JPH04163235A - 電動シート装置 - Google Patents
電動シート装置Info
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- JPH04163235A JPH04163235A JP2290547A JP29054790A JPH04163235A JP H04163235 A JPH04163235 A JP H04163235A JP 2290547 A JP2290547 A JP 2290547A JP 29054790 A JP29054790 A JP 29054790A JP H04163235 A JPH04163235 A JP H04163235A
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- Japan
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- switch
- motor
- automatic operation
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- Granted
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Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B62—LAND VEHICLES FOR TRAVELLING OTHERWISE THAN ON RAILS
- B62D—MOTOR VEHICLES; TRAILERS
- B62D1/00—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle
- B62D1/02—Steering controls, i.e. means for initiating a change of direction of the vehicle vehicle-mounted
- B62D1/16—Steering columns
- B62D1/18—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable
- B62D1/181—Steering columns yieldable or adjustable, e.g. tiltable with power actuated adjustment, e.g. with position memory
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
- B60N2/02246—Electric motors therefor
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/02—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles the seat or part thereof being movable, e.g. adjustable
- B60N2/0224—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation
- B60N2/0244—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits
- B60N2/0248—Non-manual adjustments, e.g. with electrical operation with logic circuits with memory of positions
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Chemical & Material Sciences (AREA)
- Combustion & Propulsion (AREA)
- Seats For Vehicles (AREA)
- Numerical Control (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
（産業上の利用分野）
この発明は、例えば自動車用シートなモータによりスラ
イドｅリフト０リクライニングさせるのに利用される電
動シート装置に関する。 （従来の技術） 従来、上記した電動シート装置としては、例えば第５図
および第６図に示すものがあった。 すなわち、図示する電動シート装置１００は、シートを
スライド・リフト参リクライニングさせる各モータのう
ちのスライド用モータ部分のみを示している。 このスライド用モータ１０１の一端側のブラシ端子１０
１ａには、リレーＲＬｌの可動接点ｒＪ１ｔ ｔが接
続してあり、リレーＲＬ、の常閉側固定接点ｒＪＬ、−
２には、接続点■を介して電源５０とリレーＲＬ、のリ
レーコイルｒ文１３が接続しである。 また、前記リレーコイルｒＪｌ、−３には、トランジス
タＴｒＩのコレクタと、コントローラ１０２に備えたマ
ニュアルスイッチ用ポート１０２ａとフロント移動用マ
ニュアルスイッチ１０３が接続してあり、前記リレーＲ
ＬＩの常閉側固定接点ｒ文、−４にはアースが接続しで
ある。 そして、前記トランジスタＴｒ１のエミッタにはアース
が接続してあり、このトランジスタＴｒ１のベースには
コントローラ１０２に備えたトランジスタ駆動用ポー）
１０２ｂが接続しである。 そしてまた、スライド用モータ１０１の他端側のブラシ
端子１０１ｂには、リレーＲＬ２の可動接点ｒＪ１２−
．が接続してあり、リレーＲＬ２の常閉側固定接点ｒｉ
２ ２には、前記接続点■に接続した接続点■を介して
リレーＲＬ２のリレーコイル１文２−３が接続しである
。 そしてさらに、前記リレーコイルｒｌ、−３には、トラ
ンジスタＴｒ２のコレクタとコントローラ１０２に備え
たマニュアルスイッチ用ポート１０２Ｃとリア移動用マ
ニュアルスイッチ１０４が接続してあり、前記リレーＲ
Ｌ２の常閉側固定接点ｒｉ２ ４にはアースが接続しで
ある。 さらにまた、前記トランジスタＴｒ２のエミッタにはア
ースが接続してあり、このトランジスタＴｒ２のベース
にはコントローラ１０２に備えたトランジスタ駆動用ポ
ー）１０２ｄが接続しである。 ここで、コントローラ１０２には、図示しない記憶用操
作キーボードからＩ１０インターフェース回路を介して
メモリ出力を入出力させるマイクロコンピュータが備え
であるとともに図示しないエンジンキーの差し込み・抜
き出しを検出するキースイッチ１０５．前記スライド用
モータ１０１を作動させるためのメイン電源をオン・オ
ンするＡＣＣスイッチ１０６．エンジンをスタートさせ
る電源をオン中オフするイグニションスイッチ１０７に
夫々接続した各ポート１０２ｅ。 １０２ｆ、１０２ｇが備えである。 また、前記イグニションスイッチ１０７には、セルモー
タ１０８をオン・オフさせるスタートスイッチ１０９・
が設けてあり、このスタートスイッチ１０９がオン切換
えされている間は前記ＡＣＣスイッチ１０６がスタート
スイッチ１０９に連動してオフ状態となるようになって
いる。 そこで、運転者に適したスライド位置に前記シートをマ
ニュアル移動させるに際しては、電源５０が供給されて
いる状態であるときに、フロント移動用マニュアルスイ
ッチ１０３またはリヤ移動用マニュアルスイッチ１０４
をオン切換えすることにより、リレーＲＬ２またはリレ
ーＲＬ。 をオンさせてスライド用モータ１０１の一端側のブラシ
端子１０１ａ−＞他端側のブラシ端子１０１ｂ、または
スライド用モータ１０１の他端側のブラシ端子１０１ｂ
−＞一端側のブラシ端子１０１ａに電源５０を供給する
。 これにより、スライド用モータ１０１が、フロント移動
用マニュアルスイッチ１０３またはりャ移動用マニュア
ルスイッチ１０４がオン切換えされている時間に応じて
正方向側または逆方向側に回転するので、前記シートを
スライド移動させる。 また、運転者に適したスライド位置を記憶させるに際し
ては、前記記憶用操作キーボードを記憶操作したところ
で、フロント移動用マニュアルスイッチ１０３またはリ
ヤ移動用マニュアルスイッチ１０４をオン切換えしてス
ライド用モータ１０１を正方向側または逆方向側に回転
させ、前記運転者に適したスライド位置でスライド用モ
ータ１０１を停止させる。 そして、この状態で、前記記憶用操作キーボードをセッ
ト操作することによって、前記マイクロコンピュータが
スライド用モータ１０１の現在位置からの回転数を前記
シートの位置変動量として記憶する。 これにより、前記記憶用操作キーボードをポジション操
作することによって、前記マイクロコンピュータが記憶
したスライド位置までスライド用モータ１０１をオート
作動させて前記スライド位置を再現する。 また、第６図に示すように、スライド用モータ１０１が
オート作動している間に、前記イグニションスイッチ１
０７に設けたスタートスイッチ１０９が０点においてオ
ン切換えされたときには、前記スタートスイッチ１０９
がオン切換えされている時間だけ当該スタートスイッチ
１０９に連動してＡＣＣスイッチ１０６がオフ状態にな
るので、スライド用モータ１０１のオート作動を一時的
に中止（オート作動状態の保持）させ、スタートスイッ
チ１０９がオン切換えからオフ切換えされたと同時にＡ
ＣＣスイッチ１０６が０点においてオン状態に復帰する
ことから、スライド用モータ１０１の残りのオート作動
を実行する。 （発明が解決しようとする課題） ところが、上記した従来の電動シート装置１００におい
て、イグニションスイッチ１０６に設けたスタートスイ
ッチ１０９がオン切換えされている間に、このイグニシ
ョンスイッチ１０７に連動するＡＣＣスイッチ１０６が
誤作動してオフ状態のままになったときには、オート作
動の中止をしたままとなり、その後、オン状態に復帰し
た時に、再び前回のオート作動の続きを実行してしまう
ため、運転者に対して、突発的に動きだしたような不安
感を与えるという問題点があり、この問題点を解決する
ことが課題となっていた。 （発明の目的） そこでこの発明は上記した課題に鑑みてなされたもので
、オート作動中にスタートスイッチのオフ状態がつづき
、ＡＣＣスイッチに異常が生じていると認識したときに
は、ＡＣＣスイッチがオン状態に復帰しても、再び前回
のオート作動を実行しないように終了させて運転者に不
安感を与えることをなくした電動シート装置を提供する
ことを目的としている。
イドｅリフト０リクライニングさせるのに利用される電
動シート装置に関する。 （従来の技術） 従来、上記した電動シート装置としては、例えば第５図
および第６図に示すものがあった。 すなわち、図示する電動シート装置１００は、シートを
スライド・リフト参リクライニングさせる各モータのう
ちのスライド用モータ部分のみを示している。 このスライド用モータ１０１の一端側のブラシ端子１０
１ａには、リレーＲＬｌの可動接点ｒＪ１ｔ ｔが接
続してあり、リレーＲＬ、の常閉側固定接点ｒＪＬ、−
２には、接続点■を介して電源５０とリレーＲＬ、のリ
レーコイルｒ文１３が接続しである。 また、前記リレーコイルｒＪｌ、−３には、トランジス
タＴｒＩのコレクタと、コントローラ１０２に備えたマ
ニュアルスイッチ用ポート１０２ａとフロント移動用マ
ニュアルスイッチ１０３が接続してあり、前記リレーＲ
ＬＩの常閉側固定接点ｒ文、−４にはアースが接続しで
ある。 そして、前記トランジスタＴｒ１のエミッタにはアース
が接続してあり、このトランジスタＴｒ１のベースには
コントローラ１０２に備えたトランジスタ駆動用ポー）
１０２ｂが接続しである。 そしてまた、スライド用モータ１０１の他端側のブラシ
端子１０１ｂには、リレーＲＬ２の可動接点ｒＪ１２−
．が接続してあり、リレーＲＬ２の常閉側固定接点ｒｉ
２ ２には、前記接続点■に接続した接続点■を介して
リレーＲＬ２のリレーコイル１文２−３が接続しである
。 そしてさらに、前記リレーコイルｒｌ、−３には、トラ
ンジスタＴｒ２のコレクタとコントローラ１０２に備え
たマニュアルスイッチ用ポート１０２Ｃとリア移動用マ
ニュアルスイッチ１０４が接続してあり、前記リレーＲ
Ｌ２の常閉側固定接点ｒｉ２ ４にはアースが接続しで
ある。 さらにまた、前記トランジスタＴｒ２のエミッタにはア
ースが接続してあり、このトランジスタＴｒ２のベース
にはコントローラ１０２に備えたトランジスタ駆動用ポ
ー）１０２ｄが接続しである。 ここで、コントローラ１０２には、図示しない記憶用操
作キーボードからＩ１０インターフェース回路を介して
メモリ出力を入出力させるマイクロコンピュータが備え
であるとともに図示しないエンジンキーの差し込み・抜
き出しを検出するキースイッチ１０５．前記スライド用
モータ１０１を作動させるためのメイン電源をオン・オ
ンするＡＣＣスイッチ１０６．エンジンをスタートさせ
る電源をオン中オフするイグニションスイッチ１０７に
夫々接続した各ポート１０２ｅ。 １０２ｆ、１０２ｇが備えである。 また、前記イグニションスイッチ１０７には、セルモー
タ１０８をオン・オフさせるスタートスイッチ１０９・
が設けてあり、このスタートスイッチ１０９がオン切換
えされている間は前記ＡＣＣスイッチ１０６がスタート
スイッチ１０９に連動してオフ状態となるようになって
いる。 そこで、運転者に適したスライド位置に前記シートをマ
ニュアル移動させるに際しては、電源５０が供給されて
いる状態であるときに、フロント移動用マニュアルスイ
ッチ１０３またはリヤ移動用マニュアルスイッチ１０４
をオン切換えすることにより、リレーＲＬ２またはリレ
ーＲＬ。 をオンさせてスライド用モータ１０１の一端側のブラシ
端子１０１ａ−＞他端側のブラシ端子１０１ｂ、または
スライド用モータ１０１の他端側のブラシ端子１０１ｂ
−＞一端側のブラシ端子１０１ａに電源５０を供給する
。 これにより、スライド用モータ１０１が、フロント移動
用マニュアルスイッチ１０３またはりャ移動用マニュア
ルスイッチ１０４がオン切換えされている時間に応じて
正方向側または逆方向側に回転するので、前記シートを
スライド移動させる。 また、運転者に適したスライド位置を記憶させるに際し
ては、前記記憶用操作キーボードを記憶操作したところ
で、フロント移動用マニュアルスイッチ１０３またはリ
ヤ移動用マニュアルスイッチ１０４をオン切換えしてス
ライド用モータ１０１を正方向側または逆方向側に回転
させ、前記運転者に適したスライド位置でスライド用モ
ータ１０１を停止させる。 そして、この状態で、前記記憶用操作キーボードをセッ
ト操作することによって、前記マイクロコンピュータが
スライド用モータ１０１の現在位置からの回転数を前記
シートの位置変動量として記憶する。 これにより、前記記憶用操作キーボードをポジション操
作することによって、前記マイクロコンピュータが記憶
したスライド位置までスライド用モータ１０１をオート
作動させて前記スライド位置を再現する。 また、第６図に示すように、スライド用モータ１０１が
オート作動している間に、前記イグニションスイッチ１
０７に設けたスタートスイッチ１０９が０点においてオ
ン切換えされたときには、前記スタートスイッチ１０９
がオン切換えされている時間だけ当該スタートスイッチ
１０９に連動してＡＣＣスイッチ１０６がオフ状態にな
るので、スライド用モータ１０１のオート作動を一時的
に中止（オート作動状態の保持）させ、スタートスイッ
チ１０９がオン切換えからオフ切換えされたと同時にＡ
ＣＣスイッチ１０６が０点においてオン状態に復帰する
ことから、スライド用モータ１０１の残りのオート作動
を実行する。 （発明が解決しようとする課題） ところが、上記した従来の電動シート装置１００におい
て、イグニションスイッチ１０６に設けたスタートスイ
ッチ１０９がオン切換えされている間に、このイグニシ
ョンスイッチ１０７に連動するＡＣＣスイッチ１０６が
誤作動してオフ状態のままになったときには、オート作
動の中止をしたままとなり、その後、オン状態に復帰し
た時に、再び前回のオート作動の続きを実行してしまう
ため、運転者に対して、突発的に動きだしたような不安
感を与えるという問題点があり、この問題点を解決する
ことが課題となっていた。 （発明の目的） そこでこの発明は上記した課題に鑑みてなされたもので
、オート作動中にスタートスイッチのオフ状態がつづき
、ＡＣＣスイッチに異常が生じていると認識したときに
は、ＡＣＣスイッチがオン状態に復帰しても、再び前回
のオート作動を実行しないように終了させて運転者に不
安感を与えることをなくした電動シート装置を提供する
ことを目的としている。
（課題を解決するための手段）
この発明に係わる電動シート装置は、シートをスライド
・リフト・リクライニングさせるモータと、前記モータ
の動作データを所定のプリセット操作に応答して複数記
憶するプリセット用記憶手段と、前記プリセット用記憶
手段に記憶させた動作データに基いて前記モータをオー
ト作動させる駆動手段と、前記モータをマニュアル作動
させるマニュアル操作手段と、エンジンキーの差し込み
・抜き出しを検出するキースイッチと、エンジンをスタ
ートさせる電源をオン・オフするイグニションスイッチ
と、前記イグニションスイッチに連動して前記モータを
オート作動させる駆動をオン・オンするＡＣＣスイッチ
と、前記駆動手段によりモータがオート作動している間
に、前記ＡＣＣスイッチがオフされてから所定の時間後
に当該ＡＣＣスイッチがオフ状態のままであるときにオ
ート作動用出力を中止する制御機構を備えた構成とした
ことを特徴としており、上記した電動シート装置の構成
により従来の課題を解決するための手段としたものであ
る。 （発明の作用） この発明に係わる電動シート装置は、制御機構により、
モータがオート作動している間に、イグニションスイッ
チに連動するＡＣＣスイッチがイグニションスイッチオ
ンの状態でオフされることによりオート作動を中止し、
ＡＣＣスイッチがオフされてから所定の時間オフ状態の
ままであるときに、オート作動の一時的な中止を終了し
て、ＡＣＣスイッチがオンになったときに、再び前回の
す一ト作動の続きが実行しないものとなる。 （実施例） 以下、この発明の一実施例による電動シート装置を第１
図ないし第４図に基いて説明する。 すなわち、図示する電動シート装置１は、シート２に、
このシート２をスライド、リフト、リクライニングさせ
るスライド用モータ３．リフト用モータ４．リクライニ
ング用モータ５が備えてあり、前記各モータ３，４．５
には制御機構６が接続しである。 また、前記各モータ３，４．５には、これら各モータ３
，４．５をマニュアル作動させるためのコマンド信号を
出力するマニュアル操作手段７が接続しであるとともに
前記各モータ３，４．５の動作データを所定のプリセッ
ト操作に応答して複数記憶するプリセット用記憶手段８
が接続しである。 そして、このプリセット用記憶手段８には、駆動手段９
を介して前記制御機構６が接続してあり、この制御機構
６には、ロータリスイッチＲ３（キーシリンダ）にエン
ジンキーが差し込まれているか抜き出されているかを検
出するキースイッチ１０と、エンジンをスタートさせる
電源をオン・オフするイグニションスイッチ１１と、こ
のイグニションスイッチ１１に連動して前記各モータ３
，４．５への電源をオン・オフするＡＣＣスイッチ１２
が接続しである。 そしてまた、前記イグニションスイッチ１１には、第２
図に示すセルモータ１３への電源をオン・オフするスタ
ートスイッチ１４が設けてあり、このスタートスイッチ
１４がオンしている間は前記ＡＣＣスイッチ１２が前記
スタートスイッチ１４に連動してオン状態から゛オフ状
態となるように組み付けである。 第２図は、前記各モータ３，４．５のうちのスライド用
モータ３部分の回路説明図であって、リフト用モータ４
およびリクライニング用モータ５も第２図と同様の回路
構成としであるので、ここでは省略しである。 前記スライド用モータ３の一端側のブラシ端子３ａには
、駆動手段９の一部をなす逆回転用のリレー１５の可動
接点１５ａが接続してあり、前記リレー１５の常閉側固
定接点１５ｂには、接続点■を介して電源５０とリレー
１５のリレーコイル１５Ｃが接続しである。 また、リレー１５の前記リレーコイル１５ｃには、ダイ
オードＤ１を設けた接続線１６を介して駆動手段９の他
の一部をなすトランジスタＴｒ３のコレクタが接続して
あり、このトランジスタＴｒ３のエミッタがアースに接
続してあって、トランジスタＴｒ３のベースが制御機構
６に備えたトランジスタ駆動用ボート６ａに接続しであ
る。 そして、前記接続線１６には、制御機構６に備えたスイ
ッチ用ボート６ｂとアースに接続したマニュアル操作手
段７であるフロント移動用スイッチ１７が接続してあり
、前記リレー１５の常閉側固定接点１５ｄには位置スイ
ッチ１８を介してアースが接続しである。 そしてまた、前記スライド用モータ３の他端側のブラシ
端子３ｂには、駆動手段９の他の一部をなす正回転用の
リレー１９の可動接点１９ａが接続してあり、前記リレ
ー１９の常閉側固定接点１９ｂには、接続点■を介して
電源５０とリレー１９のリレーコイル１９ｃが接続しで
ある。 そしてさらに、リレー１９の前記リレーコイル１９ｃに
は、ダイオードＤ２を設けた接続線２０を介して駆動手
段９の他の一部をなすトランジスタＴｒ４のコレクタが
接続してあり、このトランジスタＴｒ４のエミッタがア
ースに接続してあって、トランジスタＴｒ４のベースが
制御機構６に備えたトランジスタ駆動用ボート６Ｃに接
続しである。 さらにまた、前記接続線２０には、制御機構６に備えた
スイッチボート６ｄとアースに接続したマニュアル操作
手段７であるリア移動用スイッチ２１が接続してあり、
前記リレー１９の常開側固定接点１９ｄには位置スイッ
チ２２を介してアースが接続しである。 ここで、前記制御機構６には、前記ＡＣＣスイッチ１２
がオン状態からオフ状態になったときに作動を開始する
一時停止タイマと、前記プリセット用記憶手段８から図
示しないＩ１０インターフェース回路を介してメモリ出
力を入出力させるマイクロコンピュータが備えであると
ともに前記各ボート６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄの他にキー
スイッチ用入力ポートロｅとイグニションスイッチ用入
力ポートロｆとＡＣＣスイッチ用入カポ−トロｇと回転
センサ用人カポ−）６ｈが備えである。 また、前記キースイッチ用入力ポートロｅにはキースイ
ッチ１０が接続してあり、前記イグニションスイッチ用
人カポ−トロｆにはイグニションスイッチ１１が接続し
てあり、前記ＡＣＣスイッチ用入カポートロｇにはＡＣ
Ｃスイッチ１２が接続してあり、前記回転センサ用入力
ポートロｈにはスライド用モータ３の回転数をカウント
する回転センサ２３が接続しである。 そこで、運転者に適したスライド位置までシート２をマ
ニュアル移動させるに際しては、電源５０が供給されて
いる状態であるときに、フロント移動用スイッチ１７ま
たはリア移動用スイッチ２１をオン切換えすることによ
り正回転用のリレー１９または逆回転用のリレー１５を
作動させてスライド用モータ３を正回転または逆回転さ
せ、前記運転者に適したスライド位置で前記フロント移
動用スイッチ１７またはリア移動用スイッチ２１をオフ
切換えする。 また、運転者に適したスライド位置を記憶させるに際し
ては、前記プリセット用記憶手段８を記憶操作したとこ
ろで、フロント移動用マニュアルスイッチ１７またはリ
ア移動用マニュアルスイッチ２１をオン切換えしてスラ
イド用モータ３を正方向側または逆方向側に回転させ、
前記運転者に適したスライド位置でスライド用モータ３
を停止させる。 そして、この状態で、前記プリセット用記憶手段８をセ
ット操作することによって、前記マイクロコンピュータ
が回転センサ２３からのスライド用モータ３の回転数を
シート２の位置変動量としてカウントして記憶する。 これにより、前記プリセット用記憶手段８をポジション
操作することによって、前記マイクロコンピュータが記
憶した位置変動量に基いて制御機構６がトランジスタＴ
ｒ４またはトランジスタＴｒ３をオンするので、正回転
用のリレー１９または逆回転用のリレー１５が作動して
前記運転者が記憶させたスライド位置までスライド用モ
ータ３をオート作動させてシート２のスライド位置を再
現する。 また、スライド用モータ３がオート作動している間に、
イグニションスイッチ１１に設けたスタートスイッチ１
４がオン切換えされているときすなわちエンジンがクラ
ンキングされているときには、前記スタートスイッチ１
４がオン切換えされている時間だけＡＣＣスイッチ１２
がオフ状態になって制御機構６により第３図に示すプロ
グラムが実行される。 すなわち１最初のステップ３００においてキースイッチ
１０がオフであるか否かを判別しており、キースイッチ
１０がオフである（ＹＥＳ）すなわちエンジンキーがキ
ーシリンダに差し込まれていないと判別がなされたとき
にはステップ３０１に移行し、キースイッチ１０がオフ
でない（Ｎｏ）すなわちエンジンキーがキーシリンダに
差し込まれていると判別がなされたときにはステップ３
０２に移行する。 ステップ３００から移行したステップ３０２においてイ
グニションスイッチ１１がオフであるが否かを判別して
おり、イグニションスイッチ１１がオフである（ＹＥＳ
）と判別がなされたときには次のステップ３０１に移行
し、イグニションスイッチ１１がオフでない（Ｎｏ）と
判別がなされたときには前記ステップ３０３に移行する
。 そして、ステップ３０２から移行したステップ３０３に
おいてＡＣＣスイッチ１２がオフであるか否かを判別し
ており、ＡＣＣスイッチ１２がオフである（ＹＥＳ）す
なわちイグニションスイッチ１１に設けたスタートスイ
ッチ１４がオン切換えされているつまりエンジンをクラ
ンキング中であると判別がなされたときにはステップ３
０４に移行し、ＡＣＣスイッチ１２がオフでない（Ｎｏ
）すなわちエンジンをクランキング中でないと判別がな
されたときには前記ステップ３０１に移行する。 このステップ３０１において一時停止フラグがたってい
るか否かを判別しており、−時停止フラグがたっている
（ＹＥＳ）と判別がなされたときにはステップ３０５に
移行し、−時停止フラグがたっていない（Ｎｏ）と判別
がなされたときには最初のステップ３００に復帰する。 そして、ステップ３０５においてオート作動出力の一時
停止すなわちオート作動保持を中止してオート作動の実
行を許可し、ステップ３０６に移行する。 このステップ３０６においてオート作動用出力をオンし
て次のステップ３０７に移行し、ステップ３０７におい
て一時停止フラグをたてずに最初のステップ３００に復
帰する。 すなわち、キースイッチ１０がオンで且つイブこシゴン
スイッチ１１がオンで且つＡＣＣスイッチ１２がオンで
あるので、エンジンをクランキングしていないと制御機
構６が認識してオート作動用出力をオンし、スライド用
モータ３をオート作動させる。 また、ステップ３０３から移行したステップ３０４にお
いて一時停止フラグがたっているか否かを判別しており
、−時停止フラグがたっている（ＹＥＳ）と判別がなさ
れたときにはステップ３０８に移行し、−時停止フラグ
がたっていない（Ｎｏ）と判別がなされたときには次の
ステップ３０９に移行する。 ステップ３０４から移行したステップ３０９においてオ
ート作動中か否かを判別しており、オート作動中である
（ＹＥＳ）と判別がなされたときにはステップ３１０に
移行し、オート作動中でない（Ｎ Ｏ）と判別がなされ
たときには最初のステップ３００に復帰する。 そして、ステップ３０９から移行したステップ３１０に
おいて前記−時停止タイマをクリアしてステップ３１１
に移行し、このステップ３１１において現在のオート作
動状態を保持してステップ３１２に移行する。 ステップ３１１から移行したステップ３１２においてオ
ート作動用出力をオフして次のステップ３１３に移行し
、このステップ３１３において一時停止フラグをたてて
最初のステップ３０Ｇに復帰する。 すなわち、第４図に示すように、キースイッチ１０がオ
ンで且つイグニションスイッチ１１がオンで且つＡＣＣ
スイッチ１２がオンである状態で、スタートスイッチ１
４がオン切換えされたときには、ＡＣＣスイッチ１２が
前記スタートスイッチ１４に連動して＠点においてオフ
状態となるので、オート作動出力を一時的に中止してス
ライド用モータ３が一時停止状態になる。 このとき、前記−時停止タイマの有するタイマ時間より
も長いｔ１時時間ＣＣスイッチ１２がオフ状態になって
いる場合には、ＡＣＣスイッチ１２に何らかの支障があ
るものと認識してオート作動出力を中止のままとしてＡ
ＣＣスイッチ１２がオフ状態となったときのシート位置
でシート２を停止したままとする。 そして、ステップ３０４から移行したステップ３０８に
おいて前記−時停止タイマがＮカウント以上あるか否か
を判別しており、−時停止タイマがＮカウント以上ある
（ＹＥＳ）と判別がなされたときにはステップ３１４に
移行し、−時停止タイマがＮカウント以上ない（Ｎｏ）
と判別がなされたときにはステップ３１５に移行する。 ステップ３０８から移行したステップ３１５において一
時停止タイマをインクリメントして最初のステップ３０
０に移行する。 また、ステップ３０８から移行したステップ３１４にお
いて一時停止タイマをクリアしてステップ３１６に移行
し、このステップ３１６においてオート作動保持をクリ
アして次のステップ３１７に移行する。 そして、ステップ３１７において一時停止フラグをたて
ずに最初のステップ３００に復帰する。 すなわち、キースイッチ１０がオンで且つイグニション
スイッチ１１がオンで且つＡＣＣスイッチ１２がオフで
ある状態で、−時停止タイマの有するタイマ時間よりも
短い時間ＡＣＣスイッチ１２がオフであったら残りのオ
ート作動を実行するものとなる。
・リフト・リクライニングさせるモータと、前記モータ
の動作データを所定のプリセット操作に応答して複数記
憶するプリセット用記憶手段と、前記プリセット用記憶
手段に記憶させた動作データに基いて前記モータをオー
ト作動させる駆動手段と、前記モータをマニュアル作動
させるマニュアル操作手段と、エンジンキーの差し込み
・抜き出しを検出するキースイッチと、エンジンをスタ
ートさせる電源をオン・オフするイグニションスイッチ
と、前記イグニションスイッチに連動して前記モータを
オート作動させる駆動をオン・オンするＡＣＣスイッチ
と、前記駆動手段によりモータがオート作動している間
に、前記ＡＣＣスイッチがオフされてから所定の時間後
に当該ＡＣＣスイッチがオフ状態のままであるときにオ
ート作動用出力を中止する制御機構を備えた構成とした
ことを特徴としており、上記した電動シート装置の構成
により従来の課題を解決するための手段としたものであ
る。 （発明の作用） この発明に係わる電動シート装置は、制御機構により、
モータがオート作動している間に、イグニションスイッ
チに連動するＡＣＣスイッチがイグニションスイッチオ
ンの状態でオフされることによりオート作動を中止し、
ＡＣＣスイッチがオフされてから所定の時間オフ状態の
ままであるときに、オート作動の一時的な中止を終了し
て、ＡＣＣスイッチがオンになったときに、再び前回の
す一ト作動の続きが実行しないものとなる。 （実施例） 以下、この発明の一実施例による電動シート装置を第１
図ないし第４図に基いて説明する。 すなわち、図示する電動シート装置１は、シート２に、
このシート２をスライド、リフト、リクライニングさせ
るスライド用モータ３．リフト用モータ４．リクライニ
ング用モータ５が備えてあり、前記各モータ３，４．５
には制御機構６が接続しである。 また、前記各モータ３，４．５には、これら各モータ３
，４．５をマニュアル作動させるためのコマンド信号を
出力するマニュアル操作手段７が接続しであるとともに
前記各モータ３，４．５の動作データを所定のプリセッ
ト操作に応答して複数記憶するプリセット用記憶手段８
が接続しである。 そして、このプリセット用記憶手段８には、駆動手段９
を介して前記制御機構６が接続してあり、この制御機構
６には、ロータリスイッチＲ３（キーシリンダ）にエン
ジンキーが差し込まれているか抜き出されているかを検
出するキースイッチ１０と、エンジンをスタートさせる
電源をオン・オフするイグニションスイッチ１１と、こ
のイグニションスイッチ１１に連動して前記各モータ３
，４．５への電源をオン・オフするＡＣＣスイッチ１２
が接続しである。 そしてまた、前記イグニションスイッチ１１には、第２
図に示すセルモータ１３への電源をオン・オフするスタ
ートスイッチ１４が設けてあり、このスタートスイッチ
１４がオンしている間は前記ＡＣＣスイッチ１２が前記
スタートスイッチ１４に連動してオン状態から゛オフ状
態となるように組み付けである。 第２図は、前記各モータ３，４．５のうちのスライド用
モータ３部分の回路説明図であって、リフト用モータ４
およびリクライニング用モータ５も第２図と同様の回路
構成としであるので、ここでは省略しである。 前記スライド用モータ３の一端側のブラシ端子３ａには
、駆動手段９の一部をなす逆回転用のリレー１５の可動
接点１５ａが接続してあり、前記リレー１５の常閉側固
定接点１５ｂには、接続点■を介して電源５０とリレー
１５のリレーコイル１５Ｃが接続しである。 また、リレー１５の前記リレーコイル１５ｃには、ダイ
オードＤ１を設けた接続線１６を介して駆動手段９の他
の一部をなすトランジスタＴｒ３のコレクタが接続して
あり、このトランジスタＴｒ３のエミッタがアースに接
続してあって、トランジスタＴｒ３のベースが制御機構
６に備えたトランジスタ駆動用ボート６ａに接続しであ
る。 そして、前記接続線１６には、制御機構６に備えたスイ
ッチ用ボート６ｂとアースに接続したマニュアル操作手
段７であるフロント移動用スイッチ１７が接続してあり
、前記リレー１５の常閉側固定接点１５ｄには位置スイ
ッチ１８を介してアースが接続しである。 そしてまた、前記スライド用モータ３の他端側のブラシ
端子３ｂには、駆動手段９の他の一部をなす正回転用の
リレー１９の可動接点１９ａが接続してあり、前記リレ
ー１９の常閉側固定接点１９ｂには、接続点■を介して
電源５０とリレー１９のリレーコイル１９ｃが接続しで
ある。 そしてさらに、リレー１９の前記リレーコイル１９ｃに
は、ダイオードＤ２を設けた接続線２０を介して駆動手
段９の他の一部をなすトランジスタＴｒ４のコレクタが
接続してあり、このトランジスタＴｒ４のエミッタがア
ースに接続してあって、トランジスタＴｒ４のベースが
制御機構６に備えたトランジスタ駆動用ボート６Ｃに接
続しである。 さらにまた、前記接続線２０には、制御機構６に備えた
スイッチボート６ｄとアースに接続したマニュアル操作
手段７であるリア移動用スイッチ２１が接続してあり、
前記リレー１９の常開側固定接点１９ｄには位置スイッ
チ２２を介してアースが接続しである。 ここで、前記制御機構６には、前記ＡＣＣスイッチ１２
がオン状態からオフ状態になったときに作動を開始する
一時停止タイマと、前記プリセット用記憶手段８から図
示しないＩ１０インターフェース回路を介してメモリ出
力を入出力させるマイクロコンピュータが備えであると
ともに前記各ボート６ａ、６ｂ、６ｃ、６ｄの他にキー
スイッチ用入力ポートロｅとイグニションスイッチ用入
力ポートロｆとＡＣＣスイッチ用入カポ−トロｇと回転
センサ用人カポ−）６ｈが備えである。 また、前記キースイッチ用入力ポートロｅにはキースイ
ッチ１０が接続してあり、前記イグニションスイッチ用
人カポ−トロｆにはイグニションスイッチ１１が接続し
てあり、前記ＡＣＣスイッチ用入カポートロｇにはＡＣ
Ｃスイッチ１２が接続してあり、前記回転センサ用入力
ポートロｈにはスライド用モータ３の回転数をカウント
する回転センサ２３が接続しである。 そこで、運転者に適したスライド位置までシート２をマ
ニュアル移動させるに際しては、電源５０が供給されて
いる状態であるときに、フロント移動用スイッチ１７ま
たはリア移動用スイッチ２１をオン切換えすることによ
り正回転用のリレー１９または逆回転用のリレー１５を
作動させてスライド用モータ３を正回転または逆回転さ
せ、前記運転者に適したスライド位置で前記フロント移
動用スイッチ１７またはリア移動用スイッチ２１をオフ
切換えする。 また、運転者に適したスライド位置を記憶させるに際し
ては、前記プリセット用記憶手段８を記憶操作したとこ
ろで、フロント移動用マニュアルスイッチ１７またはリ
ア移動用マニュアルスイッチ２１をオン切換えしてスラ
イド用モータ３を正方向側または逆方向側に回転させ、
前記運転者に適したスライド位置でスライド用モータ３
を停止させる。 そして、この状態で、前記プリセット用記憶手段８をセ
ット操作することによって、前記マイクロコンピュータ
が回転センサ２３からのスライド用モータ３の回転数を
シート２の位置変動量としてカウントして記憶する。 これにより、前記プリセット用記憶手段８をポジション
操作することによって、前記マイクロコンピュータが記
憶した位置変動量に基いて制御機構６がトランジスタＴ
ｒ４またはトランジスタＴｒ３をオンするので、正回転
用のリレー１９または逆回転用のリレー１５が作動して
前記運転者が記憶させたスライド位置までスライド用モ
ータ３をオート作動させてシート２のスライド位置を再
現する。 また、スライド用モータ３がオート作動している間に、
イグニションスイッチ１１に設けたスタートスイッチ１
４がオン切換えされているときすなわちエンジンがクラ
ンキングされているときには、前記スタートスイッチ１
４がオン切換えされている時間だけＡＣＣスイッチ１２
がオフ状態になって制御機構６により第３図に示すプロ
グラムが実行される。 すなわち１最初のステップ３００においてキースイッチ
１０がオフであるか否かを判別しており、キースイッチ
１０がオフである（ＹＥＳ）すなわちエンジンキーがキ
ーシリンダに差し込まれていないと判別がなされたとき
にはステップ３０１に移行し、キースイッチ１０がオフ
でない（Ｎｏ）すなわちエンジンキーがキーシリンダに
差し込まれていると判別がなされたときにはステップ３
０２に移行する。 ステップ３００から移行したステップ３０２においてイ
グニションスイッチ１１がオフであるが否かを判別して
おり、イグニションスイッチ１１がオフである（ＹＥＳ
）と判別がなされたときには次のステップ３０１に移行
し、イグニションスイッチ１１がオフでない（Ｎｏ）と
判別がなされたときには前記ステップ３０３に移行する
。 そして、ステップ３０２から移行したステップ３０３に
おいてＡＣＣスイッチ１２がオフであるか否かを判別し
ており、ＡＣＣスイッチ１２がオフである（ＹＥＳ）す
なわちイグニションスイッチ１１に設けたスタートスイ
ッチ１４がオン切換えされているつまりエンジンをクラ
ンキング中であると判別がなされたときにはステップ３
０４に移行し、ＡＣＣスイッチ１２がオフでない（Ｎｏ
）すなわちエンジンをクランキング中でないと判別がな
されたときには前記ステップ３０１に移行する。 このステップ３０１において一時停止フラグがたってい
るか否かを判別しており、−時停止フラグがたっている
（ＹＥＳ）と判別がなされたときにはステップ３０５に
移行し、−時停止フラグがたっていない（Ｎｏ）と判別
がなされたときには最初のステップ３００に復帰する。 そして、ステップ３０５においてオート作動出力の一時
停止すなわちオート作動保持を中止してオート作動の実
行を許可し、ステップ３０６に移行する。 このステップ３０６においてオート作動用出力をオンし
て次のステップ３０７に移行し、ステップ３０７におい
て一時停止フラグをたてずに最初のステップ３００に復
帰する。 すなわち、キースイッチ１０がオンで且つイブこシゴン
スイッチ１１がオンで且つＡＣＣスイッチ１２がオンで
あるので、エンジンをクランキングしていないと制御機
構６が認識してオート作動用出力をオンし、スライド用
モータ３をオート作動させる。 また、ステップ３０３から移行したステップ３０４にお
いて一時停止フラグがたっているか否かを判別しており
、−時停止フラグがたっている（ＹＥＳ）と判別がなさ
れたときにはステップ３０８に移行し、−時停止フラグ
がたっていない（Ｎｏ）と判別がなされたときには次の
ステップ３０９に移行する。 ステップ３０４から移行したステップ３０９においてオ
ート作動中か否かを判別しており、オート作動中である
（ＹＥＳ）と判別がなされたときにはステップ３１０に
移行し、オート作動中でない（Ｎ Ｏ）と判別がなされ
たときには最初のステップ３００に復帰する。 そして、ステップ３０９から移行したステップ３１０に
おいて前記−時停止タイマをクリアしてステップ３１１
に移行し、このステップ３１１において現在のオート作
動状態を保持してステップ３１２に移行する。 ステップ３１１から移行したステップ３１２においてオ
ート作動用出力をオフして次のステップ３１３に移行し
、このステップ３１３において一時停止フラグをたてて
最初のステップ３０Ｇに復帰する。 すなわち、第４図に示すように、キースイッチ１０がオ
ンで且つイグニションスイッチ１１がオンで且つＡＣＣ
スイッチ１２がオンである状態で、スタートスイッチ１
４がオン切換えされたときには、ＡＣＣスイッチ１２が
前記スタートスイッチ１４に連動して＠点においてオフ
状態となるので、オート作動出力を一時的に中止してス
ライド用モータ３が一時停止状態になる。 このとき、前記−時停止タイマの有するタイマ時間より
も長いｔ１時時間ＣＣスイッチ１２がオフ状態になって
いる場合には、ＡＣＣスイッチ１２に何らかの支障があ
るものと認識してオート作動出力を中止のままとしてＡ
ＣＣスイッチ１２がオフ状態となったときのシート位置
でシート２を停止したままとする。 そして、ステップ３０４から移行したステップ３０８に
おいて前記−時停止タイマがＮカウント以上あるか否か
を判別しており、−時停止タイマがＮカウント以上ある
（ＹＥＳ）と判別がなされたときにはステップ３１４に
移行し、−時停止タイマがＮカウント以上ない（Ｎｏ）
と判別がなされたときにはステップ３１５に移行する。 ステップ３０８から移行したステップ３１５において一
時停止タイマをインクリメントして最初のステップ３０
０に移行する。 また、ステップ３０８から移行したステップ３１４にお
いて一時停止タイマをクリアしてステップ３１６に移行
し、このステップ３１６においてオート作動保持をクリ
アして次のステップ３１７に移行する。 そして、ステップ３１７において一時停止フラグをたて
ずに最初のステップ３００に復帰する。 すなわち、キースイッチ１０がオンで且つイグニション
スイッチ１１がオンで且つＡＣＣスイッチ１２がオフで
ある状態で、−時停止タイマの有するタイマ時間よりも
短い時間ＡＣＣスイッチ１２がオフであったら残りのオ
ート作動を実行するものとなる。
以上説明してきたように、この発明に係わる電動シート
装置は上記した構成としたことから、モータがオート作
動している間に、ＡＣＣスイッチがオフされてから所産
の時間後にＡＣＣスイッチがオフ状態のままであったら
、オート作動用出力を中止して、オート作動の一時的な
中止を解除しないので、ＡＣＣスイッチが誤作動したと
きには、シートを移動させないようにして運転者に一切
の不安感も与えないという優れた効果を奏するものであ
る。
装置は上記した構成としたことから、モータがオート作
動している間に、ＡＣＣスイッチがオフされてから所産
の時間後にＡＣＣスイッチがオフ状態のままであったら
、オート作動用出力を中止して、オート作動の一時的な
中止を解除しないので、ＡＣＣスイッチが誤作動したと
きには、シートを移動させないようにして運転者に一切
の不安感も与えないという優れた効果を奏するものであ
る。
第１図はこの発明の一実施例による電動シート装置のブ
ロック構成図、第２図は第１図に示した電動シート装置
においてのスライド用モータまわりの回路構成図、第３
図は第１図に示した電動シート装置においての制御機構
による制御動作を説明するフローチャート、第４図は第
１図に示した電動シート装置においての制御機構による
制御動作のタイムチャート、第５図、第６図は従来の電
動シート装置の各々スライド用モータ部分の回路図、動
作を説明するタイムチャートである。 １・・・電動シート装設、 ２・・・シート、 ３．４．５・・・モータ（スライド用モータ、リフト用
モータ、リクライニング用モータ）、６・・・制御機構
、 ７・・・マニュアル操作手段、 ８・・・プリセット用記憶手段、 ９・・・駆動手段、 １０・・・キースイッチ、 １１・・・イグニションスイッチ、 １２・・・ＡＣＣスイッチ。 特許用願人 自動車電機工業株式会社代理人弁理
士 小 塩 豊
ロック構成図、第２図は第１図に示した電動シート装置
においてのスライド用モータまわりの回路構成図、第３
図は第１図に示した電動シート装置においての制御機構
による制御動作を説明するフローチャート、第４図は第
１図に示した電動シート装置においての制御機構による
制御動作のタイムチャート、第５図、第６図は従来の電
動シート装置の各々スライド用モータ部分の回路図、動
作を説明するタイムチャートである。 １・・・電動シート装設、 ２・・・シート、 ３．４．５・・・モータ（スライド用モータ、リフト用
モータ、リクライニング用モータ）、６・・・制御機構
、 ７・・・マニュアル操作手段、 ８・・・プリセット用記憶手段、 ９・・・駆動手段、 １０・・・キースイッチ、 １１・・・イグニションスイッチ、 １２・・・ＡＣＣスイッチ。 特許用願人 自動車電機工業株式会社代理人弁理
士 小 塩 豊
Claims (1)
- （１）シートをスライド・リフト・リクライニングさせ
るモータと、前記モータの動作データを所定のプリセッ
ト操作に応答して複数記憶するプリセット用記憶手段と
、前記プリセット用記憶手段に記憶させた動作データに
基いて前記モータをオート作動させる駆動手段と、前記
モータをマニュアル作動させるマニュアル操作手段と、
エンジンキーの差し込み・抜き出しを検出するキースイ
ッチと、エンジンをスタートさせる電源をオン・オフす
るイグニションスイッチと、前記イグニションスイッチ
に連動して前記モータをオート作動させる駆動をオン・
オフするＡＣＣスイッチと、前記駆動手段によりモータ
がオート作動している間に、前記ＡＣＣスイッチがオフ
されてから所定の時間後に当該ＡＣＣスイッチがオフ状
態のままであるときにオート作動用出力を中止する制御
機構を備えたことを特徴とする電動シート装置。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2290547A JP2783908B2 (ja) | 1990-10-26 | 1990-10-26 | 電動シート装置 |
| US07/783,105 US5283473A (en) | 1990-10-26 | 1991-10-25 | Memory drive positioning apparatus for seat or steering wheel shaft |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2290547A JP2783908B2 (ja) | 1990-10-26 | 1990-10-26 | 電動シート装置 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04163235A true JPH04163235A (ja) | 1992-06-08 |
| JP2783908B2 JP2783908B2 (ja) | 1998-08-06 |
Family
ID=17757444
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2290547A Expired - Fee Related JP2783908B2 (ja) | 1990-10-26 | 1990-10-26 | 電動シート装置 |
Country Status (2)
| Country | Link |
|---|---|
| US (1) | US5283473A (ja) |
| JP (1) | JP2783908B2 (ja) |
Families Citing this family (10)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| FR2731965B1 (fr) * | 1995-03-21 | 1997-04-25 | Valeo Securite Habitacle | Antivol electrique |
| US6195603B1 (en) | 1995-08-11 | 2001-02-27 | Lear Corporation | Multiple speed vehicle seat memory control apparatus |
| US5866862A (en) * | 1997-04-07 | 1999-02-02 | Ut Automotive Dearborn, Inc. | Vehicle positioning control |
| US7031809B2 (en) * | 2004-05-21 | 2006-04-18 | Jens Erik Sorensen | Remote control of automobile component arrangements |
| US20080065276A1 (en) * | 2004-05-21 | 2008-03-13 | Sorensen Research And Devlopment Trust | Remotely logging into a personal computer |
| US20070158116A1 (en) * | 2006-01-12 | 2007-07-12 | Trw Automotive U.S. Llc | Adjustable steering column assembly |
| CN102348576A (zh) * | 2009-03-10 | 2012-02-08 | 株式会社藤仓 | 头枕位置调整装置及头枕位置调整方法 |
| CN101580045B (zh) * | 2009-05-05 | 2012-06-27 | 上海延锋江森座椅有限公司 | 乘用车后排座椅舒适性电气系统及该电气系统的控制模块 |
| EP3153346B1 (en) * | 2015-10-07 | 2019-09-25 | Volvo Car Corporation | A seat system for autonomous vehicles |
| DE102017208446A1 (de) * | 2017-05-18 | 2018-12-06 | Volkswagen Aktiengesellschaft | Fahrzeugeinrichtungssystem |
Family Cites Families (9)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS5833569A (ja) * | 1981-08-21 | 1983-02-26 | Aisin Seiki Co Ltd | 車上姿勢制御装置 |
| US4775939A (en) * | 1984-09-10 | 1988-10-04 | Aisin Seiki Kabushikikaisha | Attitude controlling system for vehicle-supported equipment |
| JPS61157041U (ja) * | 1985-03-23 | 1986-09-29 | ||
| JPS61157040U (ja) * | 1985-03-23 | 1986-09-29 | ||
| JPH0637147B2 (ja) * | 1986-07-28 | 1994-05-18 | トヨタ自動車株式会社 | 車両用パワ−シ−トの作動制御装置 |
| JPS63102530U (ja) * | 1986-12-24 | 1988-07-04 | ||
| JPH0518200Y2 (ja) * | 1987-05-22 | 1993-05-14 | ||
| DE3904771C1 (en) * | 1989-02-17 | 1990-06-07 | Leopold Kostal Gmbh & Co Kg, 5880 Luedenscheid, De | Switch arrangement for the actuators of vehicle seat parts |
| US5164645A (en) * | 1990-07-24 | 1992-11-17 | Jidosha Denki Kogyo K.K. | Automatic positioning apparatus and method for controlling attitude of vehicle mounted device |
-
1990
- 1990-10-26 JP JP2290547A patent/JP2783908B2/ja not_active Expired - Fee Related
-
1991
- 1991-10-25 US US07/783,105 patent/US5283473A/en not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JP2783908B2 (ja) | 1998-08-06 |
| US5283473A (en) | 1994-02-01 |
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