JP2916437B2 - ガスバッグ - Google Patents

ガスバッグ

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JP2916437B2 JP9077915A JP7791597A JP2916437B2 JP 2916437 B2 JP2916437 B2 JP 2916437B2 JP 9077915 A JP9077915 A JP 9077915A JP 7791597 A JP7791597 A JP 7791597A JP 2916437 B2 JP2916437 B2 JP 2916437B2
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  • Cooling, Air Intake And Gas Exhaust, And Fuel Tank Arrangements In Propulsion Units (AREA)

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、折畳んだ状態で、
車両の締着場所の間に弓形に設置され、膨らますと、長
手方向に短縮し、それによって締着場所間を最短路で橋
絡するガスバッグに関する。
【０００２】
【従来の技術】側面衝突保護手段の一部としてのそのよ
うなガスバッグは、ＷＯ９４／１９２１５に記載されて
いる。この頭部ガスバッグは、ホース形に形作られてお
り、その側端がＡピラーおよびＢピラーに締着されてい
る。折畳んだ状態で、このガスバッグは、車両の中にほ
ぼ弓形に組込まれるように、天井枠の上のＡピラーに沿
ってカバーの下をＢピラーまで延びている。このガスバ
ッグには、特別な布があり、それが、ガスバッグを膨ら
ますと、その長さをおおいに短縮する。展開すると、こ
のガスバッグは、カバーを開き、締着端の一つから反対
端へほぼ直線的に拡がる。
【０００３】車両搭乗者の頭が当った瞬間、既知のガス
バッグは、側窓が通常何れにしても側面衝突のために破
壊されるので、側窓によって支持はされず、その側端間
にピンと張った状態になる。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】しかし、この特別な布
が既知のガスバッグを高価なものにしている。これに加
えて、この布では、膨らましたとき、ガスバッグの縦方
向の短縮は限られている。
【０００５】それで、本発明は、膨らましたとき、縦方
向にかなり短縮する、単純な構成でコスト効果の高いガ
スバッグを提供することを目的としている。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この目的は、最初に述べ
た種類のガスバッグに対して、膨らまされた状態で、実
質的に縦方向を横切ってガスバッグをくびれさせる括れ
要素（ｃｏｎｓｔｒｉｃｔｉｎｇ ｅｌｅｍｅｎｔ）を
少なくとも一つ含ませることによって達成される。この
括れ要素により、ガスバッグの外皮が膨らませた状態で
幾分強く張出して、弓形に設置したガスバッグの全体の
長さが縮み、ガスバッグは、特に幾つかの括れ要素を使
ったとき、締着点間にピンと張られる。
【０００７】この括れ要素は、例えば、ガスバッグに固
着された別個の布部でも、特別に織られた壁部でもよ
い。
【０００８】一つの好適実施例によれば、ガスバッグ
は、ホース形状をなしている。この形状は、括れ要素が
ガスバッグをリング形に囲むとき特に有利である。括れ
要素は、ガスバッグの内部の流れ断面を、結果としてガ
スバッグを膨らますために必要な時間が大幅に増える程
には絞らないようになっているので、括れ要素がホース
形ガスバッグの直径を好適には約三分の一に減少させ
る。
【０００９】これに加えて、織り方向がガスバッグの縦
伸びに対して４５°に向けられているガスバッグ織地を
使うことも可能である。そのようなガスバッグ織地は、
膨張時、ガスバッグを長手方向に短縮する結果をもたら
す。そのように構成されたガスバッグ織地と括れ要素と
の組合わせによって、ガスバッグの特に強い短縮が達成
できる。
【００１０】本発明によるガスバッグは、側面衝突保護
手段に適用可能であり、両側端が車両の天井枠およびＡ
ピラーに固着されており、折畳まれた状態でこの天井枠
およびＡピラーに沿ってカバーの下に配置されている。
【００１１】本発明によるガスバッグは、膝保護手段と
しても適用可能であるが、その場合、車両搭乗者の膝の
領域で搭乗者を拘束する機能を有する引張りベルトをな
す。その場合、ガスバッグを車両のフットウェル（ｆｏ
ｏｔｗｅｌｌ）に固着するのが好ましい。
【００１２】本発明の更なる特徴および利点は、以下の
説明および参照する図面から判るだろう。
【００１３】
【実施例】図１に、ガス発生器２６およびホース型ガス
バッグ１０を含む側面衝突保護手段を示す。ガスバッグ
１０は、一方の側端が、車両のＡピラー４０の下端に固
着され、他方の側端が、Ｂピラーの領域の天井枠４２に
固着されている。好適な締着場所を、それぞれ、符号２
２および２０で示す。Ａピラー４０にはガス発生器２６
も結合されており、ガス発生器２６はガスバッグ１０の
ガスオリフィス２４を通って内部へ突出している。
【００１４】膨らんでいない状態で、ガスバッグ１０
は、図２から明らかなように、内張（ｔｒｉｍ）２８の
内に隠されており図１に１点鎖線で示すように、締着場
所２２からＡピラー４０および天井枠４２に沿ってＢピ
ラーの後ろの締着場所２０まで延びている。
【００１５】折畳んだガスバッグ１０の内装２８内への
設置は、長手方向の閉口端が側窓４６に向いているプラ
スチックスリーブ４４によって行う。ガスバッグ１０に
は、リング形に囲む括れ要素１２によって生じる幾つか
のくびれが規則的な間隔で設けられている。これらの括
れ要素１２は、できるだけ膨張の少ない布テープから成
り、ガスバッグ１０の壁に固着されている。要素１２
を、プラスチックで成形しても、またガスバッグ壁に織
込んでもよい。更に、括れ要素１２は、ガスバッグ１０
が膨張した状態で、ガスバッグ１０の直径Ｄを全部でな
く、括れていない部分の最大直径Ｄの約三分の一程の小
さい直径ｄに成るように括れさせるために、ガスバッグ
１０の壁に固着された織物であるか、又はガスバッグ１
０の壁に織込まれたものである。
【００１６】織物地（ｔｅｘｔｉｌｅ ｆａｂｒｉｃ）
から成る壁の織り方向は、ガスバッグ１０の長手方向に
対して４５°の向きにあり、膨張時、要素１２と共にガ
スバッグ１０の長手方向の短縮を促進する。
【００１７】側面衝突した場合、ガス発生器２６が発生
したガスがガスバッグ１０の内部に流入する。ガスバッ
グ１０は、長手方向に短縮して、締着場所２０と２２の
間を可能な最短路で橋絡し、要素１２間に球形部または
円筒形部が現れる。球形になるか円筒形になるかは要素
１２間の間隔に依る。
【００１８】要素１２を規則的な間隔で配置する必要は
ないが、このガスバッグの場所に対する座席位置には勿
論、締着場所２０、２２および発生器取付部には配置す
べきである。異なる要素１２を使って、ガスバッグ１０
を種々の点で異なって括れさせてもよい。その場合、車
両搭乗者の頭の領域では、あまり強くないくびれとし、
一方、例えば締着点２０、２２では強いくびれとしても
よい。図１に示すガスバッグ１０は、締着場所２０と２
２の間に長手方向に張られるので、支持のために側窓は
必要ない。
【００１９】図３に示す実施例では、ガスバッグ１０が
ホース状にではなく、クッション形に形作られている。
ガスバッグ１０は、膨らました状態で、Ａピラー４０の
下端からＢピラーまで延び、膨らまさない状態では、カ
バー２８の内に隠されている。従ってこれも車両に弓形
に組込まれている。しかし、図１に示す実施例とは違っ
て、二ヶ所以上の締着場所２０、２２が設けられてい
る。このガスバッグ１０が展開すると、括れ要素５０を
形成するガスバッグ壁に織込まれたひものために、主と
してガスバッグの下縁部分が強く収縮する。ガスバッグ
１０はカバー２８をその取付点から破り、最外締着場所
２０、２２間を最短路で橋絡する。図１および図２に示
す実施例と図３に示すものとの間のさらなる差異は、括
れ要素５０が図３によるクッション形ガスバッグ１０を
リング形に囲まず、単にガスバッグの下縁部を括れさせ
るだけである点にある。
【００２０】両実施例に共通することは、括れ要素１
２、５０がガスバッグ１０の長手方向を実質的に横切っ
て延びていることである。
【００２１】括れ要素１２、５０を天井枠４２に固着さ
れたテープまたはひもとして形作り、それがガスバッグ
１０の下縁部を括れさせてもよい。しかし、その場合、
設置が複雑になる。
【図面の簡単な説明】
【図１】側面衝突保護手段の一部としての、この発明に
よるガスバッグの第１実施例の膨らんだ状態を示す側面
図である。
【図２】図１のＡ−Ａ線に沿って、折畳まれたガスバッ
グと天井枠とを示す断面図である。
【図３】本発明によるガスバッグをクッション形に形作
った第２実施例を示す。
【符号の説明】
１０ ガスバッグ １２ 括れ要素 ２０ 締着場所 ２２ 締着場所 ２４ ガスオリフィス ２６ ガス発生器 ２８ カバー ４０ Ａピラー ４２ 天井枠 ５０ 括れ要素 Ｄ ガスバッグの直径
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 昭50−37131（ＪＰ，Ａ) 特開 平５−208653（ＪＰ，Ａ) 特公 昭48−32005（ＪＰ，Ｂ１) 実公 昭51−47310（ＪＰ，Ｙ１) 特表 平７−506789（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B60R 21/22

Claims (14)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 折畳まれた状態で、車両の締着場所（２
    ０、２２）の間に弓形に設置され、膨張時、長手方向に
    短縮してこれら締着場所（２０、２２）間を最短路で橋
    絡するガスバッグにおいて、膨らまされた状態で、実質
    的に長手方向を横切って該ガスバッグ（１０）をくびれ
    させる括れ要素（１２、５０）を少なくとも一つ含んで
    いることを特徴とするガスバッグ。
  2. 【請求項２】 請求項１に記載のガスバッグにおいて、
    前記括れ要素（１２、５０）がテープまたはひもの形態
    であることを特徴とするガスバッグ。
  3. 【請求項３】 請求項１または請求項２に記載のガスバ
    ッグにおいて、前記括れ要素（１２、５０）が該ガスバ
    ッグ（１０）をリング形に囲んでいることを特徴とする
    ガスバッグ。
  4. 【請求項４】 請求項１から請求項３までのいずれか一
    項に記載のガスバッグにおいて、前記括れ要素（１２）
    が、該ガスバッグ（１０）が膨らまされた状態で、該ガ
    スバッグ（１０）の直径（Ｄ）を全部くびれさせるので
    はなく、減少された直径（ｄ）になるようにくびれさせ
    るために、該ガスバッグ（１０）の壁に固着された織物
    で成るか、または、該ガスバッグ（１０）の壁に織込ま
    れた部材であることを特徴とするガスバッグ。
  5. 【請求項５】 請求項１から請求項３までのいずれか一
    項に記載のガスバッグにおいて、前記括れ要素（１２）
    が前記ガスバッグ（１０）の壁に固着されていることを
    特徴とするガスバッグ。
  6. 【請求項６】 請求項１から請求項５までのいずれか一
    項に記載のガスバッグにおいて、前記括れ要素（１２、
    ５０）がプラスチックまたは布地で作られていることを
    特徴とするガスバッグ。
  7. 【請求項７】 請求項１から請求項６までのいずれか一
    項に記載のガスバッグにおいて、該ガスバッグ（１０）
    がホース状に形作られていることを特徴とするガスバッ
    グ。
  8. 【請求項８】 請求項７に記載のガスバッグにおいて、
    前記括れ要素（１２）が前記ホース状ガスバッグ（１
    ０）の直径（Ｄ）を約三分の一に縮減することを特徴と
    するガスバッグ。
  9. 【請求項９】 請求項１から請求項８までのいずれか一
    項に記載のガスバッグにおいて、該ガスバッグ（１０）
    の壁が織物地から成り、その織り方向が前記ガスバッグ
    （１０）の長手方向に対し４５°に向いていることを特
    徴とするガスバッグ。
  10. 【請求項１０】 請求項１から請求項９までのいずれか
    一項に記載のガスバッグにおいて、側端の一つに、ガス
    発生器（２６）を接続するためのガスオリフィス（２
    ４）が設けられていることを特徴とするガスバッグ。
  11. 【請求項１１】 請求項１から請求項１０までのいずれ
    か一項に記載のガスバッグにおいて、該ガスバッグ（１
    ０）が側面衝突保護手段の一部であり、長手方向両端で
    車両に固定されており、一方の端は天井枠（４２）に、
    他方の端はＡピラー（４０）に固定されており、折畳ま
    れた状態で前記天井枠（４２）に沿ってカバー（２８）
    の内に配置されていることを特徴とするガスバッグ。
  12. 【請求項１２】 請求項１から請求項１０までのいずれ
    か一項に記載のガスバッグにおいて、該ガスバッグ（１
    ０）が膝保護手段の一部であり、車両の前席搭乗者のフ
    ットウェルに固着されていることを特徴とするガスバッ
    グ。
  13. 【請求項１３】 請求項１、２、４から６まで、及び９
    から１２までのいずれか一項に記載のガスバッグにおい
    て、前記括れ要素（５０）は、膨らまされた状態で、少
    なくとも該ガスバッグ（１０）の下縁部分を括れさせ
    て、該下縁が湾曲するようになっていることを特徴とす
    るガスバッグ。
  14. 【請求項１４】 請求項１３に記載のガスバッグにおい
    て、前記括れ要素は車両の天井枠に固着されたテープま
    たはひもとして形作られていて、このテープまたはひも
    は、該ガスバッグの下縁部分を括れさせるようになって
    いることを特徴とするガスバッグ。
JP9077915A 1996-03-29 1997-03-28 ガスバッグ Expired - Lifetime JP2916437B2 (ja)

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Application Number Priority Date Filing Date Title
DE296058971 1996-03-29
DE29605897U DE29605897U1 (de) 1996-03-29 1996-03-29 Gassack

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CN (1) CN1171339A (ja)
CZ (1) CZ96197A3 (ja)
DE (3) DE29605897U1 (ja)
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