JP3231279B2 - ガイドレール給油装置 - Google Patents
ガイドレール給油装置Info
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はエレベータ等のガイ
ドレールに潤滑油を供給するガイドレール給油装置に関
する。
ドレールに潤滑油を供給するガイドレール給油装置に関
する。
【０００２】
【従来の技術】従来、エレベータ等のガイドレールに潤
滑油を供給するガイドレール給油装置は、特開平８−９
１７３５号公報に記載されているように、ガイドレール
遊挿用凹部を有する箱状の本体ケース内に、ガイドレー
ル遊挿用凹部に対応してガイドレール挿入用切欠き部を
有する複数枚の保油シート部材を積層配置し、この保油
シート部材のガイドレール挿入用切欠き部の端縁部にほ
ぐれを防止する強化繊維部材を設け、この強化繊維部材
をガイドレールのガイド面に接触させてこの接触部から
給油するようにしている。
滑油を供給するガイドレール給油装置は、特開平８−９
１７３５号公報に記載されているように、ガイドレール
遊挿用凹部を有する箱状の本体ケース内に、ガイドレー
ル遊挿用凹部に対応してガイドレール挿入用切欠き部を
有する複数枚の保油シート部材を積層配置し、この保油
シート部材のガイドレール挿入用切欠き部の端縁部にほ
ぐれを防止する強化繊維部材を設け、この強化繊維部材
をガイドレールのガイド面に接触させてこの接触部から
給油するようにしている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
ガイドレール給油装置は、上述の如く本体ケース内に複
数枚の保油シート部材を積層配置して構成しているが、
これら複数枚の保油シート部材を全て同一形状で同一構
造のものを用いているため、保油シート部材に設けた強
化繊維部材のある部分が常にガイド面と接触することに
なり、この接触部が短時間で損傷してしまうことが分か
った。
ガイドレール給油装置は、上述の如く本体ケース内に複
数枚の保油シート部材を積層配置して構成しているが、
これら複数枚の保油シート部材を全て同一形状で同一構
造のものを用いているため、保油シート部材に設けた強
化繊維部材のある部分が常にガイド面と接触することに
なり、この接触部が短時間で損傷してしまうことが分か
った。
【０００４】そこで、ガイドレール挿入用切欠き部の端
縁部に強化繊維部材を設けた接触型保油シート部材と、
ガイドレール挿入用切欠き部の端縁部に強化繊維部材を
設けないでガイドレールのガイド面と非接触状態にした
非接触型保油シート部材とを交互に複数枚積層し、ガイ
ドレールに沿ったガイドレール給油装置の昇降によって
接触部となる強化繊維部材を有した部分が上下に首振り
するようにしたものを開発した。しかしながら、このガ
イドレール給油装置において、本体ケース内の最下部に
接触型保油シート部材を配置した場合、この接触型保油
シート部材から潤滑油が過剰に供給されてしまい、その
潤滑油がガイドレールを伝わって下降して、ガイドレー
ルの下部近傍を汚してしまうことが分かった。
縁部に強化繊維部材を設けた接触型保油シート部材と、
ガイドレール挿入用切欠き部の端縁部に強化繊維部材を
設けないでガイドレールのガイド面と非接触状態にした
非接触型保油シート部材とを交互に複数枚積層し、ガイ
ドレールに沿ったガイドレール給油装置の昇降によって
接触部となる強化繊維部材を有した部分が上下に首振り
するようにしたものを開発した。しかしながら、このガ
イドレール給油装置において、本体ケース内の最下部に
接触型保油シート部材を配置した場合、この接触型保油
シート部材から潤滑油が過剰に供給されてしまい、その
潤滑油がガイドレールを伝わって下降して、ガイドレー
ルの下部近傍を汚してしまうことが分かった。
【０００５】本発明の目的とするところは、本体ケース
内の保油シート部材から潤滑油が過剰に供給されるのを
防止したガイドレール給油装置を提供することにある。
内の保油シート部材から潤滑油が過剰に供給されるのを
防止したガイドレール給油装置を提供することにある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、ガイドレールのガイド面に対応する部分に
ガイドレール遊挿用凹部を有する本体ケース内に、上記
ガイドレール遊挿用凹部に対応してガイドレール挿入用
切欠き部を有する複数枚の保油シート部材を積層配置し
たガイドレール給油装置において、上記保油シート部材
は、上記ガイド面に接触しない大きさの上記ガイドレー
ル挿入用切欠き部を形成した非接触型保油シート部材を
上記本体ケースの最下部に配置し、この非接触型保油シ
ート部材の上方部に、上記ガイドレール挿入用切欠き部
を形成した部分に強化繊維部材を設けると共に、この強
化繊維部材を上記ガイド面に接触させた接触型保油シー
ト部材と、上記非接触型保油シート部材とを交互に積層
して構成したことを特徴とする。
するために、ガイドレールのガイド面に対応する部分に
ガイドレール遊挿用凹部を有する本体ケース内に、上記
ガイドレール遊挿用凹部に対応してガイドレール挿入用
切欠き部を有する複数枚の保油シート部材を積層配置し
たガイドレール給油装置において、上記保油シート部材
は、上記ガイド面に接触しない大きさの上記ガイドレー
ル挿入用切欠き部を形成した非接触型保油シート部材を
上記本体ケースの最下部に配置し、この非接触型保油シ
ート部材の上方部に、上記ガイドレール挿入用切欠き部
を形成した部分に強化繊維部材を設けると共に、この強
化繊維部材を上記ガイド面に接触させた接触型保油シー
ト部材と、上記非接触型保油シート部材とを交互に積層
して構成したことを特徴とする。
【０００７】本発明によるガイドレール給油装置は、上
述の如く本体ケースの最下部に位置する保油シート部材
はガイド面に接触しない大きさのガイドレール挿入用切
欠き部を形成した非接触型保油シート部材としたため、
接触型保油シート部材の強化繊維部材を取り付けた部分
が昇降に伴って変形し、非接触型保油シート部材におけ
るガイド面に接触しない大きさのガイドレール挿入用切
欠き部がこの変形を許すと共に、非接触型保油シート部
材のガイドレール挿入用切欠き部における周縁部にその
上方部の変形部が接触するので、強化繊維部材に過剰に
供給された潤滑油が吸収され、ガイド面への過剰給油を
防止することができる。
述の如く本体ケースの最下部に位置する保油シート部材
はガイド面に接触しない大きさのガイドレール挿入用切
欠き部を形成した非接触型保油シート部材としたため、
接触型保油シート部材の強化繊維部材を取り付けた部分
が昇降に伴って変形し、非接触型保油シート部材におけ
るガイド面に接触しない大きさのガイドレール挿入用切
欠き部がこの変形を許すと共に、非接触型保油シート部
材のガイドレール挿入用切欠き部における周縁部にその
上方部の変形部が接触するので、強化繊維部材に過剰に
供給された潤滑油が吸収され、ガイド面への過剰給油を
防止することができる。
【０００８】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
によって説明する。図２は本発明の一実施の形態による
エレベータのガイドレール給油装置の取り付け状態を示
す側面図である。乗りかご２の上部にはガイドシュ取付
部材４が固定され、このガイドシュ取付部材４にガイド
レール１のガイド面１Ａに摺動可能に嵌合したガイドシ
ュ３を保持している。ガイドシュ３にはＬ字状のブラケ
ット６の一端がボルトによって連結され、ブラケット６
の他端にはボルトによって合成樹脂製の本体ケース７お
よび蓋板９から成る給油装置５が連結されている。この
給油装置５の本体ケース７内には詳細を後述する複数枚
の保油シート部材８が配置され、この保油シート部材８
を介してガイドレール１のガイド面１Ａに潤滑油を供給
している。
によって説明する。図２は本発明の一実施の形態による
エレベータのガイドレール給油装置の取り付け状態を示
す側面図である。乗りかご２の上部にはガイドシュ取付
部材４が固定され、このガイドシュ取付部材４にガイド
レール１のガイド面１Ａに摺動可能に嵌合したガイドシ
ュ３を保持している。ガイドシュ３にはＬ字状のブラケ
ット６の一端がボルトによって連結され、ブラケット６
の他端にはボルトによって合成樹脂製の本体ケース７お
よび蓋板９から成る給油装置５が連結されている。この
給油装置５の本体ケース７内には詳細を後述する複数枚
の保油シート部材８が配置され、この保油シート部材８
を介してガイドレール１のガイド面１Ａに潤滑油を供給
している。
【０００９】図４は、乗りかご２から取り外した状態の
給油装置５の本体ケース７を示す斜視図である。ガイド
レール１のガイド面１Ａに対応する部分にガイドレール
遊挿用凹部１１を有する有底の箱状になされ、この本体
ケース７に図示を省略したヒンジを介して蓋体９が開閉
可能に取り付けられている。ガイドレール遊挿用凹部１
１を形成した本体ケース７の底面７ａの端縁は僅か断ち
上げられらリブ１５が形成され、このリブ１５によって
後述する潤滑油がこぼれないようにしている。また、ガ
イドレール遊挿用凹部１１の近傍の底面７ａには、この
ガイドレール遊挿用凹部１１を包囲するようにその三方
にそれぞれ下端を固定した棒状体１３ａ〜１３ｃが樹立
されると共に、ガイドレール遊挿用凹部１１よりも奥側
に短く突出した突出体１４ａ〜１４ｃが設けられてい
る。この本体ケース７は、奥行きＬ１が１１４ｍｍ、幅
Ｌ２が１３５ｍｍ、高さＬ３が５５ｍｍである。一方、
蓋体９には、本体ケース７のガイドレール遊挿用凹部１
１と対応した位置にほぼ同形状のガイドレール遊挿用凹
部１２が形成され、また閉じた状態で棒状体１３ａ〜１
３ｃの先端に対応する位置に各棒状体１３ａ〜１３ｃの
先端と嵌合して位置規制する係合凹部１８ａ〜１８ｃが
それぞれ形成されている。また、蓋体９の両側方には係
合爪１６ａ，１６ｂが設けられ、蓋体９を閉じた状態で
この係合爪１６ａ，１６ｂと係合する係合突起１７ａ，
１７ｂが本体ケース７にも形成されており、これら両者
の係合によって蓋体９の閉状態を保持するようにしてい
る。
給油装置５の本体ケース７を示す斜視図である。ガイド
レール１のガイド面１Ａに対応する部分にガイドレール
遊挿用凹部１１を有する有底の箱状になされ、この本体
ケース７に図示を省略したヒンジを介して蓋体９が開閉
可能に取り付けられている。ガイドレール遊挿用凹部１
１を形成した本体ケース７の底面７ａの端縁は僅か断ち
上げられらリブ１５が形成され、このリブ１５によって
後述する潤滑油がこぼれないようにしている。また、ガ
イドレール遊挿用凹部１１の近傍の底面７ａには、この
ガイドレール遊挿用凹部１１を包囲するようにその三方
にそれぞれ下端を固定した棒状体１３ａ〜１３ｃが樹立
されると共に、ガイドレール遊挿用凹部１１よりも奥側
に短く突出した突出体１４ａ〜１４ｃが設けられてい
る。この本体ケース７は、奥行きＬ１が１１４ｍｍ、幅
Ｌ２が１３５ｍｍ、高さＬ３が５５ｍｍである。一方、
蓋体９には、本体ケース７のガイドレール遊挿用凹部１
１と対応した位置にほぼ同形状のガイドレール遊挿用凹
部１２が形成され、また閉じた状態で棒状体１３ａ〜１
３ｃの先端に対応する位置に各棒状体１３ａ〜１３ｃの
先端と嵌合して位置規制する係合凹部１８ａ〜１８ｃが
それぞれ形成されている。また、蓋体９の両側方には係
合爪１６ａ，１６ｂが設けられ、蓋体９を閉じた状態で
この係合爪１６ａ，１６ｂと係合する係合突起１７ａ，
１７ｂが本体ケース７にも形成されており、これら両者
の係合によって蓋体９の閉状態を保持するようにしてい
る。
【００１０】図１は、上述した本体ケース７内に配置さ
れる複数枚の保油シート部材８を示す斜視図である。各
保油シート部材１は、カポック繊維から厚さ６ｍｍ程度
のシート状に構成したものを６枚積層しており、各保油
シート部材８には、本体ケース７のガイドレール遊挿用
凹部１１に対応する位置近傍に、図４に示した三本の棒
状体１３ａ〜１３ｃに対応する位置にそれぞれ位置規制
用貫通孔２６ａ〜２６ｃが形成されている。また各保油
シート部材８には、上述の位置規制用貫通孔２６ａ〜２
６ｃとは別に、多少大きめの複数の貫通孔等からなる給
油部２７ａ〜２７ｃが形成されており、例えば、位置規
制用貫通孔２６ａ〜２６ｃの直径を６．５ｍｍ程度とす
るとき給油部２７ａ〜２７ｃの直径を１２ｍｍとしてお
り、これらは後述するように潤滑油の補給用として使用
される。ここで各保油シート部材８は、６枚が積層され
て各位置規制用貫通孔２６ａ〜２６ｃおよび給油部２７
ａ〜２７ｃが上下方向に合致した状態で、ビニール製等
の結束体３２で結束しており、外形が図２に示した本体
ケース７内に丁度納まるような形状にされて本体ケース
７での移動を規制している。図４に示した本体ケース７
内に、図１に示した保油シート部材８を収納するときに
は、各位置規制用貫通孔２６ａ〜２６ｃに各棒状体１３
ａ〜１３ｃを、また各給油部２７ａ〜２７ｃに突出体１
４ａ〜１４ｃを挿入すると図３に示した状態となる。
れる複数枚の保油シート部材８を示す斜視図である。各
保油シート部材１は、カポック繊維から厚さ６ｍｍ程度
のシート状に構成したものを６枚積層しており、各保油
シート部材８には、本体ケース７のガイドレール遊挿用
凹部１１に対応する位置近傍に、図４に示した三本の棒
状体１３ａ〜１３ｃに対応する位置にそれぞれ位置規制
用貫通孔２６ａ〜２６ｃが形成されている。また各保油
シート部材８には、上述の位置規制用貫通孔２６ａ〜２
６ｃとは別に、多少大きめの複数の貫通孔等からなる給
油部２７ａ〜２７ｃが形成されており、例えば、位置規
制用貫通孔２６ａ〜２６ｃの直径を６．５ｍｍ程度とす
るとき給油部２７ａ〜２７ｃの直径を１２ｍｍとしてお
り、これらは後述するように潤滑油の補給用として使用
される。ここで各保油シート部材８は、６枚が積層され
て各位置規制用貫通孔２６ａ〜２６ｃおよび給油部２７
ａ〜２７ｃが上下方向に合致した状態で、ビニール製等
の結束体３２で結束しており、外形が図２に示した本体
ケース７内に丁度納まるような形状にされて本体ケース
７での移動を規制している。図４に示した本体ケース７
内に、図１に示した保油シート部材８を収納するときに
は、各位置規制用貫通孔２６ａ〜２６ｃに各棒状体１３
ａ〜１３ｃを、また各給油部２７ａ〜２７ｃに突出体１
４ａ〜１４ｃを挿入すると図３に示した状態となる。
【００１１】ここで、６枚を積層した保油シート部材８
は、給油性および保油性に優れた材料であるカポック繊
維等を厚さ６ｍｍのシート状に形成して成り、少なくと
も最上部に配置したものを含む３枚の接触型保油シート
部材８ａと、この接触型保油シート部材８ａと組み合わ
せて交互に配置する２枚の非接触型保油シート部材８ｂ
と、最下部に配置した１枚の非接触型保油シート部材８
ｃの３種類を有しており、これらを図５〜図７に示す平
面図でそれぞれ説明する。図５に示した接触型保油シー
ト部材８ａは、奥行きＬ４が１００ｍｍで、幅Ｌ５が１
１９ｍｍであり、上述した位置規制用貫通孔２６ａ〜２
６ｃおよび給油部２７ａ〜２７ｃを有しており、さらに
本体ケース７のガイドレール遊挿用凹部１１に対応する
部分にはガイドレール挿入用切欠き部２０を形成してい
る。このガイドレール挿入用切欠き部２０は、図示の上
方部から切り込んだ後、その切り込み方向と直交する方
向に形成した切り込み２９を有しており、この切り込み
２９によって接触型保油シート部材８ａの端部に追従性
を与え、ガイド面１Ａへの接触を良好に保持して給油効
果を高めることができる。
は、給油性および保油性に優れた材料であるカポック繊
維等を厚さ６ｍｍのシート状に形成して成り、少なくと
も最上部に配置したものを含む３枚の接触型保油シート
部材８ａと、この接触型保油シート部材８ａと組み合わ
せて交互に配置する２枚の非接触型保油シート部材８ｂ
と、最下部に配置した１枚の非接触型保油シート部材８
ｃの３種類を有しており、これらを図５〜図７に示す平
面図でそれぞれ説明する。図５に示した接触型保油シー
ト部材８ａは、奥行きＬ４が１００ｍｍで、幅Ｌ５が１
１９ｍｍであり、上述した位置規制用貫通孔２６ａ〜２
６ｃおよび給油部２７ａ〜２７ｃを有しており、さらに
本体ケース７のガイドレール遊挿用凹部１１に対応する
部分にはガイドレール挿入用切欠き部２０を形成してい
る。このガイドレール挿入用切欠き部２０は、図示の上
方部から切り込んだ後、その切り込み方向と直交する方
向に形成した切り込み２９を有しており、この切り込み
２９によって接触型保油シート部材８ａの端部に追従性
を与え、ガイド面１Ａへの接触を良好に保持して給油効
果を高めることができる。
【００１２】このガイドレール挿入用切欠き部２０だけ
では、その切り欠いた周縁部がガイド面１Ａに接触しな
がら移動したときに短時間でほぐれてしまうので、これ
を防止するためにガイドレール挿入用切欠き部２０の三
方に位置する接触型保油シート部材８ａの端縁部に、ナ
イロン製の錯綜構造の布地等から成る強化繊維部材２１
ａ〜２１ｃをそれぞれ巻いて、その後、合成繊維の糸２
２などで縫い付けている。この接触型保油シート部材８
ａは、図２に示したガイド面１Ａの幅が例えば１０ｍｍ
の場合、上述した強化繊維部材２１ｂ，２１ｃ間の対向
部Ｙはこれよりも僅か狭い、例えば９ｍｍにして接触型
保油シート部材８ａに含浸した潤滑油が強化繊維部材２
１ａ〜２１ｃを介してガイド面１Ａに良好な給油を行な
うようにしている。
では、その切り欠いた周縁部がガイド面１Ａに接触しな
がら移動したときに短時間でほぐれてしまうので、これ
を防止するためにガイドレール挿入用切欠き部２０の三
方に位置する接触型保油シート部材８ａの端縁部に、ナ
イロン製の錯綜構造の布地等から成る強化繊維部材２１
ａ〜２１ｃをそれぞれ巻いて、その後、合成繊維の糸２
２などで縫い付けている。この接触型保油シート部材８
ａは、図２に示したガイド面１Ａの幅が例えば１０ｍｍ
の場合、上述した強化繊維部材２１ｂ，２１ｃ間の対向
部Ｙはこれよりも僅か狭い、例えば９ｍｍにして接触型
保油シート部材８ａに含浸した潤滑油が強化繊維部材２
１ａ〜２１ｃを介してガイド面１Ａに良好な給油を行な
うようにしている。
【００１３】図６は、非接触型保油シート部材８ｂを示
す平面図である。この非接触型保油シート部材８ｂは、
本体ケース７のガイドレール遊挿用凹部１１に対応する
部分を切り欠いてガイドレール挿入用切欠き部２４を形
成しており、このガイドレール挿入用切欠き部２４の大
きさが先の接触型保油シート部材８ａと異なる。ガイド
レール挿入用切欠き部２４は、接触型保油シート部材８
ａのガイドレール挿入用切欠き部２０の幅Ｙよりも大き
な幅Ｚを有して、その周縁部がガイド面１Ａに接触しな
いように設定している。例えば、ガイド面１Ａの幅Ｘが
１０ｍｍの場合、接触型保油シート部材８ａにおけるガ
イドレール挿入用切欠き部２０の幅Ｙを９ｍｍとしてい
るのに対し、この非接触型保油シート部材８ｂにおける
ガイドレール挿入用切欠き部２４の幅Ｚを１５ｍｍ程度
にしている。また非接触型保油シート部材８ｂにおける
ガイドレール挿入用切欠き部２４の奥行き寸法Ｎも、接
触型保油シート部材８ａにおけるガイドレール挿入用切
欠き部２０の奥行き寸法Ｍより１０ｍｍ程度大きくして
おり、この奥部２８ａの周縁部がガイド面１Ａに接触し
ないように設定している。また非接触型保油シート部材
８ｂは、全体的な大きさが接触型保油シート部材８ａと
同様であり、位置規制用貫通孔２６ａ〜２６ｃおよび給
油部２７ａ〜２７ｃも同位置に形成している。
す平面図である。この非接触型保油シート部材８ｂは、
本体ケース７のガイドレール遊挿用凹部１１に対応する
部分を切り欠いてガイドレール挿入用切欠き部２４を形
成しており、このガイドレール挿入用切欠き部２４の大
きさが先の接触型保油シート部材８ａと異なる。ガイド
レール挿入用切欠き部２４は、接触型保油シート部材８
ａのガイドレール挿入用切欠き部２０の幅Ｙよりも大き
な幅Ｚを有して、その周縁部がガイド面１Ａに接触しな
いように設定している。例えば、ガイド面１Ａの幅Ｘが
１０ｍｍの場合、接触型保油シート部材８ａにおけるガ
イドレール挿入用切欠き部２０の幅Ｙを９ｍｍとしてい
るのに対し、この非接触型保油シート部材８ｂにおける
ガイドレール挿入用切欠き部２４の幅Ｚを１５ｍｍ程度
にしている。また非接触型保油シート部材８ｂにおける
ガイドレール挿入用切欠き部２４の奥行き寸法Ｎも、接
触型保油シート部材８ａにおけるガイドレール挿入用切
欠き部２０の奥行き寸法Ｍより１０ｍｍ程度大きくして
おり、この奥部２８ａの周縁部がガイド面１Ａに接触し
ないように設定している。また非接触型保油シート部材
８ｂは、全体的な大きさが接触型保油シート部材８ａと
同様であり、位置規制用貫通孔２６ａ〜２６ｃおよび給
油部２７ａ〜２７ｃも同位置に形成している。
【００１４】図７は、本体ケース７の最下部に配置する
非接触型保油シート部材８ｃを示す平面図である。この
非接触型保油シート部材８ｂは、図６に示した非接触型
保油シート部材８ｂから給油部２７ａ〜２７ｃを除いた
もので、その他の部分は同一であるので同等物に同一符
号を付けて詳細な説明を省略する。
非接触型保油シート部材８ｃを示す平面図である。この
非接触型保油シート部材８ｂは、図６に示した非接触型
保油シート部材８ｂから給油部２７ａ〜２７ｃを除いた
もので、その他の部分は同一であるので同等物に同一符
号を付けて詳細な説明を省略する。
【００１５】図１に示した保油シート部材８は、上述し
た接触型保油シート部材８ａと非接触型保油シート部材
８ｂを交互に積層して配置し、最下部に非接触型保油シ
ート部材８ｃを配置し、全体を６枚としたものを結束体
３２で結束して構成している。このような保油シート部
材８を図３に示すように本体ケース７内に収納するが、
結束体３２を摘んで保油シート部材８を本体ケース７内
に押し入れ、また結束体３２を摘んで保油シート部材８
を本体ケース７から容易に取り出すことができる。上述
した保油シート部材８ａ〜８ｃを図１に示すように重
ね、図４に示した本体ケース７内に収納しながら、位置
規制用貫通孔２６ａ〜２６ｃに棒状体１３ａ〜１３ｃを
挿入した後、蓋体９を閉じると、棒状体１３ａ〜１３ｃ
の先端が係合凹部１８ａ〜１８ｃに係合して位置保持さ
れることになるので、保油シート部材８のガイドレール
挿入用切欠き部２０，２４近傍は、ガイドレール１のガ
イド面１Ａに対して所定の位置に正確に保持され、強化
繊維部材２１ａ〜２１ｃを介してガイド面１Ａへの給油
が効果的に行なわれる位置関係となる。
た接触型保油シート部材８ａと非接触型保油シート部材
８ｂを交互に積層して配置し、最下部に非接触型保油シ
ート部材８ｃを配置し、全体を６枚としたものを結束体
３２で結束して構成している。このような保油シート部
材８を図３に示すように本体ケース７内に収納するが、
結束体３２を摘んで保油シート部材８を本体ケース７内
に押し入れ、また結束体３２を摘んで保油シート部材８
を本体ケース７から容易に取り出すことができる。上述
した保油シート部材８ａ〜８ｃを図１に示すように重
ね、図４に示した本体ケース７内に収納しながら、位置
規制用貫通孔２６ａ〜２６ｃに棒状体１３ａ〜１３ｃを
挿入した後、蓋体９を閉じると、棒状体１３ａ〜１３ｃ
の先端が係合凹部１８ａ〜１８ｃに係合して位置保持さ
れることになるので、保油シート部材８のガイドレール
挿入用切欠き部２０，２４近傍は、ガイドレール１のガ
イド面１Ａに対して所定の位置に正確に保持され、強化
繊維部材２１ａ〜２１ｃを介してガイド面１Ａへの給油
が効果的に行なわれる位置関係となる。
【００１６】この給油装置５を図２に示すように取り付
けると、各保油シート部材８ａ〜８ｃのガイドレール挿
入用切欠き部２０，２４にガイドレール１のガイド面１
Ａが位置するようになり、このとき接触型保油シート部
材８ａの各強化繊維部材２１ａ〜２１ｃはガイド面１Ａ
に接触するが、非接触型保油シート部材８ｂ，８ｃにお
けるガイドレール挿入用切欠き部２４の周縁部はガイド
面１Ａに接触していない。
けると、各保油シート部材８ａ〜８ｃのガイドレール挿
入用切欠き部２０，２４にガイドレール１のガイド面１
Ａが位置するようになり、このとき接触型保油シート部
材８ａの各強化繊維部材２１ａ〜２１ｃはガイド面１Ａ
に接触するが、非接触型保油シート部材８ｂ，８ｃにお
けるガイドレール挿入用切欠き部２４の周縁部はガイド
面１Ａに接触していない。
【００１７】この状態で乗りかご２を昇降運転すると、
ガイド面１Ａに接触した強化繊維部材２１ａ〜２１ｃを
縫い付けた部分の接触型保油シート部材８ａが追従変形
することになる。つまり、図８に示したように乗りかご
２が給油装置５と共に矢印方向に上昇すると、強化繊維
部材２１ａ〜２１ｃを縫い付けた部分の接触型保油シー
ト部材８ａは下方へ変形し、一方、図９に示したように
乗りかご２が給油装置５と共に下降すると、今度は強化
繊維部材２１ａ〜２１ｃを縫い付けた部分の接触型保油
シート部材８ａは上方へ変形する。この首振り変形は、
図５に示した切り込み２９によって円滑に行なわれる。
ガイド面１Ａに接触した強化繊維部材２１ａ〜２１ｃを
縫い付けた部分の接触型保油シート部材８ａが追従変形
することになる。つまり、図８に示したように乗りかご
２が給油装置５と共に矢印方向に上昇すると、強化繊維
部材２１ａ〜２１ｃを縫い付けた部分の接触型保油シー
ト部材８ａは下方へ変形し、一方、図９に示したように
乗りかご２が給油装置５と共に下降すると、今度は強化
繊維部材２１ａ〜２１ｃを縫い付けた部分の接触型保油
シート部材８ａは上方へ変形する。この首振り変形は、
図５に示した切り込み２９によって円滑に行なわれる。
【００１８】しかも、接触型保油シート部材８ａと交互
に配置した非接触型保油シート部材８ｂ，８ｃは、ガイ
ドレール挿入用切欠き部２４の周縁部がガイド面１Ａと
接触しないため、ガイド面１Ａとの間に空間部３０を形
成しており、この空間部３０によって接触型保油シート
部材８ａの接触部が滑らかに上下に変形移動するのを助
けている。従って、接触型保油シート部材８ａは変形し
ながらそれに含浸されている潤滑油をガイドレール１の
ガイド面１Ａに塗布し、その表面に適正な油膜を形成し
て良好な潤滑状態が維持される。また、強化繊維部材２
１ａ〜２１ｃを縫い付けた部分の保油シート部材８ａが
空間部３０に変形移動したとき、特に非接触型保油シー
ト部材８ｃのガイドレール挿入用切欠き部２４における
周縁部に接触するので、強化繊維部材２１ａ〜２１ｃに
過剰に供給された潤滑油が非接触型保油シート部材８ｃ
に吸収され、ガイド面１Ａへの過剰給油が防止される。
このようにして、従来のようにガイド面１Ａと全ての保
油シート部材が接触していた場合に比べて、強化繊維部
材２１ａ〜２１ｃのほぐれや破損を防止すると共に、ガ
イドレール１のガイド面１Ａへの効果的な給油を行なう
ことができる。実験によれば、７２０時間連続使用して
も、強化繊維部材２１ａ〜２１ｃの損傷はなかった。
に配置した非接触型保油シート部材８ｂ，８ｃは、ガイ
ドレール挿入用切欠き部２４の周縁部がガイド面１Ａと
接触しないため、ガイド面１Ａとの間に空間部３０を形
成しており、この空間部３０によって接触型保油シート
部材８ａの接触部が滑らかに上下に変形移動するのを助
けている。従って、接触型保油シート部材８ａは変形し
ながらそれに含浸されている潤滑油をガイドレール１の
ガイド面１Ａに塗布し、その表面に適正な油膜を形成し
て良好な潤滑状態が維持される。また、強化繊維部材２
１ａ〜２１ｃを縫い付けた部分の保油シート部材８ａが
空間部３０に変形移動したとき、特に非接触型保油シー
ト部材８ｃのガイドレール挿入用切欠き部２４における
周縁部に接触するので、強化繊維部材２１ａ〜２１ｃに
過剰に供給された潤滑油が非接触型保油シート部材８ｃ
に吸収され、ガイド面１Ａへの過剰給油が防止される。
このようにして、従来のようにガイド面１Ａと全ての保
油シート部材が接触していた場合に比べて、強化繊維部
材２１ａ〜２１ｃのほぐれや破損を防止すると共に、ガ
イドレール１のガイド面１Ａへの効果的な給油を行なう
ことができる。実験によれば、７２０時間連続使用して
も、強化繊維部材２１ａ〜２１ｃの損傷はなかった。
【００１９】その後、この給油作業によって保油シート
部材８に含浸されている油量が不足してきた場合、図３
に示すように蓋体９を開き、保油シート部材８の最上部
に配置した接触型保油シート部材８ａに形成した給油部
２７ａ〜２７ｃから油さし等で所定量供給すれば良い。
このとき接触型保油シート部材８ａに形成した給油部２
７ａ〜２７ｃから潤滑油を供給すると、潤滑油は各給油
部２７ａ〜２７ｃから一気に下部の非接触型保油シート
部材８ｂ，８ｃに達し、全ての保油シート部材８に素早
く潤滑油が含浸される。各給油部２７ａ〜２７ｃから下
部に吸収されなかった潤滑油は、図８に示した本体ケー
ス７の上部に形成された空間３３に溜められる。しか
も、最下部に位置する非接触型保油シート部材８ｃには
給油部が形成されていないので、そのすぐ上に位置する
接触型保油シート部材８ａの給油部２７ａ〜２７ｃから
の潤滑油が直接、非接触型保油シート部材８ｃに含浸さ
れることになり、こうして各保油シート部材８の強化繊
維部材２１ａ〜２１ｃからガイド面１Ａに潤滑油が供給
され、各保油シート部材８への潤滑油の補給を短時間に
行なうことができる。
部材８に含浸されている油量が不足してきた場合、図３
に示すように蓋体９を開き、保油シート部材８の最上部
に配置した接触型保油シート部材８ａに形成した給油部
２７ａ〜２７ｃから油さし等で所定量供給すれば良い。
このとき接触型保油シート部材８ａに形成した給油部２
７ａ〜２７ｃから潤滑油を供給すると、潤滑油は各給油
部２７ａ〜２７ｃから一気に下部の非接触型保油シート
部材８ｂ，８ｃに達し、全ての保油シート部材８に素早
く潤滑油が含浸される。各給油部２７ａ〜２７ｃから下
部に吸収されなかった潤滑油は、図８に示した本体ケー
ス７の上部に形成された空間３３に溜められる。しか
も、最下部に位置する非接触型保油シート部材８ｃには
給油部が形成されていないので、そのすぐ上に位置する
接触型保油シート部材８ａの給油部２７ａ〜２７ｃから
の潤滑油が直接、非接触型保油シート部材８ｃに含浸さ
れることになり、こうして各保油シート部材８の強化繊
維部材２１ａ〜２１ｃからガイド面１Ａに潤滑油が供給
され、各保油シート部材８への潤滑油の補給を短時間に
行なうことができる。
【００２０】尚、上述の実施の形態では、保油シート部
材８の枚数を６枚としたが、任意に選定することがで
き、また、棒状体１３ａ〜１３ｃおよび給油部２７ａ〜
２７ｃの数および形状も任意に設定することができる。
材８の枚数を６枚としたが、任意に選定することがで
き、また、棒状体１３ａ〜１３ｃおよび給油部２７ａ〜
２７ｃの数および形状も任意に設定することができる。
【００２１】
【発明の効果】以上説明したように本発明によるガイド
レール給油装置は、ガイドレール挿入用切欠き部を形成
した部分に強化繊維部材を設けると共に、この強化繊維
部材をガイド面に接触させた接触型保油シート部材と、
ガイド面に接触しない大きさのガイドレール挿入用切欠
き部を形成した非接触型保油シート部材とを交互に積層
し、最下部には非接触型保油シート部材を配置したた
め、接触型保油シート部材の強化繊維部材を取り付けた
部分が昇降に伴って変形し、非接触型保油シート部材に
おけるガイド面に接触しない大きさのガイドレール挿入
用切欠き部がこの変形を許すと共に、最下部の非接触型
保油シート部材のガイドレール挿入用切欠き部における
周縁部に上述の変形部が接触するので、強化繊維部材に
過剰に供給された潤滑油が吸収され、ガイド面への過剰
給油が防止される。
レール給油装置は、ガイドレール挿入用切欠き部を形成
した部分に強化繊維部材を設けると共に、この強化繊維
部材をガイド面に接触させた接触型保油シート部材と、
ガイド面に接触しない大きさのガイドレール挿入用切欠
き部を形成した非接触型保油シート部材とを交互に積層
し、最下部には非接触型保油シート部材を配置したた
め、接触型保油シート部材の強化繊維部材を取り付けた
部分が昇降に伴って変形し、非接触型保油シート部材に
おけるガイド面に接触しない大きさのガイドレール挿入
用切欠き部がこの変形を許すと共に、最下部の非接触型
保油シート部材のガイドレール挿入用切欠き部における
周縁部に上述の変形部が接触するので、強化繊維部材に
過剰に供給された潤滑油が吸収され、ガイド面への過剰
給油が防止される。
【図１】本発明の一実施の形態によるガイドレール給油
装置の保油シート部材を示す斜視図である。
装置の保油シート部材を示す斜視図である。
【図２】図１に示したガイドレール給油装置の取り付け
状態を示す側面図である。
状態を示す側面図である。
【図３】図２に示したガイドレール給油装置の要部を示
す斜視図である。
す斜視図である。
【図４】図３に示したガイドレール給油装置の本体ケー
スおよび蓋体を示す斜視図である。
スおよび蓋体を示す斜視図である。
【図５】図１に示した保油シート部材の接触型保油シー
ト部材を示す平面図である。
ト部材を示す平面図である。
【図６】図１に示した保油シート部材の非接触型保油シ
ート部材を示す平面図である。
ート部材を示す平面図である。
【図７】図１に示した保油シート部材の他の非接触型保
油シート部材を示す平面図である。
油シート部材を示す平面図である。
【図８】図２に示したガイドレール給油装置の上昇運転
時の要部を示す断面図である。
時の要部を示す断面図である。
【図９】図２に示したガイドレール給油装置の下降運転
時の要部を示す断面図である。
時の要部を示す断面図である。
１ ガイドレール １Ａ ガイド面 ７ 本体ケース ８ 保油シート部材 ８ａ 接触型保油シート部材 ８ｂ，８ｃ 非接触型保油シート部材 １１ ガイドレール遊挿用凹部 ２０，２４ ガイドレール挿入用切欠き部 ２１ａ〜２１ｃ 強化繊維部材
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 田丸 時司 東京都千代田区神田錦町１丁目６番地 株式会社日立ビルシステム内 (56)参考文献 特許3167660（ＪＰ，Ｂ２) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B66B 7/12
Claims (2)
- 【請求項１】 ガイドレールのガイド面に対応する部分
にガイドレール遊挿用凹部を有する本体ケース内に、上
記ガイドレール遊挿用凹部に対応してガイドレール挿入
用切欠き部を有する複数枚の保油シート部材を積層配置
したガイドレール給油装置において、上記保油シート部
材は、上記ガイド面に接触しない大きさの上記ガイドレ
ール挿入用切欠き部を形成した非接触型保油シート部材
を上記本体ケースの最下部に配置し、この非接触型保油
シート部材の上方部に、上記ガイドレール挿入用切欠き
部を形成した部分に強化繊維部材を設けると共に、この
強化繊維部材を上記ガイド面に接触させた接触型保油シ
ート部材と、上記非接触型保油シート部材とを交互に積
層して構成したことを特徴とするガイドレール給油装
置。 - 【請求項２】 請求項１記載のものにおいて、上記本体
ケースの最下部に配置した上記非接触型保油シート部材
を除く上記各保油シート部材に、下部に貫通する給油部
をそれぞれ形成したことを特徴とするガイドレール給油
装置。
Priority Applications (5)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17887898A JP3231279B2 (ja) | 1998-06-25 | 1998-06-25 | ガイドレール給油装置 |
| KR10-1999-0008748A KR100432869B1 (ko) | 1998-06-25 | 1999-03-16 | 엘리베이터의 가이드레일용 윤활장치 및 그 윤활장치용 수납케이스 및 보유부재 |
| DE69920811T DE69920811T2 (de) | 1998-06-25 | 1999-03-16 | Laufschiene-Schmiereinrichtung für Aufzug |
| EP99200822A EP0967171B1 (en) | 1998-06-25 | 1999-03-16 | Guide rail lubricating device for elevator |
| US09/270,015 US6098756A (en) | 1998-06-25 | 1999-03-16 | Guide rail lubricating device for elevator, and case and oil-retaining member for the lubricating device |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP17887898A JP3231279B2 (ja) | 1998-06-25 | 1998-06-25 | ガイドレール給油装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2000007250A JP2000007250A (ja) | 2000-01-11 |
| JP3231279B2 true JP3231279B2 (ja) | 2001-11-19 |
Family
ID=16056288
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP17887898A Expired - Lifetime JP3231279B2 (ja) | 1998-06-25 | 1998-06-25 | ガイドレール給油装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3231279B2 (ja) |
Families Citing this family (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5645300B2 (ja) * | 2009-08-31 | 2014-12-24 | 株式会社コーワ | ガイドレール保全装置 |
| CN112079285B (zh) * | 2020-09-25 | 2022-05-06 | 唐山海迅机械制造有限公司 | 一种电梯导轨 |
| CN114249207B (zh) * | 2021-11-27 | 2023-08-04 | 深圳瀚霖信息科技有限公司 | 一种用于电梯轿厢导轨的润滑油加注设备及其加注方法 |
-
1998
- 1998-06-25 JP JP17887898A patent/JP3231279B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2000007250A (ja) | 2000-01-11 |
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