JPS5897534A - 荷役車両用コンテナ - Google Patents
荷役車両用コンテナInfo
- Publication number
- JPS5897534A JPS5897534A JP56195946A JP19594681A JPS5897534A JP S5897534 A JPS5897534 A JP S5897534A JP 56195946 A JP56195946 A JP 56195946A JP 19594681 A JP19594681 A JP 19594681A JP S5897534 A JPS5897534 A JP S5897534A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- container
- hollow space
- cargo handling
- handling device
- shaped arm
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
Links
Classifications
-
- B—PERFORMING OPERATIONS; TRANSPORTING
- B60—VEHICLES IN GENERAL
- B60P—VEHICLES ADAPTED FOR LOAD TRANSPORTATION OR TO TRANSPORT, TO CARRY, OR TO COMPRISE SPECIAL LOADS OR OBJECTS
- B60P1/00—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading
- B60P1/64—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable
- B60P1/6418—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable the load-transporting element being a container or similar
- B60P1/6463—Vehicles predominantly for transporting loads and modified to facilitate loading, consolidating the load, or unloading the load supporting or containing element being readily removable the load-transporting element being a container or similar fitted with articulated beams for longitudinal displacement of the container
Landscapes
- Engineering & Computer Science (AREA)
- Transportation (AREA)
- Mechanical Engineering (AREA)
Abstract
(57)【要約】本公報は電子出願前の出願データであるた
め要約のデータは記録されません。
め要約のデータは記録されません。
Description
【発明の詳細な説明】
本発明は車体に設けられた荷役装置にて車体上にft
込trことがで缶ムコンテナに関すふものである。
込trことがで缶ムコンテナに関すふものである。
−ffにコンテナを輸送−fj、m両にあっては車両全
長が法規によね定めら力ているため、定めら−た範囲内
に入Aようにコンテナの長さを決めなけわばならない。
長が法規によね定めら力ているため、定めら−た範囲内
に入Aようにコンテナの長さを決めなけわばならない。
ところが従来のコンテナfあってFi前壁が略平面状に
形成さハて−ふ念め、例えば第1図の如く車体(+11
)上KL型アーム(02)の一端を軸支し油圧シリンダ
(++3)KてL型アーム(o2)の@後方向に回動A
せてコンテナ(04))Jii体(ol)上に積込むよ
うにした車両に従来のコンテナを使用しようと−t−h
ば、コンテナ搭載時の車両全長(L+か法#!してより
定めらhでおり更にコンテナ前壁ケL型アームの後壕で
し、か延ばすことかでAず、そのため、コンテナの全長
t1fiは非常に制限さねコンテナの内容積が小さくな
り、輸送効率か悪くなふ七いう欠点があった。
形成さハて−ふ念め、例えば第1図の如く車体(+11
)上KL型アーム(02)の一端を軸支し油圧シリンダ
(++3)KてL型アーム(o2)の@後方向に回動A
せてコンテナ(04))Jii体(ol)上に積込むよ
うにした車両に従来のコンテナを使用しようと−t−h
ば、コンテナ搭載時の車両全長(L+か法#!してより
定めらhでおり更にコンテナ前壁ケL型アームの後壕で
し、か延ばすことかでAず、そのため、コンテナの全長
t1fiは非常に制限さねコンテナの内容積が小さくな
り、輸送効率か悪くなふ七いう欠点があった。
本発明は前記の如A欠点を解消するため、コンテナ前壁
にL型アームの一部を収容しうぶ窪み部を形成して、#
′J壁ftL型アームよh#1方まで延ばし、コンテナ
の全長を長くで久るようにしたものである。
にL型アームの一部を収容しうぶ窪み部を形成して、#
′J壁ftL型アームよh#1方まで延ばし、コンテナ
の全長を長くで久るようにしたものである。
以゛′F実施例を図面にて説明すふと、(1)は後述す
るコンテナ(21を輸送するための車両で、該車両(1
)の車体13)1てはコンテナ(2)を車体(3)上に
積込むための荷役装置f41を設けてあみ。
るコンテナ(21を輸送するための車両で、該車両(1
)の車体13)1てはコンテナ(2)を車体(3)上に
積込むための荷役装置f41を設けてあみ。
#JME! i役Wftf41U L Q 7− ムi
51 ト1−型7− A +51を回動させるための油
圧シリンダ16)とから構成音h、前記し型アーム(5
)の一端は車体(3)側中央に軸支さハ、第2図の如く
前後方向に回動可能と乏[2、他端にはコンテナ12)
の一部と係合しうみフック(7)を設けてなり、前記シ
リング+611ri一端カML 体+31 vr 、他
端がL型アーム(5)にそハぞハ軸支さハている。
51 ト1−型7− A +51を回動させるための油
圧シリンダ16)とから構成音h、前記し型アーム(5
)の一端は車体(3)側中央に軸支さハ、第2図の如く
前後方向に回動可能と乏[2、他端にはコンテナ12)
の一部と係合しうみフック(7)を設けてなり、前記シ
リング+611ri一端カML 体+31 vr 、他
端がL型アーム(5)にそハぞハ軸支さハている。
次に本発明のコンテナ+21rつ遁て説E3J#−rふ
と、(8)は床で、該床(8)の下部に汀前後方向に延
びた左行−肘の主桁i91 +91を設けてあみ。
と、(8)は床で、該床(8)の下部に汀前後方向に延
びた左行−肘の主桁i91 +91を設けてあみ。
萌9床+81の両側端及び前端には側壁f1010[)
及び前壁(11)をそハぞハ立設してあり、後方には、
上端がfjlj 壁fl(I II■IJ上部のヒンジ
ブラケット+IZ 113に軸支さハて上方回#Jfへ
Aとともに下端が係合部材(1&fて係合さハるように
なった後方煽戸t141を設けてあり、前記係合部材(
IJを外すことによね後方煽巨041が開かねて収容物
が排出されるようになっていA。
及び前壁(11)をそハぞハ立設してあり、後方には、
上端がfjlj 壁fl(I II■IJ上部のヒンジ
ブラケット+IZ 113に軸支さハて上方回#Jfへ
Aとともに下端が係合部材(1&fて係合さハるように
なった後方煽戸t141を設けてあり、前記係合部材(
IJを外すことによね後方煽巨041が開かねて収容物
が排出されるようになっていA。
前記前壁+111 fl−桟板を中央において一対の主
桁+91 +91の間隔ふ同等の幅で階段状に内fll
Jに折曲げて上下方向に延びた窪み部個を形l1jy
+てあ、ろ。
桁+91 +91の間隔ふ同等の幅で階段状に内fll
Jに折曲げて上下方向に延びた窪み部個を形l1jy
+てあ、ろ。
@2曲壁(11)の上部内側には断面哨状の補強桁+1
61ヲ投けてあり1当該補強桁11G)は窪み部119
L部の切欠部分とIO壁(11)裏面に当接Ahそハぞ
カ溶接さハていA。
61ヲ投けてあり1当該補強桁11G)は窪み部119
L部の切欠部分とIO壁(11)裏面に当接Ahそハぞ
カ溶接さハていA。
捷た、前♂窪み@f151の1:部には断面り型の一対
の取付部材117) 1171 ′&−左右V間隔を設
けて取付は萌Δ1取付部材ロア1L171の一11tl
J端を前壁(11)の平面部分に他側@を窪み部151
vr、上端を補強桁1161 Kそハぞハ溶接し、窪
み邪t151内の一部に断面箱状の剛体部分を形成fA
ようfなってt、−i /、 0”前に一対の取付部材
0ηf171 KはL型アーム(5)のフック(7)と
係合点せふ念めの係合ピンf18]を窪み部(15)内
にて架設してあふ。
の取付部材117) 1171 ′&−左右V間隔を設
けて取付は萌Δ1取付部材ロア1L171の一11tl
J端を前壁(11)の平面部分に他側@を窪み部151
vr、上端を補強桁1161 Kそハぞハ溶接し、窪
み邪t151内の一部に断面箱状の剛体部分を形成fA
ようfなってt、−i /、 0”前に一対の取付部材
0ηf171 KはL型アーム(5)のフック(7)と
係合点せふ念めの係合ピンf18]を窪み部(15)内
にて架設してあふ。
01は側壁flQl (1■と床(8)とを補強すふ断
面箱状の補強桁で、該補強桁(19のは側壁(1■1:
1a及び床18)の萌後端の外周とに溶接されでいる。
面箱状の補強桁で、該補強桁(19のは側壁(1■1:
1a及び床18)の萌後端の外周とに溶接されでいる。
12D・・・・・・はコンテナ121 ft地上に卯ろ
した際の支持脚である。
した際の支持脚である。
flfJ Ma 構eによりコンテナ(21を車体13
)上に積込む場合には第1図の如く荷役装置(4)のし
型アーム(5)を油圧シリンダ(6)の伸長により実線
より二点棺線位置まで回a六せてフック(7)を係合ビ
ンf18)に係合させふ。その後、油圧シリンダ16)
を縮少させてL型アーム(5)を二点鎗線より実線位置
まで回動させてコンテナi21 ′ftMf本(3)上
に積込む。
)上に積込む場合には第1図の如く荷役装置(4)のし
型アーム(5)を油圧シリンダ(6)の伸長により実線
より二点棺線位置まで回a六せてフック(7)を係合ビ
ンf18)に係合させふ。その後、油圧シリンダ16)
を縮少させてL型アーム(5)を二点鎗線より実線位置
まで回動させてコンテナi21 ′ftMf本(3)上
に積込む。
またコンテナ(2:を地上に卸す場合には萌Ae2逆の
操作を行なえばコンテナ(2)を地Eに卸すことかでき
る。
操作を行なえばコンテナ(2)を地Eに卸すことかでき
る。
その際、@壁(111には収容物やコンテナ(21の自
重によh力が作用するが、前壁(Illには階段状に形
成さ鞘た窪み部u9′ff有寸ふので、この窪み部09
が補強の役目を果し、前記力に充分耐える強度を有すふ
ことがでAふようになっている。
重によh力が作用するが、前壁(Illには階段状に形
成さ鞘た窪み部u9′ff有寸ふので、この窪み部09
が補強の役目を果し、前記力に充分耐える強度を有すふ
ことがでAふようになっている。
ま念、コンテナ(2)搭載時にはL型アーム(5)の一
部を窪み部(+51内に収容でAるとともVC#J壁0
1壁心1の突出部分がほとんど無いので、コンテナ(2
1の前壁(111をL型アーム(5)より前方に延ばす
こ2がでA1千台によってコンテナ121の全長C0が
長くなり、内容積が増大1.て輸送効率を高めふことが
〒Δふように々っていふ。
部を窪み部(+51内に収容でAるとともVC#J壁0
1壁心1の突出部分がほとんど無いので、コンテナ(2
1の前壁(111をL型アーム(5)より前方に延ばす
こ2がでA1千台によってコンテナ121の全長C0が
長くなり、内容積が増大1.て輸送効率を高めふことが
〒Δふように々っていふ。
尚、実施例ではヒ方が開放され念コンテナにて説明し、
たが、L方に天井壁を投けても同様の作用効果を有すふ
ものであり、また孫hビンを窪み部内V股ばているが、
係合ピンを窪み部よO幾分突出させtとしても本発明は
満1Nするものであふ。
たが、L方に天井壁を投けても同様の作用効果を有すふ
ものであり、また孫hビンを窪み部内V股ばているが、
係合ピンを窪み部よO幾分突出させtとしても本発明は
満1Nするものであふ。
以上の如く本発明はコンテナ@壁の中央i7r荷役装時
の一部を収容しつる窪み部を設け、この窪み部に荷役装
置の一部と係合しうふ係合ピンを設は念ので、コンテナ
の全長を従来よりも充分長くすることがf鴬、内容積を
増加させて輸送効率を高めることがで^ふ。
の一部を収容しつる窪み部を設け、この窪み部に荷役装
置の一部と係合しうふ係合ピンを設は念ので、コンテナ
の全長を従来よりも充分長くすることがf鴬、内容積を
増加させて輸送効率を高めることがで^ふ。
また窪み部が@壁に対し7て補強の役目を果すので、複
数の補強桁を設ける必うが無(、そハfて製作工数を削
減寸ふこ2が′7′きる。
数の補強桁を設ける必うが無(、そハfて製作工数を削
減寸ふこ2が′7′きる。
第1図は従来例、第2図は本発明の使用状態図第3図は
本発明の全体図、第4図は第3図のA−A図、第5図は
84図のB−B断面図、第6図は主要部の斜視図〒あふ
。 12)はコンテナ、13)は束体、(4)は荷役装置、
(5)けし型アーム、(7)けフック、fill I′
i前壁、(151は窪み部、(181は係合ピンである
。 出願人 極東開発工業株式会社 シa:′9 讐 ―■
本発明の全体図、第4図は第3図のA−A図、第5図は
84図のB−B断面図、第6図は主要部の斜視図〒あふ
。 12)はコンテナ、13)は束体、(4)は荷役装置、
(5)けし型アーム、(7)けフック、fill I′
i前壁、(151は窪み部、(181は係合ピンである
。 出願人 極東開発工業株式会社 シa:′9 讐 ―■
Claims (1)
- 車体の中央V設けら引た荷役装置の一部であふL型アー
ム?前後方向VC回動させることにより車体上〇で積込
むことができふコンテナにおいて前記コンテナの前壁の
中央f、前2L型アームを収容しつる窪み部を上F方向
に形成し、前記窪み部間に、L型アームの一端に設けら
ハたフック七係合しうる係合ビンを設けてなる荷役車両
用コンテナ。
Priority Applications (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP56195946A JPS5897534A (ja) | 1981-12-04 | 1981-12-04 | 荷役車両用コンテナ |
Applications Claiming Priority (1)
Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
---|---|---|---|
JP56195946A JPS5897534A (ja) | 1981-12-04 | 1981-12-04 | 荷役車両用コンテナ |
Publications (1)
Publication Number | Publication Date |
---|---|
JPS5897534A true JPS5897534A (ja) | 1983-06-10 |
Family
ID=16349597
Family Applications (1)
Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
---|---|---|---|
JP56195946A Pending JPS5897534A (ja) | 1981-12-04 | 1981-12-04 | 荷役車両用コンテナ |
Country Status (1)
Country | Link |
---|---|
JP (1) | JPS5897534A (ja) |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
US4848619A (en) * | 1986-04-04 | 1989-07-18 | Bennes Marrel | Device for the handling of a container |
US5163800A (en) * | 1988-05-30 | 1992-11-17 | Multilift Oy | Transportable frame and equipment frame for use with load handling system |
US7318611B2 (en) * | 2003-09-04 | 2008-01-15 | Estes Robert L | Roll-off container with adjustable attachment apparatus; attachment apparatus |
US8079626B2 (en) | 2007-12-27 | 2011-12-20 | Estes Robert L | Roll-off container with adjustable attachment apparatus |
JP2013103736A (ja) * | 2011-11-14 | 2013-05-30 | Toa Jidosha Kogyo Kk | 組立式コンテナ及び組立式コンテナの輸送方法 |
Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS538919A (en) * | 1976-07-13 | 1978-01-26 | Bennes Marrel Sa | Container |
-
1981
- 1981-12-04 JP JP56195946A patent/JPS5897534A/ja active Pending
Patent Citations (1)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
---|---|---|---|---|
JPS538919A (en) * | 1976-07-13 | 1978-01-26 | Bennes Marrel Sa | Container |
Cited By (5)
Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
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US5163800A (en) * | 1988-05-30 | 1992-11-17 | Multilift Oy | Transportable frame and equipment frame for use with load handling system |
US7318611B2 (en) * | 2003-09-04 | 2008-01-15 | Estes Robert L | Roll-off container with adjustable attachment apparatus; attachment apparatus |
US8079626B2 (en) | 2007-12-27 | 2011-12-20 | Estes Robert L | Roll-off container with adjustable attachment apparatus |
JP2013103736A (ja) * | 2011-11-14 | 2013-05-30 | Toa Jidosha Kogyo Kk | 組立式コンテナ及び組立式コンテナの輸送方法 |
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