JPH0558215A - 車両運搬車 - Google Patents
車両運搬車Info
- Publication number
- JPH0558215A JPH0558215A JP21882391A JP21882391A JPH0558215A JP H0558215 A JPH0558215 A JP H0558215A JP 21882391 A JP21882391 A JP 21882391A JP 21882391 A JP21882391 A JP 21882391A JP H0558215 A JPH0558215 A JP H0558215A
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- vehicle
- boom
- crane
- leg
- pallet
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Pending
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- Jib Cranes (AREA)
Abstract
(57)【要約】
【構成】 シャシフレーム１にアウトリガ５と荷台４と
を設け、この荷台４の上面にガイドレール６を前後方向
に敷設すると共に、荷台４の前端部に主柱１１を立設
し、この主柱１１に伸縮自在な脚移動ブーム１２を枢支
し、この脚移動ブームの先端部に門形脚２０を連結し、
この門形脚２０にクレーンブーム２５を有するクレーン
装置３０を設けた車両運搬車１である。 【効果】 作業領域が広く、離れた所にある車両４０で
も吊上げでき、車両４０を牽引せず荷台４に積載して運
搬可能で、走行時の回転半径が小さく小回りが容易であ
る。
を設け、この荷台４の上面にガイドレール６を前後方向
に敷設すると共に、荷台４の前端部に主柱１１を立設
し、この主柱１１に伸縮自在な脚移動ブーム１２を枢支
し、この脚移動ブームの先端部に門形脚２０を連結し、
この門形脚２０にクレーンブーム２５を有するクレーン
装置３０を設けた車両運搬車１である。 【効果】 作業領域が広く、離れた所にある車両４０で
も吊上げでき、車両４０を牽引せず荷台４に積載して運
搬可能で、走行時の回転半径が小さく小回りが容易であ
る。
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本発明は、車両の積卸し、及び運
搬を行う車両運搬車に関する。
搬を行う車両運搬車に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、事故車や駐車違反車等の運搬用と
して、図５に示すように、トラック５１の荷台５２上に
アーム５３を立設し、このアーム５３の上部にウインチ
５４と滑車５５を取付け、トラック５１後方の車両４０
を牽引補助具５７に載せて吊上げロープ５８で吊上げて
牽引走行する車両運搬車５０がある。
して、図５に示すように、トラック５１の荷台５２上に
アーム５３を立設し、このアーム５３の上部にウインチ
５４と滑車５５を取付け、トラック５１後方の車両４０
を牽引補助具５７に載せて吊上げロープ５８で吊上げて
牽引走行する車両運搬車５０がある。
【０００３】しかし、このような車両運搬車が吊上げ牽
引できるのは、その近接後方にある車両に限定され、車
両運搬車の前方や後方でも離れた所にある車両は吊上げ
牽引できない。また、牽引時の占有全長が長いため回転
半径が大きく小回りができないという問題があった。
引できるのは、その近接後方にある車両に限定され、車
両運搬車の前方や後方でも離れた所にある車両は吊上げ
牽引できない。また、牽引時の占有全長が長いため回転
半径が大きく小回りができないという問題があった。
【０００４】
【発明が解決しようとする課題】この発明は車両運搬車
におけるかかる問題を解決するものであって、車両運搬
車の前方や後方の離れた所にある車両でも吊上げでき、
車両を牽引せず荷台に積載して運搬可能で、走行時の回
転半径が小さく小回りが容易な車両運搬車を提供するこ
とを目的とする。
におけるかかる問題を解決するものであって、車両運搬
車の前方や後方の離れた所にある車両でも吊上げでき、
車両を牽引せず荷台に積載して運搬可能で、走行時の回
転半径が小さく小回りが容易な車両運搬車を提供するこ
とを目的とする。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本発明の車両運搬車は、
シャシフレームにアウトリガと荷台とを設け、この荷台
の上面にガイドレールを前後方向に敷設すると共に、荷
台の前端部に主柱を立設し、この主柱の上端部に伸縮自
在な脚移動ブームの基部を枢支し、この脚移動ブームの
先端部に門形脚を連結し、この門形脚の上部にクレーン
ブームを有するクレーン装置を設けて上記課題を解決し
ている。
シャシフレームにアウトリガと荷台とを設け、この荷台
の上面にガイドレールを前後方向に敷設すると共に、荷
台の前端部に主柱を立設し、この主柱の上端部に伸縮自
在な脚移動ブームの基部を枢支し、この脚移動ブームの
先端部に門形脚を連結し、この門形脚の上部にクレーン
ブームを有するクレーン装置を設けて上記課題を解決し
ている。
【０００６】
【作用】車両を車両運搬車に積込む際には、車両運搬車
を車両の前方又は後方に停車させ、アウトリガを張出し
接地させて安定を確保する。車両が車両運搬車の前方に
ある場合には、クレーンブームを伸長させ、クレーンの
フックに吊下げた吊具及び玉掛具を用いて車両を玉掛け
し、クレーンを操作して車両を吊上げ荷台に積載する。
車両が車両運搬車の後方にある場合には、脚移動ブーム
を伸長して、門形脚を後方へ移動させ、クレーンブーム
を伸長し、クレーンのフックに吊下げた吊具及び玉掛具
を用いて車両を玉掛けし、クレーンを操作して車両を吊
上げ、脚移動ブームを短縮し門形脚を前方へ移動させて
車両を荷台に積載する。その後アウトリガを格納して車
両運搬車を走行させ、積載した車両を所望の場所へ運搬
する。
を車両の前方又は後方に停車させ、アウトリガを張出し
接地させて安定を確保する。車両が車両運搬車の前方に
ある場合には、クレーンブームを伸長させ、クレーンの
フックに吊下げた吊具及び玉掛具を用いて車両を玉掛け
し、クレーンを操作して車両を吊上げ荷台に積載する。
車両が車両運搬車の後方にある場合には、脚移動ブーム
を伸長して、門形脚を後方へ移動させ、クレーンブーム
を伸長し、クレーンのフックに吊下げた吊具及び玉掛具
を用いて車両を玉掛けし、クレーンを操作して車両を吊
上げ、脚移動ブームを短縮し門形脚を前方へ移動させて
車両を荷台に積載する。その後アウトリガを格納して車
両運搬車を走行させ、積載した車両を所望の場所へ運搬
する。
【０００７】車両を卸す際には、車両運搬車を所定の場
所に停車させ、アウトリガを張出し接地させて安定を確
保した後、積込みと逆の手順で車両を卸す。
所に停車させ、アウトリガを張出し接地させて安定を確
保した後、積込みと逆の手順で車両を卸す。
【０００８】
【実施例】図１は、この発明の一実施例である車両運搬
車の側面図、図２は図１のII−II線断面図である。この
実施例では、車両運搬車１は、シャシフレーム２の前部
にキャブ３、その後部に荷台４を備えており、シャシフ
レーム２の前後部にアウトリガ５を設けている。荷台４
の上面には、左右両側に沿ってガイドレール６が敷設さ
れている。この実施例では、ガイドレール６は、シャシ
フレーム２に設けたアウトリガボックス７に立設された
支持片８と、荷台メンバ９とに固設されている。ここ
で、支持片８は、荷台４に設けた孔部１０を貫通して荷
台４の上面位置でガイドレール６を支持している。
車の側面図、図２は図１のII−II線断面図である。この
実施例では、車両運搬車１は、シャシフレーム２の前部
にキャブ３、その後部に荷台４を備えており、シャシフ
レーム２の前後部にアウトリガ５を設けている。荷台４
の上面には、左右両側に沿ってガイドレール６が敷設さ
れている。この実施例では、ガイドレール６は、シャシ
フレーム２に設けたアウトリガボックス７に立設された
支持片８と、荷台メンバ９とに固設されている。ここ
で、支持片８は、荷台４に設けた孔部１０を貫通して荷
台４の上面位置でガイドレール６を支持している。
【０００９】荷台４の前端部には、主柱１１が立設され
ている。この主柱１１の上端部には、脚移動ブーム１２
がピン１７で枢支されている。この脚移動ブーム１２
は、図３に示すように、基端ブーム１３、中間ブーム１
４、先端ブーム１５を順次摺動可能に嵌挿し、基端ブー
ム１３と中間ブーム１４との間に第１シリンダ１８、中
間ブーム１４と先端ブーム１５との間に第２シリンダ１
９をそれぞれ取り付けたものであり、第１シリンダ１８
と第２シリンダ１９とを伸縮することにより、伸縮させ
ることができる。
ている。この主柱１１の上端部には、脚移動ブーム１２
がピン１７で枢支されている。この脚移動ブーム１２
は、図３に示すように、基端ブーム１３、中間ブーム１
４、先端ブーム１５を順次摺動可能に嵌挿し、基端ブー
ム１３と中間ブーム１４との間に第１シリンダ１８、中
間ブーム１４と先端ブーム１５との間に第２シリンダ１
９をそれぞれ取り付けたものであり、第１シリンダ１８
と第２シリンダ１９とを伸縮することにより、伸縮させ
ることができる。
【００１０】先端ブーム１５の先端部には、門形脚２０
がピン２１、２２で連結されている。門形脚２０の下端
には、案内ローラ２３が取付けられ、ガイドレール６に
係合されており、脚移動ブーム１２の伸縮によって門形
脚２０がガイドレール６に案内されて前後に移動する。
門形脚２０の上端中央部には、旋回フレーム２４とクレ
ーンブーム２５とを備えたクレーン装置３０が設けられ
ている。旋回フレーム２４は、旋回用軸受２７を有して
おり、旋回用モータ２８の回転が旋回用減速機２９を介
して伝達されて旋回する。この旋回フレーム２４にはウ
インチ３１が取付けられており、且つクレーンブーム２
５の基端部がフートピン２６で枢支されている。クレー
ンブーム２５は、公知の多段伸縮ブームであり、内蔵す
る伸縮シリンダ（図示略）により伸縮可能であり、ま
た、クレーンブーム２５と旋回フレーム２４との間には
起伏シリンダ３２が取付けられていて、この起伏シリン
ダ３２の伸縮で起伏可能である。クレーンブーム２５の
先端部にはフック３３が吊下されており、ウインチ３１
のロープ３４を巻取り巻戻すことにより、巻上げ巻下げ
を行うことができる。
がピン２１、２２で連結されている。門形脚２０の下端
には、案内ローラ２３が取付けられ、ガイドレール６に
係合されており、脚移動ブーム１２の伸縮によって門形
脚２０がガイドレール６に案内されて前後に移動する。
門形脚２０の上端中央部には、旋回フレーム２４とクレ
ーンブーム２５とを備えたクレーン装置３０が設けられ
ている。旋回フレーム２４は、旋回用軸受２７を有して
おり、旋回用モータ２８の回転が旋回用減速機２９を介
して伝達されて旋回する。この旋回フレーム２４にはウ
インチ３１が取付けられており、且つクレーンブーム２
５の基端部がフートピン２６で枢支されている。クレー
ンブーム２５は、公知の多段伸縮ブームであり、内蔵す
る伸縮シリンダ（図示略）により伸縮可能であり、ま
た、クレーンブーム２５と旋回フレーム２４との間には
起伏シリンダ３２が取付けられていて、この起伏シリン
ダ３２の伸縮で起伏可能である。クレーンブーム２５の
先端部にはフック３３が吊下されており、ウインチ３１
のロープ３４を巻取り巻戻すことにより、巻上げ巻下げ
を行うことができる。
【００１１】車両４０を車両運搬車１に積込む際には、
図４に示すように、車両運搬車１を車両４０の前方又は
後方に停車させ、アウトリガ５を張出し接地させて安定
を確保する。車両４０が車両運搬車１の前方にある場合
には、クレーンブーム２５を伸長させ、フック３３に吊
下げた吊具３５及び玉掛具３６を用いて車両４０を玉掛
けし、クレーン装置３０を操作して車両４０を吊上げ荷
台４に積載する。車両４０が車両運搬車１の後方にある
場合には、脚移動ブーム１２を伸長して、門形脚２０を
後方へ移動させ、クレーンブーム２５を伸長し、フック
３３に吊下げた吊具３５及び玉掛具３６を用いて車両４
０を玉掛けし、クレーン装置３０を操作して車両４０を
吊上げ、脚移動ブーム１２を短縮し門形脚２０を前方へ
移動させて車両４０を荷台４に積載する。その後アウト
リガ５を格納して車両運搬車１を走行させ、積載した車
両４０を所望の場所へ運搬する。
図４に示すように、車両運搬車１を車両４０の前方又は
後方に停車させ、アウトリガ５を張出し接地させて安定
を確保する。車両４０が車両運搬車１の前方にある場合
には、クレーンブーム２５を伸長させ、フック３３に吊
下げた吊具３５及び玉掛具３６を用いて車両４０を玉掛
けし、クレーン装置３０を操作して車両４０を吊上げ荷
台４に積載する。車両４０が車両運搬車１の後方にある
場合には、脚移動ブーム１２を伸長して、門形脚２０を
後方へ移動させ、クレーンブーム２５を伸長し、フック
３３に吊下げた吊具３５及び玉掛具３６を用いて車両４
０を玉掛けし、クレーン装置３０を操作して車両４０を
吊上げ、脚移動ブーム１２を短縮し門形脚２０を前方へ
移動させて車両４０を荷台４に積載する。その後アウト
リガ５を格納して車両運搬車１を走行させ、積載した車
両４０を所望の場所へ運搬する。
【００１２】車両４０を卸す際には、車両運搬車１を所
定の場所に停車させ、アウトリガ５を張出し接地させて
安定を確保した後、積込みと逆の手順で車両４０を卸
す。
定の場所に停車させ、アウトリガ５を張出し接地させて
安定を確保した後、積込みと逆の手順で車両４０を卸
す。
【００１３】
【発明の効果】以上説明したように、この発明の車両運
搬車は、クレーンブームの作業領域が広く、車両運搬車
の前方や後方の離れた所にある車両でも吊上げでき、車
両を牽引せず荷台に積載して運搬可能で、走行時の回転
半径が小さく小回りが容易である。また、普通トラック
のシャシを利用して容易に構成でき、一般貨物の積卸し
と運搬を行うクレーン車としても利用できる。
搬車は、クレーンブームの作業領域が広く、車両運搬車
の前方や後方の離れた所にある車両でも吊上げでき、車
両を牽引せず荷台に積載して運搬可能で、走行時の回転
半径が小さく小回りが容易である。また、普通トラック
のシャシを利用して容易に構成でき、一般貨物の積卸し
と運搬を行うクレーン車としても利用できる。
【図１】本発明の一実施例である車両運搬車の側面図で
ある。
ある。
【図２】図１のII−II線断面図である。
【図３】脚移動ブームの説明図である。
【図４】車両運搬車の作業状態の説明図である。
【図５】従来の車両運搬車の側面図である。
１ 車両運搬車 ２ シャシフレーム ４ 荷台 ５ アウトリガ ６ ガイドレール ７ アウトリガボックス ８ 支持片 ９ 荷台メンバ １１ 主柱 １２ 脚移動ブーム ２０ 門形脚 ２５ クレーンブーム ３０ クレーン装置
Claims (2)
- 【請求項１】 シャシフレームにアウトリガと荷台とを
設け、該荷台の上面にガイドレールを前後方向に敷設す
ると共に、前記荷台の前端部に主柱を立設し、該主柱の
上端部に伸縮自在な脚移動ブームの基部を枢支し、該脚
移動ブームの先端部に前記ガイドレールに案内されて前
後進する門形脚を連結し、該門形脚の上部にクレーンブ
ームを有するクレーン装置を設けてなる車両運搬車。 - 【請求項２】 ガイドレールが、アウトリガに立設した
支持片と荷台メンバとに固設されていることを特徴とす
る請求項１記載の車両運搬車。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21882391A JPH0558215A (ja) | 1991-08-29 | 1991-08-29 | 車両運搬車 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP21882391A JPH0558215A (ja) | 1991-08-29 | 1991-08-29 | 車両運搬車 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0558215A true JPH0558215A (ja) | 1993-03-09 |
Family
ID=16725911
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP21882391A Pending JPH0558215A (ja) | 1991-08-29 | 1991-08-29 | 車両運搬車 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JPH0558215A (ja) |
Cited By (4)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010058714A (ja) * | 2008-09-05 | 2010-03-18 | Tomonori Yoshida | 搭載式車両運搬車 |
| CN111038362A (zh) * | 2019-12-31 | 2020-04-21 | 中建四局贵州投资建设有限公司 | 一种自装卸钢筋运输车及装卸方法 |
| JP2022039251A (ja) * | 2020-08-28 | 2022-03-10 | トヨタ自動車株式会社 | 配送システム、配送方法、及びプログラム |
| CN114523896A (zh) * | 2022-01-25 | 2022-05-24 | 江苏捷诚车载电子信息工程有限公司 | 车载方舱伸缩吊臂 |
-
1991
- 1991-08-29 JP JP21882391A patent/JPH0558215A/ja active Pending
Cited By (5)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JP2010058714A (ja) * | 2008-09-05 | 2010-03-18 | Tomonori Yoshida | 搭載式車両運搬車 |
| CN111038362A (zh) * | 2019-12-31 | 2020-04-21 | 中建四局贵州投资建设有限公司 | 一种自装卸钢筋运输车及装卸方法 |
| CN111038362B (zh) * | 2019-12-31 | 2023-09-19 | 中建四局贵州投资建设有限公司 | 一种自装卸钢筋运输车及装卸方法 |
| JP2022039251A (ja) * | 2020-08-28 | 2022-03-10 | トヨタ自動車株式会社 | 配送システム、配送方法、及びプログラム |
| CN114523896A (zh) * | 2022-01-25 | 2022-05-24 | 江苏捷诚车载电子信息工程有限公司 | 车载方舱伸缩吊臂 |
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Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| A02 | Decision of refusal |
Free format text: JAPANESE INTERMEDIATE CODE: A02 Effective date: 20000530 |