JPH10124708A - 自動改札機 - Google Patents

Abstract

(57)【要約】 【課題】 反転の必要のない乗車券を無反転処理して改
札処理時間を短縮する。 【解決手段】 自動改札機本体の投入口に表裏いずれの
面を上に投入された乗車券であっても、その乗車券に記
録されているデータを読取ることのできる読取手段と、
前記投入口に投入された乗車券の面を必要に応じて反転
させる反転機構と、データの読取られた乗車券に対して
新たなデータの書込等の所定の処理の必要の有無を判定
する判定手段と、所定の処理の必要有りと判定された乗
車券に対しては、その乗車券がその所定の処理を行うた
めの所定の面にないときに前記反転機構により反転し、
その所定の処理の必要無しと判定された乗車券に対して
は、その乗車券をその反転機構により反転することな
く、排出口に排出させ、又は自動改札機本体内に回収さ
せる反転機構制御手段を設ける。

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は自動改札機に係り、
特に自動改札機本体内に取込んだ乗車券の面を反転させ
る反転機構を組込んでいる自動改札機に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、自動改札機の中には、自動改札機
本体（以下、「本体」という）の投入口に投入された乗
車券（本発明では、普通乗車券、定期券、回数券、精算
券、乗継精算等の自動改札機で処理できる乗車券類を
「乗車券としている。）の面を必要に応じて反転する反
転機構の組込まれているものがある（例えば、特開平6-
348926号、あるいは実開平3-064967号等）。

【０００３】反転機構は、本体の投入口から投入された
乗車券をスイッチバック方式に搬送させて投入口から投
入されたときの面と反対の面に、つまり、裏面（乗車区
間等の所定の内容の印字されている表面と反対側の面）
を上にして挿入された乗車券を反転させて、表面が上に
なるように変換させることができるように構成されてい
る。

【０００４】したがって、このような反転機構が自動改
札機に組込まれていると、本体の排出口へ乗車券を排出
して利用者の返却する際、乗車券の表面を上にして返却
ができるという特長がある。また、この反転機構が、乗
車券の搬送路の入出場等の新たなデータの書込ヘッド、
入場駅名等の所定の内容の印字を行う印字機構及びパン
チ孔を開けるパンチングユニットの設けられている手前
に設けたときは、これらの機器を表面を上にして乗車券
が投入されたことを考慮する必要がないので、つまり裏
面を上にして投入された乗車券用機器を省略できるの
で、自動改札機を低コストに製造することが可能とな
る。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】上述のように、反転機
構を組込んだ自動改札機は、表面を上にした乗車券を利
用者に返却でき、また、裏面投入用の書込ヘッド等の機
器を省略できるという優れた特長を有しているが、反転
機構で乗車券を反転するには乗車券の搬送が一時的に停
止されるので、処理時間が長くなるという欠点があっ
た。

【０００６】特に、特急券の外に普通乗車券を必要とす
る場合のように、一人の利用者が複数枚の乗車券を必要
とする場合は、一葉化券に比べてその数枚が増えた分だ
け処理時間を余分に必要とするのに加えて、反転処理の
ために時間が費やされるとさらに処理時間が長くなると
いう欠点があった。

【０００７】また、反転機構は、乗車券を搬送する途中
にスイッチバック式に乗車券を搬送する複雑な搬送経路
を必要としているために、この搬送機構部分でジャムを
起こしやすいという欠点があった。

【０００８】そこで、本発明は、上記欠点を解決するた
めになされたものであって、その目的は、反転機構が組
込まれていても可能な限り処理速度を高めることの出切
る自動改札機を提供することにある。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明に係る自動改札機
は、上記目的を達成するために、本体の投入口に投入さ
れた乗車券に記録されているデータを読取って入出場の
演算処理を行って入出場処理する自動改札機において、
前記本体の投入口に表裏いずれの面を上に投入された乗
車券であっても、その乗車券に記録されているデータを
読取ることのできる読取手段と、前記本体の投入口に投
入された乗車券の面を必要に応じて反転させる反転機構
と、データの読取られた乗車券に対して新たなデータの
書込等の所定の処理の必要の有無を判定する判定手段
と、所定の処理の必要有りと判定された乗車券に対し
て、その乗車券がその所定の処理を行うための所定の面
に位置していないときは前記反転機構により反転し、そ
の所定の処理の必要無しと判定された乗車券に対して
は、その乗車券をその反転機構により反転することな
く、前記本体の排出口に排出させ、又はその本体内に回
収させる反転機構制御手段と、を有することを特徴とし
ている。

【００１０】また、前記本体の排出口に排出される乗車
券を積層して排出する積層機構を設けるとともに、前記
反転機構制御手段は所定の処理の必要の有無にかかわら
ず、積層された乗車券が全て裏面を上に位置して積層さ
れないように制御することを特徴としている。

【００１１】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１は、本体ａのカードハンドラ
Ａ部分の概略構成図であって、本体ａには、複数枚（図
１では乗車券，の２枚）の乗車券を積層して一括投
入できる一括投入型が示されている。

【００１２】乗車券を挿入する投入口１及び利用者へ乗
車券を返却する排出口２間には、モータＭにより駆動さ
れる乗車券の搬送路Ｌが設けられている。

【００１３】搬送路Ｌには、投入口１から排出口２にか
けて、順に、投入口１に積層して一括挿入された複数枚
の乗車券を上下一対の送りローラの周速を変化させて１
枚ずつに分離する分離機構Ｓ、分離された乗車券の姿勢
を搬送しながら整える整列搬送路３、乗車券に記録され
ているデータを読取るための読取ヘッドＨ1 ，Ｈ1 ′、
乗車券を必要に応じてウイングＷ1 を介して取込んで反
転処理する反転機構Ｔ、ウイングＷ2 を介して取込んで
乗車券を１枚ずつ保留することのできるプール部Ｐ、演
算処理によって得られた新たなデータを書込むための書
込ヘッドＨ2 、その書込まれたデータをチェックするた
めのベリファイヘッドＨ3 、乗車券に使用状態のパンチ
孔をあけるパンチングユニット、又は乗車券に入場駅名
などの所定の内容を印字する印字ユニットからなるパン
チ・印字部４、排出口２から乗車券を積層して返却する
ための積層機構Ｋが設けられている。

【００１４】上記分離機構Ｓは、乗車券の搬送方向に沿
って第１分離部Ｓ1 ，第２分離部Ｓ2 の複数段（図示の
例では２段）に構成されていて、各段の分離部Ｓ1 ，Ｓ
2 はモータｍ1 ，ｍ2 によりそれぞれ駆動されるように
構成されている。このように２段（複数段）に分離機構
を構成することにより、乗車券の分離ミスを防止できる
とともに、その段数に合わせた枚数の乗車券を処理でき
る特長がある。なお、モータｍ1 ，ｍ2 は１個としてプ
ーリー及びベルトを介して各段に動力を伝達するように
してもよい。また、上記読取ヘッドＨ1 ′は、乗車券が
裏面を上にして投入された場合に対応するためのもの
で、搬送路Ｌを中心にして、表面を上にして投入された
乗車券用の読取ヘッドＨ1 と対称の位置に設けられてい
る。さらに、上記書込ヘッドＨ2 、ベリファイヘッドＨ
3 及びパンチ・印字部４は、表面を上に投入された乗車
券用である。

【００１５】上記反転機構Ｔは、例えば特開平3-064967
号に示されているように、図示しないソレノイドで駆動
されるウイングＷ1 と、乗車券を取込むことの多数のロ
ーラＲ，Ｒ…を有していて、反転の必要な乗車券をウイ
ングＷ1 を介して搬送路Ｌから取込み、次いで、その取
込んだ乗車券の搬送後端を先頭にして搬送路Ｌに送出す
ることにより乗車券を反転するように構成されている。

【００１６】なお、この反転機構Ｔの代わりに、特開平
6-348926号に示されるように、プール部Ｐを利用して反
転させるようにすることもできる。すなわち、反転の必
要のある乗車券は、ウイングＷ2 側から搬送路Ｌに送出
して反転するようにしてもよい。この場合は、反転機構
とプール機構とを兼用でき、構造を簡単にできる特長が
ある。

【００１７】上記積層機構Ｋは、例えば実開平7-020659
号に示されていると同様の積層機構を採用することがで
きる。すなわち、この積層機構Ｋは、排出口２に排出し
て返却される乗車券が全て揃うまで、ストッパＫ′で保
持できるようにするとともに、そのストッパＫ′には、
図示しないソレノイドで駆動されるフラッパを利用して
定期券のような大型券の上にエドモンソン券のような小
型券が積層できるように構成されている。

【００１８】図中、Ｃはマイクロコンピュータを中心に
構成された制御器であって、本体ａを統括的に制御する
ものであり、また、本発明の判定手段及び反転機構制御
手段を担っている。

【００１９】以下、図２のフローチャートを用いて、乗
車券（図２では「券」としている。したがって、乗車券
を券というときもある。）の反転制御動作について説明
する。今、投入口１には、定期券のような大型の券と
エドモンソン券のような小型の券とが積層して一括投
入されたとする（ステップ１０肯定。以下、ステップを
Ｓとする。）。

【００２０】券，は、分離機構Ｓにより１枚ずつに
分離されて整列搬送路３に送出されてここで姿勢が整え
られ、読取ヘッドＨ1 ，Ｈ1 ′で記録されているデータ
が読取られる。すなわち、読取ヘッドＨ1 では、表面を
上にして投入された券のデータが読取られ、また読取ヘ
ッドＨ1 ′では、裏面を上にして投入された券のデータ
が読取られる。したがって、制御器Ｃでは、いずれの読
取ヘッドで読取られたかにより券の投入面を判定するこ
とができる。

【００２１】各磁気ヘッドＨ1 ，Ｈ1 ′で読取られたデ
ータは、制御器Ｃにおける入，出場のための演算処理に
供される。そして、その演算結果により券が入場デー
タ等の所定のデータの書込や印字が必要や場合で（Ｓ１
００否定）、その券が裏面を上に投入口１に投入され
たときは（Ｓ１０２否定）、反転機構Ｔにより反転処理
され（Ｓ１０４）、その後、プール部Ｐに一時保留され
る（図２では省略）。

【００２２】券は、プール部Ｐから書込ヘッドＨ2 側
に送出されて新たなデータの書込等の所定の処理が行わ
れて積層機構Ｋに保留される（Ｓ１０６、Ｓ１４）。

【００２３】また、券は、上述の所定の処理を必要と
しない場合（Ｓ１００肯定）、例えば、本体ａが連絡改
札口に設置されていて、券が連絡乗車券のような場合
は、出場データを書込むことなく返却できるので、反転
処理されることなく積層機構Ｋ側に送出される（Ｓ１０
８否定、Ｓ１４）。

【００２４】ところで、この返却される券が投入口１
に裏面を上にして投入され、かつ無処理で排出口２から
返却される場合においても、券も無処理でかつ裏面を
上にして投入された場合は、図３（ａ）に示されるよう
に、両券，とも磁気記録面が表側になって利用者は
小型の券を認識しずらくなるおそれがある。

【００２５】したがって、このように、両券，とも
裏面が表側で排出口２から排出される場合は、いずれか
一方の券が図３（ｂ）に示されるように反転される。こ
の図３（ｂ）は、大型の券が裏面で小型の券が表面
にした例である。なお、両券，とも表面の場合は、
券面に印字されている内容の相違により小型の券を容
易に認識することができる。

【００２６】上述のように、両券，とも裏面で排出
されることのないように、例えば券が裏面で排出され
る場合は、券は無処理であっても反転機構Ｔにより反
転される（Ｓ１０８肯定、Ｓ１１０）。

【００２７】図２のＳ２００〜Ｓ２１０は、券に対す
る処理動作であり、上述の券と同様に行われる。ここ
におけるフローチャートの番号は、券の場合の１００
番台を２００番台で示していて、券と同様の処理を表
している。

【００２８】両券，が積層機構１４に積層される
と、両券，は、積層状態で排出口２に排出されて利
用者に返却される（Ｓ１６）。

【００２９】なお、上述の例では、両券，とも排出
口２に排出して返却するようにしたが、例えば本体ａが
出場用で、券のみ排出口２に排出して利用者に返却
し、券は、本体ａ内に回収する場合、その券は無処
理で、図１では省略されている回収箱Ｂに回収される。
この回収箱Ｂへの回収は、積層機構Ｋの手前の搬送路Ｌ
から図示しないウイングを介して行われる。もちろん、
乗車券が１枚のみ排出口２に排出されて返却されるとき
は、他の乗車券と積層されることがないので、無処理の
場合は裏面を上側にして排出される。

【００３０】上述のように、無処理の乗車券は反転機構
Ｔにより反転させずに処理できるので処理時間を短縮す
ることができ、また、全ての乗車券が裏面で積層されな
いように工夫されているので、利用者が小型の乗車券を
見落とすという不都合を防止することができる。

【００３１】

【発明の効果】本発明に係る自動改札機は、本体の投入
口に投入された乗車券の面を必要に応じて反転させる反
転機構と、データの読取られた乗車券に対して新たなデ
ータの書込等の所定の処理の必要の有無を判定する判定
手段と、所定の処理の必要有りと判定された乗車券に対
して、その乗車券がその所定の処理を行うための所定の
面に位置していないときは前記反転機構により反転し、
その所定の処理の必要無しと判定された乗車券に対して
は、その乗車券をその反転機構により反転することな
く、前記本体の排出口に排出させ、又はその本体内に回
収させる反転機構制御手段とからなるので、反転の必要
ない乗車券を反転させないので処理時間を短縮させるこ
とができる。

【００３２】また、本体の排出口に排出される乗車券を
積層して排出する積層機構を設けるとともに、反転機構
制御手段は所定の処理の必要の有無にかかわらず、積層
された乗車券が全て裏面を上に位置して積層されないよ
うに制御するようにしたときは、全ての乗車券が裏面を
上にして排出させることがないので、利用者は複数枚の
乗車券が返却されたことを容易に認識することができ
る。

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態に係る自動改札機のカー
ドハンドラ部分の概略構成図である。

【図２】反転動作を示すフローチャートである。

【図３】乗車券の積層状態を示す説明図である。

【符号の説明】

１ 投入口 ２ 排出口 ３ 搬送路 ４ パンチ・印字部 Ｈ1 ，Ｈ1 読取ヘッド Ｈ2 書込ヘッド Ｈ3 ベリファイヘッド Ｗ1 ，Ｗ2 ウイング Ｌ 搬送路 Ｃ 制御器 Ｍ モータ ａ 自動改札機（本体） Ａ カードハンドラ Ｓ 分離部 Ｔ 反転機構 Ｐ プール部 Ｋ 積層機構

───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (72)発明者 鈴木 貴博 京都府京都市右京区花園土堂町10番地 オ ムロン株式会社内 (72)発明者 前田 政幸 京都府京都市右京区花園土堂町10番地 オ ムロン株式会社内

Claims (2)

【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 自動改札機本体の投入口に投入された乗
   車券に記録されているデータを読取って入出場の演算処
   理を行って入出場処理する自動改札機において、 前記自動改札機本体の投入口に表裏いずれの面を上に投
   入された乗車券であっても、その乗車券に記録されてい
   るデータを読取ることのできる読取手段と、 前記自動改札機本体の投入口に投入された乗車券の面を
   必要に応じて反転させる反転機構と、 データの読取られた乗車券に対して新たなデータの書込
   等の所定の処理の必要の有無を判定する判定手段と、 所定の処理の必要有りと判定された乗車券に対して、そ
   の乗車券がその所定の処理を行うための所定の面に位置
   していないときは前記反転機構により反転し、その所定
   の処理の必要無しと判定された乗車券に対しては、その
   乗車券をその反転機構により反転することなく、前記自
   動改札機本体の排出口に排出させ、又はその自動改札機
   本体内に回収させる反転機構制御手段と、 を有することを特徴とする自動改札機。
2. 【請求項２】 自動改札機本体の排出口に排出される乗
   車券を積層して排出する積層機構を設けるとともに、反
   転機構制御手段は所定の処理の必要の有無にかかわら
   ず、積層された乗車券が全て裏面を上に位置して積層さ
   れないように制御することを特徴とする請求項１記載の
   自動改札機。