FI80856B - Arrangemang foer behandling av lass samt lastningsunderrede foer anvaendning vid arrangemanget. - Google Patents

Arrangemang foer behandling av lass samt lastningsunderrede foer anvaendning vid arrangemanget. Download PDF

Info

Publication number
FI80856B
FI80856B FI882542A FI882542A FI80856B FI 80856 B FI80856 B FI 80856B FI 882542 A FI882542 A FI 882542A FI 882542 A FI882542 A FI 882542A FI 80856 B FI80856 B FI 80856B
Authority
FI
Finland
Prior art keywords
loading
vehicle
frame
hook
platform
Prior art date
Application number
FI882542A
Other languages
English (en)
Swedish (sv)
Other versions
FI80856C (fi
FI882542A0 (fi
FI882542A (fi
Inventor
Reijo Raisio
Original Assignee
Multilift Oy
Priority date (The priority date is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the date listed.)
Filing date
Publication date
Application filed by Multilift Oy filed Critical Multilift Oy
Publication of FI882542A0 publication Critical patent/FI882542A0/fi
Priority to FI882542A priority Critical patent/FI80856C/fi
Priority to ES198989305055T priority patent/ES2038409T3/es
Priority to DE8989305055T priority patent/DE68904697T2/de
Priority to EP89305055A priority patent/EP0344948B1/en
Priority to AT89305055T priority patent/ATE85273T1/de
Priority to CA000600991A priority patent/CA1331870C/en
Priority to AU35847/89A priority patent/AU620619B2/en
Publication of FI882542A publication Critical patent/FI882542A/fi
Application granted granted Critical
Publication of FI80856B publication Critical patent/FI80856B/fi
Publication of FI80856C publication Critical patent/FI80856C/fi
Priority to US07/713,009 priority patent/US5163800A/en

Links

Classifications

    • BPERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
    • B60VEHICLES IN GENERAL
    • B60PVEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
    • B60P1/00Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
    • B60P1/64Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable
    • B60P1/6418Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable the load-transporting element being a container or similar
    • B60P1/6463Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable the load-transporting element being a container or similar fitted with articulated beams for longitudinal displacement of the container

Landscapes

  • Engineering & Computer Science (AREA)
  • Transportation (AREA)
  • Mechanical Engineering (AREA)
  • Jib Cranes (AREA)
  • Two-Way Televisions, Distribution Of Moving Picture Or The Like (AREA)
  • Load-Engaging Elements For Cranes (AREA)
  • Bridges Or Land Bridges (AREA)
  • Separation By Low-Temperature Treatments (AREA)
  • Loading Or Unloading Of Vehicles (AREA)
  • Apparatus For Radiation Diagnosis (AREA)
  • Eye Examination Apparatus (AREA)
  • Aiming, Guidance, Guns With A Light Source, Armor, Camouflage, And Targets (AREA)
  • Fittings On The Vehicle Exterior For Carrying Loads, And Devices For Holding Or Mounting Articles (AREA)
  • Handcart (AREA)

Description

1 80856 Järjestelmä kuormien käsittelemiseksi sekä järjestelmässä käytettävä kuormausalusta Tämä keksintö koskee järjestelmää lastin kuormaamiseksi kuljetusajoneuvolle ja siirtämiseksi pois ajoneuvolta, jossa 5 on L-muotoisen kulmakappaleen käsittävä kuormauslaitteisto, jolloin kulmakappaleen pystyosan yläpäässä on tartuntaelin ja kulmakappale on käännettävissä vaakasuoran osansa tai sen jatkeen takapäässä olevan poikittaisen akselin ympäri, johon järjestelmään kuuluu ajoneuvon kuormauslaitteen lisäksi 10 kuormauslaitteen avulla ajoneuvolle kuormattava ja siltä pois siirrettävä kuormausalusta, sekä kelauslaitteella varustettu vaijeri tai vastaava, joka on johdettavissa tartun-taelimen yläpuolella olevan ohjauselimen kautta. Keksintö koskee myös kuormauslaitteella varustetulle ajoneuvolle 15 sovitettavaa kuormausalustaa, johon kuuluu kaksi välin päässä toisistaan olevaa pitkittäistä palkkia, jotka on yhdistetty toisiinsa siten, että niiden välissä on vapaa tila, johon kuljetusasennossa kuormausalustan kohdalla ajoneuvon rungosta ylöspäin ulkonevat kuormauslaitteiston osat sopivat 20 ja jossa kuormauslaitteisto sopii kääntymään kuormausasen-toon kuormausalustan ollessa ajoneuvolla paikallaan kulje-tusasennossa.
Kuorman siirtämiseksi ajoneuvolle ja pois siltä tunnetaan erilaisia ns. koukkulaitteita, joissa L-muotoinen kulmakap-25 pale on kiinnitetty takapäästään ns. keskirungon etupäähän ja molempia voidaan kääntää hydraulisylinterien avulla. Tällaisia kuormauslaitteita on kuvattu esimerkiksi FI-patentti-julkaisussa 63350 ja FI-kuulutusjulkaisussa 75120. Vaihtoehtoisesti voi kulmakappaleen vaakaosa olla myös teleskooppi-30 mainen, jolloin kulmakappale kääntyy teleskooppi jatkeensa takapäässä olevan kääntöakselin ympäri. Kääntyvä keskirunko voidaan myös jättää pois. Tällaista sovellutusta on kuvattu FI-patenttihakemuksessa 2646/71. Nämä laitteet soveltuvat sellaisten vaihtolavojen ja kuormatilojen käsittelyyn, joi-35 den alapuolella on kaksi kantavaa palkkia, jolloin kuormaus-laitteen osat kuljetusasennossa sopivat ajoneuvolla olevan lavan palkkien väliin, lavan pohjan alapuolelle. Mikäli käsiteltävä kuorma on lähes tasapohjainen, ei näitä laitteita 2 80856 voi sellaisenaan käyttää. Laitteen käyttö edellyttää myös tietyllä korkeudella olevaa tartuntalenkkiä kuormalavassa. Ongelmia aiheutuu lisäksi silloin, kun ajoneuvoa ei voida ajaa nostettavan kuorman välittömään läheisyyteen ja erityi-5 sesti silloin, kun kelluva kuorma on nostettava vedestä ajoneuvolle .
Tällaisia kelluvia kuormia ovat esimerkiksi siltaponttoo-nit, joiden avulla tilapäinen silta voidaan rakentaa haluttuun paikkaan. Siltaponttoonit voivat olla 4-lohkoisia ja 10 kuljetuksen ajaksi taitettavissa haitarimaisesti W-muotoon kolmen taittoakselin ympäri. Kuljetusasennossa taittoakselit ovat ajoneuvon pituussuunnassa, keskimmäinen akseli ylhäällä ja muut kaksi akselia alhaalla.
Näiden ponttoonien käsittelemiseksi on käytetty erityi-15 sesti siihen tarkoitukseen suunniteltua erikoisajoneuvoa, joka on varustettu ponttooneja varten suunnitellulla alustalla, taitettavalla nostovarrella ja vintturilla. Vintturin vaijerin päähän kiinnitetty koukku on helppo viedä vedessä kelluvan ponttoonin luo ja koukun kiinnitys onnistuu 20 myös aallokossa heilahtelevaan ponttooniin. Tällaista erikoisa joneuvoa ei kuitenkaan voida käyttää lainkaan tavanomaisen lastin kuljetukseen. Epäkohtana tällä tunnetulla ratkaisulla on myös se, että nostovaiheessa vaijeri joudutaan vetämään ulos verraten pitkälle, mikä tekee ponttoonin 25 hallinnan vaikeaksi.
Tunnetaan myös ratkaisu, missä tavanomaiseen koukkulait-teeseen on koukkukappaleen yläpäähän asennettu vintturi. Tällainen lisälaite voidaan asentaa esim. FI-patenttijulkaisusta 74430 tunnettuun kuormauslaitteeseen. Silloin kun 30 laitteella käsitellään tavanomaista lastia, vintturialusta vinttureineen käännetään poikittaisen akselin ympäri koukjcu-kappaleen eteen. Epäkohtana tällä ratkaisulla on se, että painava vintturi alustoineen kulkee aina ajoneuvon mukana vieden myös tilaa. Vintturin asennus eri asentoihin ja muut 35 muunnostyöt ovat sitä paitsi aikaa vieviä ja hankalia.
Tämän keksinnön tarkoituksena on edellä mainittujen epäkohtien poistaminen. Keksinnön mukaiselle järjestelmälle on tunnusomaista se, että vaijerin ohjauselimen kannatin vaije- 3 80856 reineen on kiinnitettävissä irrotettavasti vaihtoehtoisesti joko kuormausalustaan tai kuormauslaitteistoon. Keksinnön mukaiselle kuormausalustalle on tunnusomaista se, että kuor-mausalusta on varustettu siihen irrotettavasti kiinnitetyllä 5 vaijerin ohjauselimen kannattimella. Sopivimmin vaijerin ohjauselimenä on vaijerin kelauslaite, esimerkiksi vintturi.
Keksinnön mukainen ratkaisu mahdollistaa sen, että tavanomaista koukkulaitetyyppistä kuormauslaitetta voidaan käyttää mitä erilaisimpien kuormien käsittelyyn. Lisälaitteen 10 avulla saadaan tasapohjaisenkin kuorman alle ns. tunnelikor-keus, joka tarvitaan kuormauslaitetta varten kuljetusasen-nossa. Lisälaite voidaan suunnitella erityisesti W-muotoon taitettavien ponttoonien käsittelyyn, jolloin poikittaisten kannatuskiskojen päät ovat sivusuunnassa oikealla kohdalla 15 leveän ponttoonin uloimpien lohkojen alla ja varustettu ponttooneihin sopivilla sivutuilla ja lukituslaitteilla. Kulmakappaleen koukun yläpuolella oleva vaijerin ohjauselin tekee mahdolliseksi myös sellaisten ponttoonien käsittelyn, joiden tartuntalenkki kuljetusasennossa on verraten korkeal-20 la.
Jotta siltaponttoonin käsittely ja kuljetus olisi mahdollista vakiomitoitetulla koukkulaitteella, varustetaan pönttööni keksinnön mukaisella lisälaitteella. Tämä lisälaite toimii kuljetusalustana, jonka yläpuoli sopii ponttoonin 25 tartunta- ja tukielementteihin sekä alapuoli vastaavasti koukkulaitteen mittoihin. Kuljetusalustan etupäähän voidaan myös kiinnittää irrotettavasti ponttoonin käsittelyssä tarvittava köysivintturi. Pönttööni, joka on maassa kuljetus-alustan päällä, nostetaan ajoneuvolle tavanomaiseen tapaan, 30 siten kuin vakiovaihtolavakin. Silloin kun pönttööni nostetaan vedestä tai maasta siten, että sen alla ei ole kuljetusalustaa, kuljetusalusta otetaan ajoneuvolle ja vintturi kiinnitetään vuorostaan kuormauslaitteen koukkuosaan ja irrotetaan kuljetusalustasta. Vintturi voi siis olla kiinni-35 tettynä joko kuljetusalustaan tai kuormauslaitteen koukku-osaan kulloisenkin käyttötarpeen mukaan.
Paitsi vedessä kelluvien ponttoonien nostoon järjestelmää voidaan käyttää esim. kolariauton nostamiseen kuljetusajo- 4 80856 neuvolle kauempaakin tien ulkopuolelta. Lisälaite on helposti jätettävissä pois, jolloin ajoneuvoa voidaan käyttää tavanomaisten vaihtolavojen käsittelyyn. Myös vintturi vapautuu silloin ja sitä voidaan käyttää muihin tarkoituksiin.
5 Keksintöä ja sen yksityiskohtia selostetaan lähemmin seu raajassa viitaten oheisiin piirustuksiin, joissa kuvio 1 esittää perspektiivikuvana keksinnön mukaista lisälaitetta, kuvio 2 esittää yksityiskohtaa lisälaitteesta ja koukku-10 laitteesta, kuvio 3 esittää kaaviollisesti sivulta nähtynä keksinnön mukaisen lisälaitteen päällä olevan kuorman nostamista maasta , kuvio 4 esittää samaa, kuorman ollessa jo osittain ajo-15 neuvolle vedettynä, kuvio 5 esittää samaa kuormaa kuljetusasennossa, kuvio 6 esittää kuorman laskemista pois ajoneuvolta, kuvio 7 esittää kuoman nostamista vedestä ajoneuvolle ja kuvio 8 esittää samaa nostotapahtumaa, kuorman olleessa 20 jo osittain ajoneuvolla.
Kuviossa 1 on esitetty keksinnön mukainen kuljetusalusta 1 vintturialustan 2 vinttureineen 3 ollessa asennettuna sille. Kuviossa 2 on esitetty yksityiskohta kuljetusalustan etupäästä sen ollessa ajoneuvolla kuljetusasennossa, jolloin 25 kuviossa näkyy myös koukkulaitteen kulmakappaleen 4 etupää. Kuljetusalustassa on rinnakkain kaksi pitkittäistä vaakasuoraa palkkia 5, joiden etupäistä nousee ylöspäin pystysuorat osat 6. Takaosastaan palkit 5 on yhdistetty poikittaisilla palkeilla 7 ja 8. Palkkien 5 korkeus ja etäisyys toisistaan 30 on niin suuri, että niiden väliin, kuljetettavan lastin alapuolelle jää riittävä tila kuljetusasennossa olevalle kouk-kulaitteelle. Poikittainen palkki 7 sijaitsee riittävän takana, jotta koukkulaite pääsee kääntymään ylöspäin kuormaus-asentoon kuljetusalustan ollessa ajoneuvolla.
35 Kuormausalustassa on ulokkeet 9 sen lukitsemiseksi kulje tusasennossa ajoneuvoon sinänsä tunnetulla tavalla, jota käytetään myös tavanomaisten vaihtolavojen lukituksessa. Palkin 7 päissä on kannatusrullat 10 sekä pystylaipat 11,
II
5 80856 jotka estävät kuljetettavan lastin sivuliikkeen. Palkin 8 päissä on kannatusrullat 12, joiden pystylaipat samoin rajoittavat kuljetettavan lastin sivuliikettä.
Pystyvarsien 6 yläpäässä on U-muotoiset kannattimet 13, 5 joiden varaan vintturialusta 2 on ripustettu kannatustapeis-taan 14. Vintturialustan alapäässä on kaksi vaakasuoraan liikuteltavaa poikittaista säppiä. Säpit 15 voidaan työntää joko kuormausalustan pystyvarsissa 6 oleviin reikiin 16 ja lukita tähän asentoon tai kuormauslaitteen L-muotoisen kul-10 makappaleen 4 pystyosassa oleviin reikiin 17, johon asentoon säpit myös voidaan lukita (kuvio 2). Näin voidaan vintturialusta 2 lukita pikalukituksella joko kuormausalustaan tai koukkulaitteeseen.
Vintturialusta 2 on varustettu vielä tartuntalenkillä 18, 15 johon kulmakappaleen 4 yläpäässä oleva koukku 19 pääsee tarttumaan samalla tavalla kuin tavanomaisiin vaihtolavoihin. Vintturialustan 2 tartuntalenkin 18 alapuolinen osa kuormausalustan pystysuorien osien 6 välissä on avoin siten, että kuormauslaitteen kulmakappale pääsee kääntymään tässä 20 tilassa kuormausliikkeen aikana. Silloin kun vintturialusta on lukittu koukkulaitteeseen, kulmakappaleen 4 koukku 19 kulkee vintturialustassa 2 olevan tartuntalenkin 18 kautta, joten vintturialusta 2 ei pääse kiertymään säppien 15 varassa rei'iässä 17.
25 Vintturin 3 rumpu on kiinnitetty alustan 2 yläpäähän.
Vintturi on varustettu tavanomaiseen tapaan vaijerilla 20, jonka vapaassa päässä on kiinnityskoukku 21. Vintturissa on lisäksi tarvittavat hydrauliikka- ja ohjausliitännät (ei esitetty piirustuksissa) sen käyttämiseksi ajoneuvon hydrau-30 li järjestelmällä. Nämä liitännät voidaan tarvittaessa helposti irrottaa tai yhdistää.
Seuraavassa kuvataan keksinnön mukaisen järjestelmän toimintaa viitaten piirustuksien kuvioihin 3-8. Koska itse kuormauslaitteen rakenne ja toiminta on ennestään tunnettu 35 esim. FI-kuulutusjulkaisusta 75120, ei sitä ole tarpeen selostaa lähemmin.
Kuviossa 3 sinänsä tunnetulla koukkulaitteella varustettu ajoneuvo 22 on ajanut varastoalueelle, missä kuormattava 6 80856 siltaponttooni 23 lepää maassa olevalla kuljetusalustalla 1. Vintturialusta 2 on kiinnitettynä kuljetusalustaan. Vaijerin kiinnityskoukku 21 on kiinnitetty ponttoonissa olevaan tar-tuntalenkkiin 24 ja vaijeri on kelattuna kireälle. Ajoneuvon 5 kuormauslaitteen koukku 19 käännetään taakse (kuvio 3) ja se tarttuu vintturialustassa olevaan tartuntalenkkiin 18. Kuor-mausalusta 1 ponttooneineen 23 vedetään ajoneuvolle täysin vastaavalla tavalla kuin tavanomainen vaihtolava (kuvio 4). Kuviossa 5 on kuormausalusta ponttooneineen esitetty kulje-10 tusasennossa. Kireälle kelattu vintturin vaijeri pitää pont-toonin paikoillaan ajoneuvon pituusasennossa ja palkkien 7 ja 8 (kuvio 1) päissä olevat tukilaipat estävät ponttoonin sivuliikkeet. Pituuslukitukseen voidaan tarvittaessa käyttää myös erillisiä lukituslaitteita (ei esitetty piirustuk-15 sissa).
Kun ajoneuvo on ajanut sen vesialueen rantaan, missä ponttooneista on tarkoitus rakentaa silta, vintturin tartun-takoukku 21 irrotetaan ponttoonin tartuntalenkistä 24. Kuljetusalustan 1 etupäätä kohotetaan kuormauslaitteen avulla 20 (kuvio 6). Pönttööni 23 liukuu kaltevalla alustalla taaksepäin omasta painostaan pudoten veteen kuljetusalustan 1 jäädessä ajoneuvolle. Silloin kun rantatörmä on riittävän kalteva, ei kallistus kuormauslaitteen avulla ole tarpeen, vaan tartuntakoukun irrotus riittää pudottamaan ponttoonin 25 veteen.
Kun pönttööni halutaan nostaa ylös vedestä, vintturialus-tan 2 pikalukot 15 irrotetaan kuormausalustasta 1 ja kiinnitetään kuormauslaitteen kulmakappaleeseen 4 (kuvio 2). Kuor-mauslaite käännetään kuormausalustan 1 palkkien välissä 30 taaksepäin nostoasentoon. Vintturin 3 vaijeria vedetään ulos ja vintturin tartuntakoukku 21 kiinnitetään vedessä kelluvan ponttoonin 23 tartuntalenkkiin 24 (kuvio 7). Vaijeri vedetään vintturilla sisään ja kuormauslaite kääntyy tavanomaiseen tapaan vetäen ponttoonia ajoneuvolla olevalle kuormaus-35 alustalle (kuvio 8). Lopuksi koukkulaite on kääntynyt takaisin kuljetusasentoon (kuvio 5).
Ponttoonin lasku veteen voidaan suorittaa paitsi kuvion 6 esittämällä tavalla vapaasti pudottaen, myös hallitusti si- 7 80856 ten, että vaijerin koukku 21 irrotetaan ponttoonista vasta kun pönttööni on vedessä. Tällöin alaslasku on samanlainen kuin kuvioissa 7-8 esitetty nosto, mutta liikesuunta on päinvastainen. Samalla tavalla voidaan lasti siirtää ajoneu-5 voita myös maahan. Kuvioissa 7-8 esitettyä nostotapaa voidaan käyttää myös lastin nostamiseksi ajoneuvolle maasta silloin, kun lasti ei ole maassa kuormausalustan 1 päällä.
Kuljetusalustan pitkittäisten palkkien 5 välinen vapaa tila ja poikittaispalkin 7 sijainti kuormausalustan taka-10 osassa sallivat koukkulaitteen liikkeen kuormausalustan ollessa paikoillaan ajoneuvolla. Vaikka ponttoonin 23 alusta on tasapohjainen, muodostuu sen alle riittävä tila Kuljetus-asennossa olevalle koukkulaitteelle, koska palkkien 5 korkeus on riittävä. Poikkipalkkien päissä olevat tukielimet 10 15 ja 12 kannattavat kuljetettavaa kuormaa sen pohjan sivuosista, joten alusta soveltuu erityisen hyvin 4-lohkoisten pont-toonien kuljetukseen ponttoonin uloimpien lohkojen asettuessa taitetussa asennossa poikkipalkkien päälle. Tällaisen ponttoonin leveys voi kuljetusasentoon taitettunakin olla 20 suurempi kuin tavanomaisen vaihtolavan leveys ja ennen kaikkea sen tukipintojen välinen leveys on huomattavasti suurempi kuin standardivaihtolavan tukipintojen välinen leveys.
Siltaa rakennettaessa tarvitaan kutakin ponttoonien kuljetukseen osallistuvaa ajoneuvoa varten yksi kuormausalusta, 25 jota käyttäen kuljetetaan useita ponttooneita.
Keksintö ei rajoitu vain edellä esitettyyn sovellutuksen vaan se voi vaihdella eri tavoin patenttivaatimusten puitteissa. Kuljetettava kuorma voi olla paitsi 4-lohkoinen pönttööni, myös esim. 1-lohkoinen pönttööni. Ponttoonien li-30 säksi järjestelmää voidaan käyttää myös muiden lastien, esim. tasapohjaisten konttien kuljetukseen.
Vintturin rumpu on mahdollista sijoittaa myös esim. ajoneuvon takaosaan, jolloin sen vaijeri johdetaan ohjauskana-van tai taittopyörän avulla kulmakappaleen 4 pystyosan tai 35 sen jatkeen yläpään kautta. Vaijerin ohjauselimenä voi siis olla itse vintturi tai taittopyörä tai ohjauskanava tai -silmukka. Silloin kun vintturi on sijoitettu ajoneuvolle, käytetään sopivimmin lisäksi vaijerin ohjauskanavia tai 8 80856 taittopyöriä ainakin kaikissa kuormauslaitteen nivelkohdissa niin, ettei kuormauslaitteen asento vaikuta vaijerin vapaan pään pituuteen. Vaijerin sivuttaisohjaukseen voidaan lisäksi tarvittaessa käyttää sopivia ohjauslevyjä.
5 Vintturi voi olla paitsi hydraulikäyttöinen, yhtä hyvin myös esim. sähkö- tai käsikäyttöinen. Se voidaan korvata myös jollain muulla kelauslaitteella, jolla vaijerin vapaana ulkonevaa pituutta voidaan säätää.
Vaijeri voidaan luonnollisesti korvata jollain muulla 10 taipuisalla pitkänomaisella elimellä, kuten köydellä tai ketjulla.
Pikalukkojen 15 rakenne voi olla myös muunlainen kuin edellä kuvattu.
Kuormausalustan 1 pystyvarret 6 eivät ole välttämättömät, 15 vintturialusta 2 voidaan asentaa irrotettavasti myös palkkien 5 etupäähän.
Tartuntalenkki 18 voi sijaita paitsi irrotettavassa vint-turialustassa 2, myös itse kuormausalustassa 1. Tällöin on käytettävä sellaista pikalukitusta, jossa nostolenkin 18 20 asemesta jokin muu elin estää vintturialustan kiertymisen kulmakappaleen 4 suhteen silloin, kun vintturialusta on kiinnitetty kulmakappaleeseen.
Seuraavissa patenttivaatimuksissa on käytetty termejä "kulmakappaleen pystyosa" ja "kulmakappaleen vaakasuora 25 osa". Näillä tarkoitetaan normaalisti kuljetusasennossa pystysuorassa ja vaakasuorassa olevia osia, vaikka asento kulmakappaleen kääntyessä saattaa olla muukin.
Il

Claims (8)

9 80856
1. Järjestelmä lastin (23) kuormaamiseksi kuljetusajoneuvolle (22) ja siirtämiseksi pois ajoneuvolta, jossa on L-muotoisen kulmakappaleen (4) käsittävä kuormauslaitteisto, 5 jolloin kulmakappaleen (4) pystyosan yläpäässä on tartunta- elin (19) ja kulmakappale on käännettävissä vaakasuoran osansa tai sen jatkeen takapäässä olevan poikittaisen akselin ympäri, johon järjestelmään kuuluu ajoneuvon kuormauslaic-teen lisäksi kuormauslaitteen avulla ajoneuvolle kuormatta-10 va ja siltä pois siirrettävä kuormausalusta (1), sekä ke- lauslaitteella (3) varustettu vaijeri (20) tai vastaava, joka on johdettavissa tartuntaelimen (19) yläpuolella olevan ohjauselimen (3) kautta, tunnettu siitä, että vaijerin (20) ohjauselimen (3) kannatin (2) vaijereineen (20) 15 on kiinnitettävissä irrotettavasti vaihtoehtoisesti joko kuormausalustaan (1) tai kuormauslaitteistoon (4).
2. Patenttivaatimuksen 1 mukainen järjestelmä, tunnettu siitä, että vaijerin kelauslaite (3) on kiinnitetty vaijerin ohjauselimen kannattimeen (2).
3. Patenttivaatimuksen 1 mukainen järjestelmä, tun nettu siitä, että vaijerin ohjauselimenä (3) on vaijerin kelauslaite.
4. Patenttivaatimuksen 1 tai 3 mukainen järjestelmä, tunnettu siitä, että kuormauslaitteiston kulmakappa- 25 leen (4) pystyosa on varustettu elimillä (17) ohjauselimen (3) kannattimen (2) kiinnittämiseksi siihen irrotettavasti.
5. Kuormauslaitteella varustetulle ajoneuvolle (22) sovitettava kuormausalusta (1), johon kuuluu kaksi välin päässä toisistaan olevaa pitkittäistä palkkia (5), jotka on yhdis- 30 tetty toisiinsa siten, että niiden välissä on vapaa tila, johon kuljetusasennossa kuormausalustan (1) kohdalla ajoneuvon rungosta ylöspäin ulkonevat kuormauslaitteiston osat sopivat ja jossa kuormauslaitteisto sopii kääntymään kuormaus-asentoon kuormausalustan (1) ollessa ajoneuvolla paikallaan 35 kuljetusasennossa, tunnettu siitä, että kuormaus-alusta on varustettu siihen irrotettavasti kiinnitetyllä vaijerin (20) tai vastaavan taipuisan elimen ohjauselimen (3) kannattimellä (2). ίο 80856
6. Patenttivaatimuksen 5 mukainen kuormausalusta, tunnettu siitä, että vaijerin kelauslaite (3) on kiinnitetty vaijerin ohjauselimen kannattimeen (2).
7. Patenttivaatimuksen 5 mukainen kuormausalusta, t u n -5 n e t t u siitä, että vaijerin ohjauselimenä (3) on vaijerin kelauslaite.
8. Jonkin patenttivaatimuksen 5-7 mukainen kuormausalusta, tunnettu siitä, että kuormausalustasta (1) irrotettavaan vaijerinohjauselimen (3) kannattimeen (2) on 10 kiinnitetty tartuntalenkki (18), johon kuormauslaitteen tar-tuntaelin (19) on sovitettavissa.
FI882542A 1988-05-30 1988-05-30 Arrangemang foer behandling av lass samt lastningsunderrede foer anvaendning vid arrangemanget. FI80856C (fi)

Priority Applications (8)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI882542A FI80856C (fi) 1988-05-30 1988-05-30 Arrangemang foer behandling av lass samt lastningsunderrede foer anvaendning vid arrangemanget.
AT89305055T ATE85273T1 (de) 1988-05-30 1989-05-18 Beweglicher rahmen und ausruestungsrahmen zur verwendung in einem last-handhabungssystem.
DE8989305055T DE68904697T2 (de) 1988-05-30 1989-05-18 Beweglicher rahmen und ausruestungsrahmen zur verwendung in einem last-handhabungssystem.
EP89305055A EP0344948B1 (en) 1988-05-30 1989-05-18 Transportable frame and equipment frame for use with load handling system
ES198989305055T ES2038409T3 (es) 1988-05-30 1989-05-18 Bastidor transportable y bastidor de equipo para uso con un sistema de manipulacion de cargas.
CA000600991A CA1331870C (en) 1988-05-30 1989-05-29 Transportable frame and equipment frame for use with load handling system
AU35847/89A AU620619B2 (en) 1988-05-30 1989-05-30 Transportable frame and equipment frame for use with load handling system
US07/713,009 US5163800A (en) 1988-05-30 1991-06-10 Transportable frame and equipment frame for use with load handling system

Applications Claiming Priority (2)

Application Number Priority Date Filing Date Title
FI882542 1988-05-30
FI882542A FI80856C (fi) 1988-05-30 1988-05-30 Arrangemang foer behandling av lass samt lastningsunderrede foer anvaendning vid arrangemanget.

Publications (4)

Publication Number Publication Date
FI882542A0 FI882542A0 (fi) 1988-05-30
FI882542A FI882542A (fi) 1989-12-01
FI80856B true FI80856B (fi) 1990-04-30
FI80856C FI80856C (fi) 1990-08-10

Family

ID=8526541

Family Applications (1)

Application Number Title Priority Date Filing Date
FI882542A FI80856C (fi) 1988-05-30 1988-05-30 Arrangemang foer behandling av lass samt lastningsunderrede foer anvaendning vid arrangemanget.

Country Status (8)

Country Link
US (1) US5163800A (fi)
EP (1) EP0344948B1 (fi)
AT (1) ATE85273T1 (fi)
AU (1) AU620619B2 (fi)
CA (1) CA1331870C (fi)
DE (1) DE68904697T2 (fi)
ES (1) ES2038409T3 (fi)
FI (1) FI80856C (fi)

Families Citing this family (31)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR2675475B1 (fr) * 1991-04-19 1993-08-27 Bennes Marrel Berce bi-standard.
FR2687654B1 (fr) * 1992-02-24 1994-05-27 Bennes Marrel Structure pour permettre de charger ou decharger des marchandises a transporter avec un dispositif de manutention a bras de levage hydraulique.
US5314289A (en) * 1992-12-14 1994-05-24 Leary Robert M O Vehicle crane unit
GB2298856A (en) * 1995-03-17 1996-09-18 Cargotec On-vehicle storage of an adaptor for a load handling system
ES2148009B1 (es) * 1996-01-31 2001-05-01 Danima Ingenieria Ambiental S Plataforma de rescate apilable.
FR2750088B1 (fr) * 1996-06-21 1998-09-11 Marrel Sa Vehicule equipe d'un dispositif de manutention a bras de levage hydraulique
US5803699A (en) * 1996-11-12 1998-09-08 Capitol Tool And Die Co. Apparatus and method for loading and unloading containers
ES2155317B1 (es) * 1998-02-04 2001-12-01 Danima Ingenieria Ambiental S Plataforma de carga y rescate multiple.
FR2774639B1 (fr) * 1998-02-09 2000-05-12 Marrel Sa Dispositif, appareil et procede pour permettre a un vehicule de prendre ou de poser au sol une charge presentant un moyen de prehension a l'avant
US6152674A (en) * 1999-02-01 2000-11-28 Ogrodnick; Clarence Truck deck mounted cargo handling apparatus with ground level loading and unloading position
US6607345B2 (en) * 2000-03-21 2003-08-19 Mcelhany Grady L. Lift system for an all terrain vehicle
EP1155904A1 (de) * 2000-05-17 2001-11-21 Palfinger AG Vorrichtung zum Aufladen und Abladen eines Behälters auf bzw. von einem Fahrzeug
US6631917B1 (en) * 2001-06-20 2003-10-14 Jeffrey L Chapman Trailer hitch support body
ATE340098T1 (de) * 2003-03-17 2006-10-15 Oshkosh Truck Corp Drehbare und gelenkige materialhandhabungsvorrichtung
US7568881B1 (en) * 2004-01-28 2009-08-04 M & D Rp, Llc System and method for loading/unloading containers
CA2472361A1 (en) * 2004-06-22 2005-12-22 Hilton Mills Truck deck mounted cargo handling apparatus
US7192239B2 (en) 2004-09-23 2007-03-20 Automated Waste Equipment Co., Inc. Apparatus for dual stage loading of a container upon a roll-off vehicle
US7341419B1 (en) 2004-10-27 2008-03-11 Krause Corporation Mechanism for securing a tilt frame of a hook lift hoist to a truck frame
US7278816B2 (en) * 2004-12-23 2007-10-09 Automated Waste Equipment Co., Inc. Locking mechanism for a double articulating hook lift apparatus usable mounted on a vehicle
US7425271B1 (en) * 2005-11-03 2008-09-16 Robert Longo Method for treating sludge
US8029228B2 (en) 2007-03-09 2011-10-04 Omaha Standard, Inc. Cable hoisting apparatus
US8215892B2 (en) * 2007-03-30 2012-07-10 Oshkosh Corporation Arrangement for moving a cargo-carrying apparatus on a vehicle
US8465246B2 (en) 2009-06-02 2013-06-18 The Heil Co. Roll off hoist with hinged end portion
US8444365B2 (en) * 2009-06-02 2013-05-21 The Heil Co. Roll off hoist with hinged tail and hydraulic reeving system
US10836568B2 (en) 2011-10-24 2020-11-17 Solaris Oilfield Site Services Operating Llc Blender hopper control system for multi-component granular compositions
US10300830B2 (en) 2011-10-24 2019-05-28 Solaris Oilfield Site Services Operating Llc Storage and blending system for multi-component granular compositions
MX348588B (es) 2011-10-24 2017-06-20 Solaris Oilfield Site Services Operating Llc Sistema de silo para arena de fractura y métodos para el despliegue y retracción del mismo.
US9227546B2 (en) 2012-05-01 2016-01-05 Omaha Standard, Llc Hook lift jib apparatus
US9308853B2 (en) * 2013-02-01 2016-04-12 Chad Aaron Raemsch Convertible trailer and attachments
FI129458B (fi) * 2020-06-18 2022-02-28 Contle Oy Lastausjärjestelmä lastausyksikön lastaamiseksi ajoneuvoon ja ajoneuvosta
US12059991B2 (en) * 2022-05-23 2024-08-13 Phase Ii Enterprises, Inc. Method and apparatus for translating dumpsters

Family Cites Families (22)

* Cited by examiner, † Cited by third party
Publication number Priority date Publication date Assignee Title
FR1539902A (fr) * 1967-08-01 1968-09-20 Bennes Marrel Dispositif d'accrochage pour hisser sur un camion un caisson posé au sol
US3688933A (en) * 1970-12-07 1972-09-05 James A Rumell Lifting attachment for fork lift trucks and the like
FR2362024A1 (fr) * 1973-12-11 1978-03-17 Bennes Marrel Dispositif de chargement et de dechargement de caisses ou bennes amovibles, notamment pour camions
DE2432786A1 (de) * 1974-07-08 1976-01-29 Wilhelm Dipl Ing Silber Einrichtung auf fahrgestell zum aufnehmen, kippen und abrollen von behaeltern
US3984013A (en) * 1974-11-01 1976-10-05 Herbert Wirz Roll-on mechanism for loading a container onto a vehicle
CH591971A5 (en) * 1974-12-11 1977-10-14 Lemaire Pierre Detachable skip loading mechanism - has boom with jaw pivoting freely on ram operated arm on lorry
US3957166A (en) * 1975-04-14 1976-05-18 Durham R Richard Adapter apparatus for container transporting vehicles
DE2862344D1 (en) * 1977-11-17 1983-12-08 Brimec Uk Ltd Vehicles with demountable bodies
FI63350C (fi) * 1978-11-08 1983-06-10 Paraisten Kalkki Oy Anordning foer lastning av bytesflak eller container
FI63190C (fi) * 1979-10-19 1983-05-10 Partek Ab Anordning foer upphoejning av bytesflak eller container till ett horisontallaege som aer oever transportlaeget
FI60675C (fi) * 1980-04-11 1982-03-10 Partek Ab Lastningsanordning
SE423359B (sv) * 1980-09-25 1982-05-03 Hiab Foco Svenska Forseljnings Anordning vid lastvexlare for fordon
FI62981C (fi) * 1981-02-12 1983-04-11 Partek Ab Laosanordning foer lastningsanordning
JPS5897534A (ja) * 1981-12-04 1983-06-10 Kyokuto Kaihatsu Kogyo Co Ltd 荷役車両用コンテナ
FI75120C (fi) * 1982-09-27 1988-05-09 Multilift Ltd Anordning foer lastning av utbytesflak eller container.
SE438477B (sv) * 1983-02-28 1985-04-22 Gote Hakansson Anordning vid vagnar
GB8332584D0 (en) * 1983-12-07 1984-01-11 Broughton & Son Ltd T T Load carrying road vehicles
GB8400769D0 (en) * 1984-01-12 1984-02-15 Boughton T T Sons Ltd Load carrying road vehicles
FI74431C (fi) * 1984-08-23 1988-02-08 Partek Ab Anordning foer lastning ett lastutrymme pao ett fordon och foer avlaegsning fraon det.
US4934898A (en) * 1986-03-03 1990-06-19 Galbreath Incorporated Roll-off hoist for variable positioning of containers and method for use thereof
FR2596738B1 (fr) * 1986-04-04 1988-07-08 Bennes Marrel Dispositif pour la manutention d'un conteneur
US4854087A (en) * 1987-02-28 1989-08-08 Zahnradfabrik Friedrichshafen A.G. Grinding disc

Also Published As

Publication number Publication date
EP0344948A3 (en) 1990-05-02
FI80856C (fi) 1990-08-10
AU620619B2 (en) 1992-02-20
FI882542A0 (fi) 1988-05-30
FI882542A (fi) 1989-12-01
DE68904697T2 (de) 1993-05-27
US5163800A (en) 1992-11-17
DE68904697D1 (de) 1993-03-18
EP0344948A2 (en) 1989-12-06
CA1331870C (en) 1994-09-06
ATE85273T1 (de) 1993-02-15
AU3584789A (en) 1989-11-30
ES2038409T3 (es) 1993-07-16
EP0344948B1 (en) 1993-02-03

Similar Documents

Publication Publication Date Title
FI80856B (fi) Arrangemang foer behandling av lass samt lastningsunderrede foer anvaendning vid arrangemanget.
US7604134B2 (en) Portable knockdown trolley hoist
US5246330A (en) Apparatus for loading and unloading of two separate containers upon a vehicular body
US7186065B2 (en) Vehicle support frame
JPH05193411A (ja) 細長い車輌支持フレーム
US3987918A (en) Device for loading or unloading boxes or removable buckets, in particular for lorries
US4740132A (en) Device for handling containers
US4958978A (en) Articulated dumping vehicle
US11753282B2 (en) Jib system for a vehicle crane comprising a bracing apparatus and method for rigging and de-rigging a bracing apparatus of a vehicle crane
US8651795B2 (en) System for loading, handling, and transporting containers
US4738575A (en) Convertible automobile carrier
US4383792A (en) Crane for detachable mounting on a truck bed
GB2052439A (en) Cantilever straddle carrier
US8272623B2 (en) Container lifting device
CA2006627C (en) Method and apparatus for loading and unloading motor vehicles from lightweight sleeves which are carried in standard cargo containers
US8747048B2 (en) System for loading, handling, and transporting containers
US3456820A (en) Movable loading and unloading device
US7004697B2 (en) Outrigger lifting device for fuel tankers
US4220246A (en) Sheave adjustable balance crane
CN212559195U (zh) 一种跨运车
JP3180866B2 (ja) 容器の運搬を安全に実施するための装置
EP0107326B1 (en) Method for loading an exchange platform, loading equipment, and exchange platform
CN111891934B (zh) 一种跨运车
FI88137C (fi) Apparatur foer att lasta en lastbehaollare pao ett fordon och avlaegsna den fraon fordonet
GB2245243A (en) Loading or unloading vehicles

Legal Events

Date Code Title Description
MM Patent lapsed
MM Patent lapsed

Owner name: MULTILIFT OY