JP3357536B2 - 自動改札機 - Google Patents

Description

【発明の詳細な説明】

【０００１】

【発明の属する技術分野】本発明は、乗車券以外の挿入
物が投入されても機器が損傷を受けないようにするとと
もに、自動改札機の処理速度を可能な限り高めることが
できるようにした自動改札機に関する。

【０００２】

【従来の技術】従来、例えば、特急券と普通乗車券のよ
うに、一人の利用者が複数枚の乗車券を用いてその一人
の利用者の自動改札を行うことのできる複数枚対応型の
自動改札機は、自動改札機本体（以下、本体という）の
挿入口に積層して挿入された複数枚の乗車券を１枚ずつ
に分離して読取ヘッド側に送出する分離部が設けられて
いる。

【０００３】上記分離部は、積層して搬送されてくる乗
車券の上下を挾む一対のゴムローラからなるローラを備
えている。そして、一方のローラを駆動状態に保つとと
もに、他方のローラを制動状態に保ち、制動ローラ側の
乗車券の搬送を遅らせて駆動ローラ側の乗車券を先に読
取ヘッド側に送出する制動型の分離部、あるいは、特開
平７−２２５８６３号公報に示されるように、一方のロ
ーラにトルクリミッタを設けるトルクリミッタ型の分離
部等の各種の形式が存在している。

【０００４】分離部から１枚ずつ送出された乗車券は、
読取ヘッドにより乗車券に記録されているデータが読取
られ、その読取られたデータを基にして演算処理が行わ
れる。そして、その演算処理の結果、入出場を許可でき
る場合は、乗車券に入出場のデータが書込ヘッドで書込
まれ、さらにベリファイヘッドで読取られてチェックさ
れた後、利用者へ返却する必要のある乗車券は排出口へ
排出されて返却され、返却の必要のない乗車券は本体内
に回収される。もちろん、入出場を許可できないとき
は、乗車券は返却されてドアが閉じられるように構成さ
れている。

【０００５】

【発明が解決しようとする課題】ところで、自動改札機
が上述のような複数枚対応型に限らず、挿入口に硬貨や
クレジットカードのような乗車券よりも厚さが厚く、硬
質の挿入物（以下、このような挿入物を「異物」とい
う）が投入されると、磁気ヘッド等の機器が損傷を受け
るという問題点があった。

【０００６】また、複数枚対応型の自動改札機において
は、分離部で乗車券を１枚ずつに分離できない分離ミス
が生じたとき、その後の読取，書込処理が不完全となっ
て自動改札処理ができなくなってしまう。この場合は、
当然、利用者の入出場は拒否される。このような不都合
の原因となる分離ミスを防止するために、分離部の乗車
券の搬送速度は、磁気ヘッドを備えた主搬送路よりも遅
くして、乗車券の分離が正常に行われるように工夫され
ている。したがって、この分離部の搬送速度が改札処理
速度を必然的に低下させる原因となっていた。

【０００７】さらに、複数枚対応型の自動改札機におい
て、乗車券への読取り，書込み処理は、１枚の乗車券毎
に行われるので、本体内に乗車券を保留しておく保留部
を有している。したがって、複数枚対応型の自動改札機
は、上述の分離部の搬送速度の低下と合いまって、１枚
挿入型の自動改札機の改札処理時間よりも長くかかると
いう問題点を有していた。

【０００８】そこで、本発明は、仮に異物が投入されて
も機器が損傷を受けないようにし、しかも、可能な限り
処理速度を高めることのできる自動改札機を提供するこ
とを目的としている。

【０００９】

【課題を解決するための手段】本発明に係る自動改札機
は、上記目的を達成するために、一人の利用者によって
本体に挿入された複数枚の乗車券でその一人の利用者の
自動改札を行うことのできる自動改札機において、前記
本体の挿入口に挿入された挿入物の厚さを検出する厚さ
検出手段と、その厚さ検出手段が前記本体で処理可能な
乗車券の積層された枚数分の厚さを越えているときに、
前記挿入口に異物が投入されたと判定する判定手段と、
前記判定手段が異物の投入を判定したときに前記本体へ
の挿入物の取込みを禁止する禁止手段と、前記本体に、
積層して挿入された乗車券を１枚ずつに分離する分離機
構を設けるとともに、前記厚さ検出手段が乗車券を１枚
と検出したときに、その分離機構が積層された乗車券を
分離するときの速度よりも速い速度で処理する分離機構
速度制御手段と、を有することを特徴としている。さら
に、前記分離機構を乗車券の搬送方向に沿って複数段に
構成するとともに、前記厚さ検出手段をそれら各段毎に
設け、その分離機構の途中において１枚の乗車券が検出
されたときは、その検出された位置よりもその搬送方向
下流側の段の分離機構の速度を積層された乗車券を分離
するときの速度よりも速くなるように制御する分離機構
速度制御手段を設けたことを特徴としている。そして、
前記厚さ検出手段を前記最終段の分離機構の乗車券の送
出される側に設けるとともに、その厚さ検出手段が乗車
券の積層状態を検出したときは、それら乗車券に対して
データの読取処理等の乗車券処理を行うことなく前記本
体の排出口へ排出することを特徴としている。

【００１０】

【発明の実施の形態】以下、本発明の実施の形態を図面
に基づいて説明する。図１は、自動改札機を複数枚対応
型としたときの本体ａのカードハンドラＡ部分の概略構
成図である。

【００１１】乗車券（図示せず）を挿入する挿入口１及
び利用者へ乗車券を返却する排出口２間には、モータＭ
により駆動される乗車券の搬送路Ｌが設けられている。

【００１２】搬送路Ｌには、挿入口１から排出口２にか
けて、挿入口１に挿入されて本体ａ内に取込まれた乗車
券の厚さを検出する本発明の厚さ検出手段をなす厚みセ
ンサＤ1 〜Ｄ3 、積層して一括挿入された複数枚の乗車
券を１枚ずつに分離する本発明の分離機構に当る制動型
の分離部Ｓ、分離された乗車券の姿勢を整える整列部
３、乗車券に記録されているデータを読取るための読取
ヘッドＨ1 ，Ｈ1 ′、ウイングＷを介して読取られた乗
車券を１枚ずつ保留することのできるプール部Ｐ、演算
処理によって得られた新たなデータを書込むための書込
ヘッドＨ2 ，Ｈ2′、その書込まれたデータをチェック
するためのベリファイヘッドＨ3 ，Ｈ3 ′、乗車券に使
用状態のパンチ穴をあけるパンチングユニット、又は乗
車券に入場駅名などの所定の内容を印字する印字ユニッ
トからなるパンチ・印字部４が設けられている。なお、
上記各ヘッドＨ1 ′，Ｈ2 ′，Ｈ3 ′は、乗車券が裏面
を上に挿入された場合に対応するためのものである。

【００１３】上記分離部Ｓは、乗車券の搬送方向に沿っ
て第１分離部Ｓ1 ，第２分離部Ｓ2の複数段（図示の例
では２段）に構成されていて、各段の分離部Ｓ1 ，Ｓ2
はモータｍ1 ，ｍ2 によりそれぞれ駆動されるように構
成されている。このように２段（複数段）に分離部を構
成することにより、乗車券の分離ミスがより効果的に防
止できるとともに、その段数が増えるにつれて乗車券の
処理枚数を増加させることができる特長がある。なお、
モータｍ1 ，ｍ2 は１個とし、プーリー及びベルトを介
して各段に動力を伝達するようにしてもよい。

【００１４】この分離部Ｓにおける乗車券の搬送速度
は、通常、読取ヘッドＨ1 等を備えたモータＭにより駆
動される搬送路Ｌの搬送速度よりも分離ミスを防止する
ために遅く設定されている。

【００１５】上記厚みセンサＤ1 〜Ｄ3 のうち厚みセン
サＤ1 は第１分離部Ｓ1 の入口側に、厚みセンサＤ2
は、第１分離部Ｓ1 の下流側、つまり第２分離部Ｓ2 の
手前に、そして、厚みセンサＤ3 は第２分離部Ｓ2 の出
口側に設けている。

【００１６】これら厚みセンサＤ1 〜Ｄ3 は、図２に示
されるような渦電流式の厚みセンサから構成されてい
る。厚みセンサＤ1 を例に説明すると、この厚みセンサ
Ｄ1 は、下側に固定ローラ１０を有しているとともに、
その固定ローラ１０の上側に、常時、固定ローラ１０側
に押圧されている導電性の可動ローラ１１を有してい
る。そして、この可動ローラ１１に向けて送信器１２か
ら渦電流が放射されるように構成されていて、乗車券イ
等の被搬送物（挿入物）によって可動ローラ１１が変化
したとき、その変位が渦電流の変化として、つまり、固
定ローラ１０と可動ローラ１１との間隔の変化として計
測できるように構成されている。このようにして計測さ
れた信号は、本体ａを統括的に制御する制御器Ｃに入力
されるように構成されている。

【００１７】なお、厚みセンサＤ1 〜Ｄ3 は、上述の渦
電流式に限らず、測定物に超音波を照射し反射時間の大
小により計測する超音波式、測定物にレーザービームを
照射し反射時間の大小により計測するレーザー式、又は
測定物に直接触れて変位を電気的に増幅して計測する直
接接触式等を採用することもできる。

【００１８】以下、図３のフローチャートを参照して制
御動作を説明する。今、挿入口１に挿入物があったとす
る（ステップ１００肯定。以下、ステップをＳとす
る。）。また、本体ａは、４枚までの乗車券（定期券を
含む）を積層状態に受入れて処理できるものとする。

【００１９】挿入口１に挿入された挿入物は、第１分離
部Ｓ１の手前に設けられている厚みセンサＤ１で検出さ
れ、その検出信号は制御器Ｃに入力される（Ｓ１０
２）。制御器Ｃにおいて、厚みセンサＤ１から得られた
挿入物の厚さが１．２ｍｍ以上と判定したとき、挿入口
１には、乗車券以外の異物が投入されたとして、主搬送
路ＬのモータＭ及び分離部Ｓ用のモータｍ１，ｍ２を異
常停止させ、挿入物の本体ａ内への取込みが中止される
（Ｓ１０４肯定、Ｓ１０６）。したがって、異物は少な
くとも読取ヘッドＨ１，Ｈ１′の手前で停止され、読取
ヘッドＨ１，Ｈ１′やその他のヘッド（Ｈ２，Ｈ２′、
Ｈ３，Ｈ３′）が異物によって破損されるのを効果的に
防止することができる。

【００２０】異物の投入が検出されたとき、本体ａは稼
動停止となり、係員によって異物が除去されたのち再稼
動される。

【００２１】なお、上述の異物検出用の厚さの１．５ｍ
ｍは、硬貨のうち最も厚さの薄い１円硬貨の厚さの１．
５ｍｍ、及びクレジットカードの厚さの１．２ｍｍから
求められている。この異物検出用の厚さを、本体ａが受
入れて処理可能な枚数（図示の場合は４枚）の積層合計
厚さの０．８ｍｍ（１枚の厚さ０．２ｍｍ×４枚＝０．
８ｍｍ）を越える場合とすることも可能である。

【００２２】次に、挿入口１に１枚で入出場可能な乗車
券が挿入された場合について説明する。

【００２３】本体ａの挿入口１に乗車券が１枚挿入され
たときは、分離部Ｓの分離ミスは発生しないので、分離
部Ｓの搬送速度を高めても何ら差支えない。そこで、厚
みセンサＤ1 が１枚の乗車券の厚さ（０．２ｍｍ）を検
出したときは、分離部Ｓのローラの制動を解いて分離部
Ｓの搬送速度が搬送路Ｌの搬送速度と同じになるように
高められる（Ｓ１０４否定、Ｓ１０８否定、Ｓ１１０否
定、Ｓ１１２否定、Ｓ１１４）。なお、分離部Ｓの搬送
速度は、モータｍ1 ，ｍ2 の回転速度そのものを高める
ようにしてもよい。

【００２４】上述のように、分離部Ｓの搬送速度が高め
られると、その分だけ改札処理を高めることができる。
しかも、複数枚対応型の自動改札機においても、複数枚
の乗車券が挿入されるよりは、１枚の乗車券が挿入され
る割合が大きいので、本体ａの全体的な処理時間の短縮
を図ることができる。

【００２５】厚みセンサＤ2 において乗車券が１枚と検
出されたときは（Ｓ１０８肯定、Ｓ１１６肯定）、第２
分離部Ｓ2 による分離動作は不要なので、分離時の速度
よりも速い速度に調整される（Ｓ１１８）。これによ
り、乗車券の搬送速度が高められる。もちろん、厚みセ
ンサＤ2 において厚さが０．２ｍｍ以上で乗車券が積層
されていると検出されたときは、第２分離部Ｓ2 によっ
て分離を行う必要があるので、この場合は、第２分離部
Ｓ2 の搬送速度は、遅い速度に設定される（Ｓ１１６否
定、Ｓ１２０）。

【００２６】厚みセンサＤ3 において、厚さが０．２ｍ
ｍと検出されたとき、分離部Ｓの分離動作は正常に行わ
れたので、乗車券に対する通常の読取り，書込み等の処
理が行われる（Ｓ１２２肯定、Ｓ１２４）。

【００２７】他方、厚さ検出器Ｄ3 において、乗車券１
枚を越える厚さが検出されたときは、その後の読取，書
込等の処理が正常にできないので、利用者の入出場は拒
否されるとともに、本体ａに挿入された全ての乗車券
は、プール部Ｐに保留されることなく、しかもデータ書
込等の処理を一切行わずに無処理で排出口２へ排出して
返却される。この際、排出口２の近傍に設けられた図示
しない表示器を介して、又は図示しないスピーカを介し
て、乗車券を１枚ずつ再挿入するようにとの案内が行わ
れる（Ｓ１２２否定、Ｓ１２６）。

【００２８】したがって、分離部Ｓが分離ミスを起こし
た場合でも、乗車券の返却を速やかに行うことができる
ので、結果的に改札処理速度を高めることができる。

【００２９】

【発明の効果】本発明に係る自動改札機は、本体の挿入
口に挿入された挿入物の厚さを検出する厚さ検出手段
と、前記厚さ検出手段が前記本体で処理可能な乗車券の
積層された枚数分の厚さを越えているときに、前記挿入
口に異物が投入されたと判定する判定手段と、前記判定
手段が異物の投入を判定したときに前記本体への挿入物
の取込みを禁止する禁止手段と、前記本体に、積層して
挿入された乗車券を１枚ずつに分離する分離機構を設け
るとともに、厚さ検出手段が乗車券を１枚と検出したと
きに、その分離機構が積層された乗車券を分離するとき
の速度よりも速い速度で処理する分離機構速度制御手段
とを有するので、異物の投入によって磁気ヘッド等の機
器が損傷を受けるのを効果的に防止することができると
ともに、分離部の搬送速度を高めて改札処理時間を短縮
することができる。

【００３０】さらに、分離機構を乗車券の搬送方向に沿
って複数段に構成するとともに、厚さ検出手段をそれら
各段毎に設け、その分離機構の途中において１枚の乗車
券が検出されたときは、その検出された位置よりもその
搬送方向下流側の段の分離機構の速度を積層された乗車
券を分離するときの速度よりも速くなるように制御する
分離機構速度制御手段を設けたときは、搬送速度を高め
て改札処理時間を短縮することができる。

【００３１】そして、厚さ検出手段を最終段の分離機構
の乗車券の送出される側に設けるとともに、その厚さ検
出手段が乗車券の積層状態を検出したときは、それら乗
車券に対してデータの読取処理等の乗車券処理を行うこ
となく本体の排出口へ排出するようにしたときは、乗車
券の返却を速やかに行うことができ、結果的に改札処理
効率を高めることができる。

【００３２】

【図面の簡単な説明】

【図１】本発明の一実施の形態に係る自動改札機のカー
ドハンドラ部分の概略構成図である。

【図２】厚みセンサの詳細図である。

【図３】制御動作を示すフローチャート図である。

【符号の説明】

１ 挿入口 ２ 排出口 ３ 整列部 ４ パンチ・印字部 Ｈ1 ，Ｈ1 ′ 読取ヘッド Ｈ2 ，Ｈ2 ′ 書込ヘッド Ｈ3 ，Ｈ3 ′ ベリファイヘッド Ｗ ウイング Ｌ 搬送路 Ｃ 制御器 Ｄ1 〜Ｄ3 厚みセンサ Ｍ モータ ａ 自動改札機本体（本体） Ａ カードハンドラ Ｓ 分離部 Ｓ1 第１分離部 Ｓ2 第２分離部

Claims (3)

(57)【特許請求の範囲】
1. 【請求項１】 一人の利用者によって自動改札機本体に
   挿入された複数枚の乗車券でその一人の利用者の自動改
   札を行うことのできる自動改札機において、 前記自動改札機本体の挿入口に挿入された挿入物の厚さ
   を検出する厚さ検出手段と、 前記厚さ検出手段が前記自動改札機本体で処理可能な乗
   車券の積層された枚数分の厚さを越えているときに、前
   記挿入口に異物が投入されたと判定する判定手段と、 前記判定手段が異物の投入を判定したときに前記自動改
   札機本体への挿入物の取込みを禁止する禁止手段と、前記自動改札機本体に、積層して挿入された乗車券を１
   枚ずつに分離する分離機構を設けるとともに、前記厚さ
   検出手段が乗車券を１枚と検出したときに、その分離機
   構が積層された乗車券を分離するときの速度よりも速い
   速度で処理する分離機構速度制御手段と、 を有することを特徴とする自動改札機。
2. 【請求項２】 前記分離機構を乗車券の搬送方向に沿っ
   て複数段に構成するとともに、前記厚さ検出手段をそれ
   ら各段毎に設け、その分離機構の途中において１枚の乗
   車券が検出されたときは、その検出された位置よりもそ
   の搬送方向下流側の段の分離機構の速度を積層された乗
   車券を分離するときの速度よりも速くなるように制御す
   る分離機構速度制御手段を設けたことを特徴とする請求
   項１記載の自動改札機。
3. 【請求項３】 前記厚さ検出手段を前記最終段の分離機
   構の乗車券の送出される側に設けるとともに、その厚さ
   検出手段が乗車券の積層状態を検出したときは、それら
   乗車券に対してデータの読取処理等の乗車券処理を行う
   ことなく前記自動改札機本体の排出口へ排出することを
   特徴とする請求項１又は２記載の自動改札機。