JP2842516B2 - エレベーター出入口遮煙装置 - Google Patents
エレベーター出入口遮煙装置Info
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- JP2842516B2 JP2842516B2 JP6307587A JP30758794A JP2842516B2 JP 2842516 B2 JP2842516 B2 JP 2842516B2 JP 6307587 A JP6307587 A JP 6307587A JP 30758794 A JP30758794 A JP 30758794A JP 2842516 B2 JP2842516 B2 JP 2842516B2
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- Japan
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- smoke
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- Maintenance And Inspection Apparatuses For Elevators (AREA)
- Elevator Door Apparatuses (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】この発明は、出入口の中心あるい
は片側から異速度で移動、開閉するエレベーター出入口
遮煙装置に関するものである。
は片側から異速度で移動、開閉するエレベーター出入口
遮煙装置に関するものである。
【０００２】
【従来の技術】エレベーターの乗場出入口を開閉する乗
場の戸は、一般に引き戸が用いられている事は周知であ
る。この乗場の開閉の為に乗場出入口四周縁部及び、扉
どうしのすれ違い間にはすき間が必要である。この為、
建物に火災が発生した場合には、上記隙間から煙が昇降
路内に浸入し、他階に煙が流出する事がある。この様な
災害を防止する為、乗場出入口から昇降路を通じて他階
に煙が流出しない様にする事が要求される。しかし上記
の様なエレベーターの乗場の戸では、上記遮煙要求を満
たす事は出来ず、乗場に図４に示す様な防煙シャッター
を設ける事が行われている。
場の戸は、一般に引き戸が用いられている事は周知であ
る。この乗場の開閉の為に乗場出入口四周縁部及び、扉
どうしのすれ違い間にはすき間が必要である。この為、
建物に火災が発生した場合には、上記隙間から煙が昇降
路内に浸入し、他階に煙が流出する事がある。この様な
災害を防止する為、乗場出入口から昇降路を通じて他階
に煙が流出しない様にする事が要求される。しかし上記
の様なエレベーターの乗場の戸では、上記遮煙要求を満
たす事は出来ず、乗場に図４に示す様な防煙シャッター
を設ける事が行われている。
【０００３】図４は従来のエレベーター出入口遮煙装置
を示す建物横断面図で図５は乗場側から見た時の正面図
である。図中、１は昇降路、２は昇降路１内に配置され
たエレベーターのかご、３はエレベーターの乗場、４は
乗場３から昇降路１に通じる乗場出入口、５は出入口４
に設けられた戸当り側縦枠、６は出入口４に設けられた
戸袋側縦枠、７は戸当側縦枠５を隔て配置され、出入口
４を開閉する乗場高速の戸、８は戸袋側縦枠６を隔てて
配置され、高速の戸７の前方をすれ違い状態で連動し、
出入口４を開閉する乗場低速の戸、９は乗場３の周囲に
立設された柱、１０は柱９に沿って上下して乗場３を包
囲する遮煙シャッターである。従来のエレベーターの遮
煙装置は上記の様に構成され、要時には遮煙シャッター
１０を降ろして乗場３を遮閉し、煙が昇降路１へ浸入し
たり、昇降路１から流出したりするのを防止している。
を示す建物横断面図で図５は乗場側から見た時の正面図
である。図中、１は昇降路、２は昇降路１内に配置され
たエレベーターのかご、３はエレベーターの乗場、４は
乗場３から昇降路１に通じる乗場出入口、５は出入口４
に設けられた戸当り側縦枠、６は出入口４に設けられた
戸袋側縦枠、７は戸当側縦枠５を隔て配置され、出入口
４を開閉する乗場高速の戸、８は戸袋側縦枠６を隔てて
配置され、高速の戸７の前方をすれ違い状態で連動し、
出入口４を開閉する乗場低速の戸、９は乗場３の周囲に
立設された柱、１０は柱９に沿って上下して乗場３を包
囲する遮煙シャッターである。従来のエレベーターの遮
煙装置は上記の様に構成され、要時には遮煙シャッター
１０を降ろして乗場３を遮閉し、煙が昇降路１へ浸入し
たり、昇降路１から流出したりするのを防止している。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】従来のエレベーターの
遮煙装置では、乗場３を遮煙シャッター１０で包囲する
様にしている為、コスト高となると共に、遮煙シャッタ
ー１０を設置する為の建築構造への制約も生じ、乗場ス
ペースの利用に支障を来たし、美観を害する等の問題点
がある。
遮煙装置では、乗場３を遮煙シャッター１０で包囲する
様にしている為、コスト高となると共に、遮煙シャッタ
ー１０を設置する為の建築構造への制約も生じ、乗場ス
ペースの利用に支障を来たし、美観を害する等の問題点
がある。
【０００５】この発明は上記のような問題点を解消する
為になされたもので、安価で簡単な構成で遮煙機能を持
たせることが出来る様にしたエレベーター乗場出入口遮
煙装置を提供することを目的とする。
為になされたもので、安価で簡単な構成で遮煙機能を持
たせることが出来る様にしたエレベーター乗場出入口遮
煙装置を提供することを目的とする。
【０００６】
【課題を解決するための手段】この発明に係わるエレベ
ーター出入口遮煙装置は、エレベーターの出入口を形成
する戸袋側縦枠、戸当り側縦枠、及び上枠で構成された
枠体と、この枠体の立面に隙間を形成して対面して配置
され、上記立面に沿う方向に移動して上記エレベーター
の出入口を開閉する高速の戸と低速の戸からなる引き違
い戸と、上記高速の戸の開閉方向に沿う上端部に一端を
固定し、他の一端は下方に開口部を有する溝部を形成し
た高速の戸遮煙部と、上記高速の戸遮煙部に対向した上
記枠体の上枠に沿って一端を固定され、他端に上方に開
口部を有する溝部を形成した第１の枠体遮煙部と、上記
低速の戸の開閉方向に沿う上端部に一端を固定し、他の
一端に下方に屈曲する屈曲部を有する低速の戸遮煙部
と、上記低速の戸遮煙部に対向した上記枠体の上枠に沿
って一端を固定され、他端に上方に開口部を有する溝部
を形成した第２の枠体遮煙部とを備え、上記第１の枠体
遮煙部の溝部の上端部は少なくとも上記低速の戸の上に
突出して形成され、上記高速の戸遮煙部の溝部の終端部
を上記第１の枠体遮煙部の溝部に戸全閉時に互いに干渉
しない程度に嵌めあって構成するとともに上記低速の戸
遮煙部の屈曲部を上記第２の枠体遮煙部の溝部に戸全閉
時に互いに干渉しない程度に嵌めあって構成するもので
ある。
ーター出入口遮煙装置は、エレベーターの出入口を形成
する戸袋側縦枠、戸当り側縦枠、及び上枠で構成された
枠体と、この枠体の立面に隙間を形成して対面して配置
され、上記立面に沿う方向に移動して上記エレベーター
の出入口を開閉する高速の戸と低速の戸からなる引き違
い戸と、上記高速の戸の開閉方向に沿う上端部に一端を
固定し、他の一端は下方に開口部を有する溝部を形成し
た高速の戸遮煙部と、上記高速の戸遮煙部に対向した上
記枠体の上枠に沿って一端を固定され、他端に上方に開
口部を有する溝部を形成した第１の枠体遮煙部と、上記
低速の戸の開閉方向に沿う上端部に一端を固定し、他の
一端に下方に屈曲する屈曲部を有する低速の戸遮煙部
と、上記低速の戸遮煙部に対向した上記枠体の上枠に沿
って一端を固定され、他端に上方に開口部を有する溝部
を形成した第２の枠体遮煙部とを備え、上記第１の枠体
遮煙部の溝部の上端部は少なくとも上記低速の戸の上に
突出して形成され、上記高速の戸遮煙部の溝部の終端部
を上記第１の枠体遮煙部の溝部に戸全閉時に互いに干渉
しない程度に嵌めあって構成するとともに上記低速の戸
遮煙部の屈曲部を上記第２の枠体遮煙部の溝部に戸全閉
時に互いに干渉しない程度に嵌めあって構成するもので
ある。
【０００７】
【作用】この発明におけるエレベーター出入口遮煙装置
は、煙の流通経路を長くすることができ、遮煙性が向上
するとともに戸の開閉時に各遮煙部の摩擦による抵抗力
が発生しない。
は、煙の流通経路を長くすることができ、遮煙性が向上
するとともに戸の開閉時に各遮煙部の摩擦による抵抗力
が発生しない。
【０００８】
【実施例】実施例１． 図１〜図３及び図５において図１は図５のＩ−Ｉ線断面
図、図２は図５のＩＩ−ＩＩ線断面図、図３は図５のＩ
ＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。図において、１はエレベ
ーター昇降路、２は昇降路１に設けられた、エレベータ
ーのかご、３は昇降路１に開口した出入口４が設けられ
た乗場、５は出入口４の戸当り側縁部を構成する戸当り
側縦枠で、昇降路側の縁部が反出入口側に屈曲された屈
曲辺５ａ、屈曲辺５ａの反出入口側縁部がさらに昇降路
側に屈曲された屈曲辺５ｂ、屈曲辺５ｂの昇降路側の縁
部がさらに反出入口側に屈曲された５ｃで構成される。
６は出入口４の戸袋側縁部を構成する戸袋側縦枠で、昇
降路側の縁部が反出入口側に屈曲された屈曲辺６ａ、屈
曲辺６ａの反出入口側縁部がさらに乗場側に屈曲された
屈曲辺６ｂで構成される。
図、図２は図５のＩＩ−ＩＩ線断面図、図３は図５のＩ
ＩＩ−ＩＩＩ線断面図である。図において、１はエレベ
ーター昇降路、２は昇降路１に設けられた、エレベータ
ーのかご、３は昇降路１に開口した出入口４が設けられ
た乗場、５は出入口４の戸当り側縁部を構成する戸当り
側縦枠で、昇降路側の縁部が反出入口側に屈曲された屈
曲辺５ａ、屈曲辺５ａの反出入口側縁部がさらに昇降路
側に屈曲された屈曲辺５ｂ、屈曲辺５ｂの昇降路側の縁
部がさらに反出入口側に屈曲された５ｃで構成される。
６は出入口４の戸袋側縁部を構成する戸袋側縦枠で、昇
降路側の縁部が反出入口側に屈曲された屈曲辺６ａ、屈
曲辺６ａの反出入口側縁部がさらに乗場側に屈曲された
屈曲辺６ｂで構成される。
【０００９】７は両側縁部にそれぞれ屈曲辺７ａ，７
ｂ，７ｃ，７ｄを有し、断面形状がほぼ箱型に形成さ
れ、戸当り側枠体５との隙間Ａを隔て立設された高速の
戸、９は高速の戸７とほぼ等しい高さでＴ字の溝が縦に
設けられた半円状の戸当りゴム、１０は縦列するいくつ
かのスタッドボルト１１が設けられた戸当りゴム９と同
長の押え板で、戸当りゴム９のＴ字溝にはめ込み屈曲辺
７ａを介し、１２のナットで固定する。
ｂ，７ｃ，７ｄを有し、断面形状がほぼ箱型に形成さ
れ、戸当り側枠体５との隙間Ａを隔て立設された高速の
戸、９は高速の戸７とほぼ等しい高さでＴ字の溝が縦に
設けられた半円状の戸当りゴム、１０は縦列するいくつ
かのスタッドボルト１１が設けられた戸当りゴム９と同
長の押え板で、戸当りゴム９のＴ字溝にはめ込み屈曲辺
７ａを介し、１２のナットで固定する。
【００１０】８は両側縁部にそれぞれ屈曲辺８ａ，８
ｂ，８ｃ，８ｄを有し、屈曲辺８ｂがさらに昇降路側に
高速の戸７に隙間Ｂを保つよう屈曲された突辺８ｅを有
する低速の戸。このとき屈曲辺６ａと低速の戸８にはＣ
の隙間が保有されている。尚、隙間Ａと隙間Ｂ及び隙間
Ｃはほぼ等しい寸法で設定されている。１３は突辺８ｅ
及び屈曲辺６ｂに設けられ突辺８ｅと屈曲辺６ｂとほぼ
等しい高さで構成された不燃弾性体、１４は屈曲辺７
ｃ、屈曲辺８ｃとほぼ等しい高さでＬ字形に屈曲された
固定金で、高速の戸には７ｃに低速の戸には８ｃにそれ
ぞれ１５のボルト、１２のナットによって締結されてい
る。１６は固定金１４とほぼ等しい高さの可撓性鋼板の
遮煙板で固定金１４に１５のボルト、１２のナットによ
って締結され、高速の戸７、低速の戸８の開閉方向と直
交してそれぞれ具備され、戸閉時において戸当りゴム９
は屈曲辺５ｂ、遮煙板１６は不燃弾性体１３とそれぞれ
当接し、隙間Ａ、隙間Ｂ、隙間Ｃがふさがれるように構
成されている。
ｂ，８ｃ，８ｄを有し、屈曲辺８ｂがさらに昇降路側に
高速の戸７に隙間Ｂを保つよう屈曲された突辺８ｅを有
する低速の戸。このとき屈曲辺６ａと低速の戸８にはＣ
の隙間が保有されている。尚、隙間Ａと隙間Ｂ及び隙間
Ｃはほぼ等しい寸法で設定されている。１３は突辺８ｅ
及び屈曲辺６ｂに設けられ突辺８ｅと屈曲辺６ｂとほぼ
等しい高さで構成された不燃弾性体、１４は屈曲辺７
ｃ、屈曲辺８ｃとほぼ等しい高さでＬ字形に屈曲された
固定金で、高速の戸には７ｃに低速の戸には８ｃにそれ
ぞれ１５のボルト、１２のナットによって締結されてい
る。１６は固定金１４とほぼ等しい高さの可撓性鋼板の
遮煙板で固定金１４に１５のボルト、１２のナットによ
って締結され、高速の戸７、低速の戸８の開閉方向と直
交してそれぞれ具備され、戸閉時において戸当りゴム９
は屈曲辺５ｂ、遮煙板１６は不燃弾性体１３とそれぞれ
当接し、隙間Ａ、隙間Ｂ、隙間Ｃがふさがれるように構
成されている。
【００１１】３４は高速の戸７の幅とほぼ等しい長さで
高速の戸７の上部に溶接又は接着によって固定されほぼ
コ字形に形成された上部補強、３５は上部補強３４とほ
ぼ同幅でほぼコ字形に形成され上部補強１７の内側には
めこまれた上部補強で、４８，４９は一端を高速の戸７
の上部に調整片１９を介し、ドアハンガー２０にボルト
２１、ナット２２によって固定された高速の戸遮煙部た
るカギ形遮煙板４５のコ字終縁辺４５ａをはさみ込む溝
部を形成するように形成され高速の戸７とほぼ等しい幅
であって、組合せた時ほぼＦ形になるＬ字板であり、ス
タッドボルト２６、ナット２７によって上枠２５に固定
された第１の枠体遮煙部である。
高速の戸７の上部に溶接又は接着によって固定されほぼ
コ字形に形成された上部補強、３５は上部補強３４とほ
ぼ同幅でほぼコ字形に形成され上部補強１７の内側には
めこまれた上部補強で、４８，４９は一端を高速の戸７
の上部に調整片１９を介し、ドアハンガー２０にボルト
２１、ナット２２によって固定された高速の戸遮煙部た
るカギ形遮煙板４５のコ字終縁辺４５ａをはさみ込む溝
部を形成するように形成され高速の戸７とほぼ等しい幅
であって、組合せた時ほぼＦ形になるＬ字板であり、ス
タッドボルト２６、ナット２７によって上枠２５に固定
された第１の枠体遮煙部である。
【００１２】５０、５１のＬ字板も同様に構成される第
２の枠体遮煙部たるＬ字板で５２は扉８上部に調整片１
９を介し、ドアハンガー２０にボルト２１、ナット２２
によって固定され低速の戸８とほぼ等しい幅であって、
縁部がＬ字板５０、５１により形成される溝部に入り込
む様Ｌ字に屈曲される屈曲部５２ａを有する低速の戸遮
煙部たるＬ字遮煙板である。
２の枠体遮煙部たるＬ字板で５２は扉８上部に調整片１
９を介し、ドアハンガー２０にボルト２１、ナット２２
によって固定され低速の戸８とほぼ等しい幅であって、
縁部がＬ字板５０、５１により形成される溝部に入り込
む様Ｌ字に屈曲される屈曲部５２ａを有する低速の戸遮
煙部たるＬ字遮煙板である。
【００１３】なお、上記カギ形遮煙板４５を詳細に説明
すると、戸７、８の開閉時に低速の戸８の上部、低速側
のドアハンガー２０とに干渉しないように更に床側に開
口する形でコ字形に形成され、断面がほぼカギ形に形成
されている。
すると、戸７、８の開閉時に低速の戸８の上部、低速側
のドアハンガー２０とに干渉しないように更に床側に開
口する形でコ字形に形成され、断面がほぼカギ形に形成
されている。
【００１４】２８は横通する溝２８ａ、２８ｂを有し乗
場出入口４の下縁部に配置される乗場敷居、２９は高速
の戸７に溶接又は接着により固定されたほぼひしゃく形
に形成された下部補強、３０は下部補強２９に２ケ所程
設けられ、取付板３０ａ、ゴム系からなるガイドシュー
３０ｂからなる戸の脚、３１は戸の脚３０と共に下部補
強２９の背辺２９ａに締結される下部遮煙板、このとき
下部遮煙板３１にはガイドシュー３０ｂと干渉しないよ
う切欠き箇所が設けられていることは言うまでもない。
この下部遮煙板３１により高速の戸７、低速の戸８と乗
場敷居２８との隙間Ｆをふさぐよう構成されている。以
上の不燃弾性体１３は、例えば、グラスウールをガラス
クロスで巻いたものを使用し、火災発生時にエレベータ
ー内に高熱が発生しても弾性機能等を消失することがな
い。
場出入口４の下縁部に配置される乗場敷居、２９は高速
の戸７に溶接又は接着により固定されたほぼひしゃく形
に形成された下部補強、３０は下部補強２９に２ケ所程
設けられ、取付板３０ａ、ゴム系からなるガイドシュー
３０ｂからなる戸の脚、３１は戸の脚３０と共に下部補
強２９の背辺２９ａに締結される下部遮煙板、このとき
下部遮煙板３１にはガイドシュー３０ｂと干渉しないよ
う切欠き箇所が設けられていることは言うまでもない。
この下部遮煙板３１により高速の戸７、低速の戸８と乗
場敷居２８との隙間Ｆをふさぐよう構成されている。以
上の不燃弾性体１３は、例えば、グラスウールをガラス
クロスで巻いたものを使用し、火災発生時にエレベータ
ー内に高熱が発生しても弾性機能等を消失することがな
い。
【００１５】上記のように構成されたエレベーター出入
口遮煙装置において高速の戸７と低速の戸８の全閉時に
は戸当りゴム９と屈曲辺５ｂの当接によって隙間Ａが、
不燃弾性体１３と遮煙板１６の当接によって隙間Ｂと隙
間Ｃが、下部遮煙板３１によって隙間Ｆが閉塞され、隙
間Ｄ、隙間Ｅからの煙の流通経路を長くすることができ
る。
口遮煙装置において高速の戸７と低速の戸８の全閉時に
は戸当りゴム９と屈曲辺５ｂの当接によって隙間Ａが、
不燃弾性体１３と遮煙板１６の当接によって隙間Ｂと隙
間Ｃが、下部遮煙板３１によって隙間Ｆが閉塞され、隙
間Ｄ、隙間Ｅからの煙の流通経路を長くすることができ
る。
【００１６】以上により、遮煙性が向上するとともに戸
の開閉時に各遮煙部の摩擦による抵抗力が発生しないの
で、戸の安全性、信頼性が確保される。尚、この実施例
では高速の戸、低速の戸からなる片開きの２枚戸につい
て説明したが、同様に構成することによって、例えば片
開き３枚戸及び、片開き２枚戸により構成される両開き
４枚戸からなる乗場出入口装置にも上記の効果を得るこ
とができる。
の開閉時に各遮煙部の摩擦による抵抗力が発生しないの
で、戸の安全性、信頼性が確保される。尚、この実施例
では高速の戸、低速の戸からなる片開きの２枚戸につい
て説明したが、同様に構成することによって、例えば片
開き３枚戸及び、片開き２枚戸により構成される両開き
４枚戸からなる乗場出入口装置にも上記の効果を得るこ
とができる。
【００１７】
【発明の効果】この発明によれば、煙の流通経路を長く
することができ、遮煙性が向上するとともに戸の開閉時
に各遮煙部の摩擦による抵抗力が発生しないので、戸の
安全性、信頼性が確保される。
することができ、遮煙性が向上するとともに戸の開閉時
に各遮煙部の摩擦による抵抗力が発生しないので、戸の
安全性、信頼性が確保される。
【図１】 この発明の実施例１によるエレベーター出入
口遮煙装置を示し図５のＩ−Ｉ線断面図である。
口遮煙装置を示し図５のＩ−Ｉ線断面図である。
【図２】 この発明の実施例１によるエレベーター出入
口遮煙装置を示し図５のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
口遮煙装置を示し図５のＩＩ−ＩＩ線断面図である。
【図３】 この発明の実施例１によるエレベーター出入
口遮煙装置を示し図５のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図であ
る。
口遮煙装置を示し図５のＩＩＩ−ＩＩＩ線断面図であ
る。
【図４】 従来のエレベーター出入口遮煙装置を示す建
物横断面図である。
物横断面図である。
【図５】 エレベーターを乗場から見たときの正面図で
ある。
ある。
３ エレベーターの乗場、４ エレベーターの出入口、
５ 戸当り側縦枠、６ 戸袋側縦枠、７ 高速の戸、８
低速の戸、２５ 上枠、４５ カギ形遮煙板（高速の
戸遮煙部）、４８ Ｌ字板（第１の枠体遮煙部）、４９
Ｌ字板（第１の枠体遮煙部）、５０ Ｌ字板（第２の
枠体遮煙部）、５１ Ｌ字板（第２の枠体遮煙部）、５
２ Ｌ字遮煙板（低速の戸遮煙部）。
５ 戸当り側縦枠、６ 戸袋側縦枠、７ 高速の戸、８
低速の戸、２５ 上枠、４５ カギ形遮煙板（高速の
戸遮煙部）、４８ Ｌ字板（第１の枠体遮煙部）、４９
Ｌ字板（第１の枠体遮煙部）、５０ Ｌ字板（第２の
枠体遮煙部）、５１ Ｌ字板（第２の枠体遮煙部）、５
２ Ｌ字遮煙板（低速の戸遮煙部）。
フロントページの続き (72)発明者 西村 信寛 稲沢市菱町１番地 三菱電機株式会社 稲沢製作所内 (56)参考文献 特開 平６−72681（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−234488（ＪＰ，Ａ) 特開 平１−139493（ＪＰ，Ａ) (58)調査した分野(Int.Cl.6，ＤＢ名) B66B 13/30
Claims (1)
- 【請求項１】 エレベーターの出入口を形成する戸袋側
縦枠（６）、戸当り側縦枠（５）、及び上枠（２５）で
構成された枠体と、この枠体の立面に隙間を形成して対
面して配置され、上記立面に沿う方向に移動して上記エ
レベーターの出入口を開閉する高速の戸（７）と低速の
戸（８）からなる引き違い戸と、上記高速の戸の開閉方
向に沿う上端部に一端を固定し、他の一端は下方に開口
部を有する溝部を形成した高速の戸遮煙部（４５）と、
上記高速の戸遮煙部に対向した上記枠体の上枠に沿って
一端を固定され、他端に上方に開口部を有する溝部を形
成した第１の枠体遮煙部（４８、４９）と、上記低速の
戸の開閉方向に沿う上端部に一端を固定し、他の一端に
下方に屈曲する屈曲部（５２ａ）を有する低速の戸遮煙
部（５２）と、上記低速の戸遮煙部に対向した上記枠体
の上枠に沿って一端を固定され、他端に上方に開口部を
有する溝部を形成した第２の枠体遮煙部（５０、５１）
とを備え、上記第１の枠体遮煙部の溝部の上端部は少な
くとも上記低速の戸の上に突出して形成され、上記高速
の戸遮煙部の溝部の終端部（４５ａ）を上記第１の枠体
遮煙部の溝部に戸全閉時に互いに干渉しない程度に嵌め
あって構成するとともに上記低速の戸遮煙部の屈曲部を
上記第２の枠体遮煙部の溝部に戸全閉時に互いに干渉し
ない程度に嵌めあって構成することを特徴とするエレベ
ーター出入口遮煙装置。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6307587A JP2842516B2 (ja) | 1994-12-12 | 1994-12-12 | エレベーター出入口遮煙装置 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP6307587A JP2842516B2 (ja) | 1994-12-12 | 1994-12-12 | エレベーター出入口遮煙装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH08165081A JPH08165081A (ja) | 1996-06-25 |
| JP2842516B2 true JP2842516B2 (ja) | 1999-01-06 |
Family
ID=17970866
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP6307587A Expired - Fee Related JP2842516B2 (ja) | 1994-12-12 | 1994-12-12 | エレベーター出入口遮煙装置 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2842516B2 (ja) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| WO2005014463A1 (ja) * | 2003-08-08 | 2005-02-17 | Toshiba Elevator Kabushiki Kaisha | エレベータの出入口ドア装置 |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPWO2003020630A1 (ja) * | 2001-08-28 | 2004-12-16 | 三菱電機株式会社 | エレベータのドア装置 |
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