図示の下部にまで至るような長さに
しても、強化繊維部材６の図示の上面が強化繊維部材
４，５の図示の下面に接触しないようにすることができ
る。従って、上述したガイド面１ａと強化繊維部材４，
５とのラップ代を容易に管理することができる。
すると、このラップ代０．１ｍｍ〜０．５ｍｍを一層管
理し易くなる。つまり、保油シート部材８には、上述し
たガイドレール挿入用切欠き部３を形成するだけではな
く、ガイドレール挿入用切欠き部３の切り込み側先端
に、ガイドレール挿入用切欠き部３の中心線Ｙに対して
直交する方向の切り込み２５ａ，２５ｂを形成し、ガイ
ドレール挿入用切欠き部３を含めて全体としての切り込
みはＴ字状にしている。この切り込み２５ａ，２５ｂに
おける中心線Ｙに沿った方向の幅Ｇは、強化繊維部材６
の厚みよりも大きく２ｍｍ程度である。このように切り
込み２５ａ，２５ｂの中心線Ｙに沿った方向の幅Ｇを強
化繊維部材６の厚みよりも大きくすると、図６に示すよ
うに切り込み側先端に位置する強化繊維部材６を他の強
化繊維部材４，５の図示の下部にまで至るような長さに
しても、強化繊維部材６の図示の上面が強化繊維部材
４，５の図示の下面に接触しないようにすることができ
る。従って、上述したガイド面１ａと強化繊維部材４，
５とのラップ代を容易に管理することができる。
【００１５】これに対して、切り込み２５ａ，２５ｂの
幅Ｇを狭くし、強化繊維部材６の図示の上面が強化繊維
部材４，５の図示の下面に接触するようになると、強化
繊維部材４，５を縫い付けた部分の保油シート部材８に
はガイドレール挿入用切欠き部３の図示の上面を広げる
ようになるので、上述したラップ代を注意深く管理しな
がら強化繊維部材４，５を縫い付けなければならない。
さらには、切り込み２５ａ，２５ｂの中心線Ｙに沿った
方向の幅Ｇを強化繊維部材６の厚みよりも大きくするこ
とにより、図６に示すように切り込み側先端に位置する
強化繊維部材６を他の強化繊維部材４，５の下部にまで
配置しても、強化繊維部材６の図示の上面が強化繊維部
材４，５の図示の下面に接触しないようにしているの
で、図６では強化繊維部材４，５と強化繊維部材６の長
さが異なるが、強化繊維部材４，５，６としては同じ幅
で同じ長さのものを使用することができるようになり、
作業性を向上すると共に安価に製作することができる。
幅Ｇを狭くし、強化繊維部材６の図示の上面が強化繊維
部材４，５の図示の下面に接触するようになると、強化
繊維部材４，５を縫い付けた部分の保油シート部材８に
はガイドレール挿入用切欠き部３の図示の上面を広げる
ようになるので、上述したラップ代を注意深く管理しな
がら強化繊維部材４，５を縫い付けなければならない。
さらには、切り込み２５ａ，２５ｂの中心線Ｙに沿った
方向の幅Ｇを強化繊維部材６の厚みよりも大きくするこ
とにより、図６に示すように切り込み側先端に位置する
強化繊維部材６を他の強化繊維部材４，５の下部にまで
配置しても、強化繊維部材６の図示の上面が強化繊維部
材４，５の図示の下面に接触しないようにしているの
で、図６では強化繊維部材４，５と強化繊維部材６の長
さが異なるが、強化繊維部材４，５，６としては同じ幅
で同じ長さのものを使用することができるようになり、
作業性を向上すると共に安価に製作することができる。
【００１６】保油シート部材８のガイドレール挿入用切
欠き部３にガイドレール１のガイド面１ａが位置するよ
うに給油装置２を取り付けた後、乗りかごＡを昇降する
と、図６に示した強化繊維部材４，５を縫い付けた部分
の保油シート部材８が追従変形し、乗りかごＡが給油装
置２と共に下降すると、図８に示すように強化繊維部材
４，５を縫い付けた部分の保油シート部材８は上方へ変
形し、乗りかごＡが給油装置２と共に上昇すると、図９
に示すように強化繊維部材４，５を縫い付けた部分の保
油シート部材８は下方へ変形する。この変形は、切り込
み２５ａ，２５ｂによって円滑に行われ、しかもガイド
面１ａと強化繊維部材４，５とのラップ代を０．１ｍｍ
〜０．５ｍｍに管理しているため、強化繊維部材４，５
とガイド面１ａとの接触部が滑らかに移行し、強化繊維
部材４，５のほぐれや破損を防止すると共に、ガイドレ
ール１のガイド面１ａへの効果的な給油を行なうことが
できることを実験によって確認することができた。特
に、ガイド面１ａと強化繊維部材４，５とのラップ代
を、０．１ｍｍ〜０．５ｍｍにしたため、給油装置２が
ガイドレール１の軸方向の継ぎ目を通過しても、この継
ぎ目等によって破損するのを防止することができた。
欠き部３にガイドレール１のガイド面１ａが位置するよ
うに給油装置２を取り付けた後、乗りかごＡを昇降する
と、図６に示した強化繊維部材４，５を縫い付けた部分
の保油シート部材８が追従変形し、乗りかごＡが給油装
置２と共に下降すると、図８に示すように強化繊維部材
４，５を縫い付けた部分の保油シート部材８は上方へ変
形し、乗りかごＡが給油装置２と共に上昇すると、図９
に示すように強化繊維部材４，５を縫い付けた部分の保
油シート部材８は下方へ変形する。この変形は、切り込
み２５ａ，２５ｂによって円滑に行われ、しかもガイド
面１ａと強化繊維部材４，５とのラップ代を０．１ｍｍ
〜０．５ｍｍに管理しているため、強化繊維部材４，５
とガイド面１ａとの接触部が滑らかに移行し、強化繊維
部材４，５のほぐれや破損を防止すると共に、ガイドレ
ール１のガイド面１ａへの効果的な給油を行なうことが
できることを実験によって確認することができた。特
に、ガイド面１ａと強化繊維部材４，５とのラップ代
を、０．１ｍｍ〜０．５ｍｍにしたため、給油装置２が
ガイドレール１の軸方向の継ぎ目を通過しても、この継
ぎ目等によって破損するのを防止することができた。
【００１７】上述した保油シート部材８を図５に示すよ
うに複数枚重ね、図４に示した本体ケース１１内に収納
しながら、貫通孔７ａ〜７ｃに棒状部材１０ａ〜１０ｃ
を挿入した後、蓋体１２を閉じたときの平面図を図７に
示している。蓋体１２のガイドレール遊挿用凹部１３近
傍には、強化繊維部材４，５間で対向した矢印２８ａ，
２８ｂおよび矢印２９ａ，２９ｂと、強化繊維部材６に
対応した矢印２７とが設けられている。矢印２８ａ，２
８ｂおよび矢印２９ａ，２９ｂは、ガイド面１ａの突出
長さが６２ｍｍのガイドレール１と、ガイド面１ａの突
出長さが５６ｍｍのガイドレール１に適用した場合の給
油装置２の取付位置を決めるためのもので、矢印２７は
ガイド面１ａの中心線Ｘに合わせるためのものである。
うに複数枚重ね、図４に示した本体ケース１１内に収納
しながら、貫通孔７ａ〜７ｃに棒状部材１０ａ〜１０ｃ
を挿入した後、蓋体１２を閉じたときの平面図を図７に
示している。蓋体１２のガイドレール遊挿用凹部１３近
傍には、強化繊維部材４，５間で対向した矢印２８ａ，
２８ｂおよび矢印２９ａ，２９ｂと、強化繊維部材６に
対応した矢印２７とが設けられている。矢印２８ａ，２
８ｂおよび矢印２９ａ，２９ｂは、ガイド面１ａの突出
長さが６２ｍｍのガイドレール１と、ガイド面１ａの突
出長さが５６ｍｍのガイドレール１に適用した場合の給
油装置２の取付位置を決めるためのもので、矢印２７は
ガイド面１ａの中心線Ｘに合わせるためのものである。
【００１８】上述の矢印２７〜２９ｂを活用しながら給
油装置２を乗りかごＡに取り付けた状態で乗りかごを昇
降してガイド面１ａに給油するが、保油シート部材８に
含浸されている油量が不足してきた場合の油の補充は、
蓋体１２を開き、保油シート部材８の上面から所定量注
入すれば良い。このとき保油シート部材８の水平面上の
面積を大きくしているため、油の注入を短時間に多量に
行なっても保油シート部材８の内部への吸収が速くな
り、給油時間を短くすることができる。また、本体ケー
ス１１に上方に開く蓋体１２を付加したので、この蓋体
１２を開くだけで保油シート部材８の装着や交換、注油
を簡単に行なうことができる。
油装置２を乗りかごＡに取り付けた状態で乗りかごを昇
降してガイド面１ａに給油するが、保油シート部材８に
含浸されている油量が不足してきた場合の油の補充は、
蓋体１２を開き、保油シート部材８の上面から所定量注
入すれば良い。このとき保油シート部材８の水平面上の
面積を大きくしているため、油の注入を短時間に多量に
行なっても保油シート部材８の内部への吸収が速くな
り、給油時間を短くすることができる。また、本体ケー
ス１１に上方に開く蓋体１２を付加したので、この蓋体
１２を開くだけで保油シート部材８の装着や交換、注油
を簡単に行なうことができる。
【００１９】尚、上述の実施の形態では、図６に示した
切り込み２５ａ，２５ｂを有する保油シート部材８を複
数枚積層したものを本体ケース１２内に収納している
が、切り込み２５ａ，２５ｂを持たない保油シート部材
８と、図６に示した保油シート部材８を組み合わせて使
用しても給油効果は改善される。
切り込み２５ａ，２５ｂを有する保油シート部材８を複
数枚積層したものを本体ケース１２内に収納している
が、切り込み２５ａ，２５ｂを持たない保油シート部材
８と、図６に示した保油シート部材８を組み合わせて使
用しても給油効果は改善される。
【００２０】
【発明の効果】以上説明したように本発明によるエレベ
ータのガイドレール用給油装置は、ガイドレールのガイ
ド面と、保油シート部材におけるガイドレール挿入用切
欠き部の端縁部に設けた強化繊維部材とのラップ代を、
０．１ｍｍ〜０．５ｍｍにしたため、ガイド面と強化繊
維部材の接触が良好に保持されるので、強化繊維部材が
ほぐれてしまうのを防止すると共に、同接触部からの給
油を効果的に行なうことができる。
ータのガイドレール用給油装置は、ガイドレールのガイ
ド面と、保油シート部材におけるガイドレール挿入用切
欠き部の端縁部に設けた強化繊維部材とのラップ代を、
０．１ｍｍ〜０．５ｍｍにしたため、ガイド面と強化繊
維部材の接触が良好に保持されるので、強化繊維部材が
ほぐれてしまうのを防止すると共に、同接触部からの給
油を効果的に行なうことができる。
【図１】本発明の一実施の形態によるエレベータのガイ
ドレール用給油装置の取付状態を示す平面図である。
ドレール用給油装置の取付状態を示す平面図である。
【図２】図１に示したエレベータのガイドレール用給油
装置の側面図である。
装置の側面図である。
【図３】図１に示したエレベータのガイドレール用給油
装置の底面図である。
装置の底面図である。
【図４】図１に示したエレベータのガイドレール用給油
装置の取外状態を示す要部斜視図である。
装置の取外状態を示す要部斜視図である。
【図５】図１に示したエレベータのガイドレール用給油
装置の他の要部である保油シート部材を示す斜視図であ
る。
装置の他の要部である保油シート部材を示す斜視図であ
る。
【図６】図５に示した保油シート部材の要部拡大平面図
である。
である。
【図７】図１に示したエレベータのガイドレール用給油
装置の平面図である。
装置の平面図である。
【図８】図１に示したエレベータのガイドレール用給油
装置の要部断面図である。
装置の要部断面図である。
【図９】図５に示したエレベータのガイドレール用給油
装置の他の状態における要部断面図である。
装置の他の状態における要部断面図である。
１ ガイドレール １ａ ガイド面 ３ ガイドレール挿入用切欠き部 ４〜６ 強化繊維部材 ８ 保油シート部材 ９，１３ ガイドレール遊挿用凹部 １１ 本体ケース ２５ａ，２５ｂ 切り込み
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 田丸 時司 東京都千代田区神田錦町１丁目６番地 株式会社日立ビルシステム内 (56)参考文献 特開 平８−91735（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−91736（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−87229（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−194632（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B66B 7/12
Claims (4)
- 【請求項１】 ガイドレールのガイド面に対応する部分
にガイドレール遊挿用凹部を有する本体ケース内に、上
記ガイドレール遊挿用凹部に対応してガイドレール挿入
用切欠き部を有する複数枚の保油シート部材を積層配置
し、この保油シート部材の上記ガイドレール挿入用切欠
き部を形成した三方の端縁部に、上記ガイド面に接触す
る強化繊維部材をそれぞれ取り付けたエレベータのガイ
ドレール用給油装置において、上記ガイドレール挿入用
切欠き部の中心線に対して対向配置した一対の上記強化
繊維部材と、上記ガイド面とのラップ代を、０．１ｍｍ
〜０．５ｍｍとしたことを特徴とするエレベータのガイ
ドレール用給油装置。 - 【請求項２】 請求項１記載のものにおいて、上記保油
シート部材における上記ガイドレール挿入用切欠き部の
切り込み側先端に、上記ガイドレール挿入用切欠き部の
中心線に対してほぼ直交する方向に切り込みを形成し、
上記ガイドレール挿入用切欠き部の上記中心線に沿った
方向の上記切り込みの幅は、上記強化繊維部材の厚みよ
りも大きくしたことを特徴とするエレベータのガイドレ
ール用給油装置。 - 【請求項３】 請求項２記載のものにおいて、上記強化
繊維部材は、上記ガイドレール挿入用切欠き部の中心線
に対して対向した一対の強化繊維部材と、上記ガイドレ
ール挿入用切欠き部の切り込み側先端に位置する他の強
化繊維部材とを有し、上記他の強化繊維部材は、上記切
り込みによって上記一対の強化繊維部材との対向部が接
触しないようにしたことを特徴とするエレベーターのガ
イドレール用給油装置。 - 【請求項４】 請求項１記載のものにおいて、上記本体
ケースの上記ガイドレール遊挿用凹部近傍に複数の棒状
部材を樹立し、上記保油シート部材には、これら棒状部
材が挿入されて上記ガイドレール挿入用切欠き部近傍の
位置を規制する貫通孔を形成したことを特徴とするエレ
ベータのガイドレール用給油装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26024197A JP3167657B2 (ja) | 1997-09-25 | 1997-09-25 | エレベータのガイドレール用給油装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26024197A JP3167657B2 (ja) | 1997-09-25 | 1997-09-25 | エレベータのガイドレール用給油装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1192053A JPH1192053A (ja) | 1999-04-06 |
| JP3167657B2 true JP3167657B2 (ja) | 2001-05-21 |
Family
ID=17345323
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26024197A Expired - Lifetime JP3167657B2 (ja) | 1997-09-25 | 1997-09-25 | エレベータのガイドレール用給油装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3167657B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112478984B (zh) * | 2020-11-26 | 2022-05-31 | 江苏赛福天钢索股份有限公司 | 一种电梯用钢丝绳保养注油机构 |
-
1997
- 1997-09-25 JP JP26024197A patent/JP3167657B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH1192053A (ja) | 1999-04-06 |
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