JP3167658B2 - ガイドレール給油装置用保油シート部材 - Google Patents
ガイドレール給油装置用保油シート部材Info
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- JP3167658B2 JP3167658B2 JP26024297A JP26024297A JP3167658B2 JP 3167658 B2 JP3167658 B2 JP 3167658B2 JP 26024297 A JP26024297 A JP 26024297A JP 26024297 A JP26024297 A JP 26024297A JP 3167658 B2 JP3167658 B2 JP 3167658B2
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Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明はエレベータ等のガイ
ドレールに潤滑油を供給するガイドレール給油装置用保
油シート部材に関する。
ドレールに潤滑油を供給するガイドレール給油装置用保
油シート部材に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来のエレベータ等のガイドレールに潤
滑油を供給するガイドレール給油装置として、特開平８
−９１７３５号公報に記載されているように、ガイドレ
ール遊挿用凹部を有する箱状の本体ケース内に、ガイド
レール遊挿用凹部に対応してガイドレール挿入用切欠き
部を有する複数枚の保油シート部材を積層配置し、この
保油シート部材のガイドレール挿入用切欠き部の端縁部
にほぐれを防止する強化繊維部材を設け、この強化繊維
部材をガイドレールのガイド面に接触させてこの接触部
から給油するようにしたものが知られている。
滑油を供給するガイドレール給油装置として、特開平８
−９１７３５号公報に記載されているように、ガイドレ
ール遊挿用凹部を有する箱状の本体ケース内に、ガイド
レール遊挿用凹部に対応してガイドレール挿入用切欠き
部を有する複数枚の保油シート部材を積層配置し、この
保油シート部材のガイドレール挿入用切欠き部の端縁部
にほぐれを防止する強化繊維部材を設け、この強化繊維
部材をガイドレールのガイド面に接触させてこの接触部
から給油するようにしたものが知られている。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、従来の
ガイドレール給油装置用保油シート部材は、上述の如く
本体ケース内に複数枚を積層配置しているが、これら複
数枚の保油シート部材に潤滑油を補給させる場合、本体
ケース内の最上部に位置する保油シート部材から注入す
るが、本体ケース内の最下部に位置する保油シート部材
まで含浸するまでには長時間かかり、作業効率が悪いも
のであった。
ガイドレール給油装置用保油シート部材は、上述の如く
本体ケース内に複数枚を積層配置しているが、これら複
数枚の保油シート部材に潤滑油を補給させる場合、本体
ケース内の最上部に位置する保油シート部材から注入す
るが、本体ケース内の最下部に位置する保油シート部材
まで含浸するまでには長時間かかり、作業効率が悪いも
のであった。
【０００４】本発明の目的とするところは、保油シート
部材への潤滑油の補給を短時間に行なうことができるよ
うにしたガイドレール給油装置用保油シート部材を提供
することにある。
部材への潤滑油の補給を短時間に行なうことができるよ
うにしたガイドレール給油装置用保油シート部材を提供
することにある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明は上記目的を達成
するために、保油シート部材のガイドレール挿入用切欠
き部を形成した三方端縁部に、強化繊維部材をそれぞれ
取り付けたガイドレール給油装置用保油シート部材にお
いて、上記保油シート部材に、上記強化繊維部材の近傍
に位置する少なくとも一つの棒状部材挿入用貫通孔と、
貫通した給油部とを設けたことを特徴とする。
するために、保油シート部材のガイドレール挿入用切欠
き部を形成した三方端縁部に、強化繊維部材をそれぞれ
取り付けたガイドレール給油装置用保油シート部材にお
いて、上記保油シート部材に、上記強化繊維部材の近傍
に位置する少なくとも一つの棒状部材挿入用貫通孔と、
貫通した給油部とを設けたことを特徴とする。
【０００６】本発明によるガイドレール給油装置用保油
シート部材は、上述の如く保油シート部材に給油部とし
て使用する貫通孔を形成したため、ここから潤滑油を補
給すると下部に配置した保油シート部材にまで急速に含
浸することができ、保油シート部材への潤滑油の補給を
短時間に行なうことができるようになる。
シート部材は、上述の如く保油シート部材に給油部とし
て使用する貫通孔を形成したため、ここから潤滑油を補
給すると下部に配置した保油シート部材にまで急速に含
浸することができ、保油シート部材への潤滑油の補給を
短時間に行なうことができるようになる。
【０００７】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
によって説明する。図４は、本発明の一実施の形態によ
るガイドレール給油装置用保油シート部材を採用した給
油装置を示す側面図である。乗りかご２０の上部には取
付部材２４が固定され、この取付部材２４に保持された
保持枠２１内に、ガイドレール２３のガイド面２３ａに
摺動可能に嵌合したガイドシューを保持している。保持
枠２１にはＬ字状のブラケット２２の一端がボルトによ
って連結され、ブラケット２２の他端にはボルトによっ
て給油装置Ａの本体ケース１０が連結されている。この
給油装置Ａの本体ケース１０内には詳細を後述する保油
シート部材１が配置され、この保油シート部材１を介し
てガイドレール２３のガイド面２３ａに潤滑油を供給し
ている。
によって説明する。図４は、本発明の一実施の形態によ
るガイドレール給油装置用保油シート部材を採用した給
油装置を示す側面図である。乗りかご２０の上部には取
付部材２４が固定され、この取付部材２４に保持された
保持枠２１内に、ガイドレール２３のガイド面２３ａに
摺動可能に嵌合したガイドシューを保持している。保持
枠２１にはＬ字状のブラケット２２の一端がボルトによ
って連結され、ブラケット２２の他端にはボルトによっ
て給油装置Ａの本体ケース１０が連結されている。この
給油装置Ａの本体ケース１０内には詳細を後述する保油
シート部材１が配置され、この保油シート部材１を介し
てガイドレール２３のガイド面２３ａに潤滑油を供給し
ている。
【０００８】さらに、乗りかご２０から取り外した状態
にした給油装置Ａについて詳細に説明する。図３は、給
油装置Ａの本体ケース１０を示す斜視図で、ガイドレー
ル２３のガイド面２３ａに対応する部分にガイドレール
遊挿用凹部１０ａを有する有底の箱状になされ、この本
体ケース１０に図示を省略したヒンジを介して蓋体１４
が開閉可能に取り付けられている。ガイドレール遊挿用
凹部１０ａを形成した本体ケース１０の底面１１の端縁
は僅か断ち上げられたリブ１９が形成され、このリブ１
９によって後述する潤滑油がこぼれないようにしてい
る。また、ガイドレール遊挿用凹部１０ａの近傍の底面
１１には、このガイドレール遊挿用凹部１０ａを包囲す
るようにその三方にそれぞれ下端を固定した棒状部材１
２ａ〜１２ｃが樹立されると共に、ガイドレール遊挿用
凹部１０ａと反対側に短く突出した突出体１３ａ，１３
ｂが設けられている。一方、蓋体１４には、本体ケース
１０のガイドレール遊挿用凹部１０ａと対応したガイド
レール遊挿用凹部１４ａが形成されてほぼ同形状になさ
れ、また閉じた状態で棒状部材１２ａ〜１２ｃの先端に
対応する位置に、各棒状部材１２ａ〜１２ｃの先端と嵌
合して位置規制する係合凹部１７ａ〜１７ｃがそれぞれ
形成されている。また、蓋体１４の両側方には係合爪１
６が設けられ、蓋体１４を閉じた状態でこの係合爪１６
と係合する係合突起１８が本体ケース１０にも形成され
ており、これら両者の係合によって蓋体１４の閉状態を
保持するようにしている。
にした給油装置Ａについて詳細に説明する。図３は、給
油装置Ａの本体ケース１０を示す斜視図で、ガイドレー
ル２３のガイド面２３ａに対応する部分にガイドレール
遊挿用凹部１０ａを有する有底の箱状になされ、この本
体ケース１０に図示を省略したヒンジを介して蓋体１４
が開閉可能に取り付けられている。ガイドレール遊挿用
凹部１０ａを形成した本体ケース１０の底面１１の端縁
は僅か断ち上げられたリブ１９が形成され、このリブ１
９によって後述する潤滑油がこぼれないようにしてい
る。また、ガイドレール遊挿用凹部１０ａの近傍の底面
１１には、このガイドレール遊挿用凹部１０ａを包囲す
るようにその三方にそれぞれ下端を固定した棒状部材１
２ａ〜１２ｃが樹立されると共に、ガイドレール遊挿用
凹部１０ａと反対側に短く突出した突出体１３ａ，１３
ｂが設けられている。一方、蓋体１４には、本体ケース
１０のガイドレール遊挿用凹部１０ａと対応したガイド
レール遊挿用凹部１４ａが形成されてほぼ同形状になさ
れ、また閉じた状態で棒状部材１２ａ〜１２ｃの先端に
対応する位置に、各棒状部材１２ａ〜１２ｃの先端と嵌
合して位置規制する係合凹部１７ａ〜１７ｃがそれぞれ
形成されている。また、蓋体１４の両側方には係合爪１
６が設けられ、蓋体１４を閉じた状態でこの係合爪１６
と係合する係合突起１８が本体ケース１０にも形成され
ており、これら両者の係合によって蓋体１４の閉状態を
保持するようにしている。
【０００９】図１は、上述した本体ケース１０内に配置
される複数枚の保油シート部材１のうちの一枚を示す斜
視図である。この保油シート部材１は、カポック繊維か
ら構成され、外形が図３に示した本体ケース１０内に丁
度納まるような形状にされて本体ケース１０内での移動
を規制している。また、保油シート部材１は、本体ケー
ス１０のガイドレール遊挿用凹部１０ａに対応する位置
にガイドレール挿入用切欠き部１ａを有しており、この
ガイドレール挿入用切欠き部１ａの三方には、図３に示
した三本の棒状部材１２ａ〜１２ｃに対応する位置にそ
れぞれ棒状部材挿入用貫通孔７ａ，７ｂ，７ｃが形成さ
れ、本体ケース１０内に収納するときには、各保油シー
ト部材１の貫通孔７ａ〜７ｃを上下方向に合致させた状
態で積層し、各棒状部材挿入用貫通孔７ａ〜７ｃに各棒
状部材１２ａ〜１２ｃを挿入し、ガイドレール挿入用切
欠き部１ａ近傍を所定の位置に保持するようにしてい
る。
される複数枚の保油シート部材１のうちの一枚を示す斜
視図である。この保油シート部材１は、カポック繊維か
ら構成され、外形が図３に示した本体ケース１０内に丁
度納まるような形状にされて本体ケース１０内での移動
を規制している。また、保油シート部材１は、本体ケー
ス１０のガイドレール遊挿用凹部１０ａに対応する位置
にガイドレール挿入用切欠き部１ａを有しており、この
ガイドレール挿入用切欠き部１ａの三方には、図３に示
した三本の棒状部材１２ａ〜１２ｃに対応する位置にそ
れぞれ棒状部材挿入用貫通孔７ａ，７ｂ，７ｃが形成さ
れ、本体ケース１０内に収納するときには、各保油シー
ト部材１の貫通孔７ａ〜７ｃを上下方向に合致させた状
態で積層し、各棒状部材挿入用貫通孔７ａ〜７ｃに各棒
状部材１２ａ〜１２ｃを挿入し、ガイドレール挿入用切
欠き部１ａ近傍を所定の位置に保持するようにしてい
る。
【００１０】保油シート部材１は、上述したガイドレー
ル挿入用切欠き部１ａを形成するだけではなく、ガイド
レール挿入用切欠き部１ａの切り込み側先端に、ガイド
レール挿入用切欠き部１ａの切り込み方向の中心線に対
して直交する方向の切り込み９ａ，９ｂを形成してお
り、これによってガイドレール挿入用切欠き部１ａを含
めて全体としての切り込みはＴ字状になっている。この
切り込み９ａ，９ｂにおける切り込み方向の中心線に沿
った方向の幅は、強化繊維部材５ｃの厚みよりも大きく
している。ガイドレール挿入用切欠き部１ａに面する三
方の保油シート部材１の端縁部には、同部のほぐれを防
止するためにアラミッド繊維を布状に織った強化繊維部
材５ａ，５ｂ，５ｃをそれぞれ巻き、その後、合成繊維
の糸で縫い付けている。また保油シート部材１における
ガイドレール挿入用切欠き部１ａと反対側には、適当な
大きさの複数の貫通孔からなる給油部８ａ，８ｂ，８ｃ
が形成されている。
ル挿入用切欠き部１ａを形成するだけではなく、ガイド
レール挿入用切欠き部１ａの切り込み側先端に、ガイド
レール挿入用切欠き部１ａの切り込み方向の中心線に対
して直交する方向の切り込み９ａ，９ｂを形成してお
り、これによってガイドレール挿入用切欠き部１ａを含
めて全体としての切り込みはＴ字状になっている。この
切り込み９ａ，９ｂにおける切り込み方向の中心線に沿
った方向の幅は、強化繊維部材５ｃの厚みよりも大きく
している。ガイドレール挿入用切欠き部１ａに面する三
方の保油シート部材１の端縁部には、同部のほぐれを防
止するためにアラミッド繊維を布状に織った強化繊維部
材５ａ，５ｂ，５ｃをそれぞれ巻き、その後、合成繊維
の糸で縫い付けている。また保油シート部材１における
ガイドレール挿入用切欠き部１ａと反対側には、適当な
大きさの複数の貫通孔からなる給油部８ａ，８ｂ，８ｃ
が形成されている。
【００１１】特に、上述したように対向した一対の強化
繊維部材５ａ，５ｃに注目すると、上述した切り込み９
ａ，９ｂによって、ガイドレールへの接触を良好に保持
して給油効果を高めることができる。つまり、保油シー
ト部材１のガイドレール挿入用切欠き部１ａにガイドレ
ール２３のガイド面２３ａが位置するように給油装置Ａ
を取り付けた後、乗りかご２０を昇降すると、強化繊維
部材５ａ，５ｃを縫い付けた部分の保油シート部材１が
追従変形し、乗りかご２０が給油装置Ａと共に下降する
と、強化繊維部材５ａ，５ｃを縫い付けた部分の保油シ
ート部材１は上方へ変形し、乗りかご２０が給油装置Ａ
と共に上昇すると、強化繊維部材５ａ，５ｃを縫い付け
た部分の保油シート部材１は下方へ変形する。この変形
は、切り込み９ａ，９ｂによって円滑に行われ、しかも
強化繊維部材５ａ，５ｃとガイド面２３ａとの接触部が
滑らかに移行するため、従来のように一カ所で接触して
いた場合に比べて強化繊維部材５ａ，５ｃのほぐれや破
損を防止すると共に、ガイドレール２３のガイド面２３
ａへの効果的な給油を行なうことができる。
繊維部材５ａ，５ｃに注目すると、上述した切り込み９
ａ，９ｂによって、ガイドレールへの接触を良好に保持
して給油効果を高めることができる。つまり、保油シー
ト部材１のガイドレール挿入用切欠き部１ａにガイドレ
ール２３のガイド面２３ａが位置するように給油装置Ａ
を取り付けた後、乗りかご２０を昇降すると、強化繊維
部材５ａ，５ｃを縫い付けた部分の保油シート部材１が
追従変形し、乗りかご２０が給油装置Ａと共に下降する
と、強化繊維部材５ａ，５ｃを縫い付けた部分の保油シ
ート部材１は上方へ変形し、乗りかご２０が給油装置Ａ
と共に上昇すると、強化繊維部材５ａ，５ｃを縫い付け
た部分の保油シート部材１は下方へ変形する。この変形
は、切り込み９ａ，９ｂによって円滑に行われ、しかも
強化繊維部材５ａ，５ｃとガイド面２３ａとの接触部が
滑らかに移行するため、従来のように一カ所で接触して
いた場合に比べて強化繊維部材５ａ，５ｃのほぐれや破
損を防止すると共に、ガイドレール２３のガイド面２３
ａへの効果的な給油を行なうことができる。
【００１２】上述した効果は、切り込み９ａ，９ｂの幅
に拘らず切り込み９ａ，９ｂを形成することによって得
られるが、切り込み９ａ，９ｂの幅を強化繊維部材５ｂ
の厚みよりも大きくすると、図１に示すように切り込み
側先端に位置する強化繊維部材５ｂを他の強化繊維部材
５ａ，５ｃの図示の下部にまで至るような長さにして
も、強化繊維部材５ｂの図示の上面が強化繊維部材５
ａ，５ｃの図示の下面に接触しないようにすることがで
きる。しかし、切り込み９ａ，９ｂの幅を狭くし、強化
繊維部材５ｂの図示の上面が強化繊維部材５ａ，５ｃの
図示の下面に接触するようにすると、強化繊維部材５
ａ，５ｃを縫い付けた部分の保油シート部材１にはガイ
ドレール挿入用切欠き部１ａの図示の上面を広げるよう
になり、ガイドレール２３のガイド面２３ａとの接触が
悪くなって同部への給油が悪影響を受けるが、上述のよ
うな幅の切り込み９ａ，９ｂとすることによって、これ
が防止されて一層効果的な給油が行われる。
に拘らず切り込み９ａ，９ｂを形成することによって得
られるが、切り込み９ａ，９ｂの幅を強化繊維部材５ｂ
の厚みよりも大きくすると、図１に示すように切り込み
側先端に位置する強化繊維部材５ｂを他の強化繊維部材
５ａ，５ｃの図示の下部にまで至るような長さにして
も、強化繊維部材５ｂの図示の上面が強化繊維部材５
ａ，５ｃの図示の下面に接触しないようにすることがで
きる。しかし、切り込み９ａ，９ｂの幅を狭くし、強化
繊維部材５ｂの図示の上面が強化繊維部材５ａ，５ｃの
図示の下面に接触するようにすると、強化繊維部材５
ａ，５ｃを縫い付けた部分の保油シート部材１にはガイ
ドレール挿入用切欠き部１ａの図示の上面を広げるよう
になり、ガイドレール２３のガイド面２３ａとの接触が
悪くなって同部への給油が悪影響を受けるが、上述のよ
うな幅の切り込み９ａ，９ｂとすることによって、これ
が防止されて一層効果的な給油が行われる。
【００１３】上述した保油シート部材１を図２に示すよ
うに複数枚重ね、図３に示した本体ケース１１内に収納
しながら、棒状部材挿入用貫通孔７ａ〜７ｃに棒状部材
１２ａ〜１２ｃを挿入した後、蓋体１４を閉じると、棒
状部材１２ａ〜１２ｃの先端が係合凹部１７ａ〜１７ｃ
に係合して位置保持されることになるので、保油シート
部材１のガイドレール挿入用切欠き部１ａ近傍は、ガイ
ドレール２３のガイド面２３ａに対して所定の位置に正
確に保持され、強化繊維部材５ａ，５ｂ，５ｃを介して
ガイド面３ａへの給油が効果的に行われる。
うに複数枚重ね、図３に示した本体ケース１１内に収納
しながら、棒状部材挿入用貫通孔７ａ〜７ｃに棒状部材
１２ａ〜１２ｃを挿入した後、蓋体１４を閉じると、棒
状部材１２ａ〜１２ｃの先端が係合凹部１７ａ〜１７ｃ
に係合して位置保持されることになるので、保油シート
部材１のガイドレール挿入用切欠き部１ａ近傍は、ガイ
ドレール２３のガイド面２３ａに対して所定の位置に正
確に保持され、強化繊維部材５ａ，５ｂ，５ｃを介して
ガイド面３ａへの給油が効果的に行われる。
【００１４】ところで、給油装置Ａを乗りかご２０に取
り付けた状態で乗りかごを昇降すると、保油シート部材
１に形成した切り込み９ａ，９ｂによって、強化繊維部
材５ａ，５ｃを取り付けた部分が上方あるいは下方に変
形しながら保油シート部材１に含浸されている潤滑油を
ガイドレール２３のガイド面２３ａに塗布し、その表面
に適正な油膜を形成して良好な潤滑状態が維持される。
この給油作業によって、保油シート部材１に含浸されて
いる油量が不足してきた場合、図５に示すように蓋体１
４を開き、保油シート部材１の上面から所定量注入すれ
ば良い。このとき保油シート部材１に形成した給油部８
ａ〜８ｃから油さしなどで潤滑油を供給すると、油は一
気に下部の各保油シート部材１にも達し、各保油シート
部材１の強化繊維部材５ａ〜５ｃからガイド面２３ａに
潤滑油を供給できるので、保油シート部材１への潤滑油
の補給を短時間に行なうことができる。
り付けた状態で乗りかごを昇降すると、保油シート部材
１に形成した切り込み９ａ，９ｂによって、強化繊維部
材５ａ，５ｃを取り付けた部分が上方あるいは下方に変
形しながら保油シート部材１に含浸されている潤滑油を
ガイドレール２３のガイド面２３ａに塗布し、その表面
に適正な油膜を形成して良好な潤滑状態が維持される。
この給油作業によって、保油シート部材１に含浸されて
いる油量が不足してきた場合、図５に示すように蓋体１
４を開き、保油シート部材１の上面から所定量注入すれ
ば良い。このとき保油シート部材１に形成した給油部８
ａ〜８ｃから油さしなどで潤滑油を供給すると、油は一
気に下部の各保油シート部材１にも達し、各保油シート
部材１の強化繊維部材５ａ〜５ｃからガイド面２３ａに
潤滑油を供給できるので、保油シート部材１への潤滑油
の補給を短時間に行なうことができる。
【００１５】本発明者等の実験によれば、図２に示すよ
うに全て同一の保油シート部材１を複数枚積層して本体
ケース１０内に配置しても良いが、本体ケース１０の最
下部に配置する保油シート部材１には給油部８ａ〜８ｃ
を形成せず、その上部に積層する複数枚の保油シート部
材１には給油部８ａ〜８ｃを形成した方が、潤滑油の補
給時における全体の保油シート部材１への潤滑油の含浸
を短時間に良好に行なうことができるので望ましい。
うに全て同一の保油シート部材１を複数枚積層して本体
ケース１０内に配置しても良いが、本体ケース１０の最
下部に配置する保油シート部材１には給油部８ａ〜８ｃ
を形成せず、その上部に積層する複数枚の保油シート部
材１には給油部８ａ〜８ｃを形成した方が、潤滑油の補
給時における全体の保油シート部材１への潤滑油の含浸
を短時間に良好に行なうことができるので望ましい。
【００１６】図６は、本発明の他の実施の形態によるガ
イドレール給油装置用保油シート部材を採用した給油装
置の平面図である。保油シート部材１の強化繊維部材５
ａ〜５ｃの近傍に形成した棒状部材挿入用貫通孔７ａ〜
７ｃは、先の実施の形態とほぼ同位置に形成されている
が、少なくとも一つの棒状部材挿入用貫通孔７ｂの径を
他の実施の形態における棒状部材挿入用貫通孔７ａ〜７
ｃよりも大きくしている。これら各棒状部材挿入用貫通
孔７ａ〜７ｃには、それぞれ棒状部材１２ａ〜１２ｃが
配置されるように本体ケース１０内に保油シート部材１
を配置し、強化繊維部材５ａ〜５ｃの位置を規制してガ
イド面２３ａに各強化繊維部材５ａ〜５ｃが良好に接触
するようにしているが、棒状部材１２ｂは断面が十字状
になされて、棒状部材挿入用貫通孔７ｂ内に空間を形成
し、この空間部によって下方に貫通した給油部８ｂを形
成している。
イドレール給油装置用保油シート部材を採用した給油装
置の平面図である。保油シート部材１の強化繊維部材５
ａ〜５ｃの近傍に形成した棒状部材挿入用貫通孔７ａ〜
７ｃは、先の実施の形態とほぼ同位置に形成されている
が、少なくとも一つの棒状部材挿入用貫通孔７ｂの径を
他の実施の形態における棒状部材挿入用貫通孔７ａ〜７
ｃよりも大きくしている。これら各棒状部材挿入用貫通
孔７ａ〜７ｃには、それぞれ棒状部材１２ａ〜１２ｃが
配置されるように本体ケース１０内に保油シート部材１
を配置し、強化繊維部材５ａ〜５ｃの位置を規制してガ
イド面２３ａに各強化繊維部材５ａ〜５ｃが良好に接触
するようにしているが、棒状部材１２ｂは断面が十字状
になされて、棒状部材挿入用貫通孔７ｂ内に空間を形成
し、この空間部によって下方に貫通した給油部８ｂを形
成している。
【００１７】保油シート部材１に含浸されている油量が
不足してきた場合、図５に示した場合と同様に蓋体１４
を開き、保油シート部材１の上面から所定量注入する
が、このとき保油シート部材１に形成した給油部８ｂか
ら油さしなどで潤滑油を供給すると、油は一気に下部の
各保油シート部材１にも達し、各保油シート部材１の強
化繊維部材５ａ〜５ｃからガイド面２３ａに潤滑油を供
給できるので、保油シート部材１への潤滑油の補給を短
時間に行なうことができる。このような保油シート部材
１は、図５に示したものに比べて、専用の給油部７ａ〜
７ｃを形成する必要がなく、棒状部材１２ａ〜１２ｃと
の嵌合による位置規制のために設けた棒状部材挿入用貫
通孔を兼用しているため、構造を簡単にして安価に製作
することができる。
不足してきた場合、図５に示した場合と同様に蓋体１４
を開き、保油シート部材１の上面から所定量注入する
が、このとき保油シート部材１に形成した給油部８ｂか
ら油さしなどで潤滑油を供給すると、油は一気に下部の
各保油シート部材１にも達し、各保油シート部材１の強
化繊維部材５ａ〜５ｃからガイド面２３ａに潤滑油を供
給できるので、保油シート部材１への潤滑油の補給を短
時間に行なうことができる。このような保油シート部材
１は、図５に示したものに比べて、専用の給油部７ａ〜
７ｃを形成する必要がなく、棒状部材１２ａ〜１２ｃと
の嵌合による位置規制のために設けた棒状部材挿入用貫
通孔を兼用しているため、構造を簡単にして安価に製作
することができる。
【００１８】
【発明の効果】以上説明したように本発明によるガイド
レール給油装置用保油シート部材は、位置規制のための
棒状部材挿入用貫通孔と、その下部に配置される保油シ
ート部材に至る給油部とを形成したため、簡単な構成
で、この給油部から潤滑油の補給を行なうことによって
下部に配置した保油シート部材まで急速に潤滑油を含浸
させることができる。
レール給油装置用保油シート部材は、位置規制のための
棒状部材挿入用貫通孔と、その下部に配置される保油シ
ート部材に至る給油部とを形成したため、簡単な構成
で、この給油部から潤滑油の補給を行なうことによって
下部に配置した保油シート部材まで急速に潤滑油を含浸
させることができる。
【図１】本発明の一実施の形態によるガイドレール給油
装置用保油シート部材を示す斜視図である。
装置用保油シート部材を示す斜視図である。
【図２】図１に示したガイドレール給油装置用保油シー
ト部材を積層した状態を示す斜視図である。
ト部材を積層した状態を示す斜視図である。
【図３】図１に示したガイドレール給油装置用保油シー
ト部材を収納する本体ケースを示す斜視図である。
ト部材を収納する本体ケースを示す斜視図である。
【図４】図１に示したガイドレール給油装置用保油シー
ト部材を使用した給油装置の側面図である。
ト部材を使用した給油装置の側面図である。
【図５】図４に示した給油装置の平面図である。
【図６】本発明の他の実施の形態によるガイドレール給
油装置用保油シート部材を使用した給油装置を示す平面
図である。
油装置用保油シート部材を使用した給油装置を示す平面
図である。
１ 保油シート部材 １ａ ガイドレール挿入用切欠き部 ５ａ〜５ｃ 強化繊維部材 ７ａ〜７ｃ 棒状部材挿入用貫通孔 ８ａ〜８ｃ 給油部 ９ａ，９ｂ 切り込み １０ 本体ケース １０ａ ガイドレール遊挿用凹部 １２ａ〜１２ｃ 棒状部材 １４ 蓋体
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 田丸 時司 東京都千代田区神田錦町１丁目６番地 株式会社日立ビルシステム内 (56)参考文献 特開 平８−91735（ＪＰ，Ａ) 特開 平８−91736（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−87229（ＪＰ，Ａ) 特開 平10−194632（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) B66B 7/12
Claims (3)
- 【請求項１】 保油シート部材のガイドレール挿入用切
欠き部を形成した三方端縁部に、強化繊維部材をそれぞ
れ取り付けたガイドレール給油装置用保油シート部材に
おいて、上記保油シート部材に、上記強化繊維部材の近
傍に位置する少なくとも一つの棒状部材挿入用貫通孔
と、貫通した給油部とを設けたことを特徴とするガイド
レール給油装置用保油シート部材。 - 【請求項２】 保油シート部材のガイドレール挿入用切
欠き部を形成した三方端縁部に、強化繊維部材をそれぞ
れ取り付けたガイドレール給油装置用保油シート部材に
おいて、上記保油シート部材に、上記強化繊維部材の近
傍に位置する少なくとも一つの棒状部材挿入用貫通孔を
形成し、この少なくとも一つの棒状部材挿入用貫通孔を
用いて給油部を形成したことを特徴とするガイドレール
給油装置用保油シート部材。 - 【請求項３】 請求項１および２記載のものにおいて、
上記保油シート部材に、上記ガイドレール挿入用切欠き
部の切り込み側先端に、上記ガイドレール挿入用切欠き
部の切り込み方向の中心線に対してほぼ直交する方向に
切り込みを形成したことを特徴とするガイドレール給油
装置用保油シート部材。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26024297A JP3167658B2 (ja) | 1997-09-25 | 1997-09-25 | ガイドレール給油装置用保油シート部材 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP26024297A JP3167658B2 (ja) | 1997-09-25 | 1997-09-25 | ガイドレール給油装置用保油シート部材 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH1192054A JPH1192054A (ja) | 1999-04-06 |
| JP3167658B2 true JP3167658B2 (ja) | 2001-05-21 |
Family
ID=17345338
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP26024297A Expired - Lifetime JP3167658B2 (ja) | 1997-09-25 | 1997-09-25 | ガイドレール給油装置用保油シート部材 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3167658B2 (ja) |
-
1997
- 1997-09-25 JP JP26024297A patent/JP3167658B2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH1192054A (ja) | 1999-04-06 |
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