JP2644187B2 - 給食システム - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、病院等に食事を供給す
るための給食システムに関する。

【０００２】

【従来の技術】従来病院にあっては、各患者の処方箋に
適合する多彩なメニューの料理（食事）をタイムリーに
供給するために、病院に厨房を設けて自ら賄うか、ある
いはその病院の近所の小規模な調理会社に依頼して料理
を提供してもらうかのいずれかであった。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】しかるに、各病院が厨
房を持ったり、小規模な調理会社を利用するような料理
のバックアップ態勢では、自ずから限界があり、また、
設備的・人件費的・資源的に無駄である。そこで、本発
明においては、このような従来の解決策を捨象し、新た
な観点から問題の解決を図るべく、合理的・経済的な給
食システムを実現することをその課題とする。

【０００４】

【課題を解決するための手段】上記課題を解決するため
に本発明は、調理済み料理を配送先に供食する給食シス
テムであって、調理済み料理を内部に収容可能な移動式
のクールワゴンと、クールワゴンを収容する庫内に冷気
を供給してクールワゴン内の調理済み料理を所定低温度
に維持可能なクールワゴン配送用の冷凍冷蔵車と、配送
先に設置され、接続したクールワゴンに冷気を供給して
クールワゴン内の調理済み料理を所定低温度に維持可能
なクーリングユニットと、所定メニューに基づいてクー
ルワゴンから取り出された料理を配置したトレイを収容
可能な複数個の区画室と、各区画室に設けた料理の個別
加熱用の複数個のヒーターと、各ヒーターを個別に制御
管理可能な制御装置、とを有する移動式のホットワゴ
ン、とを含むことを構成上の特徴とする。

【０００５】本発明に係るクールワゴンは、調理済み料
理を内部に収容可能な移動式のクールワゴンであって、
庫内に冷気を供給してクールワゴン内の調理済み料理を
所定低温度に維持可能なクールワゴン配送用の冷凍冷蔵
車に収容され得ると共に、冷気を供給してクールワゴン
内の調理済み料理を所定低温度に維持可能なクーリング
ユニットに接続され得ることを構成上の特徴とする。

【０００６】本発明に係るホットワゴンは、所定メニュ
ーに基づいて調理済み料理を配置したトレイを収容可能
な複数個の区画室と、各区画室に設けた料理の個別加熱
用の複数個のヒーターと、各ヒーターを個別に制御管理
可能な制御装置、とを有することを構成上の特徴とす
る。本発明に係るクーリングユニットは、接続したクー
ルワゴンに冷気を供給してクールワゴン内の調理済み料
理を所定低温度に維持することを構成上の特徴とする。

【０００７】

【作用】クールワゴンに収容された調理済み料理は、冷
凍冷蔵車の庫内に収容された場合や配送先のクーリング
ユニットに接続された場合に、供給される冷気により所
定低温度に維持される。そして、所定メニューに基づい
てクールワゴンから取り出された料理を配置したトレイ
は、ホットワゴンの対応する区画室に収容され、トレイ
上の各料理は、ヒーターによって個別加熱され、拠って
被供食者にタイムリーに提供され得る。

【０００８】

【実施例】以下、本発明の一実施例を図面を参照して説
明する。図示実施例は、本発明を、共同の厨房（調理
場）で調理された食品（料理）を複数の病院に供食する
ための給食システムに適用した一例である。しかしなが
ら、本発明がこのような給食システムにのみ限定される
ものではないことは言うまでもない。

【０００９】先ず、理解を容易にするために、本実施例
システムを構成する主要な装置、すなわち、クールワゴ
ン、ホットワゴン、クーリングユニット、及び、病院給
食配送用の冷蔵冷凍車を、この順序で個別に説明する。

【００１０】クールワゴン 図１乃至図４に示すクールワゴン１１は、主として調理
済み食品を（冷蔵）保管するための箱型の容器であっ
て、従来の配送容器とは異なり、新しい病院給食配送シ
ステムに相応しい丸みのある斬新なスタイルを具え、所
定寸法（例えば、外形８７６Ｗ×１４６０Ｈ×６０６
Ｄ：内形寸法６７０Ｗ×１２１０Ｈ×５４０Ｄ：重量９
０ｋｇ）を有し、底面には、移動を容易にするために、
ストッパー付きのキャスター１３（うち２つは、旋回し
得る旋回タイプ、残り２つは、旋回しない固定タイプ）
が４つ取着されている。尚、これに関連して、クールワ
ゴン１１の外部両側に設けた凹面部には、クールワゴン
操作用の取っ手１５がそれぞれ取着されるが、それらが
外部に突出しないので、対人的・対物的に安全である
（図３、図５参照）。

【００１１】クールワゴン１１は、その両側面及び裏面
などが、断熱性を有する強化プラスチック（ＦＲＰ）等
から成る３０ｍｍ程度の肉厚のパネルで構成され、コー
ナー部分やコーナーレール部分は、ステンレス鋼で形成
される。クールワゴン１１の正面には、食品出し入れ用
の片開き式の正面扉１７が取着されており、正面扉１７
は、２つの大きな縦長の窓部を有し、そこには、扉を開
けることなく内部状態を視認することができるように、
透明（又は半透明）な材料、例えばポリカーボネート製
の板材が嵌め込まれている。この正面扉１７は、出し入
れを容易にするため、約２７０度開くことが可能であり
（図２参照）、また、便利なように９０度開いた位置で
自己保持するストッパー機構（図示せず）が設けられ
る。

【００１２】クールワゴン１１の背面（裏面）の上下部
分には、一対のダクト接続口１９（メクラ蓋付き）が設
けられ、これらのダクト接続口（上部側（冷気取り入れ
用）／下部側（排気用））には、その先端に漏れ防止用
のエアパッキン２１を具えたエアダクト２３（後述する
クーリングユニット）が接続・連結される（図３、図４
参照）。尚、クールワゴン背面上部側のダクト接続口１
９の下流側には、衛生的な空気の循環（送風）のため
に、プレフィルター（図示しない）が設けられる。

【００１３】クールワゴン１１の内部は、上下方向に８
段収納式に区切られ、各段は、左右２つに仕切られ、ト
ータル１６個の箱型の容器２７（例えば、ポリカーボネ
ート製）が収容可能である（図２参照）。各容器２７
は、図６に要部的に示すように、クールワゴン内部の両
側及び中央側に立設した取付けバー２９の（図７に示す
ように、例えば１３ｍｍピッチで穿設される）孔部に係
止されたスライドレール３１（従って、取付け高さ位置
が可変である）によって両側（容器両側の対応する窪
み）を案内されて挿脱自在となっており、且つ、ストッ
パー部３３によって、クールワゴン内部における位置が
規制（固定）され得るようになっている（図８参照）。

【００１４】尚、クールワゴン１１には、内部温度を計
測する計測装置（図示せず）が内蔵されており、例え
ば、内部温度が＋５°Ｃ以上上昇した場合に警報ランプ
３５（図３）が注意的に点灯（点滅）するように構成さ
れる。

【００１５】ホットワゴン 図９乃至図１１に示すホットワゴン４１は、主として冷
蔵中の調理済み食品を加熱・保管するための箱型の容器
であって、上記クールワゴン１１と外形寸法が同じであ
るが、内形寸法は異なり（外形８７６Ｗ×１４６０Ｈ×
６０６Ｄ：内形寸法６７０Ｗ×１０２０Ｈ×５４０Ｄ：
重量１６０ｋｇ）、底面には、同じ様に４つのキャスタ
ー４３が取着されている。尚、ホットワゴン４１の両側
には、クールワゴン１１と同様に、ホットワゴン操作用
の取っ手４５が取着されている（図１０参照）。ホット
ワゴン４１を構成する材料・材質は、基本的にクールワ
ゴン１１と同様であり、ホットワゴン４１の正面には、
クールワゴン１１のそれよりも若干小さい透明（半透
明）な窓部を具えた正面扉４７が取着され、その他の構
造や部分は、クールワゴン１１と同様である。ホットワ
ゴン４１の背面（裏面）の上下部分には、クールワゴン
１１と同様に、一対のダクト接続口４９（メクラ蓋付
き）が設けられ、上部側のダクト接続口４９の下流側に
は、プレフィルター（図示せず）が設けられている。

【００１６】ホットワゴン４１の内部は、上下方向に６
段収納式に区切られ、各段は、左右２つに仕切られ、ト
ータル１２個（１２食分）のトレイ５１（例えば、ポリ
カーボネート製で、例えば、約３３０ｍｍ×約３３０ｍ
ｍの寸法を有する）が個別に収容可能である。尚、ホッ
トワゴン内部を、これ以上又は以下の数に分割すること
ができることは言うまでもない。 各トレイ５１が収容
される１２の区画室は、それぞれその天井部分に所定ヒ
ーターを具え、トレイ上の料理を個別に加熱（最大１２
食分を加熱）することができるようになっている。具体
的には、トレイ５１の上に４つの料理、すなわち、丼５
３の『ごはん』と、大皿５５の『主菜』と、御椀５７の
『みそ汁』と、小皿５９の『副菜』の４品を想定してお
り、それらは、例えば、遠赤外線ヒーター６１によって
加熱される。尚、合理的見地から、『ごはん』（５３）
と『主菜』（５５）は、各々対象物の大きさに合わせた
長めの遠赤外線ヒーター６１ａ（６１）、６１ｂ（６
１）、『みそ汁』（５７）は、短めの遠赤外線ヒーター
６１ｃ（６１）、『副菜』（５９）も、別の短めの遠赤
外線ヒーター６１ｄ（６１）により、個別に加熱・維持
され得るように構成される。また、各ヒーター６１の背
面側には、料理に対する効率的な加熱のために、蛍光灯
の「かさ」状の反射板６３が設けられる（図１３乃至１
５参照）。

【００１７】ホットワゴン４１の上部には、これらのヒ
ーター６１を集中制御し得る制御装置６５（内部を図示
せず）が配置され、その操作パネル６７には、ホットワ
ゴン内の総ての遠赤外線ヒーター６１を個別に制御可能
にする対応スイッチ（ヒーター出力調整器）が規則正し
く設けられている。そして、各ヒーター６１の加熱時間
や加熱開始時間を設定可能にするタイマー装置（図示せ
ず）も内蔵されている。また、ホットワゴン４１の各段
（６段）にそれぞれ４個、従って合計２４個の内部空気
の循環・撹拌用のファン（図示せず）が内蔵され、それ
らは、上記制御装置６５によって制御される。更に、カ
ードリーダー（図示せず）も設けられており、これによ
りメニュー別の加熱パターンを入力することが可能であ
る。

【００１８】クーリングユニット 図１６にその一例を示すクーリングユニット７１は、エ
アダクトを介してクールワゴン１１（及びホットワゴン
４１）に衛生的な冷風を供給するための装置であり、所
定性能（例えば、冷却能力７２０ｋｃａｌ／ｈ：送風能
力８ｍ³ ／ｍｉｎ）、及び、所定寸法（例えば、外形５
００Ｗ×９６５Ｈ×８００Ｄ：重量約６０ｋｇ）を有
し、底面には、クールワゴン１１等と同じように、４つ
のキャスター７３が取着されている。このクーリングユ
ニット７１は、内部に、例えば図１７に示すような回路
構成を内蔵し、単相１００Ｖ（５０／６０Ｈｚ）電源に
接続される。クーリングユニット７１には、システム的
に図１８に示すように２台のワゴン（最大３台可能）が
ダクトを介して接続され、その具体的な接続例を図１９
に示す。同図において、クーリングユニット上面の冷風
吹出し口には、Ｔ形状ダクト７５を介して、２台のクー
ルワゴン１１（それらの上部側の冷気供給用のダクト接
続口）が、クーリングユニット７１を間に挟んで接続さ
れ、他方、クーリングユニット両側面の冷風戻り口に
は、短いダクト７７を介して、両クールワゴン１１の背
面下部側の排気用のダクト接続口が接続される。

【００１９】より大形のクーリングユニットと、クール
ワゴン４台との接続システム例を図２０に示す。このク
ーリングユニットは、所定性能（例えば、冷却能力１５
００ｋｃａｌ／ｈ：送風能力１６ｍ³ ／ｍｉｎ）、及
び、所定寸法（例えば、外形６５０Ｗ×９６５Ｈ×９０
０Ｄ：重量約８０ｋｇ）を有し、内部に、例えば図２１
に示すような回路構成を内蔵し、三相２００Ｖ（５０／
６０Ｈｚ）電源に接続される。その具体的な接続例を図
２２及び図２３に示す。図２２における４台のクールワ
ゴン１１は、クーリングユニット７１’の上面の冷風吹
出し口に接続されたＴ形状ダクト７５’と、クーリング
ユニット両側面の冷風戻り口に接続された２つのストレ
ートダクト７７’、とを間に挟んで背面（裏面）同士が
対向するような配置で接続される。図２３における４台
のクールワゴン１１は、より長いＴ形状ダクト７５’’
と、２つのより長いストレートダクト７７’’、とを介
して、それらの一方面側で、一列に並んだ配置で４台の
クーリングユニット１１と接続される。尚、ダクト形状
等の変更により、様々の配置構成が形成され得ることは
言うまでもない。

【００２０】病院給食配送用冷蔵冷凍車 図２４に示す冷蔵冷凍車８１は、調理済み食品（詳細に
は、クックチル処理（後述）が施された料理）を収納し
たクールワゴン１１を複数台搭載し、冷蔵しながら搬送
する車であって、従来のトラックのようなゴツゴツ感が
なく、乗用車に近い柔らかで流麗なイメージを有する配
送コンテナー車（２ｔ車）である。この冷蔵冷凍車８１
は、図２５に示すように１４台のクールワゴン１１（＃
１〜＃１４）を庫内に搭載可能であり、庫内は、オゾン
層を破壊しない無公害フロンガス（Ｒ１３４ａ）を使用
した冷凍装置（図示せず）や、外気をシャットアウトす
るための後部ドア近傍の庫内上部に設けたエアーカーテ
ン装置８３等により、常に衛生的に適温（詳細には、＋
３°Ｃ程度）に冷却・保持される。しかも、１４台のク
ールワゴン１１のうち１台でも温度が＋５°Ｃ以上に上
昇した場合に、運転席内の警報装置（ランプ、ブザー
等）が作動し得るように構成されている。尚、冷蔵冷凍
車の後部側下部には、クールワゴンの搬出及び搬入を容
易にするための、軽量化された垂直昇降可能な（故障時
の手動操作可能な）回転式のテールゲートリフター装置
８５が装備される。

【００２１】以上、本実施例システムを構成する主要な
装置（１１、４１、７１、８１等）について、個別に説
明したので、次に、これらを用いて構成される本実施例
の院外給食システムについて、その要点を簡潔に説明す
る。

【００２２】院外給食システム 院外共同厨房（共同調理場）においては、複数の病院側
からの注文に応じて様々の料理が作製され、それらに
は、クックチル処理（滅菌のために７０度程度まで加熱
し、約９０分以内に＋３°Ｃ程度まで冷却する処理）が
施され、その後（あるいはその前に）、食器と共にいわ
ゆるスキンパックされる。そして、これらの調理済み食
品（料理）は、クールワゴン１１内に効率よく収納さ
れ、収納の完了したクールワゴン１１は、上述した冷凍
冷蔵車８１に搭載され、目的の病院（配送先）に配送さ
れる。

【００２３】病院側においては、納品されたクールワゴ
ン１１は、クーリングユニット７１（７１’）に接続さ
れ、クーリングユニット７１による冷気の供給により、
クールワゴン１１内の食品は、引き続き冷蔵（＋３°Ｃ
程度）される。料理を供食する前に、被供食者（患者）
に対応する食種内訳表（メニュー）に従って、クールワ
ゴン１１からホットワゴン４１に料理が移される。この
際、各トレイ５１に１人分の料理が所定配置で並べら
れ、それらはそれぞれ、ホットワゴン４１の所定の区画
室内に収納される。

【００２４】ホットワゴン４１のタイマー装置（制御装
置６５）により、所定加熱開始時間に遠赤外線ヒーター
６１による食品の加熱が個別に（あるいは同時に）開始
され、所定時間経過後（例えば３０〜４０分で所望温度
に到達）においては、各料理は、所定温度に保温・維持
される。すなわち、このような一連の操作により、例え
ば、『ごはん』は、５０°Ｃ前後に、『主菜』は、６０
〜６５°Ｃに加熱・保温される。また、料理によっては
加熱・保温されないものもある。尚、ホットワゴン４１
内の加熱・保温時に、内部ファンが作動するが、場合に
よっては、ホットワゴン４１をクーリングユニット７１
に接続しておき、クーリングユニット７１からの冷気の
送風によってトレイ５１や食器類自体の温度上昇を更に
抑えるようにしてもよい。

【００２５】準備の整った、あるいはその途中のホット
ワゴン４１は、事前に又は直前に病室近傍に運ばれて、
待機することになるが、病室の配置、構造等によってホ
ットワゴン４１のセッティング状況が異なる。すなわ
ち、例えば、図２６及び２７に示すように、通路の片側
面に病室が並んでいる場合（両図（Ａ））には、２台の
ホットワゴン４１を同じ向きにして横に並べ、狭い通路
の両側に病室が並んでいる場合（両図（Ｂ））には、２
台のホットワゴン４１を逆向きにして横に並べ、広い通
路の両側に病室が並んでいる場合（両図（Ｃ））には、
２台のホットワゴン４１を背中合わせに配置することが
考えられる。勿論、ホットワゴン単体を個別にセッティ
ングするようにしても差し支えない。

【００２６】ところで、飲食終了後の食器類は、そのま
ま常温保持すると、異臭を発することになるので、取り
敢えずホットワゴン４１に収容し、それをクーリングユ
ニット７１に接続して冷蔵・保管するか、あるいは、そ
のホットワゴン４１からクールワゴン１１に一度移し替
えてから、それをクーリングユニット７１に接続して冷
蔵・保管すること等が考えられる。そして、このように
クールワゴン等で冷蔵・保管されている食器類は、クー
ルワゴン１１に収容されたまま、冷蔵冷凍車８１によっ
て院外共同厨房に回収される。

【００２７】

【発明の効果】以上説明したように本発明によれば、多
品種少量的な食事から大量の食事までを、味の劣化がな
い温かい状態でタイムリーに供給することが可能にな
り、合理的・経済的、そして省エネルギ的である。

【図面の簡単な説明】

【図１】図１は、実施例のクールワゴンの正面図であ
る。

【図２】図２は、正面扉を開いたクールワゴンの正面図
である。

【図３】図３は、クールワゴンの側面図である。

【図４】図４は、クールワゴンの背面図である。

【図５】図５は、図３のＶ−Ｖ線に沿い矢印方向から見
た図である。

【図６】図６は、クールワゴンに対する容器の収納状態
を正面側から見た図である。

【図７】図７は、取付けバー単体を示す図である。

【図８】図８は、クールワゴンに対する容器の収納状態
を平面的に見た図である。

【図９】図９は、実施例のホットワゴンの正面図であ
る。

【図１０】図１０は、ホットワゴンの側面図である。

【図１１】図１１は、ホットワゴンの背面図である。

【図１２】図１２は、ホットワゴンに対するトレイの収
納状態を平面的に示す図である。

【図１３】図１３は、料理に対するヒーターの照射状態
を側方から見た図である。

【図１４】図１４は、長めのヒーターによる照射状態を
斜視的に示す図である。

【図１５】図１５は、２つの短めのヒーターによる照射
状態を斜視的に示す図である。

【図１６】図１６は、クーリングユニットの一例を示す
図である。

【図１７】図１７は、クーリングユニット内部の回路構
成を示す図である。

【図１８】図１８は、クーリングユニットに２台のワゴ
ンを接続した一例を図解的に示す図である。

【図１９】図１９は、２台のワゴンの具体的接続例を示
す図である。

【図２０】図２０は、クーリングユニットに４台のワゴ
ンを接続した一例を図解的に示す図である。

【図２１】図２１は、大形クーリングユニット内部の回
路構成を示す図である。

【図２２】図２２は、４台のワゴンの具体的接続例を示
す図である。

【図２３】図２３は、４台のワゴンの別の具体的接続例
を示す図である。

【図２４】図２４は、実施例の冷蔵冷凍車の側面図であ
る。

【図２５】図２５は、冷蔵冷凍車を平面的に見た図であ
る。

【図２６】図２６は、ホットワゴンのセッティング状態
を平面的に示す図である。

【図２７】図２７は、ホットワゴンのセッティング状態
を側面的に示す図である。

【符号の説明】

１１…クールワゴン １３、４３、７３…キャスター １５、４５…取っ手 １７、４７…正面扉 １９、４９…ダクト接続口 ２１…エアパッキン ２３…エアダクト ２７…容器 ２９…取付けバー ３１…スライドレール ３３…ストッパー部 ３５…警報ランプ ４１…ホットワゴン ５１…トレイ ５３…丼（ごはん） ５５…大皿（主菜） ５７…御椀（みそ汁） ５９…小皿（副菜） ６１、６１ａ、６１ｂ、６１ｃ、６１ｄ…遠赤外線ヒー
ター ６３…反射板 ６５…制御装置 ６７…操作パネル ７１、７１’…クーリングユニット ７５、７７…ダクト ８１…冷蔵冷凍車

Claims (4)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 調理済み料理を配送先に供食する給食シ
   ステムであって、 調理済み料理を内部に収容可能な移動式のクールワゴン
   と、 クールワゴンを収容する庫内に冷気を供給してクールワ
   ゴン内の調理済み料理を所定低温度に維持可能なクール
   ワゴン配送用の冷凍冷蔵車と、 配送先に設置され、接続したクールワゴンに冷気を供給
   してクールワゴン内の調理済み料理を所定低温度に維持
   可能なクーリングユニットと、 所定メニューに基づいてクールワゴンから取り出された
   料理を配置したトレイを収容可能な複数個の区画室と、
   各区画室に設けた料理の個別加熱用の複数個のヒーター
   と、各ヒーターを個別に制御管理可能な制御装置、とを
   有する移動式のホットワゴン、 とを含むことを特徴とする給食システム。
2. 【請求項２】 調理済み料理を内部に収容可能な移動式
   のクールワゴンであって、 庫内に冷気を供給してクールワゴン内の調理済み料理を
   所定低温度に維持可能なクールワゴン配送用の冷凍冷蔵
   車に収容され得ると共に、 冷気を供給してクールワゴン内の調理済み料理を所定低
   温度に維持可能なクーリングユニットに接続され得るこ
   とを特徴とするクールワゴン。
3. 【請求項３】 所定メニューに基づいて調理済み料理を
   配置したトレイを収容可能な複数個の区画室と、各区画
   室に設けた料理の個別加熱用の複数個のヒーターと、各
   ヒーターを個別に制御管理可能な制御装置、とを有する
   ことを特徴とする移動式のホットワゴン。
4. 【請求項４】 接続したクールワゴンに冷気を供給して
   クールワゴン内の調理済み料理を所定低温度に維持する
   ことを特徴とするクーリングユニット。