JP4620484B2

JP4620484B2 - エレベータの出入口装置

Info

Publication number: JP4620484B2
Application number: JP2005030983A
Authority: JP
Inventors: 辰徳海住
Original assignee: Mitsubishi Electric Corp; Mitsubishi Electric Building Techno Service Co Ltd
Current assignee: Mitsubishi Electric Corp; Mitsubishi Electric Building Techno Service Co Ltd
Priority date: 2005-02-07
Filing date: 2005-02-07
Publication date: 2011-01-26
Anticipated expiration: 2025-02-07
Also published as: JP2006213513A

Description

この発明は、エレベータの乗場又はかごに設置された出入口装置に関するものである。

エレベータの乗場に設置された従来の出入口装置には、乗場に設けられた乗場ドアと乗場三方枠の縦枠との間に、エレベータ利用者の手や衣服等の異物が引き込まれることを防止する引き込み防止機能を備えたものがある。例えば、乗場ドア及び縦枠間に異物の接近や引き込みを検出するセンサ等を設置し、このセンサにより異物の接近や引き込みが検出された場合に、乗場ドアの戸開速度を減速、反転させたり、或いは、停止させたりする制御を行っている。
かかるエレベータの出入口装置として、手等の異物の引き込みを揺動パネルを介して検出器によって検出して、戸閉動作中の乗場ドアを反転させるようにしたものが提案されている（例えば、特許文献１参照）。

また、エレベータの乗場に設置された従来の出入口装置には、遮煙性能を備えることにより、火災時等に昇降路を介して建物全体に煙が蔓延することを防止したものもある。かかるエレベータの出入口装置としては、乗場ドアの上方に形成された間隙を傾斜遮煙板で、また、乗場ドアの側方に形成された間隙を直交遮煙板で閉塞するものが既に提案されている（例えば、特許文献２参照）。

特開平９−７７４４０号公報特開平６−７２６８１号公報

エレベータの乗場に設置された従来の出入口装置では、引き込み防止機能及び遮煙機能の双方を備えるためにはそれぞれ別個の装置が必要となり、出入口装置が大型化してしまうという問題があった。即ち、特許文献１記載のものに遮煙機能を備えるためには、特許文献２に記載されたような装置を別に設ける必要があり、また、特許文献２記載のものに引き込み防止機能を備えるためには、特許文献１に記載されたような装置を別に設ける必要があった。また、それぞれの機能を備えた装置が必要となるため、コスト高を招来する要因ともなっていた。

この発明は、上述のような課題を解決するためになされたもので、その目的は、引き込み防止機能及び遮煙機能の双方を備えるとともに、小型且つ安価に構成することができるエレベータの出入口装置を提供することである。

この発明に係るエレベータの出入口装置は、エレベータ乗場に設けられた乗場三方枠の縦枠と、この縦枠に隣接して設けられた乗場ドアと、縦枠の上下部に渡って設けられ、その一部が乗場ドア側に突設されて、縦枠及び乗場ドア間に形成された間隙の一部を閉塞するレバー板と、このレバー板を乗場ドアの戸閉方向に付勢して、レバー板を縦枠の上下部に渡り密着させる付勢体と、レバー板の変位を検出して乗場ドアの開閉動作を制御させるドア安全スイッチと、乗場ドアの上下部に渡って設けられ、乗場ドアの全閉時に、レバー板に密着して、縦枠及び乗場ドア間に形成された間隙を閉塞する遮煙板とを備えたものである。

この発明は、エレベータ乗場に設けられた乗場三方枠の縦枠と、この縦枠に隣接して設けられた乗場ドアと、縦枠の上下部に渡って設けられ、その一部が乗場ドア側に突設されて、縦枠及び乗場ドア間に形成された間隙の一部を閉塞するレバー板と、このレバー板を乗場ドアの戸閉方向に付勢して、レバー板を縦枠の上下部に渡り密着させる付勢体と、レバー板の変位を検出して乗場ドアの開閉動作を制御させるドア安全スイッチと、乗場ドアの上下部に渡って設けられ、乗場ドアの全閉時に、レバー板に密着して、縦枠及び乗場ドア間に形成された間隙を閉塞する遮煙板とを備える構成としたことで、引き込み防止機能及び遮煙機能の双方を備えるとともに、小型且つ安価に構成することができる。

この発明をより詳細に説明するため、添付の図面に従ってこれを説明する。なお、各図中、同一又は相当する部分には同一の符号を付しており、その重複説明は適宜に簡略化ないし省略する。

実施の形態１．
図１はエレベータの出入口装置の正面図、図２はこの発明の実施の形態１における図１のＡ−Ａ断面図であり、この図２は乗場ドアの全閉時の状態を示したものである。また、図３は乗場ドアの戸開動作時における図２相当図、図４は異物の引き込みを検出する際の動作を説明する図２相当図である。図１において、エレベータが設置された建築物の所定の階床に設けられたエレベータ乗場１は、乗場三方枠２及び乗場の床面３により形成された乗場出入口４を介してエレベータ昇降路５（図１では図示せず）へと通じている。乗場の床面３と共に乗場出入口４を形成する上記乗場三方枠２は、乗場出入口４の両側にそれぞれ立設された縦枠６と、この縦枠６の上部に跨って設けられた上枠７とから構成され、乗場出入口４の側壁及び天井面を形成している。また、昇降路５へと通じる乗場出入口４は、乗場１の乗場出入口４付近にいるエレベータ利用者が、昇降路５内へ誤って落下することを防止するため、エレベータのかご（図示せず）がその階床の乗場１に停止していない場合には、乗場ドア８により常時閉鎖されている。

また、図２において、乗場出入口４の一側に立設された乗場三方枠２の縦枠６は、乗場出入口４の側方に配置された建築躯体９に一側部が固定され、この一側部から、乗場１に対向する乗場側側面６ａと、乗場出入口４に対向して乗場出入口４の側壁を形成する乗場出入口側側面６ｂと、乗場ドア８の乗場側側面８ａに所定の間隙を有して対向する昇降路側側面６ｃとを順次形成するように曲成されている。なお、上記昇降路側側面６ｃは、乗場出入口側側面６ｂから反乗場出入口４側に向かって所定距離形成され、また、上記乗場側側面６ａ、乗場出入口側側面６ｂ及び昇降路側側面６ｃは、乗場の床面３から上枠７に至る縦枠６の上下部に渡って形成されている。

この縦枠６の内側には、乗場ドア８の戸開動作時に乗場ドア８及び縦枠６間に引き込まれた異物が接触して変位するレバー板１０と、このレバー板１０の変位を検出して前記乗場ドア８の開閉動作を制御させるドア安全スイッチ１１とを支持する支持ブラケット１２が設けられている。上記レバー板１０は、乗場ドア８の乗場側側面８ａに対して略垂直に配置されるとともに、縦枠６の昇降路側側面６ｃの反乗場出入口４側に、乗場の床面３から上枠７に至る縦枠６の上下部に渡って配置されている。また、レバー板１０は、その乗場側側部が、当該レバー板１０を乗場出入口４側、即ち乗場ドア８の戸閉方向に付勢する板バネ１３等の付勢体により支持ブラケット１２に固定されている。そして、板バネ１３によってレバー板１０が乗場出入口４側に付勢されることにより、レバー板１０の乗場出入口側側面１０ａが、昇降路側側面６ｃの反乗場出入口側側部、即ち縦枠６の他側部に、乗場の床面３から上枠７に至る縦枠６の上下部に渡って押圧されて密着されるように構成されている。また、レバー板１０の昇降路側側部は、縦枠６の昇降路側側面６ｃから昇降路５側、即ち乗場ドア８側に所定距離突出するように配置されており、縦枠６の昇降路側側面６ｃと乗場ドア８の乗場側側面８ａとの間に形成された間隙の大部分が、レバー板１０の昇降路側側部により閉塞されるように構成されている。なお、レバー板１０と乗場ドア８の乗場側側面８ａとの間には、レバー板１０の上下部に渡りごく僅かな間隙が形成されている。

一方、上記ドア安全スイッチ１１は、板バネ１３により乗場出入口４側に付勢されたレバー板１０が、板バネ１３の付勢力に抗して反乗場出入口４側、即ち乗場ドア８の戸開方向に変位した際の変位量を検出する。例えば、レバー板１０の上記変位に連動する検出部１１ａを設け、この検出部１１ａが所定距離移動した際に、縦枠６と乗場ドア８との間に異物が引き込まれたことが検出されるように構成すれば良い。なお、ドア安全スイッチ１１により縦枠６と乗場ドア８との間に異物が引き込まれたことが検出された場合には、乗場ドア８の戸開速度を減速、反転させたり、或いは、停止させたりする制御が制御装置（図示せず）により行われる。また、上記支持ブラケット１２は、レバー板１０及びドア安全スイッチ１１が上記配置となるように、適当に曲成され、溶接等により縦枠６の内側に固定されている。

また、縦枠６に隣接する乗場ドア８の乗場側側面８ａには、その反乗場出入口側側部に、横断面が略Ｌ字状を呈する遮煙板１４が、乗場の床面３から上枠７に至る乗場ドア８の上下部に渡って設けられている。この遮煙板１４は、その一側部が乗場１側に突出するように設けられており、乗場ドア８の全閉時に、一側部（突出部）がレバー板１０の反乗場出入口側側面１０ｂに僅かに押圧されて、完全に密着されるように構成されている。なお、遮煙板１４の突出部は、乗場ドア８の上下部に渡って設けられており、レバー板１０と乗場ドア８の乗場側側面８ａとの間に形成されたごく僅かな間隙は、乗場ドア８の全閉時に、上記遮煙板１４の突出部により確実に閉塞される。また、上記レバー板１０及び遮煙板１４に形成される取付孔を長孔にすることにより、据付時における位置ずれや傾きに対して容易に対応可能に構成することができる。

次に、乗場ドア８の戸開動作時の構成について、図３及び図４に基づいて説明する。
図３において、乗場ドア８の戸開動作が開始されると、乗場ドア８に固定された遮煙板１４は、乗場ドア８と共に反乗場出入口４側に移動する。乗場ドア８の戸開動作により遮煙板１４がレバー板１０から離れると、レバー板１０は、板バネ１３の付勢力に抗して反乗場出入口４側に傾斜可能な状態となる。かかる状態において、乗場１にいるエレベータ利用者の指１５が縦枠６と乗場ドア８との間に形成された間隙内に引き込まれると、図４に示すように、利用者の指１５は、先ず、レバー板１０に接触する。すると、レバー板１０は、利用者の指１５により反乗場出入口４側に付勢され、板バネ１３の付勢力に抗して反乗場出入口４側に傾斜する。レバー板１０が傾斜することによりこのレバー板１０の変位が所定値以上に達すると、ドア安全スイッチ１１により異物の検出が行われ、乗場ドア８の開閉動作を制御する制御装置により、乗場ドア８の開閉速度の減速、反転や、停止等の制御が行われる。

この発明の実施の形態１によれば、乗場ドア８の全閉時、縦枠６の昇降路側側面６ｃと乗場ドア８の乗場側側面８ａとの間に上下部に渡って形成された間隙は、縦枠６の他側部に密着するレバー板１０と、乗場ドア８の乗場側側面８ａに設けられてレバー板１０の反乗場出入口側側面１０ｂに密着する遮煙板１４とによって、完全に閉塞されている。したがって、火災等により発生した煙が、縦枠６と乗場ドア８との間から昇降路５内に流入することを確実に防止することが可能となる。なお、乗場ドア８と乗場の床面３との間、並びに、乗場ドア８と上枠７との間には、異物の引き込みが発生しないため、いかなる構成の遮煙装置を使用しても構わない。

また、乗場ドア８の戸開動作時に異物の引き込みが発生した場合には、レバー板１０とドア安全スイッチ１１とにより、異物の引き込みを確実に検出することが可能である。なお、乗場ドア８の全閉時には異物の引き込みが発生しないため、レバー板１０が遮煙板１４に係合することによって反乗場出入口４側に傾斜できない状態となっていても特に問題は生じない。かかる構成を有することにより、簡単な構成により引き込み防止機能及び遮煙機能を備えることが可能となるとともに、いたずらによりレバー板１０が押し込まれても、遮煙板１４によりレバー板１０の移動が規制されるので、ドア安全スイッチ１１の故障防止を図ることができ、小型化及び低コスト化が容易に達成できる。

実施の形態２．
図５は、この発明の実施の形態２における図１のＡ−Ａ断面図である。図５において、板バネ１３により乗場出入口４側に付勢されたレバー板１０には、その乗場出入口側側面１０ａに不燃性を有する不燃弾性体１６ａが設けられ、通常時、この不燃弾性体１６ａが縦枠６の他側部に押圧されるように、乗場の床面３から上枠７に至るレバー板１０の上下部に渡って配置されている。また、乗場ドア８の乗場側側面８ａに設けられた遮煙板１４には、その乗場出入口側側面に不燃性を有する不燃弾性体１６ｂが設けられ、乗場ドア８の全閉時に、この不燃弾性体１６ｂがレバー板１０の反乗場出入口側側面１０ｂに押圧されるように、乗場の床面３から上枠７に至る遮煙板１４の上下部に渡って配置されている。かかる構成を有することにより、乗場ドア８の全閉時、縦枠６の他側部とレバー板１０との間、並びに、レバー板１０と遮煙板１４との間に形成される間隙を確実に密閉することができ、気密性の向上を図ることが可能となる。その他は、実施の形態１と同様の構成及び効果を奏する。なお、より気密性を向上させるため、遮煙板１４を乗場ドア８に固定する際に、不燃性弾性体を介して固定するようにしても良い。

実施の形態３．
図６は、この発明の実施の形態３における図１のＡ−Ａ断面図である。図６において、板バネ１３により乗場出入口４側に付勢されたレバー板１０には、その乗場出入口側側面１０ａの昇降路側側部に延長片１７が設けられており、この延長片１７は、乗場の床面３から上枠７に至るレバー板１０の上下部に渡って配置されている。また、延長片１７は、縦枠６の昇降路側側面６ｃと乗場ドア８の乗場側側面８ａとの間に形成された間隙内に配置されており、その乗場出入口側端面が、縦枠６の乗場出入口側側面６ｂと略面一となるように、乗場出入口４側に突設されている。かかる構成を有することにより、乗場ドア８の戸開動作時に、乗場ドア８に触れていたエレベータ利用者の手等が乗場ドア８と共に移動しても、先ず、延長片１７の乗場出入口側端面に接触することになり、利用者の指等が乗場ドア８と縦枠６との間に挟まれる前に引き込みを確実に検出することが可能となる。なお、その他は実施の形態１と同様の構成を有する。また、実施の形態２のように不燃弾性体１６ａ及び１６ｂをレバー板１０及び遮煙板１４に設けるような構成として気密性向上を図っても良い。

なお、この発明の実施の形態に係るエレベータの出入口装置は、乗場１に設けられた乗場三方枠２の縦枠６と乗場ドア８との間に形成された間隙に対応するように構成されているが、同様の構成により、エレベータのかごのかご出入口を形成する縦枠とかごドアとの間に形成された間隙に対しても、同様の効果を奏することが可能である。即ち、エレベータのかご出入口を形成する縦枠と、この縦枠に隣接して設けられたかごドアと、縦枠の上下部に渡って設けられ、その一部がかごドア側に突設されて、縦枠及びかごドア間に形成された間隙の一部を閉塞するレバー板と、このレバー板をかごドアの戸閉方向に付勢して、レバー板を縦枠の上下部に渡り密着させる付勢体と、レバー板の変位を検出してかごドアの開閉動作を制御させるドア安全スイッチと、かごドアの上下部に渡って設けられ、かごドアの全閉時に、レバー板に密着して、縦枠及びかごドア間に形成された間隙を閉塞する遮煙板とを備えるように構成すれば良い。また、複数の乗場ドア又はかごドアが片側に移動する場合、これら乗場ドア間又はかごドア間に対しても同様の構成を有することにより、引き込み防止機能及び遮煙機能の双方を備えることが可能である。

また、この発明においては、レバー板１０を縦枠６に付勢する付勢体として、板バネ１３が用いられているが、ドア安全スイッチ１１の検出部１１ａを所定の付勢力でレバー板１０に当接するように構成し、レバー板１０の乗場側側部を支持ブラケット１２に回動可能に設けるようにしても良い。

エレベータの出入口装置の正面図である。この発明の実施の形態１における図１のＡ−Ａ断面図である。乗場ドアの戸開動作時における図２相当図である。異物の引き込みを検出する際の動作を説明する図２相当図である。この発明の実施の形態２における図１のＡ−Ａ断面図である。この発明の実施の形態３における図１のＡ−Ａ断面図である。

符号の説明

１乗場
２乗場三方枠
３乗場の床面
４乗場出入口
５昇降路
６縦枠
６ａ乗場側側面
６ｂ乗場出入口側側面
６ｃ昇降路側側面
７上枠
８乗場ドア
８ａ乗場側側面
９建築躯体
１０レバー板
１０ａ乗場出入口側側面
１０ｂ反乗場出入口側側面
１１ドア安全スイッチ
１１ａ検出部
１２支持ブラケット
１３板バネ
１４遮煙板
１５指
１６ａ、１６ｂ不燃弾性体
１７延長片

Claims

エレベータ乗場に設けられた乗場三方枠の縦枠と、この縦枠に隣接して設けられた乗場ドアと、前記縦枠の上下部に渡って設けられ、その一部が前記乗場ドア側に突設されて、前記縦枠及び前記乗場ドア間に形成された間隙の一部を閉塞するレバー板と、このレバー板を前記乗場ドアの戸閉方向に付勢して、前記レバー板を前記縦枠の上下部に渡り密着させる付勢体と、前記レバー板の変位を検出して前記乗場ドアの開閉動作を制御させるドア安全スイッチと、前記乗場ドアの上下部に渡って設けられ、前記乗場ドアの全閉時に、前記レバー板に密着して、前記縦枠及び前記乗場ドア間に形成された間隙を閉塞する遮煙板とを備えたことを特徴とするエレベータの出入口装置。
エレベータのかご出入口を形成する縦枠と、この縦枠に隣接して設けられたかごドアと、前記縦枠の上下部に渡って設けられ、その一部が前記かごドア側に突設されて、前記縦枠及び前記かごドア間に形成された間隙の一部を閉塞するレバー板と、このレバー板を前記かごドアの戸閉方向に付勢して、前記レバー板を前記縦枠の上下部に渡り密着させる付勢体と、前記レバー板の変位を検出して前記かごドアの開閉動作を制御させるドア安全スイッチと、前記かごドアの上下部に渡って設けられ、前記かごドアの全閉時に、前記レバー板に密着して、前記縦枠及び前記かごドア間に形成された間隙を閉塞する遮煙板とを備えたことを特徴とするエレベータの出入口装置。
縦枠とレバー板との間、並びに、前記レバー板と遮煙板との間に、それぞれ不燃弾性体が設けられたことを特徴とする請求項１又は請求項２に記載のエレベータの出入口装置。
遮煙板は、不燃弾性体を介して乗場ドア又はかごドアに設けられたことを特徴とする請求項３に記載のエレベータの出入口装置。
レバー板に、縦枠と乗場ドア又はかごドアとの間に形成された間隙内に配置されて乗場出入口側又はかご出入口側に突設された延長片が設けられたことを特徴とする請求項１から請求項４の何れかに記載のエレベータの出入口装置。