JP2578552B2

JP2578552B2 - 鉄筋篭運搬・引起台車

Info

Publication number: JP2578552B2
Application number: JP18807992A
Authority: JP
Inventors: 雅臣横山; 公正片上
Original assignee: Kajima Corp
Current assignee: Kajima Corp
Priority date: 1992-07-15
Filing date: 1992-07-15
Publication date: 1997-02-05
Anticipated expiration: 2012-02-05
Also published as: JPH0633606A

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、例えば地中連続壁に用
いられる鉄筋篭の鉄筋篭運搬・引起台車に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、鉄筋篭の運搬・引起こしは、次の
ように行われていた。すなわち、図１０に示すように、
水平状態で製作した鉄筋篭Ａを例えばトレーラＢに載
せ、所定の掘削溝近くまで運搬する。そこで、図１１に
示すように、運搬した鉄筋篭Ａを、クレーンＣにより一
旦水平状態のままで平坦な面に仮置きする。次いで、
図１２に示すように、水平状態に仮置きした鉄筋篭Ａを
２台のクレーンＣ、Ｃ１により鉛直状態に引起したの
ち、図１３に示すように、クレーンＣで所定の図示しな
い掘削溝に建込んでいる。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】従来の方法で鉄筋篭を
運搬して建込む場合、一般に運搬と引起しとには、別の
手段が必要であった。また、引起し作業には、２台のク
レーンＣ、Ｃ１による共吊りが必要であり、狭い勾配が
ある（平坦地が少ない）などで工事場所が制約される場
合、上記の共吊り作業は、できないか、又は、できても
危険度が高くなる。更に、工事場所の条件次第では、他
作業との重複作業が極めて困難になり、工程上の支障に
なるなどの問題がある。

【０００４】本発明は、運搬と引起しが一つの手段でで
き、クレーンの共吊り作業がなく、他作業との重複作業
を可能にする鉄筋篭運搬・引起台車を提供することを目
的としている。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本発明によれば、ベース
フレームに起伏フレームをジャッキを介して起伏自在に
設け、該起伏フレームに起伏フレームの起立時に鉄筋篭
を係脱自在に固定する鉄筋篭固定手段を設けている。

【０００６】

【好ましい実施の態様】上記ベースフレームは、トラッ
クのフレームに固設するのが好ましいが、トレーラに設
けることもできる。

【０００７】また、鉄筋篭固定手段は、鉄筋篭フレーム
を収めるＬ字状の下側固定金具と、該フレームの前側を
係止する回動自在な上側固定金具とで構成するのが好ま
しい。

【０００８】また、起伏フレームの鉄筋篭固定手段側
に、作業足場を設けるのが好ましい。さらに伸縮自在な
アウトリガーを設けると、引起し時の横転を防止でき
る。そして、アウトリガーに補助輪を設けることにより
運搬中（走行中）の横転を防止できる。

【０００９】また、ベースフレームの両側に、伸縮自在
なアウトリガーを介して補助輪を設け、引起し時の横転
を防止するのが好ましい。

【００１０】

【作用】上記のように構成された鉄筋篭運搬・引起台車
においては、鉄筋篭を水平状態で起伏フレームに載せ、
鉄筋篭固定手段により前後方向を係止すると共に前倒れ
を防止し、所定の掘削溝近くに運搬する。次いで、ジャ
ッキを伸長して起伏フレームを起立し、鉄筋篭を鉛直状
態にする。そこで、作業足場に乗って鉄筋篭にクレーン
の玉掛けを行い、鉄筋篭固定手段の上側固定金具を回動
して固定を解除する。最後に、クレーンにより鉄筋篭を
起伏フレームから吊り上げて掘削溝に建込む。

【００１１】

【実施例】以下図面を参照して本発明の実施例を説明す
る。

【００１２】図１ないし図３におい、全体を符号１で示
す鉄筋篭運搬・引起台車は、トラックＤのキャブＥ以外
の部分で構成されているが、トレーラで構成することも
でき、さらにダンプトラックのキャブ及びシャーシーで
構成してもよい。

【００１３】トラックＤのフレーム２には、ベースフレ
ーム３が固設され、そのベースフレーム３には、前後各
一対の油圧式のアウトリガー４、５が突設されている。
その前側のアウトリガー４の端部には、補助輪６が設け
られ、後側のアウトリガー５の端部には、補助輪６及び
ジャッキ７とが設けられている。これら補助輪６とトラ
ックＤのタイヤＦとには、ノーパンクタイヤが用いられ
ている。

【００１４】前記ベースフレーム３の後端には、チルト
ヒンジ３ａが設けられ、前端には、マウントブラケット
８が立設されている。そのチルトヒンジ７に枢着され、
マウントブラケット８に支持される起伏フレーム１０が
設けられ、このフレーム１０の中程とベースフレーム３
の後端との間には、起伏用ジャッキ９が介装されてい
る。

【００１５】この起伏フレーム１０の前部両側には、作
業足場１１が立設され、フレーム１０との間には、補強
ビーム１２が介装されている。また、起伏フレーム１０
の前部には、複数（図示の例では６個）の鉄筋篭固定手
段１４が設けられている。

【００１６】図４において、鉄筋篭固定手段１４は、起
伏フレーム１０の底板１３に立設された下側固定金具１
５と、底板１３にヒンジ１７を介して取付けられた上側
固定金具１６とからなっている。その上側固定金具１５
は、鉄筋篭フレームＡ１を収めるようなＬ字状に形成さ
れ、起伏フレーム１０の起立時にフレームＡ１を介して
鉄筋篭Ａを支持するようになっている。他方、上側固定
金具１６は、図示の位置ａでは底板３のスリット１３ａ
から突出され、ヒンジ１７のボス部１８にピン１９を挿
入して固定され、フレームＡ１の前方移動を係止し、回
動位置ｂにおいては、フレームＡ１の前方（起伏フレー
ム１０の起立時は上方）移動を妨げないようになってい
る。

【００１７】次に、鉄筋篭Ａの運搬・引起しの態様を説
明する。

【００１８】水平状態で製作した鉄筋篭Ａを図５に示す
ように、アウトリガー４、５を伸長したトラックＤの起
伏フレーム１０に積み込む。この際、鉄筋篭フレームＡ
１を固定手段１４の下側固定金具１４に収め、上側固定
金具１６を位置ａに固定して固定する。

【００１９】所定の掘削溝付近に運搬したら図６及び図
７に示すように、ジャッキ７を下ろして起伏用ジャッキ
９を伸長し、起伏フレーム１０を起立し、鉄筋篭Ａを鉛
直状態にする。

【００２０】次いで、図８に示すように、作業足場１１
に作業員が乗り、クレーンＣに玉掛けしたのち、上側固
定金具１６を位置ｂに回動し、鉄筋篭Ａの上方への移動
をフリーにする。

【００２１】最後に図９に示すように、クレーンＣによ
り鉄筋篭Ａを吊り上げて起伏フレーム１０から外したの
ち、掘削溝に建込む。そこで、起伏用ジャッキ９を収縮
し、起伏フレーム１０を原位置に復帰させると共に、ジ
ャッキ７を上げ、アウトリガー４、５を収縮する。

【００２２】

【発明の効果】本発明は、以上説明したように構成され
ているので、以下に記載されるような効果を奏する。

【００２３】鉄筋篭の運搬と引起しとを一つの手段で行
うことができる。

【００２４】また、従来のようなクレーンの共吊り作業
が不要で、狭く勾配があり工事場所が制約される場合で
も、安全かつ効率的に鉄筋篭の引起し作業を行うことが
できる。

【００２５】したがって、他作業との重複作業を行うこ
とができる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施例を示す側面図。

【図２】図１の上面図。

【図３】図１の前面図。

【図４】鉄筋篭固定手段を示す斜視図。

【図５】運搬状態を示す側面図。

【図６】引起しの途中状態を示す側面図。

【図７】鉛直に引起した状態を示す側面図。

【図８】クレーンで吊った状態を示す側面図。

【図９】建込み状態を示す側面図。

【図１０】従来技術において、鉄筋篭をトレーラで運搬
する所を示す側面図。

【図１１】従来技術において鉄筋篭をクレーンで吊り上
げる態様を示す側面図。

【図１２】従来技術において鉄筋篭を鉛直に吊り上げる
態様を示す側面図。

【図１３】従来技術において鉄筋篭を鉛直に吊り上げる
所を示す側面図。

【符号の説明】Ａ・・・鉄筋篭Ａ１・・・鉄筋篭フレームＢ・・・トレーラＣ・・・クレーンＤ・・・トラックＥ・・・キャブ１・・・鉄筋篭運搬・引起台車２・・・フレーム３・・・ベースフレーム３ａ・・・チルトヒンジ４、５・・・アウトリガー６・・・補助輪７・・・ジャッキ８・・・マウントブラケット９・・・起伏用ジャッキ１０・・・起伏フレーム１１・・・作業足場１２・・・補強ビーム１３・・・底板１３ａ・・・スリット１４・・・鉄筋篭固定手段１５・・・下側固定金具１６・・・上側固定金具１７・・・ヒンジ１８・・・ボス部１９・・・ピン

Claims

(57)【特許請求の範囲】

【請求項１】ベースフレームに起伏フレームをジャッ
キを介して起伏自在に設け、該起伏フレームに起伏フレ
ームの起立時に鉄筋篭を係脱自在に固定する鉄筋篭固定
手段を設けたことを特徴とする鉄筋篭運搬・引起台車。