JP3249023B2 - 作業車両を使用した高所作業工法 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本発明は、たとえば高架道路の路
盤の取り壊し作業やビルディングの天井（各階の床）の
取り壊し作業などに採用される作業車両を使用した高所
作業工法に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来、路盤や天井の取り壊し作業など
は、これら路盤や天井を破壊して下に落とすか、あるい
は路盤や天井をスラブ状に切り取り、このスラブ状物を
クレーンなどで吊り上げて上方から取り去っていた。

【０００３】

【発明が解決しようとする課題】上記した従来工法にお
いて、破壊して下に落とす場合には、作業が危険である
ほか、埃が立ったり騒音が発生するなどの環境問題が生
じて取り壊し作業を容易に行えず、また吊り上げて上方
から取り去る場合には、クレーンなどの作業空間を確保
しなければならないなど立地条件が問題となって取り壊
し作業を容易に行えなかった。

【０００４】本発明の目的とするところは、環境問題や
立地条件に関係なく、取り壊し作業を安全に容易にかつ
能率よく行える作業車両を使用した高所作業工法を提供
する点にある。

【０００５】

【課題を解決するための手段】上記目的を達成すべく本
発明の作業車両を使用した高所作業工法は、作業車両
は、四隅に車輪を有する車両本体の前部に昇降自在な荷
役装置を設けるとともに、車両本体の上部で後側には運
転部を設けており、前記荷役装置は、その昇降部で支持
した被支持物の荷重中心が運転部の前方でかつ車輪群内
に位置するように構成しており、前記作業車両を高所除
去物の下方に停止させ、荷役装置の昇降部を上昇して被
除去部の下面に当接させ、昇降部を被除去部に締結した
のち、被除去部を周辺部分から縁切れさせ、荷役装置の
昇降部を下降して被除去部を降ろしている。

【０００６】

【作用】上記した本発明の構成によると、被除去部は昇
降部に締結されていることから、被除去部の降ろし作業
は安全に行え、また取り壊し作業は、埃があまり立たず
騒音も小さいことから作業環境を向上し得、さらに被除
去部を真下に降ろすことから、上方の作業空間は不要と
なって立地条件に左右されることがなくなり、以て取り
壊し作業を容易に行える。その際に、昇降部で支持した
被除去部の荷重中心が車輪群の内に入ることで、車両本
体（車両全体）を小型化しながらも安定した高所荷役作
業を行える。しかも被除去部は、運転部の前方に位置さ
れて車両前後での張り出しもないため、非常にコンパク
トであるとともに、狭いスペースでの高所荷役作業、す
なわち運搬走行や昇降作業を可能にし得る。

【０００７】

【実施例】以下に本発明の一実施例を図に基づいて説明
する。図７〜図９は、昇降自在な荷役装置を有する作業
車両の一例であるフォークリフト１を示している。この
フォークリフト１は、車両本体２の下部で前後それぞれ
に左右一対の車輪３が設けられ、また車両本体２の上部
で後側には、ハンドル４や運転席５などからなる運転部
６が設けられる。そして前記車両本体２の前部には荷役
装置10が設けられる。

【０００８】すなわち車両本体２の前端部には、支承部
７を介して外マスト11が前後に揺動自在に設けられ、こ
の外マスト11を前後揺動させるチィルトシリンダー12が
車両本体２と外マスト11との間に設けられる。前記外マ
スト11には内マスト13が昇降自在に配設され、そして外
マスト11の上部には内マスト13を昇降案内するガイドロ
ーラ14が設けられるとともに、内マスト13の下部には外
マスト11に昇降案内されるガイドローラ15が設けられ
る。前記内マスト13にガイドローラ16を介して昇降案内
されるリフトブラケット17が設けられ、ここでリフトブ
ラケット17は車両後方側に、すなわち車両本体２の中央
部側に突出されている。

【０００９】前記リフトブラケット17には、上下一対の
フィンガーバ18が左右方向に設けられ、そして両フィン
ガーバ18間に亘って保持される左右一対のフォーク19が
設けられている。両フォーク19はフォーク状物の一例で
あって、縦板部19Ａと横板部19Ｂとにより逆Ｌ字形に一
体形成され、その際に上位となる横板部19Ｂは後方側
に、すなわち車両本体２の中央部側に突出されている。
そして両横板部19Ｂの遊端にはそれぞれ連結用孔20が形
成されている。

【００１０】前記外マスト11に対して内マスト13を昇降
させるリフトシリンダー21が、外マスト11と内マスト13
との間に設けられ、そして内マスト13の昇降に連動して
リフトブラケット17とともにフォーク19を昇降させる連
動装置22が設けられる。この連動装置22は、内マスト13
の上部に支持された左右一対の鎖輪23と、これら鎖輪23
に上方から掛けられたリフトチェーン24などから構成さ
れ、リフトチェーン24の一端がリフトシリンダー21の本
体に固定されるとともに、他端がリフトブラケット16に
固定されている。

【００１１】上記した11〜24により、昇降自在なフォー
ク18を有する荷役装置10が構成され、そして荷役装置10
は、フォーク19側の荷重中心Ｗを車輪３群内に位置させ
るべく構成されている。

【００１２】以下に、上記構成のフォークリフト１の作
用を説明する。すなわち荷役装置10においては、リフト
シリンダー21を収縮して内マスト13を下降させること
で、連動装置22を介してフォーク19も下降され、図７の
実線に示すように、下降限のフォーク19の横板部19Ｂ
を、両マスト11，13の部分と運転部６との間に位置し得
る。そしてリフトシリンダー21を伸展して内マスト13を
上昇させることで、連動装置22を介してフォーク19も上
昇され、図７の仮想線に示すように、上昇限のフォーク
19の横板部19Ｂを、両マスト11，13の部分と運転部６と
の間で上方に位置し得る。このとき、フォーク19の横板
部19Ｂの上面以上には突起物が存在しないように構成さ
れている。またチィルトシリンダー12を作動させること
で、外マスト11を介して荷役装置10を前後揺動させてフ
ォーク19の姿勢を制御し得る。

【００１３】このようにフォーク19を、両マスト11，13
の部分と運転部６との間で昇降させ得るのであり、その
際にフォーク19の横板部19Ｂで支持した被支持物の荷重
中心Ｗは、４個の車輪３の内に入ることになり、したが
って車両本体（車両全体）２を小型化しながらも安定し
た高所荷役作業を行える。しかも被支持物は、両マスト
11，13の部分と運転部６との間に位置されて車両前後で
の張り出しもないため、非常にコンパクトであるととも
に、狭いスペースでの高所荷役作業、すなわち運搬走行
や昇降作業を可能にし得る。

【００１４】次に図１〜図６において、上記構成のフォ
ークリフト１を使用した高所作業工法を説明する。すな
わち図１に示すように、フォーク19の横板部19Ｂに受け
台30がセットされる。この受け台30は昇降部の一例であ
って、たとえば横板部19Ｂに外嵌（横板部19Ｂの差し込
み）され、連結用孔20を利用して、ボルトナットなどか
らなる固定具31により横板部19Ｂに固定される。なお受
け台30の上部には締結用孔32が形成されている。また複
数の柱35により支持された高所除去物（ビルディングの
天井や高架道路のコンクリート路盤など）36の所定箇
所、すなわち被除去部36ａに、ドリルなどによって締結
用孔37が形成されている。

【００１５】前述したようにしてフォーク19の横板部19
Ｂに受け台30がセットされたフォークリフト１は、フォ
ーク19を下降限とした状態で走行され、図１に示すよう
に、高所除去物36の被除去部36ａの下方に停止される。

【００１６】この状態で、リフトシリンダー21の伸展に
より、内マスト13などを介してフォーク19とともに受け
台30を上昇させ、図２に示すように、受け台30の上面を
被除去部36ａの下面に当接させる。その際にフォークリ
フト１の前後走行などにより受け台30の位置が調整さ
れ、以て受け台30の締結用孔32が被除去部36ａの締結用
孔37に連通される。

【００１７】次いで図３に示すように、両締結用孔32，
37を通してボルトナットなどからなる締結具38が作用さ
れ、以て被除去部36ａに受け台30を締結させる。このよ
うに締結したのち、図４に示すように被除去部36ａの外
縁相当部分を適宜の切断装置によりカット39し、以て被
除去部36ａを周辺部分から縁切れさせる。そしてリフト
シリンダー21の収縮により、内マスト13などを介してフ
ォーク19とともに受け台30を下降させ、以て図５に示す
ように、受け台30とともに被除去部36ａを真下に降ろ
す。

【００１８】その後にフォークリフト１を走行させるこ
とで、被除去部36ａを所定場所にまで運搬し得、そして
締結具38を解除させることで、受け台30上から被除去部
36ａを取り除け得る。その際に受け台30の外縁外方に突
出した被除去部36ａの下面部分Ａなどを利用して、別な
フォークリフトなどでハンドリングすることで、受け台
30上から被除去部36ａを取り除くこともできる。

【００１９】以上により、図５、図６に示すように一箇
所の被除去部36ａの取り壊し作業を行え、また残りの部
分の取り壊し作業も、同様な作業の繰り返しにより行え
る。その際に被除去部36ａは受け台30に締結されている
ことから、その作業は安全に行え、また埃はあまり立た
ず騒音も小さいことから作業環境を向上し得、さらに被
除去部36ａを真下に降ろすことから、上方の作業空間は
不要となって立地条件に左右されることがなくなり、以
て取り壊し作業を容易に行える。

【００２０】前述したカット39は、作業条件により、い
くつかの部分を締結前に行い、そして被除去部36ａを周
辺部分にたとえばボルトナットなどにより保持させてお
いてもよく、締結後に保持を解除して周辺部分から縁切
れさせればよい。また、たとえば締結用孔37を形成する
ことに前後して、不完全なカット（一部がカットされて
いない）を行い、そして締結後に完全なカット39を行っ
て周辺部分から縁切れさせてもよい。

【００２１】上記の実施例において作業車両の一例であ
るフォークリフト１は、そのフォーク19の横板部19Ｂを
後方側に向けて構成しているが、これはフォーク19を前
向きとした一般的なフォークリフトであってもよい。そ
の際に外マスト11において、そのフレームサポート部と
なる支承部７、およびチィルトシリンダー12の取り付け
ピン部を、この外マスト11の前後方向の中心部に配置し
た構造にしたときには、荷役装置10を正逆に反転させる
ことで、フォーク19を前向きと後向きとに容易に変更し
得る。

【００２２】上記の実施例では、作業車両の一例として
フォークリフト１を示したが、これは作業台車形式の作
業車両であってもよい。上記の実施例においては、フォ
ーク19の横板部19Ｂに昇降部の一例である受け台30を装
着しているが、これはフォーク19自体を昇降部として、
その横板部19Ｂを被除去部36ａに締結させてもよい。

【００２３】上記の実施例においては、リフトシリンダ
ー20として１本形式を示したが、これは２本形式であっ
てもよい。さらに左右の安定が必要な場合は、たとえば
車両本体２の両側と車輪支持部との間に油圧シリンダー
装置を配設し、これら油圧シリンダー装置への給排路を
遮断して両油圧シリンダー装置をロックするところの、
いわゆるサスペンション（クレイドル）ロック機構を装
備すればよい。

【００２４】上記の実施例では車輪３を四隅に配設した
四輪形式を示したが、これは中間に左右一対の車輪を配
設した六輪形式などであってもよい。またフォーク状物
として、フィンガーバ18を介して配設されたフォーク19
を示したが、これはリフトブラケット17と一体状のもの
や、板金製のフォーク状のものなどであってもよい。

【００２５】

【発明の効果】上記構成の本発明によると、被除去部を
昇降部に締結することで、被除去部の降ろし作業を常に
安全に行うことができ、また取り壊し作業は、埃があま
り立たず騒音も小さくして行うことができて、作業環境
を向上でき、さらに被除去部を真下に降ろすことで、上
方の作業空間が不要となって立地条件に左右されること
なく取り壊し作業を行うことができ、以て取り壊し作業
を安全に容易にかつ能率良く行うことができる。その際
に、昇降部で支持した被除去部の荷重中心が車輪群の内
に入ることで、車両本体（車両全体）を小型化しながら
も安定した高所荷役作業を行うことができる。しかも被
除去部は、運転部の前方に位置されて車両前後での張り
出しもないため、非常にコンパクトであるとともに、狭
いスペースでの高所荷役作業、すなわち運搬走行や昇降
作業を可能にできる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の作業車両を使用した高所作業工法の一
実施例を示し、作業車両停止時の側面図である。

【図２】同受け台セット時の側面図である。

【図３】同締結時の側面図である。

【図４】同縁切れ時の側面図である。

【図５】同降ろし時の側面図である。

【図６】同高所除去物の概略斜視図である。

【図７】同作業車両の一例であるフォークリフトの側面
図である。

【図８】同フォークリフトの荷役装置部分の一部切り欠
き平面図である。

【図９】同フォークリフトの荷役装置部分の分解斜視面
図である。

【符号の説明】 １ フォークリフト（作業車両） ２ 車両本体 ３ 車輪 10 荷役装置 11 外マスト 13 内マスト 17 リフトブラケット 19 フォーク（フォーク状物） 21 リフトシリンダー 22 連動装置 30 受け台（昇降部） 32 締結用孔 36 高所除去物 36ａ 被除去部 37 締結用孔 38 締結具 39 カット Ｗ 荷重中心

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (58)調査した分野(Int.Cl.⁷，ＤＢ名) E04G 23/08

Claims (1)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 作業車両は、四隅に車輪を有する車両本
   体の前部に昇降自在な荷役装置を設けるとともに、車両
   本体の上部で後側には運転部を設けており、前記荷役装
   置は、その昇降部で支持した被支持物の荷重中心が運転
   部の前方でかつ車輪群内に位置するように構成してお
   り、前記作業車両を高所除去物の下方に停止させ、荷役
   装置の昇降部を上昇して被除去部の下面に当接させ、昇
   降部を被除去部に締結したのち、被除去部を周辺部分か
   ら縁切れさせ、荷役装置の昇降部を下降して被除去部を
   降ろすことを特徴とする作業車両を使用した高所作業工
   法。