JP2686437B2 - 車両用ガラスアンテナ - Google Patents
車両用ガラスアンテナInfo
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- JP2686437B2 JP2686437B2 JP2225950A JP22595090A JP2686437B2 JP 2686437 B2 JP2686437 B2 JP 2686437B2 JP 2225950 A JP2225950 A JP 2225950A JP 22595090 A JP22595090 A JP 22595090A JP 2686437 B2 JP2686437 B2 JP 2686437B2
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- glass
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- glass antenna
- antenna
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Description
【発明の詳細な説明】 ［産業上の利用分野］ 本発明は自動車等車両用のガラスアンテナに関し、特
にFMラジオ放送波とTV放送波を受信するに好適なガラス
アンテナに関する。
にFMラジオ放送波とTV放送波を受信するに好適なガラス
アンテナに関する。
［従来の技術］ 近年、AM、FMなどのラジオ放送波以外にもTV放送波を
受信するための車両用ガラスアンテナが要望されるよう
になり、前部窓ガラスに垂直アンテナを設けるもの（特
開昭61−203702号）、後部窓ガラスの防曇用加熱線条上
部余白部にFMラジオ放送波、TV放送波を受信するアンテ
ナを設けるもの（特開昭61−121603号）など種々の提案
がされている。
受信するための車両用ガラスアンテナが要望されるよう
になり、前部窓ガラスに垂直アンテナを設けるもの（特
開昭61−203702号）、後部窓ガラスの防曇用加熱線条上
部余白部にFMラジオ放送波、TV放送波を受信するアンテ
ナを設けるもの（特開昭61−121603号）など種々の提案
がされている。
［発明が解決しようとする問題点］ しかしながら、前者にあっては窓ガラス縦中央部に配
設されるので、運転者等の視界の妨げになることは避け
られず、後者にあってはアンテナ占有面積が狭くFMラジ
オ放送波からTV放送波UHF帯までの広い帯域にわたって
充分な受信利得を得ることは困難であった。
設されるので、運転者等の視界の妨げになることは避け
られず、後者にあってはアンテナ占有面積が狭くFMラジ
オ放送波からTV放送波UHF帯までの広い帯域にわたって
充分な受信利得を得ることは困難であった。
本発明はこのような点に鑑みてなされたもので後部窓
ガラスの加熱線条上部余白部の狭い場所であってもFMラ
ジオ放送波からTV放送波UHF帯までの非常に広範囲の周
波数帯域において受信利得を向上せしめた車両用ガラス
アンテナを提供することを目的とする。
ガラスの加熱線条上部余白部の狭い場所であってもFMラ
ジオ放送波からTV放送波UHF帯までの非常に広範囲の周
波数帯域において受信利得を向上せしめた車両用ガラス
アンテナを提供することを目的とする。
［問題点を解決するための手段］ 本発明は、車両用後部窓ガラスの加熱線条上部の余白
部に設けたガラスアンテナにおいて、コ字形状エレメン
ントあるいは長方形状エレメントを左右に各１個配設
し、導電線条で接続した主エレメントと、該エレメント
の窓ガラスのほぼ中央部における一部から垂直に上方に
延び、折返し部を介して一方の側方部に向けて水平に延
びる第１の補助エレメントを少なくも具備するととも
に、該一方の側方部において給電するようにしたことを
特徴とする。
部に設けたガラスアンテナにおいて、コ字形状エレメン
ントあるいは長方形状エレメントを左右に各１個配設
し、導電線条で接続した主エレメントと、該エレメント
の窓ガラスのほぼ中央部における一部から垂直に上方に
延び、折返し部を介して一方の側方部に向けて水平に延
びる第１の補助エレメントを少なくも具備するととも
に、該一方の側方部において給電するようにしたことを
特徴とする。
［作用］ 本発明者らは、車両用窓ガラスの加熱線条の上部余白
部にコ字形条エレメントあるいは長方形状エレメントを
左右に各１個配設して導電線条で接続したエレメントが
FMラジオ放送波からTV放送波までの広帯域にわたり利得
が高く、主アンテナとして作用することを見いだし、本
発明をなしたものであり、このエレメントの一部から垂
直に伸び、さらに折返し部を介して一方の側方部に向け
て水平に延びる補助エレメントを少なくとも付加すると
ともに、該一方の側方部で給電することにより、この部
分が指向特性の改善、あるいはインピーダンスの調整を
する補助アンテナとして作用して受信利得を向上させる
ものである。
部にコ字形条エレメントあるいは長方形状エレメントを
左右に各１個配設して導電線条で接続したエレメントが
FMラジオ放送波からTV放送波までの広帯域にわたり利得
が高く、主アンテナとして作用することを見いだし、本
発明をなしたものであり、このエレメントの一部から垂
直に伸び、さらに折返し部を介して一方の側方部に向け
て水平に延びる補助エレメントを少なくとも付加すると
ともに、該一方の側方部で給電することにより、この部
分が指向特性の改善、あるいはインピーダンスの調整を
する補助アンテナとして作用して受信利得を向上させる
ものである。
さらに、第１の補助エレメントに折返し部を設けるこ
とによって、設けない場合に比較して約1dB受信利得を
向上させるものである。
とによって、設けない場合に比較して約1dB受信利得を
向上させるものである。
［実施例］ 以下、図面を参照しながら本発明を詳細に説明する。
第１図〜第８図はそれぞれ本発明のガラスアンテナを
自動車用後部窓ガラスに設けた実施例１〜実施例８を示
す正面図であり、第１図〜第４図はコ字形状エレメント
を左右に配設した例であり、第５〜第８図は長方形状エ
レメントを少なくとも一方に配設し、他方に長方形状エ
レメントかコ字形状エレメントを配設した例である。
自動車用後部窓ガラスに設けた実施例１〜実施例８を示
す正面図であり、第１図〜第４図はコ字形状エレメント
を左右に配設した例であり、第５〜第８図は長方形状エ
レメントを少なくとも一方に配設し、他方に長方形状エ
レメントかコ字形状エレメントを配設した例である。
実施例１ 単板ガラスを自動車の後部窓ガラスに装着した例で、
第１図に示すように板ガラス１の車内側には、防曇用加
熱線条２、２、・・・、２、ブスバー３、３とともに、
加熱線条上部余白部に、２個のコ字形状エレメント41、
42を水平な導電線条43で接続した主エレメント４と、折
返し部51を有する第１の補助エレメント５を、給電点６
とともに、導電ペーストをスクリーン印刷、焼成として
形成する。
第１図に示すように板ガラス１の車内側には、防曇用加
熱線条２、２、・・・、２、ブスバー３、３とともに、
加熱線条上部余白部に、２個のコ字形状エレメント41、
42を水平な導電線条43で接続した主エレメント４と、折
返し部51を有する第１の補助エレメント５を、給電点６
とともに、導電ペーストをスクリーン印刷、焼成として
形成する。
このようにして得られた車両用のガラスアンテナにお
いて、各部の寸法をA1＝1,410mm、A2＝1,180mm、Ｂ＝72
0mm、C1＝C2＝350mm、D1＝D2＝300mm、Ｅ＝560mm、Ｆ＝
250mm、Ｇ＝30mm、Ｈ＝40mm、Ｉ＝20mm、Ｊ＝30mm、Ｋ
＝20mmとしたものによって76MHz〜108MHzのFMラジオ放
送波（国内と北米の帯域）、１〜12チャンネルにおける
TV放送波VHF帯、470MHz〜770MHzのTV放送波UHF帯の水平
偏波における平均の受信利得を測定して標準のダイポー
ルアンテナの受信利得を0dBとしたときの利得差（以
下、ダイポール比と略称する）で示すと、それぞれ、−
15.2dB、−17.9dB、−16.8dBとなり、従来の実用に供さ
れている良好な車両用アンテナの受信利得が、それぞれ
平均値（ダイポール比）で約−19dB、約−20dB、約−19
dBであるので、全ての帯域で上回っており、極めて良好
なアンテナであることがわかる。
いて、各部の寸法をA1＝1,410mm、A2＝1,180mm、Ｂ＝72
0mm、C1＝C2＝350mm、D1＝D2＝300mm、Ｅ＝560mm、Ｆ＝
250mm、Ｇ＝30mm、Ｈ＝40mm、Ｉ＝20mm、Ｊ＝30mm、Ｋ
＝20mmとしたものによって76MHz〜108MHzのFMラジオ放
送波（国内と北米の帯域）、１〜12チャンネルにおける
TV放送波VHF帯、470MHz〜770MHzのTV放送波UHF帯の水平
偏波における平均の受信利得を測定して標準のダイポー
ルアンテナの受信利得を0dBとしたときの利得差（以
下、ダイポール比と略称する）で示すと、それぞれ、−
15.2dB、−17.9dB、−16.8dBとなり、従来の実用に供さ
れている良好な車両用アンテナの受信利得が、それぞれ
平均値（ダイポール比）で約−19dB、約−20dB、約−19
dBであるので、全ての帯域で上回っており、極めて良好
なアンテナであることがわかる。
実施例２ 第２図に示す実施例２は主エレメント４のコ字形状エ
レメントを変形させ、第１の補助エレメント５の折返し
部の長さを変えるとともに、主エレメント４に接続され
る長さが350mmの逆Ｌ字形状の第２の補助エレメント
７、７′と第１の補助エレメント５に接続される長さが
150mmの第３の補助エレメント８を付加した例でＦ＝200
mm、Ｇ＝Ｌ＝20mmとした以外は実施例１と同じ構成、寸
法にしたものである。
レメントを変形させ、第１の補助エレメント５の折返し
部の長さを変えるとともに、主エレメント４に接続され
る長さが350mmの逆Ｌ字形状の第２の補助エレメント
７、７′と第１の補助エレメント５に接続される長さが
150mmの第３の補助エレメント８を付加した例でＦ＝200
mm、Ｇ＝Ｌ＝20mmとした以外は実施例１と同じ構成、寸
法にしたものである。
このような車両用ガラスアンテナによって、76MHz〜1
08MHzのFMラジオ放送波、１〜12チャンネルにおけるTV
放送波VHF帯、470MHz〜770MHzのTV放送波UHF帯の水平偏
波における平均の受信利得を測定してダイポール比で示
すと、それぞれ、−16.6dB、−18.1dB、−16.3dBとなり
実施例１とほぼ同等の結果が得られた。
08MHzのFMラジオ放送波、１〜12チャンネルにおけるTV
放送波VHF帯、470MHz〜770MHzのTV放送波UHF帯の水平偏
波における平均の受信利得を測定してダイポール比で示
すと、それぞれ、−16.6dB、−18.1dB、−16.3dBとなり
実施例１とほぼ同等の結果が得られた。
実施例３、実施例４ 第３図に示す実施例３はコ字形状エレメント４を変形
させ、第１の補助エレメント５の折返し部51を長くする
とともに、主エレメント４に接続されるＬ字形状の第２
の補助エレメント７を付加したもの、第４図に示す実施
例４は主エレメント４の寸法（垂直線条の長さ）を小さ
くし、第１の補助エレメントの垂直線条を窓ガラスの縦
方向中心線CLより偏倚させるとともに、主エレメント４
に接続される、Ｔ字形状の第２の補助エレメント７と逆
Ｌ字形状の第２の補助エレメント７′、第１の補助エレ
メント５に接続される第３の補助エレメント８を付加し
たものである。
させ、第１の補助エレメント５の折返し部51を長くする
とともに、主エレメント４に接続されるＬ字形状の第２
の補助エレメント７を付加したもの、第４図に示す実施
例４は主エレメント４の寸法（垂直線条の長さ）を小さ
くし、第１の補助エレメントの垂直線条を窓ガラスの縦
方向中心線CLより偏倚させるとともに、主エレメント４
に接続される、Ｔ字形状の第２の補助エレメント７と逆
Ｌ字形状の第２の補助エレメント７′、第１の補助エレ
メント５に接続される第３の補助エレメント８を付加し
たものである。
このようなガラスアンテナも各帯域の電波に対して、
実施例１とほぼ同等か近い良好な結果が得られる。
実施例１とほぼ同等か近い良好な結果が得られる。
実施例５ 第５図に示す実施例５は２個の長方形状エレメント
41、42を水平な導電線条43により接続したものを主エレ
メント４とした例であり、C1＝C2＝400mm、D1＝D2＝350
mm、Ｅ＝560mm、Ｆ＝200mm、Ｇ＝20mm、Ｈ＝40mm、Ｉ＝
10mm、Ｊ＝30mm、Ｋ＝20mmとしたものである。
41、42を水平な導電線条43により接続したものを主エレ
メント４とした例であり、C1＝C2＝400mm、D1＝D2＝350
mm、Ｅ＝560mm、Ｆ＝200mm、Ｇ＝20mm、Ｈ＝40mm、Ｉ＝
10mm、Ｊ＝30mm、Ｋ＝20mmとしたものである。
このような車両用ガラスアンテナによって、76MHz〜1
08MHzのFMラジオ放送波、１〜12チャンネルにおけるTV
放送波VHF帯、470MHz〜770MHzのTV放送波UHF帯の水平偏
波における平均の受信利得を測定してダイポール比で示
すと、それぞれ、−15.1dB、−18.2dB、−16.8dBとなり
実施例１とほぼ同等の結果が得られた。
08MHzのFMラジオ放送波、１〜12チャンネルにおけるTV
放送波VHF帯、470MHz〜770MHzのTV放送波UHF帯の水平偏
波における平均の受信利得を測定してダイポール比で示
すと、それぞれ、−15.1dB、−18.2dB、−16.8dBとなり
実施例１とほぼ同等の結果が得られた。
実施例６ 第６図に示す実施例６は長方形状エレメント41、42の
寸法を変え、導電線条43をコ字形状にするとともに、第
１の補助エレメント５に接続される第３の補助エレメン
ト８を付加してC1＝C2＝470mm、D1＝D2＝420mm、Ｆ＝25
0mm、Ｇ＝10mm、Ｈ＝90mm、Ｊ＝ mm、Ｌ＝20mmとした
以外は実施例５と同じ構成、寸法にしたものである。
寸法を変え、導電線条43をコ字形状にするとともに、第
１の補助エレメント５に接続される第３の補助エレメン
ト８を付加してC1＝C2＝470mm、D1＝D2＝420mm、Ｆ＝25
0mm、Ｇ＝10mm、Ｈ＝90mm、Ｊ＝ mm、Ｌ＝20mmとした
以外は実施例５と同じ構成、寸法にしたものである。
このような車両用ガラスアンテナによって、76MHz〜1
08MHzのFMラジオ放送波、１〜12チャンネルにおけるTV
放送波VHF帯、470MHz〜770MHzのTV放送波UHF帯の水平偏
波における平均の受信利得を測定してダイポール比で示
すと、それぞれ、−15.8dB、−17.9dB、−16.4dBとなり
実施例１とほぼ同等の結果が得られた。
08MHzのFMラジオ放送波、１〜12チャンネルにおけるTV
放送波VHF帯、470MHz〜770MHzのTV放送波UHF帯の水平偏
波における平均の受信利得を測定してダイポール比で示
すと、それぞれ、−15.8dB、−17.9dB、−16.4dBとなり
実施例１とほぼ同等の結果が得られた。
実施例７、実施例８ 第７図に示す実施例７は長方形状エレメント41の配置
を変え、主エレメント４に接続されるＬ字形状の第２の
補助エレメント７と第１の補助エレメント５に接続され
る第３の補助エレメント８を付加したもの、第８図に示
す実施例８は主エレメント４を長方形状エレメント41と
一端を折返したコ字形状エレメント42の組合せとした例
であり、第１の補助エレメント５の折返し部51の寸法を
変え、さらに主エレメント４に接続される逆Ｔ字を変形
した形状の第２の補助エレメント７を付加したものであ
る。
を変え、主エレメント４に接続されるＬ字形状の第２の
補助エレメント７と第１の補助エレメント５に接続され
る第３の補助エレメント８を付加したもの、第８図に示
す実施例８は主エレメント４を長方形状エレメント41と
一端を折返したコ字形状エレメント42の組合せとした例
であり、第１の補助エレメント５の折返し部51の寸法を
変え、さらに主エレメント４に接続される逆Ｔ字を変形
した形状の第２の補助エレメント７を付加したものであ
る。
このようなガラスアンテナも各帯域の電波に対して、
実施例１とほぼ同等か近い良好な結果が得られる。
実施例１とほぼ同等か近い良好な結果が得られる。
さらに、総ての実施例において、いずれの帯域に対し
ても、第１の補助エレメントに折返し部を設けることに
よって，設けない場合に比較して約1dB受信利得が向上
した。
ても、第１の補助エレメントに折返し部を設けることに
よって，設けない場合に比較して約1dB受信利得が向上
した。
以上、好適な実施例により説明したが、本発明はこれ
ら限定されるものではなく、種々の応用が可能である。
ら限定されるものではなく、種々の応用が可能である。
主エレメントについて、左右に配設するエレメントは
コ字形状エレメントとコ字形状エレメント、コ字形状エ
レメントと長方形状エレメント、長方形状エレメントと
長方形状エレメントの組合せを車種と受信周波数に応じ
て適宜選択すればよいが、それぞれの水平長さD1、D2は
200〜800mm、好ましくは300〜700mmの範囲がよく、垂直
長さＧは５〜60mm、好ましくは10〜40mmの範囲がよい。
コ字形状エレメントとコ字形状エレメント、コ字形状エ
レメントと長方形状エレメント、長方形状エレメントと
長方形状エレメントの組合せを車種と受信周波数に応じ
て適宜選択すればよいが、それぞれの水平長さD1、D2は
200〜800mm、好ましくは300〜700mmの範囲がよく、垂直
長さＧは５〜60mm、好ましくは10〜40mmの範囲がよい。
また、これらのエレメントを接続する導電線条は水平
線条あるいはコ字形状の線条にすればよく、その水平長
さは20〜200mm、好ましくは80〜200mmの範囲がよい。さ
らにコ字形状エレメントを使用する場合には、先端を折
返すなど一部変形させることも可能である。
線条あるいはコ字形状の線条にすればよく、その水平長
さは20〜200mm、好ましくは80〜200mmの範囲がよい。さ
らにコ字形状エレメントを使用する場合には、先端を折
返すなど一部変形させることも可能である。
第１の補助エレメントについては、水平長さＥは一方
の側方部から窓ガラス中心線CL±100mm程度までの長さ
にすればよく、折返し部51については、水平長さＦは、
30〜350mm、好ましくは50〜250mmの範囲がよく、垂直長
さＩは５〜60mmの範囲、好ましくは10〜50mmの範囲がよ
い。
の側方部から窓ガラス中心線CL±100mm程度までの長さ
にすればよく、折返し部51については、水平長さＦは、
30〜350mm、好ましくは50〜250mmの範囲がよく、垂直長
さＩは５〜60mmの範囲、好ましくは10〜50mmの範囲がよ
い。
主エレメントに接続される第２の補助エレメントと第
１の補助エレメントに接続される第３の補助エレメント
については、必ずしもなくてもよいが、インピーダンス
の調整、指向特性改善、広帯域性改善あるいは加熱線条
との容量結合などを目的とする各種の補エレメントを付
加することも可能である。
１の補助エレメントに接続される第３の補助エレメント
については、必ずしもなくてもよいが、インピーダンス
の調整、指向特性改善、広帯域性改善あるいは加熱線条
との容量結合などを目的とする各種の補エレメントを付
加することも可能である。
また、本発明のガラスアンテナは単独でも使用可能で
あるが、後部窓ガラスの加熱線条下部余白部に設けた他
のガラスアンテナ、前部窓ガラスあるいは側部窓ガラス
などに設けたガラスアンテナ、もしくはポールアンテナ
などと組合せて、FMラジオ放送波、TV放送波に対してダ
イバーシティ受信を行うと、さらに好ましい結果を得る
ことができる。
あるが、後部窓ガラスの加熱線条下部余白部に設けた他
のガラスアンテナ、前部窓ガラスあるいは側部窓ガラス
などに設けたガラスアンテナ、もしくはポールアンテナ
などと組合せて、FMラジオ放送波、TV放送波に対してダ
イバーシティ受信を行うと、さらに好ましい結果を得る
ことができる。
また、後部窓ガラスに合わせガラスを使用する場合に
は、ガラスアンテナは、銅線などの金属細線を中間膜に
埋め込んで形成してもよい。
は、ガラスアンテナは、銅線などの金属細線を中間膜に
埋め込んで形成してもよい。
［発明の効果］ 本発明のガラスアンテナは、特定形状の主エレメント
と第１の補助エレメントを組合せることにより、FMラジ
オ放送波からTV放送波UHF帯までの76MHz〜770MHzの非常
に広範囲にわたる周波数帯域において受信利得を格段に
向上させるという効果を奏する。
と第１の補助エレメントを組合せることにより、FMラジ
オ放送波からTV放送波UHF帯までの76MHz〜770MHzの非常
に広範囲にわたる周波数帯域において受信利得を格段に
向上させるという効果を奏する。
第１図〜第８図はそれぞれ本発明のガラスアンテナを自
動車用後部窓ガラスに設けた実施例１〜実施例８を示す
正面図であり、第１図〜第４図はコ字形状エレメントを
左右に配設した例であり、第５〜第８図は長方形状エレ
メントを少なくとも一方に配設し、他方に長方形状エレ
メントかコ字形状エレメントを配設した例である。 １……板ガラス、２……防曇用加熱線条 ３……ブスバー ４……主エレメント ５……第１の補助エレメント、51……折返し部 ６……給電点 ７……第２の補助エレメント ８……第３の補助エレメント
動車用後部窓ガラスに設けた実施例１〜実施例８を示す
正面図であり、第１図〜第４図はコ字形状エレメントを
左右に配設した例であり、第５〜第８図は長方形状エレ
メントを少なくとも一方に配設し、他方に長方形状エレ
メントかコ字形状エレメントを配設した例である。 １……板ガラス、２……防曇用加熱線条 ３……ブスバー ４……主エレメント ５……第１の補助エレメント、51……折返し部 ６……給電点 ７……第２の補助エレメント ８……第３の補助エレメント
Claims (1)
- 【請求項１】車両用後部窓ガラスの加熱線条上部の余白
部に設けたガラスアンテナにおいて、コ字形状エレメン
ントあるいは長方形状エレメントを左右に各１個配設
し、導電線条で接続した主エレメントと、該エレメント
の窓ガラスのほぼ中央部における一部から垂直に上方に
延び、折返し部を介して一方の側方部に向けて水平に延
びる第１の補助エレメントを少なくも具備するととも
に、該一方の側方部において給電するようにしたことを
特徴とする車両用のガラスアンテナ。
Priority Applications (2)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2225950A JP2686437B2 (ja) | 1990-08-27 | 1990-08-27 | 車両用ガラスアンテナ |
| US07/724,210 US5229780A (en) | 1990-06-29 | 1991-07-01 | Wide-band antenna on vehicle rear window glass |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2225950A JP2686437B2 (ja) | 1990-08-27 | 1990-08-27 | 車両用ガラスアンテナ |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH04107001A JPH04107001A (ja) | 1992-04-08 |
| JP2686437B2 true JP2686437B2 (ja) | 1997-12-08 |
Family
ID=16837437
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2225950A Expired - Fee Related JP2686437B2 (ja) | 1990-06-29 | 1990-08-27 | 車両用ガラスアンテナ |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2686437B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP5772164B2 (ja) * | 2011-04-07 | 2015-09-02 | セントラル硝子株式会社 | 車両用ガラスアンテナ |
Family Cites Families (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPS61100004A (ja) * | 1984-10-22 | 1986-05-19 | Nippon Sheet Glass Co Ltd | アンテナ素子付自動車用窓ガラス |
| JPS6238002A (ja) * | 1985-08-13 | 1987-02-19 | Asahi Glass Co Ltd | 自動車用アンテナガラス |
-
1990
- 1990-08-27 JP JP2225950A patent/JP2686437B2/ja not_active Expired - Fee Related
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH04107001A (ja) | 1992-04-08 |
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