KR100622387B1 - 루프 랙 어셈블리 마운팅부의 소음저감구조 - Google Patents

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Abstract

본 발명은 루프 랙 어셈블리를 구성하는 사이드 레일과 크로스 바의 연결부 공간에서 차량 주행 중에 윈드 소음이 발생되는 것이 저감되도록 하기 위한 루프 랙 어셈블리 마운팅부의 소음저감구조에 관한 것으로서,
크로스 바의 끝단부에는 사이드 레일을 향하여 출몰동작되는 핀을 가진 잠금 레버가 형성되고, 상기 잠금 레버의 주변을 감싼 채로 상기 크로스 바와 사이드 레일의 끝단에 서포트 부재가 개재된 채로 형성되어지되, 상기한 잠금 레버의 조립 및 작동을 위해서 상기한 서포트 부재의 도중에는 그 상하방향으로 장착공간이 형성된 루프 랙의 어셈블리 마운팅부에 있어서,
상기한 장착공간의 개방된 하측을 막아 상기 장착공간을 통한 주행풍의 유동을 줄이기 위한 언더 커버가 서포트 부재의 하부에 고정장착되어지되, 상기한 언더 커버는 서포트 부재의 하부면에 면접되기 위한 하부면과; 사이드 레일에 접하는 측의 서포트 부재 측면에 면접되기 위한 측면과; 상기한 서포트 부재와 조립시 장착공간의 내부측에 걸리도록 하부면의 도중에 돌출형성된 후크; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
루프 랙, 사이드 레일, 크로스 바, 언더 커버

Description

루프 랙 어셈블리 마운팅부의 소음저감구조{Apparatus to reduce noise of the roof rack assembly}
도 1은 본 발명에 의해 형성된 언더 커버의 배면사시도.
도 2는 본 발명에 의해 형성된 언더 커버의 정면사시도.
도 3은 본 발명이 적용되기 위한 서포트 부재의 저면사시도.
도 4는 본 발명이 적용된 상태의 루프 랙 어셈블리 마운팅부의 저면상태도.
도 5 내지 도 6은 종래의 기술을 설명하기 위한 도면.
※ 도면의 주요부분에 대한 부호의 설명
10 : 루프 패널 11 : 루프 랙
12 : 사이드 레일 20 : 크로스 바
22 : 잠금 레버 40 : 서포트 부재
42 : 장착공간 44 : 조립홈
46 : 볼트공 48 : 안내홈
50 : 언더 커버 51 : 하부면
52 : 측면 53 : 후크
54 : 마운팅 가이드 55 : 체결공
56 : 체결공 보스 57 : 볼트
본 발명은 루프 랙 어셈블리 마운팅부의 소음저감구조에 관한 것으로서, 보다 상세하게는 루프 랙 어셈블리를 구성하는 사이드 레일과 크로스 바의 연결부 공간에서 차량 주행 중에 윈드 소음이 발생되는 것이 저감되도록 하기 위한 루프 랙 어셈블리 마운팅부의 소음저감구조에 관한 것이다.
차량에 적용되는 루프 랙은 루프 패널 상부에 화물을 적재할 수 있도록 돌출형성되는 것으로, 종래의 일반적인 루프 랙의 구조는 대한민국특허공보 등록 10-0448503호, 등록 10-0462114호, 공개 10-2005-0035593호 등에서 쉽게 찾아볼 수 있다.
도 5 내지 도 6은 본 발명에 의해 개선되기 전에 적용되었던 종래의 루프 랙 어셈블리를 설명하기 위한 도면이다.
루프 랙(11)은 도면에서와 같이 루프 패널(10)의 상부 양측에 차량의 길이방향으로 길게 루프 패널과 일체로 형성되는 것이 일반적이고, 이 루프 랙(11)의 상부에는 크로스 바(20)의 위치조절이 가능하도록 하는 사이드 레일(12)이 장착되는 것이 일반적이다.
한편, 상기한 크로스 바(20)를 사이드 레일(12)에 조립하거나 분리하는 과정이 용이하게 실시될 수 있도록 하기 위해서 상기 크로스 바(20)의 끝단부에는 잠금 레버(22)가 형성된다. 이 잠금 레버(22)의 내부에는 크로스 바(20)의 길이방향으로 이동이 가능하며, 출몰동작이 되었을 경우에 그 끝단이 사이드 레일(12)에 걸리게 하여 결국 크로스 바(20)가 사이드 레일(12)과 고정된 상태가 유지되도록 하기 위한 핀(24)이 장착되어 있다.
그리고, 상기한 잠금 레버(22)를 이용하여 사용자가 사이드 레일(12)에 대한 크로스 바(20)의 잠금 및 해제작업의 실시가 허용될 수 있도록 하는 공간을 확보해주며, 상기한 크로스 바(20)의 일단과 사이드 레일(12)의 측면 간의 조립강성을 유지시켜 주기 위한 서포트 부재(30)가 상기 잠금 레버(22)의 주변을 감싼 채로 크로스 바(20)의 일단에 고정장착된다. 상기 서포트 부재(30)의 일단은 크로스 바(20)에 고정장착되지만, 다른 일단은 사이드 레일(12)을 따라 위치이동이 가능하기도 하며 볼트 등의 체결수단에 의해서 고정장착될 수 있도록 형성된다.
특히, 도 6은 크로스 바(20)가 사이드 레일(12)에 고정된 상태를 도시한 저면도로서, 상기한 서포트 부재(30)의 중간부에는 사용자가 잠금 레버(22)의 핀(24)을 동작시킬 수 있도록 형성된 박스형상의 장착공간(32)이 형성되는데, 도면에서와 같이 상기 장착공간(32)은 상하방향으로 관통된 채로 형성된다.
상기와 같이 서포트 부재에 형성된 장착공간이 서포트 부재의 상하방향에서 관통된 채로 형성되므로서, 차량 주행시 주행풍이 장착공간 내로 유입 및 유출되는 과정에서 윈드 소음(wind noise)이 발생되는 것이 종래기술에 의한 루프 랙 어셈블리에서의 문제점으로 지적되고 있는 실정이다.
따라서, 본 발명은 상기와 같은 문제점을 해결하기 위해서 안출된 것으로서, 루프 랙 어셈블리를 구성하는 사이드 레일과 크로스 바의 연결부 공간에서 차량 주행 중에 윈드 소음이 발생되는 것이 저감되도록 하기 위한 루프 랙 어셈블리 마운팅부의 소음저감구조를 제공하는 데 목적이 있다.
본 발명은 상기와 같은 발명의 목적달성을 위한 수단으로서,
크로스 바의 끝단부에는 사이드 레일을 향하여 출몰동작되는 핀을 가진 잠금 레버가 형성되고, 상기 잠금 레버의 주변을 감싼 채로 상기 크로스 바와 사이드 레일의 끝단에 서포트 부재가 개재된 채로 형성되어지되, 상기한 잠금 레버의 조립 및 작동을 위해서 상기한 서포트 부재의 도중에는 그 상하방향으로 장착공간이 형성된 루프 랙의 어셈블리 마운팅부에 있어서,
상기한 장착공간의 개방된 하측을 막아 상기 장착공간을 통한 주행풍의 유동을 줄이기 위한 언더 커버가 서포트 부재의 하부에 고정장착되어지되, 상기한 언더 커버는 서포트 부재의 하부면에 면접되기 위한 하부면과; 사이드 레일에 접하는 측의 서포트 부재 측면에 면접되기 위한 측면과; 상기한 서포트 부재와 조립시 장착공간의 내부측에 걸리도록 하부면의 도중에 돌출형성된 후크; 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 한다.
또한, 상기한 하부면과 측면의 내측에는 서포트 부재에 조립시 끼워지는 방향이 안내되도록 하기 위한 마운팅 가이드가 리브형상되거나, 상기한 측면의 도중에는 상기 서포트 부재와의 조립시 조립상태가 유지되도록 볼트가 체결되기 위한 볼트공이 관통형성된 것을 특징으로 한다.
이하, 본 발명에 의한 루프 랙 어셈블리 마운팅부의 구성 및 작동에 따른 바람직한 실시예를 첨부한 도면과 함께 상세하게 설명한다.
도 1은 본 발명에 의해 형성된 언더 커버의 배면사시도이고, 도 2는 본 발명에 의해 형성된 언더 커버의 정면사시도이며, 도 3은 본 발명이 적용되기 위한 서포트 부재의 저면사시도이고, 도 4는 본 발명이 적용된 상태의 루프 랙 어셈블리 마운팅부의 저면상태도이다.
도면 중에 표시되는 도면부호 50은 본 발명에 의해서 형성된 언더 커버를 지시하는 것이고, 도면부호 40은 본 발명에 의해 형성된 서포트 부재를 지시하는 것이며, 일부의 도면부호는 종래기술의 설명에서 사용된 도면부호가 그대로 인용된다.
상기한 서포트 부재(40)는 크로스 바(20)의 일단을 사이드 레일(12)에 장착시키는 과정에서 크로스 바(20)의 일단과 사이드 레일(12)의 측면 사이에 개재되는 것으로, 그 내측에는 종래기술의 경우와 같이 크로스 바(20)의 일단에 고정된 상태에서 사이드 레일(12)을 향하여 출몰동작되는 핀(24)을 가진 잠금 레버(22)가 장착될 수 있도록 장착공간(42)이 상하방향으로 관통된 채로 형성된다.
본 발명에 의한 서포트 부재(40)의 하부면과, 사이드 레일(12) 측을 향하는 측면의 도중에는 본 발명에 의해 형성된 언더 커버(50)가 조립되기 위한 조립홈(44)이 주변의 면보다 낮은 오목한 형태로 형성된다. 그리고 그 내측면에는 언더 커버(50)를 조립한 상태에서 서포트 부재(40)에 고정된 상태가 유지될 수 있도록 체결수단이 조립되기 위한 후크 슬롯(45) 및 볼트공(46)이 형성된다. 또한, 상기한 언더 커버(50)의 조립시에 언더 커버(50)의 조립방향을 안내하기 위한 안내홈(48)이 절개된 형태로 형성된다.
상기한 언더 커버(50)는 서포트 부재(40)의 상하방향으로 관통형성된 장착공간(42)의 하부를 막아 차량의 주행 중에 발생되는 윈드 소음(wind noise)의 발생을 줄이기 위한 것으로, 서포트 부재(40)에 마련된 조립홈(44)에 조립 및 탈거가 가능하도록 형성되는 것이다.
언더 커버(50)의 형상은 서포트 부재(40)의 하부면에 면접되기 위한 하부면(51)과, 상기 하부면(51)의 일측으로 서포트 부재(40)의 일측면을 면접되기 위한 측면(52)이 대략 직각의 방향으로 절곡형성된 것이다.
한편, 상기한 하부면(51)의 내측에는 언더 커버(50)를 서포트 부재(40)에 조립하였을 경우에 조립상태가 유지될 수 있도록 하기 위한 후크(53)가 돌출형성된다. 이 후크(53)는 서포트 부재(40)의 후크 슬롯(45)에 끼워진 후 걸릴 수 있도록 형성되므로서 언더 커버(50)의 장착상태가 유지되는 것이다.
그리고 하부면(51)과 측면(52)이 직각방향으로 마주하는 도중에는 하부면(51)과 측면(52) 사이의 강성이 유지되도록 할 뿐만 아니라, 언더 커버(50)를 서포트 부재(40)이 조립하는 과정에서 언더 커버(50)의 조립방향이 유도되도록 하기 위한 마운팅 가이드(54)가 리브형상으로 형성된다. 마운팅 가이드(54)의 외측은 그 내측보다 조립과정이 용이하게 이루어질 수 있도록 낮게 형성된다.
언더 커버(50)가 서포트 부재(40)에 장착된 상태가 유지될 수 있도록 하기 위하여 상기한 서포트 부재(40)의 볼트공(46)과 대응되는 측면(52)의 위치에는 체결공(55)이 관통형성된다. 이때, 이 체결공(55)이 형성되는 측면(52)의 도중은 그 주변보다 두꺼운 살로 체결공 보스(56)가 형성되고, 상기 체결공(55)의 외측에는 볼트의 머리부가 안착되도록 하기 위한 볼트자리홈(55a)이 형성될 수 있는 것이다.
이상과 같이 본 발명에 의해 형성된 서포트 부재 및 언더 커버가 적용되는 상태 및 그 작용에 따른 효과 등을 이하에 간단히 설명한다.
사이드 레일(12)에 크로스 바(20)의 일단을 고정시키기 위해서 상기 크로스 바(20)에 일체로 형성된 잠금 레버(22)는 서포트 부재(40)의 장착공간(42)에 수용된 상태로 위치된다.
상기와 같이 조립되어 잠금 레버(22)를 감싸는 서포트 부재(40)의 하부측에는 본 발명에 의해서 형성된 상기 언더 커버(50)가 조립된다.
언더 커버(50)의 조립시에는 언더 커버(50)의 내측에 형성된 마운팅 가이드(54)를 서포트 부재(40)의 안내홈(48)에 위치시킨 상태에서 상기 언더 커버(50)를 외측에서 내측을 향하여 밀게 된다. 따라서 언더 커버(50)는 마운팅 가이드(54)가 서포트 부재(40)에 형성된 안내홈(48)의 안내를 받으며 끼워지게 되므로서 마운팅 가이드(54)에 형성된 조립홈(44)에 안착된 상태가 된다.
이 과정에서 언더 커버(50)의 하부면(51)의 내측에 돌출형성된 후크(53)는 서포트 부재(40)의 후크 슬롯(45)에 걸리게 되므로서, 상기 언더 커버(50)에 해제를 위한 별도의 힘을 가하지 않는 이상 언더 커버(50)는 서포트 부재(40)에 조립된 상태가 유지될 수 있는 것이다.
작업자는 상기 언더 커버(50)가 서포트 부재(40)에 보다 안정된 상태로 고정된 상태가 유지되도록 하기 위하여 언더 커버(50)의 측면에 관통형성된 체결공(55)과, 서포트 부재(40)에 형성된 볼트공(46)이 일치된 상태에서 볼트(57)를 체결하게 된다.
이와 같이 언더 커버(50)를 서포트 부재(40)에 마련된 조립홈(44)에 조립한 후 고정시키게 되므로서, 상기한 서포트 부재(40)의 장착공간(42) 하부는 막힌 상태가 된다. 따라서 차량이 주행되는 과정에서 서포트 부재(40)의 장착공간(42)이 상하방향으로 관통됨으로 인한 주행풍의 유동이 원인이 되는 윈드 소음의 발생이 저감된다.
이상과 같이 구성되는 본 발명에 의하면, 사이드 레일의 측면과 크로스 바의 일단 사이에 개재되어 사이드 레일과 크로스 바의 조립상태를 유지시켜 주는 서포트 부재의 도중에 잠금 레버가 장착되기 위해 형성된 장착공간이 상하방향으로 관통형성되는 것을 막아 주므로서, 차량 주행 중 주행풍이 장착공간에서 유동됨으로 인해 발생되는 윈드 소음의 발생이 저감될 수 있는 커다란 장점이 있는 것이다.

Claims (5)

  1. 크로스 바의 끝단부에는 사이드 레일을 향하여 출몰동작되는 핀을 가진 잠금 레버가 형성되고, 상기 잠금 레버의 주변을 감싼 채로 상기 크로스 바와 사이드 레일의 끝단에 서포트 부재가 개재된 채로 형성되어지되, 상기한 잠금 레버의 조립 및 작동을 위해서 상기한 서포트 부재의 도중에는 그 상하방향으로 장착공간이 형성된 루프 랙 어셈블리 마운팅 구조에 있어서,
    상기한 장착공간(42)의 개방된 하측을 막아 상기 장착공간(42)을 통한 주행풍의 유동을 줄이기 위한 언더 커버(50)가 서포트 부재(40)의 하부에 고정장착된 것을 특징으로 하는 루프 랙 어셈블리 마운팅부의 소음저감구조.
  2. 제 1항에 있어서,
    상기한 언더 커버(50)는,
    서포트 부재(40)의 하부면에 면접되기 위한 하부면(51)과;
    사이드 레일(12)에 접하는 측의 서포트 부재(40) 측면에 면접되기 위한 측면(52)과;
    상기한 서포트 부재(40)와 조립시 장착공간(42)의 내부측에 걸리도록 하부면(51)의 도중에 돌출형성된 후크(53); 를 포함하여 구성된 것을 특징으로 하는 루프 랙 어셈블리 마운팅부의 소음저감구조.
  3. 제 2항에 있어서,
    상기한 하부면(51)과 측면(52)의 내측에는 서포트 부재(40)에 조립시 끼워지는 방향이 안내되도록 하기 위한 마운팅 가이드(54)가 리브형상으로 형성된 것을 특징으로 하는 루프 랙 어셈블리 마운팅부의 소음저감구조.
  4. 제 2항에 있어서,
    상기한 측면(52)의 도중에는 상기 서포트 부재(40)와의 조립시 조립상태가 유지되도록 볼트(57)가 체결되기 위한 체결공(55)이 관통형성된 것을 특징으로 하는 루프 랙 어셈블리 마운팅부의 소음저감구조.
  5. 제 1항 또는 제 4항에 있어서,
    상기한 서포트 부재(40)의 하부면과, 사이드 레일(12)과 접하는 측면에는 언더 커버(50)가 조립되기 위한 조립홈(44)이 언더 커버(50)의 형상을 따라 그 주변의 면보다 낮은 상태로 오목하게 형성된 것을 특징으로 하는 루프 랙 어셈블리 마운팅부의 소음저감구조.
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* Cited by examiner, † Cited by third party
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KR100655613B1 (ko) * 2005-11-21 2006-12-08 현대자동차주식회사 루프 랙 베이스 레일과 크로스 바 슬라이더의 조립부 구조

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