JPH03281651A - アスファルト組成物 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。

Description

【発明の詳細な説明】 （産業上の利用分野） 本発明は、特定の２官能性ジ工ポキシ化合物でカップリ
ングさせ、特定の構造を有するブロック共重合体組成物
をベースとした、機械的強度、軟化点、耐寒性などの物
性と加工性（適度な溶融粘度の保持及び高温下での貯蔵
安定性）のバランスに優れるアスファルト組成物に関す
る。

（従来の技術） 従来、アスファルトは入手が容易でかつ安価なため、多
くの分野において種々の用途に幅広く用いられている。

しかしながら、アスファルトはタフネス・テナシティや
引張強度などの機械的強度に劣る上、最大の欠点として
温度の変化に伴い柔らかくなったり、硬くなったりする
という好ましくない感温特性を有している。

従って、このような欠点を改良する目的で、種々のポリ
マー（又は高分子の）添加による改質が試みられている
。例えば、特定の構造を有するアタックチックポリプロ
ピレンを添加してアスファルトを改質する試みが行われ
ている（特開平１２８２２３５号公報）。しかしながら
、軟化点などの改良については有効であるものの、耐寒
性の改良については不充分である。

一方、モノアルケニル芳香族化合物と共役ジエンとより
なるブロック共重合体（組成物）を添加してアスファル
トを改質する試みが行われている（特公昭４７−１７３
１９号公報、特公昭５９−３６９４９号公報）、シかし
ながら、アスファルトの感温特性は改良しているものの
、溶融粘度が高く、耐熱性に劣るために高温下で貯蔵す
る際、しばしば溶融粘度がバラツクという問題があった
。

（発明が解決しようとする課題） 本発明は、このような従来のアスファルト組成物が有す
る欠点を克服し、機械的強度、軟化点、耐寒性などの物
性と加工性（適度な溶融粘度の保持及び高温下での貯蔵
安定性）のバランスに優れるアスファルト組成物を提供
することを目的としてなされたものである。

（！ｉ題を解決するための手段） 本発明者らは、前記の好ましい性質を有するアスファル
ト組成物を開発するために、鋭意検討を重ねた結果、特
定の２官能性ジ工ポキシ化合物でカンプリングさせた特
定の構造を有するモノアルケニル芳香族化合物−共役ジ
エンブロック共重合体組成物を含有してなるアスファル
ト組成物がその目的に適合することを見出し、この知見
に基づいて本発明を完成させるに至った。

すなわち、本発明は； （ａ）　　少なくとも１個のモノアルケニル芳香族化金
物を主体とする重合体ブロックと共役ジエンを主体とす
る重合体ブロックよりなるブロック共重合体を重合し、
該ブロック共重合体のゲルパーミェーションクロマトグ
ラフィー（ＧＰＣ）に於けるピーク分子量が標準ポリス
チレン換算で１×１０４〜５０Ｘ１０’であり、且つ、 該ブロック共重合体中の全モノアルケニル芳香族化合物
の合計量が１０〜５０重量％である、リビングポリマー
と、 一般弐： 〔式中、Ｒは、 を示し、Ｒ１及びＲ２は水素又は炭素数が１〜２０のア
ルキル基又はフェニル基であり、Ｒ３は炭素数が２〜２
０のアルキレン基であり、０６体含有量が９５重量％以
上である〕 で示されるジェポキシ化合物の単独、若しくは、これら
の混合物（同郡同志の混合物又は異種群同志の混合物）
とをカップリング反応させて得られる線状ブロック共重
合体組成物において、該線状ブロック共重合体組成物中
のカンプリングした成分が３０重量％以上である、線状
ブロック共重合体組成物と、 （ｂ）　　アスファルト からなることを特徴とする、アスファルト組成物を提供
するものである。

以下、本発明の詳細な説明する。

本発明を構成する（ａ）成分は、少なくとも１個のモノ
アルケニル芳香族化合物を主体とする重合体ブロックと
共役ジエンを主体とする重合体ブロックよりなるブロッ
ク共重合体を重合し、該ブロック共重合体のゲルパーミ
ェーションクロマトグラフィー（ＧＰＣ）に於けるピー
ク分子量が標準ポリスチレン換算でｌＸｌ０’〜５０Ｘ
］０’であり、且つ、 該ブロック共重合体中の全モノアルケニル芳香族化合物
の合計量が１０〜５０重量％である、リビングポリマー
を特定の２官能性ジ工ポキシ化合物でカップリングさせ
て得られる。

（ａ）成分で使用されるモノアルケニル芳香族化合物と
しては、例えばスチレン、Ｐ−メチルスチレン、第三級
ブチルスチレン、α−メチルスチレン、１．１−ジフェ
ニルエチレンなどの単量体が挙げられ、中でもスチレン
が好ましい。これらの単量体は、単独でも２種以上の併
用でもよい。

一方、共役ジエンとしては、例えば１．３−ブタジェン
、イソプレン、２，３−ジメチル−１３−ブタジェン、
ピペリレン、３−　フチルー１　。

３−オクタジエン、フェニル−１，３−ブタジェンなど
の単量体が挙げられ、中でも１．３−ブタジェン及びイ
ソプレンが好ましい。これらの単量体は、単独でも２種
以上の併用でもよい。

（ａ）成分中のりピングポリマーの態様としては、例え
ば、一般式（Ａ−Ｂ）、−Ｌｊ、 （Ｂ−Ａ−Ｂ）　、　−Ｌ　ｉ。

（Ａ−Ｂ−Ａ）　、　−Ｌ　ｊ、 （式中、Ａはモノアルケニル芳香族化合物を主体とする
重合体ブロックであり、Ｂは共役ジエンを主体とする重
合体ブロックであり、ｍは１〜５の整数である）の単独
若しくは組合せで示される。

また、モノアルケニル芳香族化合物を主体とする重合体
ブロックとは、モノアルケニル芳香族化合物単独重合体
ブロック又はモノアルケニル芳香族化合物５０重量％を
越えて含有するモノアルケニル芳香族化合物−共役ジエ
ン共重合体ブロックを示し、共役ジエンを主体とする重
合体ブロックとは、共役ジエン単独重合体ブロック又は
共役ジエン５０重量％を超えて含有する共役ジエン−モ
ノアルケニル芳香族化合物共重合体プロノックを示す。

各ブロックが共重合体の場合には、モノアルケニル芳香
族化合物と共役ジエンの配列は均一であっても不均一（
テーパー型など）であってもよい。

上記一般式で示されるリビングポリマーをカップリング
反応させる他に、目的に応して組成比（１１造）の異な
るリビングポリマーを別々に調製し、カップリング反応
させるか、又は、重合途中に単量体と有機リチウム化合
物を追加添加重合するなどにより組成（構造）の異なる
リビングポリマーを調製し、カップリング反応させても
よい。

更に、上記一般式で示されるリビングポリマーとアルケ
ニル芳香族化合物を主体とする（共）共重合体リビング
ポリマー又は共役ジエンを主体とする（共）重合体リビ
ングポリマーとをカンプリング反応させてもよい。

本発明において、カップリング直前のプロ、り共重合体
のＧＰＣによるピーク分子量は、標準ポリスチレン換算
でｌＸｌ０’〜５０Ｘ１０’であり、好ましくは３ＸＩ
Ｏ’〜３０Ｘ１０’である。

ピーク分子量がｌＸｌ０’未満であると、アスファルト
組成物の機械的強度や軟化点の改良が不充分となり、５
０Ｘ１０’を超えると、アスファルト組成物の溶融粘度
が著しく高くなり、しかも、溶融する迄の時間が長くな
りすぎ加工性を損ねる。

（ａ）成分におけるカップリング直前のブロック共重合
体とカップリング反応後の線状ブロック共重合体組成物
中の全モノアルケニル芳香族化合物の合計量は、１０〜
５０重量％、好ましくは１５〜４０重量％の範囲で選択
される。該合計量が１０重量％未満では、アスファルト
組成物のＳ械的強度の改質が不充分となり、５０重量％
を超えると、アスファルト組成物の耐寒性を損ねる。

（ａ）成分において使用されるジェポキシ化合物として
は、 一般式： 〔式中、 Ｒは、 Ｈ −Ｒ３＋０ＣＬＣＨＣＬＯ−Ｒｓｈ Ｈ （Ｉ［Ｉ）群 を示し、Ｒ，及びＲ２ば水素又は炭素数が１〜２０のア
ルキル基又はフェニル基であり、Ｒ５は炭素数が２〜２
０のアルキレン基であり、００体含有量が９５重量％以
上である］ で示されるジェポキシ化合物の単独、若しくは、これら
の混合物（同郡同志の混合物又は異種群同志の混合物）
で示される。

（ｒ）群の具体的例としては、 （ビスフェノールＦタイプ） （ビスフェノールＡタイプ） （ビスフェノールＡＤタイプ） ＣＩ。

ＣＨコ ＣＨ３ ＣＨコ （ＣＨり＋６ （ＣＨｘ）　＋　ｂ ＣＨ３ Ｈｓ などが挙げられるが、 これらに限定されるもの ではない。

（ＩＩ）群の具体的例としては、上記（１）群のる。

（ＩＩ）群の具体例としては、 などが挙げられるが、これらに限定されものではない。

本発明で使用されるジェポキシ化合物のｎ数は、０〜１
０の範囲の整数であり、好ましくは０〜５、より好まし
くはθ〜３の整数である。ｎ数が１０を超えた化合物て
は、アスファルト組成物の軟化点改良が不充分となる傾
向を生ずる。同様に、ｎ。体音有量が９５重量％未満で
あると、アスファルト組成物の軟化点改良が不充分とな
る。

一方、ｎ０体含有量が１００重量％に近ずくにつれて結
晶性が大きくなり（特に（１）群）、取扱い難くなる傾
向を生じる。

従って、本発明で使用されるジェポキシ化合物が（１）
群の場合は、取扱性の面からビスフェノールＦタイプ及
びビスフェノールＡＤタイプが好ましく、更に、結晶化
抑制及び粘度低減などの面から、同郡同志の混合物又は
異種群同志の混合物としての使用が最も好ましい。

その具体例としては、 との混合物、 との混合物、 との混合物、 との混合物、 との混合物 などが挙げられるが、これらに限定されるものではない
。

なお、該混合物の組成比は、各成分量が１〜９９重量％
、好ましくは２０〜８０重量％、より好ましくは４０〜
６０重量％（各成分の合計量を１゜００重量％とする）
の範囲で選択される。

また、本発明に使用されるジェポキシ化合物において、
出発原料の１つであるエピクロルヒドリンに由来する（
副生成物芳しくは残存の）全塩素量が１重量％以下が好
ましく、特には、０．５重量％以下が好ましい。全塩素
量が１重量％を超えると、アスファルト組成物の耐熱性
が低下し、溶融粘度のバラツクという傾向が生しる。

本発明の（ａ）成分中のカンプリングした成分が３０重
量％以上である必要があり、３０重量％未満であると、
アスファルト組成物のＷＩ械的強度や軟化点改良が不充
分となる。

更に、（ａ）成分の示差熱分析（ＤＴＡ）による分解温
度については特に規定するものでないが、１７５℃以上
であることがアスファルト組成物の溶融粘度のバラツキ
を抑える面から好ましい。

同様に、ｆａ）成分のジエン部のミクロ構造についても
特に規定するものでないが、１．４結合体が５０％以上
（好ましくは、６５％以上）、１．２−結合体が５０％
以下（好ましくは、１０〜４０％）であることが、アス
ファルト組成物の熔融粘度のバラツキを抑える面から好
ましい。

更に、（ａ）成分のカップリング反応処理した線状ブロ
ック共重合体（＆［ｌ放物）には、水素添加された線状
ブロック共重合体や、更に、無水マレイン酸などの変性
剤で変性された線状ブロック共重合体も含まれる。

次に、本発明を構成する（口）成分は、特に制限される
ものでなく慣用されているアスファルト、例えば、スト
レートアスファルト、（セミ）ブローンアスファルト、
及びこれらの混合物などが挙げられる。好適には、針入
度４０〜】２０のストレートアスファルト、針入度１０
〜３０のブローンアスファルト及びこれらの混合物が挙
げられる。

本発明におけるアスファルト組成物中のｆａ）成分の組
成比は、アスファルトの種類及びその用途によっても異
なるが、物性及び加工性、さらには施工性を考慮すると
、（ｂ）成分１００重量部当たり、（ａ）成分１〜５０
０重量部、好ましくは３〜７０重量部の範囲で選択され
る。また、本発明においては、（ａ）成分の特性改良を
目的として、（ａ）成分１００重量部当たり、０））成
分１〜２０重量部未満、好ましくは５〜１５重量部の範
囲であるアスファルト組成物とすることも可能である。

本発明のアスファルト組成物には、必要に応して、酸化
防止剤、光安定剤などの安定剤を添加することもできる
。

該安定剤としては、例えば２，６−ジーｔ−ブチル−４
−メチルフェノール、ｎ−オクタデシル−３−（４−ヒ
ドロキシ−３゛　　５゛−ジーも一ブチルフェニル）プ
ロピオネート、２，２メチレンじス（４−メチル−６−
ｔ−ブチルフェノール）、２．２°−メチレンビス（４
−エチル−６−ｔ−ブチルフェノール）、２．４−ビス
〔（オクチルチオ）メチル）−０−クレゾール、２−ｔ
−ブチル−６−（，３−Ｌ−ブチル−２−ヒドロキシ−
５−メチルベンジル）−４−メチルフェニルアクリレー
ト、２４−ジ−ｔ−アミル６−ＣＩ−（３，５−ジ−ｔ
−アミル−２−ヒドロキシフェニル）エチル〕フェニル
アクリレートなどのヒンダードフェノール系酸化防止剤
；ジラウリルチオジプロピオネート、ラウリルステアリ
ルチオジプロピオネート、ペンタエリスリトール−テト
ラキス（β−ラウリルチオプロピオネート）などのイオ
ウ系酸化防止剤； トリス（ノニルフェニル）ホスファイト、トリス（２，
４−ジ−ｔ−ブチルフェニル）ホスファイトなどのリン
系酸化防止剤などを挙げることができる。

また、光安定剤としては、例えば２−　（２’ヒドロキ
シ−５′−メチルフェニル〕ペンゾトリアヅール、２−
　（２’−ヒドロキシ−３°、５゛ｔ−７”チルフェニ
ル）ベンゾトリアゾール、２−（２“−ヒドロキシ−３
′、５”−ジ−ｔ−ブチルフェニル）−５−クロロベン
ゾトリアゾールなどのベンゾトリアゾール系紫外線吸収
剤や２ヒドロキシ−４−メトキシベンゾフェノンなどの
ベンゾフェノン系紫外線吸収剤、あるいはヒンダードア
ミン系光安定剤などを挙げることができる。

上記安定剤以外に、本発明のアスファルト組成物には、
必要により従来アスファルト組成物に慣用されている各
種添加剤、例えばシリカ、タルク、炭酸カルシウム、鉱
物質粉末、ガラス繊維などの充填剤や補強剤、鉱物質の
骨材、顔料あるいはパラフィン系、ナフテン系及びアロ
マ系のプロセスオイルなどの軟化剤、クマロンインデン
樹脂、テルペン樹脂などの粘着付与性樹脂、アゾジカル
ボンアミドなどの発泡側、アククチツクポリプロピレン
、エチレン−エチルアクリレート共重合体などのポリオ
レフィン系又は低分子量のビニル芳香族系熱可塑性樹脂
；天然ゴム；ポリイソプレンゴム、ポリブタジェンゴム
、スチレン−ブタジェンゴム、エチレン−プロピレンゴ
ム、クロロブレンゴム、アクリルゴム、イソプレン−イ
ソブチレンゴム、ポリペンテナマーゴム、及び本発明以
外のスチレン−ブタジェン系ブロック共重合体、スチレ
ン−イソプレン系ブロック共重合体などの合成ゴムを添
加しても良い。

また、道路舗装用として用いられる場合には、通常績ア
スファルト組成物は、鉱物質の石、砂、スラグなどの骨
材と混合して使用される。

本発明のアスファルト組成物を混合する方法は特に限定
されるものでなく、（ａ）成分、（ト））成分を必須成
分とし、所望により前記の各種添加剤を、例えば熱熔融
釜、ロール、ニーダ−、バンバリーミキサ−１押出機な
どにより加熱溶融混練することにより調製することがで
きる。

（実施例） 以下、実施例によって本発明を説明するが、これらの実
施例は本発明を限定するものでない。

なお、各種測定は下記の方法に従った。

口　　　丑　ム　　　　　　の　　　　　　　・■　全
スチレン含量： 紫外線分光光度計（日立ＵＶ　　２００）を用いて、２
６２ｎｍの吸収強度より算出した。

■　ブロックスチレン量： 四酸化オスミウムとＬ−ブチルハイドロパーオキシドに
よる酸化分解法〔「ジャーナル・オブ・ポリマー・サイ
エンス」第り巻、第４２９１（１９４６年）に記載〕に
従って求めた。

なお、スチレン重合体ブロックの重量測定は、紫外線分
光光度計（日立ＵＶ　　２００）を用いて、２６２ｎｍ
の吸収強度より算出した。

■　Ｂ部のスチレン含量： 全スチレン単位含量とスチレン重合体ブロック量との差
より算出した。

■　Ｂ部のガラス転移温度： 示差走査熱量計（セイコー電子工業■製、５ＳＣ１５７
５）を用いて、ＡＳＴＭ　　Ｄ３４１８８２に準拠し、
比熱の温度変化を測定して、外挿温度Ｔ、を求め、ガラ
ス転移温度とした。なお、昇温速度は１０°Ｃ／分とし
た。

■　ピーク分子量及び組成比： ＧＰＣＣ装置は、ウォーターズ製であり、カラムは、デ
ュポン製のＺＯＲＢＡＸ　　ＰＳＭ　　１０００−３を
２本とＰＳＭ　　６０−３の計３本の組合せである。ｆ
＠媒にはテトラヒドロフランを用い、測定条件は、温度
３５℃、流速０．７＋ｄ／分、試料濃度０．１重量％、
注入量５０μ！である〕のクロマトグラムより、ピーク
分子量及び組成比を求めた。

なお、ピーク分子量は、以下の標準ポリスチレン（ウォ
ーターズ製）検量線からの換算値である。

１．７５Ｘ１０’、４．ｌＸｌ０’、１．１２ＸＩＯ’
、３．５Ｘ１０’、８．５ｘｌＯコ■　分解開始温度： ＤＴＡ　（島原製作所■製ＤＴＡ　　４０）を用いて、
ＡＳＴＭ　　Ｄ３４１Ｂ−８２に準拠し、外挿温度Ｔ、
を求めて分解開始温度とした。

なお、試料は１１０℃で約５秒間プレス成形したフィル
ム状（Ｗ−さ約０．３閣）のものを用い、昇温速度は１
０℃／分とした。

ジェポキシ　　　の　　　　゛ ■　ｎ数及びｎ０体含有量１ ＧＰＣ（装置はウォーターズ製であり、カラムは、昭和
電工製の５ｈｏｄｅｘ　　Ｋ２Ｏ２，に８０２、に８０
３の計３本の組合せで、検出器にＲ１、ＵＶ　（２５４
ｎｍ）を用イタ、溶媒ニハクロロホルムを用い、測定条
件は、温度３５℃、流速１．０ｍ／分、試料濃度０．１
重量％、注入量４０μ！である〕のクロマトグラムより
、ｎ数及びｎ０体含有の解析を行った。

ス　　　ル　　　　　　の　　　　； ■　引張特性； １８０℃で圧縮成形したサンプル（ＪＩＳ　　３号　ダ
ンベル片、厚さ２■）を、ＪＩＳ−Ｋ　　６３０１に準
拠して測定した。

■　タフネス、テナシティ； 舗装工事に関する試験方法（日本道路建設業協会編）に
準じて測定した。

■　伸度、針入度、軟化点： ＪＩＳ−Ｋ　　２２０７に準拠して測定した。

■　耐寒性： １８０°Ｃで圧縮成形したサンプル（厚さ２ｍ、幅２０
ｍｇ、長さ１００ｍ＞を所定温度に保持したドライアイ
ス・メタノール冷媒中に１５分間浸漬した後、素早く直
径１５閣の金属棒に沿って折り曲げて、クランクが発生
しないものをＯ５完全に割れるものを×、その中間をΔ
とし、３ランクで評価した。

■　溶融粘度： １８０℃でブルックフィールド型粘度計により測定した
。

■　貯蔵安定性ニ アスフアルド組成物を、１６０°Ｃ１２日間攪拌し、初
期溶融粘度との変化率で３ランクで評価した。

０　：変化率が２０％以内の場合。

△　：変化率が２０％を超え、５０％以内の場ム ×　：変化率が５０％を超えた場合。

〜 ジャケットと攪拌機の付いた１０ｊ！ステンレス製反応
器を充分窒素置換した後、シクロヘキサン５７２０ｇ−
テトラヒドロフラン１ｇ、スチレン２４０ｇを仕込み、
ジャケットに温水を通水して内容物を約７０℃に設定し
た。

この後、ｎ−ブチルリチウムシクロヘキサン溶液（純分
で１．０ｇ）を添加し、スチレンの重合を開始した。ス
チレンがほぼ完全に重合してから１０分後に、ブタジェ
ン（１，３−ブタジェン）５６０ｇを添加し重合を継続
し、ブタジェンがほぼ完全に重合して最高温度約９５℃
に達してから１５分後に、カンブリングＩＦＩ　（種類
及び量は、第１表に示す）を添加し、カップリングさせ
た。カップリング剤添加より１５分後に、水０．４ｇを
加えた。スチレンを仕込んだ直後より、この間、攪拌機
により系内を連続的に撹拌した。

この後、線状プロ、り共重合体組成物の溶液を抜き出し
、２，６−ジーｔ−ブチル−４−メチルフェノール６．
４ｇ、　　トリス（ノニルフェニル）ホスファイト４ｇ
を添加し、得られた該溶液をスチームストリッピングす
ることにより溶媒を除去し、引き続き、熱ロール（１２
０℃）により脱水乾燥して、線状ブロック共重合体を得
た。

このようにして得られた該線状ブロック共重合体組放物
７５ｇとストレートアスファルト〔日本石油■製、スト
アス６０／８０）４２５ｇを、１８０℃で９０分間溶融
混練してアスファルト組成物を調製した。

その特性を第１表に示す。

裏施貫土−土 スチレン量、ブタジェン量（全単量体８００ｇＬカンプ
リカップリング剤量以外は、実施例２．３と同様にして
線状ブロック共重合体組成物及びアスファルト組成物を
得た。

これらの特性を第１表に示す。

比較■土 ジャケットと攪拌機の付いた１０ｆｆｉステンレス製反
応器を充分窒素置換した後、シクロヘキサン５．７２０
ｇ、テトラヒドロフラン１ｇ１スチレン１２０ｇを仕込
み、ジャケットに温水を通水して内容物を約７０°Ｃに
設定した。

この後、ｎ−ブチルリチウムシクロヘキサン溶液（純分
で０．５ｇ）を添加し、スチレンの重合を開始した。ス
チレンがほぼ完全に重合してから１０分後に、ブタジェ
ン（１，３−ブタジェン）５６０ｇを添加し重合を継続
し、ブタジェンがほぼ完全に重合して最高温度（９５℃
）に達してから１５分後に、再度、スチレンを１２０ｇ
添加して重合を続け、スチレンがほぼ完全に重合してか
ら更に１５分間保持して重合を完結させた後、水０．２
ｇを加えて失活させた。なお、最初のスチレンを仕込ん
だ直後より、この間、攪拌機により系内を連続的に撹拌
させた。

この後、実施例２．３と同様にして線状ブロック共重合
体組成物及びアスファルト組成物を得た。

この特性を第１表に示す。

第１表より、実施例１〜４は、比較例１〜４との比較に
おいて、機械的強度（引張強度）、軟化点、耐寒性と加
工性（溶融粘度の低減化及び貯蔵安定性）のバランスに
すぐれていることが判る。

皇施班ｉ 実施例２と同じ線状ブロック共重合体組成物７５ｇとス
トレートアスファルト〔日本石油■製、ストアス６０／
８０）２５０ｇ、ブローンアスファルト〔日本石油■製
、甲ブロアス２０／３０）２５０ｇを、１８０℃で９０
分間溶融混練してアスファルト組成物を調製した。

その特性を第２表に示す。

止較五ｉ 比較例３と同じ線状ブロック共重合体を用いた以外、実
施例５と同様にしてアスファルト組成物を調製した。

その特性を第２表に示す。

第２表より、実施例５と比較例５との比較において、機
械的強度（引張強度）、軟化点、耐寒性と加工性（貯蔵
安定性）のバランスに優れていることが判る。

実２ ｎ−ブチルリチウム（純分で１．４ｇ）添加量及びカッ
プリング剤添加量を変えた以外は、実施例２．３と同様
にして線状ブロック共重合体組成物を得た。

このようにして得られた該線状ブロック共重合体組成物
２５ｇとストレートアスファルト〔日本石油■製、スト
アス６０／８０）４７５ｇを、１８０℃で９０分間溶融
混練してアスファルト組成物を調製した。

これらの特性を第３表に示す。

五較±工 ｎ−ブチルリチウム（純分で１．０ｇ）添加量及びカッ
プリング剤添加量を変えた以外は、比較例３と同様にし
て線状ブロック共重合体組成物及びアスファルト組成物
を得た。その特性を第３表に示す。

第３表より、実施例６．７は、比較例６との比較におい
て、機械的強度（タフネス・テナシティ）、軟化点、針
入度、耐寒性と加工性（貯蔵安定性）のバランスに優れ
ていることが判る。

ジャケットと攪拌機の付いた１０ｆステンレス製反応器
を充分窒素置換した後、シクロヘキサン５７２０　ｇ、
テトラヒドロフラン１ｇ、スチレン２４０ｇを仕込み、
ジャケットに温水を通水して内容物を約８０°Ｃに設定
した後、ｎ−ブチルリチラムシクロヘキサン溶液（純分
で１．、Ｏｇ）を添加し、スチレンの重合を開始した。

スチレンがほぼ完全に重合してから１０分後に、スチレ
ン２００ｇとブタジェン（１，３−ブタジェン）５６０
ｇを同時に所定量添加して重合を継続させ、２分後に定
量ポンプにより４０分間を要して残りのブタジェン（１
，３−ブタジェン）３９４ｇを連続的に重合系内に供給
し、重合を継続させた。これがほぼ完全に重合し、最高
温度約９５°Ｃに到達してから１５分後に、カップリン
グ剤（種類及び量は、第４表に示す）を添加し、カップ
リングさせた。カップリング剤添加より１５分後に、水
０゜４ｇを加えた。最初のスチレンを仕込んだ直後より
、この間、攪拌機により系内を連続的に攪拌した。

この後、実施例６〜７と同様にして線状ブロック共重合
体組成物及びアスファルト組成物を得た。

これらの特性を第４表に示す。

第４表より、実施例８と比較例７との比較において、機
械的強度（タフネス・テナシティ）、軟化点、 針入度、 耐寒性と加工性（貯蔵安定性） の バランスに優れていることが判る。

第４表 （発明の効果） 本発明のアスファルト組成物は、機械的強度、軟化点、
耐寒性などの物性と加工性（適当な溶融粘度の保持性及
び高温下での貯蔵安定性）のバランスに優れているので
、例えば防水シート用、止水材用、サイレンサーシート
用、鋼管コーティング用、道路舗装用など、種々の用途
に用いることができ、その工業的意義は大きい。

Claims (1)

1. 【特許請求の範囲】 （ａ）少なくとも１個のモノアルケニル芳香族化合物を
   主体とする重合体ブロックと共役ジエンを主体とする重
   合体ブロックよりなるブロック共重合体を重合し、該ブ
   ロック共重合体のゲルパーミエーションクロマトグラフ
   ィー（ＧＰＣ）に於けるピーク分子量が標準ポリスチレ
   ン換算で１×１０＾４〜５０×１０＾４であり、且つ、 該ブロック共重合体中の全モノアルケニル芳香族化合物
   の合計量が１０〜５０重量％である、リビングポリマー
   と、 一般式： ▲数式、化学式、表等があります▼ 〔式中、Ｒは、 ▲数式、化学式、表等があります▼（II） ▲数式、化学式、表等があります▼（III） を示し、Ｒ＿１及びＲ＿２は水素又は炭素数が１〜２０
   のアルキル基又はフェニル基であり、Ｒ＿３は炭素数が
   ２〜２０のアルキレン基であり、ｎは０〜１０の整数で
   あり、ｎ数が０の化合物（以下、ｎ体と略す）含有量が
   ９５重量％以上である〕で示されるジエポキシ化合物の
   単独、若しくは、これらの混合物（同群同志の混合物又
   は異種群同志の混合物）とをカップリング反応させて得
   られる線状ブロック共重合体組成物において、該線状ブ
   ロック共重合体組成物中のカップリングした成分が３０
   重量％以上である、線状ブロック共重合体組成物と、 （ｂ）アスファルト からなることを特徴とする、アスファルト組成物。