JP2587323B2 - 座席用ヘッドレスト - Google Patents

座席用ヘッドレスト

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JP2587323B2 JP2412896A JP41289690A JP2587323B2 JP 2587323 B2 JP2587323 B2 JP 2587323B2 JP 2412896 A JP2412896 A JP 2412896A JP 41289690 A JP41289690 A JP 41289690A JP 2587323 B2 JP2587323 B2 JP 2587323B2
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    • A47C7/36—Support for the head or the back
    • A47C7/38—Support for the head or the back for the head
    • B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60—VEHICLES IN GENERAL
    • B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
    • B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
    • B60N2/80—Head-rests
    • B60N2/806—Head-rests movable or adjustable
    • B60N2/838—Tiltable
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    • B64D11/06—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats
    • B64D11/0639—Arrangements of seats, or adaptations or details specially adapted for aircraft seats with features for adjustment or converting of seats
    • B64D11/0642—Adjustable headrests

Description

【発明の詳細な説明】
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、航空機，船舶，鉄道車
両等の各種座席において、着座者の後頭部の支持面を所
定範囲内で可動前傾させることのできる座席用ヘッドレ
ストに関するものである。
【０００２】
【従来の技術】従来から、航空機，船舶，鉄道車両等の
座席には、第８図に示すように、シートバック５１の頂
部に位置するヘッドレスト５２部分を、ヒンジポイント
５３を支点にしてシートバック５１に対して前傾自在に
構成した座席用ヘッドレストを具備したものがあった。
【０００３】
【発明が解決しようとする課題】しかし、上記従来のヘ
ッドレスト５２全体をヒンジポイント５３を支点にして
シートバック５１に対して前傾し得るように構成した座
席用ヘッドレストは、乗客が航空機内の通路を歩行する
ときに、この前傾しているヘッドレスト５２に掴まるこ
とが多く、ヘッドレスト５２が不用意に動くことがある
ため、その座席に着座している人に迷惑をかけるという
問題を有していた。
【０００４】また、航空機内の清掃時又は車両の折り返
し駅における清掃時に、多数ある座席のヘッドレストが
前傾していると、これらのヘッドレストを元の位置に戻
す作業は大変手間がかかり、かつ長時間を要するという
問題を有していた。
【０００５】本発明は、上記問題に鑑みて創案されたも
のであり、シートバック上部の中央部分のみが前傾して
ヘッドレストとして使用することができ、また、そのヘ
ッドレストをシートバックに対して所定の角度以上に前
傾させると自動的に元の位置に復帰させることができる
座席用ヘッドレストを提供することを目的とするもので
ある。
【０００６】
【課題を解決するための手段】上記目的を達成するため
に、本発明に係る座席用ヘッドレストは、シートバック
上部の着座者の後頭部が当接する位置に凹段部を形成
し、該凹段部と略同大同形状に形成したヘッドレストを
該凹段部内で出没可能にラチェット機構を具備したヒン
ジ機構を介在して揺動自在に支持して成る座席用ヘッド
レストであって、前記ヒンジ機構が、ヘッドレストの支
持フレーム下部に固着されるヒンジ可動部と、シートバ
ックフレームに固着されるヒンジ本体を回動軸で軸着す
ると共に、該ヘッドレストの支持フレームを起立位置に
復帰させる戻しバネを介在させたものであり、前記ラチ
ェット機構が、ヘッドレストが所定角度以上に前傾した
ときに、ラチェット歯車がラチェット爪体から外れ、上
記戻しバネの引張力により、ヘッドレストを元の位置に
復帰させるように構成したものであることを要旨とする
ものである。また、前記シートバックの上部のヘッドレ
ストカバーを覆うことが望ましい。
【０００７】
【作用】上記構成によれば、シートバック上部に着座者
の後頭部に当接する位置に形成した凹段部内において、
該シートバックと段差なく一体的に収納されているヘッ
ドレストを所定角度に前傾保持すると共に、そのヘッド
レストの前傾角度をラチェット機構により数段階に自由
に調節することができる。
【０００８】また、航空機内の清掃又は車両の折り返し
駅における清掃時には、様々に傾斜しているヘッドレス
トを全て最下端まで前傾させると、ヘッドレストは、ラ
チェット機構の係止が解除され、戻しバネの引張力によ
ってシートバックの凹段部内に容易かつ確実に戻すこと
ができる。更に、ヘッドレストカバーは、シートバック
の凹段部とヘッドレストとの間に生ずる隙間を覆い、該
隙間内へ異物の侵入を防止することができる。
【０００９】
【実施例】以下、本発明に係る座席用ヘッドレストの実
施例を図面に従って説明する。
【００１０】第１図は、本発明のヘッドレストを構成す
る航空機用座席を示すものである。
【００１１】図面において、１はシートボトム２の後端
に支点を有するリクライニング機構（図示せず）を介し
て後倒支持可能に枢設したシートバックであり、該シー
トボトム２の両側にアームレスト３，３を固設構成する
と共に、該アームレスト３，３の前端には灰皿４等を設
けてあり、アームレスト３、３間にはシートベルト５を
具備している。
【００１２】第２図及び第３図は、本発明に係るヘッド
レストを示すものである。
【００１３】上記シートバック１の上部において、着座
者の後頭部が当接する位置に、略四角形の凹段部６を形
成し、該凹段部６内で出没する略四角形のヘッドレスト
７の支持フレーム７ａ下部を、ヒンジ機構８を介してシ
ートバック１のフレーム１ａにネジ９等で固着する。１
３は、シートバック１の上部を覆うヘッドレストカバー
であり、ヘッドレスト７が可動前傾した時にシートバッ
ク１とヘッドレスト７との間に生ずる隙間を覆い、該隙
間内への異物の侵入を防止すると共に、ヘッドレスト７
の見栄えを良くするものである。また、このヘッドレス
トカバー１３は上記隙間内へ誤って手指を差し込むこと
を防止することができるという安全上の効果もある。
【００１４】第４図乃至第７図は、ヒンジ機構及びラチ
ェット機構を示すものである。
【００１５】このヒンジ機構８は、ヒンジ本体１０とヒ
ンジ可動部１１とから成り、ヒンジ本体１０にヒンジ可
動部１１を回動軸１２で軸着し、その回動軸１２を中心
にして回動するものである。ヒンジ機構８のヒンジ本体
１０は、シートバック１のフレーム１ａにネジ９等で固
着して成り、ヒンジ可動部１１をヘッドレスト７の支持
フレーム７ａにネジ９等で固着したものである。なお、
上記回動軸１２は、ヒンジポイントＰになるもので、シ
ートバック１において、着座者の首の位置と略同じ高さ
に取り付けてある。
【００１６】ヒンジ機構８の軸着１２部分には、第６図
及び第７図に示すように、ヘッドレスト７の前傾を容易
にするためのラチェット機構１４を介在させてある。こ
のラチェット機構１４は、ヒンジ可動部１１側に形成さ
れたラチェット歯車１５と、このラチェット歯車１５に
噛合するラチェット爪体１６の一端をヒンジ本体１０に
遊動軸支し、該ラチェット爪体１６の先端１６ａの背
面、即ちラチェット歯車１５と反対側から、ヒンジ本体
１０に取り付けたバネ１７で付勢力を加えるように構成
したものである。ラチェット歯車１５は、ヘッドレスト
７を一方向（矢視Ａ）のみに回転し得るように、ラチェ
ット歯車１５をＡ方向のみに回転させ得るように、その
歯形を形成してあり、ヘッドレスト７をＡ方向とは逆の
方向に力を加えても、ラチェット歯車１５がラチェット
爪体１６に噛合して反対方向への回転を阻止する。而し
て、ヘッドレスト７にその回転方向（Ａ方向）に力を加
えれば、ヘッドレスト７を所望の角度に傾斜停止させ、
使用者の頭部の固定位置に対応した使用姿勢を保持する
ことができ、座り心地が良く、ヘッドレスト７を快適に
使用することができる。本実施例では、第４図に示すよ
うに、ラチェット歯車１５の歯数を４個にして、４段階
のヘッドレスト７の傾斜を可能としている。
【００１７】特に、本発明においては、ラチェット爪体
１６のラチェット歯車１５への噛合によりヒンジ本体１
０に対するヒンジ可動部１１の一方向への揺動を阻止す
るように構成する一方、カム板１９により前記ラチェッ
ト爪体１６と前記ラチェット歯車１５との噛合を解除す
るように構成してある。而して、ヘッドレスト７が所定
角度以上に前傾した場合は、ラチェット歯車１５がラチ
ェット爪体１６から外れ、戻しバネ１８の引張力によ
り、ヘッドレスト７を元の位置（起立状態）に復帰させ
ることができる。
【００１８】なお、上記のヒンジ機構８のヒンジ本体１
０及びヒンジ可動部１１のシートバックフレーム１ａ及
びヘッドレスト７の支持フレーム７ａに対する取り付け
位置を逆にしても、上記と同様の効果を得られることは
勿論である。
【００１９】次に、本発明に係る座席用ヘッドレストの
使用方法を説明する。
【００２０】着座者は、ヘッドレスト７の上部７ｂを手
前、即ち着座者側へ軽く倒せば、上記ヘッドレスト７の
支持フレーム７ａに固着したヒンジ機構１１の回動軸１
２をヒンジポイントＰとしてヘッドレスト７を所望の位
置に前傾させることができる。また、ヘッドレスト７
は、軽く前傾させれば、ラチェット機構１４のラチェッ
ト爪体１６がラチェット歯車１５に噛合し、歯数に応じ
て数段階ヘッドレスト７を所定角度のまま前傾保持する
ことができる。逆に、ヘッドレスト７を最下端に前傾さ
せれば、ラチェット機構１５のラチェット爪体１６がラ
チェット歯車１５から外れ、戻しバネ１８の引張力によ
りヘッドレスト７を元の位置（起立状態）に容易に戻す
ことができる。
【００２１】
【発明の効果】本発明に係る座席用ヘッドレストは、以
上のように構成したから、シートバックを前傾した時に
ヘッドレストの角度を段階的に調節することができ、ヘ
ッドレストが着座者の後頭部を完全に保持しているの
で、着座者の首部及び腹部の疲れを減少させることがで
きる。
【００２２】特に、ヘッドレストがシートバック上部に
形成した凹段部内において、ヒンジ機構を介して前後に
傾動し得る構造のものであるため、航空機内の通路を歩
行中の乗客が、不意に座席の上部に掴まっても、傾斜し
ているヘッドレストに直接手が触れることがなく、その
ヘッドレストが動くことはないため、その座席に着座し
ている人に迷惑をかけることがない。
【００２３】また、前傾しているヘッドレストを最下端
まで前傾させると、ヒンジ機構の戻しバネの引張力によ
ってシートバックの凹段部内に容易かつ確実に戻すこと
ができるため、航空機内の清掃又は車両の折り返し駅に
おける清掃時を迅速かつ容易に実施することができる
等、本発明実施後の効果は極めて大きい。
【図面の簡単な説明】
【図１】座席用ヘッドレストの実施例を示す座席の斜視
図である。
【図２】ヘッドレスト部分を前傾した状態を示すシート
バックの側断面図である。
【図３】ヘッドレスト部分を収納した状態を示すシート
バックの側断面図である。
【図４】ヒンジ機構を示す側面図である。
【図５】ヒンジ機構を示す正面図である。
【図６】ラチェット機構を示す一部切欠した側面図であ
る。
【図７】ラチェット機構を示す一部切欠した側面図であ
る。
【図８】従来のヘッドレストを具備した座席の斜視図で
ある。
【符号の説明】
１ シートバック １ａ シートバックフレーム ６ 凹段部 ７ ヘッドレスト ７ａ 支持フレーム ８ ヒンジ機構 １０ ヒンジ本体 １１ ヒンジ可動部 １２ 回動軸 １４ ラチェット機構 １５ ラチェット歯車 １６ ラチェット爪体 １８ 戻しバネ

Claims (2)

    (57)【特許請求の範囲】
  1. 【請求項１】 シートバック上部の着座者の後頭部が当
    接する位置に凹段部を形成し、該凹段部と略同大同形状
    に形成したヘッドレストを該凹段部内で出没可能にラチ
    ェット機構を具備したヒンジ機構を介在して揺動自在に
    支持して成る座席用ヘッドレストであって、 前記ヒンジ機構が、ヘッドレストの支持フレーム下部に
    固着されるヒンジ可動部と、シートバックフレームに固
    着されるヒンジ本体を回動軸で軸着すると共に、該ヘッ
    ドレストの支持フレームを起立位置に復帰させる戻しバ
    ネを介在させたものであり、 前記ラチェット機構が、ヘッドレストが所定角度以上に
    前傾したときに、ラチェット歯車がラチェット爪体から
    外れ、上記戻しバネの引張力により、ヘッドレストを元
    の位置に復帰させるように構成したものであることを特
    徴とする座席用ヘッドレスト。
  2. 【請求項２】 前記シートバックの上部のヘッドレスト
    カバーを覆ったことを特徴とする請求項１の座席用ヘッ
    ドレスト。
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