JP2574023Y2 - リッドのロック装置 - Google Patents

Description

【考案の詳細な説明】

【０００１】

【産業上の利用分野】本考案は、自動車のグローブボッ
クス等を開閉するリッドに使用されるキー操作タイプの
ロック装置の改良に関するものである。

【０００２】

【従来の技術】従来のこの種ロック装置として、例え
ば、実開昭６１−１４７８７５号公報に示すものが存す
る。該従来のロック装置は、具体的には図示しないが、
グローブボックスのリッドに固定されるシリンダ錠付の
フレームを備え、該フレームに対して、裏面に押圧爪部
を一体に形成した開閉用ノブと、ボックス側に設けられ
たストライカに係脱可能に係合するロック爪と、該ロッ
ク爪と上記開閉用ノブとを接続するジョイント爪とを夫
々回動可能に軸支する一方、開閉用ノブとジョイント爪
の回動軸を兼用する作動レバーの基端部に連結孔を穿設
して、該連結孔内に上記シリンダ錠の後端に設けられた
偏心軸を遊嵌して、シリンダ錠の回転に伴い、作動レバ
ーを連動させることにより、上記ジョイント爪を開閉用
ノブの押圧爪部と干渉する位置と干渉しない位置とに移
動させ得る構成となっている。

【０００３】そして、実際の使用に際しては、キー操作
で、上記シリンダ錠を解錠方向に回転させて、作動レバ
ーに軸支されているジョイント爪を開閉用ノブの押圧爪
部と干渉する位置に移動させた後、開閉用ノブをリター
ンばねのばね圧に抗して引き上げて、該ノブの押圧爪部
でジョイント爪を下方に回動させると、このジョイント
爪の回動により、今度は、上記ロック爪が付勢ばね圧に
抗して下方に回動して、ストライカに対する係合ロック
状態を自動的に解除するので、これにより、リッドの開
放が保障される。又、シリンダ錠を逆の施錠方向に回転
すると、この場合も、これと連動して、上記作動レバー
が移動する訳であるが、今度は、該作動レバーに軸支さ
れているジョイント爪が開閉用ノブの押圧爪部と干渉し
ない位置に移動することとなるので、この状態では、開
閉用ノブをいくら引き上げても、該ノブの押圧爪部が空
振りして、ジョイント爪を下方に回動させないため、リ
ッドの閉塞施錠状態が保障されることとなる。

【０００４】

【考案が解決しようとする課題】従って、斯る従来のロ
ック装置にあっては、一応、リッドの施錠・解錠状態を
確実に保障することは可能となるが、反面、これに必要
な開閉用ノブ・ロック爪・ジョイント爪並びに作動レバ
ー等を夫々別体に成形して、該各部品をフレームに対し
て個々に組み付けなければならないので、これに伴い、
部品点数が自ずと増加して、装置自体が徒に大型化する
と共に、その組付作業も頗る大変となって、コスト高を
招来する大きな問題点を有していた。又、従来にあっ
て、リッドの閉塞施錠状態時に、開閉用ノブを空振りさ
せることは、理屈の上では、誤操作による開閉用ノブや
ロック爪等の破損を防止することは確かに可能である
が、実際の使用に際しては、逆に、施錠されているのか
シリンダ錠側が故障しているのかの判断に窮する場合も
あるので、斯る判断ミスに伴うトラブルの発生も否定で
きなかった。

【０００５】

【課題を解決するための手段】本考案は、斯る従来のロ
ック装置の課題を有効に解決するために開発されたもの
で、リッド側に固定されるシリンダ錠付のフレームと、
該フレームに回動可能に取り付けられる開閉用ノブと、
ボックス側に設けられたストライカに係合するロック手
段とを備えるリッドのロック装置を前提として、開閉用
ノブに上記ロック手段を一体に設けて、開閉用ノブの操
作で、当該ロック手段をストライカから離脱する方向に
直接回動させる構成となす一方、上記シリンダ錠の偏心
軸にストップレバーの基端部を連結して、該ストップレ
バーの作用端部を上記ロック手段と干渉する位置と干渉
しない位置とに移動させる構成を採用した。

【０００６】

【作用】依って、本考案にあっては、単に、開閉用ノブ
側に該ノブの回動と連動するロック手段を一体に設け、
シリンダ錠側に該錠の回転と連動するストップレバーを
連結して、シリンダ錠の解錠状態時には、上記ストップ
レバーの作用端部をロック手段と干渉しない位置に移動
させれば、開閉用ノブの操作で、通常のリッドの開閉が
確実に保障され、シリンダ錠の施錠状態時には、スット
プレバーの作用端部をロック手段と干渉する位置に移動
させれば、例え、開閉用ノブを操作しようとしても、こ
のストップレバーの作用端部で、ロック手段がストライ
カから離脱する方向に回動するのを阻止できるので、こ
れにより、リッドの閉塞施錠状態が確実に保障されるこ
ととなる。

【０００７】

【実施例】以下、本考案を図示する一実施例に基づいて
詳述すれば、該実施例に係るロック装置も、自動車のグ
ローブボックスに設けられるリッドのロック装置として
開発されたもので、その基本構造は、図１に示す如く、
リッド（図示せず）側に固定される合成樹脂製のフレー
ム１を備え、該フレーム１の一側部にシリンダ錠２を支
持すると共に、フレーム１の前面側に開閉用ノブ３を回
動可能に取り付けることを前提とするものであるが、特
徴とするところは、開閉用ノブ３側にロック手段たるロ
ック爪４を設け、シリンダ錠２側に該ロック爪４の下方
への回動を阻止するストップレバー１７を連結して、こ
のストップレバー１７とロック爪４の作用のみで、リッ
ドの確実な解錠状態及び施錠状態を保障する点にある。

【０００８】そこで、まず、開閉用ノブ３とフレーム１
の関係から説明すると、本実施例にあっては、図示する
如く、開閉用ノブ３の裏面中央部にボックス（図示せ
ず）側に設けられたストライカに下方から係脱可能に係
合する横Ｊ字状のロック爪４を一体に突設すると共に、
ノブ３の両側縁に一対の連結孔部５・５を一体に形成
し、他方、フレーム１の中央部に上記ロック爪４を後方
に臨ましめる窓部１ａを開設して、該窓部１ａの上部側
前面に、図２に示す如く、上記ノブ３の各連結孔部５に
嵌合する一対の連結軸部６・６と、ロック爪４を常時上
方に付勢するトーションばね７を装着する一対の装着軸
部８・８を形成し、且つ、窓部１ａの上部側後面に、ロ
ック爪４と共働してストライカの収納部を画成するロッ
ク壁９を一体に突設すると共に、窓部１ａの下部側後面
に、ロック爪４の下方への回動を規制するストッパー壁
１０を形成する構成となっている。又、上記ロック壁９
の下面側には、撓み可能な形状を呈するダンパーラバー
１１を止着して、ストライカとの係合音の発生やガタつ
きを防止する構成をも併せて採用している。

【０００９】従って、本実施例のロック装置は、上記一
対の装着軸部８・８にトーションばね７を装着した状態
を得て、開閉用ノブ３の各連結孔部５に一対の連結軸部
６・６を嵌合するだけで、開閉用ノブ３をフレーム１の
前面側に簡単に取り付けられると共に、開閉用ノブ３の
操作と連動するロック爪４の回動作用のみで、ストライ
カに対するロック及びロック解除が自動的に行なえるこ
ととなる。

【００１０】次ぎに、ストップレバー１７とシリンダ錠
２の関係を説明すると、本実施例にあっては、ストップ
レバー１７の基端部１７ａにシリンダ錠２の後端壁２ａ
に設けられた偏心軸１２を遊嵌する連結孔１８を穿設
し、該連結孔１８内に偏心軸１２を遊嵌して、シリンダ
錠２を正逆方向に回転させることにより、ストップレバ
ー１７の作用端部１７ｂを上記ロック爪４と干渉する位
置と干渉しない位置に移動できる構成となすと共に、該
連結孔１８の下方に弾性片１９を一体に形成して、該弾
性片１９の先端ピン１９ａをフレーム１側に設けられた
凸部１３を弾性的に乗り越えさせることにより、明確な
節度感を伴って、解錠状態と施錠状態の確認が容易とな
る構成となし、且つ、ストップレバー１７の中央部下縁
にシリンダ錠２の後端壁２ａに対するガイド片１７ｃを
形成する構成となっている。

【００１１】尚、図中、１４・１５は、上記ストップレ
バー１７の作用端部１７ｂの移動をガイドする上ガイド
壁と下ガイド壁で、前者の上ガイド壁１４はフレーム１
の後面側に直接設けられ、後者の下ガイド壁１５は上記
ストッパー壁１０に連設されている。又、２０は、フレ
ーム１側のストッパー部１６に衝突する規制腕で、シリ
ンダ錠２の回転領域を規制するために、その後端壁２ａ
の側縁に一体的に設けられている。

【００１２】依って、本実施例のロック装置にあって
は、従来の如き独立したロック爪やジョイント爪及びそ
の付属部品が全く不要となるので、部品点数の削減が大
いに図れるばかりか、上記連結孔１８に対する偏心軸１
２の遊嵌状態を得て、ストップレバー１７の基端部１７
ａをシリンダ錠２側に組み付ける一方、フレーム１の一
対の装着軸部８・８にトーションばね７を装着した状態
を得て、ロック爪４を窓部１ａ内に臨ましめながら、開
閉用ノブ３の各連結孔部５に対応する連結軸部６を強制
的に嵌合するだけで、図３に示す如く、装置自体を速や
かに組み付けることが可能となるので、従来のロック装
置と比較すると、その組付作業も頗る簡略化されること
となる。

【００１３】そして、実際の使用に際して、キー操作に
より、シリンダ錠２を解錠方向に回転させて、ロック装
置を解錠状態におけば、図４に示す如く、シリンダ錠２
の回転と連動して、ストップレバー１７が図中左方向に
移動し、該レバー１７の作用端部１７ｂがロック爪４の
下方（干渉位置）から完全に離れるので、後は、図５に
示す如く、開閉用ノブ３をトーションばね７のばね圧に
抗して引き上げれば、該ノブ３に一体に設けられている
ロック爪４が下方に回動して、ストライカ２１に対する
係合ロック状態を即座に解除するので、これにより、リ
ッドの開放が保障されることとなる。尚、斯るキー操作
により、シリンダ錠２を解錠方向に回転させる時には、
既述した弾性片１９の先端ピン１９ａが凸部１３を乗り
越えて移動することとなるので、明確な節度感が得られ
ることとなるが、この現象は、シリンダ錠２を施錠方向
に回転させた場合でも同様である。

【００１４】又、斯る解錠状態の下で、リッドを閉塞す
る場合には、リッドを閉塞方向に移動すると、今度は、
開閉用ノブ３の回動を伴って、ストライカ２１がロック
爪４を下方に強制的に回動させて、開放された開口から
該ロック爪４とロック壁９とで画成される収納部内に入
り込んで、再び、トーションばね７のばね圧を受けて、
ストライカ２１がロック爪４で係合ロックされるので、
これにより、リッドの閉塞状態が簡単に得られることと
なる。しかも、本実施例にあっては、開閉用ノブ３に一
体に設けられたロック爪４が直接ストライカ２１に係合
するので、ストライカ２１に対する係合力も向上する。

【００１５】他方、ロック装置を盗難防止のために施錠
する場合には、キー操作により、シリンダ錠２を逆の施
錠方向に回転させれば、図６に示す如く、該シリンダ錠
２の回転と連動して、今度は、ストップレバー１７が図
中右方向に移動し、自身の作用端部１７ｂをロック爪４
と干渉する位置、即ち、ロック爪４の直下に移動するの
で、この状態では、例え、開閉用ノブ３を引き上げて、
該ノブ３のロック爪４を下方に回動させようとしても、
図７に示す如く、ストップレバー１７の作用端部１７ｂ
の存在により、ロック爪４が下方に回動することを完全
に阻止するので、これにより、ロック装置の施錠状態が
確実に保証されて、リッドが開放される心配がない。し
かも、このリッドの閉塞施錠状態にあっては、ストップ
レバー１７のストップ作用で、開閉用ノブ３が空振りす
ることが阻止されるので、これにより、ロック装置の施
錠状態を直に確認できることとなって、従来の如く、施
錠されているのかシリンダ錠２が故障しているのかの判
断に窮する心配もなくなる。

【００１６】

【考案の効果】以上の如く、本考案は、上記構成の採用
により、多数の部品点数が要求される従来ロック装置と
異なり、極めて簡単な構造を採用するだけで、リッドの
確実な解錠状態と施錠状態を保障できるので、部品点数
の削減とこれに伴う組付工数の削減を図りつつ、コスト
の低廉化に貢献することが可能となるばかりか、特に、
ロック装置自体の小型化に大いに貢献できることとなっ
た。その上、本考案にあって、ストップレバーの作用
で、開閉用ノブを空振りさせない構成は、ロック装置の
施錠状態を直に確認できることとなるので、従来の如
く、施錠されているのかシリンダ錠が故障しているのか
の判断に窮して、斯る判断ミスに伴うトラブルの発生を
も防止できることとなる。

【図面の簡単な説明】

【図１】本考案の実施例に係るリッドのロック装置を一
部分解して後面側から示す斜視図である。

【図２】フレームのみを前面側から示す斜視図である。

【図３】フレームの組み付け状態を後面側から示す斜視
図である。

【図４】ロック装置の解錠状態を示す背面図である。

【図５】開閉用ノブを引き上げた状態を示す断面図であ
る。

【図６】ロック装置の施錠状態を示す背面図である。

【図７】同施錠状態を示す断面図である。

【符号の説明】

１ フレーム ２ シリンダ錠 ３ 開閉用ノブ ４ ロック爪（ロック手段） 12 偏心軸 17 ストップレバー 17a ストップレバーの基端部 17b ストップレバーの作用端部 21 ストライカ

Claims (1)

(57)【実用新案登録請求の範囲】
1. 【請求項１】 リッド側に固定されるシリンダ錠付のフ
   レームと、該フレームに回動可能に取り付けられる開閉
   用ノブと、ボックス側に設けられたストライカに係合す
   るロック手段とを備えるリッドのロック装置において、
   開閉用ノブに上記ロック手段を一体に設けて、開閉用ノ
   ブの操作で、当該ロック手段をストライカから離脱する
   方向に直接回動させる構成となす一方、上記シリンダ錠
   の偏心軸にストップレバーの基端部を連結して、該スト
   ップレバーの作用端部を上記ロック手段と干渉する位置
   と干渉しない位置とに移動させるように構成したことを
   特徴とするリッドのロック装置。