JP3354790B2 - 自動改札機 - Google Patents
自動改札機Info
- Publication number
- JP3354790B2 JP3354790B2 JP12401796A JP12401796A JP3354790B2 JP 3354790 B2 JP3354790 B2 JP 3354790B2 JP 12401796 A JP12401796 A JP 12401796A JP 12401796 A JP12401796 A JP 12401796A JP 3354790 B2 JP3354790 B2 JP 3354790B2
- Authority
- JP
- Japan
- Prior art keywords
- ticket
- thickness
- tickets
- ticket gate
- transport path
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Expired - Fee Related
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- Inspection Of Paper Currency And Valuable Securities (AREA)
- Devices For Checking Fares Or Tickets At Control Points (AREA)
Description
【０００１】
【発明の属する技術分野】本発明は、改札処理のミスを
防止して円滑な改札処理を行うことのできる自動改札機
に関する。
防止して円滑な改札処理を行うことのできる自動改札機
に関する。
【０００２】
【従来の技術】従来、この種の自動改札機本体（以下、
本体という）は、本体に設けられている挿入口から挿入
された乗車券類（以下、乗車券という）が排出口まで搬
送路で搬送される途中、その搬送路に設けられている読
取ヘッドにより乗車券に記録されているデータが読取ら
れ、その読取られたデータを基にして演算処理が行われ
る。
本体という）は、本体に設けられている挿入口から挿入
された乗車券類（以下、乗車券という）が排出口まで搬
送路で搬送される途中、その搬送路に設けられている読
取ヘッドにより乗車券に記録されているデータが読取ら
れ、その読取られたデータを基にして演算処理が行われ
る。
【０００３】演算処理の結果、入出場を許可できる場合
は、乗車券に入出場のデータが書込ヘッドで書込まれ、
さらにベリファイヘッドで読取られてチェックされた
後、利用者へ返却する必要のある乗車券は排出口へ排出
されて返却され、返却の必要のない乗車券は本体内に回
収される。もちろん、入出場を許可できないときは、乗
車券は返却されてドアが閉じられるように構成されてい
る。
は、乗車券に入出場のデータが書込ヘッドで書込まれ、
さらにベリファイヘッドで読取られてチェックされた
後、利用者へ返却する必要のある乗車券は排出口へ排出
されて返却され、返却の必要のない乗車券は本体内に回
収される。もちろん、入出場を許可できないときは、乗
車券は返却されてドアが閉じられるように構成されてい
る。
【０００４】また、一人の利用者の改札処理に複数枚の
乗車券を必要とする場合は、本体に挿入された乗車券を
１枚ずつに分離して保留するプール部が設けられてい
て、そのプール部から１枚ずつ読取ヘッド側に送出され
て、上述と同様の読取り，書込み等の処理が行われるよ
うに構成されている。
乗車券を必要とする場合は、本体に挿入された乗車券を
１枚ずつに分離して保留するプール部が設けられてい
て、そのプール部から１枚ずつ読取ヘッド側に送出され
て、上述と同様の読取り，書込み等の処理が行われるよ
うに構成されている。
【０００５】
【発明が解決しようとする課題】しかしながら、上記従
来の複数枚対応型の自動改札機も含めて、乗車券が、例
えば２枚重ねで読取ヘッド側に送出されたときは、読取
り、書込み処理等が正常に行われないばかりか、読取ヘ
ッド等の磁気ヘッドに過大な負荷がかかり、磁気ヘッド
を損傷させてしまうおそれがある。
来の複数枚対応型の自動改札機も含めて、乗車券が、例
えば２枚重ねで読取ヘッド側に送出されたときは、読取
り、書込み処理等が正常に行われないばかりか、読取ヘ
ッド等の磁気ヘッドに過大な負荷がかかり、磁気ヘッド
を損傷させてしまうおそれがある。
【０００６】また、複数枚対応型の自動改札機におい
て、乗車券が全く同一に重なった状態でプール部に保留
されたとき、本体は他の残りの乗車券の挿入待ちとな
る。そして、利用者に対して本体に設けられている表示
器又はスピーカを介して残りの乗車券の挿入案内が行わ
れる。このような案内が行われた場合、利用者は、全て
の乗車券を挿入しているので、乗車券の挿入案内を受け
ても対処の仕方がわからず、利用者に不便を与えるばか
りでなく、改札通路から利用者が退出しないので、改札
通路が混雑してしまうという不都合が発生してしまう。
て、乗車券が全く同一に重なった状態でプール部に保留
されたとき、本体は他の残りの乗車券の挿入待ちとな
る。そして、利用者に対して本体に設けられている表示
器又はスピーカを介して残りの乗車券の挿入案内が行わ
れる。このような案内が行われた場合、利用者は、全て
の乗車券を挿入しているので、乗車券の挿入案内を受け
ても対処の仕方がわからず、利用者に不便を与えるばか
りでなく、改札通路から利用者が退出しないので、改札
通路が混雑してしまうという不都合が発生してしまう。
【０００７】そこで、本発明は、上記欠点を解決するた
めになされたものであって、その目的は、読取ヘッド等
の磁気ヘッド側への乗車券の送出が１枚でないときに、
適切に処理して効果的な改札処理を行うことのできる自
動改札機を提供することにある。
めになされたものであって、その目的は、読取ヘッド等
の磁気ヘッド側への乗車券の送出が１枚でないときに、
適切に処理して効果的な改札処理を行うことのできる自
動改札機を提供することにある。
【０００８】
【課題を解決するための手段】本発明に係る自動改札機
は、上記目的を達成するために、自動改札機本体の挿入
口と排出口との間に搬送路を設け、その挿入口から挿入
された乗車券類がその排出口へ搬送される間に、その乗
車券類に記録されているデータを基に演算処理して改札
処理を行う自動改札機において、前記搬送路の読取ヘッ
ドの手前に被搬送物の厚みを検出する厚み検出手段と、
その厚み検出手段が乗車券類が２枚重ねられたときの厚
さ以上の厚さを検出したときに、挿入された乗車券類が
１枚でないと判定して乗車券類に対するデータ書込等の
処理を行うことなく無処理で前記排出口又は前記挿入口
へ返却する返却手段と、を有することを特徴としてい
る。また、自動改札機本体の挿入口と排出口との間に搬
送路を設けるとともに、その搬送路の途中に複数枚の乗
車券類を１枚ずつ分離して保留するプール部を設け、そ
の挿入口から挿入された乗車券類がその排出口へ搬送さ
れる間に、その乗車券類に記録されているデータを基に
演算処理して改札処理を行う自動改札機において、前記
搬送路の複数枚の乗車券類を１枚ずつに分離する分離部
の後で、かつ、その搬送路の読取ヘッドの手前に被搬送
物の厚みを検出する厚み検出手段と、その厚み検出手段
が乗車券類が２枚重ねられたときの厚さ以上の厚さを検
出したときに、その分離部における分離が不調であると
判定して乗車券類を前記プール部に保留させることな
く、かつ挿入された乗車券類をデータ書込等の処理を行
うことなく無処理で前記排出口又は前記挿入口へ返却す
る返却手段と、を有することを特徴としている。
は、上記目的を達成するために、自動改札機本体の挿入
口と排出口との間に搬送路を設け、その挿入口から挿入
された乗車券類がその排出口へ搬送される間に、その乗
車券類に記録されているデータを基に演算処理して改札
処理を行う自動改札機において、前記搬送路の読取ヘッ
ドの手前に被搬送物の厚みを検出する厚み検出手段と、
その厚み検出手段が乗車券類が２枚重ねられたときの厚
さ以上の厚さを検出したときに、挿入された乗車券類が
１枚でないと判定して乗車券類に対するデータ書込等の
処理を行うことなく無処理で前記排出口又は前記挿入口
へ返却する返却手段と、を有することを特徴としてい
る。また、自動改札機本体の挿入口と排出口との間に搬
送路を設けるとともに、その搬送路の途中に複数枚の乗
車券類を１枚ずつ分離して保留するプール部を設け、そ
の挿入口から挿入された乗車券類がその排出口へ搬送さ
れる間に、その乗車券類に記録されているデータを基に
演算処理して改札処理を行う自動改札機において、前記
搬送路の複数枚の乗車券類を１枚ずつに分離する分離部
の後で、かつ、その搬送路の読取ヘッドの手前に被搬送
物の厚みを検出する厚み検出手段と、その厚み検出手段
が乗車券類が２枚重ねられたときの厚さ以上の厚さを検
出したときに、その分離部における分離が不調であると
判定して乗車券類を前記プール部に保留させることな
く、かつ挿入された乗車券類をデータ書込等の処理を行
うことなく無処理で前記排出口又は前記挿入口へ返却す
る返却手段と、を有することを特徴としている。
【０００９】
【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１は、本体ａのカードハンドラ
Ａ部分の概略構成図である。
に基づいて説明する。図１は、本体ａのカードハンドラ
Ａ部分の概略構成図である。
【００１０】乗車券（図示せず）を挿入する挿入口１及
び利用者へ乗車券を返却する排出口２間には、モータＭ
により駆動される乗車券の搬送路Ｌが設けられている。
び利用者へ乗車券を返却する排出口２間には、モータＭ
により駆動される乗車券の搬送路Ｌが設けられている。
【００１１】搬送路Ｌには、挿入口１から排出口２にか
けて、挿入された乗車券の姿勢を整える整列部３、搬送
路Ｌによって搬送される被搬送物の厚さを検出する厚さ
検出器Ｄ、乗車券に記録されているデータを読取るため
の読取ヘッドＨ1 ，Ｈ1 ′、演算処理によって得られた
新たなデータを書込むための書込ヘッドＨ2 ，Ｈ2 ′、
その書込まれたデータをチェックするためのベリファイ
ヘッドＨ3 ，Ｈ3 ′、乗車券に使用状態のパンチ穴をあ
けるパンチングユニット、又は乗車券に入場駅名などの
所定の内容を印字する印字ユニットからなるパンチ・印
字部４が設けられている。なお、上記各ヘッドＨ1 ′，
Ｈ2 ′，Ｈ3 ′は、乗車券が裏面を上に挿入された場合
に対応するためのものである。
けて、挿入された乗車券の姿勢を整える整列部３、搬送
路Ｌによって搬送される被搬送物の厚さを検出する厚さ
検出器Ｄ、乗車券に記録されているデータを読取るため
の読取ヘッドＨ1 ，Ｈ1 ′、演算処理によって得られた
新たなデータを書込むための書込ヘッドＨ2 ，Ｈ2 ′、
その書込まれたデータをチェックするためのベリファイ
ヘッドＨ3 ，Ｈ3 ′、乗車券に使用状態のパンチ穴をあ
けるパンチングユニット、又は乗車券に入場駅名などの
所定の内容を印字する印字ユニットからなるパンチ・印
字部４が設けられている。なお、上記各ヘッドＨ1 ′，
Ｈ2 ′，Ｈ3 ′は、乗車券が裏面を上に挿入された場合
に対応するためのものである。
【００１２】上記厚さ検出器Ｄは、図２に示されるよう
な渦電流式の厚みセンサから構成されている。この厚さ
検出器Ｄは、下側に固定ローラ１０を有しているととも
に、その固定ローラ１０の上側に、常時、固定ローラ１
０側に押圧されている導電性の可動ローラ１１を有して
いる。そして、この可動ローラ１１に向けて送信器１２
から渦電流が放射されるように構成されていて、乗車券
イ等の被搬送物によって可動ローラ１１が変化したと
き、その変位が渦電流の変化として、つまり、固定ロー
ラ１０と可動ローラ１１との間隔の変化として計測でき
るように構成されている。このようにして計測された信
号は、本体ａを統括的に制御する制御器Ｃに入力される
ように構成されている。
な渦電流式の厚みセンサから構成されている。この厚さ
検出器Ｄは、下側に固定ローラ１０を有しているととも
に、その固定ローラ１０の上側に、常時、固定ローラ１
０側に押圧されている導電性の可動ローラ１１を有して
いる。そして、この可動ローラ１１に向けて送信器１２
から渦電流が放射されるように構成されていて、乗車券
イ等の被搬送物によって可動ローラ１１が変化したと
き、その変位が渦電流の変化として、つまり、固定ロー
ラ１０と可動ローラ１１との間隔の変化として計測でき
るように構成されている。このようにして計測された信
号は、本体ａを統括的に制御する制御器Ｃに入力される
ように構成されている。
【００１３】なお、厚さ検出器Ｄは、上述の渦電流式に
限らず、測定物に超音波を照射し反射時間の大小により
計測する超音波式、測定物にレーザービームを照射し反
射時間の大小により計測するレーザー式、又は測定物に
直接触れて変位を電気的に増幅して計測する直接接触式
等を採用することもできる。
限らず、測定物に超音波を照射し反射時間の大小により
計測する超音波式、測定物にレーザービームを照射し反
射時間の大小により計測するレーザー式、又は測定物に
直接触れて変位を電気的に増幅して計測する直接接触式
等を採用することもできる。
【００１４】図１では省略されているが、本体ａの排出
口２に隣接して表示器が設けられているとともに、本体
ａの改札通路側の側面にスピーカが設けられていて、利
用者へ文字及び音声により案内できるるように構成され
ている。
口２に隣接して表示器が設けられているとともに、本体
ａの改札通路側の側面にスピーカが設けられていて、利
用者へ文字及び音声により案内できるるように構成され
ている。
【００１５】上記構成の自動改札機において、挿入口１
から２枚重ねの乗車券、例えば定期券とその定期券と大
きさの一致するストアードフェアカード（ＳＦカード）
が積層して挿入されたとする。
から２枚重ねの乗車券、例えば定期券とその定期券と大
きさの一致するストアードフェアカード（ＳＦカード）
が積層して挿入されたとする。
【００１６】この挿入された２枚重ねの乗車券が整列部
３を経由して厚さ検出器Ｄに達すると、その検出信号は
制御器Ｃに入力される。制御器Ｃでは、その入力された
信号を基に搬送路Ｌの被搬送物が乗車券１枚でないと判
定し、その判定結果に基づいて、その後の乗車券処理を
無処理とする制御信号が出力される。
３を経由して厚さ検出器Ｄに達すると、その検出信号は
制御器Ｃに入力される。制御器Ｃでは、その入力された
信号を基に搬送路Ｌの被搬送物が乗車券１枚でないと判
定し、その判定結果に基づいて、その後の乗車券処理を
無処理とする制御信号が出力される。
【００１７】したがって、２枚重ねで挿入された乗車券
は、読取ヘッドＨ1 ，Ｈ1 ′、書込ヘッドＨ2 ，Ｈ2
′、ベリファイヘッドＨ3 ，Ｈ3 ′で読取り，書込み
処理されることなく、また、パンチ・印字部４でパンチ
ングや印字されることなく排出口２へ排出されて利用者
へ返却される。
は、読取ヘッドＨ1 ，Ｈ1 ′、書込ヘッドＨ2 ，Ｈ2
′、ベリファイヘッドＨ3 ，Ｈ3 ′で読取り，書込み
処理されることなく、また、パンチ・印字部４でパンチ
ングや印字されることなく排出口２へ排出されて利用者
へ返却される。
【００１８】このように、乗車券が返却された場合は、
当然、利用者の改札通路の通過は阻止される。そして、
この場合は、表示画面及びスピーカを介して、「１枚の
乗車券のみを再挿入すべき」旨の案内が行われる。
当然、利用者の改札通路の通過は阻止される。そして、
この場合は、表示画面及びスピーカを介して、「１枚の
乗車券のみを再挿入すべき」旨の案内が行われる。
【００１９】上述のように、挿入口１に２枚重ね、又は
それ以上で挿入されたときは、無処理で排出口２に強制
排除されるので、読取エラー等のトラプル発生を未然に
防止でき、効率的な改札処理を行うことができる。
それ以上で挿入されたときは、無処理で排出口２に強制
排除されるので、読取エラー等のトラプル発生を未然に
防止でき、効率的な改札処理を行うことができる。
【００２０】上述のように挿入口１に１枚の乗車券より
も厚さの厚い被搬送物が挿入されると、その被搬送物が
各ヘッドＨ1 ，Ｈ1 ′，Ｈ2 ，Ｈ2 ′，Ｈ3 ，Ｈ3 ′
（以下、これらを磁気ヘッドＨ0 として説明する）を通
過する際、磁気ヘッドＨ0 に過大な負荷が発生して損傷
を与えるおそれがある。
も厚さの厚い被搬送物が挿入されると、その被搬送物が
各ヘッドＨ1 ，Ｈ1 ′，Ｈ2 ，Ｈ2 ′，Ｈ3 ，Ｈ3 ′
（以下、これらを磁気ヘッドＨ0 として説明する）を通
過する際、磁気ヘッドＨ0 に過大な負荷が発生して損傷
を与えるおそれがある。
【００２１】したがって、このような磁気ヘッドＨ0 の
負荷を防止するために、厚さ検出器Ｄが乗車券１枚を越
える厚さを検出したときに、搬送路Ｌの搬送を止めると
ともに逆搬送し、被搬送物を挿入口１に返却するように
してもよいが、搬送路Ｌを瞬間的に停止させることは搬
送路Ｌに慣性があるので困難である。
負荷を防止するために、厚さ検出器Ｄが乗車券１枚を越
える厚さを検出したときに、搬送路Ｌの搬送を止めると
ともに逆搬送し、被搬送物を挿入口１に返却するように
してもよいが、搬送路Ｌを瞬間的に停止させることは搬
送路Ｌに慣性があるので困難である。
【００２２】図３は、上述のような磁気ヘッドＨ0 の過
負荷を回避するための一手段を開示したもので、厚さ検
出器Ｄが乗車券１枚を越える厚さを検出したときに、制
御器Ｃからの信号により、ソレノイド２０を作動させ、
そのソレノイド２０のロッド２０ａに回動自在に設けら
れているピンチローラＲを磁気ヘッドＨ0 側から離すよ
うにしている。したがって、ピンチローラＲが磁気ヘッ
ドＨ0 から離れると、被搬送物による磁気ヘッドＨ0 の
過負荷を効果的に防止することができる。
負荷を回避するための一手段を開示したもので、厚さ検
出器Ｄが乗車券１枚を越える厚さを検出したときに、制
御器Ｃからの信号により、ソレノイド２０を作動させ、
そのソレノイド２０のロッド２０ａに回動自在に設けら
れているピンチローラＲを磁気ヘッドＨ0 側から離すよ
うにしている。したがって、ピンチローラＲが磁気ヘッ
ドＨ0 から離れると、被搬送物による磁気ヘッドＨ0 の
過負荷を効果的に防止することができる。
【００２３】図４は、本発明の他の実施の形態を示すも
のであって、一人の利用者が複数枚の乗車券を挿入口に
一括挿入して改札処理することのできる、複数枚対応型
の自動改札機である。
のであって、一人の利用者が複数枚の乗車券を挿入口に
一括挿入して改札処理することのできる、複数枚対応型
の自動改札機である。
【００２４】このような複数枚対応型の自動改札機であ
っても、挿入された乗車券は１枚ずつ読取り，書込み処
理を必要とするので、この図４に示される本体ａ′に
は、挿入口１及び整列部３間に積層して一括挿入された
乗車券を１枚ずつに分離して整列部３側に繰出すことの
できる分離部Ｓと、読取ヘッドＨ1 ，Ｈ1 ′及び書込ヘ
ッドＨ2 ，Ｈ2 ′間にウイングＷを介して乗車券を１枚
ずつ保留することのできるプール部Ｐとが設けられてい
る。
っても、挿入された乗車券は１枚ずつ読取り，書込み処
理を必要とするので、この図４に示される本体ａ′に
は、挿入口１及び整列部３間に積層して一括挿入された
乗車券を１枚ずつに分離して整列部３側に繰出すことの
できる分離部Ｓと、読取ヘッドＨ1 ，Ｈ1 ′及び書込ヘ
ッドＨ2 ，Ｈ2 ′間にウイングＷを介して乗車券を１枚
ずつ保留することのできるプール部Ｐとが設けられてい
る。
【００２５】上記構成の本体ａ′において、分離部Ｓの
分離不調により、乗車券が積層された状態で整列部３側
に送出されると、上記図１の実施の形態と同様の不都合
が発生してしまう。
分離不調により、乗車券が積層された状態で整列部３側
に送出されると、上記図１の実施の形態と同様の不都合
が発生してしまう。
【００２６】したがって、厚さ検出器Ｄが乗車券１枚を
越える厚さを検出したとき、上述の実施の形態と同様に
挿入された乗車券は、プール部Ｐに保留されることな
く、しかも無処理で排出口２に強制的に返却される。
越える厚さを検出したとき、上述の実施の形態と同様に
挿入された乗車券は、プール部Ｐに保留されることな
く、しかも無処理で排出口２に強制的に返却される。
【００２７】
【発明の効果】本発明に係る自動改札機は、搬送路の読
取ヘッドの手前に被搬送物の厚みを検出する厚み検出手
段と、その厚み検出手段が乗車券類が２枚重ねられたと
きの厚さ以上の厚さを検出したときに、挿入された乗車
券類が１枚でないと判定して乗車券類に対するデータ書
込等の処理を行うことなく無処理で前記排出口又は前記
挿入口へ返却する返却手段とからなるので、乗車券が積
層されたときのトラブルを未然に防止することができ
る。
取ヘッドの手前に被搬送物の厚みを検出する厚み検出手
段と、その厚み検出手段が乗車券類が２枚重ねられたと
きの厚さ以上の厚さを検出したときに、挿入された乗車
券類が１枚でないと判定して乗車券類に対するデータ書
込等の処理を行うことなく無処理で前記排出口又は前記
挿入口へ返却する返却手段とからなるので、乗車券が積
層されたときのトラブルを未然に防止することができ
る。
【００２８】本発明に係る自動改札機は、搬送路の複数
枚の乗車券類を１枚ずつに分離する分離部の後で、か
つ、その搬送路の読取ヘッドの手前に被搬送物の厚みを
検出する厚み検出手段と、その厚み検出手段が乗車券類
が２枚重ねられたときの厚さ以上の厚さを検出したとき
に、その分離部における分離が不調であると判定して乗
車券類をプール部に保留させることなく、かつ挿入され
た乗車券類をデータ書込等の処理を行うことなく無処理
で前記排出口又は前記挿入口へ返却する返却手段とを有
するので、乗車券の分離ミスによるトラブル発生を未然
に防止することができる。
枚の乗車券類を１枚ずつに分離する分離部の後で、か
つ、その搬送路の読取ヘッドの手前に被搬送物の厚みを
検出する厚み検出手段と、その厚み検出手段が乗車券類
が２枚重ねられたときの厚さ以上の厚さを検出したとき
に、その分離部における分離が不調であると判定して乗
車券類をプール部に保留させることなく、かつ挿入され
た乗車券類をデータ書込等の処理を行うことなく無処理
で前記排出口又は前記挿入口へ返却する返却手段とを有
するので、乗車券の分離ミスによるトラブル発生を未然
に防止することができる。
【図１】本発明の一実施の形態に係る自動改札機のカー
ドハンドラ部分の概略構成図である。
ドハンドラ部分の概略構成図である。
【図２】厚さ検出器の詳細図である。
【図３】磁気ヘッド部分の詳細図である。
【図４】本発明の他の実施の形態に係る自動改札機のカ
ードハンドラ部分の概略構成図である。
ードハンドラ部分の概略構成図である。
１ 挿入口 ２ 排出口 ３ 整列部 ４ パンチ・印字部 Ｈ1 ，Ｈ1 ′ 読取ヘッド Ｈ2 ，Ｈ2 ′ 書込ヘッド Ｈ3 ，Ｈ3 ′ ベリファイヘッド Ｈ0 磁気ヘッド Ｗ ウイング Ｌ 搬送路 Ｃ 制御器 Ｍ モータ ａ，ａ′ 自動改札機本体（本体） Ａ カードハンドラ
───────────────────────────────────────────────────── フロントページの続き (56)参考文献 特開 平６−239494（ＪＰ，Ａ) 特開 平６−348927（ＪＰ，Ａ) 実開 平７−25447（ＪＰ，Ｕ) (58)調査した分野(Int.Cl.7，ＤＢ名) G07B 15/00 G07B 11/02
Claims (2)
- 【請求項１】 自動改札機本体の挿入口と排出口との間
に搬送路を設け、その挿入口から挿入された乗車券類が
その排出口へ搬送される間に、その乗車券類に記録され
ているデータを基に演算処理して改札処理を行う自動改
札機において、 前記搬送路の読取ヘッドの手前に被搬送物の厚みを検出
する厚み検出手段と、 前記厚み検出手段が乗車券類が２枚重ねられたときの厚
さ以上の厚さを検出したときに、挿入された乗車券類が
１枚でないと判定して乗車券類に対するデータ書込等の
処理を行うことなく無処理で前記排出口又は前記挿入口
へ返却する返却手段と、 を有することを特徴とする自動改札機。 - 【請求項２】 自動改札機本体の挿入口と排出口との間
に搬送路を設けるとともに、その搬送路の途中に複数枚
の乗車券類を１枚ずつ分離して保留するプール部を設
け、その挿入口から挿入された乗車券類がその排出口へ
搬送される間に、その乗車券類に記録されているデータ
を基に演算処理して改札処理を行う自動改札機におい
て、 前記搬送路の複数枚の乗車券類を１枚ずつに分離する分
離部の後で、かつ、その搬送路の読取ヘッドの手前に被
搬送物の厚みを検出する厚み検出手段と、 前記厚み検出手段が乗車券類が２枚重ねられたときの厚
さ以上の厚さを検出したときに、その分離部における分
離が不調であると判定して乗車券類を前記プール部に保
留させることなく、かつ挿入された乗車券類をデータ書
込等の処理を行うことなく無処理で前記排出口又は前記
挿入口へ返却する返却手段と、 を有することを特徴とする自動改札機。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12401796A JP3354790B2 (ja) | 1996-04-22 | 1996-04-22 | 自動改札機 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| JP12401796A JP3354790B2 (ja) | 1996-04-22 | 1996-04-22 | 自動改札機 |
Publications (2)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| JPH09288748A JPH09288748A (ja) | 1997-11-04 |
| JP3354790B2 true JP3354790B2 (ja) | 2002-12-09 |
Family
ID=14874974
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| JP12401796A Expired - Fee Related JP3354790B2 (ja) | 1996-04-22 | 1996-04-22 | 自動改札機 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| JP (1) | JP3354790B2 (ja) |
Families Citing this family (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| KR100679920B1 (ko) * | 2005-05-17 | 2007-02-07 | 주식회사 카스모아이티 | 유가증권 배출기 |
-
1996
- 1996-04-22 JP JP12401796A patent/JP3354790B2/ja not_active Expired - Fee Related
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| JPH09288748A (ja) | 1997-11-04 |
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