JP2783908B2 - 電動シート装置 - Google Patents
電動シート装置Info
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- JP2783908B2 JP2783908B2 JP2290547A JP29054790A JP2783908B2 JP 2783908 B2 JP2783908 B2 JP 2783908B2 JP 2290547 A JP2290547 A JP 2290547A JP 29054790 A JP29054790 A JP 29054790A JP 2783908 B2 JP2783908 B2 JP 2783908B2
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
- B62D1/16—Steering columns
- B62D1/18—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
- B62D1/181—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable with power actuated adjustment, e.g. with position memory
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
- B60N2/02246—Electric motors therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
- B60N2/0244—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits
- B60N2/0248—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits with memory of positions
Description
（産業上の利用分野） この発明は、例えば自動車用シートをモータによりス
ライド・リフト・リクライニングさせるのに利用される
電動シート装置に関する。 （従来の技術） 従来、上記した電動シート装置としては、例えば第５
図および第６図に示すものがあった。 すなわち、図示する電動シート装置100は、シートを
スライド・リフト・リクライニングさせる各モータのう
ちのスライド用モータ部分のみを示している。 このスライド用モータ101の一端側のブラシ端子101a
には、リレーRL1の可動接点rl1−１が接続してあり、リ
レーRL1の常閉側固定接点rl1−２には、接続点を介し
て電源50とリレーRL1のリレーコイルrl1−３が接続して
ある。 また、前記リレーコイルrl1−３には、トランジスタT
r1のコレクタと、コントローラ102に備えたマニュアル
スイッチ用ポート102aとフロント移動用マニュアルスイ
ッチ103が接続してあり、前記リレーRL1の常開側措定接
点rl1−４にはアースが接続してある。 そして、前記トランジスタTr1のエミッタにはアース
が接続してあり、このトランジスタTr1のベースにはコ
ントローラ102に備えたトランジスタ駆動用ポート102b
が接続してある。 そしてまた、スライド用モータ101の他端側のブラシ
端子101bには、リレーRL2の可動接点rl2−１が接続して
あり、リレーRL2の常閉側固定接点rl2−２には、前記接
続点に接続した接続点を介してリレーRL2のリレー
コイルrl2−３が接続してある。 そしてさらに、前記リレーコイルrl2−３には、トラ
ンジスタTr2のコレクタとコントローラ102に備えたマニ
ュアルスイッチ用ポート102cとリア移動用マニュアルス
イッチ104が接続してあり、前記リレーRL2の常開側固定
接点rl2−４にはアースが接続してある。 さらにまた、前記トランジスタTr2のエミッタにはア
ースが接続してあり、このトランジスタTr2のベースに
はコントローラ102に備えたトランジスタ駆動用ポート1
02dが接続してある。 ここで、コントローラ102には、図示しない記憶用操
作キーボードからI/Oインターフェース回路を介してメ
モリ出力を入出力させるマイクロコンピュータが備えて
あるとともに図示しないエンジンキーの差し込み・抜き
出しを検出するキースイッチ105,前記スライド用モータ
101を作動させるためのメイン電源をオン・オフするACC
スイッチ106,エンジンをスタートさせる電源をオン・オ
フするイグニションスイッチ107に夫々接続した各ポー
ト102e,102f,102gが備えてある。 また、前記イグニションスイッチ107には、セルモー
タ108をオン・オフさせるスタートスイッチ109が設けて
あり、このスタートスイッチ109がオン切換えされてい
る間は前記ACCスイッチ106がスタートスイッチ109に連
動してオフ状態となるようになっている。 そこで、運転者に適したスライド位置に前記シートを
マニュアル移動させるに際しては、電源50が供給されて
いる状態であるときに、フロント移動用マニュアルスイ
ッチ103またはリヤ移動用マニュアルスイッチ104をオン
切換えすることにより、リレーRL2またはリレーRL1をオ
ンさせてスライド用モータ101の一端側のブラシ端子101
a他端側のブラシ端子101b、またはスライド用モータ1
01の他端側のブラシ端子101b一端側のブラシ端子101a
に電源50を供給する。 これにより、スライド用モータ101が、フロント移動
用マニュアルスイッチ103またはリヤ移動用マニュアル
スイッチ104がオン切換えされている時間に応じて正方
向側または逆方向側に回転するので、前記シートをスラ
イド移動させる。 また、運転者に適したスライド位置を記憶させるに際
しては、前記記憶用操作キーボードを記憶操作したとこ
ろで、フロント移動用マニュアルスイッチ103またはリ
ヤ移動用マニュアルスイッチ104をオン切換えしてスラ
イド用モータ101を正方向側または逆方向側に回転さ
せ、前記運転者に適したスライド位置でスライド用モー
タ101を停止させる。 そして、この状態で、前記記憶用操作キーボードをセ
ット操作することによって、前記マイクロコンピュータ
がスライド用モータ101の現在位置からの回転数を前記
シートの位置変動量として記憶する。 これにより、前記記憶用操作キーボードをポジション
操作することによって、前記マイクロコンピュータが記
憶したスライド位置までスライド用モータ101をオート
作動させて前記スライド位置を再現する。 また、第６図に示すように、スライド用モータ101が
オート作動している間に、前記イグニションスイッチ10
7に設けたスタートスイッチ109が点においてオン切換
えされたときには、前記スタートスイッチ109がオン切
換えされている時間だけ当該スタートスイッチ109に連
動してACCスイッチ106がオフ状態になるので、スライド
用モータ101のオート作動を一時的に中止（オート作動
状態の保持）させ、スタートスイッチ109がオン切換え
からオフ切換えされたと同時にACCスイッチ106が点に
おいてオン状態に復帰することから、スライド用モータ
101の残りのオート作動を実行する。 （発明が解決しようとする課題） ところが、上記した従来の電動シート装置100におい
て、イグニションスイッチ106に設けたスタートスイッ
チ109がオン切換えされている間に、このイグニション
スイッチ107に連動するACCスイッチ106が誤作動してオ
フ状態のままになったときには、オート作動の中止をし
たままとなり、その後、オン状態に復帰した時に、再
び、前回のオート作動の続きを実行してしまうため、運
転者に対して、突発的に動きだしたような不安感を与え
るという問題点があり、この問題点を解決することが課
題となっていた。 （発明の目的） そこでこの発明は上記した課題に鑑みてなされたもの
で、オート作動中にスタートスイッチのオフ状態がつづ
き、ACCスイッチに異常が生じていると認識したときに
は、ACCスイッチがオン状態に復帰しても、再び前回の
オート作動を実行しないように終了させて運転者に不安
感を与えることをなくした電動シート装置を提供するこ
とを目的としている。
ライド・リフト・リクライニングさせるのに利用される
電動シート装置に関する。 （従来の技術） 従来、上記した電動シート装置としては、例えば第５
図および第６図に示すものがあった。 すなわち、図示する電動シート装置100は、シートを
スライド・リフト・リクライニングさせる各モータのう
ちのスライド用モータ部分のみを示している。 このスライド用モータ101の一端側のブラシ端子101a
には、リレーRL1の可動接点rl1−１が接続してあり、リ
レーRL1の常閉側固定接点rl1−２には、接続点を介し
て電源50とリレーRL1のリレーコイルrl1−３が接続して
ある。 また、前記リレーコイルrl1−３には、トランジスタT
r1のコレクタと、コントローラ102に備えたマニュアル
スイッチ用ポート102aとフロント移動用マニュアルスイ
ッチ103が接続してあり、前記リレーRL1の常開側措定接
点rl1−４にはアースが接続してある。 そして、前記トランジスタTr1のエミッタにはアース
が接続してあり、このトランジスタTr1のベースにはコ
ントローラ102に備えたトランジスタ駆動用ポート102b
が接続してある。 そしてまた、スライド用モータ101の他端側のブラシ
端子101bには、リレーRL2の可動接点rl2−１が接続して
あり、リレーRL2の常閉側固定接点rl2−２には、前記接
続点に接続した接続点を介してリレーRL2のリレー
コイルrl2−３が接続してある。 そしてさらに、前記リレーコイルrl2−３には、トラ
ンジスタTr2のコレクタとコントローラ102に備えたマニ
ュアルスイッチ用ポート102cとリア移動用マニュアルス
イッチ104が接続してあり、前記リレーRL2の常開側固定
接点rl2−４にはアースが接続してある。 さらにまた、前記トランジスタTr2のエミッタにはア
ースが接続してあり、このトランジスタTr2のベースに
はコントローラ102に備えたトランジスタ駆動用ポート1
02dが接続してある。 ここで、コントローラ102には、図示しない記憶用操
作キーボードからI/Oインターフェース回路を介してメ
モリ出力を入出力させるマイクロコンピュータが備えて
あるとともに図示しないエンジンキーの差し込み・抜き
出しを検出するキースイッチ105,前記スライド用モータ
101を作動させるためのメイン電源をオン・オフするACC
スイッチ106,エンジンをスタートさせる電源をオン・オ
フするイグニションスイッチ107に夫々接続した各ポー
ト102e,102f,102gが備えてある。 また、前記イグニションスイッチ107には、セルモー
タ108をオン・オフさせるスタートスイッチ109が設けて
あり、このスタートスイッチ109がオン切換えされてい
る間は前記ACCスイッチ106がスタートスイッチ109に連
動してオフ状態となるようになっている。 そこで、運転者に適したスライド位置に前記シートを
マニュアル移動させるに際しては、電源50が供給されて
いる状態であるときに、フロント移動用マニュアルスイ
ッチ103またはリヤ移動用マニュアルスイッチ104をオン
切換えすることにより、リレーRL2またはリレーRL1をオ
ンさせてスライド用モータ101の一端側のブラシ端子101
a他端側のブラシ端子101b、またはスライド用モータ1
01の他端側のブラシ端子101b一端側のブラシ端子101a
に電源50を供給する。 これにより、スライド用モータ101が、フロント移動
用マニュアルスイッチ103またはリヤ移動用マニュアル
スイッチ104がオン切換えされている時間に応じて正方
向側または逆方向側に回転するので、前記シートをスラ
イド移動させる。 また、運転者に適したスライド位置を記憶させるに際
しては、前記記憶用操作キーボードを記憶操作したとこ
ろで、フロント移動用マニュアルスイッチ103またはリ
ヤ移動用マニュアルスイッチ104をオン切換えしてスラ
イド用モータ101を正方向側または逆方向側に回転さ
せ、前記運転者に適したスライド位置でスライド用モー
タ101を停止させる。 そして、この状態で、前記記憶用操作キーボードをセ
ット操作することによって、前記マイクロコンピュータ
がスライド用モータ101の現在位置からの回転数を前記
シートの位置変動量として記憶する。 これにより、前記記憶用操作キーボードをポジション
操作することによって、前記マイクロコンピュータが記
憶したスライド位置までスライド用モータ101をオート
作動させて前記スライド位置を再現する。 また、第６図に示すように、スライド用モータ101が
オート作動している間に、前記イグニションスイッチ10
7に設けたスタートスイッチ109が点においてオン切換
えされたときには、前記スタートスイッチ109がオン切
換えされている時間だけ当該スタートスイッチ109に連
動してACCスイッチ106がオフ状態になるので、スライド
用モータ101のオート作動を一時的に中止（オート作動
状態の保持）させ、スタートスイッチ109がオン切換え
からオフ切換えされたと同時にACCスイッチ106が点に
おいてオン状態に復帰することから、スライド用モータ
101の残りのオート作動を実行する。 （発明が解決しようとする課題） ところが、上記した従来の電動シート装置100におい
て、イグニションスイッチ106に設けたスタートスイッ
チ109がオン切換えされている間に、このイグニション
スイッチ107に連動するACCスイッチ106が誤作動してオ
フ状態のままになったときには、オート作動の中止をし
たままとなり、その後、オン状態に復帰した時に、再
び、前回のオート作動の続きを実行してしまうため、運
転者に対して、突発的に動きだしたような不安感を与え
るという問題点があり、この問題点を解決することが課
題となっていた。 （発明の目的） そこでこの発明は上記した課題に鑑みてなされたもの
で、オート作動中にスタートスイッチのオフ状態がつづ
き、ACCスイッチに異常が生じていると認識したときに
は、ACCスイッチがオン状態に復帰しても、再び前回の
オート作動を実行しないように終了させて運転者に不安
感を与えることをなくした電動シート装置を提供するこ
とを目的としている。
【発明の構成】 （課題を解決するための手段） この発明に係わる電動シート装置は、シートをスライ
ド・リフト・リクライニングさせるモータと、前記モー
タの動作データを所定のプリセット操作に応答して複数
記憶するプリセット用記憶手段と、前記プリセット用記
憶手段に記憶させた動作データに基いて前記モータをオ
ート作動させる駆動手段と、前記モータをマニュアル作
動させるマニュアル操作手段と、エンジンキーの差し込
み・抜き出しを検出するキースイッチと、エンジンをス
タートさせる電源をオン・オフするイグニションスイッ
チと、前記イグニションスイッチに連動して前記モータ
をオート作動させる駆動オン・オフするACCスイッチ
と、前記駆動手段によりモータがオート作動している間
に、前記ACCスイッチがオフされてから所定の時間後に
当該ACCスイッチがオフ状態のままであるときにオート
作動用出力を中止する制御機構を備えた構成としたこと
を特徴としており、上記した電動シート装置の構成によ
り従来の課題を解決するための手段としたものである。 （発明の作用） この発明に係わる電動シート装置は、制御機構によ
り、モータがオート作動している間に、イグニションス
イッチに連動するACCスイッチがイグニションスイッチ
オンの状態でオフされることによりオート作動を中止
し、ACCスイッチがオフされてから所定の時間オフ状態
のままであるときに、オート作動の一時的な中止を終了
して、ACCスイッチがオンになったときに、再び前回の
オート作動の続きが実行しないものとなる。 （実施例） 以下、この発明の一実施例による電動シート装置を第
１図ないし第４図に基いて説明する。 すなわち、図示する電動シート装置１は、シート２
に、このシート２をスライド，リフト，リクライニング
させるスライド用モータ3,リフト用モータ4,リクライニ
ング用モータ５が備えてあり、前記各モータ3,4,5には
制御機構６が接続してある。 また、前記各モータ3,4,5には、これら各モータ3,4,5
をマニュアル作動させるためのコマンド信号を出力する
マニュアル操作手段７が接続してあるとともに前記各モ
ータ3,4,5の動作データを所定のプリセット操作に応答
して複数記憶するプリセット用記憶手段８が接続してあ
る。 そして、このプリセット用記憶手段８には、駆動手段
９を介して前記制御機構６が接続してあり、この制御機
構６には、ロータリスイッチRS（キーシリンダ）にエン
ジンキーが差し込まれているか縫き出されているかを検
出するキースイッチ10と、エンジンをスタートさせる電
源をオン・オフするイグニションスイッチ11と、このイ
グニションスイッチ11に連動して前記各モータ3,4,5へ
の電源をオン・オフするACCスイッチ12が接続してあ
る。 そしてまた、前記イグニションスイッチ11には、第２
図に示すセルモータ13への電源をオン・オフするスター
トスイッチ14が設けてあり、このスタートスイッチ14が
オンしている間は前記ACCスイッチ12が前記スタートス
イッチ14に連動してオン状態からオフ状態となるように
組み付けてある。 第２図は、前記各モータ3,4,5のうちのスライド用モ
ータ３部分の回路説明図であって、リフト用モータ４お
よびリクライニング用モータ５も第２図と同様の回路構
成としてあるので、ここでは省略してある。 前記スライド用モータ３の一端側のブラシ端子3aに
は、駆動手段９の一部をなす逆回転用のリレー15の可動
接点15aが接続してあり、前記リレー15の常閉側固定接
点15bには、接続点を介して電源50のリレー15のリレ
ーコイル15Cが接続してある。 また、リレー15の前記リレーコイル15cには、ダイオ
ードD1を設けた接続線16を介して駆動手段９の他の一部
をなすトランジスタTr3のコレクタが接続してあり、こ
のトランジスタTr3のエミッタがアースに接続してあっ
て、トランジスタTr3のベースが制御機構６に備えたト
ランジスタ駆動用ポート6aに接続してある。 そして、前記接続線16には、制御機構６に備えたスイ
ッチ用ポート6Bとアースに接続したマニュアル操作手段
７であるフロント移動用スイッチ17が接続してあり、前
記リレー15の常開側固定接点15dには位置スイッチ18を
介してアースが接続してある。 そしてまた、前記スライド用モータ３の他端側のブラ
シ端子3bには、駆動手段９の他の一部をなす正回転用の
リレー19の可動接点19aが接続してあり、前記リレー19
の常閉側固定接点19bには、接続点を介して電源50と
リレー19のリレーコイル19cが接続してある。 そしてさらに、リレー19の前記リレーコイル19cに
は、ダイオードD2を設けた接続線20を介して駆動手段９
の他の一部をなすトランジスタTr4のコレクタが接続し
てあり、このトランジスタTr4のエミッタがアースに接
続してあって、トランジスタTr4のベースが制御機構６
に備えたトランジスタ駆動用ポート6cに接続してある。 さらにまた、前記接続線20には、制御機構６に備えた
スイッチポート6dとアースに接続したマニュアル操作手
段７であるリア移動用スイッチ21が接続してあり、前記
リレー19の常開側固定接点19dには位置スイッチ22を介
してアースが接続してある。 ここで、前記制御機構６には、前記ACCスイッチ12が
オン状態からオフ状態になったときに作動を開始する一
時停止タイマと、前記プリセット用記憶手段８から図示
しないI/Oインターフェース回路を介してメモリ出力を
入出力させるマイクロコンピュータが備えてあるととも
に前記各ポート6a,6b,6c,6dの他にキースイッチ用入力
ポート6eとイグニションスイッチ用入力ポート6fとACC
スイッチ用入力ポート6gと回転センサ用入力ポート6hが
備えてある。 また、前記キースイッチ用入力ポート6eにはキースイ
ッチ10が接続してあり、前記イグニションスイッチ用入
力ポート6fにはイグニションスイッチ11が接続してあ
り、前記ACCスイッチ用入力ポート6gにはACCスイッチ12
が接続してあり、前記回転センサ用入力ポート6hにはス
ライド用モータ３の回転数をカウントする回転センサ23
が接続してある。 そこで、運転者に適したスライド位置までシート２を
マニュアル移動させるに際しては、電源50が供給されて
いる状態であるときに、フロント移動用スイッチ17また
はリア移動用スイッチ21をオン切換えすることにより正
回転用のリレー19または逆回転用のリレー15を作動させ
てスライド用モータ３を正回転または逆回転させ、前記
運転者に適したスライド位置で前記フロント移動用スイ
ッチ17またはリア移動用スイッチ21をオフ切換えする。 また、運転者に適したスライド位置を記憶させるに際
しては、前記プリセット用記憶手段８を記憶操作したと
ころで、フロント移動用マニュアルスイッチ17またはリ
ア移動用マニュアルスイッチ21をオン切換えしてスライ
ド用モータ３を正方向側または逆方向側に回転させ、前
記運転者に適したスライド位置でスライド用モータ３を
停止させる。 そして、この状態で、前記プリセット用記憶手段８を
セット操作することによって、前記マイクロコンピュー
タが回転センサ23からのスライド用モータ３の回転数を
シート２の位置変動量としてカウントして記憶する。 これにより、前記プリセット用記憶手段８をポジショ
ン操作することによって、前記マイクロコンピュータが
記憶した位置変動量に基いて制御機構６がトランジスタ
Tr4またはトランジスタTr3をオンするので、正回転用の
リレー19または逆回転用のリレー15が作動して前記運転
者が記憶させたスライド位置までスライド用モータ３を
オート作動させてシート２のスライド位置を再現する。 また、スライド用モータ３がオート作動している間
に、イグニションスイッチ11に設けたスタートスイッチ
14がオン切換えされているときすなわちエンジンがクラ
ンキングされているときには、前記スタートスイッチ14
がオン切換えされている時間たけACCスイッチ12がオフ
状態になって制御機構６により第３図に示すプログラム
が実行される。 すなわち、最初のステップ300においてキースイッチ1
0がオフであるか否かを判別しており、キースイッチ10
がオフである（YES）すなわちエンジンキーがキーシリ
ンダに差し込まれていないと判別がなされたときにはス
テップ301に移行し、キースイッチ10がオフでない（N
O）すなわちエンジンキーがキーシリンダに差し込まれ
ていると判別がなされたときにはステップ302に移行す
る。 ステップ300から移行したステップ302においてイグニ
ションスイッチ11がオフであるか否かを判別しており、
イグニションスイッチ11がオフである（YES）と判別が
なされたときには次のステップ301に移行し、イグニシ
ョンスイッチ11がオフでない（NO）と判別がなされたと
きには前記ステップ303に移行する。 そして、ステップ302から移行したステップ303におい
てACCスイッチ12がオフであるか否かを判別しており、A
CCスイッチ12がオフである（YES）すなわちイグニショ
ンスイッチ11に設けたスタートスイッチ14がオン切換え
されているつまりエンジンをクランキング中であると判
別がなされたときにはステップ304に移行し、ACCスイッ
チ12がオフでない（NO）すなわちエンジンをクランキン
グ中でないと判別がなされたときには前記ステップ301
に移行する。 このステップ301において一時停止フラグがたってい
るか否かを判別しており、一時停止フラグがたっている
（YES）と判別がなされたときにはステップ305に移行
し、一時停止フラグがたっていない（NO）と判別がなさ
れたときには最初のステップ300に復帰する。 そして、ステップ305においてオート作動出力の一時
停止すなわちオート作動保持を中止してオート作動の実
行を許可し、ステップ306に移行する。 このステップ306においてオート作動用出力をオンし
て次のステップ307に移行し、ステップ307において一時
停止フラグをたてずに最初のステップ300に復帰する。 すなわち、キースイッチ10がオンで且つイグニション
スイッチ11がオンで且つACCスイッチ12がオンであるの
で、エンジンをクランキングしていないと制御機構６が
認識してオート作動用出力をオンし、スライド用モータ
３をオート作動させる。 また、ステップ303から移行したステップ304において
一時停止フラグがたっているか否かを判別しており、一
時停止フラグがたっている（YES）と判別がなされたと
きにはステップ308に移行し、一時停止フラグがたって
いない（NO）と判別がなされたときには次のステップ30
9に移行する。 ステップ304から移行したステップ309においてオート
作動中か否かを判別しており、オート作動中である（YE
S）と判別がなされたときにはステップ310に移行し、オ
ート作動中でない（NO）と判別がなされたときには最初
のステップ300に復帰する。 そして、ステップ309から移行したステップ310におい
て前記一時停止タイマをクリアしてステップ311に移行
し、このステップ311において現在のオート作動状態を
保持してステップ312に移行する。 ステップ311から移行したステップ312においてオート
作動用出力をオフして次のステップ313に移行し、この
ステップ313において一時停止フラグをたてて最初のス
テップ300に復帰する。 すなわち、第４図に示すように、キースイッチ10がオ
ンで且つイグニションスイッチ11がオンで且つACCスイ
ッチ12がオンである状態で、スタートスイッチ14がオン
切換えされたときには、ACCスイッチ12が前記スタート
スイッチ14に連動して点においてオフ状態となるの
で、オート作動出力を一時適に中止してスライド用モー
タ３が一時停止状態になる。 このとき、前記一時停止タイマの有するタイマ時間よ
りも長いt1時間ACCスイッチ12がオフ状態になっている
場合には、ACCスイッチ12に何らかの支障があるものと
認識してオート作動出力を中止のままとしてACCスイッ
チ12がオフ状態となったときのシート位置でシート２を
停止したままとする。 そして、ステップ304から移行したステップ308におい
て前記一時停止タイマがＮカウント以上あるか否かを判
別しており、一時停止タイマがＮカウント以上ある（YE
S）と判別がなされたときにはステップ314に移行し、一
時停止タイマがＮカウント以上ない（NO）と判別がなさ
れたときにはステップ315に移行する。 ステップ308から移行したステップ315において一時停
止タイマをインクリメントして最初のステップ300に移
行する。 また、ステップ308から移行したステップ314において
一時停止タイマをクリアしてステップ316に移行し、こ
のステップ316においてオート作動保持をクリアして次
のステップ317に移行する。 そして、ステップ317において一時停止フラグをたて
ずに最初のステップ300に復帰する。 すなわち、キースイッチ10がオンで且つイグニション
スイッチ11がオンで且つACCスイッチ12がオフである状
態で、一時停止タイマの有するタイマ時間よりも短い時
間ACCスイッチ12がオフであったら残りのオート作動を
実行するものとなる。
ド・リフト・リクライニングさせるモータと、前記モー
タの動作データを所定のプリセット操作に応答して複数
記憶するプリセット用記憶手段と、前記プリセット用記
憶手段に記憶させた動作データに基いて前記モータをオ
ート作動させる駆動手段と、前記モータをマニュアル作
動させるマニュアル操作手段と、エンジンキーの差し込
み・抜き出しを検出するキースイッチと、エンジンをス
タートさせる電源をオン・オフするイグニションスイッ
チと、前記イグニションスイッチに連動して前記モータ
をオート作動させる駆動オン・オフするACCスイッチ
と、前記駆動手段によりモータがオート作動している間
に、前記ACCスイッチがオフされてから所定の時間後に
当該ACCスイッチがオフ状態のままであるときにオート
作動用出力を中止する制御機構を備えた構成としたこと
を特徴としており、上記した電動シート装置の構成によ
り従来の課題を解決するための手段としたものである。 （発明の作用） この発明に係わる電動シート装置は、制御機構によ
り、モータがオート作動している間に、イグニションス
イッチに連動するACCスイッチがイグニションスイッチ
オンの状態でオフされることによりオート作動を中止
し、ACCスイッチがオフされてから所定の時間オフ状態
のままであるときに、オート作動の一時的な中止を終了
して、ACCスイッチがオンになったときに、再び前回の
オート作動の続きが実行しないものとなる。 （実施例） 以下、この発明の一実施例による電動シート装置を第
１図ないし第４図に基いて説明する。 すなわち、図示する電動シート装置１は、シート２
に、このシート２をスライド，リフト，リクライニング
させるスライド用モータ3,リフト用モータ4,リクライニ
ング用モータ５が備えてあり、前記各モータ3,4,5には
制御機構６が接続してある。 また、前記各モータ3,4,5には、これら各モータ3,4,5
をマニュアル作動させるためのコマンド信号を出力する
マニュアル操作手段７が接続してあるとともに前記各モ
ータ3,4,5の動作データを所定のプリセット操作に応答
して複数記憶するプリセット用記憶手段８が接続してあ
る。 そして、このプリセット用記憶手段８には、駆動手段
９を介して前記制御機構６が接続してあり、この制御機
構６には、ロータリスイッチRS（キーシリンダ）にエン
ジンキーが差し込まれているか縫き出されているかを検
出するキースイッチ10と、エンジンをスタートさせる電
源をオン・オフするイグニションスイッチ11と、このイ
グニションスイッチ11に連動して前記各モータ3,4,5へ
の電源をオン・オフするACCスイッチ12が接続してあ
る。 そしてまた、前記イグニションスイッチ11には、第２
図に示すセルモータ13への電源をオン・オフするスター
トスイッチ14が設けてあり、このスタートスイッチ14が
オンしている間は前記ACCスイッチ12が前記スタートス
イッチ14に連動してオン状態からオフ状態となるように
組み付けてある。 第２図は、前記各モータ3,4,5のうちのスライド用モ
ータ３部分の回路説明図であって、リフト用モータ４お
よびリクライニング用モータ５も第２図と同様の回路構
成としてあるので、ここでは省略してある。 前記スライド用モータ３の一端側のブラシ端子3aに
は、駆動手段９の一部をなす逆回転用のリレー15の可動
接点15aが接続してあり、前記リレー15の常閉側固定接
点15bには、接続点を介して電源50のリレー15のリレ
ーコイル15Cが接続してある。 また、リレー15の前記リレーコイル15cには、ダイオ
ードD1を設けた接続線16を介して駆動手段９の他の一部
をなすトランジスタTr3のコレクタが接続してあり、こ
のトランジスタTr3のエミッタがアースに接続してあっ
て、トランジスタTr3のベースが制御機構６に備えたト
ランジスタ駆動用ポート6aに接続してある。 そして、前記接続線16には、制御機構６に備えたスイ
ッチ用ポート6Bとアースに接続したマニュアル操作手段
７であるフロント移動用スイッチ17が接続してあり、前
記リレー15の常開側固定接点15dには位置スイッチ18を
介してアースが接続してある。 そしてまた、前記スライド用モータ３の他端側のブラ
シ端子3bには、駆動手段９の他の一部をなす正回転用の
リレー19の可動接点19aが接続してあり、前記リレー19
の常閉側固定接点19bには、接続点を介して電源50と
リレー19のリレーコイル19cが接続してある。 そしてさらに、リレー19の前記リレーコイル19cに
は、ダイオードD2を設けた接続線20を介して駆動手段９
の他の一部をなすトランジスタTr4のコレクタが接続し
てあり、このトランジスタTr4のエミッタがアースに接
続してあって、トランジスタTr4のベースが制御機構６
に備えたトランジスタ駆動用ポート6cに接続してある。 さらにまた、前記接続線20には、制御機構６に備えた
スイッチポート6dとアースに接続したマニュアル操作手
段７であるリア移動用スイッチ21が接続してあり、前記
リレー19の常開側固定接点19dには位置スイッチ22を介
してアースが接続してある。 ここで、前記制御機構６には、前記ACCスイッチ12が
オン状態からオフ状態になったときに作動を開始する一
時停止タイマと、前記プリセット用記憶手段８から図示
しないI/Oインターフェース回路を介してメモリ出力を
入出力させるマイクロコンピュータが備えてあるととも
に前記各ポート6a,6b,6c,6dの他にキースイッチ用入力
ポート6eとイグニションスイッチ用入力ポート6fとACC
スイッチ用入力ポート6gと回転センサ用入力ポート6hが
備えてある。 また、前記キースイッチ用入力ポート6eにはキースイ
ッチ10が接続してあり、前記イグニションスイッチ用入
力ポート6fにはイグニションスイッチ11が接続してあ
り、前記ACCスイッチ用入力ポート6gにはACCスイッチ12
が接続してあり、前記回転センサ用入力ポート6hにはス
ライド用モータ３の回転数をカウントする回転センサ23
が接続してある。 そこで、運転者に適したスライド位置までシート２を
マニュアル移動させるに際しては、電源50が供給されて
いる状態であるときに、フロント移動用スイッチ17また
はリア移動用スイッチ21をオン切換えすることにより正
回転用のリレー19または逆回転用のリレー15を作動させ
てスライド用モータ３を正回転または逆回転させ、前記
運転者に適したスライド位置で前記フロント移動用スイ
ッチ17またはリア移動用スイッチ21をオフ切換えする。 また、運転者に適したスライド位置を記憶させるに際
しては、前記プリセット用記憶手段８を記憶操作したと
ころで、フロント移動用マニュアルスイッチ17またはリ
ア移動用マニュアルスイッチ21をオン切換えしてスライ
ド用モータ３を正方向側または逆方向側に回転させ、前
記運転者に適したスライド位置でスライド用モータ３を
停止させる。 そして、この状態で、前記プリセット用記憶手段８を
セット操作することによって、前記マイクロコンピュー
タが回転センサ23からのスライド用モータ３の回転数を
シート２の位置変動量としてカウントして記憶する。 これにより、前記プリセット用記憶手段８をポジショ
ン操作することによって、前記マイクロコンピュータが
記憶した位置変動量に基いて制御機構６がトランジスタ
Tr4またはトランジスタTr3をオンするので、正回転用の
リレー19または逆回転用のリレー15が作動して前記運転
者が記憶させたスライド位置までスライド用モータ３を
オート作動させてシート２のスライド位置を再現する。 また、スライド用モータ３がオート作動している間
に、イグニションスイッチ11に設けたスタートスイッチ
14がオン切換えされているときすなわちエンジンがクラ
ンキングされているときには、前記スタートスイッチ14
がオン切換えされている時間たけACCスイッチ12がオフ
状態になって制御機構６により第３図に示すプログラム
が実行される。 すなわち、最初のステップ300においてキースイッチ1
0がオフであるか否かを判別しており、キースイッチ10
がオフである（YES）すなわちエンジンキーがキーシリ
ンダに差し込まれていないと判別がなされたときにはス
テップ301に移行し、キースイッチ10がオフでない（N
O）すなわちエンジンキーがキーシリンダに差し込まれ
ていると判別がなされたときにはステップ302に移行す
る。 ステップ300から移行したステップ302においてイグニ
ションスイッチ11がオフであるか否かを判別しており、
イグニションスイッチ11がオフである（YES）と判別が
なされたときには次のステップ301に移行し、イグニシ
ョンスイッチ11がオフでない（NO）と判別がなされたと
きには前記ステップ303に移行する。 そして、ステップ302から移行したステップ303におい
てACCスイッチ12がオフであるか否かを判別しており、A
CCスイッチ12がオフである（YES）すなわちイグニショ
ンスイッチ11に設けたスタートスイッチ14がオン切換え
されているつまりエンジンをクランキング中であると判
別がなされたときにはステップ304に移行し、ACCスイッ
チ12がオフでない（NO）すなわちエンジンをクランキン
グ中でないと判別がなされたときには前記ステップ301
に移行する。 このステップ301において一時停止フラグがたってい
るか否かを判別しており、一時停止フラグがたっている
（YES）と判別がなされたときにはステップ305に移行
し、一時停止フラグがたっていない（NO）と判別がなさ
れたときには最初のステップ300に復帰する。 そして、ステップ305においてオート作動出力の一時
停止すなわちオート作動保持を中止してオート作動の実
行を許可し、ステップ306に移行する。 このステップ306においてオート作動用出力をオンし
て次のステップ307に移行し、ステップ307において一時
停止フラグをたてずに最初のステップ300に復帰する。 すなわち、キースイッチ10がオンで且つイグニション
スイッチ11がオンで且つACCスイッチ12がオンであるの
で、エンジンをクランキングしていないと制御機構６が
認識してオート作動用出力をオンし、スライド用モータ
３をオート作動させる。 また、ステップ303から移行したステップ304において
一時停止フラグがたっているか否かを判別しており、一
時停止フラグがたっている（YES）と判別がなされたと
きにはステップ308に移行し、一時停止フラグがたって
いない（NO）と判別がなされたときには次のステップ30
9に移行する。 ステップ304から移行したステップ309においてオート
作動中か否かを判別しており、オート作動中である（YE
S）と判別がなされたときにはステップ310に移行し、オ
ート作動中でない（NO）と判別がなされたときには最初
のステップ300に復帰する。 そして、ステップ309から移行したステップ310におい
て前記一時停止タイマをクリアしてステップ311に移行
し、このステップ311において現在のオート作動状態を
保持してステップ312に移行する。 ステップ311から移行したステップ312においてオート
作動用出力をオフして次のステップ313に移行し、この
ステップ313において一時停止フラグをたてて最初のス
テップ300に復帰する。 すなわち、第４図に示すように、キースイッチ10がオ
ンで且つイグニションスイッチ11がオンで且つACCスイ
ッチ12がオンである状態で、スタートスイッチ14がオン
切換えされたときには、ACCスイッチ12が前記スタート
スイッチ14に連動して点においてオフ状態となるの
で、オート作動出力を一時適に中止してスライド用モー
タ３が一時停止状態になる。 このとき、前記一時停止タイマの有するタイマ時間よ
りも長いt1時間ACCスイッチ12がオフ状態になっている
場合には、ACCスイッチ12に何らかの支障があるものと
認識してオート作動出力を中止のままとしてACCスイッ
チ12がオフ状態となったときのシート位置でシート２を
停止したままとする。 そして、ステップ304から移行したステップ308におい
て前記一時停止タイマがＮカウント以上あるか否かを判
別しており、一時停止タイマがＮカウント以上ある（YE
S）と判別がなされたときにはステップ314に移行し、一
時停止タイマがＮカウント以上ない（NO）と判別がなさ
れたときにはステップ315に移行する。 ステップ308から移行したステップ315において一時停
止タイマをインクリメントして最初のステップ300に移
行する。 また、ステップ308から移行したステップ314において
一時停止タイマをクリアしてステップ316に移行し、こ
のステップ316においてオート作動保持をクリアして次
のステップ317に移行する。 そして、ステップ317において一時停止フラグをたて
ずに最初のステップ300に復帰する。 すなわち、キースイッチ10がオンで且つイグニション
スイッチ11がオンで且つACCスイッチ12がオフである状
態で、一時停止タイマの有するタイマ時間よりも短い時
間ACCスイッチ12がオフであったら残りのオート作動を
実行するものとなる。
以上説明してきたように、この発明に係わる電動シー
ト装置は上記した構成としたことから、モータがオート
作動している間に、ACCスイッチがオフされてから所定
の時間後にACCスイッチがオフ状態のままであったら、
オート作動用出力を中止して、オート作動の一時的な中
止を解除しないので、ACCスイッチが誤作動したときに
は、シートを移動させないようにして運転者に一切の不
安感も与えないという優れた効果を奏するものである。
ト装置は上記した構成としたことから、モータがオート
作動している間に、ACCスイッチがオフされてから所定
の時間後にACCスイッチがオフ状態のままであったら、
オート作動用出力を中止して、オート作動の一時的な中
止を解除しないので、ACCスイッチが誤作動したときに
は、シートを移動させないようにして運転者に一切の不
安感も与えないという優れた効果を奏するものである。
第１図はこの発明の一実施例による電動シート装置のブ
ロック構成図、第２図は第１図に示した電動シート装置
においてのスライド用モータまわりの回路構成図、第３
図は第１図に示した電動シート装置においての制御機構
による制御動作を説明するフローチャート、第４図は第
１図に示した電動シート装置においての制御機構による
制御動作のタイムチャート、第５図，第６図は従来の電
動シート装置の各々スライド用モータ部分の回路図，動
作を説明するタイムチャートである。 １……電動シート装置、 ２……シート、 3,4,5……モータ（スライド用モータ、リフト用モー
タ，リクライニング用モータ）、 ６……制御機構、 ７……マニュアル操作手段、 ８……プリセット用記憶手段、 ９……駆動手段、 10……キースイッチ、 11……イグニションスイッチ、 12……ACCスイッチ。
ロック構成図、第２図は第１図に示した電動シート装置
においてのスライド用モータまわりの回路構成図、第３
図は第１図に示した電動シート装置においての制御機構
による制御動作を説明するフローチャート、第４図は第
１図に示した電動シート装置においての制御機構による
制御動作のタイムチャート、第５図，第６図は従来の電
動シート装置の各々スライド用モータ部分の回路図，動
作を説明するタイムチャートである。 １……電動シート装置、 ２……シート、 3,4,5……モータ（スライド用モータ、リフト用モー
タ，リクライニング用モータ）、 ６……制御機構、 ７……マニュアル操作手段、 ８……プリセット用記憶手段、 ９……駆動手段、 10……キースイッチ、 11……イグニションスイッチ、 12……ACCスイッチ。
Claims (1)
- 【請求項１】シートをスライド・リフト・リクライニン
グさせるモータと、前記モータの動作データを所定のプ
リセット操作に応答して複数記憶するプリセット用記憶
手段と、前記プリセット用記憶手段に記憶させた動作デ
ータに基いて前記モータをオート作動させる駆動手段
と、前記モータをマニュアル作動させるマニュアル操作
手段と、エンジンキーの差し込み・抜き出しを検出する
キースイッチと、エンジンをスタートさせる電源をオン
・オフするイグニションスイッチと、前記イグニション
スイッチに連動して前記モータをオート作動させる駆動
オン・オフするACCスイッチと、前記駆動手段によりモ
ータがオート作動している間に、前記ACCスイッチがオ
フされてから所定の時間後に当該ACCスイッチがオフ状
態のままであるときにオート作動用出力を中止する制御
機構を備えたことを特徴とする電動シート装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2290547A JP2783908B2 (ja) | 1990-10-26 | 1990-10-26 | 電動シート装置 |
| US07/783,105 US5283473A (en) | 1990-10-26 | 1991-10-25 | Memory drive positioning apparatus for seat or steering wheel shaft |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2290547A JP2783908B2 (ja) | 1990-10-26 | 1990-10-26 | 電動シート装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04163235A JPH04163235A (ja) | 1992-06-08 |
| JP2783908B2 true JP2783908B2 (ja) | 1998-08-06 |
Family
ID=17757444
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2290547A Expired - Fee Related JP2783908B2 (ja) | 1990-10-26 | 1990-10-26 | 電動シート装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5283473A (ja) |
| JP (1) | JP2783908B2 (ja) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2731965B1 (fr) * | 1995-03-21 | 1997-04-25 | Valeo Securite Habitacle | Antivol electrique |
| US6195603B1 (en) | 1995-08-11 | 2001-02-27 | Lear Corporation | Multiple speed vehicle seat memory control apparatus |
| US5866862A (en) * | 1997-04-07 | 1999-02-02 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Vehicle positioning control |
| US20080065276A1 (en) * | 2004-05-21 | 2008-03-13 | Sorensen Research And Devlopment Trust | Remotely logging into a personal computer |
| US7031809B2 (en) * | 2004-05-21 | 2006-04-18 | Jens Erik Sorensen | Remote control of automobile component arrangements |
| US20070158116A1 (en) * | 2006-01-12 | 2007-07-12 | Trw Automotive U.S. Llc | Adjustable steering column assembly |
| WO2010104105A1 (ja) * | 2009-03-10 | 2010-09-16 | 株式会社フジクラ | ヘッドレスト位置調整装置およびヘッドレスト位置調整方法 |
| CN101580045B (zh) * | 2009-05-05 | 2012-06-27 | 上海延锋江森座椅有限公司 | 乘用车后排座椅舒适性电气系统及该电气系统的控制模块 |
| EP3153346B1 (en) * | 2015-10-07 | 2019-09-25 | Volvo Car Corporation | A seat system for autonomous vehicles |
| DE102017208446A1 (de) * | 2017-05-18 | 2018-12-06 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Fahrzeugeinrichtungssystem |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5833569A (ja) * | 1981-08-21 | 1983-02-26 | Aisin Seiki Co Ltd | 車上姿勢制御装置 |
| US4775939A (en) * | 1984-09-10 | 1988-10-04 | Aisin Seiki Kabushikikaisha | Attitude controlling system for vehicle-supported equipment |
| JPS61157040U (ja) * | 1985-03-23 | 1986-09-29 | ||
| JPS61157041U (ja) * | 1985-03-23 | 1986-09-29 | ||
| JPH0637147B2 (ja) * | 1986-07-28 | 1994-05-18 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用パワ−シ−トの作動制御装置 |
| JPS63102530U (ja) * | 1986-12-24 | 1988-07-04 | ||
| JPH0518200Y2 (ja) * | 1987-05-22 | 1993-05-14 | ||
| DE3904771C1 (en) * | 1989-02-17 | 1990-06-07 | Leopold Kostal Gmbh & Co Kg, 5880 Luedenscheid, De | Switch arrangement for the actuators of vehicle seat parts |
| US5164645A (en) * | 1990-07-24 | 1992-11-17 | Jidosha Denki Kogyo K.K. | Automatic positioning apparatus and method for controlling attitude of vehicle mounted device |
-
1990
- 1990-10-26 JP JP2290547A patent/JP2783908B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1991
- 1991-10-25 US US07/783,105 patent/US5283473A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04163235A (ja) | 1992-06-08 |
| US5283473A (en) | 1994-02-01 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| LAPS | Cancellation because of no payment of annual fees |