JP2002306275A - アームレスト付きシートバック - Google Patents
アームレスト付きシートバックInfo
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- JP2002306275A JP2002306275A JP2001112397A JP2001112397A JP2002306275A JP 2002306275 A JP2002306275 A JP 2002306275A JP 2001112397 A JP2001112397 A JP 2001112397A JP 2001112397 A JP2001112397 A JP 2001112397A JP 2002306275 A JP2002306275 A JP 2002306275A
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- Japan
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- armrest
- headrest
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Abstract
(57)【要約】
【課題】 肘掛けとしての機能を十分に有すると共に、
ヘッドレスト本体の上下可動量を十分に確保する。アー
ムレスト本体にロック部材や操作片を設ける必要がな
く、部品点数を減少させる。外観を向上させる。 【解決手段】 アームレスト本体３２の収納状態におけ
る上部にヘッドレスト４１のヘッドレストステー４３を
係止することのできる係止部５１としての凹部を形成す
る。ヘッドレスト本体４２を下降させた状態でアームレ
スト本体３２の係止部５１にヘッドレストステー４３の
下端を係止し、アームレスト本体３２をロック状態に保
持する。
ヘッドレスト本体の上下可動量を十分に確保する。アー
ムレスト本体にロック部材や操作片を設ける必要がな
く、部品点数を減少させる。外観を向上させる。 【解決手段】 アームレスト本体３２の収納状態におけ
る上部にヘッドレスト４１のヘッドレストステー４３を
係止することのできる係止部５１としての凹部を形成す
る。ヘッドレスト本体４２を下降させた状態でアームレ
スト本体３２の係止部５１にヘッドレストステー４３の
下端を係止し、アームレスト本体３２をロック状態に保
持する。
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、車両用シートのリ
ヤシート等に設置されるアームレスト付きシートバック
に関し、更に詳細に説明すると、シートバックに設けら
れる凹部内に収納される収納状態とシートクッション側
へ前倒しする使用状態との間で回動可能に装着されるア
ームレストを有し、該アームレストのアームレスト本体
の収納される凹部の上方にヘッドレストステーを有する
ヘッドレストが上下調整自在に設けられたアームレスト
付きシートバックに関する。
ヤシート等に設置されるアームレスト付きシートバック
に関し、更に詳細に説明すると、シートバックに設けら
れる凹部内に収納される収納状態とシートクッション側
へ前倒しする使用状態との間で回動可能に装着されるア
ームレストを有し、該アームレストのアームレスト本体
の収納される凹部の上方にヘッドレストステーを有する
ヘッドレストが上下調整自在に設けられたアームレスト
付きシートバックに関する。
【０００２】
【従来の技術】車両用シートのリヤシート等は、乗員が
着座するシートクッションと、乗員の背もたれ部となる
シートバックとから構成されている。図４に示す如く、
従来のリヤシート等のシートバック１には左右の着座部
の間にセンターアームレスト３が設けられ、このセンタ
ーアームレスト３はシートバック１に形成された凹部２
内に収納される収納状態と、シートクッション側へ前倒
しする使用状態との間で回動可能に装着されるアームレ
スト本体５を有している。
着座するシートクッションと、乗員の背もたれ部となる
シートバックとから構成されている。図４に示す如く、
従来のリヤシート等のシートバック１には左右の着座部
の間にセンターアームレスト３が設けられ、このセンタ
ーアームレスト３はシートバック１に形成された凹部２
内に収納される収納状態と、シートクッション側へ前倒
しする使用状態との間で回動可能に装着されるアームレ
スト本体５を有している。
【０００３】図５（ａ）に示す如く、このアームレスト
本体５の下端がシートバック１に形成された枢支部７に
枢支されている。シートバック１の左右の着座部の上方
にヘッドヘッドレスト１１が設けられ、このヘッドレス
ト１１は固定式のもの及び上下調整自在に設けられるも
のがある。
本体５の下端がシートバック１に形成された枢支部７に
枢支されている。シートバック１の左右の着座部の上方
にヘッドヘッドレスト１１が設けられ、このヘッドレス
ト１１は固定式のもの及び上下調整自在に設けられるも
のがある。
【０００４】前記上下調整自在のヘッドレスト１１はヘ
ッドレスト本体１２と、このヘッドレスト本体１２の下
端から下方に突出する左右一対のヘッドレストステー
（図示せず）とを備えている。ヘッドレストステーはシ
ートバック１のシートフレームに固着されたホルダーブ
ラケット等に対して上下調整自在に設けられている。
ッドレスト本体１２と、このヘッドレスト本体１２の下
端から下方に突出する左右一対のヘッドレストステー
（図示せず）とを備えている。ヘッドレストステーはシ
ートバック１のシートフレームに固着されたホルダーブ
ラケット等に対して上下調整自在に設けられている。
【０００５】また、図５（ａ），（ｂ）に示す如く、ア
ームレスト本体５の収納状態での上端にロック部材１５
が設けられ、このロック部材１５をシートバック１に形
成された凹部２の対向する位置に係止することにより、
アームレスト本体５がロック状態に保持されている。こ
のロック部材１５はアームレスト本体５の上端に設けら
れた操作片１７を引張ることによりロック解除される。
ームレスト本体５の収納状態での上端にロック部材１５
が設けられ、このロック部材１５をシートバック１に形
成された凹部２の対向する位置に係止することにより、
アームレスト本体５がロック状態に保持されている。こ
のロック部材１５はアームレスト本体５の上端に設けら
れた操作片１７を引張ることによりロック解除される。
【０００６】
【発明が解決しようとする課題】従来のセンターアーム
レスト３のアームレスト本体５にはロック部材１５を設
けなければならず、部品点数が増大する欠点を有してい
た。またヘッドレスト１１は着座部の上方に設けられ、
上下調整自在に設けられているも、シートバック１のセ
ンター部にはヘッドレスト１１が設けられないか、また
は設けられても固定的に設けられているので、上下方向
に移動調整することはできなかった。またセンター部に
可動ヘッドレスト１１を設けたとしても、センターアー
ムレスト３が設けられているので、ヘッドレストステー
を下方に十分に延ばすことができず、ヘッドレスト本体
１２の上下可動量が確保できず、また上下可動量を確保
するためにヘッドレストステーを長く形成した場合には
センターアームレスト３の長さが制限を受ける欠点を有
していた。
レスト３のアームレスト本体５にはロック部材１５を設
けなければならず、部品点数が増大する欠点を有してい
た。またヘッドレスト１１は着座部の上方に設けられ、
上下調整自在に設けられているも、シートバック１のセ
ンター部にはヘッドレスト１１が設けられないか、また
は設けられても固定的に設けられているので、上下方向
に移動調整することはできなかった。またセンター部に
可動ヘッドレスト１１を設けたとしても、センターアー
ムレスト３が設けられているので、ヘッドレストステー
を下方に十分に延ばすことができず、ヘッドレスト本体
１２の上下可動量が確保できず、また上下可動量を確保
するためにヘッドレストステーを長く形成した場合には
センターアームレスト３の長さが制限を受ける欠点を有
していた。
【０００７】本発明の目的は、アームレストのアームレ
スト本体の長さを長く形成することができ、肘掛けとし
ての機能を十分に有すると共に、ヘッドレスト本体の上
下可動量を十分に確保することができ、更にアームレス
ト本体にロック部材や操作片を設ける必要がなく、部品
点数を減少させることができ、外観を向上させることが
できる経済性に優れたアームレスト付きシートバックを
提供するものである。
スト本体の長さを長く形成することができ、肘掛けとし
ての機能を十分に有すると共に、ヘッドレスト本体の上
下可動量を十分に確保することができ、更にアームレス
ト本体にロック部材や操作片を設ける必要がなく、部品
点数を減少させることができ、外観を向上させることが
できる経済性に優れたアームレスト付きシートバックを
提供するものである。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明は上述せる課題に
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載のアー
ムレスト付きシートバックは、シートバックに設けられ
る凹部内に収納される収納状態とシートクッション側へ
前倒しする使用状態との間で回動可能に装着されるアー
ムレストを有し、該アームレストのアームレスト本体の
収納される凹部の上方にヘッドレストステーを有するヘ
ッドレストが上下調整自在に設けられたアームレスト付
きシートバックにおいて、前記アームレスト本体の収納
状態における上部に前記ヘッドレストステーを係止する
ことのできる係止部が形成され、前記ヘッドレストのヘ
ッドレスト本体を下降させた状態でアームレスト本体の
係止部にヘッドレストステーが係止され、アームレスト
本体がロック状態に保持されることを特徴とする。
鑑みてなされたもので、本発明の請求項１に記載のアー
ムレスト付きシートバックは、シートバックに設けられ
る凹部内に収納される収納状態とシートクッション側へ
前倒しする使用状態との間で回動可能に装着されるアー
ムレストを有し、該アームレストのアームレスト本体の
収納される凹部の上方にヘッドレストステーを有するヘ
ッドレストが上下調整自在に設けられたアームレスト付
きシートバックにおいて、前記アームレスト本体の収納
状態における上部に前記ヘッドレストステーを係止する
ことのできる係止部が形成され、前記ヘッドレストのヘ
ッドレスト本体を下降させた状態でアームレスト本体の
係止部にヘッドレストステーが係止され、アームレスト
本体がロック状態に保持されることを特徴とする。
【０００９】本発明の請求項２に記載のアームレスト付
きシートバックは、前記アームレスト本体の係止部が前
記ヘッドレストステーを挿通することのできる凹部から
形成され、前記ヘッドレスト本体を下降させた状態でア
ームレスト本体の凹部にヘッドレストステーが挿通さ
れ、アームレスト本体がロック状態に保持されることを
特徴とする。
きシートバックは、前記アームレスト本体の係止部が前
記ヘッドレストステーを挿通することのできる凹部から
形成され、前記ヘッドレスト本体を下降させた状態でア
ームレスト本体の凹部にヘッドレストステーが挿通さ
れ、アームレスト本体がロック状態に保持されることを
特徴とする。
【００１０】本発明の請求項３に記載のアームレスト付
きシートバックは、前記アームレスト本体が車両用シー
トのシートバックのセンター部に設けられた凹部内に収
納され、前記ヘッドレスト本体がシートバックのセンタ
ー部の上方に設けられていることを特徴とする。
きシートバックは、前記アームレスト本体が車両用シー
トのシートバックのセンター部に設けられた凹部内に収
納され、前記ヘッドレスト本体がシートバックのセンタ
ー部の上方に設けられていることを特徴とする。
【００１１】本発明の請求項４に記載のアームレスト付
きシートバックは、前記アームレスト本体がロック状態
に保持されている状態より、ヘッドレスト本体を上昇さ
せることによりアームレスト本体の凹部よりヘッドレス
トステーが抜き出されアームレスト本体のロック状態が
解除され、アームレスト本体を使用状態に回動し得るよ
うになされていることを特徴とする。
きシートバックは、前記アームレスト本体がロック状態
に保持されている状態より、ヘッドレスト本体を上昇さ
せることによりアームレスト本体の凹部よりヘッドレス
トステーが抜き出されアームレスト本体のロック状態が
解除され、アームレスト本体を使用状態に回動し得るよ
うになされていることを特徴とする。
【００１２】
【発明の実施の形態】以下、本発明に係るアームレスト
付きシートバックを図面を参照して詳述する。図１乃至
図３は本発明に係るアームレスト付きシートバックの実
施の形態を夫々示すもので、図１は図２のシートバック
のセンター部であるＺ−Ｚ線断面図、図２はシートバッ
クの一部斜視図、図３はアームレスト本体のロック解除
状態の側面説明図である。
付きシートバックを図面を参照して詳述する。図１乃至
図３は本発明に係るアームレスト付きシートバックの実
施の形態を夫々示すもので、図１は図２のシートバック
のセンター部であるＺ−Ｚ線断面図、図２はシートバッ
クの一部斜視図、図３はアームレスト本体のロック解除
状態の側面説明図である。
【００１３】図２に示す如く、車両用シートのシートバ
ック２１は複数の着座部２３，２３を一体に有するベン
チタイプに形成され、このシートバック２１の着座部２
３，２３間にセンター部２５が形成され、このセンター
部２５の略中央に形成された凹部２７にアームレスト３
１のアームレスト本体３２が収納されている。
ック２１は複数の着座部２３，２３を一体に有するベン
チタイプに形成され、このシートバック２１の着座部２
３，２３間にセンター部２５が形成され、このセンター
部２５の略中央に形成された凹部２７にアームレスト３
１のアームレスト本体３２が収納されている。
【００１４】前記アームレスト本体３２の収納状態でア
ームレスト本体３２の背面側に位置し、シートバック２
１の凹部２７内に回動可能に支承されるリッド等を設け
ることは自由である。このアームレスト本体３２とリッ
ドをシートクッション上に前倒し状態にして車室とトラ
ンクルームとを連通させるトランクスルー構造を適用す
ることもできる。
ームレスト本体３２の背面側に位置し、シートバック２
１の凹部２７内に回動可能に支承されるリッド等を設け
ることは自由である。このアームレスト本体３２とリッ
ドをシートクッション上に前倒し状態にして車室とトラ
ンクルームとを連通させるトランクスルー構造を適用す
ることもできる。
【００１５】図１に示す如く、シートバック２１のアー
ムレスト本体３２の収納される凹部２７の上方にヘッド
レストステー４３を有するヘッドレスト４１のヘッドレ
スト本体４２が上下調整自在に設けられている。尚、ヘ
ッドレスト４１は左右一対のヘッドレストステー４３を
有するが、一本のヘッドレストステー４３であってもよ
い。
ムレスト本体３２の収納される凹部２７の上方にヘッド
レストステー４３を有するヘッドレスト４１のヘッドレ
スト本体４２が上下調整自在に設けられている。尚、ヘ
ッドレスト４１は左右一対のヘッドレストステー４３を
有するが、一本のヘッドレストステー４３であってもよ
い。
【００１６】このヘッドレストステー４３はシートバッ
ク２１のシートフレーム２１ａに固着されたホルダーブ
ラケット２１ｂに取付けられたステーホルダー４５対し
て上下調整自在に設けられている。また、ヘッドレスト
ステー４３はロック部材４７により上下位置が調節さ
れ、ロック状態を保持し得るように形成されている。
ク２１のシートフレーム２１ａに固着されたホルダーブ
ラケット２１ｂに取付けられたステーホルダー４５対し
て上下調整自在に設けられている。また、ヘッドレスト
ステー４３はロック部材４７により上下位置が調節さ
れ、ロック状態を保持し得るように形成されている。
【００１７】前記アームレスト３１のアームレスト本体
３２は、図示説明はこれを省略するも、パイプ材または
パネル等からなるアームレストフレームと、アームレス
トフレームを包み込むパッド材と、このパッド材を被覆
する表皮材とから大略構成されている。またアームレス
ト本体３２はシートバック２１の凹部２７内の下部両側
に設けられた枢支部としての左右一対のヒンジピン３５
により回動可能に枢支されている。
３２は、図示説明はこれを省略するも、パイプ材または
パネル等からなるアームレストフレームと、アームレス
トフレームを包み込むパッド材と、このパッド材を被覆
する表皮材とから大略構成されている。またアームレス
ト本体３２はシートバック２１の凹部２７内の下部両側
に設けられた枢支部としての左右一対のヒンジピン３５
により回動可能に枢支されている。
【００１８】また図１及び図３に示す如く、前記アーム
レスト本体３２の凹部２７内への収納状態における上部
に、前記ヘッドレスト４１のヘッドレストステー４３を
係止することができる係止部５１が形成されている。前
記ヘッドレスト本体４２を下降させた状態でアームレス
ト本体３２の係止部５１にヘッドレストステー４３が係
止され、アームレスト本体３２がロック状態に保持され
る。
レスト本体３２の凹部２７内への収納状態における上部
に、前記ヘッドレスト４１のヘッドレストステー４３を
係止することができる係止部５１が形成されている。前
記ヘッドレスト本体４２を下降させた状態でアームレス
ト本体３２の係止部５１にヘッドレストステー４３が係
止され、アームレスト本体３２がロック状態に保持され
る。
【００１９】前記係止部５１は本実施の形態では凹部か
ら形成され、この凹部にヘッドレストステー４３の下端
を挿通することができるようになされている。尚、係止
部５１は凹部より形成するものに限定されるものではな
く、ヘッドレストステー４３の下端側の後方に設けられ
た凸部により形成することもできる。
ら形成され、この凹部にヘッドレストステー４３の下端
を挿通することができるようになされている。尚、係止
部５１は凹部より形成するものに限定されるものではな
く、ヘッドレストステー４３の下端側の後方に設けられ
た凸部により形成することもできる。
【００２０】前記アームレスト本体３２の凹部からなる
係止部５１を合成樹脂成形品より形成することができ
る。またカップホルダーとしてのホルダー用凹部をアー
ムレスト本体３２に形成することができる。
係止部５１を合成樹脂成形品より形成することができ
る。またカップホルダーとしてのホルダー用凹部をアー
ムレスト本体３２に形成することができる。
【００２１】前記アームレスト本体３２がロック状態に
保持されている状態より、アームレスト本体３２をシー
トクッション上に前倒しして使用状態にする場合には、
図３に示す如く、ヘッドレスト本体４２を上昇させるこ
とによりアームレスト本体３２の凹部よりなる係止部５
１よりヘッドレストステー４３の下端が抜き出され、ア
ームレスト本体３２のロック状態が解除され、アームレ
スト本体３２を前方に引き出すことができる。
保持されている状態より、アームレスト本体３２をシー
トクッション上に前倒しして使用状態にする場合には、
図３に示す如く、ヘッドレスト本体４２を上昇させるこ
とによりアームレスト本体３２の凹部よりなる係止部５
１よりヘッドレストステー４３の下端が抜き出され、ア
ームレスト本体３２のロック状態が解除され、アームレ
スト本体３２を前方に引き出すことができる。
【００２２】
【発明の効果】以上が本発明に係るアームレスト付きシ
ートバックの実施の形態であるが、本発明の請求項１に
記載のアームレスト付きシートバックによれば、アーム
レスト本体の収納状態における上部に前記ヘッドレスト
ステーを係止することのできる係止部が形成され、前記
ヘッドレスト本体を下降させた状態でアームレスト本体
の係止部にヘッドレストステーが係止され、アームレス
ト本体がロック状態に保持されるので、前記係止部をヘ
ッドレストステーと係止し得る凹部または凸部に形成し
てアームレスト本体をロック状態に保持することがで
き、またアームレスト本体を十分に大きく形成してアー
ムレストの肘掛けとしての機能を十分に発揮させ、更に
アームレスト本体にロック部材や操作片を設ける必要が
なく、部品点数を減少させることができ、外観を向上さ
せることができる。
ートバックの実施の形態であるが、本発明の請求項１に
記載のアームレスト付きシートバックによれば、アーム
レスト本体の収納状態における上部に前記ヘッドレスト
ステーを係止することのできる係止部が形成され、前記
ヘッドレスト本体を下降させた状態でアームレスト本体
の係止部にヘッドレストステーが係止され、アームレス
ト本体がロック状態に保持されるので、前記係止部をヘ
ッドレストステーと係止し得る凹部または凸部に形成し
てアームレスト本体をロック状態に保持することがで
き、またアームレスト本体を十分に大きく形成してアー
ムレストの肘掛けとしての機能を十分に発揮させ、更に
アームレスト本体にロック部材や操作片を設ける必要が
なく、部品点数を減少させることができ、外観を向上さ
せることができる。
【００２３】本発明の請求項２に記載のアームレスト付
きシートバックによれば、前記アームレスト本体の係止
部が前記ヘッドレストステーを挿通することのできる凹
部から形成され、前記ヘッドレスト本体を下降させた状
態でアームレスト本体の凹部にヘッドレストステーが挿
通され、アームレスト本体がロック状態に保持されるの
で、凹部の底部に届くまでヘッドレストステーを長く形
成し、上下可動調節範囲を増大させることができ、アー
ムレスト本体を十分に大きく形成してアームレスト本体
の肘掛けとしての機能を十分に発揮させることができ、
更にアームレスト本体にロック部材や操作片を設ける必
要がなく、部品点数を減少させることができ、外観を向
上させることができる。
きシートバックによれば、前記アームレスト本体の係止
部が前記ヘッドレストステーを挿通することのできる凹
部から形成され、前記ヘッドレスト本体を下降させた状
態でアームレスト本体の凹部にヘッドレストステーが挿
通され、アームレスト本体がロック状態に保持されるの
で、凹部の底部に届くまでヘッドレストステーを長く形
成し、上下可動調節範囲を増大させることができ、アー
ムレスト本体を十分に大きく形成してアームレスト本体
の肘掛けとしての機能を十分に発揮させることができ、
更にアームレスト本体にロック部材や操作片を設ける必
要がなく、部品点数を減少させることができ、外観を向
上させることができる。
【００２４】本発明の請求項３に記載のアームレスト付
きシートバックによれば、前記アームレスト本体が車両
用シートのシートバックのセンター部に設けられた凹部
内に収納され、前記ヘッドレスト本体がシートバックの
センター部の上方に設けられているので、シートバック
のセンター部に着座者がいない場合にはアームレスト本
体がヘッドレストステーによりロック状態に保持され、
シートバックのセンター部に着座者がいる場合にはヘッ
ドレストステーを上下方向に調整してもアームレスト本
体が前方に回動する虞がない。
きシートバックによれば、前記アームレスト本体が車両
用シートのシートバックのセンター部に設けられた凹部
内に収納され、前記ヘッドレスト本体がシートバックの
センター部の上方に設けられているので、シートバック
のセンター部に着座者がいない場合にはアームレスト本
体がヘッドレストステーによりロック状態に保持され、
シートバックのセンター部に着座者がいる場合にはヘッ
ドレストステーを上下方向に調整してもアームレスト本
体が前方に回動する虞がない。
【００２５】本発明の請求項４に記載のアームレスト付
きシートバックによれば、前記アームレスト本体がロッ
ク状態に保持されている状態より、ヘッドレスト本体を
上昇させることによりアームレスト本体の凹部よりヘッ
ドレストステーが抜き出されアームレスト本体のロック
状態が解除され、アームレスト本体を使用状態に回動し
得るようになされているので、ロック状態を解除してア
ームレスト本体の肘掛けとしての機能を簡易迅速に得る
ことができる。
きシートバックによれば、前記アームレスト本体がロッ
ク状態に保持されている状態より、ヘッドレスト本体を
上昇させることによりアームレスト本体の凹部よりヘッ
ドレストステーが抜き出されアームレスト本体のロック
状態が解除され、アームレスト本体を使用状態に回動し
得るようになされているので、ロック状態を解除してア
ームレスト本体の肘掛けとしての機能を簡易迅速に得る
ことができる。
【００２６】本発明によれば、アームレストのアームレ
スト本体の長さを長く形成することができ、肘掛けとし
ての機能を十分に有すると共に、ヘッドレスト本体の上
下可動量を十分に確保することができ、更にアームレス
ト本体にロック部材や操作片を設ける必要がなく、部品
点数を減少させることができ、外観を向上させることが
できる経済性に優れたアームレスト付きシートバックを
得ることができる。
スト本体の長さを長く形成することができ、肘掛けとし
ての機能を十分に有すると共に、ヘッドレスト本体の上
下可動量を十分に確保することができ、更にアームレス
ト本体にロック部材や操作片を設ける必要がなく、部品
点数を減少させることができ、外観を向上させることが
できる経済性に優れたアームレスト付きシートバックを
得ることができる。
【図１】本発明に係るアームレスト付きシートバックの
センター部の図２のＺ−Ｚ線断面図。
センター部の図２のＺ−Ｚ線断面図。
【図２】本発明に係るアームレスト付きシートバックの
斜視図。
斜視図。
【図３】本発明に係るアームレスト付きシートバックの
アームレスト本体を使用状態とする場合の側断面説明
図。
アームレスト本体を使用状態とする場合の側断面説明
図。
【図４】従来のアームレスト付きシートバックの斜視
図。
図。
【図５】従来のアームレスト付きシートバックを示すも
ので、（ａ）はセンター部の側断面図、（ｂ）はアーム
レスト本体の斜視図。
ので、（ａ）はセンター部の側断面図、（ｂ）はアーム
レスト本体の斜視図。
２１ シートバック ２１ａ シートフレーム ２１ｂ ホルダーブラケット ２３ 着座部 ２５ センター部 ２７ 凹部 ３１ アームレスト ３２ アームレスト本体 ３５ ヒンジピン ４１ ヘッドレスト ４２ ヘッドレスト本体 ４３ ヘッドレストステー ４５ ステーホルダー ４７ ロック部材 ５１ 係止部としての凹部
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 宮 下 英 哉 神奈川県綾瀬市小園771番地 ジョンソン コントロールズ オートモーティブ シ ステムズ株式会社内 Ｆターム(参考） 3B084 DB01 DD07 3B087 DC02 DC06
Claims (4)
- 【請求項１】 シートバックに設けられる凹部内に収納
される収納状態とシートクッション側へ前倒しする使用
状態との間で回動可能に装着されるアームレストを有
し、該アームレストのアームレスト本体の収納される凹
部の上方にヘッドレストステーを有するヘッドレストが
上下調整自在に設けられたアームレスト付きシートバッ
クにおいて、 前記アームレスト本体の収納状態における上部に前記ヘ
ッドレストステーを係止することのできる係止部が形成
され、前記ヘッドレストのヘッドレスト本体を下降させ
た状態でアームレスト本体の係止部にヘッドレストステ
ーが係止され、アームレスト本体がロック状態に保持さ
れることを特徴とするアームレスト付きシートバック。 - 【請求項２】 前記アームレスト本体の係止部が前記ヘ
ッドレストステーを挿通することのできる凹部から形成
され、前記ヘッドレスト本体を下降させた状態でアーム
レスト本体の凹部にヘッドレストステーが挿通され、ア
ームレスト本体がロック状態に保持されることを特徴と
する請求項１に記載のアームレスト付きシートバック。 - 【請求項３】 前記アームレスト本体が車両用シートの
シートバックのセンター部に設けられた凹部内に収納さ
れ、前記ヘッドレスト本体がシートバックのセンター部
の上方に設けられていることを特徴とする請求項２に記
載のアームレスト付きシートバック。 - 【請求項４】 前記アームレスト本体がロック状態に保
持されている状態より、ヘッドレスト本体を上昇させる
ことによりアームレスト本体の凹部よりヘッドレストス
テーが抜き出されアームレスト本体のロック状態が解除
され、アームレスト本体を使用状態に回動し得るように
なされていることを特徴とする請求項２または請求項３
に記載のアームレスト付きシートバック。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001112397A JP2002306275A (ja) | 2001-04-11 | 2001-04-11 | アームレスト付きシートバック |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP2001112397A JP2002306275A (ja) | 2001-04-11 | 2001-04-11 | アームレスト付きシートバック |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JP2002306275A true JP2002306275A (ja) | 2002-10-22 |
Family
ID=18963825
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP2001112397A Pending JP2002306275A (ja) | 2001-04-11 | 2001-04-11 | アームレスト付きシートバック |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2002306275A (ja) |
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20050115524A (ko) * | 2004-06-04 | 2005-12-08 | 기아자동차주식회사 | 헤드레스트 부착형 시트중앙 암레스트 |
| DE102005046876A1 (de) * | 2005-09-29 | 2007-04-05 | Faurecia Autositze Gmbh | Sitzreihe eines Kraftfahrzeugs mit einer zwischen zwei Außensitzen angeordneten Armlehne |
| US10493886B2 (en) | 2015-04-14 | 2019-12-03 | Ts Tech Co., Ltd. | Seat provided with armrest |
-
2001
- 2001-04-11 JP JP2001112397A patent/JP2002306275A/ja active Pending
Cited By (3)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR20050115524A (ko) * | 2004-06-04 | 2005-12-08 | 기아자동차주식회사 | 헤드레스트 부착형 시트중앙 암레스트 |
| DE102005046876A1 (de) * | 2005-09-29 | 2007-04-05 | Faurecia Autositze Gmbh | Sitzreihe eines Kraftfahrzeugs mit einer zwischen zwei Außensitzen angeordneten Armlehne |
| US10493886B2 (en) | 2015-04-14 | 2019-12-03 | Ts Tech Co., Ltd. | Seat provided with armrest |
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