JP2565755Y2 - 自動改札機 - Google Patents
自動改札機Info
- Publication number
- JP2565755Y2 JP2565755Y2 JP1991065521U JP6552191U JP2565755Y2 JP 2565755 Y2 JP2565755 Y2 JP 2565755Y2 JP 1991065521 U JP1991065521 U JP 1991065521U JP 6552191 U JP6552191 U JP 6552191U JP 2565755 Y2 JP2565755 Y2 JP 2565755Y2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- tickets
- ticket
- ticket gate
- automatic ticket
- transport path
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Lifetime
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- Separation, Sorting, Adjustment, Or Bending Of Sheets To Be Conveyed (AREA)
Description
【０００１】
【産業上の利用分野】本考案は自動改札機に係り、特
に、普通乗車券と特急券のように複数の乗車券を処理す
る自動改札機に関する。
に、普通乗車券と特急券のように複数の乗車券を処理す
る自動改札機に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、普通乗車券と特急券のように（本
考案では、これらを全て乗車券と呼んでいる。）、複数
の乗車券で一つの乗車機能を果す場合は、自動改札機の
本体（以下、本体という）に１枚ずつ乗車券を挿入し、
１枚ずつ排出口から排出したり（例えば、特開昭５８−
７８２８０号公報）、あるいは複数枚の乗車券を本体に
一括して挿入し、一括して排出口から排出できるように
している（例えば、特開昭５６−７４７８６号公報、同
６１−６８６８６号公報）。この一括挿入型の自動改札
機は前者の一枚挿入型の自動改札機に比べ、利用者が一
枚ずつ乗車券を挿入しなくともよいという特長を有して
いる。
考案では、これらを全て乗車券と呼んでいる。）、複数
の乗車券で一つの乗車機能を果す場合は、自動改札機の
本体（以下、本体という）に１枚ずつ乗車券を挿入し、
１枚ずつ排出口から排出したり（例えば、特開昭５８−
７８２８０号公報）、あるいは複数枚の乗車券を本体に
一括して挿入し、一括して排出口から排出できるように
している（例えば、特開昭５６−７４７８６号公報、同
６１−６８６８６号公報）。この一括挿入型の自動改札
機は前者の一枚挿入型の自動改札機に比べ、利用者が一
枚ずつ乗車券を挿入しなくともよいという特長を有して
いる。
【０００３】
【考案が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の一括挿入型の自動改札機においては、排出口から複
数の乗車券が積層されて一括して排出されるために、利
用者は挿入した乗車券が全て排出されたか不安となって
改札口で立止って確認することがあり、自動改札機の処
理効率を低下させるという問題点を有している。また、
このような問題点を解決するために、従来の一枚挿入型
の自動改札機のように、排出口から１枚の乗車券を取出
した後に次の乗車券を排出するようにすれば、利用者の
不安は解消されるが、前の乗車券が抜取られるまで次の
乗車券を排出口へ排出できないために、本体の処理時間
が長くなり採用することができない。
来の一括挿入型の自動改札機においては、排出口から複
数の乗車券が積層されて一括して排出されるために、利
用者は挿入した乗車券が全て排出されたか不安となって
改札口で立止って確認することがあり、自動改札機の処
理効率を低下させるという問題点を有している。また、
このような問題点を解決するために、従来の一枚挿入型
の自動改札機のように、排出口から１枚の乗車券を取出
した後に次の乗車券を排出するようにすれば、利用者の
不安は解消されるが、前の乗車券が抜取られるまで次の
乗車券を排出口へ排出できないために、本体の処理時間
が長くなり採用することができない。
【０００４】そこで、本考案は、上記欠点を解決するた
めになされたものであって、その目的は、処理速度が速
く、また挿入された乗車券が全て確認できる形で排出さ
れる自動改札機の提供にある。
めになされたものであって、その目的は、処理速度が速
く、また挿入された乗車券が全て確認できる形で排出さ
れる自動改札機の提供にある。
【０００５】
【課題を解決するための手段】本考案は、上記目的を達
成するために、本体の挿入口に一人の利用者によって挿
入された複数の乗車券を搬送機構により排出口まで搬送
する間に、その複数の乗車券に記録されているデータを
演算処理し、その演算結果によりその一人の利用者の入
出場動作を行なう自動改札機において、前記排出口を複
数設けるとともに、前記搬送機構により搬送される前記
複数の乗車券をその複数の排出口へ分別して各排出口に
対して１枚の乗車券が排出できるようにした分別機構を
設けたことを特徴としている。
成するために、本体の挿入口に一人の利用者によって挿
入された複数の乗車券を搬送機構により排出口まで搬送
する間に、その複数の乗車券に記録されているデータを
演算処理し、その演算結果によりその一人の利用者の入
出場動作を行なう自動改札機において、前記排出口を複
数設けるとともに、前記搬送機構により搬送される前記
複数の乗車券をその複数の排出口へ分別して各排出口に
対して１枚の乗車券が排出できるようにした分別機構を
設けたことを特徴としている。
【０００６】
【作用】上記構成において、挿入口に一人の利用者によ
って挿入された複数の乗車券が搬送機構により搬送され
て改札処理用に供された後、分別手段により複数の排出
口へそれぞれ分別されて、各排出口に対して１枚の乗車
券が排出される。
って挿入された複数の乗車券が搬送機構により搬送され
て改札処理用に供された後、分別手段により複数の排出
口へそれぞれ分別されて、各排出口に対して１枚の乗車
券が排出される。
【０００７】
【実施例】以下、本考案に係る自動改札機を図面に基づ
い説明する。図１は、一実施例に係る自動改札機の概略
構成図であって、本体１の長手方向の一端側に設けられ
た挿入口２と他端側に設けられた第１排出口３ａ及び第
２排出口３ｂとの間には、モータＭにより駆動される周
知の搬送機構４が配設されている。
い説明する。図１は、一実施例に係る自動改札機の概略
構成図であって、本体１の長手方向の一端側に設けられ
た挿入口２と他端側に設けられた第１排出口３ａ及び第
２排出口３ｂとの間には、モータＭにより駆動される周
知の搬送機構４が配設されている。
【０００８】搬送機構４は、整列搬送路４ａと主搬送路
４ｂと返却搬送路４ｃとから構成されていて、このうち
整列搬送路４ａは挿入口２から挿入された乗車券を整列
する機能を有するとともに、その搬送路の後端側に分離
機構５が設けられている。
４ｂと返却搬送路４ｃとから構成されていて、このうち
整列搬送路４ａは挿入口２から挿入された乗車券を整列
する機能を有するとともに、その搬送路の後端側に分離
機構５が設けられている。
【０００９】主搬送路４ｂは、その搬送路中に搬送方向
の上流側から順に、乗車券に記録されている磁気データ
を読取るための磁気ヘッドＨ1 と、この磁気ヘッドで読
取った磁気データをマイクロコンピュータを中心に構成
された制御器Ｃで演算処理した演算結果を乗車券に書込
むための磁気ヘッドＨ2 と、書込まれたデータが正しく
記録されているか否かをチェックするためのベリファイ
ヘッドＨ3 と、演算結果によりパンチングの必要な乗車
券にパンチングするためのパンチングユニットＰと、演
算結果により印字の必要な乗車券に印字するためのサー
マルヘッド６とを有している。
の上流側から順に、乗車券に記録されている磁気データ
を読取るための磁気ヘッドＨ1 と、この磁気ヘッドで読
取った磁気データをマイクロコンピュータを中心に構成
された制御器Ｃで演算処理した演算結果を乗車券に書込
むための磁気ヘッドＨ2 と、書込まれたデータが正しく
記録されているか否かをチェックするためのベリファイ
ヘッドＨ3 と、演算結果によりパンチングの必要な乗車
券にパンチングするためのパンチングユニットＰと、演
算結果により印字の必要な乗車券に印字するためのサー
マルヘッド６とを有している。
【００１０】返却搬送路４ｃは、主搬送路４ｂと第１排
出口３ａ及び第２排出口３ｂとの間に設けられ、第１排
出口３ａ，第２排出口３ｂにそれぞれ対向して設けられ
た第１返却路４ｃ1 ，第２返却路４ｃ2 とから構成され
ていて、その詳細は図２に示されている。すなわち、第
１返却路４ｃ1 は、その一端側を主搬送路４ｂの後端側
に設けられたウイングＷに対向させて設けられていると
ともに、その他端側を第１排出口３ａに設けられたピン
チローラ３ａ′に対向させて設けられている。また、第
２返却路４ｃ2 は、その一端側を主搬送路４ｂの後端側
で、かつウイングＷよりも下流側に設けられたガイド片
Ｇに対向させて設けられているとともに、その他端側を
第２排出口３ｂに設けられたピンチローラ３ｂ′に対向
させて設けられている。
出口３ａ及び第２排出口３ｂとの間に設けられ、第１排
出口３ａ，第２排出口３ｂにそれぞれ対向して設けられ
た第１返却路４ｃ1 ，第２返却路４ｃ2 とから構成され
ていて、その詳細は図２に示されている。すなわち、第
１返却路４ｃ1 は、その一端側を主搬送路４ｂの後端側
に設けられたウイングＷに対向させて設けられていると
ともに、その他端側を第１排出口３ａに設けられたピン
チローラ３ａ′に対向させて設けられている。また、第
２返却路４ｃ2 は、その一端側を主搬送路４ｂの後端側
で、かつウイングＷよりも下流側に設けられたガイド片
Ｇに対向させて設けられているとともに、その他端側を
第２排出口３ｂに設けられたピンチローラ３ｂ′に対向
させて設けられている。
【００１１】分離機構５は、図３に示されるように、整
列搬送路３ａの後端側に配置されたピンチローラｒ，ｒ
から送出されてくる積層状態の乗車券，を上下方向
から挾むように配置された一対の送りローラ５ａ，５ｂ
から構成されている。これら送りローラ５ａ，５ｂは互
いの送りローラ方向へ図示しないスプリングで常時付勢
されているが、互いの送りローラ５ａ，５ｂは接するこ
となく、かつ両送りローラ５ａ，５ｂの外周の間隔が挿
入口２に挿入される乗車券のうち最も厚さの薄い乗車券
の厚み以下の間隙を有して配置されている。そして、両
送りローラ５ａ，５ｂとも、モータＭにより乗車券，
を主搬送路４ｂ方向へ送出する方向に回転されてい
る。このうち上方に設けられる送りローラ４ａは、整列
搬送路４ａ、主搬送路４ｂ及び返却搬送路４ｃと同じ搬
送速度に設定されている。他方、下方に設けられる送り
ローラ５ｂは、上方に設けられる送りローラ５ａよりも
遅い搬送速度、例えば送りローラ５ａよりも半分の搬送
速度に設定されている。
列搬送路３ａの後端側に配置されたピンチローラｒ，ｒ
から送出されてくる積層状態の乗車券，を上下方向
から挾むように配置された一対の送りローラ５ａ，５ｂ
から構成されている。これら送りローラ５ａ，５ｂは互
いの送りローラ方向へ図示しないスプリングで常時付勢
されているが、互いの送りローラ５ａ，５ｂは接するこ
となく、かつ両送りローラ５ａ，５ｂの外周の間隔が挿
入口２に挿入される乗車券のうち最も厚さの薄い乗車券
の厚み以下の間隙を有して配置されている。そして、両
送りローラ５ａ，５ｂとも、モータＭにより乗車券，
を主搬送路４ｂ方向へ送出する方向に回転されてい
る。このうち上方に設けられる送りローラ４ａは、整列
搬送路４ａ、主搬送路４ｂ及び返却搬送路４ｃと同じ搬
送速度に設定されている。他方、下方に設けられる送り
ローラ５ｂは、上方に設けられる送りローラ５ａよりも
遅い搬送速度、例えば送りローラ５ａよりも半分の搬送
速度に設定されている。
【００１２】次に上述の構成の自動改札機の動作につい
て説明する。今、一人の利用者によって挿入口２から２
枚の乗車券，が積層状態で挿入されると、２枚の乗
車券，は、整列搬送路４ａにより分離機構５の位置
まで所定の搬送速度で搬送されてくる。そして、２枚の
乗車券，が分離機構５に達すると、上側に位置する
乗車券は搬送速度が整列搬送路４ａと等しい上側の送
りローラ５ａで主搬送路４ｂ側へ送出される。他方、下
側に位置する乗車券が分離機構５に達すると、下側の
送りローラ５ｂにより、それまでの搬送速度が減ぜられ
て主搬送路４ｂ側へ送出される。このため、下側の乗車
券は上側の乗車券よりも遅れて主搬送路４ｂに送出
され、主搬送路４ｂには１枚ずつ乗車券が通過すること
になる。したがって、主搬送路４ｂでは周知の自動改札
機と同様に、乗車券と乗車券とがそれぞれ各ヘッド
Ｈ１〜Ｈ３を介して読取・書込処理され、パンチングユ
ニットＰによりパンチング処理され、さらにサーマルヘ
ッド６で印字処理される。なお、乗車券と乗車券と
を確実に分離させて主搬送路４ｂに送るためには整列搬
送路４ａと搬送速度の速い方の送りローラ（上述の例で
は５ａ）の速度は同一とし、かつ主搬送路４ｂの速度よ
り遅くすると良い。
て説明する。今、一人の利用者によって挿入口２から２
枚の乗車券，が積層状態で挿入されると、２枚の乗
車券，は、整列搬送路４ａにより分離機構５の位置
まで所定の搬送速度で搬送されてくる。そして、２枚の
乗車券，が分離機構５に達すると、上側に位置する
乗車券は搬送速度が整列搬送路４ａと等しい上側の送
りローラ５ａで主搬送路４ｂ側へ送出される。他方、下
側に位置する乗車券が分離機構５に達すると、下側の
送りローラ５ｂにより、それまでの搬送速度が減ぜられ
て主搬送路４ｂ側へ送出される。このため、下側の乗車
券は上側の乗車券よりも遅れて主搬送路４ｂに送出
され、主搬送路４ｂには１枚ずつ乗車券が通過すること
になる。したがって、主搬送路４ｂでは周知の自動改札
機と同様に、乗車券と乗車券とがそれぞれ各ヘッド
Ｈ１〜Ｈ３を介して読取・書込処理され、パンチングユ
ニットＰによりパンチング処理され、さらにサーマルヘ
ッド６で印字処理される。なお、乗車券と乗車券と
を確実に分離させて主搬送路４ｂに送るためには整列搬
送路４ａと搬送速度の速い方の送りローラ（上述の例で
は５ａ）の速度は同一とし、かつ主搬送路４ｂの速度よ
り遅くすると良い。
【００１３】主搬送路４ｂからの乗車券は、ウイング
Ｗが図示しないソレノイドにより実線位置（図２参照）
に位置しているので、乗車券はウイングＷを介して第
１返却路４ｃ1 に導かれる。そして、乗車券が第１返
却路４ｃ1 に導びかれたことが図示しないセンサで検出
されると、ウイングＷが鎖線位置（図２参照）となる。
このため、後続の乗車券は、ウイングＷ及びガイド片
Ｇを介して第２返却路４ｃ2 に導びかれる。
Ｗが図示しないソレノイドにより実線位置（図２参照）
に位置しているので、乗車券はウイングＷを介して第
１返却路４ｃ1 に導かれる。そして、乗車券が第１返
却路４ｃ1 に導びかれたことが図示しないセンサで検出
されると、ウイングＷが鎖線位置（図２参照）となる。
このため、後続の乗車券は、ウイングＷ及びガイド片
Ｇを介して第２返却路４ｃ2 に導びかれる。
【００１４】各返却路４ｃ1 ，４ｃ2 により各排出口３
ａ，３ｂにそれぞれ排出された乗車券，は、各返却
路４ｃ1 ，４ｃ2 の搬送力から解放されると、利用客に
より抜出されるまで各ピンチローラ３ａ′，３ｂ′によ
りそれぞれ保持される。
ａ，３ｂにそれぞれ排出された乗車券，は、各返却
路４ｃ1 ，４ｃ2 の搬送力から解放されると、利用客に
より抜出されるまで各ピンチローラ３ａ′，３ｂ′によ
りそれぞれ保持される。
【００１５】本実施例に係る自動改札機は、整列搬送路
４ａの後端位置に、積層状態に挿入された乗車券，
を分離して主搬送路４ｂに送出する一対の送りローラ５
ａ，５ｂからなる分離機構５を設けるとともに、主搬送
路４ｂの後端側に第１排出口３ａ，第２排出口３ｂにそ
れぞれ対向した第１返却路４ｃ1 ，第２返却路４ｃ2か
らなる返却搬送路４ｃを設けたので、一括して挿入口２
へ挿入した２枚の乗車券，を第１排出口３ａ、第２
排出口３ｂに分離した状態で排出でき、利用者は挿入し
た乗車券枚数を即座に確認することができる。このた
め、利用者は一括排出のときのように、改札口に立止っ
て乗車券枚数を確認することがないので、本体１の処理
効率を低下させるというおそれはない。
４ａの後端位置に、積層状態に挿入された乗車券，
を分離して主搬送路４ｂに送出する一対の送りローラ５
ａ，５ｂからなる分離機構５を設けるとともに、主搬送
路４ｂの後端側に第１排出口３ａ，第２排出口３ｂにそ
れぞれ対向した第１返却路４ｃ1 ，第２返却路４ｃ2か
らなる返却搬送路４ｃを設けたので、一括して挿入口２
へ挿入した２枚の乗車券，を第１排出口３ａ、第２
排出口３ｂに分離した状態で排出でき、利用者は挿入し
た乗車券枚数を即座に確認することができる。このた
め、利用者は一括排出のときのように、改札口に立止っ
て乗車券枚数を確認することがないので、本体１の処理
効率を低下させるというおそれはない。
【００１６】なお、上述の実施例では、本体１は乗車券
の一括挿入型を示したが、乗車券を１枚ずつ挿入する型
であってもよく、また、乗車券は２枚の例を示したが３
枚以上でもよい。この場合は、その乗車券の枚数に合わ
せて排出口と返却路の数が増設される。例えば３枚とし
たときは、第２排出口３ｂの隣りに第３排出口を設ける
とともに、この第３排出口に対向して第３返却路を設け
る。そして、上述のガイド片Ｇの代りにウイングを設
け、かつ第３返却路に対向させてガイド片を設ける。
の一括挿入型を示したが、乗車券を１枚ずつ挿入する型
であってもよく、また、乗車券は２枚の例を示したが３
枚以上でもよい。この場合は、その乗車券の枚数に合わ
せて排出口と返却路の数が増設される。例えば３枚とし
たときは、第２排出口３ｂの隣りに第３排出口を設ける
とともに、この第３排出口に対向して第３返却路を設け
る。そして、上述のガイド片Ｇの代りにウイングを設
け、かつ第３返却路に対向させてガイド片を設ける。
【００１７】
【考案の効果】本考案に係る自動改札機は、本体の挿入
口に一人の利用者によって挿入された複数の乗車券を搬
送機構により排出口まで搬送する間に、その複数の乗車
券に記録されているデータを演算処理し、その演算結果
によりその一人の利用者の入出場動作を行なう自動改札
機において、上記排出口を複数設けるとともに、上記搬
送機構により搬送される上記複数の乗車券をその複数の
排出口へ分別して各排出口に対して１枚の乗車券が排出
できるようにした分別機構を設けたので、各排出口へ乗
車券を１枚ずつ排出することができる。このため、利用
者は一括排出のときのように改札口に立止って乗車券枚
数を確認することがないので、本体の処理効率を低下さ
せるおそれがなくなる。
口に一人の利用者によって挿入された複数の乗車券を搬
送機構により排出口まで搬送する間に、その複数の乗車
券に記録されているデータを演算処理し、その演算結果
によりその一人の利用者の入出場動作を行なう自動改札
機において、上記排出口を複数設けるとともに、上記搬
送機構により搬送される上記複数の乗車券をその複数の
排出口へ分別して各排出口に対して１枚の乗車券が排出
できるようにした分別機構を設けたので、各排出口へ乗
車券を１枚ずつ排出することができる。このため、利用
者は一括排出のときのように改札口に立止って乗車券枚
数を確認することがないので、本体の処理効率を低下さ
せるおそれがなくなる。
【図１】本考案の一実施例に係る自動改札機の概略構成
図である。
図である。
【図２】排出口部分の詳細図である。
【図３】分離機構の詳細図である。
１ 自動改札機の本体（本体） ２ 挿入口 ３ａ 第１排出口（排出口） ３ｂ 第２排出口（排出口） ４ 搬送路（搬送機構） ４ｃ 排出搬送路 ４ｃ1 第１搬送路（分別機構） ４ｃ2 第２搬送路（分別機構） Ｗ ウイング（分別機構）
Claims (1)
- 【請求項１】 自動改札機の本体の挿入口に一人の利用
者によって挿入された複数の乗車券を搬送機構により排
出口まで搬送する間に、その複数の乗車券に記録されて
いるデータを演算処理し、その演算結果によりその一人
の利用者の入出場動作を行なう自動改札機において、 前記排出口を複数設けるとともに、前記搬送機構により
搬送される前記複数の乗車券をその複数の排出口へ分別
して各排出口に対して１枚の乗車券が排出できるように
した分別機構を設けたことを特徴とする自動改札機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991065521U JP2565755Y2 (ja) | 1991-07-24 | 1991-07-24 | 自動改札機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP1991065521U JP2565755Y2 (ja) | 1991-07-24 | 1991-07-24 | 自動改札機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH0512968U JPH0512968U (ja) | 1993-02-19 |
| JP2565755Y2 true JP2565755Y2 (ja) | 1998-03-18 |
Family
ID=13289416
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP1991065521U Expired - Lifetime JP2565755Y2 (ja) | 1991-07-24 | 1991-07-24 | 自動改札機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP2565755Y2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH075836Y2 (ja) * | 1990-10-13 | 1995-02-15 | 芳昭 鈴木 | 足袋乾燥整形仕上型、足袋乾燥整形仕上装置、乾燥キャビネット、アイロン台及びアイロン掛け用ウマ |
Family Cites Families (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| JPH02227793A (ja) * | 1989-02-28 | 1990-09-10 | Nippon Signal Co Ltd:The | 自動改札機 |
-
1991
- 1991-07-24 JP JP1991065521U patent/JP2565755Y2/ja not_active Expired - Lifetime
Also Published As
| Publication number | Publication date |
|---|---|
| JPH0512968U (ja) | 1993-02-19 |
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