JPH0141613Y2 - - Google Patents
Info
- Publication number
- JPH0141613Y2 JPH0141613Y2 JP1984064802U JP6480284U JPH0141613Y2 JP H0141613 Y2 JPH0141613 Y2 JP H0141613Y2 JP 1984064802 U JP1984064802 U JP 1984064802U JP 6480284 U JP6480284 U JP 6480284U JP H0141613 Y2 JPH0141613 Y2 JP H0141613Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- armrest
- casing
- ratchet wheel
- main body
- seat cushion
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired
Links
- 210000000078 claw Anatomy 0.000 claims description 5
- 230000002542 deteriorative effect Effects 0.000 description 1
- 230000000694 effects Effects 0.000 description 1
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/75—Arm-rests
- B60N2/753—Arm-rests movable to an inoperative position
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/75—Arm-rests
- B60N2/78—Arm-rests post or panel mounted
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/75—Arm-rests
- B60N2/79—Adaptations for additional use of the arm-rests
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60N—SEATS SPECIALLY ADAPTED FOR VEHICLES; VEHICLE PASSENGER ACCOMMODATION NOT OTHERWISE PROVIDED FOR
- B60N2/00—Seats specially adapted for vehicles; Arrangement or mounting of seats in vehicles
- B60N2/80—Head-rests
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Aviation & Aerospace Engineering (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
- Passenger Equipment (AREA)
Description
【考案の詳細な説明】
技術分野
本考案は車両のアームレストに関する。
従来技術
乗員の姿勢を楽に保つため、車両シートの側方
に、乗員の肘を載せるアームレストを設けること
は従来より周知である。
に、乗員の肘を載せるアームレストを設けること
は従来より周知である。
一方、乗員が車内でくつろいだり仮眠するよう
なとき、シートのシートクツシヨン上に横になる
ことは通常行われているが、従来は横寝した乗員
の頭を支えるものがなく、快く横になれない不都
合があつた。この欠点を除去するため、シートク
ツシヨンまたはその近傍に枕を設けておき、乗員
が横になつたとき、この枕によつて頭を支えるよ
うにすることも考えられる。ところがこのように
すると、乗員が通常の姿勢でシートに着座したと
き、枕が邪魔となり着座スペースが狭められ、着
座時の快適性が損われる。新たな欠点を招くこと
になる。
なとき、シートのシートクツシヨン上に横になる
ことは通常行われているが、従来は横寝した乗員
の頭を支えるものがなく、快く横になれない不都
合があつた。この欠点を除去するため、シートク
ツシヨンまたはその近傍に枕を設けておき、乗員
が横になつたとき、この枕によつて頭を支えるよ
うにすることも考えられる。ところがこのように
すると、乗員が通常の姿勢でシートに着座したと
き、枕が邪魔となり着座スペースが狭められ、着
座時の快適性が損われる。新たな欠点を招くこと
になる。
目 的
本考案は、上記認識に基きなされたものであ
り、冒頭に記載したアームレストに、横寝した乗
員の頭を支える枕としての機能をもたせ、着座ス
ペースのロスを防止しつつ、横寝時の快適性を向
上させ得るアームレストを提供することを目的と
する。
り、冒頭に記載したアームレストに、横寝した乗
員の頭を支える枕としての機能をもたせ、着座ス
ペースのロスを防止しつつ、横寝時の快適性を向
上させ得るアームレストを提供することを目的と
する。
構 成
本考案は、上記目的を達成するため、シートク
ツシヨン側方の車体部分に固定されたケーシング
と、該ケーシング内に回転自在に支持されたラチ
エツトホイールと、前記ケーシング内からケーシ
ング外に突出し、かつ前記ラチエツトホイールと
一体に回動する支柱と、ケーシング外の支柱先端
側に固定され、該支柱の回動に伴つて、肘掛けと
して利用される第1の位置と該第1の位置よりも
シートクツシヨン側に倒れた枕として利用される
第2の位置との間を回動するアームレスト本体
と、前記ラチエツトホイールの歯に係合して該ホ
イールの回転を阻止し、或いはラチエツトホイー
ルの歯から外れて該ホイールの回転を許容するよ
うに、前記ケーシング内に回動可能に支持された
爪部材と、該爪部材がラチエツトホイールの歯に
係合する向き該部材を付勢するばねと、爪部材を
ケーシングの外から回動させる操作つまみとを具
備して成る車両のアームレストを提案する。
ツシヨン側方の車体部分に固定されたケーシング
と、該ケーシング内に回転自在に支持されたラチ
エツトホイールと、前記ケーシング内からケーシ
ング外に突出し、かつ前記ラチエツトホイールと
一体に回動する支柱と、ケーシング外の支柱先端
側に固定され、該支柱の回動に伴つて、肘掛けと
して利用される第1の位置と該第1の位置よりも
シートクツシヨン側に倒れた枕として利用される
第2の位置との間を回動するアームレスト本体
と、前記ラチエツトホイールの歯に係合して該ホ
イールの回転を阻止し、或いはラチエツトホイー
ルの歯から外れて該ホイールの回転を許容するよ
うに、前記ケーシング内に回動可能に支持された
爪部材と、該爪部材がラチエツトホイールの歯に
係合する向き該部材を付勢するばねと、爪部材を
ケーシングの外から回動させる操作つまみとを具
備して成る車両のアームレストを提案する。
実施例
以下、本考案の実施例を図面に従つて説明す
る。
る。
第1図は、車両のリヤシート1と、その側方の
車体部分、図の例ではドア2に設けられたアーム
レスト3とを示す斜視図である。シート1はシー
トクツシヨン4とシートバツク5とから成る。ア
ームレスト3は第2図にも示すように、乗員が肘
を載せるクツシヨン性をもつたアームレスト本体
6と、これを固定支持する支柱7を有している。
車体部分、図の例ではドア2に設けられたアーム
レスト3とを示す斜視図である。シート1はシー
トクツシヨン4とシートバツク5とから成る。ア
ームレスト3は第2図にも示すように、乗員が肘
を載せるクツシヨン性をもつたアームレスト本体
6と、これを固定支持する支柱7を有している。
一方、シートクツシヨン側方の車体部分、すな
わちドア2の車内側インナーパネル2aには、内
部が中空に形成されたケーシング8が固定され、
その両端壁8a,8bには軸9が回転自在に支持
されている。この軸9に上述した支柱7の下端が
固着されている。支柱7はケーシング8内からそ
の外に突出し、ケーシング8外の支柱先端側にア
ームレスト本体6が固定されている。また軸9に
は、ケーシング8に収容されたラチエツトホイー
ル10が固定されている。ラチエツトホイール1
0はこのようにケーシング8内に回転自在に支持
され、かつ軸9を介して支柱7に固定され、該支
柱7はラチエツトホイール10と一体に回動する
ことができる。またラチエツトホイール10の歯
にはストツパとしての用をなす爪部材11が係合
しており、該爪部材11はケーシング8の端壁8
a,8bに回転自在に支承された作動軸12に固
着され、該作動軸12の一端は一方の端壁8aか
ら突出し、その先端に操作つまみ13が固定され
ている。また爪部材11とケーシング壁には引張
ばね14の各端が係止され、このばねの作用で爪
部材11はラチエツトホイール10の歯に係合す
る向きに付勢されている。
わちドア2の車内側インナーパネル2aには、内
部が中空に形成されたケーシング8が固定され、
その両端壁8a,8bには軸9が回転自在に支持
されている。この軸9に上述した支柱7の下端が
固着されている。支柱7はケーシング8内からそ
の外に突出し、ケーシング8外の支柱先端側にア
ームレスト本体6が固定されている。また軸9に
は、ケーシング8に収容されたラチエツトホイー
ル10が固定されている。ラチエツトホイール1
0はこのようにケーシング8内に回転自在に支持
され、かつ軸9を介して支柱7に固定され、該支
柱7はラチエツトホイール10と一体に回動する
ことができる。またラチエツトホイール10の歯
にはストツパとしての用をなす爪部材11が係合
しており、該爪部材11はケーシング8の端壁8
a,8bに回転自在に支承された作動軸12に固
着され、該作動軸12の一端は一方の端壁8aか
ら突出し、その先端に操作つまみ13が固定され
ている。また爪部材11とケーシング壁には引張
ばね14の各端が係止され、このばねの作用で爪
部材11はラチエツトホイール10の歯に係合す
る向きに付勢されている。
15はドア2のインナーパネル表面に取付けら
れたドアトリムであり、ケーシング8の外面にも
必要に応じてたとえばクツシヨン性を有する内装
材(図示せず)を設けることができる。
れたドアトリムであり、ケーシング8の外面にも
必要に応じてたとえばクツシヨン性を有する内装
材(図示せず)を設けることができる。
アームレスト本体6は、後述する如くその支柱
7と共に実線で示す第1の位置と鎖線で示す第2
の位置との間を回動するが、この回動時に支柱7
がケーシング8に干渉することを防止するため、
該ケーシング8には各支柱7が通る孔16が穿設
されている。
7と共に実線で示す第1の位置と鎖線で示す第2
の位置との間を回動するが、この回動時に支柱7
がケーシング8に干渉することを防止するため、
該ケーシング8には各支柱7が通る孔16が穿設
されている。
アームレスト本体6は、通常、第1図および第
2図に実線で示した肘掛けとして利用される第1
の位置に保持される。このとき、ケーシング8内
に回動可能に支持された爪部材11が、ばね14
の引張作用によつてラチエツトホイール10の歯
に係合するため、ラチエツトホイール10の回転
は阻止され、よつて軸9およびアームレスト本体
6も実線で示した第1の位置に不動に保持され
る。したがつてシート1に着座した乗員は、通常
のアームレストと何ら変ることなく、肘をアーム
レスト本体6に載せ楽な姿勢をとることができ
る。
2図に実線で示した肘掛けとして利用される第1
の位置に保持される。このとき、ケーシング8内
に回動可能に支持された爪部材11が、ばね14
の引張作用によつてラチエツトホイール10の歯
に係合するため、ラチエツトホイール10の回転
は阻止され、よつて軸9およびアームレスト本体
6も実線で示した第1の位置に不動に保持され
る。したがつてシート1に着座した乗員は、通常
のアームレストと何ら変ることなく、肘をアーム
レスト本体6に載せ楽な姿勢をとることができ
る。
乗員がシートクツシヨン4上で横になるとき
は、ケーシングの外から操作つまみ13を回転操
作して、爪部材11を第2図に矢印Aで示した方
向に回動させ、ラチエツトホイール10の回転を
許容するように爪部材11をラチエツトホイール
10の歯から外す。このようにしてラチエツトホ
イール10、軸9、支柱7およびアームレスト本
体6は自由に回転できる状態となる。次いで、ア
ームレスト本体6を軸9を中心として矢印Bで示
した方向、すなわちシートクツシヨン4の側に傾
倒させ、これを鎖線で示す枕として利用できる第
2の位置にもたらす。次いで爪部材11を再びば
ね14の力でラチエツトホイール10の歯に係合
させ、該ホイール10の回転を阻止し、アームレ
スト本体6を固定する。このようにアームレスト
本体6をシートクツシヨン4側に倒すことによ
り、該クツシヨン4上に横になつた乗員20は、
本体6の上に頭を載せ、これを枕として用いるこ
とができる。アームレスト本体6の傾倒角度を調
整することにより、枕の高さを乗員の好みに合せ
た高さに調節することができる。
は、ケーシングの外から操作つまみ13を回転操
作して、爪部材11を第2図に矢印Aで示した方
向に回動させ、ラチエツトホイール10の回転を
許容するように爪部材11をラチエツトホイール
10の歯から外す。このようにしてラチエツトホ
イール10、軸9、支柱7およびアームレスト本
体6は自由に回転できる状態となる。次いで、ア
ームレスト本体6を軸9を中心として矢印Bで示
した方向、すなわちシートクツシヨン4の側に傾
倒させ、これを鎖線で示す枕として利用できる第
2の位置にもたらす。次いで爪部材11を再びば
ね14の力でラチエツトホイール10の歯に係合
させ、該ホイール10の回転を阻止し、アームレ
スト本体6を固定する。このようにアームレスト
本体6をシートクツシヨン4側に倒すことによ
り、該クツシヨン4上に横になつた乗員20は、
本体6の上に頭を載せ、これを枕として用いるこ
とができる。アームレスト本体6の傾倒角度を調
整することにより、枕の高さを乗員の好みに合せ
た高さに調節することができる。
アームレスト本体6を再び実線の第1の位置に
戻すときは、操作つまみ11を操作することな
く、単に本体6を矢印Bと反対の方向に回動させ
るだけでよい。爪部材11がラチエツトホイール
10に係合していても、該ホイール10は第2図
における時計方向には自由に回転できるからであ
る。このようにしてアームレスト本体6を再び実
線の位置に戻せば、これがシートクツシヨン4か
ら離れるため、乗員が通常の姿勢でシート2に着
座したとき、アームレスト本体6が邪魔となるこ
とはなく、これを通常のアームレストとして使用
できることは先に説明した通りである。
戻すときは、操作つまみ11を操作することな
く、単に本体6を矢印Bと反対の方向に回動させ
るだけでよい。爪部材11がラチエツトホイール
10に係合していても、該ホイール10は第2図
における時計方向には自由に回転できるからであ
る。このようにしてアームレスト本体6を再び実
線の位置に戻せば、これがシートクツシヨン4か
ら離れるため、乗員が通常の姿勢でシート2に着
座したとき、アームレスト本体6が邪魔となるこ
とはなく、これを通常のアームレストとして使用
できることは先に説明した通りである。
以上、アームレストをドアに設けた場合につい
て説明したが、たとえば2ドア形式の車両等に対
しては、上記実施例と同様にしてアームレストを
ドア以外の車両ボデイの車内側面に設けることが
できる。また、図示したアームレストと反対側の
アームレスト、あるいはフロントシート用のアー
ムレストも本考案に従つて傾倒可能に構成できる
ことは当然である。
て説明したが、たとえば2ドア形式の車両等に対
しては、上記実施例と同様にしてアームレストを
ドア以外の車両ボデイの車内側面に設けることが
できる。また、図示したアームレストと反対側の
アームレスト、あるいはフロントシート用のアー
ムレストも本考案に従つて傾倒可能に構成できる
ことは当然である。
効 果
本考案によれば、アームレスト本体が傾倒可能
に支持されているため、これを本来のアームレス
トとしてだけでなく、シートクツシヨン上に横に
なつた者の頭を支える枕としても利用できる。し
かも枕の高さを自由に調整でき、乗員が最適な姿
勢でシートクツシヨン上で横になることができ
る。またアームレスト本体を回動させるためのラ
チエツトホイール、爪部材、ばねは、全てケーシ
ング内に収容されているため、アームレストの外
観が低下することを阻止できる。しかも操作つま
みの回転と、アームレスト本体の回転だけで、該
本体を第1の位置又は第2の位置に回動させるこ
とができる。
に支持されているため、これを本来のアームレス
トとしてだけでなく、シートクツシヨン上に横に
なつた者の頭を支える枕としても利用できる。し
かも枕の高さを自由に調整でき、乗員が最適な姿
勢でシートクツシヨン上で横になることができ
る。またアームレスト本体を回動させるためのラ
チエツトホイール、爪部材、ばねは、全てケーシ
ング内に収容されているため、アームレストの外
観が低下することを阻止できる。しかも操作つま
みの回転と、アームレスト本体の回転だけで、該
本体を第1の位置又は第2の位置に回動させるこ
とができる。
第1図は本考案に係るアームレストを車内側か
らみた斜視図、第2図はアームレストの垂直部分
断面図である。 4……シートクツシヨン、3……アームレス
ト、6……アームレスト本体、7……支柱、8…
…ケーシング、10……ラチエツトホイール、1
1……爪部材、13……操作つまみ、14……ば
ね。
らみた斜視図、第2図はアームレストの垂直部分
断面図である。 4……シートクツシヨン、3……アームレス
ト、6……アームレスト本体、7……支柱、8…
…ケーシング、10……ラチエツトホイール、1
1……爪部材、13……操作つまみ、14……ば
ね。
Claims (1)
- シートクツシヨン側方の車体部分に固定された
ケーシングと、該ケーシング内に回転自在に支持
されたラチエツトホイールと、前記ケーシング内
からケーシング外に突出し、かつ前記ラチエツト
ホイールと一体に回動する支柱と、ケーシング外
の支柱先端側に固定され、該支柱の回動に伴つ
て、肘掛けとして利用される第1の位置と該第1
の位置よりもシートクツシヨン側に倒れた枕とし
て利用される第2の位置との間を回動するアーム
レスト本体と、前記ラチエツトホイールの歯に係
合して該ホイールの回転を阻止し、或いはラチエ
ツトホイールの歯から外れて該ホイールの回転を
許容するように、前記ケーシング内に回動可能に
支持された爪部材と、該爪部材がラチエツトホイ
ールの歯に係合する向き該部材を付勢するばね
と、爪部材をケーシングの外から回動させる操作
つまみとを具備して成る車両のアームレスト。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1984064802U JPS60176929U (ja) | 1984-05-04 | 1984-05-04 | 車両のア−ムレスト |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP1984064802U JPS60176929U (ja) | 1984-05-04 | 1984-05-04 | 車両のア−ムレスト |
Publications (2)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS60176929U JPS60176929U (ja) | 1985-11-25 |
JPH0141613Y2 true JPH0141613Y2 (ja) | 1989-12-08 |
Family
ID=30596220
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP1984064802U Granted JPS60176929U (ja) | 1984-05-04 | 1984-05-04 | 車両のア−ムレスト |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS60176929U (ja) |
Family Cites Families (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS6239953Y2 (ja) * | 1981-04-22 | 1987-10-13 |
-
1984
- 1984-05-04 JP JP1984064802U patent/JPS60176929U/ja active Granted
Also Published As
Publication number | Publication date |
---|---|
JPS60176929U (ja) | 1985-11-25 |
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