JP3336258B2 - ガイドレール給油装置 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明はエレベータ等のガイ
ドレールに潤滑油を供給するガイドレール給油装置に関
する。

【０００２】

【従来の技術】従来、エレベータ等のガイドレールに潤
滑油を供給するガイドレール給油装置は、特開平８−９
１７３５号公報に記載されているように、ガイドレール
遊挿用凹部を有する箱状の本体ケース内に、ガイドレー
ル遊挿用凹部に対応してガイドレール挿入用切欠き部を
有する複数枚の保油シート部材を積層配置し、この保油
シート部材のガイドレール挿入用切欠き部の端縁部にほ
ぐれを防止する強化繊維部材を設け、この強化繊維部材
をガイドレールのガイド面に接触させてこの接触部から
給油するようにしている。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
ガイドレール給油装置は、上述の如く本体ケース内に複
数枚の保油シート部材を積層配置して構成しており、こ
れら複数枚の保油シート部材に潤滑油を補給するとき、
蓋を開いた本体ケース内の最上部に位置する保油シート
部材の上面に潤滑油を注入するが、各保油シート部材に
円滑に浸透せずに本体ケースの上部周縁からこぼれ出て
しまい、潤滑油がガイドレールを伝わって下降してガイ
ドレールの下部近傍を汚してしまうことが分かった。こ
れは潤滑油の補給を少量ずつ時間をかけて行なえば解決
されるが、効率的ではない。

【０００４】本発明の目的とするところは、潤滑油の補
給を短時間に、かつ効率的に行なえるようにしたガイド
レール給油装置を提供することにある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、ガイドレールのガイド面に対応する部分に
ガイドレール遊挿用凹部を有する本体ケース内に、上記
ガイドレール遊挿用凹部に対応してガイドレール挿入用
切欠き部を有する複数枚の保油シート部材を積層配置し
たガイドレール給油装置において、上記本体ケースの高
さに対して上記保油シート部材の積層方向の厚さを小さ
くし、上記保油シート部材のうち最上部に位置する上記
保油シート部材の上表面と、上記本体ケースの上部周縁
との間に油溜空間を形成したことを特徴とする。

【０００６】本発明によるガイドレール給油装置は、上
述の如く複数枚の保油シート部材を収納した本体ケース
内の上部周縁部と、最上部の保油シート部材との間に油
溜空間を形成したため、保油シート部材に潤滑油を補給
する際に、速やかに保油シート部材に浸透させなかった
としても、この油溜空間に所定量の潤滑油を補給してお
けば時間を掛けて保油シート部材に潤滑油が補給される
ことになり、補給作業を短時間で、かつ効率的に行なう
と共に従来のようにこぼれて周辺部を汚してしまうのを
防止することができる。

【０００７】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
によって説明する。図２は、本発明の一実施の形態によ
るエレベータのガイドレール用給油装置の取り付け状態
を示す側面図である。乗りかご２の上部にはガイドシュ
取付部材４が固定され、このガイドシュ取付部材４にガ
イドレール１のガイド面１Ａに摺動可能に嵌合したガイ
ドシュ３を保持している。ガイドシュ３にはＬ字状のブ
ラケット６の一端がボルトによって連結され、ブラケッ
ト６の他端にはボルトによって合成樹脂製の本体ケース
７および蓋板９から成る給油装置５が連結されている。
この給油装置５の本体ケース７内には詳細を後述する複
数枚の保油シート部材８が配置され、この保油シート部
材８を介してガイドレール１のガイド面１Ａに潤滑油を
供給している。

【０００８】図３は、乗りかご２から取り外した状態の
給油装置５の本体ケース７を示す斜視図である。ガイド
レール１のガイド面１Ａに対応する部分にガイドレール
遊挿用凹部１１を有する有底の箱状になされ、この本体
ケース７に図示を省略したヒンジを介して蓋体９が開閉
可能に取り付けられている。ガイドレール遊挿用凹部１
１を形成した本体ケース７の底面７ａの端縁は僅かに断
ち上げられたリブ１５が形成され、このリブ１５によっ
て後述する潤滑油がこぼれないようにしている。また、
ガイドレール遊挿用凹部１１の近傍の底面７ａには、こ
のガイドレール遊挿用凹部１１を包囲するようにその三
方にそれぞれ下端を固定した棒状部材１３ａ〜１３ｃが
樹立されると共に、ガイドレール遊挿用凹部１１よりも
奥側に短く突出した突出体１４ａ〜１４ｃが設けられて
いる。この本体ケース７は、奥行きＬ１が１１４ｍｍ、
幅Ｌ２が１３５ｍｍ、高さＬ３が５５ｍｍである。一
方、蓋体９には、本体ケース７のガイドレール遊挿用凹
部１１と対応した位置にほぼ同形状のガイドレール遊挿
用凹部１２が形成され、また閉じた状態で棒状部材１３
ａ〜１３ｃの先端に対応する位置に各棒状部材１３ａ〜
１３ｃの先端と嵌合して位置規制する係合凹部１８ａ〜
１８ｃがそれぞれ形成されている。また、蓋体９の両側
方には係合爪１６が設けられ、蓋体９を閉じた状態でこ
の係合爪１６と係合する係合突起１７が本体ケース７の
両側にも形成されており、これら両者の係合によって蓋
体９の閉状態を保持するようにしている。

【０００９】図４は、上述した本体ケース７内に配置さ
れる複数枚の保油シート部材８を示す斜視図である。各
保油シート部材８は、カポック繊維から厚さ６ｍｍ程度
のシート状に構成したものを６枚積層しており、各保油
シート部材８には、本体ケース７のガイドレール遊挿用
凹部１１に対応する位置近傍に、図３に示した三本の棒
状部材１３ａ〜１３ｃに対応する位置にそれぞれ位置規
制用貫通孔２６ａ〜２６ｃが形成されている。また各保
油シート部材８には、上述の位置規制用貫通孔２６ａ〜
２６ｃとは別に、多少大きめの複数の貫通孔等からなる
給油部２７ａ〜２７ｃが形成されており、例えば、位置
規制用貫通孔２６ａ〜２６ｃの直径を６．５ｍｍ程度と
するとき給油部２７ａ〜２７ｃの直径を１２ｍｍとして
おり、これらは後述するように潤滑油の補給用として使
用される。ここで各保油シート部材８は、６枚が積層さ
れて各位置規制用貫通孔２６ａ〜２６ｃおよび給油部２
７ａ〜２７ｃが上下方向に合致した状態で、ビニール製
等の結束体３２ａ，３２ｂで結束して積層方向の厚さを
３６ｍｍ〜４０ｍｍ程度にしている。

【００１０】図１は、図３に示した本体ケース７内に図
４に示した複数枚の保油シート部材８を配置した状態の
給油装置５を示す斜視図である。本体ケース７内に、図
４に示した保油シート部材８を収納するときには、各位
置規制用貫通孔２６ａ〜２６ｃに各棒状部材１３ａ〜１
３ｃを、また各給油部２７ａ〜２７ｃに突出体１４ａ〜
１４ｃを挿入して位置規制する。結束体３２ａ，３２ｂ
で結束した各保油シート部材８を本体ケース７内に収納
すると、本体ケース７の高さと、各保油シート部材８の
積層体の厚みが異なるため、本体ケース７の上部の油溜
空間３３を形成することができる。ここで油溜空間３３
は、高さ方向に１５ｍｍ〜１９ｍｍ程度であり、２３０
〜２５０ｃｃ程度の潤滑油を保持することができるよう
に形成するのが望ましい。最上部の保油シート部材８の
上表面から本体ケース７の上部周縁７ｂまでの距離は、
偶然に形成された数ｍｍ程度ではなく、少なくとも５ｍ
ｍ程度の高さを有して積極的に形成されるように本体ケ
ース７の高さＬ３を設定すると良い。

【００１１】上述した保油シート部材８は、給油性およ
び保油性に優れた材料であるカポック繊維等を厚さ６ｍ
ｍのシート状に形成したものを図４に示すように複数枚
積層して成り、少なくとも最上部に配置したものを含む
３枚の接触型保油シート部材８ａと、この接触型保油シ
ート部材８ａと組み合わせて交互に配置する２枚の非接
触型保油シート部材８ｂと、最下部に配置した１枚の非
接触型保油シート部材８ｃの３種類を有しており、これ
らを図５〜図７に示す平面図でそれぞれ説明する。図５
に示した接触型保油シート部材８ａは、奥行きＬ４が１
００ｍｍで、幅Ｌ５が１１９ｍｍであり、上述した位置
規制用貫通孔２６ａ〜２６ｃおよび給油部２７ａ〜２７
ｃを有しており、さらに本体ケース７のガイドレール遊
挿用凹部１１に対応する部分にはガイドレール挿入用切
欠き部２０を形成している。このガイドレール挿入用切
欠き部２０は、図示の上方部から切り込んだ後、その切
り込み方向と直交する方向に形成した切り込み２９を有
しており、この切り込み２９によって接触型保油シート
部材８ａの端部に追従性を与え、ガイド面１Ａへの接触
を良好に保持して給油効果を高めることができる。

【００１２】このガイドレール挿入用切欠き部２０だけ
では、その切り欠いた周縁部がガイド面１Ａに接触しな
がら移動したときに同接触部が短時間でほぐれてしまう
ので、これを防止するためにガイドレール挿入用切欠き
部２０の三方に位置する接触型保油シート部材８ａの端
縁部に、ナイロン製の錯綜構造の布地等から成る強化繊
維部材２１ａ〜２１ｃをそれぞれ巻いて、その後、合成
繊維の糸２２などで縫い付けている。この接触型保油シ
ート部材８ａは、図２に示したガイド面１Ａの幅が例え
ば１０ｍｍの場合、上述した強化繊維部材２１ｂ，２１
ｃ間の対向部Ｙはこれよりも僅か狭い、例えば９ｍｍに
して接触型保油シート部材８ａに含浸した潤滑油が強化
繊維部材２１ａ〜２１ｃを介してガイド面１Ａに良好な
給油を行なうようにしている。

【００１３】図６は、非接触型保油シート部材８ｂを示
す平面図である。この非接触型保油シート部材８ｂは、
本体ケース７のガイドレール遊挿用凹部１１に対応する
部分を切り欠いてガイドレール挿入用切欠き部２４を形
成しており、このガイドレール挿入用切欠き部２４の大
きさが先の接触型保油シート部材８ａと異なる。ガイド
レール挿入用切欠き部２４は、接触型保油シート部材８
ａのガイドレール挿入用切欠き部２０の幅Ｙよりも大き
な幅Ｚを有して、その周縁部２８ｂ，２８ｃがガイド面
１Ａに接触しないように設定している。例えば、ガイド
面１Ａの幅Ｘが１０ｍｍの場合、この非接触型保油シー
ト部材８ｂにおけるガイドレール挿入用切欠き部２４の
幅Ｚを１５ｍｍ程度にしている。また非接触型保油シー
ト部材８ｂにおけるガイドレール挿入用切欠き部２４の
奥行き寸法Ｎも、接触型保油シート部材８ａにおけるガ
イドレール挿入用切欠き部２０の奥行き寸法Ｍより１０
ｍｍ程度大きくしており、この奥部２８ａの周縁部がガ
イド面１Ａに接触しないように設定している。また非接
触型保油シート部材８ｂは、全体的な大きさが接触型保
油シート部材８ａと同様であり、位置規制用貫通孔２６
ａ〜２６ｃおよび給油部２７ａ〜２７ｃも同位置に形成
している。

【００１４】図７は、本体ケース７の最下部に配置する
非接触型保油シート部材８ｃを示す平面図である。この
非接触型保油シート部材８ｂは、図６に示した非接触型
保油シート部材８ｂから給油部２７ａ〜２７ｃを除いた
もので、その他の部分は同一であるので同等物に同一符
号を付けて詳細な説明を省略する。

【００１５】図４に示した保油シート部材８は、上述し
た接触型保油シート部材８ａと非接触型保油シート部材
８ｂを交互に積層して配置し、最下部に非接触型保油シ
ート部材８ｃを配置し、全体を６枚としたものを結束体
３２で結束して構成している。このような保油シート部
材８を図３に示すように本体ケース７内に収納するが、
結束体３２を摘んで保油シート部材８を本体ケース７内
に押し入れ、また結束体３２を摘んで保油シート部材８
を本体ケース７から容易に取り出すことができる。上述
した保油シート部材８ａ〜８ｃを図４に示すように重
ね、図３に示した本体ケース７内に収納しながら、位置
規制用貫通孔２６ａ〜２６ｃに棒状部材１３ａ〜１３ｃ
を挿入した後、蓋体９を閉じると、棒状部材１３ａ〜１
３ｃの先端が係合凹部１８ａ〜１８ｃに係合して位置保
持されることになるので、保油シート部材８のガイドレ
ール挿入用切欠き部２０，２４近傍は、ガイドレール１
のガイド面１Ａに対して所定の位置に正確に保持され、
強化繊維部材２１ａ〜２１ｃを介してガイド面１Ａへの
給油が効果的に行なわれる位置関係となる。

【００１６】この給油装置５を図２に示すように取り付
けると、各保油シート部材８ａ〜８ｃのガイドレール挿
入用切欠き部２０，２４にガイドレール１のガイド面１
Ａが位置するようになり、このとき接触型保油シート部
材８ａの各強化繊維部材２１ａ〜２１ｃはガイド面１Ａ
に接触するが、非接触型保油シート部材８ｂ，８ｃにお
けるガイドレール挿入用切欠き部２４の周縁部２８ａ〜
２８ｃはガイド面１Ａに接触していない。

【００１７】この状態で乗りかご２を昇降運転すると、
ガイド面１Ａに接触した強化繊維部材２１ａ〜２１ｃを
縫い付けた部分の接触型保油シート部材８ａが追従変形
することになる。つまり、図８に示したように乗りかご
２が給油装置５と共に矢印方向に上昇すると、強化繊維
部材２１ａ〜２１ｃを縫い付けた部分の接触型保油シー
ト部材８ａは下方へ変形し、一方、図９に示したように
乗りかご２が給油装置５と共に下降すると、今度は強化
繊維部材２１ａ〜２１ｃを縫い付けた部分の接触型保油
シート部材８ａは上方へ変形する。この首振り変形は、
図５に示した切り込み２９によって円滑に行なわれる。

【００１８】しかも、接触型保油シート部材８ａと交互
に配置した非接触型保油シート部材８ｂ，８ｃは、ガイ
ドレール挿入用切欠き部２４の周縁部２８ａ〜２８ｃが
ガイド面１Ａと接触しないため、ガイド面１Ａとの間に
空間部３０を形成しており、この空間部３０によって接
触型保油シート部材８ａの接触部が滑らかに上下に変形
移動するのを助けている。従って、接触型保油シート部
材８ａは変形しながらそれに含浸されている潤滑油をガ
イドレール１のガイド面１Ａに塗布し、その表面に適正
な油膜を形成して良好な潤滑状態が維持される。また、
強化繊維部材２１ａ〜２１ｃを縫い付けた部分の保油シ
ート部材８ａが空間部３０に変形移動したとき、特に非
接触型保油シート部材８ｃのガイドレール挿入用切欠き
部２４における周縁部に接触するので、強化繊維部材２
１ａ〜２１ｃに過剰に供給された潤滑油が非接触型保油
シート部材８ｃに吸収され、ガイド面１Ａへの過剰給油
が防止される。このようにして、従来のようにガイド面
１Ａと全ての保油シート部材が接触していた場合に比べ
て、強化繊維部材２１ａ〜２１ｃのほぐれや破損を防止
すると共に、ガイドレール１のガイド面１Ａへの効果的
な給油を行なうことができる。実験によれば、７２０時
間連続使用しても、強化繊維部材２１ａ〜２１ｃの損傷
はなかった。

【００１９】次に、給油装置５への潤滑油の補給につい
て説明する。上述した給油装置５による給油作業によっ
て保油シート部材８に含浸されている潤滑油が不足して
きた場合、エレベータへの取付状態にある給油装置５の
蓋体９を図１に示すように開き、保油シート部材８の最
上部に配置した接触型保油シート部材８ａの上表面と本
体ケース７の上部周縁によって形成した油溜空間３３に
潤滑油を所定量、ここでは２５０ｃｃ〜３００ｃｃを注
入する。このとき油溜空間３３を有しているため、同部
に潤滑油を補給した段階で蓋体９を閉じて補給作業を終
えることができる。その後、もしくは潤滑油を注入した
段階で、保油シート部材８に形成した給油部２７ａ〜２
７ｃから下方に位置する他の下部の非接触型保油シート
部材８ｂ，８ｃに達し、全ての保油シート部材８に素早
く潤滑油が含浸される。各給油部２７ａ〜２７ｃから下
部に吸収されなかった潤滑油は、図８に示した本体ケー
ス７の上部に形成された空間３３に溜められる。しか
も、最下部に位置する非接触型保油シート部材８ｃには
給油部が形成されていないので、そのすぐ上に位置する
接触型保油シート部材８ａの給油部２７ａ〜２７ｃから
の潤滑油が直接、非接触型保油シート部材８ｃに含浸さ
れることになり、こうして各保油シート部材８の強化繊
維部材２１ａ〜２１ｃからガイド面１Ａに潤滑油が供給
され、各保油シート部材８への潤滑油の補給を短時間に
行なうことができる。これは、保油シート部材８に形成
した給油部２７ａ〜２７ｃから油さし等で所定量供給す
る場合、あるいは単に最上部の保油シート部材８の上面
に少量の潤滑油を補給する場合に比べて、短時間に、ま
た溢れたりするのを防止して効率的に行なうことができ
る。

【００２０】尚、上述の実施の形態では、保油シート部
材８の枚数を６枚としたが、任意の枚数を選定すること
ができ、いずれの場合も本体ケース７の上部に少なくと
も５ｍｍ以上の高さを有した油溜空間３３を形成するよ
うに本体ケース７の高さを選定する。また、各棒状部材
１３ａ〜１３ｃおよび給油部２７ａ〜２７ｃの数および
形状も任意に設定することができ、給油部２７ａ〜２７
ｃを持たない保油シート８にも適用することができる。

【００２１】

【発明の効果】以上説明したように本発明によるガイド
レール用給油装置は、ガイドレール挿入用切欠き部を形
成した部分に強化繊維部材を設けると共に、この強化繊
維部材をガイド面に接触させた接触型保油シート部材を
複数枚積層して保油シート部材を構成し、最上部に配置
した保油シート部材の上表面と本体ケースの上部周縁と
の間に油溜空間を形成したため、この油溜空間に潤滑油
を補給すれば良いので、補給作業を簡単に行なうことが
できるようになり、従来のように少しずつ補給して時間
がかかったり溢れたりすることを防止して、効率的な補
給を行なうことができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態によるガイドレール用給
油装置を示す斜視図である。

【図２】図１に示したガイドレール用給油装置を取り付
けたエレベータの要部を示す側面図である。

【図３】図１に示したガイドレール用給油装置の本体ケ
ースを示す斜視図である。

【図４】図１に示したガイドレール用給油装置の保油シ
ート部材を示す斜視図である。

【図５】図４に示した保油シート部材の接触型保油シー
ト部材を示す平面図である。

【図６】図４に示した保油シート部材の非接触型保油シ
ート部材を示す平面図である。

【図７】図４に示した保油シート部材の他の非接触型保
油シート部材を示す平面図である。

【図８】図２に示したガイドレール用給油装置の上昇運
転時の要部を示す断面図である。

【図９】図２に示したガイドレール用給油装置の下降運
転時の要部を示す断面図である。

【符号の説明】

１ ガイドレール １Ａ ガイド面 ７ 本体ケース ７ｂ 上部周縁 ８ 保油シート部材 ８ａ 接触型保油シート部材 ８ｂ，８ｃ 非接触型保油シート部材 ９ 蓋体 １１ ガイドレール遊挿用凹部 ２０，２４ ガイドレール挿入用切欠き部 ２１ａ〜２１ｃ 強化繊維部材 ３３ 油溜空間

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 田丸 時司 東京都千代田区神田錦町１丁目６番地 株式会社日立ビルシステム内 (56)参考文献 特開 平８−91735（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−91736（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−87229（ＪＰ，Ａ) 特許3167661（ＪＰ，Ｂ２) (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) B66B 7/12

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 ガイドレールのガイド面に対応する部分
   にガイドレール遊挿用凹部を有する本体ケース内に、上
   記ガイドレール遊挿用凹部に対応してガイドレール挿入
   用切欠き部を有する複数枚の保油シート部材を積層配置
   したガイドレール給油装置において、上記本体ケースの
   高さに対して上記保油シート部材の積層方向の厚さを小
   さくし、上記保油シート部材のうち最上部に位置する上
   記保油シート部材の上表面と、上記本体ケースの上部周
   縁との間に油溜空間を形成したことを特徴とするガイド
   レール給油装置。
2. 【請求項２】 請求項１記載のものにおいて、上記油溜
   空間は、本体ケースの高さ方向に５ｍｍ以上の高さを有
   して形成したことを特徴とするガイドレール給油装置。
3. 【請求項３】 請求項１記載のものにおいて、上記本体
   ケースの最下部に配置した上記保油シート部材を除く上
   記各保油シート部材に、下部に貫通する給油部をそれぞ
   れ形成したことを特徴とするガイドレール給油装置。