JP2835360B2 - アスファルト組成物 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、特定の２官能性ジエポキシ化合物でカップ
リングさせ、特定の構造を有するブロック共重合体組成
物をベースとした、機械的強度、軟化点、耐寒性などの
物性と加工性（適度な溶融粘度の保持及び高温下での貯
蔵安定性）のバランスに優れるアスファルト組成物に関
する。

（従来の技術） 従来、アスファルトは入手が容易でかつ安価なため、
多くの分野において種々の用途に幅広く用いられてい
る。しかしながら、アスファルトはタフネス・テナシテ
ィや引張強度などの機械的強度に劣る上、最大の欠点と
して温度の変化に伴い柔らかくなったり、硬くなったり
するという好ましくない感温特性を有している。

従って、このような欠点を改良する目的で、種々のポ
リマー（又は高分子の）添加による改質が試みられてい
る。例えば、特定の構造を有するアタックテックポリプ
ロピレンを添加してアスファルトを改質する試みが行わ
れている（特開平１−282235号公報）。しかしながら、
軟化点などの改良については有効であるものの、耐寒性
の改良については不充分である。

一方、モノアルケニル芳香族化合物と共役ジエンとよ
りなるブロック共重合体（組成物）を添加してアスファ
ルトを改質する試みが行われている（特公昭47−17319
号公報、特公昭59−36949号公報）。しかしながら、ア
スファルトの感温特性は改良しているものの、溶融粘度
が高く、耐熱性に劣るために高温下で貯蔵する際、しば
しば溶融粘度がバラツクという問題があった。

（発明が解決しようとする課題） 本発明は、このような従来のアスファルト組成物が有
する欠点を克服し、機械的強度、軟化点、耐寒性などの
物性と加工性（適度な溶融粘度の保持及び高温下での貯
蔵安定性）のバランスに優れるアスファルト組成物を提
供することを目的としてなされたものである。

（課題を解決するための手段） 本発明者らは、前記の好ましい性質を有するアスファ
ルト組成物を開発するために、鋭意検討を重ねた結果、
特定の２官能性ジエポキシ化合物でカップリングさせた
特定の構造を有するモノアルケニル芳香族化合物−共役
ジエンブロック共重合体組成物を含有してなるアスファ
ルト組成物がその目的に適合することを見出し、この知
見に基づいて本発明を完成させるに至った。

すなわち、本発明は； （ａ） 少なくとも１個のモノアルケニル芳香族化合物
を主体とする重合体ブロックと共役ジエンを主体する重
合体ブロックよりなるブロック共重合体を重合し、該ブ
ロック共重合体のゲルパーミエーションクロマトグラフ
ィー（GPC）に於けるピーク分子量が標準ポリスチレン
換算で１×10⁴〜50×10⁴であり、且つ、 該ブロック共重合体中の全モノアルケニル芳香族化合
物の合計量が10〜50重量％である、リビングポリマー
と、 〔式中、Ｒは、 を示し、R₁及びR₂は水素又は炭素数が１〜20のアルキル
基又はフェニル基であり、R₃は炭素数が２〜20のアルキ
レン基であり、n₀体含有量が95重量％以上である〕 で示されるジエポキシ化合物の単独、若しくは、これ
らの混合物（同群同志の混合物又は異種群同志の混合
物）とをカップリング反応させて得られる線状ブロック
共重合体組成物において、該線状ブロック共重合体組成
物中のカップリングした成分が30重量％以上である、線
状ブロック共重合体組成物と、 （ｂ） アスファルト からなることを特徴とする、アスファルト組成物を提
供するものである。

以下、本発明を詳細に説明する。

本発明を構成する（ａ）成分は、少なくとも１個のモ
ノアルケニル芳香族化合物を主体とする重合体ブロック
と共役ジエンを主体とする重合体ブロックよりなるブロ
ック共重合体を重合し、該ブロック共重合体のゲルパー
ミエーションクロマトグラフィー（GPC）に於けるピー
ク分子量が標準ポリスチレン換算で１×10⁴〜50×10⁴で
あり、且つ、 該ブロック共重合体中の全モノアルケニル芳香族化合
物の合計量が10〜50重量％である、リビングポリマーを
特定の２官能性エポキシ化合物でカップリングさせて得
られる。

（ａ）成分で使用されるモノアルケニル芳香族化合物
としては、例えばスチレン、Ｐ−メチルスチレン、第三
級ブチルスチレン、α−メチルスチレン、1,1−ジフェ
ニルエチレンなどの単量体が挙げられ、中でもスチレン
が好ましい。これらの単量体は、単独でも２種以上の併
用でもよい。

一方、共役ジエンとしては、例えば1,3−ブタジエ
ン、イソプレン、2,3−ジメチル−1,3−ブタジエン、ピ
ペリレン、３−ブチル−1,3−オクタジエン、フェニル
−1,3−ブタジエンなどの単量体が挙げられ、中でも1,3
−ブタジエン及びイソプレンが好ましい。これらの単量
体は、単独でも２種以上の併用でもよい。

（ａ）成分中のリビングポリマーの態様としては、例
えば、一般式（Ａ−Ｂ）_ｍ−Li、 （Ｂ−Ａ−Ｂ）_ｍ−Li、 （Ａ−Ｂ−Ａ）_ｍ−Li、 （式中、Ａはモノアルケニル芳香族化合物を主体とする
重合体ブロックであり、Ｂは共役ジエンを主体とする重
合体ブロックであり、ｍは１〜５の整数である）の単独
若しくは組合せで示される。

また、モノアルケニル芳香族化合物を主体とする重合
体ブロックとは、モノアルケニル芳香族化合物単独重合
体ブロック又はモノアルケニル芳香族化合物50重量％を
越えて含有するモノアルケニル芳香族化合物−共役ジエ
ン共重合体ブロックを示し、共役ジエンを主体とする重
合体ブロックとは、共役ジエン単独重合体ブロック又は
共役ジエン50重量％を超えて含有する共役ジエン−モノ
アルケニル芳香族化合物共重合体ブロックを示す。各ブ
ロックが共重合体の場合には、モノアルケニル芳香族化
合物と共役ジエンの配列は均一であっても不均一（テー
パー型など）であってもよい。

上記一般式で示されるリビングポリマーをカップリン
グ反応させる他に、目的に応じて組成比（構造）の異な
るリビングポリマーを別々に調製し、カップリング反応
させるか、又は、重合途中に単量体と有機リチウム化合
物を追加添加重合するなどにより組成（構造）の異なる
リビングポリマーを調製し、カップリング反応させても
よい。更に、上記一般式で示されるリビングポリマーと
アルケニル芳香族化合物を主体とする（共）共重合体リ
ビングポリマー又は共役ジエンを主体とする（共）重合
体リビングポリマーとをカップリング反応させてもよ
い。

本発明において、カップリング直前のブロック共重合
体のGPCによるピーク分子量は、標準ポリスチレン換算
で１×10⁴〜50×10⁴であり、好ましくは３×10⁴〜30×1
0⁴である。ピーク分子量が１×10⁴未満であると、アス
ファルト組成物の機械的強度や軟化点の改良が不充分と
なり、50×10⁴を超えると、アスファルト組成物の溶融
粘度が著しく高くなり、しかも、溶融する迄の時間が長
くなりすぎ加工性を損ねる。

（ａ）成分におけるカップリング直前のブロック共重
合体とカップリング反応後の線状ブロック共重合体組成
物中の全モノアルケニル芳香族化合物の合計量は、10〜
50重量％、好ましくは15〜40重量％の範囲で選択され
る。該合計量が10重量％未満では、アスファルト組成物
の機械的強度の改質が不充分となり、50重量％を超える
と、アスファルト組成物の耐寒性を損ねる。

（ａ）成分において使用されるジエポキシ化合物とし
ては、 〔式中、Ｒは、 を示し、R₁及びR₂は水素又は炭素数が１〜20のアルキル
基又はフェニル基であり、R₃は炭素数が２〜20のアルキ
レン基であり、n₀体含有量が95重量％以上である〕 で示されるジエポキシ化合物の単独、若しくは、これ
らの混合物（同群同志の混合物又は異種群同志の混合
物）で示される。

（Ｉ）群の具体的例としては、 などが挙げられるが、これらに限定されるものではな
い。

（II）群の具体的例としては、上記（Ｉ）群の に置換したものなどが挙げられる。

（II）群の具体例としては、 などが挙げられるが、これらに限定されるものではな
い。

本発明で使用されるジエポキシ化合物のｎ数は、０〜
10の範囲の整数であり、好ましくは０〜５、より好まし
くは０〜３の整数である。ｎ数が10を超えた化合物で
は、アスファルト組成物の軟化点改良が不充分となる傾
向を生ずる。同様に、n₀体含有量が95重量％未満である
と、アスファルト組成物の軟化点改良が不充分となる。

一方、n₀体含有量が100重量％に近ずくにつれて結晶
性が大きくなり（特に（Ｉ）群）、取扱い難くなる傾向
を生じる。

従って、本発明で使用されるジエポキシ化合物が
（Ｉ）群の場合は、取扱性の面からビスフェノールＦタ
イプ及びビスフェノールADタイプが好ましく、更に、結
晶化抑制及び粘度低減などの面から、同群同志の混合物
又は異種群同志の混合物としての使用が最も好ましい。

その具体例としては、 などが挙げられるが、これらに限定されるものではな
い。

なお、該混合物の組成比は、各成分量が１〜99重量
％、好ましくは20〜80重量％、より好ましくは40〜60重
量％（各成分の合計量を100重量％とする）の範囲で選
択される。

また、本発明に使用されるジエポキシ化合物におい
て、出発原料の１つであるエピクロルヒドリンに由来す
る（副生成物若しくは残存の）全塩素量が１重量％以下
が好ましく、特には、0.5重量％以下が好ましい。全塩
素量が１重量％を超えると、アスファルト組成物の耐熱
性が低下し、溶融粘度のバラツクという傾向が生じる。

本発明の（ａ）成分中のカップリングした成分が30重
量％以上である必要があり、30重量％未満であると、ア
スファルト組成物の機械的強度や軟化点改良が不充分と
なる。

更に、（ａ）成分の示差熱分析（DTA）による分解温
度については特に規定するものでないが、175℃以上で
あることがアスファルト組成物の溶融粘度のバラツキを
抑える面から好ましい。

同様に、（ａ）成分のジエン部のミクロ構造について
も特に規定するものでないが、1,4結合体が50％以上
（好ましくは、65％以上）、1,2−結合体が50％以下
（好ましくは、10〜40％）であることが、アスファルト
組成物の溶融粘度のバラツキを抑える面から好ましい。

更に、（ａ）成分のカップリング反応処理した線状ブ
ロック共重合体（組成物）には、水素添加された線状ブ
ロック共重合体や、更に、無水マレイン酸などの変性剤
で変性された線状ブロック共重合体も含まれる。

次に、本発明を構成する（ｂ）成分は、特に制限され
るものでなく慣用されているアスファルト、例えば、ス
トレートアスファルト、（セミ）ブローンアスファル
ト、及びこれらの混合物などが挙げられる。好適には、
針入度40〜120のストレートアスファルト、針入度10〜3
0のブローンアスファルト及びこれらの混合物が挙げら
れる。

本発明におけるアスファルト組成物中の（ａ）成分の
組成比は、アスファルトの種類及びその用途によっても
異なるが、物性及び加工性、さらには施工性を考慮する
と、（ｂ）成分100重量部当たり、（ａ）成分１〜500重
量部、好ましくは３〜70重量部の範囲で選択される。ま
た、本発明においては、（ａ）成分の特性改良を目的と
して、（ａ）成分100重量部当たり、（ｂ）成分１〜20
重量部未満、好ましくは５〜15重量部の範囲であるアス
ファルト組成物とすることも可能である。

本発明のアスファルト組成物には、必要に応じて、酸
化防止剤、光安定剤などの安定剤を添加することもでき
る。

該安定剤としては、例えば2,6−ジ−ｔ−ブチル−４
−メチルフェノール、ｎ−オクタデシル−３−（４′−
ヒドロキシ−３′,5′−ジ−ｔ−ブチルフェニル）プロ
ピオネート、2,2′−メチレンビス（４−メチル−６−
ｔ−ブチルフェノール）、2,2′−メチレンビス（４−
エチル−６−ｔ−ブチルフェノール）、2,4−ビス
〔（オクチルチオ）メチル〕−ｏ−クレゾール、２−ｔ
−ブチル−６−（３−ｔ−ブチル−２−ヒドロキシ−５
−メチルベンジル）−４−メチルフェニルアクリレー
ト、2,4−ジ−ｔ−アミル−６−〔１−（3,5−ジ−ｔ−
アミル−２−ヒドロキシフェニル）エチル〕フェニルア
クリレートなどのヒンダードフェノール系酸化防止剤； ジラウリルチオジプロピオネート、ラウリルステアリ
ルチオジプロピオネート、ペンタエリスリトール−テト
ラキス（β−ラウリルチオプロピオネート）などのイオ
ウ系酸化防止剤； トリス（ノニルフェニル）ホスファイト、トリス（2,
4−ジ−ｔ−ブチルフェニル）ホスファイトなどのリン
系酸化防止剤などを挙げることができる。

また、光安定剤としては、例えば２−（２′−ヒドロ
キシ−５′−メチルフェニル）ベンゾトリアゾール、２
−（２′−ヒドロキシ−３′,5′−ｔ−ブチルフェニ
ル）ベンゾトリアゾール、２−（２′−ヒドロキシ−
３′,5′−ジ−ｔ−ブチルフェニル）−５−クロロベン
ゾトリアゾールなどのベンゾトリアゾール系紫外線吸収
剤や２−ヒドロキシ−４−メトキシベンゾフェノンなど
のベンゾフェノン系紫外線吸収剤、あるいはヒンダード
アミン系光安定剤などを挙げることができる。

上記安定剤以外に、本発明のアスファルト組成物に
は、必要により従来アスファルト組成物に慣用されてい
る各種添加剤、例えばシリカ、タルク、炭酸カルシウ
ム、鉱物質粉末、ガラス繊維などの充填剤や補強剤、鉱
物質の骨材、顔料あるいはパラフィン系、ナフテン系及
びアロマ系のプロセスオイルなどの軟化剤、クマロンイ
ンデン樹脂、テルペン樹脂などの粘着付与性樹脂、アゾ
ジカルボンアミドなどの発泡剤、アタクチックポリプロ
ピレン、エチレン−エチルアクリレート共重合体などの
ポリオレフィン系又は低分子量のビニル芳香族系熱可塑
性樹脂；天然ゴム；ポリイソプレンゴム、ポリブタジエ
ンゴム、スチレン−ブタジエンゴム、エチレン−プロピ
レンゴム、クロロプレンゴム、アクリルゴム、イソプレ
ン−イソブチレンゴム、ポリペンテナマーゴム、及び本
発明以外のスチレン−ブタジエン系ブロック共重合体、
スチレン−イソプレン系ブロック共重合体などの合成ゴ
ムを添加しても良い。

また、道路舗装用として用いられる場合には、通常該
アスファルト組成物は、鉱物質の石、砂、スラグなどの
骨材と混合して使用される。

本発明のアスファルト組成物を混合する方法は特に限
定されるものでなく、（ａ）成分、（ｂ）成分を必須成
分とし、所望により前記の各種添加剤を、例えば熱溶融
釜、ロール、ニーダー、バンバリーミキサー、押出機な
どにより加熱溶融混練することにより調製することがで
きる。

（実施例） 以下、実施例によって本発明を説明するが、これらの
実施例は本発明を限定するものでない。

なお、各種測定は下記の方法に従った。

線状ブロック共重合体組成物の物性測定； 全スチレン含量： 紫外線分光光度計（日立UV 200）を用いて、262nmの
吸収強度より算出した。

ブロックスチレン量： 四酸化オスミウムとｔ−ブチルハイドロパーオキシド
による酸化分解法〔「ジャーナル・オブ・ポリマー・サ
イエンス」第１巻、第429頁（1946年）に記載〕に従っ
て求めた。

なお、スチレン重合体ブロックの重量測定は、紫外線
分光光度計（日立UV 200）を用いて、262nmの吸収強度
より算出した。

Ｂ部のスチレン含量： 全スチレン単位含量とスチレン重合体ブロック量との
差より算出した。

Ｂ部のガラス転移温度： 示差走査熱量計（セイコー電子工業（株）製、SSC/57
5）を用いて、ASTM D3418−82に準拠し、比熱の温度変
化を測定して、外挿温度T₁を求め、ガラス転移温度とし
た。なお、昇温速度は10℃／分とした。

ピーク分子量及び組成比： GPC〔装置は、ウオーターズ製であり、カラムは、デ
ュポン製のZORBAX PSM 1000−Ｓを２本とPSM 60−Ｓ
の計３本の組合せである。溶媒にはテトラヒドロフラン
を用い、測定条件は、温度35℃、流速0.7ml/分、試料濃
度0.1重量％、注入量50μである〕のクロマトグラム
より、ピーク分子量及び組成非を求めた。

なお、ピーク分子量は、以下の標準ポリスチレン（ウ
オーターズ製）検量線からの換算値である。

1.75×10⁶、4.1×10⁵、1.12×10⁵、3.5×10⁴、8.5×1
0³ 分解開始温度： DTA（島津製作所（株）製DTA 40）を用いて、ASTM
D3418−82に準拠し、外挿温度T₁を求めて分解開始温度
とした。

なお、試料は110℃で約５秒間プレス成形したフィル
ム状（厚さ約0.3mm）のものを用い、昇温速度は10℃／
分とした。

ジエポキシ化合物の物性測定； ｎ数及びn₀体含有量； GPC〔装置はウォーターズ製であり、カラムは、昭和
電工製のShodex K801,K802,K803の計３本の組合せで、
検出器にR1、UV（254nm）を用いた。溶媒にはクロロホ
ルムを用い、測定条件は、温度35℃、流速1.0ml/分、試
料濃度0.1重量％、注入量40μである〕のクロマトグ
ラムより、ｎ数及びn₀体含有の解析を行った。

アスファルト組成物の特性； 引張特性； 180℃で圧縮成形したサンプル（JIS ３号 ダンベル
片、厚さ2mm）を、JIS−Ｋ 6301に準拠して測定した。

タフネス、テナシティ： 舗装工事に関する試験方法（日本道路建設業協会編）
に準じて測定した。

伸度、針入度、軟化点： JIS−Ｋ 2207に準拠して測定した。

耐寒性： 180℃で圧縮成形したサンプル（厚さ2mm、幅20mm、長
さ100mm）を所定温度に保持したドライアイス・メタノ
ール冷媒中に15分間浸漬した後、素早く直径15mmの金属
棒に沿って折り曲げて、クラックが発生しないものを
○、完全に割れるものを×、その中間を△とし、３ラン
クで評価した。

溶融粘度： 180℃でブルックフィールド型粘度計により測定し
た。

貯蔵安定性： アスファルト組成物を、160℃、２日間撹拌し、初期
溶融粘度との変化率で３ランクで評価した。

○：変化率が20％以内の場合。

△：変化率が20％を超え、50％以内の場合。

×：変化率が50％を超えた場合。

実施例２、３、比較例１〜３ ジャケットと撹拌機の付いた10ステンレス製反応器
を充分窒素置換した後、シクロヘキサン5720g、テトラ
ヒドロフラン1g、スチレン240gを仕込み、ジャケットに
温水を通水して内容物を約70℃に設定した。

この後、ｎ−ブチルリチウルシクロヘキサン溶液（純
分で1.0g）を添加し、スチレンの重合を開始した。スチ
レンがほぼ完全に重合してから10分後に、ブタジエン
（1,3−ブタジエン）560gを添加し重合を継続し、ブタ
ジエンがほぼ完全に重合して最高温度約95℃に達してか
ら15分後に、カップリング剤（種類及び量は、第１表に
示す）を添加し、カップリングさせた。カップリング剤
添加より15分後に、水0.4gを加えた。スチレンを仕込ん
だ直後より、この間、撹拌機により系内を連続的に撹拌
した。

この後、線状ブロック共重合体組成物の溶液を抜き出
し、2,6−ジ−ｔ−ブチル−４−メチルフェノール6.4
g、トリス（ノニルフェニル）ホスファイト4gを添加
し、得られた該溶液をスチームストリッピングすること
により溶媒を除去し、引き続き、熱ロール（120℃）に
より脱水乾燥して、線状ブロック共重合体を得た。

このようにして得られた該線状ブロック共重合体組成
物75gとストレートアスファルト〔日本石油（株）製、
ストアス60/80〕425gを、180℃で90分間溶融混練してア
スファルト組成物を調製した。

その特性を第１表に示す。

実施例１、４ スチレン量、ブタジエン量（全単量体800g）、カップ
リング剤量を変えた以外は、実施例２、３と同様にして
線状ブロック共重合体組成物及びアスファルト組成物を
得た。

これらの特性を第１表に示す。

比較例４ ジャケットと撹拌機の付いた10ステンレス製反応器
を充分窒素置換した後、シクロヘキサン5,720g、テトラ
ヒドロフラン1g、スチレン120gを仕込み、ジャケットに
温水を通水して内容物を約70℃に設定した。

この後、ｎ−ブチルリチウムシクロヘキサン溶液（純
分で0.5g）を添加し、スチレンの重合を開始した。スチ
レンがほぼ完全に重合してから10分後に、ブタジエン
（1,3−ブタジエン）560gを添加し重合を継続し、ブタ
ジエンがほぼ完全に重合して最高温度（95℃）に達して
から15分後に、再度、スチレンを120g添加して重合を続
け、スチレンがほぼ完全に重合してから更に15分間保持
して重合を完結させた後、水0.2gを加えて失活させた。
なお、最初のスチレンを仕込んだ直後より、この間、撹
拌機により系内を連続的に撹拌させた。

この後、実施例２、３と同様にして線状ブロック共重
合体組成物及びアスファルト組成物を得た。

この特性を第１表に示す。

第１表より、実施例１〜４は、比較例１〜４との比較
において、機械的強度（引張強度）、軟化点、耐寒性と
加工性（溶融粘度の低減化及び貯蔵安定性）のバランス
にすぐれていることが判る。

実施例５ 実施例２と同じ線状ブロック共重合体組成物75gとス
トレートアスファルト〔日本石油（株）製、ストアス60
/80〕250g、ブローンアスファルト〔日本石油（株）
製、甲ブロアス20/30〕250gを、180℃で90分間溶融混練
してアスファルト組成物を調製した。

その特性を第２表に示す。

比較例５ 比較例３と同じ線状ブロック共重合体を用いた以外、
実施例５と同様にしてアスファルト組成物を調製した。

その特性を第２表に示す。

第２表より、実施例５と比較例５との比較において、
機械的強度（引張強度）、軟化点、耐寒性と加工性（貯
蔵安定性）のバランスに優れていることが判る。

実施例６〜７ ｎ−ブチルリチウム（純分で1.4g）添加量及びカップ
リング剤添加量を変えた以外は、実施例２、３と同様に
して線状ブロック共重合体組成物を得た。

このようにして得られた該線状ブロック共重合体組成
物25gとストレートアスファルト〔日本石油（株）製、
ストアス60/80〕475gを、180℃で90分間溶融混練してア
スファルト組成物を調製した。

これらの特性を第３表に示す。

比較例６ ｎ−ブチルリチウム（純分で1.0g）添加量及びカップ
リング剤添加量を変えた以外は、比較例３と同様にして
線状ブロック共重合体組成物及びアスファルト組成物を
得た。その特性を第３表に示す。

第３表より、実施例６、７は、比較例６との比較にお
いて、機械的強度（タフネス・テナシティ）、軟化点、
針入度、耐寒性と加工性（貯蔵安定性）のバランスに優
れていることをが判る。

実施例８、比較例７ ジャケットと撹拌機の付いた10ステンレス製反応器
を充分窒素置換した後、シクロヘキサン5720g、テトラ
ヒドロフラン1g、スチレン240gを仕込み、ジャケットに
温水を通水して内容物を約80℃に設定した後、ｎ−ブチ
ルリチウムシクロヘキサン溶液（純分で1.0g）を添加
し、スチレンの重合を開始した。スチレンがほぼ完全に
重合してから10分後に、スチレン200gとブタジエン（1,
3−ブタジエン）560gを同時に所定量添加して重合を継
続させ、２分後に定量ポンプにより40分間を要して残り
のブタジエン（1,3−ブタジエン）394gを連続的に重合
系内に供給し、重合を継続させた。これがほぼ完全に重
合し、最高温度約95℃に到達してから15分後に、カップ
リング剤（種類及び量は、第４表に示す）を添加し、カ
ップリングさせた。カップリング剤添加より15分後に、
水0.4gを加えた。最初のスチレンを仕込んだ直後より、
この間、撹拌機により系内を連続的に撹拌した。

この後、実施例６〜７と同様にして線状ブロック共重
合体組成物及びアスファルト組成物を得た。これらの特
性を第４表に示す。

第４表より、実施例８と比較例７との比較において、
機械的強度（タフネス・テナシティ）、軟化点、針入
度、耐寒性と加工性（貯蔵安定性）のバランスに優れて
いることが判る。

（発明の効果） 本発明のアスファルト組成物は、機械的強度、軟化
点、耐寒性などの物性と加工性（適当な溶融粘度の保持
性及び高温下での貯蔵安定性）のバランスに優れている
ので、例えば防水シート用、止水材用、サイレンサーシ
ート用、鋼管コーティング用、道路舗装用など、種々の
用途に用いることができ、その工業的意義は大きい。

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】（ａ） 少なくとも１個のモノアルケニル
   芳香族化合物を主体とする重合体ブロックと共役ジエン
   を主体とする重合体ブロックよりなるブロック共重合体
   を重合し、該ブロック共重合体のゲルパーミエーション
   クロマトグラフィー（GPC）に於けるピーク分子量が標
   準ポリスチレン換算で１×10⁴〜50×10⁴であり、且つ、 該ブロック共重合体中の全モノアルケニル芳香族化合物
   の合計量が10〜50重量％である、リビングポリマーと、 〔式中、Ｒは、 を示し、R₁及びR₂は水素又は炭素数が１〜20のアルキル
   基又はフェニル基であり、R₃は炭素数が２〜20のアルキ
   レン基であり、ｎは０〜10の整数であり、ｎ数が０の化
   合物（以下、n₀体と略す）含有量が95重量％以上であ
   る〕 で示されるジエポキシ化合物の単独、若しくは、これら
   の混合物（同群同志の混合物又は異種群同志の混合物）
   とをカップリング反応させて得られる線状ブロック共重
   合体組成物において、該線状ブロック共重合体組成物中
   のカップリングした成分が30重量％以上である、線状ブ
   ロック共重合体組成物と、 （ｂ） アスファルト からなることを特徴とする、アスファルト組成物。